JP2002313164A - ワイヤーハーネスのリサイクル処理方法 - Google Patents
ワイヤーハーネスのリサイクル処理方法Info
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 14
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/82—Recycling of waste of electrical or electronic equipment [WEEE]
Landscapes
- Removal Of Insulation Or Armoring From Wires Or Cables (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 使用済みの自動車から取り外したワイヤーハ
ーネスから、電線の導体として用いられている銅および
銅合金と、その他、樹脂など（ダスト）とを分別して、
不純物の少ないナゲット銅を回収する。 【解決手段】 使用済みの自動車から取り外したワイヤ
−ハーネスをリサイクル処理する際に、ワイヤーハーネ
ス１から、コネクター２と共にコネクタ近傍のスプライ
ス端子３をあらかじめ除去した後、電線束の部分をシュ
レッダーで破砕し、電線の導体として用いられている銅
および銅合金と、その他、樹脂など（ダスト）とを分別
して、不純物の少ないナゲット銅を回収する。
ーネスから、電線の導体として用いられている銅および
銅合金と、その他、樹脂など（ダスト）とを分別して、
不純物の少ないナゲット銅を回収する。 【解決手段】 使用済みの自動車から取り外したワイヤ
−ハーネスをリサイクル処理する際に、ワイヤーハーネ
ス１から、コネクター２と共にコネクタ近傍のスプライ
ス端子３をあらかじめ除去した後、電線束の部分をシュ
レッダーで破砕し、電線の導体として用いられている銅
および銅合金と、その他、樹脂など（ダスト）とを分別
して、不純物の少ないナゲット銅を回収する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、使用済みの自動車
のワイヤーハーネスのリサイクル処理に関するものであ
る。
のワイヤーハーネスのリサイクル処理に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】使用済みの自動車は、次のような工程に
より解体されている。 ガソリン抜き取り タイヤ取り外し 液抜き 部品の取り外し 高価素材の取り外し 押しつぶし シュレッダーを用いた破砕 金属選別
より解体されている。 ガソリン抜き取り タイヤ取り外し 液抜き 部品の取り外し 高価素材の取り外し 押しつぶし シュレッダーを用いた破砕 金属選別
【０００３】すなわち、使用済みの自動車は、液類や有
害物が取り除かれ（液抜き）、再活用できる部品，高価
素材を外した（部品、高価素材の取り出し）後、シュレ
ッダーにかけられて破砕された後、鉄、非鉄金属、シュ
レッダーダストに分別される。近年、環境問題に端を発
して、シュレッダーダストの減量が叫ばれ、また、資源
の有効活用を容易にするために、高品質のスクラップ鉄
や非鉄金属の回収が求められている。
害物が取り除かれ（液抜き）、再活用できる部品，高価
素材を外した（部品、高価素材の取り出し）後、シュレ
ッダーにかけられて破砕された後、鉄、非鉄金属、シュ
レッダーダストに分別される。近年、環境問題に端を発
して、シュレッダーダストの減量が叫ばれ、また、資源
の有効活用を容易にするために、高品質のスクラップ鉄
や非鉄金属の回収が求められている。
【０００４】自動車は、近年、ますます高機能化が進展
し、搭載する電子機器の種類や数が増え、それに伴っ
て、ワイヤーハーネスも増加している。そして、ワイヤ
ーハーネスは車体全体に張り巡らされていて、取り外し
が難しいため、車体等と一緒に押しつぶし、シュレッダ
ーにかけて破砕されることが多かった。しかし、ワイヤ
ーハーネスは、一般に、複数の電線、端子、コネクタ、
電線を束ねるテープなどから構成されていて、これを車
体等と一緒に押しつぶし、シュレッダーにかけて破砕す
ると、電線の導体、端子などの非鉄金属が車体の鉄に混
ざってしまい、高品質のスクラップ鉄の回収が難しくな
る。高品質のスクラップ鉄を回収するには、前記の押し
つぶしの工程の前の段階で、非鉄材料、中でも、ワイヤ
ーハーネスに使われている銅、銅合金などの非鉄金属
を、できるだけ取り外しておくことが有効である。そこ
で、前記の押しつぶしの工程の前の段階でのワイヤーハ
ーネスの取り外しが行われるようになってきたが、次の
段階として、取り外したワイヤーハーネスの処理が必要
になる。ワイヤーハーネスの処理としては、図３に示し
たように、車体等を押しつぶしたものとは別に、シュレ
ッダーを用いて破砕し、導体および端子として用いられ
ている銅および銅合金と、その他、樹脂など（ダスト）
とを分別することが行われている。
し、搭載する電子機器の種類や数が増え、それに伴っ
て、ワイヤーハーネスも増加している。そして、ワイヤ
ーハーネスは車体全体に張り巡らされていて、取り外し
が難しいため、車体等と一緒に押しつぶし、シュレッダ
ーにかけて破砕されることが多かった。しかし、ワイヤ
ーハーネスは、一般に、複数の電線、端子、コネクタ、
電線を束ねるテープなどから構成されていて、これを車
