JP2002242492A

JP2002242492A - 錠前の消音構造

Info

Publication number: JP2002242492A
Application number: JP2001047335A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Nakamura; 一男中村; Hirotada Konishi; 宏直小西
Original assignee: Hinaka Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Hinaka Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2001-02-22
Filing date: 2001-02-22
Publication date: 2002-08-28
Anticipated expiration: 2021-02-22
Also published as: JP3762236B2

Abstract

(57)【要約】【課題】錠前の、ラッチボルトに備えたストッパー部
が、該ラッチボルトの突出方向の移動を規制する被接当
部に衝当することによって生じていた衝突音を良好に消
音することができる錠前の消音構造を提供する。【解決手段】錠ケース５と、この錠ケース５の正面側
から出退自在に突出するラッチボルト４とを備えた錠前
において、ラッチボルト４のストッパー部１９が衝当す
ることにより、該ラッチボルト４の突出方向の移動を規
制する被接当部を、金属製の板バネ２２によって構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ドア枠の
縦框に設けられた係合凹部に挿入されてドアを閉鎖状態
に保持するラッチボルトを備えた錠前の消音構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】ドアに取り付けられる錠前として、実開
昭６０−１２１０７３号公報に開示されたものがある。
この錠前は、図１１に示すように、ドア３１内に収納状
として設けられた錠ケース３２と、この錠ケース３２か
ら出退自在に突出してドア枠の縦框３３に設けられた係
合凹部３４に挿入されてドア３１を閉鎖状態に保持する
ラッチボルト３５とを備えている。

【０００３】錠ケース３２の正面側（図１１の左側）に
は、フロントライナー３６が錠ケース３２から上下に突
出状として設けられ、このフロントライナー３６の正面
側には、ラッチフロント３７が重ね合わせ状として備え
られ、これらラッチフロント３７及びフロントライナー
３６を貫通してドア３１の端面側のネジ孔に、ねじ込ま
れるネジによって、錠ケース３２がドア３１に取り付け
られている。ラッチボルト３５は、錠ケース３２内にお
いて係合凹部３４に対して進退自在に支持された軸体３
８の前端側に固定されていると共に、該ラッチボルト３
５は、錠ケース３２の正面壁３２Ａ、フロントライナー
３６及びラッチフロント３７に亘って連通状に形成され
た開口３９から出退自在とされている。

【０００４】また、軸体３８には、ラッチボルト３５を
突出方向に付勢するバネ体４０が外嵌され、ラッチボル
ト３５の後端側には、接当部材４１が設けられ、この接
当部材４１の前方側には、回動アーム４２が設けられ、
この回動アーム４２に接当部材４１が緩衝体４３を介し
て係合することにより、軸体３８及びラッチボルト３５
の突出方向（図１１の左方）の移動が規制されるように
なっている。回動アーム４２は、基部４２Ａ側に形成さ
れた角孔４４に挿通される角軸等を介してドアノブに連
動連結されており、ドアノブを操作して回動アーム４２
を、図１１の時計方向に回動させると、回動アーム４２
が緩衝体４３を介して接当部材４１を後方（図１１の右
方）に押動し、ラッチボルト３５がバネ体４０の付勢力
に抗して開口３９から突出しない位置まで引き戻される
ようになっている。

【０００５】また、ドアノブの操作力を解除すると、回
動アーム４２の係合部４２Ｂに係合する戻しバネ４５の
付勢力によって、係合部４２Ｂがストッパ４６に接当す
るまで、回動アーム４２が戻されると共に、バネ体４０
の付勢力によってラッチボルト３５が開口３９から突出
する。前記ストッパ４６の外面は、係合部４２Ｂがスト
ッパ４６に衝当することにより生じる衝突音を吸収緩和
させるために、合成樹脂、ゴム、フエルトからなるシー
ト状の緩衝体４７によって被覆されている。

