JP2003335169A - ボディ取替式自動車 - Google Patents
ボディ取替式自動車Info
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- JP2003335169A JP2003335169A JP2002144797A JP2002144797A JP2003335169A JP 2003335169 A JP2003335169 A JP 2003335169A JP 2002144797 A JP2002144797 A JP 2002144797A JP 2002144797 A JP2002144797 A JP 2002144797A JP 2003335169 A JP2003335169 A JP 2003335169A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- chassis
- seat
- automobile
- replaceable
- Prior art date
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 種々の用途に使用し得る自動車を提供する。
【解決手段】 運転席（３）を含むシャーシー（１）に
固定手段（５）を介してボディ（７）を取替自在に取り
付けたことを特徴とするボディ取替式自動車。運転席
（３）の背面（１３）を開口すると共にボディ（７）の
前面（１５）を開口し、該ボディの前面を該運転席の背
面に分離自在に接続することにより該運転席の内部と該
ボディの内部とを相互に連続させる。使用されるボディ
は、例えば乗用車用ボディ、キャンピングカー用ボデ
ィ、トラック用ボディ、車椅子用ボディ等である
固定手段（５）を介してボディ（７）を取替自在に取り
付けたことを特徴とするボディ取替式自動車。運転席
（３）の背面（１３）を開口すると共にボディ（７）の
前面（１５）を開口し、該ボディの前面を該運転席の背
面に分離自在に接続することにより該運転席の内部と該
ボディの内部とを相互に連続させる。使用されるボディ
は、例えば乗用車用ボディ、キャンピングカー用ボデ
ィ、トラック用ボディ、車椅子用ボディ等である
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ボディ取替式自動
車、即ち、ボディを取り替えることができる自動車に関
するものであり、更に詳しくは、同一のシャーシーに種
々のボディを取替自在に取り付け得るようにしたボディ
取替式自動車に係るものである。
車、即ち、ボディを取り替えることができる自動車に関
するものであり、更に詳しくは、同一のシャーシーに種
々のボディを取替自在に取り付け得るようにしたボディ
取替式自動車に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車においては、運転席を含む
シャーシーとボディとは一体的に固着されており、シャ
ーシーに固着されたボディを後に別のボディと取り替え
ることはできない。例えば、乗用車はシャーシーに乗用
車用ボディを取替不能に取り付けてなり、キャンピング
カーはシャーシーにキャンピングカー用ボディを取替不
能に取り付けてなり、トラックはシャーシーにトラック
用ボディ（荷台）を取替不能に取り付けてなり、車椅子
用自動車はシャーシーに車椅子用ボディを取替不能に取
り付けてなるものである。
シャーシーとボディとは一体的に固着されており、シャ
ーシーに固着されたボディを後に別のボディと取り替え
ることはできない。例えば、乗用車はシャーシーに乗用
車用ボディを取替不能に取り付けてなり、キャンピング
カーはシャーシーにキャンピングカー用ボディを取替不
能に取り付けてなり、トラックはシャーシーにトラック
用ボディ（荷台）を取替不能に取り付けてなり、車椅子
用自動車はシャーシーに車椅子用ボディを取替不能に取
り付けてなるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の自動車はシ
ャーシーにボディを取替不能に取り付けてなるものであ
るため、当該自動車の用途はシャーシーに取り付けられ
たボディにより必然的に定まるものである。即ち、例え
ば乗用車用ボディをシャーシーに取り付けてなる自動車
の用途は該乗用車用ボディにより限定され、キャンピン
グカー用ボディをシャーシーに取り付けてなる自動車の
用途は該キャンピングカー用ボディにより限定され、ト
ラック用ボディをシャーシーに取り付けてなる自動車の
用途は該トラック用ボディにより限定され、車椅子用ボ
ディをシャーシーに取り付けてなる自動車の用途は該車
椅子用ボディにより限定される。
ャーシーにボディを取替不能に取り付けてなるものであ
るため、当該自動車の用途はシャーシーに取り付けられ
たボディにより必然的に定まるものである。即ち、例え
ば乗用車用ボディをシャーシーに取り付けてなる自動車
の用途は該乗用車用ボディにより限定され、キャンピン
グカー用ボディをシャーシーに取り付けてなる自動車の
用途は該キャンピングカー用ボディにより限定され、ト
ラック用ボディをシャーシーに取り付けてなる自動車の
用途は該トラック用ボディにより限定され、車椅子用ボ
ディをシャーシーに取り付けてなる自動車の用途は該車
椅子用ボディにより限定される。
【０００４】従って、自動車を複数の用途に使用するこ
とを意図する場合には、自動車の使用者は各用途毎に各
別の自動車を用意する必要がある。例えば、自動車を乗
用とキャンプ用と荷物運搬用とに使用することを意図す
る場合には、乗用車とキャンピングカーとトラックとを
各別に用意しなければならない。このように、用途毎に
