JP2003261905A - Filler for asphalt mixture - Google Patents
Filler for asphalt mixtureInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 舗装表層を構成するアスファルト混合物の安
定性、耐久性を図る。
【解決手段】 コンクリート廃材を加熱、磨砕して得ら
れた再生微粉末からなり、舗装表層を構成するアスファ
ルト混合物にアスファルト混合物フィラーとして混合す
る。これにより、経済的で安定性、耐久性に富む高品質
なアスファルト舗装を舗設することが可能となる。また
再生材料としての微粉末を有価物として使用すること
で、コンクリート資源循環システムのサイクルを確実に
回すことができる。(57) [Summary] [PROBLEMS] To improve the stability and durability of an asphalt mixture constituting a pavement surface layer. SOLUTION: A waste concrete material is made of a regenerated fine powder obtained by heating and grinding, and is mixed as an asphalt mixture filler with an asphalt mixture constituting a pavement surface layer. This makes it possible to lay high-quality asphalt pavement that is economical, stable and durable. In addition, by using the fine powder as a recycled material as a valuable resource, the cycle of the concrete resource circulation system can be reliably turned.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はアスファルト混合物
用フィラーに係り、特にアスファルト舗装等に用いられ
るアスファルト混合物のフィラーとして、コンクリート
廃材から得た再生微粉末を用いるようにしたアスファル
ト混合物用フィラーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a filler for an asphalt mixture, and more particularly to a filler for an asphalt mixture obtained by using recycled fine powder obtained from concrete waste as a filler for the asphalt mixture used for asphalt pavement and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
アスファルト舗装分野において、アスファルト混合物と
一体となって骨材の間隙を充填し、混合物の安定性や耐
久性を向上させるためフィラーが添加されている。フィ
ラーとしては一般に石灰岩、その他岩石を粉砕した石
粉、消石灰、セメント、回収ダスト及びフライアッシュ
等が用いられている。各材料を用いた場合の品質の確保
のための各種規定については「アスファルト舗装要綱」
（社団法人日本道路協会）に詳細に示されている。例え
ば石灰岩以外の岩石を粉砕した石粉の場合にも、表−１
に示した粒度規格を満たすことが認められている。2. Description of the Related Art Conventionally, the problems to be solved by the invention
In the field of asphalt pavement, fillers have been added to fill the interstices of aggregate together with the asphalt mixture and improve the stability and durability of the mixture. As the filler, limestone, stone powder obtained by crushing other rocks, slaked lime, cement, recovered dust, fly ash and the like are generally used. "Asphalt Pavement Guideline" for various regulations to ensure quality when using each material
(Japan Association of Roads) is shown in detail. For example, in the case of stone powder obtained by crushing rocks other than limestone, Table-1
It is recognized that the particle size specifications shown in are satisfied.
【０００３】［表１］ [Table 1]
【０００４】また、この要綱には上述のフィラー以外の
材料をフィラーとして使用した場合を想定して「副産物
等採用の考え方」として新たな材料を採用するに際して
の検討フローも提案されている。さらに、セメント主材
料としての石灰岩の枯渇問題も持ち上がっており、従来
多く用いられていた石灰岩に変わる主力材料が求められ
ている。Further, in this outline, a study flow for adopting a new material is also proposed as a "concept of adopting by-products etc." on the assumption that a material other than the above-mentioned filler is used as the filler. Furthermore, the problem of depletion of limestone as a main cement material has been raised, and there is a demand for a main material to replace limestone, which has been widely used in the past.
【０００５】この種の資源枯渇問題と呼応して、近年、
建設廃棄物処理の問題がクローズアップされてきてい
る。その中でコンクリート廃材を再度コンクリート構造
物へと適用する資源循環型のコンクリートリサイクルの
確立が大きな課題となっている。このような背景から出
願人はコンクリート廃材を再度コンクリート構造物へと
適用するために、コンクリート廃材を１００％リサイク
ルし、天然骨材と同等の品質を有する再生骨材や微粉末
を製造することが可能なコンクリート資源循環システム
に関する研究開発を進めている。このコンクリート資源
循環システムにおける再生骨材製造プラントでは、破砕
された解体コンクリートを加熱塔において３００℃程度
に加熱し、内部の残留水分を除去して脱水状態にし、内
部の結合状態を脆弱にしてから磨砕する（これらの工程
の処理を、以下「加熱すりもみ法」と呼ぶ。）ことで粗
骨材、細骨材を粒径ごとに分類でき、さらに微粉末を集
塵することですべてコンクリート廃材から回収されたす
べて材料をリサイクルすることができる。In response to this kind of resource depletion problem, in recent years,
The problem of construction waste treatment has been highlighted. Among them, the establishment of resource recycling type concrete recycling that applies concrete waste materials to concrete structures again has become a major issue. Against this background, in order to apply the concrete waste material to the concrete structure again, the applicant is able to produce 100% recycled concrete waste material and produce recycled aggregate and fine powder having the same quality as natural aggregate. We are conducting research and development on a possible concrete resource circulation system. In the recycled aggregate manufacturing plant in this concrete resource circulation system, the crushed demolition concrete is heated to about 300 ° C in the heating tower to remove the residual water in the interior to make it dehydrated and weaken the internal bond state. Coarse aggregates and fine aggregates can be classified by particle size by grinding (the process of these steps is referred to as "heat-grinding method" below), and by collecting fine powder, all concrete can be collected. All materials recovered from waste materials can be recycled.
