JP2002205609A - ナンバーフレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体におけるナンバープレートの周辺スペー
スが少ない車種においても、容易に後付けでき、組付時
間が少なく、騒音の発生が少ない、正面からの見栄えの
よいナンバーフレームを提供する。 【解決手段】 ナンバープレート５の縁の隅に係合する
Ｌ字状溝３ａ（図２参照）とフレーム２に係合する少な
くとも二つの凸部３ｄ、３ｅとネジ部３ｃとを有する四
つのコーナ部材３を予めナンバープレート５の四隅に嵌
合させておき、四隅に凸部３ｄ、３ｅに係合する凹部２
ｂ、２ｃとネジ部３ｃに対向するネジ孔２ａとを有する
一つのフレーム２をコーナ部材３にネジ４で固定して取
り付けるようにしたので、周辺スペースが少ない車種に
おいても容易に後付けできる上、部品点数が少なく、組
付に時間がかからず、振動による騒音が防止され、見栄
えがよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のナンバープ
レートの周縁に装着してナンバープレートを装飾するナ
ンバーフレームに関し、詳しくは、部品点数が少なく組
み付けが容易で、かつ、意匠性に優れたナンバーフレー
ムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の後部のナンバープレート
は、自動車の登録時に車体に取り付けられると同時に一
方の取付けボルトが封印される。そのため、後部のナン
バープレートを装飾するナンバーフレームを後付する場
合は、ナンバープレートが車体に取り付けられた状態で
取り付ける必要がある。このような後付け用のナンバー
フレームとして従来、ナンバーフレームを左右に２分割
してなる金属製のコ字形枠を、ナンバープレートの左右
から差し込み、その端部で突き合わせてビス等の留め具
で連結するものが、例えば、実開昭６３−２０２５４７
号公報に開示されている。前記従来のナンバーフレーム
のように、左右に２分割された金属製のコ字形枠をナン
バープレートの左右側から差し込んで、ナンバープレー
トに装着するものにおいては、ナンバープレートの左右
端から更に左右に、前記のコ字形枠を差し込むために配
置するスペース、すなわち、ナンバープレートを設置す
るために車体に形成される凹部でのスペースが必要にな
る。そのため、このスペースが少ない車種においては、
前記のコ字形枠をナンバープレートに装着できない問題
がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、この問題を解
決するための後付け用のナンバーフレームとしては、フ
レーム部を複数のブリッジ部材に分割し、ナンバープレ
ートの四隅に配置するコーナ部材に嵌着して取り付ける
ものが、例えば、本出願人が先に特願２０００−１６７
０１０号明細書で提案している。しかしながら、前記明
細書に開示した発明においては、フレームが複数に分割
されるため部品点数が増加し組付に時間がかかり、部品
の連結部にガタが出やすく車両走行時の騒音の発生原因
となる。また、分割面が表面に出るため見栄えがよくな
い弱点を有する。そこで本発明は、車体におけるナンバ
ープレートの周辺スペースが少ない車種においても、容
易に後付けでき、組付時間が少なく、騒音の発生が少な
い、正面からの見栄えのよいナンバーフレームを提供す
ることを課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、ナンバープレートの縁
の隅に嵌合するＬ字状溝とフレームとの当接面方向の移
動を規制する第１の移動規制部とをそれぞれ有する四つ
のコーナ部材と、前記第１の移動規制部に係合する第２
の移動規制部を有するフレームとからなり、先に前記四
つのコーナ部材を前記ナンバープレートの四隅に嵌合し
た後、前記フレームを前記コーナ部材に固定手段により
固定することを特徴とする。また、請求項２の発明は、
前記第１の移動規制部および第２の移動規制部が複数の
凸部（または凹部）および凹部（または凸部）により構
成され、前記固定手段が前記コーナ部材に設けられた雌
ネジに前記フレームを介して雄ネジを締結させ固定する
ネジ式固定手段により構成されることを特徴とする。

【０００５】また、請求項３の発明は、前記第１の移動
規制部および第２の移動規制部が複数の凸部（または凹
部）および凹部（または凸部）により構成され、前記固
定手段が前記コーナ部材に設けられた切欠部を有する傘
状の突起部と前記フレームに設けられた係止部とにより
固定されるスナップ式固定手段により構成されることを
特徴とする。また、請求項４の発明は、前記突起部と前
記係止部との係合部に弾性部材を介在させたことを特徴
とする。

