JP2003066968A - 車両用内装シート - Google Patents
車両用内装シートInfo
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- JP2003066968A JP2003066968A JP2001255838A JP2001255838A JP2003066968A JP 2003066968 A JP2003066968 A JP 2003066968A JP 2001255838 A JP2001255838 A JP 2001255838A JP 2001255838 A JP2001255838 A JP 2001255838A JP 2003066968 A JP2003066968 A JP 2003066968A
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】高周波領域だけでなく低周波領域まで，良好な
吸音性能を有する構造を持ち，一体成形容易な車両用内
装シートを提供すること。 【解決手段】吸音板材を背面層（１）とし，そして補強
材から成る補強層（１０）を用い，半硬質ポリウレタン
・フォームから成る発泡体の基盤シート（２０）の両面
に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に一つの該補
強層の表面に内装表面とする表装材層（３０）を形成
し，そして他の該補強層の表面に所定の厚みの該背面層
を形成し，更に該背面層の外側表面に，内装裏面とする
離型材層（４０）を形成する事を特徴とする車両用内装
シートを確保する。
吸音性能を有する構造を持ち，一体成形容易な車両用内
装シートを提供すること。 【解決手段】吸音板材を背面層（１）とし，そして補強
材から成る補強層（１０）を用い，半硬質ポリウレタン
・フォームから成る発泡体の基盤シート（２０）の両面
に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に一つの該補
強層の表面に内装表面とする表装材層（３０）を形成
し，そして他の該補強層の表面に所定の厚みの該背面層
を形成し，更に該背面層の外側表面に，内装裏面とする
離型材層（４０）を形成する事を特徴とする車両用内装
シートを確保する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，高周波領域だけで
なく低周波領域まで，良好な吸音性能を有する構造を持
ち，一体成形容易な車両用内装シートに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来技術の車両用内装シートは各種ある
が，例えば，特願平８─１７４２４５「自動車内装材お
よびその製造方法」においては，発泡体の両面にガラス
繊維層及び表面材を積層接着してなる自動車内装材が基
本的構造であり，これらの構造は，図３に示すように，
補強層（１０）としてガラス繊維層を用い，半硬質ポリ
ウレタン・フォームから成る発泡体の基盤シート（２
０）の両面に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に
一つの該補強層の表面に内装表面とする表装材層（３
０）を形成し，そして他の該補強層の表面に内装裏面と
する離型材層（４０）を形成する事を特徴とする車両用
内装シートであり，該ガラス繊維層は，細棒形状の多数
のグラス・ファイバー・チップを平面状に散布し，シー
ト状にして用いていた。 【０００３】従来技術の車両用内装シートにおいて，例
えば，特願２０００─２４４２３４「車両用天井内装シ
ート」では，これらの構造は，上記と同じ構造ではある
が，補強層（１０）として，麻糸から編成した布状織物
を用いていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】従来技術の車両用内装
シートは，該車両用内装シートだけの吸音特性において
は，特願２０００─２４４２３４「車両用天井内装シー
ト」により，特願平８─１７４２４５「自動車内装材お
よびその製造方法」のシ−トに比べて，高周波領域につ
いて，比較的良好な吸音特性の改良がなされたが，低周
波領域については，まだまだ不十分である問題点があっ
た。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の問題点を解決する
ために，本発明の車両用内装シートは，吸音性能を有す
る背面層を，従来技術の車両用内装シートを構成する，
補強層と離型材層との間に挿入して構成する事を特徴と
する。 【０００６】 【発明の実施の形態】本発明の車両用内装シートは，吸
音性能を有する，スラブウレタンとも呼ぶ軟質ポリウレ
タン・フォームから成る発泡体，或いは樹脂繊維・フェ
ルト材等から成る，吸音板材を背面層とし，そしてガラ
