JP2002084709A - モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハウジング本体の客先毎の変更を不要にでき
るモータを提供する。 【解決手段】 ステッピングモータ２のハウジング12に
は、中間コネクタ30が結合されている。ハウジング12の
電気端子31ａに中間コネクタ30の第１端子33が接続され
ている。中間コネクタ30の第２端子45に車両側の外部端
子が接続される。中間コネクタ30はステッピングモータ
２の軸方向に延びるように配設され、ステッピングモー
タ２の垂直方向への張り出しが低減されている。中間コ
ネクタ30の側面43ａがハウジング12の当接面12ａに当接
されて覆われ、中間コネクタ30の外部への露出が低減さ
れている。第２端子45と、該第２端子45を覆う嵌合部46
との延びる方向が変更されて形成されるだけで、外部端
子の取り付け方向の変更に対応できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はモータに係り、詳し
くは、ロータの回動により出力軸が軸方向に往復移動
し、外部端子が結合される中間コネクタを備えたモータ
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ステッピングモータ等のモータに
は、ロータの回転運動を出力軸の直線運動に変換して出
力するものがある。この種のモータは、例えば車両用ヘ
ッドライトの自動光軸調整装置に使用されており、例え
ば特開平１１−１５５２７５号公報で開示される構造が
知られている。自動光軸調整装置とは、路面の傾斜等に
応じて自動的に光軸を上下に動かし、常に運転者の視野
を確保するための装置であって、モータは車両用ヘッド
ライトに備えられた反射鏡の向きを変化させるアクチュ
エータとして使用されている。

【０００３】モータのハウジングには、車両側配線用の
コネクタがモータの軸方向と垂直方向に延びるように直
接結合されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ハウジング
に結合できる車両側のコネクタの種類や、車両側のハー
ネスの取り出し方法はハウジングに対して１種類のみで
あるため、例えば客先毎にその他のバリエーションが必
要な場合は、ハウジング本体を別形状に変更する必要が
ある。さらに、モータの組み付けラインもそのバリエー
ション毎に段取りの変更が必要になる。

【０００５】また、コネクタがモータの軸方向と垂直方
向に延びるように結合されているため、コネクタが前記
垂直方向に張り出すとともに、ハウジングと結合する一
つの端面以外のコネクタの面が外部に露出されているた
め、例えば他の部材との接触等により外力が付加され
て、コネクタとハウジングとの結合が解除しやすいとい
う問題もある。

【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その第１の目的は、ハウジング本
体の客先毎の変更を不要にできるモータを提供すること
にある。そして第２の目的は、前記第１の目的に加え
て、結合状態において、中間コネクタに外力が加わるこ
とによるハウジングからの中間コネクタの離脱を防止で
きるモータを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために、請求項１に記載の発明は、ロータの回動によ
り出力軸が軸方向に往復移動し、外部端子が結合される
中間コネクタを備えたモータにおいて、モータのハウジ
ングには電気端子を備える結合部が前記軸方向に延びる
ように配設され、前記中間コネクタには前記電気端子と
結合する第１端子と、前記外部端子と結合する第２端子
とが備えられ、前記第１端子と前記電気端子との結合方
向が前記軸方向になるとともに、前記中間コネクタが前
記軸方向に延びるように前記モータのハウジングに配設
されていることを要旨とする。

【０００８】この発明によれば、ハウジングに中間コネ
クタが結合され、中間コネクタの第２端子に車両側の外
部端子が結合される。従って、ハウジング本体の構造を
変更することなく、中間コネクタの構成を変更するだけ
で、客先の要求による外部端子の変更に対応できる。さ
らに、ハウジングの構造が変更されないため、モータの
組み付けラインの変更が必要なく、設備費等が大幅に低
減される。また、中間コネクタが前記軸方向に対して垂
直方向へ張り出さないため、中間コネクタ及び外部端子
が他の部材と接触する可能性が低減され、ハウジング、
中間コネクタ及び外部端子の結合が解除されにくくな
る。

