JP2003113714A - 車両用消音器 - Google Patents
車両用消音器Info
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- JP2003113714A JP2003113714A JP2001307525A JP2001307525A JP2003113714A JP 2003113714 A JP2003113714 A JP 2003113714A JP 2001307525 A JP2001307525 A JP 2001307525A JP 2001307525 A JP2001307525 A JP 2001307525A JP 2003113714 A JP2003113714 A JP 2003113714A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】より軽量化を図った車両用消音器を得る。
【解決手段】中組みサブアッセンブリ品２０にアウタシ
ェル２２を巻き付けて筒状のアウタシェル２を形成す
る。そして、筒状のアウタシェル２に、アウタシェルに
圧入可能に筒部４ａ，６ａを形成したアウタプレート
４，６の筒部４ａ，６ａを圧入する。次に、アウタシェ
ル２とアウタプレート４，６との重合部をレーザ溶接に
より全周溶接する。
ェル２２を巻き付けて筒状のアウタシェル２を形成す
る。そして、筒状のアウタシェル２に、アウタシェルに
圧入可能に筒部４ａ，６ａを形成したアウタプレート
４，６の筒部４ａ，６ａを圧入する。次に、アウタシェ
ル２とアウタプレート４，６との重合部をレーザ溶接に
より全周溶接する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の排気騒音を
低減する車両用消音器に関する。
低減する車両用消音器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用消音器は、図４に示す
ように、板材５０を二重巻にし、端をスポット溶接によ
り固定した筒状のアウタシェル５２を形成する。次に、
アウタシェル５２の両端外周縁を径方向外側に立ち上げ
るフランジング加工により、フレア５４を形成する。ま
た、内部空間の仕切りとなる仕切壁５６に消音管５８を
組み込んだ中組みサブアッセンブリ品６０を組み立て
る。そして、この中組みサブアッセンブリ品６０をアウ
タシェル５２内に圧入して、アウタシェル５２と仕切壁
５６とをスポット溶接により固定する。次に、アウタシ
ェル５２の両端のフレア５４にアウタプレート６２を巻
締めにより固定して形成していた。
ように、板材５０を二重巻にし、端をスポット溶接によ
り固定した筒状のアウタシェル５２を形成する。次に、
アウタシェル５２の両端外周縁を径方向外側に立ち上げ
るフランジング加工により、フレア５４を形成する。ま
た、内部空間の仕切りとなる仕切壁５６に消音管５８を
組み込んだ中組みサブアッセンブリ品６０を組み立て
る。そして、この中組みサブアッセンブリ品６０をアウ
タシェル５２内に圧入して、アウタシェル５２と仕切壁
５６とをスポット溶接により固定する。次に、アウタシ
ェル５２の両端のフレア５４にアウタプレート６２を巻
締めにより固定して形成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来のものでは、アウタシェル５２内にアウタプレー
ト６２を挿入し巻締めしていたので、アウタシェル５２
が長くなっていた。即ち、図５に示すように、アウタプ
レート６２が、プレート部６２ａと筒部６２ｂとフレア
部６２ｃとを備え、プレート部６２ａ側から筒部６２ｂ
をアウタシェル５２に挿入して、フレア５４とフレア部
６２ｃとを突合せて巻締めしている。従って、プレート
部６２ａがアウタシェル５２の端から内側に深さＤの位
置に配置されるので、アウタシェル５２の全長に対し
て、両端側に深さＤのデットスペースが生じ、軽量化の
妨げになる場合があるという問題があった。また、巻締
め固定するために、アウタプレート６２の形状にも制約
を受けるという問題があった。
た従来のものでは、アウタシェル５２内にアウタプレー
ト６２を挿入し巻締めしていたので、アウタシェル５２
が長くなっていた。即ち、図５に示すように、アウタプ
レート６２が、プレート部６２ａと筒部６２ｂとフレア
部６２ｃとを備え、プレート部６２ａ側から筒部６２ｂ
をアウタシェル５２に挿入して、フレア５４とフレア部
６２ｃとを突合せて巻締めしている。従って、プレート
部６２ａがアウタシェル５２の端から内側に深さＤの位
置に配置されるので、アウタシェル５２の全長に対し
て、両端側に深さＤのデットスペースが生じ、軽量化の
妨げになる場合があるという問題があった。また、巻締
