JP2002295323A - 自動二輪車の吸気構造 - Google Patents
自動二輪車の吸気構造Info
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- JP2002295323A JP2002295323A JP2001093453A JP2001093453A JP2002295323A JP 2002295323 A JP2002295323 A JP 2002295323A JP 2001093453 A JP2001093453 A JP 2001093453A JP 2001093453 A JP2001093453 A JP 2001093453A JP 2002295323 A JP2002295323 A JP 2002295323A
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- Japan
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- motorcycle
- intake structure
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動二輪車が雨中を走行する時、
エアクリーナに両滴が侵入するのを防止すること。 【解決手段】 座席の前部下方にエアクリーナ
１、該エアクリーナ１の側方にサイドカバー３ａをそれ
ぞれ備えた自動二輪車において、上記サイドカバー３ａ
とエアクリーナ１との間に、該エアクリーナ１の吸入口
11の周囲を覆うカバー20が設けられたことを特徴とする
自動二輪車の吸気構造。
エアクリーナに両滴が侵入するのを防止すること。 【解決手段】 座席の前部下方にエアクリーナ
１、該エアクリーナ１の側方にサイドカバー３ａをそれ
ぞれ備えた自動二輪車において、上記サイドカバー３ａ
とエアクリーナ１との間に、該エアクリーナ１の吸入口
11の周囲を覆うカバー20が設けられたことを特徴とする
自動二輪車の吸気構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車のエアク
リーナの入口構造に関する。
リーナの入口構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動二輪車のエアクリーナとし
て、例えば特公昭６２−１１１７９号公報に開示されて
いるものがあった。これは、ケース本体の側部開口をケ
ースキャップにて覆蓋してなるエアクリーナケースと、
このエアクリーナケース内に収容されるフィルターエレ
メントを備え、前記エアクリーナケース内に導びかれた
空気を前記フィルターエレメントの前記ケースキャップ
側から前記フィルターエレメントを透過させることによ
り清浄して前記エアクリーナケース外に流出するように
したエアクリーナにおいて、前記ケースキャップの前記
フィルターエレメント側に複数の通孔を有するプレート
を取付けて前記ケースキャップと前記ケース本体とによ
り前記フィルターエレメントを挟持させ、一方前記ケー
ス本体または前記ケースキャップの前記フィルターエレ
メント挟持部下部に切欠を設けるとともに、この切欠に
通ずる排水路を前記ケース本体またはケースキャップの
下面に沿ってこれと一体的に設けて、前記排水路に前記
ケース本体とケースキャップとの外側当接部に介在させ
たシール部材の両端を臨ませたことを特徴とするもので
ある。
て、例えば特公昭６２−１１１７９号公報に開示されて
いるものがあった。これは、ケース本体の側部開口をケ
ースキャップにて覆蓋してなるエアクリーナケースと、
このエアクリーナケース内に収容されるフィルターエレ
メントを備え、前記エアクリーナケース内に導びかれた
空気を前記フィルターエレメントの前記ケースキャップ
側から前記フィルターエレメントを透過させることによ
り清浄して前記エアクリーナケース外に流出するように
したエアクリーナにおいて、前記ケースキャップの前記
フィルターエレメント側に複数の通孔を有するプレート
を取付けて前記ケースキャップと前記ケース本体とによ
り前記フィルターエレメントを挟持させ、一方前記ケー
ス本体または前記ケースキャップの前記フィルターエレ
メント挟持部下部に切欠を設けるとともに、この切欠に
通ずる排水路を前記ケース本体またはケースキャップの
下面に沿ってこれと一体的に設けて、前記排水路に前記
ケース本体とケースキャップとの外側当接部に介在させ
たシール部材の両端を臨ませたことを特徴とするもので
ある。
【０００３】
【解決しようとする課題】自動二輪車のエアクリーナは
直接雨水やほこり、油分等にさらされる場合が多く、フ
ィルターエレメントの定期的なメンテナンスが必要であ
った。またエアクリーナの側方にサイドカバーが設けら
れる場合でも、サイドカバーとの間隔が広いと、エアク
リーナの側方や下方を流れる空気に浮遊する上記ほこり
や油分等が、エアクリーナに吸入されやすかった。
直接雨水やほこり、油分等にさらされる場合が多く、フ
ィルターエレメントの定期的なメンテナンスが必要であ
った。またエアクリーナの側方にサイドカバーが設けら
れる場合でも、サイドカバーとの間隔が広いと、エアク
リーナの側方や下方を流れる空気に浮遊する上記ほこり