【０００６】また、請求項５の発明は、前記四つのコー
ナ部材の内、前記ナンバープレートの下縁の二隅に嵌合
する二つの前記コーナ部材を、予め前記フレームの対向
位置に一体的に形成しておき、前記フレームに形成され
た二つのコーナ部材を先にナンバープレートの下縁の二
隅に嵌合した後、前記フレームを前記ナンバープレート
の上縁の二隅に予め嵌合された二つのコーナ部材に固定
して取り付けるようにしたことを特徴とする。また、請
求項６の発明は、前記第１の移動規制部が前記コーナ部
材の外周面で、第２の移動規制部が前記フレームの外枠
の内周面であり、前記固定手段が前記コーナ部材に設け
られた鍵形突起部と前記フレームの前記外枠に設けられ
た係止孔とで固定されるスナップ式固定手段により構成
されることを特徴とする。

【０００７】

【作用】上述のように、請求項２および３の発明におい
ては、ナンバープレートの四隅に嵌合されたコーナ部材
とコーナ部材に固定されたフレームにより、ナンバーフ
レームはナンバープレートに短時間にしっかり固定され
外力により外れることがない。また、請求項４の発明に
おいては、フレームおよびコーナ部材の振動を弾性部材
が吸収して騒音の発生を防止する。また、請求項５の発
明においては、使用されるコーナ部材は二つですむので
より少ない時間で取り付けることができる。また、請求
項６の発明においては、フレーム固定後は、コーナ部材
の外側面とフレームの内側面が係合するのでコーナ部材
が回動することがなく、ナンバーフレームはナンバープ
レートの縁にしっかりと固定される。また、ネジ等の締
結部材が不要なので、より少ない時間で取り付けること
ができるとともに、フレーム正面に固定手段が露出しな
い。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１（ａ）は本発明の第１
の実施形態に係るナンバーフレームの組付図、図１
（ｂ）はＡ部の詳細図、図１（ｃ）は断面Ｂ−Ｂで、図
２はコーナ部材の正面図、側面図、下面図で、図３は隅
部の立体図である。図１において、ナンバーフレーム１
は、単一部品として形成された合成樹脂製のフレーム２
と、四つのコーナ部材３と、四つのネジ４により構成さ
れる。ナンバープレート５の縁の四隅にはコーナ部材３
がそれぞれ嵌合されている。Ｌ字状に形成されたコーナ
部材３の内側面には、図２に示すように、ナンバープレ
ート５の隅の縁に嵌合するＬ字状の溝３ａが刻設されて
いる。また、コーナ部材３のフレーム２への対向面３ｂ
には、ネジ４に螺合するネジ部３ｃと第１の移動規制部
を構成する二つの回り止め用の凸部３ｄ、３ｅが設けら
れている。

【０００９】一方、フレーム２には、コーナ部材３のネ
ジ部３ｃと凸部３ｄ、３ｅに対応する位置に、ネジ孔２
ａと第２の移動規制部を構成する凹部２ｂ、２ｃが設け
られ、第１の移動規制部を構成する凸部３ｄ、３ｅと第
２の移動規制部を構成する凹部２ｂ、２ｃとが係合する
ことによりフレーム２とコーナ部材３とが位置決めされ
ネジ４により固定される（図１（ｃ）参照）。凸部（ま
たは凹部）はフレーム２を固定するまでの間にコーナ部
材３が回転して、ネジ孔２ａとネジ部３ｃとがずれてし
まわないよう少なくとも二つ設ける必要がある。このよ
うにして、ナンバープレート５の四隅にはコーナ部材３
が予め嵌合され、その後フレーム２が載置されてネジ４
により固定されている。図３はフレーム２、コーナ部材
３、ナンバープレート５をそれぞれ組付順に立体的に表
示したものである。なお、凸部および凹部の設置場所は
逆にしてもよいのは言うまでもない。

【００１０】次に、本発明の第２の実施形態について説
明する。図４（ａ）は本発明の第２の実施形態に係るナ
ンバーフレームの組付図、図４（ｂ）はＣ部の詳細図、
図４（ｃ）は断面Ｄ−Ｄで、図５はコーナ部材の正面
図、側面図、下面図で、図６（ａ）は隅部の立体図で、
図６（ｂ）は固定部を外すための特殊工具の立体図であ
る。なお、本実施形態については第１の実施形態と異な
る部分についてのみ説明し、同一部分については説明を
省く。図４および図５において、ナンバーフレーム６
は、単一部品として形成された合成樹脂製のフレーム７
と、四つのコーナ部材８とで構成される。フレーム７の
固定方法は、第１の実施形態（図１）に示されるネジ４
による固定方法に代わって、ネジ部３ｃ（図２参照）が
設けられていたコーナ部材８のフレーム対向面８ａに
は、傘状に形成された突起部８ｂが設けられている。突
起部８ｂの根元は径小に形成され、係止部８ｃを構成し
ている。突起部８ｂの中央には切欠部８ｄが刻設され、
突起部８ｂがスナップ式に弾性を有して変形するよう構
成されている。