め固定するために、アウタプレート６２の形状にも制約
を受けるという問題があった。
【０００４】本発明の課題は、より軽量化を図った車両
用消音器を提供することにある。
用消音器を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる課題を達成すべ
く、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即
ち、筒状のアウタシェルに、該アウタシェルに圧入可能
に筒部を形成したアウタプレートの該筒部を圧入し、前
記アウタシェルと前記アウタプレートとをレーザ溶接し
たことを特徴とする車両用消音器がそれである。
く、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即
ち、筒状のアウタシェルに、該アウタシェルに圧入可能
に筒部を形成したアウタプレートの該筒部を圧入し、前
記アウタシェルと前記アウタプレートとをレーザ溶接し
たことを特徴とする車両用消音器がそれである。
【０００６】前記アウタシェルと前記アウタプレートと
の重合部を全周溶接することが好ましい。また、前記ア
ウタシェルの端に、テーパ部を形成してもよく、あるい
は、前記アウタプレートの端に、テーパ部を形成しても
よい。
の重合部を全周溶接することが好ましい。また、前記ア
ウタシェルの端に、テーパ部を形成してもよく、あるい
は、前記アウタプレートの端に、テーパ部を形成しても
よい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図２に示すように、１は車両
用消音器で、車両用消音器１は筒状に形成されたアウタ
シェル２と、アウタシェル２の両端を閉塞するアウタプ
レート４，６とを備えている。
基づいて詳細に説明する。図２に示すように、１は車両
用消音器で、車両用消音器１は筒状に形成されたアウタ
シェル２と、アウタシェル２の両端を閉塞するアウタプ
レート４，６とを備えている。
【０００８】アウタシェル２は、薄板を二重に巻いて円
筒状に形成されており、アウタプレート４，６は、アウ
タシェル２に圧入可能な筒部４ａ，６ａを備えている。
本実施形態では、筒部４ａ，６ａの先端側にテーパ部４
ｂ，６ｂが形成されている。また、筒部４ａ，６ａは、
アウタシェル２の内径よりも０〜４ｍｍ程度大きな外径
にを有するように形成されており、アウタシェル２に筒
部４ａ，６ａを圧入し、その際にアウタシェル２と筒部
４ａ，６ａとの間に隙間ができないように構成されてい
る。テーパ部４ｂ，６ｂは、径方向の内側に向かって傾
斜して形成され、筒部４ａ，６ａをアウタシェル２に圧
入する際に、圧入しやすいように形成されている。筒部
４ａ，６ａを塞ぐようにプレート部４ｃ，６ｃが設けら
れている。
筒状に形成されており、アウタプレート４，６は、アウ
タシェル２に圧入可能な筒部４ａ，６ａを備えている。
本実施形態では、筒部４ａ，６ａの先端側にテーパ部４
ｂ，６ｂが形成されている。また、筒部４ａ，６ａは、
アウタシェル２の内径よりも０〜４ｍｍ程度大きな外径
にを有するように形成されており、アウタシェル２に筒
部４ａ，６ａを圧入し、その際にアウタシェル２と筒部
４ａ，６ａとの間に隙間ができないように構成されてい
る。テーパ部４ｂ，６ｂは、径方向の内側に向かって傾
斜して形成され、筒部４ａ，６ａをアウタシェル２に圧
入する際に、圧入しやすいように形成されている。筒部
４ａ，６ａを塞ぐようにプレート部４ｃ，６ｃが設けら
れている。
【０００９】アウタシェル２内には、複数の仕切壁８，
１０が設けられており、アウタシェル２内を複数の室に
仕切っている。更に、一方のアウタプレート４と仕切壁
８，１０とを貫通して入口管１２が設けられると共に、
他方のアウタプレート６と仕切壁８，１０を貫通して出
口管１４が設けられている。
１０が設けられており、アウタシェル２内を複数の室に
仕切っている。更に、一方のアウタプレート４と仕切壁
８，１０とを貫通して入口管１２が設けられると共に、
他方のアウタプレート６と仕切壁８，１０を貫通して出
口管１４が設けられている。
【００１０】入口管１２は、一方のアウタプレート４に
形成された挿入孔１６に挿入されて、図示しない上流側
に排気管と接続できるように構成されている。また、出
口管１４は、他方のアウタプレート６に形成された挿入
孔１８に挿入されて、図示しない下流側の排気管に接続
できるように構成されている。
形成された挿入孔１６に挿入されて、図示しない上流側
に排気管と接続できるように構成されている。また、出
口管１４は、他方のアウタプレート６に形成された挿入
孔１８に挿入されて、図示しない下流側の排気管に接続
できるように構成されている。