体等と一緒に押しつぶし、シュレッダーにかけて破砕す
ると、電線の導体、端子などの非鉄金属が車体の鉄に混
ざってしまい、高品質のスクラップ鉄の回収が難しくな
る。高品質のスクラップ鉄を回収するには、前記の押し
つぶしの工程の前の段階で、非鉄材料、中でも、ワイヤ
ーハーネスに使われている銅、銅合金などの非鉄金属
を、できるだけ取り外しておくことが有効である。そこ
で、前記の押しつぶしの工程の前の段階でのワイヤーハ
ーネスの取り外しが行われるようになってきたが、次の
段階として、取り外したワイヤーハーネスの処理が必要
になる。ワイヤーハーネスの処理としては、図３に示し
たように、車体等を押しつぶしたものとは別に、シュレ
ッダーを用いて破砕し、導体および端子として用いられ
ている銅および銅合金と、その他、樹脂など（ダスト）
とを分別することが行われている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来より、高純度の銅
を得たい、更には、それを電線の材料としたいというこ
とは考えられていた。しかし、ワイヤーハーネスに組み
込まれている端子などには、通常、亜鉛やニッケルが含
くまれている。亜鉛やニッケルが含くまれていると、こ
れらは、導体を製造する炉での除去が容易でないため、
ナゲット銅を回収しても、導体用の原材料として単純に
再利用することができない。
を得たい、更には、それを電線の材料としたいというこ
とは考えられていた。しかし、ワイヤーハーネスに組み
込まれている端子などには、通常、亜鉛やニッケルが含
くまれている。亜鉛やニッケルが含くまれていると、こ
れらは、導体を製造する炉での除去が容易でないため、
ナゲット銅を回収しても、導体用の原材料として単純に
再利用することができない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の問題点
を考慮し、使用済みの自動車から取り外したワイヤ−ハ
ーネスをリサイクル処理する際に、ワイヤーハーネスの
電線束のコネクタを有する端部を切断し、ワイヤ−ハー
ネスの電線束の部分と分離し、ワイヤ−ハーネスからコ
ネクタを取り除き、しかる後に、ワイヤーハーネスの電
線束の部分をシュレッダーにかけて破砕し、銅ナゲット
と樹脂ナゲットとし、これらを分別して、不純物の少な
い銅ナゲットを回収することを特徴とするものである。
また、好ましくは、ワイヤーハーネスとして、スプライ
ス端子による分岐をコネクタ近傍の位置にしたワイヤー
ハーネスを採用し、コネクタを取り除くときに、コネク
タ近傍に位置するスプライス端子もコネクタと共に取り
除いた後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分をシュレ
ッダーにかけて破砕することを特徴とするものである。
を考慮し、使用済みの自動車から取り外したワイヤ−ハ
ーネスをリサイクル処理する際に、ワイヤーハーネスの
電線束のコネクタを有する端部を切断し、ワイヤ−ハー
ネスの電線束の部分と分離し、ワイヤ−ハーネスからコ
ネクタを取り除き、しかる後に、ワイヤーハーネスの電
線束の部分をシュレッダーにかけて破砕し、銅ナゲット
と樹脂ナゲットとし、これらを分別して、不純物の少な
い銅ナゲットを回収することを特徴とするものである。
また、好ましくは、ワイヤーハーネスとして、スプライ
ス端子による分岐をコネクタ近傍の位置にしたワイヤー
ハーネスを採用し、コネクタを取り除くときに、コネク
タ近傍に位置するスプライス端子もコネクタと共に取り
除いた後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分をシュレ
ッダーにかけて破砕することを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施例の1例を
概念的に示したもので、図１を用いて本発明のプロセス
を説明すると次の通りである。使用済みの自動車から取
り外したワイヤーハーネスの電線束４の端部を切断する
ことにより、コネクタ２の側に、コネクタ近傍のスプラ
イス端子３をつけた状態で、コネクタ２およびコネクタ
近傍のスプライス端子３を、ワイヤ−ハーネスの電線束
部分と分離し、ワイヤーハーネス１から、コネクタ２と
コネクタ近傍のスプライス端子３とを共に取り除き、し
かる後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分をシュレッ
ダーにかけて破砕し、銅ナゲットと樹脂ナゲットとし、
これらのナゲットを分別して、銅ナゲットを回収する。
概念的に示したもので、図１を用いて本発明のプロセス
を説明すると次の通りである。使用済みの自動車から取
り外したワイヤーハーネスの電線束４の端部を切断する
ことにより、コネクタ２の側に、コネクタ近傍のスプラ
イス端子３をつけた状態で、コネクタ２およびコネクタ
近傍のスプライス端子３を、ワイヤ−ハーネスの電線束
部分と分離し、ワイヤーハーネス１から、コネクタ２と
コネクタ近傍のスプライス端子３とを共に取り除き、し
かる後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分をシュレッ
ダーにかけて破砕し、銅ナゲットと樹脂ナゲットとし、
これらのナゲットを分別して、銅ナゲットを回収する。
【０００８】この方法により、コネクタを取り外さずに