【００１１】一方、フレーム７のコーナ部材対向面７ａ
には、径大孔７ｂと径小孔７ｃの段付き孔が穿設され、
係止部７ｄを構成している。コーナ部材８の突起部８ｂ
がフレーム７の径小孔７ｃに挿入され、係止部７ｄと係
止部８ｃとが係合してフレーム７とコーナ部材８とが固
定される。図６（ａ）はフレーム７、コーナ部材８、ナ
ンバープレート５をそれぞれ組付順に立体的に表示した
ものである。係合したフレーム７とコーナ部材８を取り
外す場合は、図６（ｂ）に示すパイプ状の特殊工具９を
使用して、図８に示すように、突起部８ｂの先端部から
特殊工具９で突起部８ｂを押すことにより、傾斜部８ｅ
が軸心方向に押圧されることにより切欠部８ｄが縮小接
触して外れるよう構成されている。なお、上述以外の構
成については、第１の実施形態と同一であるため説明は
省く。

【００１２】次に、本発明の第３の実施形態について説
明する。図７は本発明の第３の実施形態に係るナンバー
プレートの係止部の拡大断面図である。図７において、
フレーム７の係止部７ｄとコーナ部材８の係止部８ｃの
間に合成ゴム製のＯリング１０が装着されている。係止
部７ｄ、８ｃ間に組付誤差による隙間または磨耗による
隙間が生じた場合、車体の振動によりフレーム７が振動
して騒音を発生するおそれがあるが、Ｏリング１０等の
弾性部材の介在により、組付誤差等による隙間がなくな
り、振動が防止され騒音の発生を防止することができ
る。なお、上述以外の構成については、第２の実施形態
と同一であるため説明は省く。

【００１３】次に、本発明の第４の実施形態について説
明する。図９は本発明の第４の実施形態に係るナンバー
フレームの正面図と側面図である。図９において、ナン
バーフレーム１１を構成するフレーム１２には、第１の
実施形態（図１）および第２の実施形態（図４）におけ
るナンバープレート５の下縁の二隅に予め組み付けられ
るコーナ部材３（図１参照）または８（図４参照）が一
体成形または熱溶着等により一体的に形成されている。
ナンバープレート５への組み付け方法としては、ナンバ
ープレート５の下縁の二隅にフレーム１２を嵌め込んだ
あと、上縁の二隅に予め組み付けられたコーナ部材３ま
たは８にネジ止めまたはスナップ固定することにより組
み付けられる。なお、本実施形態においてはネジによる
締結固定例のみを示し、スナップ固定例については同一
機能のため図示を省略する。

【００１４】次に、本発明の第５の実施形態について説
明する。図１０は本発明の第５の実施形態に係るナンバ
ーフレームの組付図の上面図および正面図、図１１は本
実施形態の固定状態を示す隅部の正面図および断面Ａ−
Ａ、図１２は本実施形態に係るコーナ部材の正面図およ
び側面図である。図１０において、ナンバーフレーム１
３は、単一部品として形成された合成樹脂製のフレーム
１４と、合成樹脂製の四つのコーナ部材１５、１５、１
６、１６により構成される。ナンバープレート５の縁の
四隅にはコーナ部材１５、１５、１６、１６がそれぞれ
嵌合されている。Ｌ字状に形成されたコーナ部材１５の
内側面には、図１１および図１２に示すように、ナンバ
ープレート５の隅の縁に嵌合するＬ字状の溝１５ａが刻
設されている。また、コーナ部材１５のフレーム１４へ
の対向面１５ｂには、フレーム１４の係止孔１４ａに係
合する鍵形突起部１５ｃが設けられている。鍵形突起部
１５ｃは適度な弾性を有し、フレーム１４が係合される
ときには一時的に弾性変形するよう構成されている。

【００１５】一方、フレーム１４の外枠１４ｂには、コ
ーナ部材１５の鍵形突起部１５ｃに対応する位置に、係
止孔１４ａが設けられ、鍵形突起部１５ｃと係止孔１４
ａとが係合することによりフレーム１４とコーナ部材１
５とが固定される（図１１参照）。フレーム１４の外枠
１４ｂの内側面１４ｃは、フレーム１４とコーナ部材１
５が固定されたとき、第１の移動規制部に相当するコー
ナ部材１５の外側面１５ｄに係合するよう形成され第２
の移動規制部を構成している。ナンバープレート５の中
心線５ａ（図１２参照）の線対称の位置に組み付けられ
るコーナ部材１６はコーナ部材１５とは鍵形突起部１６
ａの設置場所が異なる。