【０００９】上記第２の目的を達成するために、請求項
２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前
記ハウジングには、前記中間コネクタを挟持する弾性挟
持スナップ部が備えられ、該弾性挟持スナップ部は、前
記ハウジングと中間コネクタとの結合方向に延びるとと
もに、前記結合方向に対して垂直方向に撓むように形成
され、前記弾性挟持スナップ部の先端部には、該弾性挟
持スナップ部の内側に突出する爪部が形成され、前記中
間コネクタには、前記ハウジングと中間コネクタとの結
合状態で、前記爪部により前記結合方向で係止される係
止部が備えられていることを要旨とする。

【００１０】この発明によれば、弾性挟持スナップ部が
結合方向に対して垂直方向に撓んで中間コネクタを受け
入れるとともに挟持する。そして爪部は、係止部の第１
端子側と反対側に位置し、係止部が前記結合方向に移動
しないように規制する。従って、中間コネクタを結合方
向に挿入するだけで、容易にハウジングとの結合及びそ
の保持ができる。

【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載の発明において、前記中間コネクタには、
前記係止部の、前記ハウジングと対向する側と反対側を
覆うカバー部が備えられていることを要旨とする。この
発明によれば、ハウジングと中間コネクタとの結合時に
爪部は、中間コネクタに形成されたカバー部の陰に隠
れ、爪部は他の部材に直接触られず、間違って結合が解
除されることが防止される。従って、ハウジングと中間
コネクタとの離脱の防止のための熱かしめ等の工数が不
要になる。

【００１２】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の発明において、前記係止部は前記垂直方向に延びる平
板であり、前記爪部は前記平板に外側から係止し、前記
カバー部は前記平板の内側から外側へ延びるように突設
されている第１カバー片であることを要旨とする。

【００１３】この発明によれば、第１カバー片は平板の
内側から外側へ向けて形成されているため、容易に制作
できる。しかも、第１カバー片はハウジングと対向する
側と反対側の平板の内側から外側へ形成されているた
め、第１カバー片の存在により爪部及び平板の端部の結
合の容易さに影響を与えない。

【００１４】請求項５に記載の発明は、請求項３又は請
求項４に記載の発明において、前記カバー部の先端部に
は、前記結合方向に延び、前記ハウジングと中間コネク
タとの結合時に前記弾性挟持スナップ部の外側を覆う第
２カバー片が形成されていることを要旨とする。この発
明によれば、爪部は、ハウジングと中間コネクタとの結
合状態において、第２カバー片により外側への移動が規
制され、弾性挟持スナップ部に外側への力が加わっても
結合が解除されない。

【００１５】請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求
項５のいずれかに記載の発明において、前記ハウジング
及び前記中間コネクタには、前記結合方向に延び、結合
を互いに案内し合う凹部又は突部が形成されていること
を要旨とする。この発明によれば、ハウジングと中間コ
ネクタとは結合の際に、凹部及び突部によって結合方向
に案内され、ハウジングと中間コネクタとは簡単に所定
の結合位置で確実に結合される。

【００１６】請求項７に記載の発明は、請求項１〜請求
項６のいずれかに記載の発明において、前記ハウジング
及び前記中間コネクタには、前記結合部及び第１端子か
らオフセットした位置にも、前記ハウジングと中間コネ
クタとを結合する結合部がそれぞれ形成されていること
を要旨とする。この発明によれば、ハウジングと中間コ
ネクタとは、オフセットした位置の結合部によっても結
合される。従って、結合方向に対して垂直方向に働く力
に対する強度が向上する。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１の実施形態）以下、本発明
を車両用のヘッドライトの光軸調整装置に使用されるス
テッピングモータに具体化した第１の実施形態を図１〜
図５に従って説明する。

