JP2002145269A - 輸送用免振パレット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は搬送物を振動によって損傷させる
ことなく搬送できるようにした輸送用免振パレットを提
供することにある。 【解決手段】 搬送物２を搬送する輸送用免振パレット
において、ベースフレーム１１と、このベースフレーム
上に上下用スプリング１７によって上下方向に弾性変位
可能に設けられ上面に上記搬送物が載置される載置フレ
ーム２１と、この載置フレームと上記ベースフレームと
の間に設けられ載置フレームの水平方向の動きを弾性的
に支持した水平用スプリング２４とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は電子機器や精密機
器などの振動を受けることによって損傷する虞のある搬
送物を搬送するための輸送用免振パレットに関する。

【０００２】

【従来の技術】搬送物を搬送する手段としてはトラック
などの車両が用いられている。搬送物が電子機器や精密
機器などのように振動を受けることによって損傷する虞
のある場合、通常の車両ではサスペンションが板ばねで
あるから、振動の減衰能力が悪く、走行路の凹凸などに
起因する振動が荷台に伝達され易い。そのため、搬送物
を搬送時の振動によって損傷させる虞がある。

【０００３】そこで、電子機器や精密機器などの搬送物
を搬送する場合、搬送時の振動が搬送物に伝わりにくい
よう、エアーサスペンションを有する車両が用いられ
る。エアーサスペンションを有する車両は、走行路の凹
凸などに起因する振動がエアーサスペンションで吸収減
衰されるため、車両の荷台に積載された搬送物に振動が
伝達され難い。そのため、搬送物を損傷させることなく
搬送することが可能となる。

【０００４】しかしながら、エアーサスペンションを有
する車両は高価であるから、その車両を保有するには負
担が大きくなるということがあるばかりか、必要なとき
に車両を確保することができないということもある。

【０００５】しかも、エアーサスペンションによる振動
の減衰能力を高めるためには、搬送物の荷重（積載重
量）に応じてエアーサスペンションのばね定数を変えな
ければならないから、搬送時の調整作業に手間が掛かっ
たり、その作業が煩わしいなどのことがある。

【０００６】搬送物を車両に代わり、貨車で搬送すると
いうことも行われている。貨車の場合、レールを走行す
るから、路面を走行する場合に比べて振動の発生が少な
くなると考えられる。しかしながら、レールの敷設状況
などによっては大きな振動が発生することが避けられな
い。しかも、貨車のサスペンションは板ばねであるか
ら、振動があまり減衰されずに搬送物に伝わり易い。そ
のため、電子機器や精密機器などの損傷し易い搬送物を
搬送するには不向きであった。

【０００７】一方、工場内などにおいて、電子機器や精
密機器などの搬送物を移動させる場合、パレットの上面
に搬送物を載置し、そのパレットをフォークリフトによ
って搬送するということが行われる。その場合、フォー
クリフトの走行に伴う振動がパレットを介して搬送物に
直接伝達するから、その振動によって搬送物を損傷させ
るということがある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように、搬送物を
搬送する場合、エアーサスペンション付きの車両を用い
ることで、搬送物を損傷させることなく搬送することが
可能であるが、エアーサスペンション付きの車両は高価
であるから、搬送コストが高くなったり、車両の確保が
できないなどのことがあり、実用的でなかった。

【０００９】また、貨車やフォークリフトでの搬送は搬
送物に振動が伝わり易いため、搬送物を損傷させること
があった。

【００１０】この発明は、搬送物を通常の車両や貨車或
いはフォークリフトなどで搬送しても、搬送物を搬送時
に生じる振動によって損傷させることなく搬送できるよ
うにした輸送用免振パレットを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、搬送
物を搬送する輸送用免振パレットにおいて、ベースフレ
ームと、このベースフレーム上に上下用弾性部材によっ
て上下方向に弾性変位可能に設けられ上面に上記搬送物
が載置される載置フレームと、この載置フレームと上記
ベースフレームとの間に設けられ載置フレームの水平方
向の動きを弾性的に支持した水平用弾性部材とを具備し
たことを特徴とする輸送用免振パレットにある。

