JP2003226170A - チャイルドシート固定装置 - Google Patents
チャイルドシート固定装置Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
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- B60N2/58—Seat coverings
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- General Health & Medical Sciences (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 チャイルドシートの取付操作性を向上する。
【解決手段】 チャイルドシート２０をリヤシート１０
上に固定する場合には、チャイルドシート２０の固定用
アタッチメント２４を、リヤシート１０のシートクッシ
ョン１２とシートバック１４との接合部１６に配設され
たガイド１８の挿入側開口部３２からガイド１８の基体
３０内に挿入するようになっている。基体３０内に挿入
されたチャイルドシート２０の固定用アタッチメント２
４は、筒状の基体３０によって車体側のフック３８へ案
内され、固定用アタッチメント２４と車体側のフック３
８とがロック状態になる。
上に固定する場合には、チャイルドシート２０の固定用
アタッチメント２４を、リヤシート１０のシートクッシ
ョン１２とシートバック１４との接合部１６に配設され
たガイド１８の挿入側開口部３２からガイド１８の基体
３０内に挿入するようになっている。基体３０内に挿入
されたチャイルドシート２０の固定用アタッチメント２
４は、筒状の基体３０によって車体側のフック３８へ案
内され、固定用アタッチメント２４と車体側のフック３
８とがロック状態になる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はチャイルドシート固
定装置に係り、特に、自動車等の車両のシート上にチャ
イルドシートを固定するためのチャイルドシート固定装
置に関する。
定装置に係り、特に、自動車等の車両のシート上にチャ
イルドシートを固定するためのチャイルドシート固定装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等の車両のチャイルドシー
ト固定装置においては、その一例が特許公報第２９８８
４８１号に開示されている。
ト固定装置においては、その一例が特許公報第２９８８
４８１号に開示されている。
【０００３】図７に示される如く、このチャイルドシー
ト固定装置１００では、シートクッション１０１の左右
に配設されたシートクッションフレーム１０２の後部に
ロッド１０４が架設されており、このロッド１０４の外
周部には、ロッド１０４を回転中心として、シートバッ
ク１０６と一体的に回転するパイプ１０８が配設されて
いる。また、パイプ１０８に固定されたブラケット１１
０には、フック１１２が着脱可能とされており、車体側
となるシート１１１に配設されたフック１１２にシート
バック１０６とシートクッション１０１との接合部に挿
入されたチャイルドシート１１４の固定用アタッチメン
ト１１６が係合するようになっている。
ト固定装置１００では、シートクッション１０１の左右
に配設されたシートクッションフレーム１０２の後部に
ロッド１０４が架設されており、このロッド１０４の外
周部には、ロッド１０４を回転中心として、シートバッ
ク１０６と一体的に回転するパイプ１０８が配設されて
いる。また、パイプ１０８に固定されたブラケット１１
０には、フック１１２が着脱可能とされており、車体側
となるシート１１１に配設されたフック１１２にシート
バック１０６とシートクッション１０１との接合部に挿
入されたチャイルドシート１１４の固定用アタッチメン
ト１１６が係合するようになっている。
【０００４】また、図８に示される如く、チャイルドシ
ート１２０の固定用アタッチメント１２２を係合するフ
ック１２４が、ブラケット１２６を介して車体側となる
フロア１２８に固定されており、チャイルドシート１２
０の固定用アタッチメント１２２が、シートバック１３
０とシートクッション１３２との接合部を通り、フック
１２４に係合するものもある。
ート１２０の固定用アタッチメント１２２を係合するフ
ック１２４が、ブラケット１２６を介して車体側となる
フロア１２８に固定されており、チャイルドシート１２
０の固定用アタッチメント１２２が、シートバック１３
０とシートクッション１３２との接合部を通り、フック
１２４に係合するものもある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなチャイルドシート固定装置では、チャイルドシート
１１４、１２０の固定用アタッチメント１１６、１２２
を車体側のフック１１２、１２４に係合する際に、チャ
イルドシート１１４、１２０の固定用アタッチメント１
１６、１２２をシートバック１０６、１３０とシートク