【００１８】図５に示すように、車両用のヘッドライト
１の光軸を調整するためのアクチュエータとしてステッ
ピングモータ２が適用されている。ヘッドライト１は、
反射鏡３、光源バルブ４及び取付カバー５等を備えてい
る。反射鏡３は、縦側断面が横Ｕ字型に形成されてい
る。反射鏡３の上方側は、取付カバー５に固定された支
持部材６にて揺動可能に支持されている。また、反射鏡
３の下方側は、取付カバー５に固定されたステッピング
モータ２の出力軸７にて揺動可能に連結されている。従
って、ステッピングモータ２の出力軸７が図５において
左右方向に移動すると、その移動距離に応じて反射鏡３
が上下方向に傾き、光源バルブ４の光軸が上下に変化す
る。

【００１９】次に、ステッピングモータ２の内部構成を
説明する。図１に示すように、ステッピングモータ２の
ケース１１は、ハウジング１２とハウジングカバー１３
とから構成されている。ハウジング１２の内周面側に
は、円環状に形成されたステータ１５が配設されてい
る。ステータ１５は、樹脂製のボビン１６に巻装した励
磁コイル１７を有しており、同励磁コイル１７により回
転磁界が発生される。ボビン１６は、組立式又は一体成
形でハウジング１２に固定されている。

【００２０】ステータ１５の内周側には、ロータとして
のマグネットロータ１８が回転可能に配設されている。
詳述すると、マグネットロータ１８は、公知の方法で磁
極が形成されたほぼ円筒状のマグネット部１９とそのマ
グネット部１９の内周面に固着された合成樹脂製のカラ
ム部２０とから構成されている。

【００２１】マグネット部１９の先端から前方（図中、
左方）に突出したカラム部２０は、ベアリング２１の内
輪と連結固定され、ベアリング２１の外輪はボビン１６
の内周面に圧入されて固定されている。従って、マグネ
ットロータ１８及びベアリング２１はボビン１６によっ
て保持されている。また、カラム部２０の後端には凹部
２２が設けられ、同凹部２２の内壁面は、ハウジング１
２の底に突設された軸受２３の外周面に対して回転可能
に支持されている。従って、マグネットロータ１８はベ
アリング２１及び軸受２３に対して回転可能かつ軸方向
に移動不能に支持されている。

【００２２】ハウジング１２の底部中央は後方（図中、
右方）に突設され、保持凹部２４が形成されている。こ
の保持凹部２４に、出力軸７の後端が保持されている。
出力軸７には、雄ねじ７ａが所定の長さに渡って形成さ
れ、その雄ねじ７ａはカラム部２０の内周面に形成され
た雌ねじ２０ａに螺合されている。

【００２３】ハウジングカバー１３の前側には、軸方向
に延びるように凹部２５が形成され、該凹部２５の底の
中央を貫通して出力軸７が挿通されている。出力軸７に
は、凹部２５に対応する位置に係止部２６が設けられて
いる。凹部２５の前側には、出力軸７を挿通する貫通孔
が中央に形成された係止部材２７がハウジングカバー１
３に嵌合固定されている。また、出力軸７の先端には、
球面状のジョイント部２８が形成され、同ジョイント部
２８にて反射鏡３が揺動可能に連結されている。

【００２４】次に、中間コネクタ３０と、該中間コネク
タ３０が結合されるハウジング１２の構成を説明する。
図１，図３及び図４に示すように、ハウジング１２に
は、中間コネクタ３０が固定されている。中間コネクタ
３０は、ハウジング１２と中間コネクタ３０の結合方向
がステッピングモータ２の軸方向になるように配設され
ている。中間コネクタ３０は、ステッピングモータ２と
車両側の外部端子との接続を仲介する。

【００２５】図１及び図２に示すように、ハウジング１
２の結合部としての嵌合部３１は、前記軸方向に延びる
ように形成され、嵌合部３１には中間コネクタ３０の嵌
合部３２が嵌合可能になっている。嵌合部３１の内部に
は電気端子３１ａが配設されている。嵌合部３２には、
前記軸方向に延びる第１端子３３が複数個（この実施形
態では４個）形成されている。第１端子３３は電気端子
３１ａに接続される。嵌合部３２にはグロメット３２ａ
が備えられている。該グロメット３２ａにより、防水性
能が確保される。