各別の自動車を用意することは不経済である。
とを意図する場合には、自動車の使用者は各用途毎に各
別の自動車を用意する必要がある。例えば、自動車を乗
用とキャンプ用と荷物運搬用とに使用することを意図す
る場合には、乗用車とキャンピングカーとトラックとを
各別に用意しなければならない。このように、用途毎に
各別の自動車を用意することは不経済である。
【０００５】また、同一人が用途毎に各別の自動車を運
転する場合には、運転席が区々になるため各自動車の運
転に慣れないという問題もある。
転する場合には、運転席が区々になるため各自動車の運
転に慣れないという問題もある。
【０００６】本発明は上記従来の自動車における上述の
如き問題を解決しようとしてなされたものである。
如き問題を解決しようとしてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、同一のシャーシーに種々のボディを選択
的に且つ取替自在に取り付け得るようにしたボディ取替
式自動車を提供するものである。
に、本発明は、同一のシャーシーに種々のボディを選択
的に且つ取替自在に取り付け得るようにしたボディ取替
式自動車を提供するものである。
【０００８】即ち、本発明は下記のボディ取替式自動車
を提供する。
を提供する。
【０００９】（１）運転席を含むシャーシーに固定手段
を介してボディを取替自在に取り付けたことを特徴とす
るボディ取替式自動車（請求項１）。
を介してボディを取替自在に取り付けたことを特徴とす
るボディ取替式自動車（請求項１）。
【００１０】（２）前記運転席の背面を開口すると共に
前記ボディの前面を開口し、該ボディの前面を該運転席
の背面に分離自在に接続することにより該運転席の内部
と該ボディの内部とを相互に連続させる（請求項２）。
前記ボディの前面を開口し、該ボディの前面を該運転席
の背面に分離自在に接続することにより該運転席の内部
と該ボディの内部とを相互に連続させる（請求項２）。
【００１１】
【作用】［請求項１のボディ取替式自動車］ボディはシ
ャーシーに対し取替自在であるため、自動車の使用者は
使用目的ないし用途に応じてボディを取り替えることが
できる。即ち、運転席を含むシャーシーは常に共通して
使用され、同一のシャーシーに対してボディのみが取り
替えられるのである。
ャーシーに対し取替自在であるため、自動車の使用者は
使用目的ないし用途に応じてボディを取り替えることが
できる。即ち、運転席を含むシャーシーは常に共通して
使用され、同一のシャーシーに対してボディのみが取り
替えられるのである。
【００１２】［請求項２のボディ取替式自動車］シャー
シーにボディを取り付けたときには、運転席の内部とボ
ディの内部とが相互に連続するため、この自動車は特に
ボディとして乗用車用ボディ、キャンピングカー用ボデ
ィ、車椅子用ボディ等を使用したときに使い勝手がよ
い。
シーにボディを取り付けたときには、運転席の内部とボ
ディの内部とが相互に連続するため、この自動車は特に
ボディとして乗用車用ボディ、キャンピングカー用ボデ
ィ、車椅子用ボディ等を使用したときに使い勝手がよ
い。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。符号１に示すものはシャーシー
である。シャーシー１には運転席３が含まれる。
図面に従って説明する。符号１に示すものはシャーシー
である。シャーシー１には運転席３が含まれる。
【００１４】シャーシー１には固定手段５を介してボデ
ィ７を取替自在に取り付ける。シャーシー１とボディ７
とは、相互に適合する限り、大きさの如何を問わない。
ィ７を取替自在に取り付ける。シャーシー１とボディ７
とは、相互に適合する限り、大きさの如何を問わない。
【００１５】コイルばね、重ね板ばね等のサスペンショ
ン（図示せず。）はボディ７側に備えさせる。
ン（図示せず。）はボディ７側に備えさせる。
【００１６】固定手段５としては好ましくは電磁石が用
いられる。即ち、固定手段５として電磁石を用いたとき
には、シャーシー１に対するボディ７の着脱が容易であ
る。
いられる。即ち、固定手段５として電磁石を用いたとき
には、シャーシー１に対するボディ７の着脱が容易であ
る。
【００１７】ボディ７としては、例えば乗用車用ボディ
７ａ（図１、図２参照）、キャンピングカー用ボディ７
ｂ（図３参照）、車椅子用ボディ、トラック用ボディ７
ｃ（図４参照）が用いられる。図２における符号９に示
すものはボディ７の吊手段、図１における符号１１に示
すものはシャーシー１に備えさせた燃料タンクである。
７ａ（図１、図２参照）、キャンピングカー用ボディ７
ｂ（図３参照）、車椅子用ボディ、トラック用ボディ７
ｃ（図４参照）が用いられる。図２における符号９に示
すものはボディ７の吊手段、図１における符号１１に示
すものはシャーシー１に備えさせた燃料タンクである。
【００１８】運転席３の背面１３を開口すると共にボデ
ィ７の前面１５を開口し、ボディ７の前面１５を運転席
３の背面１３に分離自在に接続することにより運転席３
の内部とボディ７の内部とを相互に連続させることが望
ましい。
ィ７の前面１５を開口し、ボディ７の前面１５を運転席
３の背面１３に分離自在に接続することにより運転席３
の内部とボディ７の内部とを相互に連続させることが望
ましい。
【００１９】ボディ７の前面１５と運転席３の背面１３
との接続部にはゴム片等の防水手段（図示せず。）を配
設する。
との接続部にはゴム片等の防水手段（図示せず。）を配
設する。
【００２０】符号１７に示すものはシャーシー１とボデ
ィ７との間の電気的接続手段であり、符号１９に示すも
のはシャーシー１とボディ７との間のエアコン用配管の
接続手段である。
ィ７との間の電気的接続手段であり、符号１９に示すも