ッション１０１、１３２との接合部に挿入する必要があ
ると共に、フック１１２、１２４の位置を目視できない
ので手探りの作業となるため、取付操作性が良くない。
うなチャイルドシート固定装置では、チャイルドシート
１１４、１２０の固定用アタッチメント１１６、１２２
を車体側のフック１１２、１２４に係合する際に、チャ
イルドシート１１４、１２０の固定用アタッチメント１
１６、１２２をシートバック１０６、１３０とシートク
ッション１０１、１３２との接合部に挿入する必要があ
ると共に、フック１１２、１２４の位置を目視できない
ので手探りの作業となるため、取付操作性が良くない。
【０００６】本発明は上記事実を考慮し、チャイルドシ
ートの取付操作性を向上できるチャイルドシート固定装
置を得ることが目的である。
ートの取付操作性を向上できるチャイルドシート固定装
置を得ることが目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、シートクッションとシートバックとの接合部にチャ
イルドシート側の固定手段を挿入し、該固定手段を車体
側のフックに係合するチャイルドシート固定装置であっ
て、シートクッションとシートバックとの接合部に配設
されチャイルドシート側の固定手段を車体側のフックへ
案内する案内手段を有することを特徴とする。
は、シートクッションとシートバックとの接合部にチャ
イルドシート側の固定手段を挿入し、該固定手段を車体
側のフックに係合するチャイルドシート固定装置であっ
て、シートクッションとシートバックとの接合部に配設
されチャイルドシート側の固定手段を車体側のフックへ
案内する案内手段を有することを特徴とする。
【０００８】従って、チャイルドシートをシート上に固
定する場合には、チャイルドシート側の固定手段が、シ
ートクッションとシートバックとの接合部に配設された
案内手段によって、車体側のフックへ案内される。この
結果、チャイルドシート側の固定手段を、目視できない
位置ある車体側のフックに、容易且つ確実に係合するこ
とができるため、チャイルドシートの取付操作性を向上
できる。
定する場合には、チャイルドシート側の固定手段が、シ
ートクッションとシートバックとの接合部に配設された
案内手段によって、車体側のフックへ案内される。この
結果、チャイルドシート側の固定手段を、目視できない
位置ある車体側のフックに、容易且つ確実に係合するこ
とができるため、チャイルドシートの取付操作性を向上
できる。
【０００９】請求項２に記載の本発明は、請求項１に記
載のチャイルドシート固定装置において、前記案内手段
が前記フック側から前記チャイルドシート側に向かって
拡径されていることを特徴とする。
載のチャイルドシート固定装置において、前記案内手段
が前記フック側から前記チャイルドシート側に向かって
拡径されていることを特徴とする。
【００１０】従って、請求項１に記載の内容に加えて、
案内手段がフック側からチャイルドシート側に向かって
拡径されているため、チャイルドシート側の固定手段を
挿入する案内手段の挿入側開口部を広くできる。この結
果、チャイルドシート側の固定手段を案内手段の挿入側
開口部に容易に挿入できるようになるため、チャイルド
シートの取付操作性が更に向上する。
案内手段がフック側からチャイルドシート側に向かって
拡径されているため、チャイルドシート側の固定手段を
挿入する案内手段の挿入側開口部を広くできる。この結
果、チャイルドシート側の固定手段を案内手段の挿入側
開口部に容易に挿入できるようになるため、チャイルド
シートの取付操作性が更に向上する。
【００１１】請求項３に記載の本発明は、請求項１、２
の何れかに記載のチャイルドシート固定装置において、
前記案内手段の前記チャイルドシート側が前記シートク
ッションとシートバックとの接合部の目視できる位置に
配設されていることを特徴とする。
の何れかに記載のチャイルドシート固定装置において、
前記案内手段の前記チャイルドシート側が前記シートク
ッションとシートバックとの接合部の目視できる位置に
配設されていることを特徴とする。
【００１２】従って、請求項１、２の何れかに記載の内
容に加えて、案内手段のチャイルドシート側がシートク
ッションとシートバックとの接合部の目視できる位置に
配設されているため、チャイルドシート側の固定手段を
案内手段の挿入側開口部に容易に挿入できる。この結
果、チャイルドシートの取付操作性が更に向上する。
容に加えて、案内手段のチャイルドシート側がシートク
ッションとシートバックとの接合部の目視できる位置に
配設されているため、チャイルドシート側の固定手段を
案内手段の挿入側開口部に容易に挿入できる。この結
果、チャイルドシートの取付操作性が更に向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明のチャイルドシート取付構
造の第１実施形態について図１〜図４に従って説明す
る。
造の第１実施形態について図１〜図４に従って説明す
る。
【００１４】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＵＰは車両上方方向を示す。