【００２６】ハウジング１２には、一対の弾性挟持スナ
ップ部３４が形成されている。弾性挟持スナップ部３４
は、嵌合部３１の幅方向の両端に形成されている。弾性
挟持スナップ部３４は前記軸方向に延びるように形成さ
れている。弾性挟持スナップ部３４は、一定間隔で延び
る基端部３５と、基端部３５の先端から外側に膨らん
で、前記軸方向に延びるように形成された腕部３６とを
備えている。腕部３６は、ハウジング１２と中間コネク
タ３０との結合方向に対して垂直方向に撓むように形成
されている。腕部３６の先端部には、爪部３７が内側に
突出形成されている。爪部３７はほぼ三角柱状に形成さ
れ、腕部３６の内側面に対して垂直な係止面３８ａと、
前記軸方向に対して斜めに延びる案内面３８ｂとが形成
されている。

【００２７】各基端部３５の腕部３６側には、弾性挟持
スナップ部４１が前記軸方向と垂直方向に延びるように
形成されている。弾性挟持スナップ部４１の先端部に
は、爪部４２が内側に突出形成されている。

【００２８】駆動回路が内蔵された中間コネクタ３０に
は、前記結合方向に延びる本体部４３の一端に嵌合部３
２が形成されている。本体部４３の他端には平板４４が
形成されている。平板４４からは、第２端子４５と、該
第２端子４５を覆う嵌合部４６とが第１端子３３と反対
側（図１にて右側）に延びるように形成されている。第
２端子４５は複数個（この実施形態では３個）形成され
ている。第２端子４５は車両側の外部端子（図示せず）
と接続され、嵌合部４６は外部端子を覆う車両側の嵌合
部（図示せず）と嵌合される。

【００２９】係止部としての平板４４は、前記結合方向
と垂直に形成されている。平板４４は、ハウジング１２
と中間コネクタ３０との結合状態において、その両端部
４４ａが腕部３６に挟持されるとともに、嵌合部４６側
において爪部３７の係止面３８ａに係止される。

【００３０】平板４４には、嵌合部４６側にカバー部と
しての一対の第１カバー片４７が内側から外側へ延びる
ように突設されている。第１カバー片４７はほぼＬ字状
であり、爪部３７の先端側を覆う。

【００３１】本体部４３は、両基端部３５の間隔とほぼ
同じ幅に形成されている。本体部４３の側面で、ハウジ
ング１２に形成された当接面１２ａと対向する側面４３
ａは、ハウジング１２と中間コネクタ３０との結合状態
において当接面１２ａに当接される。

【００３２】各基端部３５の内側には、結合方向に延び
る凹部４８がそれぞれ形成されている。本体部４３に
は、凹部４８と対向する位置に、結合方向に延びる突部
４９がそれぞれ形成されている。凹部４８及び突部４９
は、ハウジング１２と中間コネクタ３０とを結合する際
に、結合方向に互いに案内し合う。

【００３３】ハウジング１２の底部の外面で、当接面１
２ａが存在する側の端面１２ｂには、結合部としての円
柱状のピン５１が複数個（この実施形態では２個）、前
記軸方向に突出形成されている。各ピン５１は、嵌合部
３１に対して前記垂直方向にオフセットした位置に、ス
テッピングモータ２の出力軸７の中心を通り、一対の弾
性挟持スナップ部３４を対称に分ける平面に対して互い
に対称になるように配設されている。平板４４の、各ピ
ン５１と対向する位置には、結合部としてのほぼ円形の
貫通孔５２がそれぞれ形成されている。

【００３４】次に、上記のように構成されたハウジング
１２と中間コネクタ３０との結合状態を説明する。嵌合
部３１に、グロメット３２ａが装着された嵌合部３２が
嵌合され、第１端子３３が電気端子３１ａと接続されて
いる。当接面１２ａには、側面４３ａが当接されてい
る。本体部４３は、基端部３５により幅方向に移動しな
いように挟持され、平板４４の端部４４ａは、腕部３６
により挟持されている。そして、各爪部３７が各端部４
４ａの嵌合部４６側に位置し、端部４４ａは嵌合部４６
側、即ち離脱方向に移動しないように規制されている。
各凹部４８にはそれぞれ突部４９が嵌合され、中間コネ
クタ３０がハウジング１２に対して前記垂直方向に移動
しないように固定されている。各貫通孔５２にはそれぞ
れピン５１が嵌合され、同様に、中間コネクタ３０がハ
ウジング１２に対して前記垂直方向に移動しないように
固定されている。