【００１１】次に、前述した車両用消音器の製造工程を
図１に基づいて説明する。まず、複数の仕切壁８，１０
に入口管１２と出口管１４とを組み付けて、中組みサブ
アッセンブリ品２０を組み立てる。そして、仕切壁８，
１０の外周にアウタシェル２２を二重に巻き付けると共
に、外側からレーザ溶接によりアウタシェル２２と仕切
壁８，１０とを固定する。また、アウタシェル２２の端
をレーザ溶接により固定して、筒状のアウタシェル２を
形成する。
図１に基づいて説明する。まず、複数の仕切壁８，１０
に入口管１２と出口管１４とを組み付けて、中組みサブ
アッセンブリ品２０を組み立てる。そして、仕切壁８，
１０の外周にアウタシェル２２を二重に巻き付けると共
に、外側からレーザ溶接によりアウタシェル２２と仕切
壁８，１０とを固定する。また、アウタシェル２２の端
をレーザ溶接により固定して、筒状のアウタシェル２を
形成する。
【００１２】次に、アウタシェル２の両側に、入口管１
２と出口管１４とをそれぞれ挿入孔１６，１８に挿入し
ながら、アウタプレート４，６の筒部４ａ，６ａをそれ
ぞれ圧入する。そして、アウタシェル２と筒部４ａ，６
ａとの重合部をレーザ溶接により全周溶接する。
２と出口管１４とをそれぞれ挿入孔１６，１８に挿入し
ながら、アウタプレート４，６の筒部４ａ，６ａをそれ
ぞれ圧入する。そして、アウタシェル２と筒部４ａ，６
ａとの重合部をレーザ溶接により全周溶接する。
【００１３】その際、アウタシェル２に筒部４ａ，６ａ
が圧入されるので、アウタシェル２と筒部４ａ，６ａと
の間に隙間が生じないので、アウタシェル２と筒部４
ａ，６ａとの重合部をアウタシェル２の外側からレーザ
溶接することができる。また、アウタプレート４，６
は、筒部４ａ，６ａがアウタシェル２内に挿入され、プ
レート部４ｃ，６ｃがアウタシェル２の外側に膨らまさ
れているので、アウタシェル２の全長を有効に使用する
ことができ、アウタシェル２を小型化・軽量化できる。
また、アウタプレート４，６は、本実施形態の形状に限
らず、種々の形状に形成できるので、形状の自由度が高
い。
が圧入されるので、アウタシェル２と筒部４ａ，６ａと
の間に隙間が生じないので、アウタシェル２と筒部４
ａ，６ａとの重合部をアウタシェル２の外側からレーザ
溶接することができる。また、アウタプレート４，６
は、筒部４ａ，６ａがアウタシェル２内に挿入され、プ
レート部４ｃ，６ｃがアウタシェル２の外側に膨らまさ
れているので、アウタシェル２の全長を有効に使用する
ことができ、アウタシェル２を小型化・軽量化できる。
また、アウタプレート４，６は、本実施形態の形状に限
らず、種々の形状に形成できるので、形状の自由度が高
い。
【００１４】更に、図３（イ）に示すように、筒部６ａ
の先端側にテーパ部６ｂを形成する場合に限らず、図３
（ロ）に示すように、アウタシェル２の端に径方向外側
に拡張したテーパ部２ａを形成して、アウタプレート６
の筒部６ａを圧入しやすくしてもよい。あるいは、図３
（ハ）に示すように、アウタシェル２の端に、筒部６ａ
とほぼ同じ長さの拡径部２ｂを形成すると共に、拡径部
２ｂの先端側にテーパ部２ａを形成してもよい。拡径部
２ｂを形成することにより、拡径部２ｂの奥まで筒部６
ａを圧入すれば、圧入が完了し、筒部６ａの圧入の判断
が容易になる。
の先端側にテーパ部６ｂを形成する場合に限らず、図３
（ロ）に示すように、アウタシェル２の端に径方向外側
に拡張したテーパ部２ａを形成して、アウタプレート６
の筒部６ａを圧入しやすくしてもよい。あるいは、図３
（ハ）に示すように、アウタシェル２の端に、筒部６ａ
とほぼ同じ長さの拡径部２ｂを形成すると共に、拡径部
２ｂの先端側にテーパ部２ａを形成してもよい。拡径部
２ｂを形成することにより、拡径部２ｂの奥まで筒部６
ａを圧入すれば、圧入が完了し、筒部６ａの圧入の判断
が容易になる。
【００１５】また、図３（ニ）に示すように、アウタシ
ェル２の内周に、アウタプレート６の筒部６ａを圧入す
る場合に限らず、テーパ部６ｂを径方向外側に拡径して
形成すると共に、アウタシェル２の外周に、アウタプレ
ート６の筒部６ａを圧入するように構成してもよい。そ
の際、図３（ホ）に示すように、アウタシェル２の先端
側にテーパ部２ａを形成して、筒部６ａを圧入しやすく
してもよい。あるいは、図３（ヘ）に示すように、アウ
タシェル２の端に筒部６ａとほぼ同じ長さの縮径部２ｃ
を形成すると共に、縮径部２ｃの先端側にテーパ部２ａ
を形成して、縮径部２ｃに筒部６ａを圧入するようにし
てもよい。
ェル２の内周に、アウタプレート６の筒部６ａを圧入す
る場合に限らず、テーパ部６ｂを径方向外側に拡径して
形成すると共に、アウタシェル２の外周に、アウタプレ
ート６の筒部６ａを圧入するように構成してもよい。そ
