【書類名】 明細書
【発明の名称】 車両
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車体の側部に設けられた乗降用開口部と、
上記乗降用開口部の前側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたフロントドアと、
上記乗降用開口部の後側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたリアドアとを有し、
上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、
乗員が車両前方を向いて着座する第１のモードと乗員が車外方向に向いて着座可能である第２のモードとをとり得るシートを有するとともに、
上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートを第２のモードとすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられていることを特徴とする車両。
【請求項２】 車体の側部に設けられた乗降用開口部と、
上記乗降用開口部の前側領域を閉塞するフロントドアと、
上記乗降用開口部の残りの領域を閉塞するリアドアとを有し、
上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、
乗員が車両前方を向いて着座する第１のモードと乗員が車外方向に向いて着座可能である第２のモードとをとり得るシートを有するとともに、
上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートを第２のモードとすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられていることを特徴とする車両。
【請求項３】 上記シートは、上記車両の車室内に取付けられるシート支持部材と、座面が所定角度起立した状態となる第１の角度位置と上記座面が上方を向いた状態で乗員が車外方向に向いて着座可能となる第２の角度位置との間で回動自在に、上記シート支持部材に軸支されたシートバックと、座面が実質的に水平な状態とされ、上記シート支持部材に支持されたシートクッションとからなり、
上記第２のモードにおいて、上記シートバックが第２の角度位置とされて、該シートバックの座面と上記シートクッションの座面とが協働して実質的に連続する座面を形成する様に構成されており、
上記フロントドア、上記リアドア、上記シートのシートバック及びシートクッションが協働して、該シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられている、請求項１又は２に記載の車両。
【請求項４】 上記シートが上記車両の前後方向に複数配置されるとともに、上記各シートが上記シートクッションの上記座面と上記シートバックの上記座面とにより実質的に連続した座面をそれぞれ形成するときに、上記各シートにより形成される各座面が実質的に連続するよう構成されている、請求項３に記載の車両。
【請求項５】 車体の側部に設けられた乗降用開口部と、
上記乗降用開口部の前側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたフロントドアと、
上記乗降用開口部の後側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたリアドアとを有し、
上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、
上記車両の車室内に取付けられるシート支持部材と、
略平面状の座面を有するとともに、該座面が所定角度起立した状態となる第１の角度位置と上記座面が上方を向いた状態で実質的に水平となる第２の角度位置との間で回動自在に、上記シート支持部材に軸支されたシートバックと、
略平面状の座面を有するとともに、上記シートバックが上記第１の角度位置にあるときに該座面の車両後方側が車両前方側より低い状態となり、上記シートバックが第２の角度位置にあるときに上記座面が実質的に水平な状態となって上記シートバックの座面と協働して実質的に連続する水平面を形成する様に、前端部近傍が上記シートバックの回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在にかつ車両前後方向に変位可能に上記シート支持部材に支持され、後端部近傍が上記回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在に上記シートバックに連結されたシートクッションとからなるシートが設けられていることを特徴とする車両。
【請求項６】 車体の側部に設けられた乗降用開口部と、
上記乗降用開口部の前側領域を閉塞するフロントドアと、
上記乗降用開口部の残りの領域を閉塞するリアドアとを有し、
上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、
上記車両の車室内に取付けられるシート支持部材と、
略平面状の座面を有するとともに、該座面が所定角度起立した状態となる第１の角度位置と上記座面が上方を向いた状態で実質的に水平となる第２の角度位置との間で回動自在に、上記シート支持部材に軸支されたシートバックと、
略平面状の座面を有するとともに、上記シートバックが上記第１の角度位置にあるときに該座面の車両後方側が車両前方側より低い状態となり、上記シートバックが第２の角度位置にあるときに上記座面が実質的に水平な状態となって上記シートバックの座面と協働して実質的に連続する水平面を形成する様に、前端部近傍が上記シートバックの回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在にかつ車両前後方向に変位可能に上記シート支持部材に支持され、後端部近傍が上記回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在に上記シートバックに連結されたシートクッションとからなるシートが設けられていることを特徴とする車両。
【請求項７】 上記シートが上記車両の前後方向に複数配置されるとともに、上記各シートが上記シートクッションの上記座面と上記シートバックの上記座面とにより実質的に連続した水平面をそれぞれ形成するときに、上記各シートにより形成される各水平面が実質的に連続するよう構成されている、請求項５又は６に記載の車両。
【請求項８】 上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートのシートバックを第２の角度位置とすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられている、請求項５乃至７のいずれか１つに記載の車両。
【請求項９】 車体の側部に設けられた乗降用開口部と、
上記乗降用開口部の前側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたフロントドアと、
上記乗降用開口部の後側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたリアドアとを有し、
上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、
上記車両の車室内に配設されるシートクッションと、
上記シートクッションの一端部近傍にて、上記シートクッションに支持されたシートバックと、
上記シートクッションと上記車体との間に設けられ、上記シートクッションを、上記車体の後方側に上記シートバックが位置する第１の向きと上記車体の乗降用開口部に対し車幅方向で反対側に上記シートバックが位置する第２の向きとの間で、略垂直な軸周りに回転させるシート回転機構とからなるシートが設けられていることを特徴とする車両。
【請求項１０】 車体の側部に設けられた乗降用開口部と、
上記乗降用開口部の前側領域を閉塞するフロントドアと、
上記乗降用開口部の残りの領域を閉塞するリアドアとを有し、
上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、
上記車両の車室内に配設されるシートクッションと、
上記シートクッションの一端部近傍にて、上記シートクッションに支持されたシートバックと、
上記シートクッションと上記車体との間に設けられ、上記シートクッションを、上記車体の後方側に上記シートバックが位置する第１の向きと上記車体の乗降用開口部に対し車幅方向で反対側に上記シートバックが位置する第２の向きとの間で、略垂直な軸周りに回転させるシート回転機構とからなるシートが設けられていることを特徴とする車両。
【請求項１１】 上記シートクッションの下方にフットレストが収納されており、
上記シートのシートクッションが第２の向きにあるときに、上記フットレストが上記乗降用開口部から車室外にかけて該シートクッションの他端から突出可能に構成されている、請求項９又は１０に記載の車両。
【請求項１２】 上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートのシートクッションを第２の向きとすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられている、請求項９乃至１１のいずれか１つに記載の車両。
【請求項１３】 上記フロントドア用ヒンジ機構及び上記リアドア用ヒンジ機構が、上記フロントドアと上記リアドアを、それぞれ上記車体に対して上記ヒンジ機構を中心に上面視で90度の角度以上回動させるものである、請求項１、５及び９のうちいずれか１つに記載の車両。
【請求項１４】 上記車両のルーフ部分に設けられ上記車両の乗降用開口部と連続するルーフ開口部と、該ルーフ開口部を開放する状態と閉塞する状態とをとり得るルーフパネルとを更に有する、請求項１乃至１３のいずれか１つに記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両に関し、具体的には車両側部に設けられたドアを開放した際に、乗員が車外方向に脚部を投げ出した状態で快適に着座出来る様な車両部品のアレンジを可能とした車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両乗員の乗降性を向上するためのドア構造として、例えば、特開平０２−２０４２３に記載の様な、いわゆる観音開きドアと呼ばれるものが知られている。この様な形式のドアを備えた車両においては、フロントドアにより閉塞される開口部分とリアドアにより閉塞される開口部分とが連続しており、それらの開口部分の間にピラーが存在しないため、フロントドアとリアドアを開放すれば、車両の側部に車両前後方向に長い開口部が得られ、乗員はその開口部を通じて乗降が容易に行える。
【０００３】