印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００１５】図４に示される如く、自動車等のリヤシー
ト１０のシートクッション１２とシートバック１４との
接合部１６には、車幅方向に沿って所定の間隔を開けて
チャイルドシートを取付る際の案内手段としてのガイド
１８が配設されている。
ト１０のシートクッション１２とシートバック１４との
接合部１６には、車幅方向に沿って所定の間隔を開けて
チャイルドシートを取付る際の案内手段としてのガイド
１８が配設されている。
【００１６】図１に示される如く、リヤシート１０のシ
ートクッション１２上に載置されるチャイルドシート２
０のベースプレート２２の後端部には、チャイルドシー
ト２０の幅方向に所定の間隔をおいてチャイルドシート
側の固定手段としての左右一対の固定用アタッチメント
２４が、軸２６を中心にその周方向（図１の矢印Ａ方向
と矢印Ｂ方向）へ回転可能に軸支されている。また、こ
れらの固定用アタッチメント２４は、通常、チャイルド
シート２０の後側下方（図１の面右側下方）へ向かう位
置に図示を省略した付勢手段で保持されている。
ートクッション１２上に載置されるチャイルドシート２
０のベースプレート２２の後端部には、チャイルドシー
ト２０の幅方向に所定の間隔をおいてチャイルドシート
側の固定手段としての左右一対の固定用アタッチメント
２４が、軸２６を中心にその周方向（図１の矢印Ａ方向
と矢印Ｂ方向）へ回転可能に軸支されている。また、こ
れらの固定用アタッチメント２４は、通常、チャイルド
シート２０の後側下方（図１の面右側下方）へ向かう位
置に図示を省略した付勢手段で保持されている。
【００１７】ガイド１８の基体３０は矩形筒状となって
おり、挿入側開口部３２から挿入されたチャイルドシー
ト２０の固定用アタッチメント２４は、ガイド１８内を
図１の二点鎖線及び一点鎖線で示すように移動し、出口
側開口部３４の近傍の車体側に配設されたチャイルドシ
ート固定用のフック３８に係合するようになっている。
おり、挿入側開口部３２から挿入されたチャイルドシー
ト２０の固定用アタッチメント２４は、ガイド１８内を
図１の二点鎖線及び一点鎖線で示すように移動し、出口
側開口部３４の近傍の車体側に配設されたチャイルドシ
ート固定用のフック３８に係合するようになっている。
【００１８】なお、フック３８はシートフレームまたは
フロアに固定された周知の構造である。また、固定用ア
タッチメント２４も周知の構造であり、その先端部に
は、Ｕ字状の切欠４０が形成されており、固定用アタッ
チメント２４の切欠４０内に断面円形となっているフッ
ク３８が入り込むようになっている。更に、固定用アタ
ッチメント２４の先端部には、図示を省略した操作レバ
ーを操作することで、またはチャイルドシート２０のリ
ヤシート１０への取付に連動して自動的に上下方向へ揺
動する断面Ｌ字状のロックバー４２が取付けられてい
る。
フロアに固定された周知の構造である。また、固定用ア
タッチメント２４も周知の構造であり、その先端部に
は、Ｕ字状の切欠４０が形成されており、固定用アタッ
チメント２４の切欠４０内に断面円形となっているフッ
ク３８が入り込むようになっている。更に、固定用アタ
ッチメント２４の先端部には、図示を省略した操作レバ
ーを操作することで、またはチャイルドシート２０のリ
ヤシート１０への取付に連動して自動的に上下方向へ揺
動する断面Ｌ字状のロックバー４２が取付けられてい
る。
【００１９】従って、固定用アタッチメント２４の切欠
４０内にフック３８が入り込んだ状態で、ロックバー４
２が下方へ揺動すると、ロックバー４２の先端部が、フ
ック３８の後方側に係合し、ロック状態になる。
４０内にフック３８が入り込んだ状態で、ロックバー４
２が下方へ揺動すると、ロックバー４２の先端部が、フ
ック３８の後方側に係合し、ロック状態になる。
【００２０】図２に示される如く、ガイド１８の基体３
０における挿入側開口部３２の上側外周部３０Ａには、
切欠４４が形成されており、固定用アタッチメント２４
を斜め上方から挿入し易いようになっている。また、ガ
イド１８の基体３０における挿入側開口部３２には開閉
扉４６が配設されており、この開閉扉４６の基部４６Ａ
の意匠面には、「ＰＵＳＨ」と記載されている。
０における挿入側開口部３２の上側外周部３０Ａには、
切欠４４が形成されており、固定用アタッチメント２４
を斜め上方から挿入し易いようになっている。また、ガ
イド１８の基体３０における挿入側開口部３２には開閉
扉４６が配設されており、この開閉扉４６の基部４６Ａ
の意匠面には、「ＰＵＳＨ」と記載されている。
【００２１】ガイド１８の基体３０における挿入側開口
部３２の両側面外周部の下端には、開閉扉４６の基部４
６Ａの下端部における幅方向両端部４６Ｂ、４６Ｃが、
それぞれ軸４８によって、挿入側開口部３２の内方（図
２の矢印Ｃ方向）と挿入側開口部３２の外方（図２の矢
印Ｄ方向）回転可能に軸支されている。また、一方の軸