【０００６】また、ドア３１を閉める際にあっては、ラ
ッチボルト３５がドア枠の縦框３３に設けた受け板４８
に接当することによりラッチボルト３５がバネ体４０の
付勢力に抗して押し戻され、軸体３８及び接当部材４１
は回動アーム４２に対して相対的に後方移動する。そし
て、ラッチボルト３５がドア枠の縦框３３に設けられた
係合凹部３４に対向する位置にくると、バネ体４０の付
勢力によってラッチボルト３５が突出して係合凹部３４
に挿入されるが、このとき、接当部材４１が緩衝体４３
を介して回動アーム４２に接当するので（緩衝体４３に
接当するので）、接当部材４１が回動アーム４２に衝当
することで生じていた衝突音が吸収緩和されると記載さ
れている。

【０００７】前記接当部材４１と回動アーム４２との間
に介在される緩衝体４３は、図１２に示すように、ゴ
ム、合成樹脂等の金属以外の弾性板材を２つ折り状にし
て形成されていて、軸体３８の後端側に相対移動自在に
外嵌されており、接当部材４１が回動アーム４２から離
れることで、緩衝体４３がＶ字状に開き、接当部材４１
が回動アーム４２に接近することで、緩衝体４３が閉じ
るようになっている。なお、錠前として、ラッチボルト
にストッパー部を設け、ラッチフロントの開口からラッ
チボルトが突出する際に、前記ラッチボルトのストッパ
ー部を、ラッチフロントの背面側に接当させることで、
ラッチボルトの突出方向の移動が規制されるようにした
ものもある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の構成の錠前
において、ラッチボルト３５が突出方向に移動して、接
当部材４１が緩衝体４３に接当する際に、接当部材４１
の衝突荷重を良好に吸収して、衝突音を吸収するには、
緩衝体４３が適度な弾力を備えていることが必要である
が、前記従来の緩衝体４３は、ゴム又は合成樹脂からな
る板材によって形成されていることから、比較的柔らか
い材質のものによって形成すると、弾力が弱く、接当部
材４１の衝突荷重を良好に吸収することができず、接当
部材４１が緩衝体４３を介して回動アーム４２に衝突し
て、衝突音が生じる（衝突音を消せない）。

【０００９】そこで、緩衝体４３を、弾力を強くするた
めに、比較的硬い材質の、ゴム又は合成樹脂の板材によ
って形成すると、今度は、接当部材４１が緩衝体４３に
接当することによる衝突音が発生するという問題が生
じ、緩衝体４３をゴム又は合成樹脂からなる板材によっ
て形成したものでは、衝突音を良好に消せないという問
題がある。また、ゴム又は合成樹脂からなる緩衝体４３
では、耐久性も悪く、比較的短期間の使用で緩衝体４３
の弾力が弱くなってしまうという問題もある。

【００１０】また、回動アーム４２の回動規制をするス
トッパ４６を、合成樹脂、ゴム、フエルトからなるシー
ト状の緩衝体４７で被覆するようにしたものにあって
も、該緩衝体４７の厚みをあまり厚く採ることができな
いので、衝突音は、ある程度低下するが、良好に消せな
い。なお、ラッチボルトのストッパー部をラッチフロン
トの背面側に接当させることにより、ラッチボルトの突
出方向の移動を規制するようにした錠前にあっては、前
記ストッパー部がラッチフロントの背面側に衝当するこ
とにより生じる衝突音を消すために、ストッパー部とラ
ッチフロントの背面側との間に、緩衝体が設けられる
が、このストッパー部とラッチフロントの背面側との間
に、前述した、ゴム又は合成樹脂等の金属以外の材料か
らなる緩衝体４３，４７を介在させるようにすると、前
記と同様、衝突音を良好に消せない。