しかしながら、上記の公報に記載の構造は、車両側部の大開口部を、単に乗降性の向上を目的として用いるにとどまるものである。すなわち、従来の構造は乗降性という実用面での利点にのみ主眼が置かれており、車両における他の商品価値に着眼したものではない。上記従来の構造は上記の様に、フロントドアとリアドアを開放した際に、車両前後方向に長い車両側部の大開口部が得られるという点が大きな特徴であるので、この特徴を実用性に限らず他の観点から見直すことで、新たな価値を生み出すことが出来る。つまり、フロントドアとリアドアとを開いた状態とした上で更にシート等の車両部品をアレンジすることにより、単に乗降性を向上することのみにとどまらない新たな車両の使い方が実現され、従来にない新規な車両の商品価値を提供することが出来る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、フロントドアとリアドアとを開放した状態のときに生じる大開口部を通して乗員が車外方向に脚部を投げ出した状態で快適に着座出来る様な車両部品のアレンジを可能とし、利便性の面で新たな車両の商品価値を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の構成は、車体の側部に設けられた乗降用開口部と、上記乗降用開口部の前側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたフロントドアと、上記乗降用開口部の後側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたリアドアとを有し、上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、乗員が車両前方を向いて着座する第１のモードと乗員が車外方向に向いて着座可能である第２のモードとをとり得るシートを有するとともに、上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートを第２のモードとすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられていることを特徴とする車両である。
【０００６】
この様な構成により、フロントドアとリアドアを開放し、シートを第２のモードとすることで、車両の側部の乗降用開口部を通して複数の乗員が車外に脚部を投げ出した状態で着座出来るという、利便性の面で従来にない新規な車両の商品価値を提供出来る。
【０００７】
本発明の第２の構成は、車体の側部に設けられた乗降用開口部と、上記乗降用開口部の前側領域を閉塞するフロントドアと、上記乗降用開口部の残りの領域を閉塞するリアドアとを有し、上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、乗員が車両前方を向いて着座する第１のモードと乗員が車外方向に向いて着座可能である第２のモードとをとり得るシートを有するとともに、上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートを第２のモードとすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられていることを特徴とする車両である。
【０００８】
この様な構成により、上記第１の構成と同様の作用効果が得られる。
【０００９】
本発明の第３の構成は、本発明の第１又は第２の構成による車両において、上記シートは、上記車両の車室内に取付けられるシート支持部材と、座面が所定角度起立した状態となる第１の角度位置と上記座面が上方を向いた状態で乗員が車外方向に向いて着座可能となる第２の角度位置との間で回動自在に、上記シート支持部材に軸支されたシートバックと、座面が実質的に水平な状態とされ、上記シート支持部材に支持されたシートクッションとからなり、上記第２のモードにおいて、上記シートバックが第２の角度位置とされて、該シートバックの座面と上記シートクッションの座面とが協働して実質的に連続する座面を形成する様に構成されており、上記フロントドア、上記リアドア、上記シートのシートバック及びシートクッションが協働して、該シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられているものである。
【００１０】
この様な構成により、シートバック座面及びシートクッション座面に、複数の乗員が並んで、フロントドアとリアドアとを解放状態とすることにより得られる大きな開口部を通して車両外側に脚部を投げ出して腰掛けることが出来る。
【００１１】
本発明の第４の構成は、本発明の第３の構成による車両において、上記シートが上記車両の前後方向に複数配置されるとともに、上記各シートが上記シートクッションの上記座面と上記シートバックの上記座面とにより実質的に連続した座面をそれぞれ形成するときに、上記各シートにより形成される各座面が実質的に連続するよう構成されているものである。
【００１２】
この様な構成により、前後方向に配置された複数のシートによって乗降用開口部に沿ってより広い座面を形成することが出来る。
【００１３】
本発明の第５の構成は、車体の側部に設けられた乗降用開口部と、上記乗降用開口部の前側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたフロントドアと、上記乗降用開口部の後側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたリアドアとを有し、上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、上記車両の車室内に取付けられるシート支持部材と、略平面状の座面を有するとともに、該座面が所定角度起立した状態となる第１の角度位置と上記座面が上方を向いた状態で実質的に水平となる第２の角度位置との間で回動自在に、上記シート支持部材に軸支されたシートバックと、略平面状の座面を有するとともに、上記シートバックが上記第１の角度位置にあるときに該座面の車両後方側が車両前方側より低い状態となり、上記シートバックが第２の角度位置にあるときに上記座面が実質的に水平な状態となって上記シートバックの座面と協働して実質的に連続する水平面を形成する様に、前端部近傍が上記シートバックの回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在にかつ車両前後方向に変位可能に上記シート支持部材に支持され、後端部近傍が上記回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在に上記シートバックに連結されたシートクッションとからなるシートが設けられていることを特徴とする車両である。
【００１４】
この様な構成により、シートバック座面を水平状態とすることによりシートクッション座面も水平状態となるとともに、シートバック座面とシートクッション座面が連続した水平面を形成するので、複数の乗員が各座面により形成される水平面上に並んで、フロントドアとリアドアとを解放状態とすることにより得られる大きな開口部を通して車両外側に脚部を投げ出して腰掛けることが出来る。しかも、シートバックが起立した状態にあるとき、つまり乗員が車両前方を向いて着座する際には、シートクッションの座面の後端側が前端側より低い状態、すなわちシート全体としてシートアングルを持つ状態とすることが出来、乗員は自然な運転姿勢及び着座姿勢をとることが出来る。
【００１５】
本発明の第６の構成は、車体の側部に設けられた乗降用開口部と、上記乗降用開口部の前側領域を閉塞するフロントドアと、上記乗降用開口部の残りの領域を閉塞するリアドアとを有し、上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、上記車両の車室内に取付けられるシート支持部材と、略平面状の座面を有するとともに、該座面が所定角度起立した状態となる第１の角度位置と上記座面が上方を向いた状態で実質的に水平となる第２の角度位置との間で回動自在に、上記シート支持部材に軸支されたシートバックと、略平面状の座面を有するとともに、上記シートバックが上記第１の角度位置にあるときに該座面の車両後方側が車両前方側より低い状態となり、上記シートバックが第２の角度位置にあるときに上記座面が実質的に水平な状態となって上記シートバックの座面と協働して実質的に連続する水平面を形成する様に、前端部近傍が上記シートバックの回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在にかつ車両前後方向に変位可能に上記シート支持部材に支持され、後端部近傍が上記回動軸と略平行な回動軸周りに回動自在に上記シートバックに連結されたシートクッションとからなるシートが設けられていることを特徴とする車両である。
【００１６】
この様な構成により、上記第５の構成と同様の作用効果が得られる。
【００１７】
本発明の第７の構成は、本発明の第５又は第６の構成による車両において、上記シートが上記車両の前後方向に複数配置されるとともに、上記各シートが上記シートクッションの上記座面と上記シートバックの上記座面とにより実質的に連続した水平面をそれぞれ形成するときに、上記各シートにより形成される各水平面が実質的に連続するよう構成されているものである。
【００１８】
この様な構成により、前後方向に配置された複数のシートによって乗降用開口部に沿ってより広い水平面を形成することが出来る。
【００１９】
本発明の第８の構成は、本発明の第５乃至第７のいずれか１つの構成による車両において、上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートのシートバックを第２の角度位置とすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられているものである。
【００２０】
この様な構成により、フロントドアとリアドアを大きく開放し、かつシートをフラットにすることで、車両の側部の乗降用開口部を通して複数の乗員が車外に脚部を投げ出した状態で着座出来るという、利便性の面で従来にない新規な車両の商品価値を提供出来る。
【００２１】
本発明の第９の構成は、車体の側部に設けられた乗降用開口部と、上記乗降用開口部の前側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたフロントドアと、上記乗降用開口部の後側縦辺部にヒンジ機構によって支持されたリアドアとを有し、上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、上記車両の車室内に配設されるシートクッションと、上記シートクッションの一端部近傍にて、上記シートクッションに支持されたシートバックと、上記シートクッションと上記車体との間に設けられ、上記シートクッションを、上記車体の後方側に上記シートバックが位置する第１の向きと上記車体の乗降用開口部に対し車幅方向で反対側に上記シートバックが位置する第２の向きとの間で、略垂直な軸周りに回転させるシート回転機構とからなるシートが設けられていることを特徴とする車両である。
【００２２】
この様な構成により、フロントドアとリアドアとを解放状態とし、シートを第２の向きにすることで、フロントドアとリアドアとを解放状態とすることにより得られる大きな開口部を通して、車両外側に脚部を投げ出して腰掛けることが出来るとともに、従来のシートに回転機構を付加すれば良いため、シートに掛かるコストを抑えることが出来る。
【００２３】