【００１６】すなわち、鍵形突起部１６ａはナンバープ
レート５の中心線５ａに対して線対称の位置になるよう
設けられている。他の機能についてはコーナ部材１５と
同一であるため、説明は省く。このようにして、図１０
に示すように ナンバープレート５の四隅にはコーナ部
材１５、１５、１６、１６が予め嵌合され、その後フレ
ーム１４が組み付けられて固定される。固定後はフレー
ムの内側面１４ｃとコーナ部材１５、１５、１６、１６
の外側面１５ｄ、１５ｄ、１６ｄ、１６ｄが係合するた
め、コーナ部材１５、１５、１６、１６が回動すること
なく確実にナンバープレート５の四隅に係合するのでフ
レーム１４はナンバープレート５にしっかりと固定され
る。

【００１７】次に、本発明の第６の実施形態について説
明する。図１３は本発明の第６の実施形態に係るナンバ
ーフレームの二隅のコーナ部材の正面図、側面図、下面
図である。図１３に示すように、図１２におけるコーナ
部材１６の代わりに、コーナ部材１５を左に９０°回転
させて使用することにより、使用されるコーナ部材の種
類を一種類に低減することができる。次に、本発明の第
７の実施形態について説明する。図１４は本発明の第７
の実施形態に係るナンバーフレームの二隅のコーナ部材
の正面図、側面図、下面図である。図１４に示すよう
に、鍵形突起部１７ａを線対称の位置に２箇所設けたコ
ーナ部材１７を４個使用することによっても、使用され
るコーナ部材の種類を一種類に低減することができる。
なお、上述の第６および第７の実施形態においては、フ
レームの係止孔の位置または数は、それぞれのコーナ部
材の鍵形突起部に対応するよう変更する必要があること
は言うまでもない。

【００１８】

【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、請求項２の発明にお
いては、ナンバープレートの四隅に予め嵌合されたコー
ナ部材に、単一部品のフレームをネジ止めするように構
成したので、車体におけるナンバープレートの周辺スペ
ースが少ない車種においても、容易に後付けできる上、
フレームは複数に分割されていないため組付に時間がか
からず、連結部がないためガタも出にくく騒音の発生が
防止され、分割面もないため見栄えがよい。また、請求
項３の発明においては、フレームとコーナ部材の固定方
法を、ネジによる締結に代えて、スナップ固定による方
法としたので、ネジが不要となるとともに、組付時間が
さらに低減でき、部品費もさらに低減できる。

【００１９】また、請求項４の発明においては、コーナ
部材の係止部とフレームの係止部との間に弾性部材を介
在させ振動を吸収するように構成したので、騒音の発生
を確実に防止できる。また、請求項５の発明において
は、ナンバープレートの下縁の二隅に嵌合されるコーナ
部材をフレームに一体的に形成したので、ネジ数または
弾性部材を少なくでき部品点数が減少するため組付時間
がさらに低減でき、部品費もさらに低減できる。また、
請求項６の発明においては、コーナ部材に設けられた鍵
形突起部とフレームの外枠に設けられた係止孔とで固定
されるスナップ式固定方法にしたので、固定手段がナン
バーフレームの正面に露出せず、ナンバーフレームの見
栄えがよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は本発明の第１の実施形態に係るナ
ンバーフレームの正面組付図および部分側面図である。
図１（ｂ）はＡ部の詳細図である。図１（ｃ）は断面Ｂ
−Ｂである。

【図２】本発明の第１の実施形態に係るナンバーフレー
ムのコーナ部材の正面図および側面図ならびに下面図で
ある。

【図３】本発明の第１の実施形態に係るナンバーフレー
ムの隅部の立体図である。

【図４】図４（ａ）は本発明の第２の実施形態に係るナ
ンバーフレームの正面組付図および部分側面図である。
図４（ｂ）はＣ部の詳細図である。図４（ｃ）は断面Ｄ
−Ｄである。