【００１２】請求項２の発明は、上記水平用弾性部材
は、上記載置フレームの所定の水平方向の動きを弾性的
に支持する第１の水平用弾性部材と、上記載置フレーム
の上記所定の水平方向と交差する水平方向の動きを弾性
的に支持する第２の水平用弾性部材とを備えていること
を特徴とする請求項１記載の輸送用免振パレットにあ
る。

【００１３】請求項３の発明は、上記ベースフレームに
は、上記載置フレーム及びこの載置フレーム上に載置さ
れる搬送物を非接触で覆うカバーが設けられることを特
徴とする請求項１記載の輸送用免振パレットにある。

【００１４】請求項４の発明は、上記ベースフレームの
上面に設けられた第１の取付け部材と、上記載置フレー
ムの下面に上記第１の取付け部材に所定間隔で離間対向
するよう設けられた第２の取付け部材と、第１、第２の
取付け部材の互いに対向する部分にそれぞれ固定された
連結溝を有する保持部材と、上記水平用弾性部材の両端
にそれぞれ設けられ上記連結溝に挿入される連結部材
と、上記連結溝に挿入された上記連結部材を上記保持部
材に連結固定する連結軸とを具備したことを特徴とする
請求項１記載の輸送用免振パレットにある。

【００１５】請求項１と請求項２の発明によれば、搬送
物が載置される載置フレームが、ベースフレームに対し
て上下用弾性部材と水平用弾性部材とによって弾性的に
変位可能に支持されているため、各弾性部材によって上
下方向と水平方向との振動が減衰され、載置フレーム上
に載置された搬送物に振動が伝達し難くなる。

【００１６】請求項３の発明によれば、搬送物と載置フ
レームとを、ベースフレームに取付けられたカバーによ
って覆うようにしたので、載置フレームや搬送物が搬送
時に風圧や不用意な外力などの影響を受け、上下用弾性
部材と水平用弾性部材による振動の減衰作用が損なわれ
るのを防止することができる。

【００１７】請求項４の発明によれば、水平用弾性部材
を、ベースフレームと載置フレームとの間に確実に、し
かも容易に設けることが可能となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながらこの発
明の一実施の形態を説明する。

【００１９】図５はこの発明の輸送用免振パレット１を
用いて搬送物２を車両３によって搬送する状態を示した
概略的構成図であって、上記車両３は荷台４を有する。
この荷台４は板ばね５からなるサスペンションを介して
車軸６に弾性的に支持されている。上記輸送用パレット
１は上記荷台４に載置される。輸送用免振パレット１上
に設置された搬送物２はカバー７によって覆われ、この
カバー７には上記荷台４に連結されるロープ８によって
固縛される。この実施の形態では、荷台４の幅方向に２
つの輸送用免振パレット１が並べて設置される。

【００２０】上記輸送用パレット１は図１に示すように
ベースフレーム１１を有する。このベースフレーム１１
は所定間隔で平行に離間した３本の前後部材１２の長手
方向両端部及び中途部を角筒状の上部材１３ａと帯板状
の下部材１３ｂとで連結して構成されている。

【００２１】上記ベースフレーム１１の前後方向両端面
の上部材１３ａと下部材１３ｂとの間にはフォークリフ
トの爪を入れることのできる挿入部１１ａ（一方のみ図
示）が開口形成されている。

【００２２】ベースフレーム１１の上面四隅部にはそれ
ぞれ矩形状の取付け板１４が固着されている。ベースフ
レーム１１の幅方向一端側と他端側との各一対の取付け
板１４には、それぞれ一対の第１のアングル材１５ａが
前後方向に沿って設けられている。

【００２３】一対の第１のアングル材１５ａの前後方向
の一端部と他端部との間には、それぞれ第２のアングル
材１５ｂが設けられている。第１、第２のアングル材１
５ａ，１５ｂはそれぞれ第１の取付け部材を構成してい
る。さらに、ベースフレーム１１の上面周辺部には同じ
くアングル材からなる保持部材１６がそれぞれ各辺に２
本ずつ設けられている。