本発明の第１０の構成は、車体の側部に設けられた乗降用開口部と、上記乗降用開口部の前側領域を閉塞するフロントドアと、上記乗降用開口部の残りの領域を閉塞するリアドアとを有し、上記フロントドアと上記リアドアが、協働して上記乗降用開口部を閉塞する状態と、上記乗降用開口部を開放する状態とをとり得る車両であって、上記車両の車室内に配設されるシートクッションと、上記シートクッションの一端部近傍にて、上記シートクッションに支持されたシートバックと、上記シートクッションと上記車体との間に設けられ、上記シートクッションを、上記車体の後方側に上記シートバックが位置する第１の向きと上記車体の乗降用開口部に対し車幅方向で反対側に上記シートバックが位置する第２の向きとの間で、略垂直な軸周りに回転させるシート回転機構とからなるシートが設けられていることを特徴とする車両である。
【００２４】
この様な構成により、上記第９の構成と同様の作用効果が得られる。
【００２５】
本発明の第１１の構成は、本発明の第９又は１０の構成による車両において、上記シートクッションの下方にフットレストが収納されており、上記シートのシートクッションが第２の向きにあるときに、上記フットレストが上記乗降用開口部から車室外にかけて該シートクッションの他端から突出可能に構成されているものである。
【００２６】
この様な構成により、ドアを開放しシートのシートクッションを第２の向きにするとともに、フットレストを突出させることで、乗員が車外に脚部を投げ出して着座する際の快適性を向上することが出来る。
【００２７】
本発明の第１２の構成は、本発明の第９乃至第１１のいずれか１つの構成による車両において、上記フロントドア及び上記リアドアを開放し上記シートのシートクッションを第２の向きとすることにより、上記フロントドア、上記リアドア、及び上記シートが協働して、上記シートの座面から上記乗降用開口部の下縁にかけて乗員が着座可能となる態様をなす様に、上記シートが設けられていることを特徴とするものである。
【００２８】
この様な構成により、フロントドアとリアドアを大きく開放し、かつシートをフラットにする或いはシートを車外方向に回転させることで、車両の側部の乗降用開口部を通して複数の乗員が車外に脚部を投げ出した状態で着座出来るという、利便性の面で従来にない新規な車両の商品価値を提供出来る。
【００２９】
本発明の第１３の構成は、本発明の第１、第５及び第９のうちいずれか１つの構成による車両において、上記フロントドア用ヒンジ機構及び上記リアドア用ヒンジ機構が、上記フロントドアと上記リアドアを、それぞれ上記車体に対して上記ヒンジ機構を中心に上面視で90度の角度以上回動させるものである。
【００３０】
この様な構成により、両方のドアを開放することで生じる乗降用開口部外側付近に空間が大きく確保されるので、ドアを開放するとともに、シートを第２のモードとする、すなわちシートをフラットにするか或いはシートを車外方向に回転させることで、ドアの大きな開放によって生じた車両側部の空間に乗員が脚部を投げ出して快適に着座出来る。
【００３１】
本発明の第１４の構成は、本発明の第１乃至第１３のいずれか１つの構成による車両において、上記車両のルーフ部分に設けられ上記車両の乗降用開口部と連続するルーフ開口部と、該ルーフ開口部を開放する状態と閉塞する状態とをとり得るルーフパネルとを更に有するものである。
【００３２】
この様な構成により、フロントドア、リアドアに加えてルーフパネルも開放させることで、乗員が車両外側に脚部を投げ出して腰掛ける際に上方にも開口部が広がるため、開放感を一層向上することが出来る。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によれば、フロントドアとリアドアとを開放した状態のときに生じる大開口部を通して乗員が車外方向に脚部を投げ出した状態で快適に着座出来る様な車両部品のアレンジを可能とし、利便性の面で新たな車両の商品価値を提供出来る。
【００３４】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施形態の１つを、第１実施形態として図１乃至図４を参照しながら説明する。
【００３５】
車両１は、本発明の好ましい実施形態によるシート３を含む車両構造のアレンジ形態を示す斜視図である図１に示される様に、一例として特開平０２−２０４２３に開示された、いわゆる観音開きドアと呼ばれるドア構造を有するもので、車両１の側部に設けられた乗降用開口部11と、乗降用開口部11の前側縦辺部にヒンジ機構（不図示）によって支持されたフロントドア２Ｆと、上記乗降用開口部11の後側縦辺部にヒンジ機構21によって支持されたリアドア２Ｒと、を有している。乗降用開口部11は、フロントドア２Ｆによってその前側の領域が閉塞され、リアドア２Ｒによって乗降用開口部11の残りの領域が閉塞される。またそのヒンジ機構21は、フロントドア２Ｆ用及びリアドア２Ｒ用ともに、ドアを車体に対してヒンジ機構21を中心に上面視で90度以上の角度まで回動させる構成のものが使用されており、両ドア２Ｆ、２Ｒを全開とすれば乗降用開口部11の外側部分に開放した空間を生じる。図１には車両進行方向左側のドアについてのみ示すが、車両進行方向右側についても対称の構成を有する。
【００３６】
一方、車室内の乗降用開口部11近傍には、シート３が一般的なシートスライド機構を介して設置されている。シート３は、左右に２分割されており、それぞれが独立してシートとして機能する。図１にはアレンジされた状態を左側のみ示す。また、それらのシート３は車両前後方向に２列設けられており、図１に示す状態にアレンジされた際にはフロントシートのシートクッション４、フロントシートのシートバック５、リアシートのシートクッション６、及びリアシートのシートバック（不図示）が連続した水平な面を形成し（フルフラット状態と称する）、複数の乗員（図１においては２名）が、車外に向いて脚部を車体の外側に投げ出した状態で自然に着座出来る。図１においては車両進行方向左側のみアレンジした状態を示すが、右側も独立して同様なアレンジが可能である。シート３には車幅方向に移動可能なスライド機構が設けられていても良く、この場合上記の様にアレンジした際にシート３を車幅方向外側にスライドさせることで、より着座し易いものとなる。言うまでも無くシート３は、乗員が通常の運転を行う際にはシートバック５がシートクッション４の後端近傍で起立した状態（通常状態と称する）となるが、フルフラット状態と通常状態との間でシート３の態様を変更する機構については、後で詳述する。
【００３７】
また、車両のルーフには、上述した乗降用開口部と連続する様にルーフ開口部12が形成されている。ルーフ開口部12は更に、ルーフ開口部12の車幅方向内側の縁部にヒンジを介して取付けられたルーフパネル９によって、開放／閉塞される。図１は開放した状態を示しており、ルーフパネル９は車両ルーフとの間に設けられたダンパー91によって、開放状態に保たれる。
【００３８】
それで、乗員は、フロントドア２Ｆとリアドア２Ｒを開放し、シート３をフルフラット状態とすることにより、観音開きドア２Ｆ、２Ｒの開放による車両側部の大きな開口部を通じて車外に脚部を投げ出した状態で、フルフラット状態とされたシート３上に並んで、着座出来る。更に、ルーフパネル９を開放すれば、乗員の上方にかけて開口部が連続するので、乗員は一層開放感を得ることが出来る。
【００３９】
更に、ドア２Ｒ内面には収納可能なテーブル22が設けられていて、図１に示す様に、使用状態ではドアトリム内面に対しほぼ垂直にドア２Ｒに支持される。それで、上記の様なアレンジ形態においてテーブル22を使用状態とすることにより、飲食物などを載置可能となり利便性の更なる向上に寄与する。
【００４０】
本発明によるシートの構成の概略を、フロントシートを例に図２を参照しながら説明する。
【００４１】
本実施形態によるシート３は、その機構の概略を図２（a）及び図２（b）にて模式的に示す様に、シートクッション４の座面の後端側が前端側よりも低い状態でありかつシートバック５がシートクッション４の後端近傍で起立した通常状態（a）、すなわち乗員が車両前方に向かって着座する状態と、シートクッション４の座面とシートバック５の座面が連続する水平面を形成したフルフラット状態（b）と、をとり得るものである。
【００４２】
シート３は、シートクッション４等を支持する支持部材７、支持部材７に軸支された回動部材８、回動部材８に固定されたシートバック５、及び支持部材７及び回動部材８に支持されたシートクッション４、から主に構成されている。また、シートクッション４とシートバック５は、座面がほぼ平面状にそれぞれ構成されている。
【００４３】
支持部材７は、車体に前後方向に摺動可能にかつ前後方向の複数の位置にて固定可能に、いわゆるシートスライド機構を介して車室内で乗降用開口部近傍に配置されている。また、その前方部分に、シートクッション４がその前端部付近を中心に回動自在に、かつその回動軸Ａが前後方向に所定長さ移動可能に支持されている。
【００４４】
更に、支持部材７の後方部分に、シートクッション４前端部の回動軸Ａとほぼ平行な回動軸Ｂ周りに回動自在に回動部材８が軸支されている。回動部材８は、第１の角度位置と第２の角度位置との間で回動するとともに、その２つの位置において支持部材７に対してロック及びロック解除が可能に構成されている。
【００４５】
シートバック５は、回動部材８の上記回動軸Ｂ周りの回動によって一体に起立位置と水平位置との間で回動させられる様に、回動部材８に固定部Ｄにて固定されている。回動部材の第１の角度位置がシートバック５の起立状態に、回動部材の第２の角度位置がシートバック５の水平状態にそれぞれ対応しており、シートバック５は回動部材８を介して上記２つの状態の間で回動部材８を介して回動する。
【００４６】
一方シートクッション４は、その前端近傍が上述の様に支持部材７に支持されている。またその後端近傍が、上記シートクッション４前端部の回動軸Ａ及び回動軸Ｂとほぼ平行な回動軸Ｃ周りに回動自在に回動部材８に軸支されている。
【００４７】
シートクッション４及びシートバック５の寸法と形状、回動軸Ａの位置とその変位許容長さ、回動軸Ｂの位置、回動軸Ｃの位置、固定部Ｄにおけるシートバック５と回動部材８の相対位置関係、回動部材８の第１及び第２の角度位置は、以下の様に設定されている。すなわち、図２（a）に示す様に、回動部材８が上記第１の角度位置にあるとき、すなわちシートバック５が水平面に対して所定の角度（トルソアングル）αをなす起立状態にあるときに、シートクッション４が水平面に対して所定の角度（シートアングル）βをなす傾斜状態をとり、図２（b）に示す様に、回動部材が上記第２の角度位置にあるとき、すなわちシートバック５が上記角度α分回動軸Ｂを中心に後方に傾動した水平状態にあるときに、シートクッション４が角度β分回動軸Ａを中心に上方に回動して水平状態となり、シートクッション４とシートバック５が連続した水平面を形成する。
【００４８】
上記の様に設定することにより、本実施形態によるシート３は、通常状態（a）とフルフラット状態（b）とをとることが出来る。しかも、通常状態（a）にあるときには、シートバック５がシートクッション４の後端近傍で起立した状態でありかつシートクッション４の座面の後端側が前端側より低い傾斜状態（すなわち適度のトルソアングルαとシートアングルβを持つ状態）であるため、乗員は自然な運転姿勢及び着座姿勢をとることが出来る。またフルフラット状態（b）にあるときには、シートクッション４の座面とシートバック５の座面が連続する水平面を形成するので、乗員は各座面により形成される水平面を、例えばベッドとして、或いはドア２Ｆ、２Ｒを開放した状態で車両外側に向いて腰掛ける、といった種々の用途に活用出来る。