ス・麻・竹繊維層等の補強材から成る補強層を用い，半
硬質ポリウレタン・フォームから成る発泡体の基盤シー
トの両面に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に一
つの該補強層の表面に内装表面とする表装材層を形成
し，そして他の該補強層の表面に所定の厚みの該背面層
を形成し，更に該背面層の外側表面に，内装裏面とする
離型材層を形成する事を特徴とする。 【０００７】本発明の車両用内装シートにおいて，接着
剤として，市販の樹脂製の接着溶剤を用い，両補強層
を，基盤シートと，表装材層或いは背面層間に挟持し，
そして該背面層と離型材層間に，ホットメルトとも呼ぶ
フィルム状接着剤を載せ，サンドイッチ構造で押圧・挟
持し，所定の温度で成形して，これらの６層を一体に接
着して，該車両用内装シートを形成する事を特徴とす
る。 【０００８】本発明の車両用内装シートにおいて，補強
層として，ガラス繊維層，麻・竹繊維を含有する樹脂製
布，或いは金網等を用いる事も出来る。 【０００９】本発明の車両用内装シートは，吸音性能を
有する背面層を用いているので，従来技術の車両用内装
シートに比べて，高周波領域では，殆ど吸音し，低周波
領域でも，著しく良好な吸音作用を有する。 【００１０】 【実施例】この発明の実施例の図面において，図１は，
本発明の実施例を示す，車両用内装シートの部分断面図
である。図２は，本発明の実施例の車両用内装シートに
よる，背面層の厚み：３．０ ｍｍにおける，吸音率の
測定値（黒丸），そして従来技術の実施例の車両用内装
シートによる，吸音率の測定値（白丸）の比較図であ
る。 【００１１】この発明の実施例を以下説明すると，車両
用内装シートは，図１に示すように，吸音性能を有す
る，スラブウレタンとも呼ぶ軟質ポリウレタン・フォー
ムから成る発泡体である，吸音板材を背面層（１）と
し，そしてガラス・麻・竹繊維層等の補強材から成る補
強層（１０）を用い，半硬質ポリウレタン・フォームか
ら成る発泡体の基盤シート（２０）の両面に該補強層を
接着剤で接着して積層し，更に一つの該補強層の表面に
内装表面とする表装材層（３０）を形成し，そして他の
該補強層の表面に所定の厚みの該背面層を形成し，更に
該背面層の外側表面に，内装裏面とする離型材層（４
０）を形成する事を特徴とする。 【００１２】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，背面層（１）として，吸音性能を有する，比重：
０．０２，厚み：３ｍｍの板形状の軟質ポリウレタン・
フォームを用いた。 【００１３】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，基盤シート（２０）として，比重：０．０３，厚
み：５ｍｍの板形状の半硬質ポリウレタン・フォームを
用いた。 【００１４】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，補強層（１０）として，ガラス繊維層を用い，細棒
形状の多数のグラス・ファイバー・チップを平面状に散
布し，樹脂製の接着溶剤を含浸させて平板状にし，該ガ
ラス繊維層は，厚み（目付量）：１００−１５０ｇ／ｍ
2 であった。 【００１５】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，表装材層（３０）として，ポリエステル繊維を用
い，この厚みは，約２ｍｍであった。 【００１６】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，離型材層（４）として，ポリエステル樹脂フィルム
を用い，この厚みは，約０．２ｍｍであった。 【００１７】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，接着剤として，市販のウレタン系樹脂製の接着溶剤
（住友バイエル・ウレタン社製：商品名；ＳＢＵポリオ
ールＨ５４３）を用い，１層当たりの補強層（１０）に
対し，該接着溶剤：数１０ｇ／ｍ2 を用い，そして該両
補強層を，基盤シート（２０）と，表装材層（３０）或
いは背面層（１）間に挟持し，そして該背面層と離型材
層（４０）間に，ホットメルトとも呼ぶ，数１０ｇ／ｍ
2 のフィルム状接着剤を載せ，サンドイッチ構造で押圧
・挟持し，成形温度：約１３０℃で成形して，これらの
６層を一体に接着して，総厚：９．６６ｍｍの該車両用
内装シートを作成した。 【００１８】本発明の実施例の車両用内装シートを，従
来技術の実施例の車両用内装シートの物性性能と比較す
るために，本発明の実施例の該車両用内装シートの背面
層（１）のみを取り除いた，図３に示すような，従来技
術の実施例の総厚：７．２８ｍｍの該車両用内装シート
を作成した。 【００１９】本発明の実施例の車両用内装シートの，吸
音率を残響室法により測定し，従来技術の実施例の車両