【００１１】そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、
錠前の、ラッチボルトや回動アーム等の可動体に備えた
接当部が、該可動体の動きを規制する被接当部に衝当す
ることによって生じていた衝突音を良好に消音すること
ができる錠前の消音構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明が技術的課題を解
決するために講じた技術的手段は、可動体に接当部を備
えると共に、この接当部が衝当することで前記可動体の
動きを規制する被接当部を備えた錠前において、前記接
当部又は被接当部の一方を、被接当部に対する接当部の
衝突荷重を吸収すべく、金属製の板バネによって構成し
たことを特徴とする。また、他の技術的手段は、錠ケー
スと、この錠ケースの正面側から出退自在に突出するラ
ッチボルトと、前記錠ケースの正面側に配置されたラッ
チフロントとを備え、ラッチフロントにはラッチボルト
を突出させる開口が形成され、このラッチフロントの開
口からラッチボルトが突出する際に、ラッチボルト側に
備えられたストッパー部が、ラッチフロントの背面側に
接当することで、ラッチボルトの突出方向の移動が規制
されるようにした錠前において、前記ラッチフロントの
背面側に、該ラッチフロントの背面側からストッパー部
に向かう方向に対して傾斜状となるように、金属製のバ
ネ板材の一部を折曲してなる板バネを設け、ラッチフロ
ントの開口からラッチボルトが突出する際に、この板バ
ネの先端側にストッパー部が接当するように構成されて
いることを特徴とする。

【００１３】また、ラッチフロントの開口には、ラッチ
ボルトが挿通される挿通孔が形成されたスリーブが嵌め
込まれ、このスリーブには、ラッチフロントの正面側及
び背面側に係合してスリーブの抜け止めをする抜止め部
が設けられており、バネ板材をラッチフロントの背面
と、該背面に係合するスリーブの抜止め部とで挟み込む
ことにより、板バネが固定されるように構成されている
のがよい。また、ストッパー部はラッチボルトの上下に
設けられ、板バネは上下の各ストッパー部に対して左右
一対設けられ、左右の板バネは左右方向外端側が固定端
とされると共に、左右方向中央側が自由端とされ、且つ
左右各板バネは左右方向外端側から左右方向中央側に向
かうにしたがってストッパー部側に移行する傾斜状に切
り起こされて形成されているのがよい。

【００１４】また、バネ板材には、ラッチフロントの開
口に略一致する開口が形成され、この開口を介してスリ
ーブがラッチフロントの開口に嵌め込まれているのがよ
い。また、板バネは、ばね鋼によって構成されているの
がよい。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図２において、１は、ドア枠の縦
框２に対向するドア３の端面側に設けられる錠前であ
る。なお、錠前１の縦框２に対向する側を正面側（又は
前部側）といい、その反対側を背面側（又は後部側）と
いう。この錠前１は、ドア３内に収納状として設けられ
る錠ケース５と、この錠ケース５の正面側から出退自在
に突出するラッチボルト（可動体）４と、錠ケース５の
正面側に設けられていて錠ケース５をドア３に取り付け
るためのラッチフロント７とを備えている。

【００１６】前記錠ケース５内には、従来と同様の機能
を有する機構が収納されていて、ラッチボルト４は、バ
ネによって突出方向（図２の左方）に付勢されており、
ドア３を閉める際にあっては、ラッチボルト４の正面側
に形成された傾斜面４Ａ（図１参照）がドア枠の縦框２
の受け板に接当することで、ラッチボルト４がバネの付
勢力に抗して反突出方向（図２の右方）に押し戻され、
ラッチボルト４がドア枠の縦框２に設けた係合凹部１１
に対向する位置にきたときに、バネの付勢力によって、
ラッチボルト４が突出して係合凹部１１に挿入するよう
に構成されている。

【００１７】さらに、ラッチボルト４は、従来と同様
に、ドアノブの操作によって反突出方向に引き戻され、
ドアノブの操作力を解除すると、バネの付勢力によって
突出するように構成されている。前記錠ケース５は、ド
ア３に設けられる収納部内に収納されており、この錠ケ
ース５の正面側には、該錠ケース５の側壁部から一体的
に延設されたフロントライナー６が、錠ケース５から上
下に突出するように設けられており、このフロントライ
ナー６によって、錠ケース５の正面壁部が構成されてい
る。

【００１８】なお、フロントライナー６は、錠ケース５
とは別体として形成されて錠ケース５の正面壁部に固定
されるものであってもよい。前記ラッチフロント７は平
板状の板材から形成され、フロントライナー６の正面側
に配置されている。このラッチフロント７の上下には、
ネジ挿通部８が後方突出状に形成され、フロントライナ
ー６の上下には、ネジ挿通部８を挿通する挿通孔９が形
成され、ネジ挿通部８を挿通してドア３側に設けられた
ネジ孔に螺合されるネジ１０によって、錠ケース５がド
ア３に取り付けられている。