【００２４】上記各取付け板１４上には上下用弾性部材
としての上下用スプリング１７が下端部を連結固定して
立設されている。ベースフレーム１１の上面側には上記
上下用スプリング１７の上端部に下面四隅部を連結固定
した載置フレーム２１が設けられている。この載置フレ
ーム２１は、図１及び図２に鎖線で示すように角筒状の
部材によって上記ベースフレーム１１よりも小さな矩形
枠状に形成されている。この載置フレーム２１の枠内に
は図示しない前後部材及び横部材が架設されている。

【００２５】載置フレーム２１の下面中央部分には矩形
板状の第２の取付け部材２２が固着されている。この第
２の取付け部材２２は周辺部にフランジ２３が折り曲げ
形成されている。各辺のフランジ２３は、それぞれ上記
第１、第２のアングル材１５ａ，１５ｂの起立した一辺
に所定の間隔で平行に離間対向している。

【００２６】第１、第２のアングル材１５ａ，１５ｂと
上記第２の取付け部材２２のフランジ２３との間にはそ
れぞれ水平用弾性部材としての水平用スプリング２４が
設けられている。すなわち、図３と図４に示すように第
１、第２のアングル材１５ａ，１５ｂの起立した一辺と
第２の取付け部材２２のフランジ２３との互いに対向す
る面には、ベースフレーム１の前後方向及び幅方向に沿
って所定間隔で離間した一対の保持部材２５がねじ２６
によって固定されている。この保持部材２５には上下方
向及び一端面に開放した連結溝２７及びこの連結溝２７
に交差する貫通孔２８が形成されている。

【００２７】上記水平用スプリング２４の両端部には連
結部材としての連結プレート２９が取付けられている。
つまり、連結プレート２９の一端部と他端部とには上記
水平用スプリング２４の断面形状に対応して挿入孔３１
が形成され、この挿入孔３１に上記水平用スプリング２
４の両端部が挿入されている。それによって、水平用ス
プリング２４と連結プレート２９とが一体的に結合され
ている。

【００２８】水平用スプリング２４の一端に設けられた
連結プレート２９は、第１、第２のアングル材１５ａ，
１６ｂに取付けられた保持部材２５の連結溝２７に挿入
され、他端に取付けられた連結プレート２９は第２の取
付け部材２２のフランジ２３に取付けられた保持部材２
５の連結溝２７に挿入されている。

【００２９】各連結溝２７に挿入された連結プレート２
９は、保持部材２５の貫通孔２８及び連結プレート２９
に形成された貫通孔２９ａに挿通された連結軸３２によ
って連結固定されている。この連結軸３２の保持部材２
５の貫通孔２８から突出した両端部にはＣリング３３が
係着されている。それによって、連結軸３２は抜出不能
に保持されている。

【００３０】すなわち、載置フレーム２１は、ベースフ
レーム１に対して水平用スプリング２４によって水平方
向に弾性的に変位可能に支持されている。

【００３１】図１に示すように、上記載置フレーム２１
の上面には電子機器や精密機器などの上記搬送物２が載
置される。載置フレーム２１の周辺部には、各辺にそれ
ぞれ一対のＩボルト３５が設けられている。載置フレー
ム２１の互いに対向する一対の辺に設けられたＩボルト
３５には、上記搬送物２に掛けられた上記ロープ８のが
両端が連結される。

【００３２】上記カバー７は、下面が開口した長方体状
の箱形をしており、上記搬送物２及び上記載置フレーム
２１を非接触状態で覆っている。このカバー７は下端部
が上記保持部材１６にねじ３６によって着脱可能に連結
固定されている。したがって、カバー７によって覆われ
た搬送物２及び載置フレーム２１は搬送時に風圧や雨水
或いは不用意な外力などの影響を受けるのが防止されて
いる。

【００３３】なお、上記ベースフレーム１１の幅方向両
側面の長手方向両端部にはキャスタ板３７が取付けられ
ている。このキャスタ板３７には図示しないキャスタが
着脱可能に取付けられるようになっている。ベースフレ
ーム１１にキャスタを取付ければ、輸送用免振パレット
１を容易に移動させることが可能となる。したがって、
輸送用免振パレット１を車両などによって搬送するまで
はキャスタを取付けておくことで、工場内などで楽に移
動させることができる。