用内装シートの吸音率と比較すると，図２に示すよう
に，可聴周波数範囲：８００−４０００Ｈｚに対し，本
発明の吸音率は，従来技術に比べて，非常に良好な物性
性能を示し，特に１６００Ｈｚ以上の高周波領域では，
測定誤差以内で，吸音率は１近傍になり，殆ど吸音し，
１６００Ｈｚ以下の低周波領域でも，従来技術に比べ
て，１．４─１．６倍の非常に良好な吸音性能を示し
た。 【００２０】 【発明の効果】本発明は，以上説明した様な形態で実施
され，以下に記載される様な効果を有する。 【００２１】本発明の車両用内装シートは，吸音性能を
有する背面層を用いているので，従来技術の車両用内装
シートに比べて，高周波領域では殆ど吸音し，低周波領
域でも，著しく良好な吸音効果を有する。 【００２２】本発明の車両用内装シートは，一体成形が
容易で，且つ吸音性能が著しく良好なので，その使用方
法においても，車両天井パネル内側に直接，離型材側を
離散的に固着することもできる効果を有する。
なく低周波領域まで，良好な吸音性能を有する構造を持
ち，一体成形容易な車両用内装シートに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来技術の車両用内装シートは各種ある
が，例えば，特願平８─１７４２４５「自動車内装材お
よびその製造方法」においては，発泡体の両面にガラス
繊維層及び表面材を積層接着してなる自動車内装材が基
本的構造であり，これらの構造は，図３に示すように，
補強層（１０）としてガラス繊維層を用い，半硬質ポリ
ウレタン・フォームから成る発泡体の基盤シート（２
０）の両面に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に
一つの該補強層の表面に内装表面とする表装材層（３
０）を形成し，そして他の該補強層の表面に内装裏面と
する離型材層（４０）を形成する事を特徴とする車両用
内装シートであり，該ガラス繊維層は，細棒形状の多数
のグラス・ファイバー・チップを平面状に散布し，シー
ト状にして用いていた。 【０００３】従来技術の車両用内装シートにおいて，例
えば，特願２０００─２４４２３４「車両用天井内装シ
ート」では，これらの構造は，上記と同じ構造ではある
が，補強層（１０）として，麻糸から編成した布状織物
を用いていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】従来技術の車両用内装
シートは，該車両用内装シートだけの吸音特性において
は，特願２０００─２４４２３４「車両用天井内装シー
ト」により，特願平８─１７４２４５「自動車内装材お
よびその製造方法」のシ−トに比べて，高周波領域につ
いて，比較的良好な吸音特性の改良がなされたが，低周
波領域については，まだまだ不十分である問題点があっ
た。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の問題点を解決する
ために，本発明の車両用内装シートは，吸音性能を有す
る背面層を，従来技術の車両用内装シートを構成する，
補強層と離型材層との間に挿入して構成する事を特徴と
する。 【０００６】 【発明の実施の形態】本発明の車両用内装シートは，吸
音性能を有する，スラブウレタンとも呼ぶ軟質ポリウレ
タン・フォームから成る発泡体，或いは樹脂繊維・フェ
ルト材等から成る，吸音板材を背面層とし，そしてガラ
ス・麻・竹繊維層等の補強材から成る補強層を用い，半
硬質ポリウレタン・フォームから成る発泡体の基盤シー
トの両面に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に一
つの該補強層の表面に内装表面とする表装材層を形成
し，そして他の該補強層の表面に所定の厚みの該背面層
を形成し，更に該背面層の外側表面に，内装裏面とする
離型材層を形成する事を特徴とする。 【０００７】本発明の車両用内装シートにおいて，接着
剤として，市販の樹脂製の接着溶剤を用い，両補強層
を，基盤シートと，表装材層或いは背面層間に挟持し，
そして該背面層と離型材層間に，ホットメルトとも呼ぶ
フィルム状接着剤を載せ，サンドイッチ構造で押圧・挟
持し，所定の温度で成形して，これらの６層を一体に接
着して，該車両用内装シートを形成する事を特徴とす
る。 【０００８】本発明の車両用内装シートにおいて，補強
層として，ガラス繊維層，麻・竹繊維を含有する樹脂製
布，或いは金網等を用いる事も出来る。 【０００９】本発明の車両用内装シートは，吸音性能を
有する背面層を用いているので，従来技術の車両用内装
シートに比べて，高周波領域では，殆ど吸音し，低周波
領域でも，著しく良好な吸音作用を有する。 【００１０】 【実施例】この発明の実施例の図面において，図１は，
本発明の実施例を示す，車両用内装シートの部分断面図
である。図２は，本発明の実施例の車両用内装シートに