【００４９】
本発明によるシート構造の詳細を、図３を参照しながら説明する。図３は車両の進行方向左側に配置されるシートの左側を示す部分分解斜視図であり、シート右側は回動部材の支持部分を除き左側と対称の構造を有する。
【００５０】
図３に示す様に、支持部材７は、シートクッション４の前端部を支持するクッション支持ブラケット71と回動部材８を軸支する回動部材軸支部72とを有する左右一対のサイドフレーム（図３には左側のみ示す）70、及び一対のサイドフレーム70を幅方向に連結するクロスメンバー73からなる。また、支持部材７の脚部74が、シート３全体を前後方向に摺動可能としかつ前後方向の複数の位置にて固定可能とする様に、いわゆるシートスライド機構を介して車体に取付けられる。
【００５１】
クッション支持ブラケット71は上面に開いた略Ｃ字型の部分を有しており、後述する様にシートクッション４の前側クロスメンバー42を受入れる。また、回動部材軸支部72には、略四角形の開口部721が設けられている。
【００５２】
回動部材８は、上述した様に、支持部材７に設けられた回動部材軸支部72に、第１の角度位置と第２の角度位置との間で回動可能に軸支される。この回動軸が回動軸Ｂとなる。回動部材７の、車幅方向内側に対応する側、つまり本実施形態において右側は、一般的な態様で軸支部72に回動自在に軸支される一方、車幅方向外側に対応する側、つまり本実施形態において左側は、ナックル83を介して軸支部72に軸支される。この部分の詳細な構造は後述する。また、回動部材８の車幅方向内側には、シートクッション連結ピン81と、シートバック連結ピン82がそれぞれ溶接されており、シートバック連結ピン82には長手方向にセレーションが形成されている。
【００５３】
シートクッション４は、左右のサイドフレーム（図３には左側のみ示す）41と、それらを幅方向に連結する中空パイプ状の２本の前側及び後側クロスメンバー42、43からなる上面視で略長方形のクッションフレーム40を有する。また、図示しないが、クッションフレーム40の少なくとも上面を覆うように発泡材や表皮等により略平面状の座面が形成されている。前側クロスメンバー42の両端部近傍は、シートクッション４の下面に露出するよう構成されており、上述した左右それぞれのクッション支持ブラケット71内に、前後方向に移動可能にかつ軸周りに回動可能に受入れられる。この部分が回動軸Ａとなる。一方後側クロスメンバー43の両端部は、シートクッション４の左右に露出しており、後述する様に回動部材８に回動自在に支持され、この部分が回動軸Ｃとなる。
【００５４】
一方シートバック５は、シートクッション４と同様のフレーム及び座面を有する構造ものが使用されており、シートクッションに近い側のクロスメンバー52（以下下側クロスメンバーと称する）の両端部が露出しているとともに、その内面に長手方向にセレーションが形成されている。この両端部は後述する様に回動部材に固定され、この部分が固定部Ｄに対応する。
【００５５】
それで、シートクッション４の後側クロスメンバー43の両端部の内側に、回動部材に設けられたシートクッション連結ピン81が嵌合するとともに、シートバック５の下側クロスメンバー52の両端部の内側に、回動部材８に設けられたシートバック連結ピン82が嵌合する。シートクッション４の後側クロスメンバー43両端とシートクッション連結ピン81とは軸周りの回動が許容される一方、シートバック５の下側クロスメンバー52の両端とシートバック連結ピン82とは、両者に形成されたセレーション同士の嵌合によって軸方向周りの相対的な回転が無い様に、つまり回動部材８の回動によってシートバック５も一体に回動する様に固定される。なお、シートバック５と回動部材８を、上記の様に別部材として構成するのではなく、予め一体に構成しておくことも出来る。すなわち、シートバックのフレームに回動軸Ｂが設けられる延長部分を形成し、回動軸Ｂの近傍に、シートクッション連結ピン81が溶接されたものとしても良い。
【００５６】
車幅方向外側に対応する側の、ナックル83を含む回動部材８の軸支構造の詳細を、図４に示す分解図を参照しながら説明する。
【００５７】
ナックル83は、所定の径を有し乗員により回転操作される操作部832、操作部832の中心から軸方向に突出するとともに操作部832と一体に回転する軸部833、軸部833が回動可能に貫通するとともに上記軸支部72の上記開口部721に嵌合する断面形状を有するスリーブ834、及び操作部832とスリーブ834の間に設けられ、両者の間の相対的な回転を阻止及び許容可能なロック機構831（図３に外観のみ示す）、からなる。
【００５８】
それで、図４に示す様に、ナックル83の軸部833が支持部材７のサイドフレーム開口部721と回動部材８を貫通し、スリーブ834が支持部材７の回転部材軸支部72に設けられた開口部721に嵌合した状態で軸部833の端部が回動部材８に固定される。従って、ナックル83は、スリーブ834を介して軸支部72に軸支されるとともに、ナックル83の回動により回動部材８が一体に回転する。軸部833の端部の回動部材８への固定は、軸部833にセレーションを形成しておき、回動部材８に設けられた、図示しないセレーションが内側に設けられた開口84に軸部833端部を嵌合させた後、軸部833先端をナット85により固定することにより行う。
【００５９】
ロック機構831は、詳細は図示しないが、ナックル83にレバーを設け、レバー及びスリーブに両者が噛合うギアを形成し、レバーを噛合い方向にバネ等により付勢する構造を持つものが使用されている。また、ロック機構831は上述した第１の角度位置及び第２の角度位置で、ロック及びロック解除が可能とされている。
【００６０】
それで、シート３を通常状態からフルフラット状態にするにあたり、乗員はまずレバーを操作してロックを解除し、ナックル83又はシートバック５を回転させることにより一体に回動部材８を第１の角度位置から第２の角度位置まで回転させ（すなわちシートバック５を起立状態から水平状態に、かつシートクッション４を座面の車両後方側が車両前方側より低い傾斜状態から水平状態とし）、その後レバーを戻してロックするという一連の操作を行う。逆にシート３をフルフラット状態から通常状態にする際には、乗員はレバーを操作してロックを解除し、ナックル83又はシートバック５を回転させて回動部材８を第２の角度位置から第１の角度位置まで回転させ（すなわちシートバック５を水平状態から起立状態に、かつシートクッション４を水平状態から上記傾斜状態とし）、その後レバーを戻してロックするという一連の操作を行う。
【００６１】
以上の様な構成によって、上述した様な、通常状態（a）と、フルフラット状態（b）との間での、シートのアレンジが実現される。
【００６２】
本発明の第２実施形態を、図５を参照しながら説明する。
【００６３】
本実施形態によるドア２Ｆ、２Ｒの構造は、第１実施形態と同様のいわゆる観音開きドアの構造であり、説明を省略する。一方、乗降用開口部近傍に設けられたシート３は、シートクッションと、シートクッションの一端部近傍にてシートクッションに支持されたシートバックとを有する一般的なものであるが、シートクッションと車体との間には、上下方向の回転軸周りにシートを回転させるシート回転機構31が設けられている。
【００６４】
シート回転機構31は、一例として特開２０００−１６１２９に記載されたものが使用出来、乗員が車両前方に向いた状態で着座する通常状態と、通常状態に対してシートを上記回転軸周りに車幅方向外側に略90度回転させた回転状態との間で回転するとともに、その２個所においてロック及びロック解除が可能なものである。
【００６５】
それで、ドア２Ｆ、２Ｒを開放した状態でシート３を車両外側に回転した状態とすれば、図５に示す様に乗員が脚部を車体の外側に投げ出した状態で着座可能となる。また、図示しないが、上記第１実施例と同様に、ルーフに乗降用開口部と連続するルーフ開口部を形成し、ルーフ開口部を開放／閉塞するルーフパネルを設けることにより、開放感を向上することが出来る。
【００６６】
更に、図５に示す様にシート３の下部に収納可能なフットレスト32を設けておき、シート３が外側に回転した状態のときにフットレスト32を使用位置に移動させる構造とすれば、乗員が脚部を車体の外側に投げ出した状態でより快適に着座出来るものとなる。この様な収納式フットレスト32の構造は、一例として特開平１１−４７２６に開示されたものを使用することが出来る。
【００６７】
以上、本発明を好適な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であることは言うまでも無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態によるシートアレンジの形態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるシート機構の概略を示す図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるシート構造の詳細を示す部分分解斜視図である。
【図４】車両進行方向外側の回動部材の軸支構造を示す分解図である。
【図５】本発明の第２実施形態によるアレンジ形態を示す概略図である。
【符号の説明】
１ 車両
２Ｆ フロントドア
２Ｒ リアドア
４、６ シートクッション
５ シートバック
７ 支持部材
９ ルーフパネル
11 乗降用開口部
12 ルーフ開口部
21 ヒンジ機構
31 シート回転機構
32 フットレスト
[Document name] statement
[Title of the Invention] Vehicle
[Claim of claim]
1. A passenger opening provided on the side of a vehicle body;
A front door supported by a hinge mechanism on a front longitudinal side of the entrance / exit opening;
A rear door supported by a hinge mechanism at the rear longitudinal side of the passenger opening and closing;
A vehicle capable of taking a state in which the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and a state in which the entry / exit opening is opened,
And a seat capable of taking a first mode in which the occupant faces the front of the vehicle and a second mode in which the occupant can face the vehicle outward.