や油分等が、エアクリーナに吸入されやすかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段および効果】前記従来の課
題を解決するために、請求項１記載の発明は、座席の前
部下方にエアクリーナ、該エアクリーナの側方にサイド
カバーをそれぞれ備えた自動二輪車において、上記サイ
ドカバーとエアクリーナとの間に、該エアクリーナの吸
入口の周囲を覆うカバーが設けられたことを特徴とする
自動二輪車の吸気構造である。したがって請求項１記載
の発明では、自動二輪車が雨中を走行する際、エアクリ
ーナに吸入される空気中の雨滴やほこり等を減少させる
ことができる。
題を解決するために、請求項１記載の発明は、座席の前
部下方にエアクリーナ、該エアクリーナの側方にサイド
カバーをそれぞれ備えた自動二輪車において、上記サイ
ドカバーとエアクリーナとの間に、該エアクリーナの吸
入口の周囲を覆うカバーが設けられたことを特徴とする
自動二輪車の吸気構造である。したがって請求項１記載
の発明では、自動二輪車が雨中を走行する際、エアクリ
ーナに吸入される空気中の雨滴やほこり等を減少させる
ことができる。
【０００５】次に請求項２記載の発明は、前記請求項１
記載の発明において、上記カバーの入口が車体後方を向
いて開口していることを特徴とするものである。したが
って請求項２記載の発明では、水滴を含んだ空気はカバ
ーに吸入される前に急旋回することになり、その時水滴
が除去される。
記載の発明において、上記カバーの入口が車体後方を向
いて開口していることを特徴とするものである。したが
って請求項２記載の発明では、水滴を含んだ空気はカバ
ーに吸入される前に急旋回することになり、その時水滴
が除去される。
【０００６】次に請求項３記載の発明は、前記請求項２
記載の発明において、上記カバーの入口下方にほぼ水平
な横リブが設けられたことを特徴とするものである。し
たがって請求項３記載の発明では、エアクリーナの下方
の空気の流れはほぼ１８０°旋回し、水滴除去効果が向
上する。
記載の発明において、上記カバーの入口下方にほぼ水平
な横リブが設けられたことを特徴とするものである。し
たがって請求項３記載の発明では、エアクリーナの下方
の空気の流れはほぼ１８０°旋回し、水滴除去効果が向
上する。
【０００７】また、請求項４記載の発明は、前記請求項
２記載の発明において、上記カバーから上記サイドカバ
ーに向かってほぼ鉛直な縦リブが突出していることを特
徴とするものである。したがって請求項４記載の発明で
は、カバー20とサイドカバーとの間の空気の流れが阻害
され、水滴除去効果が更に向上する。
２記載の発明において、上記カバーから上記サイドカバ
ーに向かってほぼ鉛直な縦リブが突出していることを特
徴とするものである。したがって請求項４記載の発明で
は、カバー20とサイドカバーとの間の空気の流れが阻害
され、水滴除去効果が更に向上する。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態が適用
される自動二輪車の一例を示す要部側面図、図２は本発
明の一実施形態におけるエアクリーナを部分的に切欠
ぎ、その周辺部とともに示す平面図、図３は図２からバ
ッテリーボックスを除いた背面図、図４は図２、図３の
IV−IV矢視側面図である。図１、図２および図４におい
ては、図の左方および右方がそれぞれ自動二輪車の前方
および後方となる。
される自動二輪車の一例を示す要部側面図、図２は本発
明の一実施形態におけるエアクリーナを部分的に切欠
ぎ、その周辺部とともに示す平面図、図３は図２からバ
ッテリーボックスを除いた背面図、図４は図２、図３の
IV−IV矢視側面図である。図１、図２および図４におい
ては、図の左方および右方がそれぞれ自動二輪車の前方
および後方となる。
【０００９】本実施形態が適用される自動二輪車は、図
１に示されるように、ヘッドチューブ31の上部から後方
へ延びるメインフレーム32と、ヘッドチューブ31の下部
から後下方へ延びる一対のダウンチューブ33を備えてい
る。そしてダウンチューブ33の下部とメインフレーム32
後部の垂下部32ａの下部とは、ほぼ水平な下部フレーム
34によって接続されている。またダウンチューブ33の後
方にはエンジン36が配される。図中34はシートレール、
37はキャブレター、39は排気管、44はステップ、46はチ
ェンジペダル、そして１がエアクリーナである。
１に示されるように、ヘッドチューブ31の上部から後方
へ延びるメインフレーム32と、ヘッドチューブ31の下部
から後下方へ延びる一対のダウンチューブ33を備えてい
る。そしてダウンチューブ33の下部とメインフレーム32
後部の垂下部32ａの下部とは、ほぼ水平な下部フレーム
34によって接続されている。またダウンチューブ33の後
方にはエンジン36が配される。図中34はシートレール、
37はキャブレター、39は排気管、44はステップ、46はチ
ェンジペダル、そして１がエアクリーナである。
【００１０】図１および図４に示されるように、本実施
形態のエアクリーナ１は座席２の前部下方に配置され
る。そしてこのエアクリーナ１の外側方には、図２、図
３に示されるように、一対のサイドカバー３ａ、３ｂが