【００３５】爪部３７は、第１カバー片４７により嵌合
部４６側を覆われ、他の部材と接触しないように守られ
ている。次に、ハウジング１２と中間コネクタ３０との
結合時の作用を説明する。

【００３６】先ず、中間コネクタ３０を、嵌合部３１と
嵌合部３２とが向き合うように配置する。次に、突部４
９が凹部４８と係合するように、中間コネクタ３０をハ
ウジング１２側へ移動させる。中間コネクタ３０は、突
部４９が凹部４８に案内されながら結合方向に沿って移
動され、本体部４３が両基端部３５間に配置される。そ
して、グロメット３２ａが装着された嵌合部３２が嵌合
部３１に嵌合されて、各第１端子３３がそれぞれ電気端
子３１ａに接続される。

【００３７】中間コネクタ３０の移動途中に、各ピン５
１が対向する貫通孔５２内に挿入される。また、中間コ
ネクタ３０の移動途中に、端部４４ａが案内面３８ｂと
係合し、係合状態での移動の継続により両爪部３７間の
距離が大きくなって、両弾性挟持スナップ部３４が外側
に撓む。平板４４が結合方向に対して爪部３７よりハウ
ジング１２側に移動すると、両弾性挟持スナップ部３４
が元の位置に戻り、腕部３６により端部４４ａが挟持さ
れる。基端部３５は本体部４３を挟持する。爪部３７の
係止面３８ａは、各端部４４ａの嵌合部４６側に位置
し、各端部４４ａが嵌合部４６側に移動しないように規
制する。

【００３８】次に、ステッピングモータ２の作用を説明
する。車両側の外部端子から中間コネクタ３０を介して
電気端子３１ａに電気信号が入力され、励磁コイル１７
により回転磁界が発生される。この回転磁界により、マ
グネットロータ１８が回転する。そして、雌ねじ２０ａ
と雄ねじ７ａの螺合により、出力軸７は前後に直線運動
をする。

【００３９】係止部２６が、図１に示すように凹部２５
の底部に当接することにより出力軸７の後方への移動が
規制され、ジョイント部２８は図１に実線で示す位置に
配置される。この状態が、ヘッドライト１における光軸
の下方への最大変位位置となる。その状態からマグネッ
トロータ１８が回転すると、カラム部２０と螺合してい
る出力軸７は、前方に移動する。そして、係止部２６が
係止部材２７に当接することにより出力軸７の前方への
移動が規制されて、ジョイント部２８は図１に２点鎖線
で示す位置Ａに配置される。この状態が、ヘッドライト
１における光軸の上方への最大変位位置となる。

【００４０】以上詳述したように、この実施形態によれ
ば、以下のような効果を有する。 （１）ハウジング１２には中間コネクタ３０が結合さ
れ、中間コネクタ３０の第２端子４５に車両側の外部端
子が結合される。従って、ステッピングモータ２のハウ
ジング１２本体の構造を変更することなく、中間コネク
タ３０の構成を変更するだけで、客先の要求に対応する
ことが可能になる。そして、ハウジング１２の構造を変
更せずに客先の各種のコネクタ使用の要求に対応できる
ため、ステッピングモータ２の組み付けラインを変更す
ることがなく、設備費等の大幅な低減が可能になる。

【００４１】（２）中間コネクタ３０がステッピングモ
ータ２の軸方向に延びるように配設され、ステッピング
モータ２の軸方向に対して垂直方向への張り出しがなく
なる。従って、弾性挟持スナップ部３４や爪部３７が他
の部材と接触する可能性が低減され、間違って結合が解
除されることが防止されるため、ハウジング１２と中間
コネクタ３０との離脱を防止できる。特に、本実施形態
のように、ステッピングモータ２に駆動回路等の電子部
材が外装される場合、即ち、中間コネクタ３０に該電子
部材を内装させるような、体格が大きくなったり、確実
な固定を要する場合に効果的である。