【０００６】これらの再生材料のうち、再生微粉末は比
表面積が４，０００m2/g以上の安定した品質を有し、セ
メント水和物を主成分とするため、セメント原料として
再利用可能であるが、セメントエ場への輸送費の他、多
大な処理費用も払わなければならず、リサイクルがコス
トアップヘつながるといった問題があった。そこで、出
願人は、上述のコンクリート資源循環サイクルで回収さ
れた再生微粉末が有する種々の特質のうち、微粉末とし
ての安定した品質に着目し、上述のフィラーあるいは路
盤安定材としてこの再生微粉末を適用することとした。Among these recycled materials, the recycled fine powder has a stable quality with a specific surface area of 4,000 m 2 / g or more, and since it contains cement hydrate as a main component, it can be reused as a raw material for cement. However, in addition to the transportation cost to the cement plant, a large amount of processing cost must be paid, and there is a problem that recycling leads to higher costs. Therefore, the applicant pays attention to the stable quality as fine powder among various characteristics of the recycled fine powder collected in the above-mentioned concrete resource circulation cycle, and the recycled fine powder as the above-mentioned filler or roadbed stabilizer. It was decided to apply.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明はコンクリート廃材を加熱、磨砕して得られ
た再生微粉末からなり、舗装表層を構成するアスファル
ト混合物に添加されることを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention comprises recycled fine powder obtained by heating and grinding concrete waste material, and is added to the asphalt mixture constituting the pavement surface layer. Is characterized by.
【０００８】このとき前記再生微粉末は、０．１５mmふ
るいを通過させて前記アスファルト混合物に添加するこ
とが好ましい。At this time, the regenerated fine powder is preferably added to the asphalt mixture through a 0.15 mm sieve.
【０００９】前記再生微粉末は、石灰石粉を所定割合で
混合して前記アスファルト混合物に添加することが好ま
しい。The regenerated fine powder is preferably added to the asphalt mixture by mixing limestone powder in a predetermined ratio.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明のアスファルト混合
物用フィラーの一実施の形態について、以下説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the filler for asphalt mixture of the present invention will be described below.
【００１１】［再生骨材、再生微粉末の製造］本発明に
おいて、アスファルト混合物に使用する再生微粉末の製
造工程について説明する。本発明ではコンクリート廃材
から所望の再生微粉末を得るために、再生骨材製造プラ
ントで「加熱すりもみ法」を採用している。この加熱す
りもみ法では、まず破砕したコンクリート廃材（いわゆ
るコンクリートがら）を加熱塔の炉内に投入し、約３０
０℃程度に加熱する。その後、特殊磨砕設備により機械
的にすりもむ（擦り揉む）ことで磨砕し、さらに公知の
分級装置を介して分級し、所望の粒径の再生骨材を得る
ことができる。また、このとき再生細骨材、再生粗骨材
は、従来の骨材と同等の品質を有するため、一般の構造
コンクリートの骨材として使用することができる。この
加熱すりもみ法によって製造された再生細骨材、再生粗
骨材はほぼ絶乾状態にある。また、再生微粉末はこれら
の再生骨材と同時に得られ、その比表面積が４，０００
〜１０，０００cm2/g程度あり、通常のセメントより極
めて細かい粒子であり、この再生微粉末をアスファルト
舗装のアスファルト混合物に添加するにより品質の安定
したアスファルト混合物、ひいてはアスファルト舗装を
舗設することができる。[Production of Recycled Aggregate and Recycled Fine Powder] In the present invention, a process for producing recycled fine powder used in the asphalt mixture will be described. In the present invention, in order to obtain a desired regenerated fine powder from a concrete waste material, a "heated grinding method" is adopted in a recycled aggregate manufacturing plant. In this method, the crushed concrete waste material (so-called concrete waste) is first put into the furnace of the heating tower to obtain about 30
Heat to about 0 ° C. Then, it is ground by mechanically rubbing (rubbing) with a special grinding facility, and further classified by a known classifying device, whereby a regenerated aggregate having a desired particle size can be obtained. Further, at this time, since the recycled fine aggregate and recycled coarse aggregate have the same quality as conventional aggregates, they can be used as aggregates of general structural concrete. The regenerated fine aggregate and regenerated coarse aggregate produced by the heat-rubbing method are almost in an absolutely dry state. The regenerated fine powder is obtained at the same time as these regenerated aggregates and has a specific surface area of 4,000.