設けられる。更にエアクリーナ１の後方にバッテリーボ
ックス４が配される。
形態のエアクリーナ１は座席２の前部下方に配置され
る。そしてこのエアクリーナ１の外側方には、図２、図
３に示されるように、一対のサイドカバー３ａ、３ｂが
設けられる。更にエアクリーナ１の後方にバッテリーボ
ックス４が配される。
【００１１】上記エアクリーナ１の構造と作用について
主として図２により説明すると、後部の吸入口11からエ
アクリーナ１に入った燃焼用空気は断面三角形の吸入筒
12を経て前室13に至る。次に波目状に折り畳まれたフィ
ルターエレメント14内を透過する間にほこりや油分等の
異物を除去され、後室15に入る。そして吐出管16を経て
排出され、キャブレター37へ導かれる。
主として図２により説明すると、後部の吸入口11からエ
アクリーナ１に入った燃焼用空気は断面三角形の吸入筒
12を経て前室13に至る。次に波目状に折り畳まれたフィ
ルターエレメント14内を透過する間にほこりや油分等の
異物を除去され、後室15に入る。そして吐出管16を経て
排出され、キャブレター37へ導かれる。
【００１２】本実施形態においては、エアクリーナ１と
サイドカバー３ａとの間に、エアクリーナ１の吸入口11
の周囲を覆うカバー20が設けられる。このカバー20は、
三角形断面図で前記エアクリーナ１の吸入筒12に嵌合す
る有底筒状部21を備えているが、その一部分が切欠がれ
て、自動二輪車の後方を向いて開口する入口22を形成し
ている。また有底筒状部21の底部21ａからサイドカバー
３ａに向かってほぼ鉛直な縦リブ23が突出している。更
にカバー20の入口22の下方には、ほぼ水平な横リブ24が
設けられている。
サイドカバー３ａとの間に、エアクリーナ１の吸入口11
の周囲を覆うカバー20が設けられる。このカバー20は、
三角形断面図で前記エアクリーナ１の吸入筒12に嵌合す
る有底筒状部21を備えているが、その一部分が切欠がれ
て、自動二輪車の後方を向いて開口する入口22を形成し
ている。また有底筒状部21の底部21ａからサイドカバー
３ａに向かってほぼ鉛直な縦リブ23が突出している。更
にカバー20の入口22の下方には、ほぼ水平な横リブ24が
設けられている。
【００１３】降雨時に自動二輪車が走行すると、水滴を
含んだ空気が前方から、一部Ａはエアクリーナ１とサイ
ドカバー３ａとの間を通り、他の一部Ｂはエアクリーナ
１の下方を通って流れて来る。本実施形態では、エアク
リーナ１の吸入口の周囲を覆ってカバー20が設けられて
おり、しかもその入口22が車体後方を向いて開口してい
るので、雨滴を含んだ空気はカバー20に吸入される前に
急旋回することになり、その時、水滴が除去される。
含んだ空気が前方から、一部Ａはエアクリーナ１とサイ
ドカバー３ａとの間を通り、他の一部Ｂはエアクリーナ
１の下方を通って流れて来る。本実施形態では、エアク
リーナ１の吸入口の周囲を覆ってカバー20が設けられて
おり、しかもその入口22が車体後方を向いて開口してい
るので、雨滴を含んだ空気はカバー20に吸入される前に
急旋回することになり、その時、水滴が除去される。
【００１４】特に本実施形態では、カバー20の入口22下
方にほぼ水平な横リブ24が設けられているので、エアク
リーナ１の下方の空気の流れＢはほぼ１８０°旋回し、
水滴除去効果が向上する。
方にほぼ水平な横リブ24が設けられているので、エアク
リーナ１の下方の空気の流れＢはほぼ１８０°旋回し、
水滴除去効果が向上する。
【００１５】本実施形態ではまた、有底筒状部21の底部
21ａからサイドカバー３ａに向かってほぼ鉛直な縦リブ
23が衝立状に突出しているので、有底筒状部21とサイド
カバー３ａとの間の空気の流れＡが阻害され、水滴除去
効果が更に向上する。
21ａからサイドカバー３ａに向かってほぼ鉛直な縦リブ
23が衝立状に突出しているので、有底筒状部21とサイド
カバー３ａとの間の空気の流れＡが阻害され、水滴除去
効果が更に向上する。
【図１】図１は本発明の一実施形態が適用される自動二
輪車の一例を示す要部側面図である。
輪車の一例を示す要部側面図である。
【図２】図２は本発明のの一実施形態におけるエアクリ
ーナを部分的に切欠ぎ、その周辺部とともに示す平面図
である。
ーナを部分的に切欠ぎ、その周辺部とともに示す平面図
である。
【図３】図３は図２からバッテリーボックスを除いた背
面図である。
面図である。
【図４】図４は図２、図３のIV−IV矢視側面図である。
１…エアクリーナ、２…座席、３ａ、３ｂ…サイドカバ
ー、４…バッテリーボックス、11…吸入口、12…吸入
筒、13…前室、14…フィルターエレメント、15…後室、
16…吐出管、20…カバー、21…有底筒状部、21ａ…底
部、22…入口、23…縦リブ、24…横リブ。
ー、４…バッテリーボックス、11…吸入口、12…吸入
筒、13…前室、14…フィルターエレメント、15…後室、
16…吐出管、20…カバー、21…有底筒状部、21ａ…底
部、22…入口、23…縦リブ、24…横リブ。
Claims (4)
- 【請求項１】座席の前部下方にエアクリーナ、該エアク
リーナの側方にサイドカバーをそれぞれ備えた自動二輪
車において、上記サイドカバーとエアクリーナとの間
に、該エアクリーナの吸入口の周囲を覆うカバーが設け