のはシャーシー１とボディ７との間のエアコン用配管の
接続手段である。
【００２１】図４に示す事例においては、トラック用ボ
ディ７ｃの前部に板状体２１を設けている。
ディ７ｃの前部に板状体２１を設けている。
【００２２】シャーシー１における運転席３の色とボデ
ィ７の色は同一であってもよいがそれぞれ異なるもので
あってもよい。
ィ７の色は同一であってもよいがそれぞれ異なるもので
あってもよい。
【００２３】なお、シャーシー１とボディ７とは例えば
別々に販売し又はリースする。また、シャーシー１とボ
ディ７とは例えばガソリンスタンド、レンタカーの店等
に展示してもよい。
別々に販売し又はリースする。また、シャーシー１とボ
ディ７とは例えばガソリンスタンド、レンタカーの店等
に展示してもよい。
【００２４】
【発明の効果】［請求項１の発明］ボディはシャーシー
に対し取替自在であるため、自動車の使用者は使用目的
ないし用途に応じてボディを取り替えることができる。
即ち、運転席を含むシャーシーは常に共通して使用さ
れ、同一のシャーシーに対してボディのみが取り替えら
れるのである。従って、使用目的ないし用途毎に各別の
自動車を用意する場合に比べて経済的である。
に対し取替自在であるため、自動車の使用者は使用目的
ないし用途に応じてボディを取り替えることができる。
即ち、運転席を含むシャーシーは常に共通して使用さ
れ、同一のシャーシーに対してボディのみが取り替えら
れるのである。従って、使用目的ないし用途毎に各別の
自動車を用意する場合に比べて経済的である。
【００２５】また、運転席は常に共通して使用されるた
め、ボディは取り替えられても運転者は常に慣れた運転
席で同じハンドルを握ることができる。従って、運転者
は安心して運転することができる。
め、ボディは取り替えられても運転者は常に慣れた運転
席で同じハンドルを握ることができる。従って、運転者
は安心して運転することができる。
【００２６】［請求項２の発明］シャーシーにボディを
取り付けたときには、運転席の内部とボディの内部とが
相互連続するため、この自動車は特にボディとして乗用
車用ボディ、キャンピングカー用ボディ、車椅子用ボデ
ィ等を使用したときに使い勝手がよい。
取り付けたときには、運転席の内部とボディの内部とが
相互連続するため、この自動車は特にボディとして乗用
車用ボディ、キャンピングカー用ボディ、車椅子用ボデ
ィ等を使用したときに使い勝手がよい。
【図１】本発明によるボディ取替式自動車の一例におい
てボディをシャーシーから取り外した状態を示す斜視図
である。
てボディをシャーシーから取り外した状態を示す斜視図
である。
【図２】同上ボディ取替式自動車においてボディをシャ
ーシーから取り外した状態を示す側面図である。
ーシーから取り外した状態を示す側面図である。
【図３】本発明によるボディ取替式自動車の別の一例を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図４】本発明によるボディ取替式自動車の更に別の一
例を示す側面図である。
例を示す側面図である。
１ シャーシー
３ 運転席
５ 固定手段
７ ボディ
７ａ 乗用車用ボディ
７ｂ キャンピングカー用ボディ
７ｃ トラック用ボディ
９ 吊手段
１１ 燃料タンク
１３ 背面
１５ 前面
１７ 電気的接続手段
１９ エアコン用配管の接続手段
２１ 板状体
Claims (2)
- 【請求項１】 運転席を含むシャーシーに固定手段を介
してボディを取替自在に取り付けたことを特徴とするボ
ディ取替式自動車。 - 【請求項２】 前記運転席の背面を開口すると共に前記
ボディの前面を開口し、該ボディの前面を該運転席の背
面に分離自在に接続することにより該運転席の内部と該
ボディの内部とを相互に連続させたことを特徴とする請
求項１のボディ取替式自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002144797A JP2003335169A (ja) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | ボディ取替式自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002144797A JP2003335169A (ja) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | ボディ取替式自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003335169A true JP2003335169A (ja) | 2003-11-25 |
Family
ID=29704373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002144797A Pending JP2003335169A (ja) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | ボディ取替式自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003335169A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008110655A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Kaori Harada | 特定目的キャビン搭載自動車 |
| JP2011195070A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | Toyota Motor Corp | 電気駆動式車両 |
