JP2003021203A - アイドラプーリー - Google Patents
アイドラプーリーInfo
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- JP2003021203A JP2003021203A JP2001207138A JP2001207138A JP2003021203A JP 2003021203 A JP2003021203 A JP 2003021203A JP 2001207138 A JP2001207138 A JP 2001207138A JP 2001207138 A JP2001207138 A JP 2001207138A JP 2003021203 A JP2003021203 A JP 2003021203A
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- adjusting bolt
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 abstract 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
させることができ、かつ作業性が向上するアイドラプー
リーの提供を目的とする。 【構成】 シャフト６に回転可能に組み付けられるプー
リー本体５と、シャフト６に直交状に螺合されるアジャ
ストボルト７をブラケット８に組み付けて構成されるア
イドラプーリーにおいて、ブラケット８には、調整用の
長孔９の一部にアジャストボルト７の頭部７ａを通す差
込孔９ａが形成されているとともに、長孔９から連続状
にブラケット８の折曲片部８ａに至るアジャストボルト
移動用の溝孔１０が形成されてなり、シャフト６にアジ
ャストボルト７を螺合させた状態で、アジャストボルト
７を差込孔９ａから溝孔１０内に移動させて、折曲片部
８ａ側に配置できるように構成する。
Description
関するものである。 【０００２】 【従来の技術及びその課題】従来、例えば図５に示すよ
うに、エンジンのクランク１とオルタネーター２間にベ
ルト３を掛装する場合、ベルト３を張るためにアイドラ
プーリー４が取り付けられており、アイドラプーリー４
は、図６の斜視図で、また図７の側面図で示すような構
造となっており、プーリー本体５に組み付けられたシャ
フト６には直交状にアジャストボルト７が螺合されて、
ブラケット８に組み付けられるものであるが、ブラケッ
ト８には調整用の長孔９が形成され、また、ブラケット
８の一端側に折り曲げて折曲片部８ａが形成され、この
折曲片部８ａに形成された溝孔１０内に、下方よりアジ
ャストボルト７の頭部７ａ側を挿入して、アジャストボ
ルト７をシャフト６に螺合させて組み付けた後に、アジ
ャストボルト７の頭部７ａ側が溝孔１０から抜脱するの
を防ぐために、折曲片部８ａの自由端側をくの字状に折
り曲げて落下防止爪８ｃを形成していた。このように従
来では、ブラケット８に、アジャストボルト７とシャフ
ト６とプーリー本体５を組み付けた後に、ブラケット８
に落下防止爪８ｃを形成させる必要があり、作業性が極
めて悪く、落下防止爪８ｃを加工するために加工費が大
となるという問題点があった。 【０００３】 【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、ブラケットの構造を単
純化できて加工費を低減させることができ、しかも作業
性が向上するアイドラプーリーを提供せんことを目的と
し、その要旨は、シャフトに回転可能に組み付けられる
プーリー本体と、前記シャフトに直交状に螺合されるア
ジャストボルトをブラケットに組み付けて構成されるア
イドラプーリーにおいて、前記ブラケットには、調整用
の長孔の一部に前記アジャストボルトの頭部を通す差込
孔が形成されているとともに、前記長孔から連続状にブ
ラケットの一端の折曲片に至るアジャストボルト移動用
の溝孔が形成されてなり、前記シャフトに前記アジャス
トボルトを螺合させた状態で該アジャストボルトを前記
差込孔から前記溝孔内に移動させて前記折曲片側に配設
できるように構成したことである。 【０００４】 【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本例のアイドラプーリー４を構成するブラケット
８は、図１に示すような構造に形成されており、ブラケ
ット８には、略９０°折り曲げて折曲片部８ａが一体形
成され、調整用の長孔９から折曲片部８ａに至り連続状
に溝孔１０が貫通形成され、溝孔１０は折曲片部８ａの
下端まで開口したものではなく、折曲片部８ａ内ではＵ
字状に形成されている。また、調整長孔９の一部には差
込孔９ａが凹み状に形成されており、この差込孔９ａ内
にアジャストボルト７の頭部７ａを通すことができるよ
うに構成されている。また、図中１１は、取付孔であ
り、組み付け後に、この取付孔１１にボルトを通して、
エンジンのシリンダブロックカバーにアイドラプーリー
４が取り付けられるものである。 【０００５】本例では、このような構造のブラケット８
を用い、図２に示すように、予めアジャストボルト７を
シャフト６に直交状に螺合させて組み付けておく。即
ち、シャフト６の大径部６ａに形成されているネジ孔６
ｄ内にアジャストボルト７を螺合させて組み付けてお
き、このような状態で、アジャストボルト７の頭部７ａ
を下方側より差込孔９ａ内に通し、図３に示すように、
溝孔１０に沿ってアジャストボルト７を折曲片部８ａ側
に移動させてゆき、最終的には図４に示すように、アジ
ャストボルト７の頭部７ａを折曲片部８ａの外側に配置
させ、アジャストボルト７の抜止鍔７ｂを折曲片部８ａ
の裏側に配置させて、アジャストボルトの頭部７ａ側を
溝孔１０の下端にほぼ当接させて配置させる。 【０００６】この状態では、アジャストボルト７はブラ
ケット８の下側でほぼ水平状態となり、この状態ではシ
ャフト６が起立した状態となって、シャフト６の小径部
６ｂは長孔９内に入り込んで、シャフト６のネジ部６ｃ
が上方へ突出することとなり、このネジ部６ｃに対し、
上方側からプーリー本体５を組み付けてナットで締め付
けて固定し、組み付けを完了することができるものであ
る。 【０００７】本例においては、アジャストボルト７の頭