の際、図３（ホ）に示すように、アウタシェル２の先端
側にテーパ部２ａを形成して、筒部６ａを圧入しやすく
してもよい。あるいは、図３（ヘ）に示すように、アウ
タシェル２の端に筒部６ａとほぼ同じ長さの縮径部２ｃ
を形成すると共に、縮径部２ｃの先端側にテーパ部２ａ
を形成して、縮径部２ｃに筒部６ａを圧入するようにし
てもよい。
【００１６】更に、図３（ト）に示すように、筒部６ａ
の先端側にテーパ部６ｂを形成すると共に、アウタプレ
ート６の筒部６ａを、縮径させて形成して外周側に段部
６ｄを形成し、筒部６ａをアウタシェル２に圧入する際
に、段部６ｄにアウタシェル２の先端が当接するように
構成してもよい。あるいは、図３（チ）に示すように、
テーパ部６ｂを径方向外側に拡径して形成すると共に、
アウタプレート６の筒部６ａを拡径して形成して、内周
側に段部６ｄを形成し、筒部６ａをアウタシェル２に圧
入する際に、段部６ｄにアウタシェル２の先端が当接す
るように構成してもよい。尚、他方のアウタプレート４
についても同様である。
の先端側にテーパ部６ｂを形成すると共に、アウタプレ
ート６の筒部６ａを、縮径させて形成して外周側に段部
６ｄを形成し、筒部６ａをアウタシェル２に圧入する際
に、段部６ｄにアウタシェル２の先端が当接するように
構成してもよい。あるいは、図３（チ）に示すように、
テーパ部６ｂを径方向外側に拡径して形成すると共に、
アウタプレート６の筒部６ａを拡径して形成して、内周
側に段部６ｄを形成し、筒部６ａをアウタシェル２に圧
入する際に、段部６ｄにアウタシェル２の先端が当接す
るように構成してもよい。尚、他方のアウタプレート４
についても同様である。
【００１７】以上本発明はこの様な実施形態に何等限定
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々なる態様で実施し得る。
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々なる態様で実施し得る。
【００１８】
【発明の効果】以上詳述したように本発明の車両用消音
器は、アウタシェルを短く形成できるので、より軽量化
することができるという効果を奏する。また、アウタプ
レートの形状の自由度も高い。
器は、アウタシェルを短く形成できるので、より軽量化
することができるという効果を奏する。また、アウタプ
レートの形状の自由度も高い。
【図１】本発明の一実施形態としての車両用消音器の製
造工程を示す説明図である。
造工程を示す説明図である。
【図２】本実施形態の車両用消音器の断面図である。
【図３】本実施形態のアウタシェルとアウタプレートと
の圧入の状態を示す説明図である。
の圧入の状態を示す説明図である。
【図４】従来の車両用消音器の製造工程を示す説明図で
ある。
ある。
【図５】従来の車両用消音器の巻締め部の拡大断面図で
ある。
ある。
１…車両用消音器 ２，５２…アウタシェル
２ａ…テーパ部 ２ｂ…拡径部
２ｃ…縮径部
４，６，６２…アウタプレート
４ａ，６ａ…筒部 ４ｂ，６ｂ…テーパ部
４ｃ，６ｃ…プレート部
８，１０，５６…仕切壁
１２…入口管 １４…出口管
１６，１８…挿入孔
２０，６０…中組みサブアッセンブリ品
２２…アウタシェル
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 野田 久倫
愛知県岡崎市橋目町字御茶屋１番地 フタ
バ産業株式会社内
Ｆターム(参考） 3G004 AA01 BA00 BA09 CA04 DA07
GA00 GA06
4E068 BG02 DA00
Claims (4)
- 【請求項１】 筒状のアウタシェルに、該アウタシェル
に圧入可能に筒部を形成したアウタプレートの該筒部を
圧入し、前記アウタシェルと前記アウタプレートとをレ
ーザ溶接したことを特徴とする車両用消音器。 - 【請求項２】 前記アウタシェルと前記アウタプレート
との重合部を全周溶接したことを特徴とする請求項１記
載の車両用消音器。 - 【請求項３】 前記アウタシェルの端に、テーパ部を形
成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の
車両用消音器。 - 【請求項４】 前記アウタプレートの端に、テーパ部を
形成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載