Approximately 10,000 cm 2 / g, which are extremely finer particles than ordinary cement. By adding this regenerated fine powder to the asphalt mixture of asphalt pavement, it is possible to pave an asphalt mixture of stable quality and eventually asphalt pavement. ..
【００１２】［基層、表層、摩耗層におけるアスファル
ト混合物の選定、配合設計］
（選定）基層には一般に粗粒度アスファルト混合物を用
い、安定性保持の必要がある場合に再生微粉末フィラー
を混合する。表層において密粒度アスファルト混合物、
細粒度ギャップアスファルト混合物、細粒度アスファル
ト混合物。密粒度ギャップアスファルト混合物において
は耐摩耗性能の向上のために、再生微粉末フィラーの使
用を前提とする。フィラー混合量を含む配合設計につい
ては安定度、流動性の変動をマーシャル安定性試験、フ
ロー試験等の品質管理試験によって確認して配合を決定
する。またこの再生微粉末は、自硬性を示すため微粉末
フィラーとしての安定性の向上に加えて骨材の一体化を
より図ることができる。また、従来の石灰岩石粉と所定
割合で混合して使用することで粒度分布の調整を行い、
流動性を高めることも好ましい。[Selection of Asphalt Mixture for Base Layer, Surface Layer, and Wear Layer, Mixing Design] (Selection) Generally, a coarse-grained asphalt mixture is used, and regenerated fine powder filler is mixed when it is necessary to maintain stability. Dense grain asphalt mixture on the surface,
Fine grain gap asphalt mixture, fine grain asphalt mixture. The use of regenerated fine powder filler is premised on the improvement of wear resistance in the dense-gap asphalt mixture. Regarding the composition design including the filler mixture amount, the composition is determined by confirming the fluctuation of stability and fluidity by quality control tests such as Marshall stability test and flow test. Further, since this regenerated fine powder exhibits self-hardening property, the stability as a fine powder filler can be improved and the aggregate can be further integrated. In addition, the particle size distribution is adjusted by using it by mixing it with a conventional limestone stone powder at a predetermined ratio,
It is also preferable to increase the fluidity.
【００１３】［フィラーの品質管理］アスファルト混合
物に混合するフィラーの品質管理は粒度、水分量を主管
理項目とする。表−２は、コンクリート資源循環システ
ムによって回収される一般的な再生微粉末の性状試験結
果である。試験項目はアスファルト混合物に添加される
フィラーとしての適性管理項目である。この管理項目に
おいて粒度分布が規格に合致しないことが認められる。[Quality control of filler] The quality control of the filler mixed in the asphalt mixture has the particle size and the water content as the main control items. Table 2 shows the property test results of general regenerated fine powders recovered by the concrete resource circulation system. The test item is a management item for suitability as a filler added to the asphalt mixture. It is recognized that the particle size distribution does not meet the standard in this control item.
【００１４】［表２］ [Table 2]
【００１５】したがってこれらの管理項目の規格値に適
合させるために、再生微粉末に対して、(1)０．１５mm
ふるいによるスクリーニングを行う。(2)再生微粉末フ
ィラーの使用量を２０％増量する。これに対して配合中
の砕砂を対応量だけ減量する。次工程作業を付加するこ
とで、再生微粉末を適合品として採用させることができ
る。Therefore, in order to conform to the standard values of these control items, (1) 0.15 mm is applied to the regenerated fine powder.
Screen with a sieve. (2) Increase the amount of recycled fine powder filler used by 20%. On the other hand, reduce the amount of crushed sand in the formulation by a corresponding amount. By adding the work of the next step, the regenerated fine powder can be adopted as a compatible product.