【００４２】（３）ハウジング１２と中間コネクタ３０
との結合状態において、中間コネクタ３０は、嵌合部３
２が形成されている端面に加えて、側面４３ａが当接面
１２ａと当接して覆われているため、中間コネクタ３０
の外部への露出が低減される。従って、本体部４３が他
の部材と接触する可能性がより低減される。

【００４３】（４）ハウジング１２と中間コネクタ３０
との結合状態において、爪部３７は第１カバー片４７の
陰に隠れるため、他の部材に直接触られず、外力が爪部
３７に加わって、間違って結合が解除されることが防止
される。従って、ハウジング１２と中間コネクタ３０と
の離脱を防止でき、熱かしめ等の離脱防止用の工数をな
くすことできる。

【００４４】（５）第１カバー片４７は平板４４の内側
から外側へ向けて形成されているため、容易に制作でき
る。しかも、第１カバー片４７は平板４４の嵌合部４６
側の内側から外側へ形成されているため、第１カバー片
４７が存在しても爪部３７と端部４４ａとの結合の容易
さに悪影響を与えない。

【００４５】（６）ハウジング１２と中間コネクタ３０
との結合の際に、ハウジング１２と中間コネクタ３０と
が凹部４８及び突部４９により結合方向に案内されるた
め、容易に結合できるとともに、ハウジング１２と中間
コネクタ３０との結合後には、前記垂直方向に対する結
合の強度を向上できる。

【００４６】（７）凹部４８が基端部３５の内側に形成
されているため、ハウジング１２と中間コネクタ３０と
の結合の際に、弾性挟持スナップ部３４の位置決めが一
層容易になり、より容易に結合できる。

【００４７】（８）ピン５１及び貫通孔５２の結合によ
り、両嵌合部３１，３２に対して前記垂直方向にオフセ
ットした位置でもハウジング１２と中間コネクタ３０と
が結合されているため、前記垂直方向に対するハウジン
グ１２と中間コネクタ３０との結合の強度を向上でき
る。

【００４８】（９）弾性挟持スナップ部３４が結合方向
に対して垂直方向に撓んで中間コネクタ３０を受け入れ
るとともに挟持するため、中間コネクタ３０を結合方向
に挿入するだけで、容易にハウジング１２との結合及び
その保持ができる。

【００４９】（第２の実施形態）次に、第２の実施形態
を図６及び図７に従って説明する。この実施形態は、ハ
ウジング１２と中間コネクタ３０との結合状態におい
て、爪部３７の外側への移動を規制する第２カバー片５
３が設けられている点が前記実施形態と異なっている。
前記実施形態と同様の部分については同一番号を付して
その詳細な説明を省略する。

【００５０】図６及び図７（ａ）に示すように、各第１
カバー片４７の先端部に、第２カバー片５３が形成され
ている。第２カバー片５３は、結合方向に延びるよう
に、ハウジング１２と対向する側に突出形成されてい
る。

【００５１】第２カバー片５３の先端には、前記爪部３
７を挟持位置側に案内するための案内面５４が一体に形
成されている。案内面５４は内側に向くように形成され
ている。

【００５２】図７（ａ）に示すように、第２カバー片５
３は、ハウジング１２と中間コネクタ３０との結合状態
において、爪部３７の外側と係合し、爪部３７は、両カ
バー片４７，５３及び端部４４ａにより囲まれる挟持位
置内にはめ込まれている。

【００５３】次に、爪部３７が挟持位置内にはめ込まれ
る際の作用を説明する。先ず、中間コネクタ３０を、嵌
合部３１と嵌合部３２とが向き合うように配置し、ハウ
ジング１２側へ移動させる。中間コネクタ３０の移動途
中に端部４４ａが案内面３８ｂと係合した後、爪部３７
の先端が案内面５４に係合する。係合状態での移動の継
続により両弾性挟持スナップ部３４が外側に撓むととも
に、両カバー片４７，５３が嵌合部４６側に変形する。