By opening the front door and the rear door and setting the seat in the second mode, the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to lower the passenger opening / closing portion from the seat surface of the seat. The above seat so as to allow the occupant to sit on the edgeSet upNeckTheA vehicle characterized by
2. A passenger opening provided on the side of a vehicle body,
The front side of the above-mentioned entrance / exit openingBlock the areaWith the front door,
Of the above-mentioned opening for passengersBlock the remaining areaWith the rear door,
A vehicle capable of taking a state in which the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and a state in which the entry / exit opening is opened,
And a seat capable of taking a first mode in which the occupant faces the front of the vehicle and a second mode in which the occupant can face the vehicle outward.
By opening the front door and the rear door and setting the seat in the second mode, the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to lower the passenger opening / closing portion from the seat surface of the seat. The seat is provided in such a manner that the occupant can sit on the edge.A vehicle characterized by
[Claim 3] The seat is a seat supporting member mounted in a vehicle compartment of the vehicle, a first angular position where the seating surface is erected at a predetermined angle, and an occupant facing outward with the seating surface facing upward The seatback pivotally supported by the seat support member and the seat surface are made substantially horizontal and supported by the seat support member so as to be rotatable between a second angular position where seating is possible. The seat cushion and the
In the second mode, the seat back is at a second angular position, and the seat surface of the seat back and the seat surface of the seat cushion cooperate to form a substantially continuous seat surface. Is configured to
The seat is configured such that the front door, the rear door, the seat back of the seat, and the seat cushion cooperate to allow an occupant to sit from the seat surface of the seat to the lower edge of the entrance opening. Claim 1 or the claim is provided.The vehicle according to 2.
[Claim 4] When a plurality of the seats are arranged in the front-rear direction of the vehicle, and each seat forms a seat surface substantially continuous by the seat surface of the seat cushion and the seat surface of the seat back, The vehicle according to claim 3, wherein each seat formed by each seat is configured to be substantially continuous.
[Claim 5] A passenger opening provided on the side of the vehicle body;
A front door supported by a hinge mechanism on a front longitudinal side of the entrance / exit opening;
A rear door supported by a hinge mechanism at the rear longitudinal side of the passenger opening and closing;
A vehicle capable of taking a state in which the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and a state in which the entry / exit opening is opened,
A seat support member mounted in a cabin of the vehicle;
A seat having a substantially planar shape, and a first angular position in which the seat is in a state of standing up at a predetermined angle and a second angular position in which the seat is substantially horizontal with the seat facing upward A seat back pivotally supported by the seat support member rotatably between the
The seat back has a substantially flat seat surface, and when the seat back is at the first angular position, the vehicle rear side of the seat surface is lower than the vehicle front side, and the seat back is at the second angular position. When the seat is in a substantially horizontal position and forms a substantially continuous horizontal surface in cooperation with the seat of the seat back, the front end portion is adjacent to the pivot axis of the seat back. It is supported by the seat support member so as to be rotatable about a substantially parallel rotational axis and displaceable in the vehicle longitudinal direction, and the vicinity of the rear end portion is rotatable about a rotational axis substantially parallel to the rotational axis A seat comprising a seat cushion connected to the seat back is providedA vehicle characterized by
[6] A passenger opening provided on the side of the vehicle body;
A front door closing an area on the front side of the entrance / exit opening;
And a rear door closing the remaining area of the passenger opening;
A vehicle capable of taking a state in which the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and a state in which the entry / exit opening is opened,
A seat support member mounted in a cabin of the vehicle;
A seat having a substantially planar shape, and a first angular position in which the seat is in a state of standing up at a predetermined angle and a second angular position in which the seat is substantially horizontal with the seat facing upward A seat back pivotally supported by the seat support member rotatably between the
The seat back has a substantially flat seat surface, and when the seat back is at the first angular position, the vehicle rear side of the seat surface is lower than the vehicle front side, and the seat back is at the second angular position. When the seat is in a substantially horizontal position and forms a substantially continuous horizontal surface in cooperation with the seat of the seat back, the front end portion is adjacent to the pivot axis of the seat back. It is supported by the seat support member so as to be rotatable about a substantially parallel rotational axis and displaceable in the vehicle longitudinal direction, and the vicinity of the rear end portion is rotatable about a rotational axis substantially parallel to the rotational axis A seat comprising a seat cushion connected to the seat back is provided.vehicle.
[7] When a plurality of the seats are arranged in the front-rear direction of the vehicle and the seats form a substantially continuous horizontal surface by the seating surface of the seat cushion and the seating surface of the seatback, respectively Each horizontal plane formed by each sheet is configured to be substantially continuous, Claim5 or 6Vehicles described in.
[Claim 8] By opening the front door and the rear door and setting the seatback of the seat to the second angular position, the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to get on and off the seat from the seat surface of the seat The seat is provided in such a manner that an occupant can be seated on the lower edge of the opening., Claim5The vehicle according to any one of 7.
[9] A passenger opening provided on the side of the vehicle body;
A front door supported by a hinge mechanism on a front longitudinal side of the entrance / exit opening;
A rear door supported by a hinge mechanism at the rear longitudinal side of the passenger opening and closing;
A vehicle capable of taking a state in which the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and a state in which the entry / exit opening is opened,
A seat cushion disposed in a compartment of the vehicle;
A seat back supported by the seat cushion near one end of the seat cushion;
The seat cushion is provided between the seat cushion and the vehicle body, and the seat cushion is opposite to the first direction in which the seatback is located on the rear side of the vehicle body and the vehicle body in the vehicle width direction A vehicle comprising: a seat rotating mechanism rotating around a substantially vertical axis between a second direction in which the seat back is positioned;
10. A passenger opening provided on the side of the vehicle body;
A front door closing an area on the front side of the entrance / exit opening;
And a rear door closing the remaining area of the passenger opening;
A vehicle capable of taking a state in which the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and a state in which the entry / exit opening is opened,
A seat cushion disposed in a compartment of the vehicle;
A seat back supported by the seat cushion near one end of the seat cushion;
The seat cushion is provided between the seat cushion and the vehicle body, and the seat cushion is opposite to the first direction in which the seatback is located on the rear side of the vehicle body and the vehicle body in the vehicle width direction A vehicle comprising: a seat rotating mechanism rotating around a substantially vertical axis between a second direction in which the seat back is positioned;
11. A footrest is stored below the seat cushion,
11. The seat cushion according to claim 9, wherein the footrest is configured to be able to project from the other end of the seat cushion from the passenger opening to the exterior of the vehicle when the seat cushion of the seat is in the second direction. vehicle.
[12] By opening the front door and the rear door and setting the seat cushion of the seat in the second direction, the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to form the passenger opening and closing from the seat surface of the seat The vehicle according to any one of claims 9 to 11, wherein the seat is provided in such a manner that an occupant can be seated on the lower edge of the part.
[13] The front door hinge mechanism and the rear door hinge mechanism rotate the front door and the rear door with respect to the vehicle body by an angle of 90 degrees or more in top view centering on the hinge mechanism. The vehicle according to any one of Items 1, 5, and 9.
14. The vehicle according to claim 1, further comprising: a roof opening provided in a roof portion of the vehicle and continuing to the passenger opening of the vehicle; and a roof panel capable of opening and closing the roof opening. The vehicle according to any one of 13.
Detailed Description of the Invention
[0001]
Field of the Invention
The present invention relates to a vehicle, and in particular, when the door provided on the side of the vehicle is opened, it is possible to arrange vehicle parts so that the occupant can sit comfortably in a state of throwing out the leg in the outward direction of the vehicle. It relates to vehicles.
[0002]
[Prior Art]
As a door structure for improving getting on / off of a vehicle occupant, for example, a so-called double door as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 02-20423 is known. In a vehicle provided with such a type of door, the opening portion closed by the front door and the opening portion closed by the rear door are continuous, and there is no pillar between these opening portions. By opening the door and the rear door, a long opening in the longitudinal direction of the vehicle can be obtained on the side of the vehicle, and the passenger can easily get on and off through the opening.
[0003]
However, the structure described in the above publication is,carThe large openings on both sides are merely used for the purpose of improving the getting on and off. That is, conventionallyThe structure ofConstruction focuses only on the practical advantages of getting on and off, not on other commercial values in vehicles.Above conventional structureAs described above, when the front door and the rear door are opened, the large opening at the side of the vehicle which is long in the longitudinal direction of the vehicle can be obtained. By reviewing from a perspective, new value can be created. In other words,By arranging the vehicle parts such as the seat after opening the lonto door and the rear door,singleThe new vehicle usage that goes beyond the improvement of getting on and off is realized, and it is possible to provide the new commercial value of a new vehicle.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of the above points.,The vehicle parts can be arranged so that the passenger can sit comfortably with the legs thrown out of the vehicle through the large opening that occurs when the lonto door and the rear door are opened, a new vehicle in terms of convenience The purpose is to provide the commercial value of
[0005]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a passenger opening provided at a side portion of a vehicle body, a front door supported by a hinge mechanism at a front longitudinal side of the passenger opening, and the passenger opening. A rear door supported by a hinge mechanism at the rear vertical side portion, the front door and the rear door cooperatively closing the entrance / exit opening, and opening the entrance / exit opening And a seat capable of taking a first mode in which the occupant faces forward and a second mode in which the occupant can face outward and can sit. And opening the rear door and setting the seat in the second mode, the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to reach the lower edge of the seat from the seat surface of the seat But As it forms a manner that enables the seat, the seatSet upNeckTheThe vehicle is characterized by
[0006]
With such a configuration, by opening the front door and the rear door and setting the seat in the second mode, a plurality of occupants can be seated in the state of throwing out the legs outside the vehicle through the entrance / exit opening on the side of the vehicle In other words, it can provide the new vehicle's product value that has never been seen before in terms of convenience.