破砕処理した場合と比べれば勿論のこと、コネクタのみ
を取り外し、コネクタ近傍のスプライス端子を電線束の
側につけたままにして破砕処理した場合と比べても、回
収した銅中への亜鉛やニッケルの混入量を大幅に低減さ
せることができる。
破砕処理した場合と比べれば勿論のこと、コネクタのみ
を取り外し、コネクタ近傍のスプライス端子を電線束の
側につけたままにして破砕処理した場合と比べても、回
収した銅中への亜鉛やニッケルの混入量を大幅に低減さ
せることができる。
【０００９】また、図２に示したように、亜鉛の含有量
を低減するために、電線束の中間部分にスプライス端子
が組み込まれない設計のワイヤーハーネスに、本発明の
処理方法を適用すれば、より高純度の銅ナゲットを回収
することができる。なお、電線束の中間部分にスプライ
ス端子が組み込まれないワイヤーハーネスの設計として
は、次のような設計が挙げられる。 （１）ジョイントコネクタを採用し、回路の分岐をジョ
イントコネクタに集中する。 （２）電線の中間ジョイントをスプライス端子レスとす
る。（超音波溶接、抵抗溶接あるいはレーザー溶接など
を用いて、導体どうしを直接に接続する。）
を低減するために、電線束の中間部分にスプライス端子
が組み込まれない設計のワイヤーハーネスに、本発明の
処理方法を適用すれば、より高純度の銅ナゲットを回収
することができる。なお、電線束の中間部分にスプライ
ス端子が組み込まれないワイヤーハーネスの設計として
は、次のような設計が挙げられる。 （１）ジョイントコネクタを採用し、回路の分岐をジョ
イントコネクタに集中する。 （２）電線の中間ジョイントをスプライス端子レスとす
る。（超音波溶接、抵抗溶接あるいはレーザー溶接など
を用いて、導体どうしを直接に接続する。）
【００１０】ワイヤーハーネスの設計の時点で、製品番
号毎に、ワイヤーハーネスの構成材料の種類およびその
含有率を把握し、記録に残しておけば、電線束の中間部
分にスプライス端子が含まれているものについても、記
録を参照した計算に基づき、不純物が所定の含有率以下
になるように、電線束の中間部分にスプライス端子が組
み込まれていないワイヤーハーネスと混ぜてリサイクル
処理することが可能になる。
号毎に、ワイヤーハーネスの構成材料の種類およびその
含有率を把握し、記録に残しておけば、電線束の中間部
分にスプライス端子が含まれているものについても、記
録を参照した計算に基づき、不純物が所定の含有率以下
になるように、電線束の中間部分にスプライス端子が組
み込まれていないワイヤーハーネスと混ぜてリサイクル
処理することが可能になる。
【００１１】
【発明の効果】使用済みの自動車から取り外したワイヤ
ーハーネス１の電線束４の端部を切断することにより、
コネクタ２の側にスプライス端子３をつけた状態で、コ
ネクタ２およびコネクタ近傍のスプライス端子３を、ワ
イヤ−ハーネス１と分離し、コネクタ２とコネクタ近傍
のスプライス端子３を共に、ワイヤーハーネスから取り
除き、しかる後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分を
シュレッダーにかけて破砕し、銅ナゲットと樹脂ナゲッ
トとし、これらを分別して、銅ナゲットを回収すること
により、高純度のナゲット銅を回収することができ、電
気銅のような高純度の導体用の原材料として再利用する
ことができる。また、電線束の中間部分にスプライス端
子が組み込まれない設計のワイヤーハーネスに、本発明
の処理方法を適用することにより、更に高純度のナゲッ
ト銅を回収することができる。
ーハーネス１の電線束４の端部を切断することにより、
コネクタ２の側にスプライス端子３をつけた状態で、コ
ネクタ２およびコネクタ近傍のスプライス端子３を、ワ
イヤ−ハーネス１と分離し、コネクタ２とコネクタ近傍
のスプライス端子３を共に、ワイヤーハーネスから取り
除き、しかる後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分を
シュレッダーにかけて破砕し、銅ナゲットと樹脂ナゲッ
トとし、これらを分別して、銅ナゲットを回収すること
により、高純度のナゲット銅を回収することができ、電
気銅のような高純度の導体用の原材料として再利用する
ことができる。また、電線束の中間部分にスプライス端
子が組み込まれない設計のワイヤーハーネスに、本発明
の処理方法を適用することにより、更に高純度のナゲッ
ト銅を回収することができる。
【図１】本発明のワイヤーハーネスのリサイクル処理の
例を示す概念図。
例を示す概念図。
【図２】本発明のワイヤーハーネスのリサイクル処理の
別の例を示す概念図。
別の例を示す概念図。
【図３】従来のワイヤーハーネスのリサイクル処理を示
す概念図。
す概念図。
１ ワイヤーハーネス ２ コネクタ ３ コネクタ近傍のスプライス端子 ４ 電線束
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮向井 孝充 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 (72)発明者 吉見 信彦 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 Ｆターム(参考） 5G309 AA11 5G353 AB01 AC01 CA01 DA09 EA10