の車両用消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001307525A JP2003113714A (ja) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | 車両用消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001307525A JP2003113714A (ja) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | 車両用消音器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003113714A true JP2003113714A (ja) | 2003-04-18 |
Family
ID=19126973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001307525A Pending JP2003113714A (ja) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | 車両用消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003113714A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006131165A1 (de) * | 2005-06-08 | 2006-12-14 | Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh | Fahrzeugschalldämpfer |
| JP2010169003A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Sankei Giken Kogyo Co Ltd | 消音器及びその製造方法 |
| US9441512B1 (en) | 2015-07-24 | 2016-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | Muffler shell body with integral aerodynamic shield |
| JP2021107709A (ja) * | 2019-12-27 | 2021-07-29 | フタバ産業株式会社 | 排気管及び排気管の製造方法 |
| DE102021114254A1 (de) | 2021-06-02 | 2022-12-08 | Purem GmbH | Schalldämpfer und Verfahren zur Herstellung eines Schalldämpfers |
-
2001
- 2001-10-03 JP JP2001307525A patent/JP2003113714A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006131165A1 (de) * | 2005-06-08 | 2006-12-14 | Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh | Fahrzeugschalldämpfer |
| US8051949B2 (en) | 2005-06-08 | 2011-11-08 | Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh | Vehicle exhaust muffler |
| JP2010169003A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Sankei Giken Kogyo Co Ltd | 消音器及びその製造方法 |
| US9441512B1 (en) | 2015-07-24 | 2016-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | Muffler shell body with integral aerodynamic shield |
| JP2021107709A (ja) * | 2019-12-27 | 2021-07-29 | フタバ産業株式会社 | 排気管及び排気管の製造方法 |
| JP7116140B2 (ja) | 2019-12-27 | 2022-08-09 | フタバ産業株式会社 | 排気管及び排気管の製造方法 |
| DE102021114254A1 (de) | 2021-06-02 | 2022-12-08 | Purem GmbH | Schalldämpfer und Verfahren zur Herstellung eines Schalldämpfers |
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