よる，背面層の厚み：３．０ ｍｍにおける，吸音率の
測定値（黒丸），そして従来技術の実施例の車両用内装
シートによる，吸音率の測定値（白丸）の比較図であ
る。 【００１１】この発明の実施例を以下説明すると，車両
用内装シートは，図１に示すように，吸音性能を有す
る，スラブウレタンとも呼ぶ軟質ポリウレタン・フォー
ムから成る発泡体である，吸音板材を背面層（１）と
し，そしてガラス・麻・竹繊維層等の補強材から成る補
強層（１０）を用い，半硬質ポリウレタン・フォームか
ら成る発泡体の基盤シート（２０）の両面に該補強層を
接着剤で接着して積層し，更に一つの該補強層の表面に
内装表面とする表装材層（３０）を形成し，そして他の
該補強層の表面に所定の厚みの該背面層を形成し，更に
該背面層の外側表面に，内装裏面とする離型材層（４
０）を形成する事を特徴とする。 【００１２】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，背面層（１）として，吸音性能を有する，比重：
０．０２，厚み：３ｍｍの板形状の軟質ポリウレタン・
フォームを用いた。 【００１３】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，基盤シート（２０）として，比重：０．０３，厚
み：５ｍｍの板形状の半硬質ポリウレタン・フォームを
用いた。 【００１４】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，補強層（１０）として，ガラス繊維層を用い，細棒
形状の多数のグラス・ファイバー・チップを平面状に散
布し，樹脂製の接着溶剤を含浸させて平板状にし，該ガ
ラス繊維層は，厚み（目付量）：１００−１５０ｇ／ｍ
2 であった。 【００１５】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，表装材層（３０）として，ポリエステル繊維を用
い，この厚みは，約２ｍｍであった。 【００１６】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，離型材層（４）として，ポリエステル樹脂フィルム
を用い，この厚みは，約０．２ｍｍであった。 【００１７】本発明の実施例の車両用内装シートにおい
て，接着剤として，市販のウレタン系樹脂製の接着溶剤
（住友バイエル・ウレタン社製：商品名；ＳＢＵポリオ
ールＨ５４３）を用い，１層当たりの補強層（１０）に
対し，該接着溶剤：数１０ｇ／ｍ2 を用い，そして該両
補強層を，基盤シート（２０）と，表装材層（３０）或
いは背面層（１）間に挟持し，そして該背面層と離型材
層（４０）間に，ホットメルトとも呼ぶ，数１０ｇ／ｍ
2 のフィルム状接着剤を載せ，サンドイッチ構造で押圧
・挟持し，成形温度：約１３０℃で成形して，これらの
６層を一体に接着して，総厚：９．６６ｍｍの該車両用
内装シートを作成した。 【００１８】本発明の実施例の車両用内装シートを，従
来技術の実施例の車両用内装シートの物性性能と比較す
るために，本発明の実施例の該車両用内装シートの背面
層（１）のみを取り除いた，図３に示すような，従来技
術の実施例の総厚：７．２８ｍｍの該車両用内装シート
を作成した。 【００１９】本発明の実施例の車両用内装シートの，吸
音率を残響室法により測定し，従来技術の実施例の車両
用内装シートの吸音率と比較すると，図２に示すよう
に，可聴周波数範囲：８００−４０００Ｈｚに対し，本
発明の吸音率は，従来技術に比べて，非常に良好な物性
性能を示し，特に１６００Ｈｚ以上の高周波領域では，
測定誤差以内で，吸音率は１近傍になり，殆ど吸音し，
１６００Ｈｚ以下の低周波領域でも，従来技術に比べ
て，１．４─１．６倍の非常に良好な吸音性能を示し
た。 【００２０】 【発明の効果】本発明は，以上説明した様な形態で実施
され，以下に記載される様な効果を有する。 【００２１】本発明の車両用内装シートは，吸音性能を
有する背面層を用いているので，従来技術の車両用内装
シートに比べて，高周波領域では殆ど吸音し，低周波領
域でも，著しく良好な吸音効果を有する。 【００２２】本発明の車両用内装シートは，一体成形が
容易で，且つ吸音性能が著しく良好なので，その使用方
法においても，車両天井パネル内側に直接，離型材側を
離散的に固着することもできる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す，車両用内装シートの部
分断面図である。 【図２】本発明の実施例の車両用内装シートによる，背
面層の厚み：３．０ ｍｍにおける，吸音率の測定値
（黒丸），そして従来技術の実施例の車両用内装シート
による，吸音率の測定値（白丸）の比較図。 【図３】従来技術の実施例を示す，車両用内装シートの
部分断面図である。 【符号の説明】 １ 背面層 １０ 補強層 ２０ 基盤シート ３０ 表装材層 ４０ 離型材層