【００１９】また、フロントライナー６の挿通孔８の周
囲は前方に膨出状とされてラッチフロント５の背面側に
接当していて、ラッチフロント５の背面側と、フロント
ライナー６の正面側との間に隙間が設けられている。ま
た、フロントライナー６及びラッチフロント５には、ラ
ッチボルト４が出退方向（前後方向）に移動自在に（出
退自在に）挿通される開口１２，１３が形成され、この
開口１２，１３を介してラッチボルト４が錠ケース５か
ら出退自在とされている。

【００２０】図４〜図６に示すように、ラッチフロント
７の開口１３は矩形状に形成され、この開口１３には、
合成樹脂等によって形成されたスリーブ１４が嵌め込ま
れている。このスリーブ１４は、ラッチフロント７の開
口１３の形状に略一致した四角筒状に形成されていて、
開口１３に挿通されたスリーブ本体１６と、このスリー
ブ本体１６が開口１３から抜け出ないようにラッチフロ
ント７の正面及び背面に係合する抜止め部１７，１８
Ａ，１８Ｂとを備えている。

【００２１】このスリーブ本体１６の内側は、ラッチボ
ルト４を出退方向移動自在に挿通する挿通孔１６Ａ（ラ
ッチボルト４を出退方向移動自在に案内するガイド孔）
とされている。スリーブ１４の正面側の抜止め部１７
は、スリーブ本体１６の側壁部１６Ｂの正面側の端部か
ら、ラッチフロント７の正面に沿って左右方向に延出さ
れている。また、スリーブ１４の背面側の抜止め部１８
Ａ，１８Ｂは、スリーブ本体１６の上壁部１６Ｃの背面
側の端部からラッチフロント７の背面に沿って上方に延
びる左右一対の抜止め部１８Ａ、及び、スリーブ本体１
６の下壁部１６Ｄの背面側の端部からラッチフロント７
の背面に沿って下方に延びる左右一対の抜止め部１８Ｂ
で構成されている。

【００２２】また、この背面側の抜止め部１８Ａ，１８
Ｂは、ラッチフロント７とフロントライナー６との間に
挟み込まれていて、フロントライナー６の正面側に接当
している。また、スリーブ本体１６の左右の側壁１６Ｂ
の背面側は、背面側の抜止め部１８Ａ，１８Ｂよりも後
方に突出状とされ、フロントライナー６に形成された開
口１２から錠ケース５内に挿入状とされている。前述し
たスリーブ１４は、例えば、以下のようにして、ラッチ
フロント７の開口１３に嵌め込まれる。

【００２３】先ず、正面側の抜止め部１７が開口１３を
通過できるようにスリーブ本体１６を弾性変形させ、こ
の状態で、スリーブ本体１６をラッチフロント７の背面
側から開口１３に挿通させる。そして、正面側の抜止め
部１７が開口１３を通過すると、スリーブ本体１６が復
元し、正面側の抜止め部１７がラッチフロント７の正面
側に係合し、スリーブ１４の嵌め込みが完了する。前記
ラッチボルト４の上面側及び下面側には、ラッチフロン
ト７の背面側（本実施の形態では、スリーブ本体１６の
上壁部１６Ｃ及び下壁部１６Ｄの背面側で且つ左右の抜
止め部１８Ａ，１８Ｂの間）に接当して、ラッチボルト
４の突出方向の移動を規制するストッパー部（接当部）
１９が設けられている。

【００２４】なお、このストッパー部１９は、フロント
ライナー６に形成された開口１２から錠ケース５内に挿
入可能とされている。また、前記上下各ストッパー部１
９と、ラッチフロント７の背面側（すなわち、スリーブ
本体１６の上壁部１６Ｃ及び下壁部１６Ｄの背面側の左
右抜止め部１８Ａ，１８Ｂ間）との間には、ラッチボル
ト４が開口１３から突出する際において、ストッパー部
１９が衝当することで、ラッチボルト４の突出方向の移
動（動き）を規制する被接当部が設けられている。