【００１６】［比重に対する検討］再生微粉末の比重
は、再生骨材表面にわずかにモルタルが付着していた
り、加熱すりもみによる脱水作用等の影響を受けて、比
重の減少傾向が認められる（比重２．５０）。これに対
してアスファルト混合物の比重の規格値は均一な混合を
期待して決定されている。実際の混合においては比重
２．４５程度が確保されていれば、混合時の性状は適合
骨材と同等で、均一なアスファルト混合物が製造され
る。したがって、当初規格値より下回る比重の微粉末を
フィラーとして使用しても実用上の問題はない。[Study on Specific Gravity] The specific gravity of the regenerated fine powder has a tendency to decrease due to the influence of a slight amount of mortar adhering to the surface of the regenerated aggregate and the effect of dehydration due to heating and grinding ( Specific gravity 2.50). On the other hand, the standard value of the specific gravity of the asphalt mixture is determined in expectation of uniform mixing. In actual mixing, if a specific gravity of about 2.45 is ensured, the properties at the time of mixing are the same as the compatible aggregate, and a uniform asphalt mixture is produced. Therefore, even if a fine powder having a specific gravity lower than the initially specified value is used as a filler, there is no practical problem.
【００１７】［下層路盤材フィラーとしての利用］上述
した表層フィラーとしての適用以外に下層路盤の築造に
おいて、フィラー材を用いることも可能である。例えば
クラッシャラン等の締め固め、転圧を行って下層路盤を
築造する粒状路盤工法等において、修正ＣＢＲ（２０％
以上），ＰＩ（６以下）等が規格値を満たさないとき、
再生微粉末フィラーを添加して上記規格値をクリアする
ことが好ましい。[Use as lower layer roadbed material filler] In addition to the application as the surface layer filler described above, it is also possible to use a filler material in the construction of the lower layer roadbed. For example, in a granular roadbed construction method in which a lower layer roadbed is constructed by compacting a crusher run or the like and rolling it, a modified CBR (20%
Above), PI (6 or less), etc. do not meet the standard value,
It is preferable to add recycled fine powder filler to clear the above standard value.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上に述べた再生微粉末アスファルト混
合物用フィラーとしてアスファルト舗装に用いることに
より、経済的で安定性、耐久性に富む高品質なアスファ
ルト舗装を舗設することが可能となる。また再生材料と
しての微粉末を有価物として使用することで、コンクリ
ート資源循環システムのサイクルを確実に回すことがで
き、以下のような効果が期待できる。
我が国の産業廃棄物の約２５％を占める建設廃棄物の
中でも最も処分量の多い解体コンクリートをリサイクル
できるため、環境負荷を低減できる。
解体と新築がセットになった大型工事に適用した場
合、解体コンクリートの処理費用が不要になるととも
に、舗装工において再生材料を用いた高品質の舗装工事
が可能となる。Industrial Applicability By using the filler for recycled fine powder asphalt mixture described above in asphalt pavement, it becomes possible to pave a high-quality asphalt pavement that is economical, stable, and durable. In addition, by using fine powder as a recycled material as a valuable resource, the cycle of the concrete resource circulation system can be surely operated, and the following effects can be expected. Since it is possible to recycle the dismantled concrete, which has the largest disposal amount among the construction waste, which accounts for about 25% of Japan's industrial waste, it is possible to reduce the environmental load. When applied to a large-scale construction work in which demolition and new construction are a set, the cost of dismantling concrete becomes unnecessary and high-quality pavement work using recycled materials becomes possible in pavement work.
Claims (3)
た再生微粉末からなり、舗装表層を構成するアスファル
ト混合物に添加されることを特徴とするアスファルト混
合物用フィラー。1. A filler for an asphalt mixture, which comprises regenerated fine powder obtained by heating and grinding a concrete waste material and is added to an asphalt mixture constituting a pavement surface layer.
過させて前記アスファルト混合物に添加されることを特
徴とする請求項１記載のアスファルト混合物用フィラ
ー。2. The filler for an asphalt mixture according to claim 1, wherein the regenerated fine powder is added to the asphalt mixture through a 0.15 mm sieve.
混合して前記アスファルト混合物に添加されることを特
徴とする請求項１記載のアスファルト混合物用フィラ
ー。3. The filler for an asphalt mixture according to claim 1, wherein the regenerated fine powder is added to the asphalt mixture by mixing limestone powder at a predetermined ratio.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002062843A JP2003261905A (en) | 2002-03-08 | 2002-03-08 | Filler for asphalt mixture |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003261905A true JP2003261905A (en) | 2003-09-19 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003261905A (en) |
Cited By (6)
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-
2002
- 2002-03-08 JP JP2002062843A patent/JP2003261905A/en active Pending
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