部７ａ側が折曲片部８ａから抜脱することはないため
に、従来のような落下防止爪８ｃを形成させる必要がな
く、その分、加工費が減少し、しかも作業性が向上する
ものとなる。 【０００８】 【発明の効果】本発明は、シャフトに回転可能に組み付
けられるプーリー本体と、シャフトに直交状に螺合され
るアジャストボルトをブラケットに組み付けて構成され
るアイドラプーリーにおいて、ブラケットには、調整用
の長孔の一部にアジャストボルトの頭部を通す差込孔が
形成されているとともに、長孔から連続状にブラケット
の一端の折曲片に至るアジャストボルト移動用の溝孔が
形成されてなり、シャフトにアジャストボルトを螺合さ
せた状態でアジャストボルトを差込孔から溝孔内に移動
させて折曲片側に配設できるように構成したことによ
り、アジャストボルトをシャフトに螺合させた状態で、
アジャストボルトの頭部を差込孔から差し込み、溝孔内
を移動させて、アジャストボルトの頭部をブラケットの
折曲片側に配置して組み付けることができ、従来のよう
に組み付け後に落下防止爪を加工する必要がなく、ブラ
ケットの構造が単純化されて加工費が従来よりも低減
し、しかも、従来よりも組み付け等の作業性が極めて向
上する効果を有する。
構成図である。 【図２】ブラケットに対し、シャフトに螺合させたアジ
ャストボルトの頭部を差し込む状態の分解斜視図であ
る。 【図３】さらにアジャストボルトを溝孔に沿って移動さ
せてゆく作業説明図である。 【図４】最終的な組み付け状態の斜視構成図である。 【図５】エンジンに取り付けられるアイドラプーリーの
概略配置構成図である。 【図６】従来のアイドラプーリーの斜視構成図である。 【図７】従来のアイドラプーリーの側面構成図である。 【符号の説明】 ３ ベルト ４ アイドラプーリー ５ プーリー本体 ６ シャフト ６ａ 大径部 ６ｂ 小径部 ６ｃ ネジ部 ６ｄ ネジ孔 ７ アジャストボルト ７ａ 頭部 ７ｂ 抜止鍔 ８ ブラケット ８ａ 折曲片部 ９ 調整用長孔 ９ａ 差込孔 １０ 溝孔 １１ 取付孔
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 シャフトに回転可能に組み付けられるプ
ーリー本体と、前記シャフトに直交状に螺合されるアジ
ャストボルトをブラケットに組み付けて構成されるアイ
ドラプーリーにおいて、前記ブラケットには、調整用の
長孔の一部に前記アジャストボルトの頭部を通す差込孔
が形成されているとともに、前記長孔から連続状にブラ
ケットの一端の折曲片に至るアジャストボルト移動用の
溝孔が形成されてなり、前記シャフトに前記アジャスト
ボルトを螺合させた状態で該アジャストボルトを前記差
込孔から前記溝孔内に移動させて前記折曲片側に配設で
きるように構成したことを特徴とするアイドラプーリ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001207138A JP3711517B2 (ja) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | アイドラプーリー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001207138A JP3711517B2 (ja) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | アイドラプーリー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003021203A true JP2003021203A (ja) | 2003-01-24 |
| JP3711517B2 JP3711517B2 (ja) | 2005-11-02 |
Family
ID=19043165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001207138A Expired - Fee Related JP3711517B2 (ja) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | アイドラプーリー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3711517B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014015861A (ja) * | 2012-07-06 | 2014-01-30 | Kubota Corp | エンジン |
| CN105465303A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-04-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种传动系统的张紧轴安装与调节装置 |
| CN105587831A (zh) * | 2014-10-23 | 2016-05-18 | 河南森源重工有限公司 | 一种清洗扫路车的风机皮带张紧机构 |
-
2001
- 2001-07-06 JP JP2001207138A patent/JP3711517B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014015861A (ja) * | 2012-07-06 | 2014-01-30 | Kubota Corp | エンジン |
| CN105587831A (zh) * | 2014-10-23 | 2016-05-18 | 河南森源重工有限公司 | 一种清洗扫路车的风机皮带张紧机构 |
| CN105465303A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-04-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种传动系统的张紧轴安装与调节装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3711517B2 (ja) | 2005-11-02 |
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