【００２５】また、この被接当部は、該被接当部に対す
るストッパー部１９の衝突荷重を吸収して、ストッパー
部１９がラッチフロント７の背面側に衝当することによ
り生じていた衝突音を吸収緩和すべく、金属製の板バネ
（緩衝体）２２によって構成されている。この板バネ２
２は、図１〜図８に示すように、金属製のバネ板材２１
の一部を切り起こす（バネ板材２１を所定形状に打ち抜
いて、折曲する）ことで形成されている。

【００２６】この板バネ２２を形成するバネ板材２１
は、金属製の弾性を有する材料で形成されており、本実
施の形態のバネ板材２１は、特に、ＳＵＳ製のばね鋼に
よって形成されている。また、バネ板材２１は、スリー
ブ１４の背面側の抜止め部１８Ａ，１８Ｂと、ラッチフ
ロント７の背面との間に介在可能で且つ、板バネ２２が
ストッパー部１９の衝突荷重を吸収するのに十分な厚さ
（例えば、０．０８ｍｍ）の板厚に形成されている。

【００２７】バネ板材２１には、ラッチフロント７の開
口１３と略一致する（スリーブ本体１６を挿通可能な）
開口２３が形成されており、この開口２３を介してスリ
ーブ１４がラッチフロント７の開口１３に嵌め込まれて
いる。例えば、バネ板材２１の開口２３にスリーブ本体
１６を挿通しておき、この状態で、スリーブ１４をラッ
チフロント７の開口１３に嵌め込むことで、バネ板材２
１が、ラッチフロント７の背面と、スリーブ１４の背面
側の抜止め部１８Ａ，１８Ｂとの間に挟み込まれて、ラ
ッチフロント７に固定されるようになっており、バネ板
材２１（板バネ２２）を、ラッチフロント７に容易に取
り付けることができる同時に、バネ板材２１の位置決め
がなされ、且つバネ板材２１が容易に離脱しないように
なっている。

【００２８】なお、バネ板材２１に形成される開口２３
は、ラッチフロント７に形成された開口１３より多少大
きくてもかまわない。前記板バネ２２は、上側の左右の
抜止め部１８Ａ間、及び下側の左右の抜止め部１８Ｂ間
に、左右一対設けられている。各板バネ２２は、左右方
向外方側が固定端とされ、左右方向中央側が自由端とさ
れ、左右方向外端側（固定端）から中央部側（自由端）
に向かうにしたがって背面側（後方）に移行する（ラッ
チフロント７の背面から離反する、またはストッパー部
１９側に移行する）傾斜状となるように形成されている
（換言すると、ラッチフロント７の背面側からストッパ
ー部１９に向かう方向に対して傾斜状となるように形成
されている）。

【００２９】また、各板バネ２２は、スリーブ本体１６
の背面側に延設状とされており、本実施の形態では、こ
の延設部分２２ａに前記ストッパー部１９が接当するよ
うに構成されている。前記構成の錠前１にあっては、ド
ア３を閉めるときにおいて、ラッチボルト４がラッチフ
ロント７の開口１３から突出して係合凹部１１に挿入さ
れる際、又はドアノブを操作してラッチボルト４を退避
させた状態からラッチボルト４が突出する際において、
図１及び図３に示すように、ストッパー部１９が板バネ
２２の先端側に衝当することで、ラッチボルト４の突出
方向の移動が規制されるが、このとき、板バネ２２がス
トッパー部１９を受け止めて弾性変形することにより、
ストッパー部１９の板バネ２２に対する衝突荷重を吸収
し、ストッパー部１９が衝突音を発しないようになって
いる。

【００３０】前記板バネ２２は、１つのストッパー部１
９に対して左右一対あるので、板厚の薄いバネ板材２１
を切り起こすことによって形成されたものであっても、
十分にストッパー部１９を受け止めることができる。本
発明は、前記実施の形態のものに限定されることはな
く、板バネ２２は、例えば、図９及び図１０に示すよう
に、切り起こされて形成されていてもよい。すなわち、
図９及び図１０に示すものでは、上側の板バネ２２は、
上端側が固定端とされ、下端側が自由端とされており、
下方に向かうにしたがって背面側に移行する傾斜状とな
るように切り起こされており、下側の板バネ２２は、下
端側が固定端とされ、上端側が自由端とされており、上
方に向かうにしたがって背面側に移行する傾斜状となる
ように切り起こされており、板バネ２２の先端側２２ａ
に、ストッパー部１９が接当する。