分断面図である。 【図２】本発明の実施例の車両用内装シートによる，背
面層の厚み：３．０ ｍｍにおける，吸音率の測定値
（黒丸），そして従来技術の実施例の車両用内装シート
による，吸音率の測定値（白丸）の比較図。 【図３】従来技術の実施例を示す，車両用内装シートの
部分断面図である。 【符号の説明】 １ 背面層 １０ 補強層 ２０ 基盤シート ３０ 表装材層 ４０ 離型材層
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BA03 BB03 BB21 BD01
BE05 BE31
4F100 AG00 AJ02 AK51C AR00A
AR00E AT00E BA05 BA07
BA10A BA10E DH00B DH00D
DJ02C EC18B EC18D GB33
JH01 JH01A JL14E
5D061 BB37 GG06
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】吸音板材を背面層（１）とし，そして補強
材から成る補強層（１０）を用い，半硬質ポリウレタン
・フォームから成る発泡体の基盤シート（２０）の両面
に該補強層を接着剤で接着して積層し，更に一つの該補
強層の表面に内装表面とする表装材層（３０）を形成
し，そして他の該補強層の表面に所定の厚みの該背面層
を形成し，更に該背面層の外側表面に，内装裏面とする
離型材層（４０）を形成する事を特徴とする車両用内装
シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001255838A JP2003066968A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 車両用内装シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001255838A JP2003066968A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 車両用内装シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003066968A true JP2003066968A (ja) | 2003-03-05 |
Family
ID=19083742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001255838A Pending JP2003066968A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 車両用内装シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003066968A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004322472A (ja) * | 2003-04-24 | 2004-11-18 | Sanwa Kogyo Kk | 成形内装材 |
| WO2006104954A3 (en) * | 2005-03-31 | 2006-11-30 | Boeing Co | Hybrid fiberglass composite structures and methods of forming the same |
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| US7748119B2 (en) | 2005-06-03 | 2010-07-06 | The Boeing Company | Method for manufacturing composite components |
| US8444087B2 (en) | 2005-04-28 | 2013-05-21 | The Boeing Company | Composite skin and stringer structure and method for forming the same |
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| CN113212327A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-08-06 | 江苏信腾汽车饰件有限公司 | 一种新型汽车隔音发泡增强材料 |
-
2001
- 2001-08-27 JP JP2001255838A patent/JP2003066968A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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