Claims (5)
- 【請求項１】 ワイヤーハーネスの電線束のコネクタを
有する端部を切断し、ワイヤ−ハーネスの電線束の部分
と分離し、ワイヤ−ハーネスからコネクタを取り除き、
しかる後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分をシュレ
ッダーにかけて破砕し、銅ナゲットと樹脂ナゲットと
し、これらを分別して、銅ナゲットを回収することを特
徴とするワイヤーハーネスのリサイクル処理方法。 - 【請求項２】 前記ワイヤーハーネスが、スプライス端
子による分岐をコネクタ近傍の位置にしたワイヤーハー
ネスであって、コネクタを取り除くときに、コネクタ近
傍に位置するスプライス端子もコネクタと共に取り除い
た後に、ワイヤーハーネスの電線束の部分をシュレッダ
ーにかけて破砕することを特徴とする請求項１に記載の
ワイヤーハーネスのリサイクル処理方法。 - 【請求項３】 前記ワイヤーハーネスが、電線束の中間
部分にスプライス端子が組み込まれていないワイヤーハ
ーネスであることを特徴とする請求項１に記載のワイヤ
ーハーネスのリサイクル処理方法。 - 【請求項４】 前記ワイヤーハーネスが、ジョイントコ
ネクタを採用し、回路の分岐を該ジョイントコネクタに
集中したワイヤーハーネスであることを特徴とする請求
項１に記載のワイヤーハーネスのリサイクル処理方法。 - 【請求項５】 前記ワイヤーハーネスが電線の中間ジョ
イントをスプライス端子レスとしたワイヤーハーネスで
あることを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネ
スのリサイクル処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001117078A JP2002313164A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | ワイヤーハーネスのリサイクル処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001117078A JP2002313164A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | ワイヤーハーネスのリサイクル処理方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002313164A true JP2002313164A (ja) | 2002-10-25 |
Family
ID=18967705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001117078A Pending JP2002313164A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | ワイヤーハーネスのリサイクル処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002313164A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1321191A3 (en) * | 2001-11-27 | 2004-06-02 | Yazaki Corporation | Method for recycling waste wire harness |
| CN103106986A (zh) * | 2013-02-28 | 2013-05-15 | 湘潭华夏电线电缆有限公司 | 从废旧电机绕组中回收铜的方法 |
| EP4506213A1 (en) * | 2023-08-09 | 2025-02-12 | Yazaki Corporation | Recycling system and wire harness |
-
2001
- 2001-04-16 JP JP2001117078A patent/JP2002313164A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1321191A3 (en) * | 2001-11-27 | 2004-06-02 | Yazaki Corporation | Method for recycling waste wire harness |
| US6855187B2 (en) | 2001-11-27 | 2005-02-15 | Yazaki Corporation | Method for recycling waste wire harness |
| CN103106986A (zh) * | 2013-02-28 | 2013-05-15 | 湘潭华夏电线电缆有限公司 | 从废旧电机绕组中回收铜的方法 |
| EP4506213A1 (en) * | 2023-08-09 | 2025-02-12 | Yazaki Corporation | Recycling system and wire harness |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091020 |
|
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