【００３１】また、本実施の形態では、バネ板材２１
を、ラッチフロント７の背面と、スリーブ１４の背面側
の抜止め部１８Ａ，１８Ｂとの間に挟み込むことにより
バネ板２２の固定をしているが、バネ板材２１をラッチ
フロント７の背面に接着剤又は両面テープ等によって固
定するようにしてもよい。また、本実施の形態では、被
接当部を板バネ２２によって構成しているが、ストッパ
ー部１９側に板バネを設け、この板バネをラッチボルト
７の背面側に衝当させるようにしてもよく、この場合、
接当部が板バネによって構成され、被接当部がラッチフ
ロント７の背面側によって構成されている。

【００３２】また、従来のように、ラッチボルトを支持
する軸体の後端に設けた接当部材が、ドアノブの操作に
よってラッチボルトを退避させる回動アームに接当する
ことにより、ラッチボルトの突出方向の移動が規制され
るように構成されている錠前にあっては、接当部材と回
動アームとの間に板バネが設けられる。また、本実施の
形態では、可動体として、ラッチボルトを例示している
が、これに限定されることはなく、可動体としては、ド
アノブの操作によってラッチボルトを退避させる回動ア
ームであってもよく、この場合、回動アームの係合部
と、この係合部が衝当して、該回動アームの回動規制を
するストッパとの間に板バネが設けられる。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、可動体に接当部を備え
ると共に、この接当部が衝当することで前記可動体の動
きを規制する被接当部を備えた錠前において、前記接当
部又は被接当部の一方を、被接当部に対する接当部の衝
突荷重を吸収すべく、金属製の板バネによって構成した
ことにより、可動体の接当部が被接当部に接当すること
によって生じていた衝突音を良好に吸収緩和して、該衝
突音を消音させることができると共に、耐久性に優れた
錠前の消音構造を提供することができる。

【００３４】また、錠ケースと、この錠ケースの正面側
から出退自在に突出するラッチボルトと、前記錠ケース
の正面側に配置されたラッチフロントとを備え、ラッチ
フロントにはラッチボルトを突出させる開口が形成さ
れ、このラッチフロントの開口からラッチボルトが突出
する際に、ラッチボルト側に備えられたストッパー部
が、ラッチフロントの背面側に接当することで、ラッチ
ボルトの突出方向の移動が規制されるようにした錠前に
おいて、前記ラッチフロントの背面側に、該ラッチフロ
ントの背面側からストッパー部に向かう方向に対して傾
斜状となるように、金属製のバネ板材の一部を折曲して
なる板バネを設け、ラッチフロントの開口からラッチボ
ルトが突出する際に、この板バネの先端側にストッパー
部が接当するように構成されていることにより、ラッチ
ボルトのストッパー部がラッチフロントの背面側に衝当
することで生じていた衝突音を良好に吸収緩和して、該
衝突音を消音させることができると共に、耐久性に優れ
た錠前の消音構造を提供することができ、しかも、前記
衝突音を吸収緩和する緩衝体を、ラッチフロントの背面
側からストッパー部に向かう方向に対して傾斜状となる
ように、金属製のバネ板材の一部を折曲してなる板バネ
によって構成することにより、緩衝体をラッチボルトの
ストッパー部とラッチフロントの背面側との間の狭い所
に良好に設けることができる。

【００３５】また、ラッチフロントの開口には、ラッチ
ボルトが挿通される挿通孔が形成されたスリーブが嵌め
込まれ、このスリーブには、ラッチフロントの正面側及
び背面側に係合してスリーブの抜け止めをする抜止め部
が設けられており、バネ板材をラッチフロントの背面
と、該背面に係合するスリーブの抜止め部とで挟み込む
ことにより、板バネが固定されるように構成されている
ことにより、板バネをラッチフロントに容易に取り付け
ることができる。また、ストッパー部はラッチボルトの
上下に設けられ、板バネは上下の各ストッパー部に対し
て左右一対設けられ、左右の板バネは左右方向外端側が
固定端とされると共に、左右方向中央側が自由端とさ
れ、且つ左右各板バネは左右方向外端側から左右方向中
央側に向かうにしたがってストッパー部側に移行する傾
斜状に切り起こされて形成されていることにより、薄い
バネ板材によって板バネが形成されていても、ストッパ
ー部の衝撃荷重を良好に受け止めることができる。