４８の外周部には、付勢手段としてのばね５０が配設さ
れており、開閉扉４６を矢印Ｄ方向へ付勢している。
部３２の両側面外周部の下端には、開閉扉４６の基部４
６Ａの下端部における幅方向両端部４６Ｂ、４６Ｃが、
それぞれ軸４８によって、挿入側開口部３２の内方（図
２の矢印Ｃ方向）と挿入側開口部３２の外方（図２の矢
印Ｄ方向）回転可能に軸支されている。また、一方の軸
４８の外周部には、付勢手段としてのばね５０が配設さ
れており、開閉扉４６を矢印Ｄ方向へ付勢している。
【００２２】一方、開閉扉４６の基部４６Ａの上端部に
は、挿入側開口部３２の内方に向けて爪部４６Ｄが形成
されており、この爪部４６Ｄが切欠４４を閉塞すると共
に、基体３０における挿入側開口部３２の上側外周部３
０Ａに当接するようになっている。従って、通常状態で
は、ばね５０よって付勢された開閉扉４６の爪部４６Ｄ
が基体３０における挿入側開口部３２の上側外周部３０
Ａに当接しており、開閉扉４６によって挿入側開口部３
２と切欠４４とが閉塞されている。
は、挿入側開口部３２の内方に向けて爪部４６Ｄが形成
されており、この爪部４６Ｄが切欠４４を閉塞すると共
に、基体３０における挿入側開口部３２の上側外周部３
０Ａに当接するようになっている。従って、通常状態で
は、ばね５０よって付勢された開閉扉４６の爪部４６Ｄ
が基体３０における挿入側開口部３２の上側外周部３０
Ａに当接しており、開閉扉４６によって挿入側開口部３
２と切欠４４とが閉塞されている。
【００２３】図３に示される如く、ガイド１８の基体３
０における下壁部３０Ｂの前後方向中間部には段差部３
０Ｃが幅方向に沿って形成されている。下壁部３０Ｂに
おける段差部３０Ｃの挿入側開口部３２側の部位３０Ｄ
は、下壁部３０Ｂにおける段差部３０Ｃの出口側開口部
３４側の部位３０Ｅに比べて一段低くなっており、段差
部３０Ｃには、幅方向に延びる開口部５０が形成されて
いる。
０における下壁部３０Ｂの前後方向中間部には段差部３
０Ｃが幅方向に沿って形成されている。下壁部３０Ｂに
おける段差部３０Ｃの挿入側開口部３２側の部位３０Ｄ
は、下壁部３０Ｂにおける段差部３０Ｃの出口側開口部
３４側の部位３０Ｅに比べて一段低くなっており、段差
部３０Ｃには、幅方向に延びる開口部５０が形成されて
いる。
【００２４】図１に示される如く、ガイド１８の開口部
５０には、開閉扉４６が開いた際に、開閉扉４６の爪部
４６Ｄが入り、開閉扉４６と下壁部３０Ｂにおける挿入
側開口部３２側の部位３０Ｄと出口側開口部３４側の部
位３０Ｅとが、面一となるようになっている。
５０には、開閉扉４６が開いた際に、開閉扉４６の爪部
４６Ｄが入り、開閉扉４６と下壁部３０Ｂにおける挿入
側開口部３２側の部位３０Ｄと出口側開口部３４側の部
位３０Ｅとが、面一となるようになっている。
【００２５】図２に示される如く、ガイド１８はフック
３８側となる出口側開口部３４側から、チャイルドシー
ト２０側となるに挿入側開口部３２側に向かって拡径さ
れている。具体的には、ガイド１８の基体３０における
後部３０Ｆの上壁部３０Ｇが、後側下方へ向かう傾斜面
となっており、挿入側開口部３２の開口高さＨ１が出口
側開口部３４の開口高さＨ２より広くなっている。ま
た、ガイド１８の基体３０における後部３０Ｆは、出口
側開口部３４側に向かって幅方向が縮径されており、挿
入側開口部３２の開口幅Ｗ１が出口側開口部３４の開口
幅Ｗ２より広くなっている。
３８側となる出口側開口部３４側から、チャイルドシー
ト２０側となるに挿入側開口部３２側に向かって拡径さ
れている。具体的には、ガイド１８の基体３０における
後部３０Ｆの上壁部３０Ｇが、後側下方へ向かう傾斜面
となっており、挿入側開口部３２の開口高さＨ１が出口
側開口部３４の開口高さＨ２より広くなっている。ま
た、ガイド１８の基体３０における後部３０Ｆは、出口
側開口部３４側に向かって幅方向が縮径されており、挿
入側開口部３２の開口幅Ｗ１が出口側開口部３４の開口
幅Ｗ２より広くなっている。
【００２６】従って、ガイド１８は、大きく開口した挿
入側開口部３２から挿入されたチャイルドシート２０の
固定用アタッチメント２４をフック３８の方向へガイド
するようになっている。
入側開口部３２から挿入されたチャイルドシート２０の
固定用アタッチメント２４をフック３８の方向へガイド
するようになっている。
【００２７】図４に示される如く、ガイド１８の挿入側
開口部３２は、リヤシート１０のシートクッション１２
とシートバック１４との接合部１６における目視できる
位置に配設されており、作業者は、チャイルドシート２
０の固定用アタッチメント２４をガイド１８の挿入側開
口部３２に容易に挿入できるようになっている。
開口部３２は、リヤシート１０のシートクッション１２
とシートバック１４との接合部１６における目視できる
位置に配設されており、作業者は、チャイルドシート２
０の固定用アタッチメント２４をガイド１８の挿入側開
口部３２に容易に挿入できるようになっている。
【００２８】次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２９】本実施形態では、作業者が、チャイルドシ