[0007]
According to a second aspect of the present invention, there is provided a second embodiment of the present invention, comprising: a passenger opening provided at a side portion of a vehicle body; a front door closing a front region of the passenger opening; and a remaining region of the passenger opening. A vehicle having a rear door, wherein the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and open the entry / exit opening, the vehicle occupant being a vehicle The seat has a seat capable of taking a first mode for facing forward and a second mode for allowing the occupant to face outward, and the front door and the rear door are opened to release the seat. By setting the mode, the front door, the rear door, and the seat cooperate to form a mode in which an occupant can be seated from the seat surface of the seat to the lower edge of the entry / exit opening. Sheet is It has been kicked is a vehicle characterized by.
[0008]
With such a configuration, the same function and effect as the first configuration can be obtained.
[0009]
According to a third configuration of the present invention, in the vehicle according to the first or second configuration of the present invention, the seat is in a state in which a seat support member mounted in a vehicle compartment of the vehicle and a seat surface stand at a predetermined angle It is pivotally supported by the seat support member so as to be rotatable between a first angular position and a second angular position where the occupant can face outward and be seated with the seat surface facing upward. A seatback and a seat cushion having a seat surface in a substantially horizontal state and supported by the seat support member, wherein in the second mode, the seatback is at a second angular position, The seating surface of the seat back and the seating surface of the seat cushion cooperate to form a substantially continuous seating surface, the front door, the rear door, the seat back of the seat and the seat cushion Cooperate occupant from the seat surface of the seat toward the lower edge of the ingress-egress opening so as form a manner that enables the seating, in which the seat is provided.
[0010]
With such a configuration, a plurality of occupants are lined up on the seat back seating surface and the seat cushion seating surface, and the legs are thrown out to the outside of the vehicle through the large openings obtained by releasing the front door and the rear door. I can sit.
[0011]
The fourth configuration of the present invention isIn the vehicle according to the third configuration of the present invention, a plurality of the seats are disposed in the front-rear direction of the vehicle, and the seats are substantially arranged by the seat surface of the seat cushion and the seat surface of the seat back. When forming continuous seat surfaces, the seat surfaces formed by the sheets are configured to be substantially continuous.
[0012]
With such a configuration, it is possible to form a wider seat surface along the entrance / exit portion by the plurality of sheets arranged in the front-rear direction.
[0013]
The present invention5The front door is supported by a hinge mechanism at the front longitudinal side of the passenger opening, and the rear longitudinal side of the passenger opening. A rear door supported by a hinge mechanism, wherein the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and open the entry / exit opening. A seat supporting member mounted in a vehicle compartment of the vehicle, and a substantially flat seating surface, wherein the seating surface is at a first angular position above which the seating surface is erected at a predetermined angle; A seatback pivotally supported on the seat support member, having a substantially planar seating surface, and pivotable between a second angular position that is substantially horizontal in a facing state, and the seatback Is the above firstangleWhen in position, the rear side of the seat is lower than the front side of the vehicle, and the seatback is secondangleWhen in the position, the front end portion is rotated by the seat back so that the seat is substantially horizontal and cooperates with the seat of the seat back to form a substantially continuous horizontal surface. It is supported by the seat support member so as to be rotatable about a rotation axis substantially parallel to the movement axis and displaceable in the vehicle longitudinal direction, and the vicinity of the rear end portion is rotated about the rotation axis substantially parallel to the rotation axis Seat comprising a seat cushion which is freely connected to the seat backSet upNeckTheThe vehicle is characterized by
[0014]
With such a configuration, by setting the seatback seating surface horizontally, the seat cushion seating surface also becomes horizontal, and the seatback seating surface and the seat cushion seating surface form a continuous horizontal surface, so a plurality of occupants The legs can be thrown out and seated on the outside of the vehicle through the large openings obtained by releasing the front door and the rear door side by side in the horizontal plane formed by the respective seat surfaces. Moreover, when the seatback is in the upright state, that is, when the occupant faces the front of the vehicle and is seated, the rear end side of the seat cushion seat surface is lower than the front end side, that is, the entire seat has the seat angle. The occupant can take a natural driving posture and a sitting posture.
[0015]
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a passenger opening provided at a side portion of a vehicle body, a front door closing a front region of the passenger opening, and a remaining region of the passenger opening. A vehicle comprising: a rear door, wherein the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and open the entry / exit opening; A seat support member mounted in a vehicle compartment and a substantially flat seat surface, the seat surface being substantially erected at a first angular position in which the seat surface stands upright and the seat surface facing upward A seatback pivotally supported by the seat support member and a substantially flat seat surface rotatably between a second angular position which is horizontal, and the seatback being the first angular position The rear side of the seat is the front side of the vehicle And the seating surface is substantially horizontal when the seating back is in the second angular position, forming a substantially continuous horizontal surface in cooperation with the seating surface of the seating back The front end portion is supported by the seat support member so as to be rotatable about a rotation axis substantially parallel to the rotation axis of the seat back and displaceable in the vehicle longitudinal direction, and the rear end portion is adjacent to the above According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle including a seat including a seat cushion rotatably coupled to the seat back about a rotational axis substantially parallel to the rotational axis.
[0016]
With such a configuration, the same function and effect as those of the fifth configuration can be obtained.
[0017]
The present invention7The composition ofIn a vehicle according to the fifth or sixth configuration of the present invention,When a plurality of the seats are arranged in the front-rear direction of the vehicle and the seats form a substantially continuous horizontal surface by the seating surface of the seat cushion and the seating surface of the seatback, respectively Each horizontal plane formed by each sheet is configured to be substantially continuous.
[0018]
With such a configuration, a plurality of sheets arranged in the front-rear direction can form a wider horizontal surface along the entrance / exit opening.
[0019]
According to an eighth aspect of the present invention, in the vehicle according to any one of the fifth to seventh aspects of the present invention, the front door and the rear door are opened to set the seat back of the seat at a second angular position. Thus, the seat is provided such that the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to allow an occupant to be seated from the seat surface of the seat to the lower edge of the entrance / exit opening. It is
[0020]
With such a configuration, by opening the front door and the rear door largely and making the seat flat, it is possible that a plurality of occupants can sit in the state of throwing the legs out of the vehicle through the passenger opening of the side of the vehicle. It is possible to provide the new vehicle value with unprecedented convenience in terms of convenience.
[0021]
The present invention9The front door is supported by a hinge mechanism at the front longitudinal side of the passenger opening, and the rear longitudinal side of the passenger opening. A rear door supported by a hinge mechanism, wherein the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and open the entry / exit opening. A seat cushion provided in a vehicle compartment of the vehicle, a seat back supported by the seat cushion near one end of the seat cushion, and a seat cushion provided between the seat cushion and the vehicle body The seat cushion is positioned on the rear side of the vehicle body in a first direction in which the seat back is positioned and on the opposite side in the vehicle width direction with respect to the entrance opening of the vehicle body; Between the orientation sheet comprising a sheet rotating mechanism for rotating a substantially vertical axis aroundSet upNeckTheThe vehicle is characterized by
[0022]
With such a configuration, the front door and the rear door are in the released state, and the seat is in the second direction, whereby the legs are provided outside the vehicle through the large opening obtained by releasing the front door and the rear door. Since it is possible to throw out a part and sit, and to add a rotation mechanism to a conventional sheet, the cost applied to the sheet can be suppressed.
[0023]
According to a tenth aspect of the present invention, there is provided a passenger opening provided in a side portion of a vehicle body, a front door closing a front region of the passenger opening, and a remaining region of the passenger opening. A vehicle comprising: a rear door, wherein the front door and the rear door cooperate to close the entry / exit opening and open the entry / exit opening; A seat cushion disposed in the vehicle compartment, a seat back supported by the seat cushion near one end of the seat cushion, and the seat cushion provided between the seat cushion and the vehicle body, It is substantially perpendicular between the first direction in which the seatback is located on the rear side of the vehicle body and the second direction in which the seatback is located on the opposite side in the vehicle width direction with respect to the passenger opening of the vehicle body. Axis It is a vehicle, characterized in that the sheet made of a sheet rotating mechanism for rotating is provided Ri.
[0024]
With such a configuration, the same function / effect as the above-described ninth configuration can be obtained.
[0025]
The present invention11The composition ofIn a vehicle according to the ninth or tenth configuration of the present invention,A footrest is stored below the seat cushion, and the seatSeat cushionsIs the seconddirectionWhen the footrest is in the passenger compartment and outside the passenger compartment.SaidIt is configured to be able to project from the other end of the seat cushion.
[0026]
Such a configuration opens the door and seatsSeat cushionsIn the second direction, by projecting the footrest, it is possible to improve the comfort when the occupant throws the leg out of the vehicle and sits down.