| KR101919287B1 (ko) * | 2018-07-04 | 2018-11-15 | 김민성 | 하우스박스 조립설치형 캠핑카 |
| KR101959673B1 (ko) * | 2018-05-29 | 2019-03-18 | 김재희 | 캠핑카와 그 제조방법 |
| CN110740923A (zh) * | 2017-06-16 | 2020-01-31 | 本田技研工业株式会社 | 自动驾驶车辆 |
| CN111247543A (zh) * | 2017-10-27 | 2020-06-05 | 大众汽车有限公司 | 用于共同使用移动服务车辆的方法和设备 |
| JP2021500679A (ja) * | 2017-10-27 | 2021-01-07 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフトＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | 移動サービス車の要求時に顧客を支援するための装置および方法 |
| JP2021162930A (ja) * | 2020-03-30 | 2021-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | 運行管理装置、運行管理システム、運行管理方法、及び車両 |
-
2002
- 2002-05-20 JP JP2002144797A patent/JP2003335169A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008110655A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Kaori Harada | 特定目的キャビン搭載自動車 |
| JP2011195070A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | Toyota Motor Corp | 電気駆動式車両 |
| CN110740923A (zh) * | 2017-06-16 | 2020-01-31 | 本田技研工业株式会社 | 自动驾驶车辆 |
| JP2021500680A (ja) * | 2017-10-27 | 2021-01-07 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフトＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | 移動サービス車を共同で使用するための装置および方法 |
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| JP2021500679A (ja) * | 2017-10-27 | 2021-01-07 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフトＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | 移動サービス車の要求時に顧客を支援するための装置および方法 |
| JP7053821B2 (ja) | 2017-10-27 | 2022-04-12 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフト | 移動サービス車の要求時に顧客を支援するための装置および方法 |
| JP7053822B2 (ja) | 2017-10-27 | 2022-04-12 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフト | 移動サービス車を共同で使用するための装置および方法 |
| CN111247543B (zh) * | 2017-10-27 | 2024-04-12 | 大众汽车有限公司 | 用于共同使用移动服务车辆的方法和设备 |
| KR101959673B1 (ko) * | 2018-05-29 | 2019-03-18 | 김재희 | 캠핑카와 그 제조방법 |
| WO2020009304A1 (ko) * | 2018-07-04 | 2020-01-09 | 김민성 | 하우스박스 조립설치형 캠핑카 |
| CN111433079A (zh) * | 2018-07-04 | 2020-07-17 | 金敃成 | 房屋式箱体组装型房车 |
| KR101919287B1 (ko) * | 2018-07-04 | 2018-11-15 | 김민성 | 하우스박스 조립설치형 캠핑카 |
| JP2021162930A (ja) * | 2020-03-30 | 2021-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | 運行管理装置、運行管理システム、運行管理方法、及び車両 |
| JP7287326B2 (ja) | 2020-03-30 | 2023-06-06 | トヨタ自動車株式会社 | 運行管理装置、運行管理システム、運行管理方法、及び車両 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040716 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040727 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041124 |