ート２０をリヤシート１０上に固定する場合に、チャイ
ルドシート２０の固定用アタッチメント２４を、リヤシ
ート１０のシートクッション１２とシートバック１４と
の接合部１６に配設されたガイド１８の挿入側開口部３
２からガイド１８の基体３０内に挿入する。この際、ガ
イド１８の開閉扉４６が、ばね５０の付勢力に抗して回
転し、開閉扉４６の爪部４６Ｄがガイド１８の開口部５
０に入り、開閉扉４６と下壁部３０Ｂにおける段差部３
０Ｃの出口側開口部３４の部位３０Ｅとが面一となる。
ート２０をリヤシート１０上に固定する場合に、チャイ
ルドシート２０の固定用アタッチメント２４を、リヤシ
ート１０のシートクッション１２とシートバック１４と
の接合部１６に配設されたガイド１８の挿入側開口部３
２からガイド１８の基体３０内に挿入する。この際、ガ
イド１８の開閉扉４６が、ばね５０の付勢力に抗して回
転し、開閉扉４６の爪部４６Ｄがガイド１８の開口部５
０に入り、開閉扉４６と下壁部３０Ｂにおける段差部３
０Ｃの出口側開口部３４の部位３０Ｅとが面一となる。
【００３０】この結果、基体３０内に挿入されたチャイ
ルドシート２０の固定用アタッチメント２４は、ガイド
１８の段差部３０Ｃにひっかかることなく、筒状の基体
３０によって車体側のフック３８へ案内される。その
後、固定用アタッチメント２４の切欠４０内にフック３
８が入り込んだ状態で、ロックバー４２が下方へ揺動す
し、ロックバー４２の先端部が、フック３８の後方側に
係合し、ロック状態になる。
ルドシート２０の固定用アタッチメント２４は、ガイド
１８の段差部３０Ｃにひっかかることなく、筒状の基体
３０によって車体側のフック３８へ案内される。その
後、固定用アタッチメント２４の切欠４０内にフック３
８が入り込んだ状態で、ロックバー４２が下方へ揺動す
し、ロックバー４２の先端部が、フック３８の後方側に
係合し、ロック状態になる。
【００３１】この結果、本実施形態では、チャイルドシ
ート２０の固定用アタッチメント２４を、目視できない
位置ある車体側のフック３８に容易且つ確実に係合する
ことができるため、チャイルドシート２０の取付操作性
を向上できる。
ート２０の固定用アタッチメント２４を、目視できない
位置ある車体側のフック３８に容易且つ確実に係合する
ことができるため、チャイルドシート２０の取付操作性
を向上できる。
【００３２】また、本実施形態では、ガイド１８の挿入
側開口部３２の開口高さＨ１が出口側開口部３４の開口
高さＨ２より広くなっており、ガイド１８の挿入側開口
部３２の開口幅Ｗ１が出口側開口部３４の開口幅Ｗ２よ
り広くなっている。即ち、ガイド１８はフック３８側と
なる出口側開口部３４側から、チャイルドシート２０側
となるに挿入側開口部３２側に向かって拡径されてお
り、ガイド１８の挿入側開口部３２を広くできる。この
結果、チャイルドシート２０の固定用アタッチメント２
４をガイド１８の挿入側開口部３２に容易に挿入できる
ようになるため、チャイルドシート２０の取付操作性が
更に向上する。
側開口部３２の開口高さＨ１が出口側開口部３４の開口
高さＨ２より広くなっており、ガイド１８の挿入側開口
部３２の開口幅Ｗ１が出口側開口部３４の開口幅Ｗ２よ
り広くなっている。即ち、ガイド１８はフック３８側と
なる出口側開口部３４側から、チャイルドシート２０側
となるに挿入側開口部３２側に向かって拡径されてお
り、ガイド１８の挿入側開口部３２を広くできる。この
結果、チャイルドシート２０の固定用アタッチメント２
４をガイド１８の挿入側開口部３２に容易に挿入できる
ようになるため、チャイルドシート２０の取付操作性が
更に向上する。
【００３３】また、本実施形態では、ガイド１８の挿入
側開口部３２が、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６における目視でき
る位置に配設されているため、作業者は、チャイルドシ
ート２０の固定用アタッチメント２４をガイド１８の挿
入側開口部３２に容易に挿入できる。この結果、チャイ
ルドシート２０の取付操作性が更に向上する。
側開口部３２が、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６における目視でき
る位置に配設されているため、作業者は、チャイルドシ
ート２０の固定用アタッチメント２４をガイド１８の挿
入側開口部３２に容易に挿入できる。この結果、チャイ
ルドシート２０の取付操作性が更に向上する。
【００３４】次に、本発明のチャイルドシート取付構造
の第２実施形態について図５及び図６に従って説明す
る。
の第２実施形態について図５及び図６に従って説明す
る。
【００３５】なお、第１実施形態と同一部材については
同一符号を付してその説明を省略する。
同一符号を付してその説明を省略する。
【００３６】図５に示される如く、本実施形態では、第
１実施形態における開閉扉４６が、ガイド１８の挿入側
開口部３２に配設されておらず、軸４８、ばね５０及び