【００３４】さらに、図示しないが、輸送用免振パレッ
ト１は、車両に積載したときに、ベースフレーム１１の
各側辺部に設けられた取付け部材１６を介してロープな
どの手段によって上記車両に固定できるようになってい
る。

【００３５】このように構成された輸送用免振パレット
１によれば、搬送物２は載置フレーム２１上に載置され
ている。この載置フレーム２１は上下用スプリング１７
と水平用スプリング２２によって上下方向及び水平方向
に弾性的に変位可能に支持されている。

【００３６】そのため、上記パレット１を車両に積載し
て搬送する場合、車両が走行に伴い振動しても、その振
動は上下用スプリング１７と水平用スプリング２２によ
って減衰されて載置フレーム２１に伝わる。それによっ
て、載置フレーム２１上に載置固定された搬送物２に車
両の振動が伝わりにくくなるため、搬送物２が搬送時の
車両の振動によって損傷するのを防止することができ
る。

【００３７】上記載置フレーム２１は上下用スプリング
１７によって上下方向が弾性的に支持されているだけで
なく、水平用スプリング２２によって水平方向も弾性的
に支持されている。そのため、パレット１は車両の走行
に伴う三次元方向の振動を弾性的に減衰するから、その
ことによっても搬送物２を搬送時の振動から確実に保護
することが可能となる。

【００３８】ベースフレーム１１に対して弾性的に保持
された載置フレーム２１及び搬送物２はベースフレーム
１１に固定されたカバー７によって非接触状態で覆われ
ている。

【００３９】そのため、パレット１を、たとえば幌のな
い車両で搬送するような場合であっても、搬送時の風雨
が載置フレーム２１や搬送物２に外力として作用するこ
とがないから、上下用スプリング１７や水平用スプリン
グ２４に不要な負荷が加わり、これらスプリング１７，
２４による振動の減衰能力が変化するのを防止できる。

【００４０】つまり、パレット１の性能が不要な外力に
よって変化するのが防止できるから、そのことによって
も搬送物２を搬送時の振動によって損傷することのない
良好な状態で弾性的に支持することが可能となる。

【００４１】上記水平用スプリング２４は、その両端に
連結プレート２９を取付け、この連結プレート２９を介
して第１、第２のアングル材１５ａ，１５ｂと第２の取
付け部材２２とに設けられた保持部材２５に連結軸３２
によって連結固定するようにしている。

【００４２】そのため、水平用スプリング２４をベース
フレーム１１と載置フレーム２１に対して確実に連結固
定することができるばかりか、連結作業は連結軸３２に
よって行うことができるため、その連結作業を容易かつ
迅速に行うことが可能となる。つまり、搬送用免振パレ
ット１の組立作業や保守点検時の分解作業を容易に行う
ことが可能となる。

【００４３】なお、この発明は上記一実施の形態に限定
されるものでない。たとえば、上記一実施の形態ではベ
ースフレームや載置フレームを複数の部材を連結した構
造としたが、板状であってもく、その点は限定されるも
のでない。

【００４４】また、水平用スプリングは前後方向と幅方
向とにそれぞれ２本づつ、合計で８本設けるようにした
が、その数は限定されるものでなく、たとえが１本づつ
４本設けてもよく、さらには一箇所に３本以上、合計で
１２本以上設けるようにしてもよい。

【００４５】さらに弾性部材としてスプリングを用いる
ようにしたが、スプリングに代わってゴムなどの部材で
あってもよく、要は振動を減衰できることのできる部材
であればよい。

【００４６】また、搬送用免振パレットは車両によって
搬送する場合だけでなく、貨車やフォークリフトによっ
て搬送する場合であっても、同様の作用効果を得ること
ができること、勿論である。

【００４７】

【発明の効果】請求項１と請求項２の発明によれば、搬
送物が載置される載置フレームを、ベースフレームに対
して上下用弾性部材と水平用弾性部材とによって弾性的
に変位可能に支持するようにした。