【００３６】また、バネ板材には、ラッチフロントの開
口に略一致する開口が形成され、この開口を介してスリ
ーブがラッチフロントの開口に嵌め込まれていることに
より、バネ板材をラッチフロントに容易に取り付けるこ
とができると共に、バネ板材の位置決め及び離脱防止も
容易になされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のＡ−Ａ線矢示断面図である。

【図２】ラッチボルトが突出している状態の錠前の側面
図である。

【図３】ラッチボルトの動作を示す側面図である。

【図４】ラッチフロントの背面図である。

【図５】要部の拡大背面図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線矢示断面図である。

【図７】バネ板材の背面図である。

【図８】バネ板材の斜視図である。

【図９】板バネの他の実施形態を示す背面図である。

【図１０】板バネの他の実施形態を示す斜視図である。

【図１１】従来の錠前の構造を示す側面断面図である。

【図１２】従来の錠前の消音構造を示す側面断面図であ
る。

【符号の説明】

４ラッチボルト５錠ケース７ラッチフロント１３開口１４スリーブ１６Ａ挿通孔１７抜止め部１８Ａ抜止め部１８Ｂ抜止め部１９ストッパー部２１バネ板材２２板バネ２３開口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】可動体に接当部を備えると共に、この接
当部が衝当することで前記可動体の動きを規制する被接
当部を備えた錠前において、前記接当部又は被接当部の一方を、被接当部に対する接
当部の衝突荷重を吸収すべく、金属製の板バネによって
構成したことを特徴とする錠前の消音構造。
【請求項２】錠ケースと、この錠ケースの正面側から
出退自在に突出するラッチボルトと、前記錠ケースの正
面側に配置されたラッチフロントとを備え、ラッチフロ
ントにはラッチボルトを突出させる開口が形成され、こ
のラッチフロントの開口からラッチボルトが突出する際
に、ラッチボルト側に備えられたストッパー部が、ラッ
チフロントの背面側に接当することで、ラッチボルトの
突出方向の移動が規制されるようにした錠前において、前記ラッチフロントの背面側に、該ラッチフロントの背
面側からストッパー部に向かう方向に対して傾斜状とな
るように、金属製のバネ板材の一部を折曲してなる板バ
ネを設け、ラッチフロントの開口からラッチボルトが突
出する際に、この板バネの先端側にストッパー部が接当
するように構成されていることを特徴とする錠前の消音
構造。
【請求項３】ラッチフロントの開口には、ラッチボル
トが挿通される挿通孔が形成されたスリーブが嵌め込ま
れ、このスリーブには、ラッチフロントの正面側及び背
面側に係合してスリーブの抜け止めをする抜止め部が設
けられており、バネ板材をラッチフロントの背面と、該
背面に係合するスリーブの抜止め部とで挟み込むことに
より、板バネが固定されるように構成されていることを
特徴とする請求項２に記載の錠前の消音構造。
【請求項４】ストッパー部はラッチボルトの上下に設
けられ、板バネは上下の各ストッパー部に対して左右一
対設けられ、左右の板バネは左右方向外端側が固定端と
されると共に、左右方向中央側が自由端とされ、且つ左
右各板バネは左右方向外端側から左右方向中央側に向か
うにしたがってストッパー部側に移行する傾斜状に切り
起こされて形成されていることを特徴とする請求項２又
は３に記載の錠前の消音構造。
【請求項５】バネ板材には、ラッチフロントの開口に
略一致する開口が形成され、この開口を介してスリーブ
がラッチフロントの開口に嵌め込まれていることを特徴
とする請求項３又は４に記載の錠前の消音構造。
【請求項６】板バネは、ばね鋼によって構成されてい
ることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の錠
前の消音構造。