ガイド１８の基体３０における切欠４４、段差部３０Ｃ
もない。
１実施形態における開閉扉４６が、ガイド１８の挿入側
開口部３２に配設されておらず、軸４８、ばね５０及び
ガイド１８の基体３０における切欠４４、段差部３０Ｃ
もない。
【００３７】また、本実施形態では、ガイド１８の挿入
側開口部３２が、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６における目視でき
る位置に配設されておらず、接合部１６の奥に隠れてい
る。
側開口部３２が、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６における目視でき
る位置に配設されておらず、接合部１６の奥に隠れてい
る。
【００３８】図６に示される如く、リヤシート１０のシ
ートクッション１２またはシートバック１４、本実施形
態ではシートバック１４におけるガイド１８の配設位置
の近傍には、ガイド位置表示手段としての挿入マーク６
０が表示されている。従って、作業者は、これらの挿入
マーク６０を目安にして、チャイルドシート２０の固定
用アタッチメント２４を、リヤシート１０のシートクッ
ション１２とシートバック１４との接合部１６に挿入す
ることで、チャイルドシート２０の固定用アタッチメン
ト２４をガイド１８の挿入側開口部３２に挿入できるよ
うになっている。
ートクッション１２またはシートバック１４、本実施形
態ではシートバック１４におけるガイド１８の配設位置
の近傍には、ガイド位置表示手段としての挿入マーク６
０が表示されている。従って、作業者は、これらの挿入
マーク６０を目安にして、チャイルドシート２０の固定
用アタッチメント２４を、リヤシート１０のシートクッ
ション１２とシートバック１４との接合部１６に挿入す
ることで、チャイルドシート２０の固定用アタッチメン
ト２４をガイド１８の挿入側開口部３２に挿入できるよ
うになっている。
【００３９】次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４０】本実施形態では、作業者が、チャイルドシ
ート２０をリヤシート１０上に固定する場合に、リヤシ
ート１０のシートバック１４に表示された挿入マーク６
０を目安にして、チャイルドシート２０の固定用アタッ
チメント２４を、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６に挿入すること
で、チャイルドシート２０の固定用アタッチメント２４
をガイド１８の挿入側開口部３２に挿入できる。
ート２０をリヤシート１０上に固定する場合に、リヤシ
ート１０のシートバック１４に表示された挿入マーク６
０を目安にして、チャイルドシート２０の固定用アタッ
チメント２４を、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６に挿入すること
で、チャイルドシート２０の固定用アタッチメント２４
をガイド１８の挿入側開口部３２に挿入できる。
【００４１】また、チャイルドシート２０の固定用アタ
ッチメント２４が、ガイド１８の挿入側開口部３２から
ガイド１８の基体３０内に挿入されると、チャイルドシ
ート２０の固定用アタッチメント２４は、筒状の基体３
０によって車体側のフック３８へ案内される。その後、
固定用アタッチメント２４の切欠４０内にフック３８が
入り込んだ状態で、ロックバー４２が下方へ揺動すし、
ロックバー４２の先端部が、フック３８の後方側に係合
し、ロック状態になる。
ッチメント２４が、ガイド１８の挿入側開口部３２から
ガイド１８の基体３０内に挿入されると、チャイルドシ
ート２０の固定用アタッチメント２４は、筒状の基体３
０によって車体側のフック３８へ案内される。その後、
固定用アタッチメント２４の切欠４０内にフック３８が
入り込んだ状態で、ロックバー４２が下方へ揺動すし、
ロックバー４２の先端部が、フック３８の後方側に係合
し、ロック状態になる。
【００４２】この結果、本実施形態では、チャイルドシ
ート２０の固定用アタッチメント２４を、目視できない
位置ある車体側のフック３８に容易且つ確実に係合する
ことができる。また、第１実施形態と同様に、チャイル
ドシート２０の取付操作性を向上できる。
ート２０の固定用アタッチメント２４を、目視できない
位置ある車体側のフック３８に容易且つ確実に係合する
ことができる。また、第１実施形態と同様に、チャイル
ドシート２０の取付操作性を向上できる。
【００４３】また、本実施形態では、第１実施形態にお
ける開閉扉４６が、ガイド１８の挿入側開口部３２に配
設されておらず、軸４８、ばね５０及びガイド１８の基
体３０における切欠４４、段差部３０Ｃもないため、部
品点数を少なくでき、コストダウンが可能となる。
ける開閉扉４６が、ガイド１８の挿入側開口部３２に配
設されておらず、軸４８、ばね５０及びガイド１８の基
体３０における切欠４４、段差部３０Ｃもないため、部
品点数を少なくでき、コストダウンが可能となる。
【００４４】また、本実施形態では、ガイド１８の挿入