【００４８】そのため、各弾性部材によって載置フレー
ムに加わる上下方向と水平方向との振動が減衰され、載
置フレーム上に載置された搬送物に振動が伝達し難くな
るから、搬送物が振動によって損傷するのを防止するこ
とができる。

【００４９】請求項３の発明によれば、搬送物と載置フ
レームとを、ベースフレームに取付けられたカバーによ
って覆うようにした。

【００５０】そのため、載置フレームや搬送物が搬送時
に風圧や雨水或いは不用意な外力などの影響を受けるの
を防止できるから、上下用弾性部材と水平用弾性部材に
よる振動の減衰作用が損なわれるのを防止することがで
きる。

【００５１】請求項４の発明によれば、水平用弾性部材
を、ベースフレームと載置フレームとに設けられた第
１、第２の取付け部材に連結軸で取付けるようにした。

【００５２】そのため、上記水平用弾性部味を、上記ベ
ースフレームと載置フレームとの間に確実に、しかも容
易に設けることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施の形態を示す搬送物を載置し
た状態の輸送用免振パレットの正面図。

【図２】載置フレームを除去したベースフレームの平面
図。

【図３】水平用スプリングの取付け構造を示す一部断面
した平面図。

【図４】水平用スプリングの取付け構造を示す一部断面
した側面図。

【図５】輸送用免振パレットを車両に積載した状態を示
す説明図。

【符号の説明】

７…カバー １１…ベースフレーム １５ａ，１５ｂ…アングル材（第１の取付け部材） １７…上下用スプリング（上下用弾性部材） ２１…載置フレーム ２２…第２の取付け部材 ２４…水平用スプリング（水平用弾性部材） ２５…保持部材 ２７…連結溝 ２８…貫通孔 ２９…連結プレート（連結部材） ３２…連結軸

フロントページの続き (72)発明者 喜本 誠 東京都港区浜松町一丁目10番14号 東芝物 流株式会社内 (72)発明者 伊藤 敏明 東京都千代田区外神田１丁目６番１号 株 式会社カナツー内 (72)発明者 岩端 秀幸 東京都千代田区外神田１丁目６番１号 株 式会社カナツー内 Ｆターム(参考） 3E063 AA40 GG03 3J048 AA01 BC02 DA01 EA13

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 搬送物を搬送する輸送用免振パレットに
   おいて、 ベースフレームと、 このベースフレーム上に上下用弾性部材によって上下方
   向に弾性変位可能に設けられ上面に上記搬送物が載置さ
   れる載置フレームと、 この載置フレームと上記ベースフレームとの間に設けら
   れ載置フレームの水平方向の動きを弾性的に支持した水
   平用弾性部材とを具備したことを特徴とする輸送用免振
   パレット。
2. 【請求項２】 上記水平用弾性部材は、上記載置フレー
   ムの所定の水平方向の動きを弾性的に支持する第１の水
   平用弾性部材と、上記載置フレームの上記所定の水平方
   向と交差する水平方向の動きを弾性的に支持する第２の
   水平用弾性部材とを備えていることを特徴とする請求項
   １記載の輸送用免振パレット。
3. 【請求項３】 上記ベースフレームには、上記載置フレ
   ーム及びこの載置フレーム上に載置される搬送物を非接
   触で覆うカバーが設けられることを特徴とする請求項１
   記載の輸送用免振パレット。
4. 【請求項４】 上記ベースフレームの上面に設けられた
   第１の取付け部材と、上記載置フレームの下面に上記第
   １の取付け部材に所定間隔で離間対向するよう設けられ
   た第２の取付け部材と、第１、第２の取付け部材の互い
   に対向する部分にそれぞれ固定された連結溝を有する保
   持部材と、上記水平用弾性部材の両端にそれぞれ設けら
   れ上記連結溝に挿入される連結部材と、上記連結溝に挿
   入された上記連結部材を上記保持部材に連結固定する連
   結軸とを具備したことを特徴とする請求項１記載の輸送
   用免振パレット。