られたことを特徴とする自動二輪車の吸気構造。 - 【請求項２】上記カバーの入口が車体後方を向いて開口
していることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の
吸気構造。 - 【請求項３】上記カバーの入口下方にほぼ水平な横リブ
が設けられたことを特徴とする請求項２記載の自動二輪
車の吸気構造。 - 【請求項４】上記カバーから上記サイドカバーに向かっ
てほぼ鉛直な縦リブが突出していることを特徴とする請
求項２記載の自動二輪車の吸気構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001093453A JP4082876B2 (ja) | 2001-03-28 | 2001-03-28 | 自動二輪車の吸気構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001093453A JP4082876B2 (ja) | 2001-03-28 | 2001-03-28 | 自動二輪車の吸気構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002295323A true JP2002295323A (ja) | 2002-10-09 |
| JP4082876B2 JP4082876B2 (ja) | 2008-04-30 |
Family
ID=18947786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001093453A Expired - Fee Related JP4082876B2 (ja) | 2001-03-28 | 2001-03-28 | 自動二輪車の吸気構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4082876B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006142875A (ja) * | 2004-11-16 | 2006-06-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| CN1313314C (zh) * | 2002-11-29 | 2007-05-02 | 本田技研工业株式会社 | 摩托车 |
| CN100353049C (zh) * | 2003-11-06 | 2007-12-05 | 本田技研工业株式会社 | 空气过滤装置 |
| CN100455457C (zh) * | 2005-06-01 | 2009-01-28 | 雅马哈发动机株式会社 | 越野车辆 |
| JP2014122583A (ja) * | 2012-12-21 | 2014-07-03 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のエアクリーナケース構造 |
| WO2021200020A1 (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | 吸気浄化装置 |
-
2001
- 2001-03-28 JP JP2001093453A patent/JP4082876B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1313314C (zh) * | 2002-11-29 | 2007-05-02 | 本田技研工业株式会社 | 摩托车 |
| CN100353049C (zh) * | 2003-11-06 | 2007-12-05 | 本田技研工业株式会社 | 空气过滤装置 |
| JP2006142875A (ja) * | 2004-11-16 | 2006-06-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| CN100455457C (zh) * | 2005-06-01 | 2009-01-28 | 雅马哈发动机株式会社 | 越野车辆 |
| JP2014122583A (ja) * | 2012-12-21 | 2014-07-03 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のエアクリーナケース構造 |
| WO2021200020A1 (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | 吸気浄化装置 |
| JPWO2021200020A1 (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | ||
| JP7324938B2 (ja) | 2020-03-31 | 2023-08-10 | 本田技研工業株式会社 | 吸気浄化装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4082876B2 (ja) | 2008-04-30 |
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