側開口部３２が、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６における目視でき
る位置に配設されておらず、接合部１６の奥に隠れてい
るため、チャイルドシート２０を取付け無い場合に、ガ
イド１８によってクッション性を損なう恐れもない。
側開口部３２が、リヤシート１０のシートクッション１
２とシートバック１４との接合部１６における目視でき
る位置に配設されておらず、接合部１６の奥に隠れてい
るため、チャイルドシート２０を取付け無い場合に、ガ
イド１８によってクッション性を損なう恐れもない。
【００４５】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本発明のチャイルドシート取付構造は、
リヤシート以外の他のシートにも適用可能である。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本発明のチャイルドシート取付構造は、
リヤシート以外の他のシートにも適用可能である。
【００４６】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、シートクッ
ションとシートバックとの間にチャイルドシート側の固
定手段を挿入し、該固定手段を車体側のフックに係合す
るチャイルドシート固定装置であって、シートクッショ
ンとシートバックとの間に配設されチャイルドシート側
の固定手段を車体側のフックへ案内する案内手段を有す
るため、チャイルドシートの取付操作性を向上できると
いう優れた効果を有する。
ションとシートバックとの間にチャイルドシート側の固
定手段を挿入し、該固定手段を車体側のフックに係合す
るチャイルドシート固定装置であって、シートクッショ
ンとシートバックとの間に配設されチャイルドシート側
の固定手段を車体側のフックへ案内する案内手段を有す
るため、チャイルドシートの取付操作性を向上できると
いう優れた効果を有する。
【００４７】請求項２に記載の本発明は、請求項１に記
載のチャイルドシート固定装置において、案内手段がフ
ック側からチャイルドシート側に向かって拡径されてい
るため、請求項１に記載の効果に加えて、チャイルドシ
ートの取付操作性が更に向上するという優れた効果を有
する。
載のチャイルドシート固定装置において、案内手段がフ
ック側からチャイルドシート側に向かって拡径されてい
るため、請求項１に記載の効果に加えて、チャイルドシ
ートの取付操作性が更に向上するという優れた効果を有
する。
【００４８】請求項３に記載の本発明は、請求項１、２
の何れかに記載のチャイルドシート固定装置において、
案内手段のチャイルドシート側がシートクッションとシ
ートバックとの接合部の目視できる位置に配設されてい
るため、請求項１、２の何れかに記載の効果に加えて、
チャイルドシートの取付操作性が更に向上するという優
れた効果を有する。
の何れかに記載のチャイルドシート固定装置において、
案内手段のチャイルドシート側がシートクッションとシ
ートバックとの接合部の目視できる位置に配設されてい
るため、請求項１、２の何れかに記載の効果に加えて、
チャイルドシートの取付操作性が更に向上するという優
れた効果を有する。
【図１】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
取付構造を示す概略側面図である。
取付構造を示す概略側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
取付構造のガイドを示す車両斜め前方上側から見た斜視
図である。
取付構造のガイドを示す車両斜め前方上側から見た斜視
図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
取付構造のガイドを示す車両斜め後方下側から見た斜視
図である。
取付構造のガイドを示す車両斜め後方下側から見た斜視
図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
取付構造が適用されたリヤシートを示す車両斜め前方上
側から見た斜視図である。
取付構造が適用されたリヤシートを示す車両斜め前方上
側から見た斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るチャイルドシート
取付構造を示す概略側面図である。
取付構造を示す概略側面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るチャイルドシート
取付構造が適用されたリヤシートを示す車両斜め前方上
側から見た斜視図である。
取付構造が適用されたリヤシートを示す車両斜め前方上
側から見た斜視図である。
【図７】従来の実施形態に係るチャイルドシート取付構
造を示す概略側面図である。
造を示す概略側面図である。
【図８】他の従来の実施形態に係るチャイルドシート取
付構造を示す概略側面図である。
付構造を示す概略側面図である。
１０ リヤシート
１２ シートクッション
１４ シートバック