【図５】本発明の第２の実施形態に係るナンバーフレー
ムのコーナ部材の正面図および側面図ならびに下面図で
ある。

【図６】図６（ａ）は本発明の第２の実施形態に係るナ
ンバーフレームの隅部の立体図である。図６（ｂ）は取
り外すための特殊工具の立体図である。

【図７】本発明の第３の実施形態に係るナンバーフレー
ムの係合部の拡大縦断面図である。

【図８】本発明の第２および第３の実施形態に係るナン
バーフレームの係合部を取り外す方法を示す縦断面図で
ある。

【図９】本発明の第４の実施形態に係るナンバーフレー
ムの正面組付図および側面図である。

【図１０】本発明の第５の実施形態に係るナンバーフレ
ームの正面組付図および上面図である。

【図１１】図１１（ａ）は第５の実施形態に係るナンバ
ーフレームの右上隅部の組付状態を示す上面図および正
面図である。図１１（ｂ）は断面Ａ−Ａである。

【図１２】図１２（ａ）は第５の実施形態に係るナンバ
ーフレームの左上のコーナ部材の正面図である。図１２
（ｂ）は第５の実施形態に係るナンバーフレームの右上
のコーナ部材の正面図および側面図ならびに下面図であ
る。

【図１３】図１３（ａ）は第６の実施形態に係るナンバ
ーフレームの左上のコーナ部材の正面図である。図１３
（ｂ）は第６の実施形態に係るナンバーフレームの右上
のコーナ部材の正面図および側面図ならびに下面図であ
る。

【図１４】図１４（ａ）は第７の実施形態に係るナンバ
ーフレームの左上のコーナ部材の正面図である。図１４
（ｂ）は第７の実施形態に係るナンバーフレームの右上
のコーナ部材の正面図および側面図ならびに下面図であ
る。

【符号の説明】

１ ナンバーフレーム ２ フレーム ２ａ ネジ孔 ２ｂ 凹部 ２ｃ 凹部 ３ コーナ部材 ３ａ 溝 ３ｃ ネジ部 ３ｄ 凸部 ３ｅ 凸部 ５ ナンバープレート ６ ナンバーフレーム ７ フレーム ７ｄ 係止部 ８ コーナ部材 ８ｂ 突起部 １０ Ｏリング １１ ナンバーフレーム １２ フレーム １３ ナンバーフレーム １４ フレーム １４ａ 係止孔 １４ｂ 外枠 １４ｃ 内側面 １５ コーナ部材 １５ｃ 鍵形突起部 １５ｄ 外側面 １６ コーナ部材 １６ａ 鍵形突起部 １６ｄ 外側面 １７ コーナ部材 １７ａ 鍵形突起部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ナンバープレートの縁の隅に嵌合するＬ
   字状溝とフレームとの対向面方向の移動を規制する第１
   の移動規制部とをそれぞれ有する四つのコーナ部材と、
   前記第１の移動規制部に係合する第２の移動規制部を有
   するフレームとからなり、先に前記四つのコーナ部材を
   前記ナンバープレートの四隅に嵌合した後、前記フレー
   ムを前記コーナ部材に固定手段により固定するととも
   に、固定時に前記第１の移動規制部と前記第２の移動規
   制部とが係合することを特徴とするナンバーフレーム。
2. 【請求項２】 前記第１の移動規制部および第２の移動
   規制部が複数の凸部（または凹部）および凹部（または
   凸部）により構成され、前記固定手段が前記コーナ部材
   に設けられた雌ネジに前記フレームを介して雄ネジを締
   結させ固定するネジ式固定手段により構成されることを
   特徴とする請求項１記載のナンバーフレーム。
3. 【請求項３】 前記第１の移動規制部および第２の移動
   規制部が複数の凸部（または凹部）および凹部（または
   凸部）により構成され、前記固定手段が前記コーナ部材
   に設けられた切欠部を有する傘状の突起部と前記フレー
   ムに設けられた係止部とにより固定されるスナップ式固
   定手段により構成されることを特徴とする請求項１記載
   のナンバーフレーム。
4. 【請求項４】 前記突起部と前記係止部との係合部に弾
   性部材を介在させたことを特徴とする請求項３記載のナ
   ンバーフレーム。
5. 【請求項５】 前記ナンバープレートの下縁の二隅に嵌
   合する二つの前記コーナ部材を、予め前記フレームの対
   向位置に一体的に形成しておき、前記フレームに形成さ
   れた二つのコーナ部材を先にナンバープレートの下縁の
   二隅に嵌合した後、前記フレームを前記ナンバープレー
   トの上縁の二隅に予め嵌合された二つのコーナ部材に固
   定して取り付けるようにしたことを特徴とする請求項１
   ないし４記載のナンバーフレーム。
6. 【請求項６】 前記第１の移動規制部が前記コーナ部材
   の外側面で、第２の移動規制部が前記フレームの外枠の
   内側面であり、前記固定手段が前記コーナ部材に設けら
   れた鍵形突起部と前記フレームの前記外枠に設けられた
   係止孔とで固定されるスナップ式固定手段により構成さ
   れることを特徴とする請求項１記載のナンバーフレー
   ム。