[0027]
The present invention12The configuration of the present invention is9To11ofAny oneIn the vehicle by configuration,UpOpen the front door and the rear door, andSeat cushionsThe seconddirectionThus, the front door, the rear door, and the seat cooperate with each other to allow an occupant to be seated from the seat surface of the seat to the lower edge of the entrance / exit opening.Like the above sheet is providedIt is characterized by
[0028]
With such a configuration, the front door and the rear door are largely opened, and the seat is made flat or the seat is rotated outward, so that a plurality of occupants can get out of the vehicle through the passenger openings at the side of the vehicle. It is possible to provide a new vehicle with an unprecedented commercial value in terms of convenience, such as being able to sit in a state where it is thrown out.
[0029]
The present invention13The composition ofIn a vehicle according to any one of the first, fifth and ninth aspects of the present invention,The front door hinge mechanism and the rear door hinge mechanism rotate the front door and the rear door with respect to the vehicle body by an angle of 90 degrees or more in top view centering on the hinge mechanism.
[0030]
With such a configuration, a large space is secured near the outside of the entrance / exit opening that occurs by opening both doors, so the door is opened and the seat is set to the second mode, that is, the seat is flattened. Alternatively, by rotating the seat outward, the occupant can throw the leg out of the space on the side of the vehicle created by the large opening of the door and can sit comfortably.
[0031]
The present invention14The composition ofIn a vehicle according to any one of the first to thirteenth configurations of the present invention, the vehicleThe vehicle further comprises a roof opening provided in the roof portion and continuing to the entrance opening of the vehicle, and a roof panel capable of taking a state in which the roof opening is open and a state in which the roof opening is closed.
[0032]
With such a configuration, by opening the roof panel in addition to the front door and the rear door, when the occupant throws the leg out of the vehicle and sits down, the opening also extends upward, thereby further improving the feeling of opening. Can do.
[0033]
【Effect of the invention】
According to the invention,The vehicle parts can be arranged so that the passenger can sit comfortably with the legs thrown out of the vehicle through the large opening that occurs when the lonto door and the rear door are opened, a new vehicle in terms of convenience Can provide the product value of
[0034]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
One of the preferred embodiments of the present invention will be described as a first embodiment with reference to FIGS. 1 to 4.
[0035]
As shown in FIG. 1 which is a perspective view showing an arrangement of a vehicle structure including a seat 3 according to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle 1 has a so-called double door disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 02-20423 as an example. A door opening 11 provided on the side of the vehicle 1, and a front door 2F supported by a hinge mechanism (not shown) on the front longitudinal side of the opening 11; A rear door 2 </ b> R supported by a hinge mechanism 21 is provided at the rear vertical side of the passenger opening 11. The front door 2F closes the frontal area of the passenger opening 11 and the remaining area of the passenger opening 11 is closed by the rear door 2R. Further, as the hinge mechanism 21, for both the front door 2 F and the rear door 2 R, one having a structure for rotating the door with respect to the vehicle body to an angle of 90 degrees or more in top view centering on the hinge mechanism 21 is used. When both doors 2F and 2R are fully opened, an open space is created in the outside portion of the passenger opening 11. Although only the door on the left side in the vehicle traveling direction is shown in FIG. 1, it has a symmetrical configuration also on the right side in the vehicle traveling direction.
[0036]
On the other hand, a seat 3 is installed via a general seat slide mechanism in the vicinity of the entrance 11 in the passenger compartment. The sheet 3 is divided into two in the left and right, and each function independently as a sheet. FIG. 1 shows the arranged state only on the left side. The seats 3 are provided in two rows in the longitudinal direction of the vehicle, and when arranged in the state shown in FIG. 1, the seat cushion 4 for the front seat, the seat back 5 for the front seat, and the seat cushion 6 for the rear seat And a rear seat seat back (not shown) form a continuous horizontal surface (referred to as a full flat state), and a plurality of occupants (two persons in FIG. 1))But, It can naturally sit in the state which turned out the car and threw the leg out of the vehicle body. Although FIG. 1 shows a state in which only the left side in the vehicle traveling direction is arranged, the same arrangement is possible independently on the right side. The seat 3 may be provided with a slide mechanism movable in the vehicle width direction. In this case, when the seat 3 is arranged as described above, it is easier to seat by sliding the seat 3 outward in the vehicle width direction. Become. It goes without saying that the seat 3 is in a state where the seat back 5 stands up near the rear end of the seat cushion 4 (referred to as a normal state) when the occupant carries out a normal operation. The mechanism for changing the aspect of the sheet 3 between them will be described in detail later.
[0037]
In addition, a roof opening 12 is formed on the roof of the vehicle so as to be continuous with the above-mentioned opening for getting on and off. The roof opening 12 is further opened / closed by a roof panel 9 attached via a hinge to an inner edge of the roof opening 12 in the vehicle width direction. FIG. 1 shows an open state, and the roof panel 9 is kept open by a damper 91 provided between the roof panel 9 and the vehicle roof.
[0038]
Thus, the passenger opens the front door 2F and the rear door 2R and brings the seat 3 into a full-flat state, thereby throwing the leg out of the vehicle through the large opening at the side of the vehicle by opening the double doors 2F and 2R. The seat can be seated side by side on the seat 3 in the full flat state. Furthermore, when the roof panel 9 is opened, the opening is continuous to the upper side of the occupant, so that the occupant can feel more open.
[0039]
Furthermore, a storable table 22 is provided on the inner surface of the door 2R, and as shown in FIG. 1, in use, the table 2 is supported by the door 2R substantially perpendicularly to the inner surface of the door trim. Thus, by setting the table 22 in the use state in the arrangement form as described above, food and the like can be placed, which contributes to further improvement of convenience.
[0040]
The outline of the structure of the seat according to the present invention will be described by taking a front seat as an example and referring to FIG.
[0041]
In the seat 3 according to the present embodiment, the rear end side of the seat surface of the seat cushion 4 is lower than the front end side as schematically shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b). And the normal condition (a) where the seat back 5 stands up near the rear end of the seat cushion 4, that is, the condition where the occupant sits forward to the vehicle, and the seat surface of the seat cushion 4 and the seat surface of the seat back 5 are continuous. And a full flat state (b) forming a horizontal plane.
[0042]
The seat 3 includes a support member 7 for supporting the seat cushion 4 and the like, a rotation member 8 supported by the support member 7, a seat back 5 fixed to the rotation member 8, and the support member 7 and the rotation member 8. It is mainly composed of a supported seat cushion 4. Further, the seat cushion 4 and the seat back 5 are each configured to have a substantially flat seat surface.
[0043]
The support member 7 is disposed in the vicinity of the entrance / exit opening in the vehicle compartment via a so-called seat slide mechanism so as to be slidable in the longitudinal direction to the vehicle body and fixable at a plurality of positions in the longitudinal direction. Further, the seat cushion 4 is supported at its front portion so as to be rotatable around the front end portion thereof, and its rotation axis A is supported movably by a predetermined length in the front-rear direction.
[0044]
Further, on the rear portion of the support member 7, a pivoting member 8 is pivotally supported around a pivoting axis B substantially parallel to the pivoting axis A of the front end portion of the seat cushion 4. The pivoting member 8 pivots between the first angular position and the second angular position, and can be locked and unlocked with respect to the support member 7 at the two positions.
[0045]
The seat back 5 is fixed to the rotating member 8 by the fixing portion D so as to be integrally rotated between the upright position and the horizontal position by the rotation of the rotating member 8 around the rotation axis B. ing. First of the pivoting membersangleWhen the seat back 5 is in the upright position, the second rotation memberangleThe positions respectively correspond to the horizontal state of the seat back 5, and the seat back 5 is pivoted through the pivoting member 8 between the two states via the pivoting member 8.
[0046]
On the other hand, the seat cushion 4 is supported by the support member 7 in the vicinity of the front end as described above. Further, the rear end vicinity is pivotally supported by the pivoting member 8 so as to be pivotable about a pivoting axis C substantially parallel to the pivoting axis A and the pivoting axis B of the front end portion of the seat cushion 4.
[0047]
Dimensions and shapes of the seat cushion 4 and the seat back 5, the position of the rotation axis A and its displacement allowable length, the position of the rotation axis B, the position of the rotation axis C, the seat back 5 and the rotation member in the fixed portion D The relative positional relationship of 8 and the first and second angular positions of the pivoting member 8 are set as follows. That is, as shown in FIG. 2A, when the pivoting member 8 is at the first angular position, that is, the seatback 5 is in the upright state making a predetermined angle (torso angle) α with respect to the horizontal plane. When the seat cushion 4 is inclined at a predetermined angle (seat angle) β with respect to the horizontal plane, and the pivoting member is at the second angular position as shown in FIG. That is, when the seat back 5 is in a horizontal state in which the seat back 5 is tilted backward about the rotation axis B by the angle α, the seat cushion 4 pivots upward about the rotation axis A by the angle β and becomes horizontal. , And the seat cushion 4 and the seat back 5 form a continuous horizontal surface.
[0048]
By setting as described above, the sheet 3 according to the present embodiment can be in the normal state (a) and the full flat state (b). Moreover, when in the normal state (a), the seat back 5 is in the state of standing up in the vicinity of the rear end of the seat cushion 4 and the rear end side of the seat surface of the seat cushion 4 is inclined lower than the front end side Since the vehicle has the angle α and the seat angle β), the occupant can take a natural driving posture and a sitting posture. Further, when in the full flat state (b), the seating surface of the seat cushion 4 and the seating surface of the seat back 5 form a continuous horizontal surface, so the occupant can use the horizontal surface formed by each seating surface as a bed or It can utilize for various uses, such as facing toward the vehicle outer side and sitting down, with the doors 2F and 2R open.