１６ シートクッションとシートバックとの接合部
１８ ガイド（案内手段）
２０ チャイルドシート
２４ チャイルドシートの固定用アタッチメント（固
定手段） ３０ ガイドの基体 ３２ ガイドの挿入側開口部 ３４ ガイドの出口側開口部 ３８ フック ４６ 開閉扉
定手段） ３０ ガイドの基体 ３２ ガイドの挿入側開口部 ３４ ガイドの出口側開口部 ３８ フック ４６ 開閉扉
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションとシートバックとの間
にチャイルドシート側の固定手段を挿入し、該固定手段
を車体側のフックに係合するチャイルドシート固定装置
であって、 シートクッションとシートバックとの接合部に配設され
チャイルドシート側の固定手段を車体側のフックへ案内
する案内手段を有することを特徴とするチャイルドシー
ト固定装置。 - 【請求項２】 前記案内手段が前記フック側から前記チ
ャイルドシート側に向かって拡径されていることを特徴
とする請求項１に記載のチャイルドシート固定装置。 - 【請求項３】 前記案内手段の前記チャイルドシート側
が前記シートクッションとシートバックとの接合部の目
視できる位置に配設されていることを特徴とする請求項
１、２の何れかに記載のチャイルドシート固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002026613A JP2003226170A (ja) | 2002-02-04 | 2002-02-04 | チャイルドシート固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002026613A JP2003226170A (ja) | 2002-02-04 | 2002-02-04 | チャイルドシート固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003226170A true JP2003226170A (ja) | 2003-08-12 |
Family
ID=27748394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002026613A Pending JP2003226170A (ja) | 2002-02-04 | 2002-02-04 | チャイルドシート固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003226170A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006182070A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-13 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用シート |
| JP2007168581A (ja) * | 2005-12-21 | 2007-07-05 | Takata Corp | チャイルドシート |
| CN109649230A (zh) * | 2019-02-27 | 2019-04-19 | 东莞贯新幼童用品有限公司 | 座椅基座 |
| JP2022054147A (ja) * | 2020-09-25 | 2022-04-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車載シート |
-
2002
- 2002-02-04 JP JP2002026613A patent/JP2003226170A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006182070A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-13 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用シート |
| JP2007168581A (ja) * | 2005-12-21 | 2007-07-05 | Takata Corp | チャイルドシート |
| CN109649230A (zh) * | 2019-02-27 | 2019-04-19 | 东莞贯新幼童用品有限公司 | 座椅基座 |
| JP2022054147A (ja) * | 2020-09-25 | 2022-04-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車載シート |
| US11958388B2 (en) | 2020-09-25 | 2024-04-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | In-vehicle seat |
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