[0049]
Details of the seat structure according to the invention will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a partially exploded perspective view showing the left side of the seat disposed on the left side in the traveling direction of the vehicle, and the right side of the seat has a symmetrical structure with the left side except for the support portion of the pivoting member.
[0050]
As shown in FIG. 3, the support member 7 has a cushion support bracket 71 for supporting the front end portion of the seat cushion 4 and a pair of left and right side frames having pivoting member pivoting portions 72 for pivotally supporting the pivoting member 8 (see FIG. 3 includes a cross member 73 which connects the pair of side frames 70 in the width direction. Further, the leg portions 74 of the support member 7 are attached to the vehicle body via a so-called seat slide mechanism so that the entire seat 3 can slide in the front-rear direction and can be fixed at a plurality of positions in the front-rear direction.
[0051]
The cushion support bracket 71 has a substantially C-shaped portion opened at the upper surface, and receives the front cross member 42 of the seat cushion 4 as described later. Further, the rotation member shaft support portion 72 is provided with a substantially square opening portion 721.
[0052]
As described above, the pivoting member 8 is pivotally supported between the first angular position and the second angular position on the pivoting member support portion 72 provided on the support member 7. This rotational axis is the rotational axis B. The side corresponding to the inner side in the vehicle width direction of the rotating member 7, that is, the right side in the present embodiment, is rotatably supported by the pivot portion 72 in a general manner, while the side corresponding to the outer side in the vehicle width direction That is, in the present embodiment, the left side is pivotally supported by the pivot portion 72 via the knuckle 83. The detailed structure of this part will be described later. Further, a seat cushion connecting pin 81 and a seat back connecting pin 82 are respectively welded on the inner side in the vehicle width direction of the rotating member 8, and serrations are formed in the seat back connecting pin 82 in the longitudinal direction.
[0053]
The seat cushion 4 is substantially formed in a top view that includes left and right side frames 41 (only the left side is shown in FIG. 3) and two hollow pipe-like front and rear cross members 42 and 43 connecting them in the width direction. It has a rectangular cushion frame 40. Although not shown, a substantially planar seat surface is formed of a foam material, a skin or the like so as to cover at least the upper surface of the cushion frame 40. The vicinity of both ends of the front cross member 42 is configured to be exposed on the lower surface of the seat cushion 4 and is movable in the front-rear direction and rotatable about an axis in each of the left and right cushion support brackets 71 described above. It is accepted. This portion is the pivot axis A. On the other hand, both ends of the rear cross member 43 are exposed to the left and right of the seat cushion 4 and are rotatably supported by the pivoting member 8 as described later, and this portion serves as a pivot axis C.
[0054]
On the other hand, as the seat back 5, a structure having the same frame and seat as the seat cushion 4 is used, and both ends of the cross member 52 (hereinafter referred to as the lower cross member) near the seat cushion are exposed. In addition, serrations are formed on the inner surface in the longitudinal direction. The both end portions are fixed to the rotation member as described later, and this portion corresponds to the fixing portion D.
[0055]
Thus, the seat cushion connecting pin 81 provided on the rotating member fits inside the both ends of the rear cross member 43 of the seat cushion 4 and the inside of the both ends of the lower cross member 52 of the seat back 5 The seatback connection pin 82 provided on the pivoting member 8 is fitted to the seat. While both ends of the rear cross member 43 of the seat cushion 4 and the seat cushion connecting pin 81 are allowed to rotate about their axes, both ends of the lower cross member 52 of the seat back 5 and the seat back connecting pin 82 are both The seatbacks 5 are fixed so as not to rotate relative to each other in the axial direction by the engagement of the serrations formed on each other, that is, the seat back 5 is also integrally rotated by the rotation of the rotation member 8. The seat back 5 and the pivoting member 8 can be integrated in advance instead of being configured as separate members as described above. That is, an extension portion in which the pivot shaft B is provided may be formed on the frame of the seat back, and the seat cushion connection pin 81 may be welded in the vicinity of the pivot shaft B.
[0056]
Details of the pivotal support structure of the pivoting member 8 including the knuckle 83 on the side corresponding to the outer side in the vehicle width direction will be described with reference to the exploded view shown in FIG.
[0057]
The knuckle 83 has a predetermined diameter, an operating portion 832 rotated by a passenger, a shaft portion 833 projecting axially from the center of the operating portion 832 and rotating integrally with the operating portion 832, and the shaft portion 833 pivoting A sleeve 834 having a cross-sectional shape capable of penetrating and fitting to the opening 721 of the bearing 72, and provided between the operation portion 832 and the sleeve 834 to prevent and allow relative rotation therebetween A possible locking mechanism 831 (shown only in FIG. 3).
[0058]
Thus, as shown in FIG. 4, the shaft portion 833 of the knuckle 83 penetrates the side frame opening 721 of the support member 7 and the pivot member 8, and the sleeve 834 is provided on the pivot member support portion 72 of the support member 7. The end of the shaft portion 833 is fixed to the rotating member 8 in a state of being fitted in the opening 721. Accordingly, the knuckle 83 is pivotally supported by the pivot support 72 via the sleeve 834, and the pivoting member 8 is integrally rotated by the rotation of the knuckle 83. In fixing the end of the shaft portion 833 to the pivoting member 8, a serration is formed in the shaft portion 833, and the shaft portion is provided in the opening 84 provided with the serration (not shown) provided in the pivoting member 8 After the end portions 833 are fitted, the tip end of the shaft portion 833 is fixed by a nut 85.
[0059]
The lock mechanism 831 is not shown in detail, but has a structure in which a lever is provided on the knuckle 83, a gear in which both engage with the lever and the sleeve, and the lever is biased by a spring or the like in the meshing direction. ing. The lock mechanism 831 can be locked and unlocked at the first angular position and the second angular position described above.
[0060]
Thus, in order to make the seat 3 fully flat from the normal state, the occupant first operates the lever to release the lock, and rotates the knuckle 83 or the seat back 5 to integrally rotate the pivoting member 8 at the first angle. Rotate the position from the position to the second angular position (that is, move the seatback 5 from the upright state to the horizontal state, and change the seat cushion 4 to the horizontal state from the inclined state lower than the vehicle front) Perform a series of operations to back and lock. Conversely, when changing the seat 3 from the full flat state to the normal state, the occupant operates the lever to release the lock, and rotates the knuckle 83 or the seat back 5 to rotate the pivoting member 8 from the second angular position. A series of operations are performed such as rotating the seat back 5 from the horizontal state to the upright state and setting the seat cushion 4 from the horizontal state to the above-mentioned inclined state, and then returning the lever and locking.
[0061]
With the above configuration, the arrangement of the seat between the normal state (a) and the full flat state (b) as described above is realized.
[0062]
A second embodiment of the invention will be described with reference to FIG.
[0063]
The structure of the doors 2F, 2R according to the present embodiment is a so-called double door structure similar to that of the first embodiment, and the description will be omitted. On the other hand, although the seat 3 provided in the vicinity of the entrance / exit opening has a seat cushion and a seat back supported by the seat cushion near one end of the seat cushion, the seat cushion and the vehicle body And a sheet rotation mechanism 31 for rotating the sheet around the rotation axis in the vertical direction.
[0064]
The seat rotation mechanism 31 may be, for example, the one described in JP-A-2000-16129, and the seat rotates in the normal state in which the occupant is seated in the forward direction of the vehicle and the seat around the rotation axis with respect to the normal state. While rotating between a rotational state rotated approximately 90 degrees outward in the width direction, locking and unlocking are possible at the two points.
[0065]
Therefore, if the seat 3 is rotated to the outside of the vehicle with the doors 2F and 2R opened, the occupant can sit in the state of throwing the leg out of the vehicle as shown in FIG. Also, although not shown, as in the first embodiment, a roof opening that is continuous with the passenger opening / closing opening is formed on the roof, and a roof panel that opens / closes the roof opening is provided to improve the feeling of opening. You can do it.
[0066]
Furthermore, as shown in FIG. 5, a footrest 32 which can be stored at the lower part of the seat 3 is provided, and the footrest 32 is moved to the use position when the seat 3 is turned outward. The seat can be seated more comfortably with the part thrown out to the outside of the vehicle body. The structure of such a storable footrest 32 can use what was disclosed by Unexamined-Japanese-Patent No. 11-4726 as an example.
[0067]
As mentioned above, although this invention was described about a suitable embodiment, this invention is not limited to said embodiment, It can not be overemphasized that a various deformation | transformation is possible in the range which does not deviate from the meaning of invention. .
Brief Description of the Drawings
FIG. 1 is a perspective view showing a form of a seat arrangement according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic view of a seat mechanism according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a partially exploded perspective view showing the details of the sheet structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an exploded view showing a pivotal support structure of a rotating member on the outer side in the vehicle traveling direction.
FIG. 5 is a schematic view showing an arrangement according to a second embodiment of the present invention;
[Description of the code]
1 Vehicle
2F front door
2R rear door
4, 6 seat cushion
5 seat back
7 Support member
9 Roof panel
11 Access opening
12 roof opening
21 Hinge mechanism
31 seat rotation mechanism
32 footrest