【００５４】そして、図７（ｂ）に示すように、平板４
４が結合方向に対して爪部３７よりハウジング１２側に
移動した直後の状態において、案内面５４と前記垂直方
向との間には嵌合部４６の先端向きの角度θが存在して
いる。この角度θの存在により、弾性挟持スナップ部３
４が元の位置に戻る際に爪部３７は案内面５４によって
挟持位置内に案内され、はめ込まれる。

【００５５】この実施形態によれば、前記第１の実施形
態の（１）〜（９）の効果の他に次の効果を有する。 （１０）ハウジング１２と中間コネクタ３０との結合状
態において、第１及び第２カバー片４７，５３により爪
部３７の全体が覆われ、爪部３７に外側から触れたり、
何らかの要因で爪部３７に外側への力が作用しても爪部
３７が端部４４ａから外れず、結合の解除を一層防止で
きる。

【００５６】（１１）案内面５４の存在により、爪部３
７を挟持位置側に容易に案内することができる。 （第３の実施形態）次に、第３の実施形態を図８に従っ
て説明する。この実施形態は、主に第２端子４５及び嵌
合部４６の構成が前記実施形態と異なっている。前記実
施形態と同様の部分については同一番号を付してその詳
細な説明を省略する。

【００５７】図８に示すように、第２端子４５及び嵌合
部４６は、前記軸方向に延びるように形成される代わり
に、前記軸方向に対して垂直方向に延びるように形成さ
れている。第２端子４５と外部端子（図示せず）とは、
前記垂直方向に接続される。また、ピン５１は前記軸方
向に延び、嵌合部４６側に曲がって形成されている。そ
して、貫通孔５２の代わりに、長孔５５が前記垂直方向
に延びるように形成されている。

【００５８】次に、ハウジング１２と、中間コネクタ３
０との結合時の作用を説明する。中間コネクタ３０は、
ハウジング１２に向けて前記軸方向に移動されて結合さ
れる。その移動途中に、ピン５１が長孔５５に挿通され
る。結合状態では、ピン５１の先端部５１ａが嵌合部４
６と当接する。そして、ピン５１の基端部５１ｂと、平
板４４の長孔５５に面する周面部５５ａとが出力軸７側
で当接する。

【００５９】次に、結合状態でのピン５１の作用を説明
する。中間コネクタ３０が前記垂直方向に対して出力軸
７から離れる向きに移動しようとすると、基端部５１ｂ
と周面部５５ａとの当接によって規制される。逆に、中
間コネクタ３０が出力軸７に近づく向きに移動しようと
すると、先端部５１ａと嵌合部４６との当接によって規
制される。上記のようにして、前記垂直方向に対するハ
ウジング１２と中間コネクタ３０との結合の強度が向上
される。

【００６０】この実施形態によれば、前記実施形態の
（１）〜（１１）の効果の他に次の効果を有する。 （１２）第２端子４５及び嵌合部４６が前記軸方向に対
して垂直方向に延びるように形成されているため、第２
端子４５と外部端子（図示せず）とが前記垂直方向に接
続される。従って、ハウジング１２本体の構造を変更せ
ずに、第２端子４５及び嵌合部４６の構成を変更して形
成することにより、外部端子と接続する向きを変更でき
る。

【００６１】なお、実施形態は上記各実施形態に限定さ
れるものではなく、例えば以下のように変更してもよ
い。 ・第２端子４５及び嵌合部４６を、前記軸方向及び前記
垂直方向に限らず、客先毎の車両側の外部端子との結合
方向に対応する方向に延びるように形成してよい。ま
た、第２端子４５及び嵌合部４６の構成を、客先毎の外
部端子の構成に対応して形成してもよい。

【００６２】・図８に２点鎖線で示すように、平板４４
に隣接して第２端子４５及び嵌合部４６を形成する代わ
りに、平板４４からリード線５６を引き出し、該リード
線５６を車両側のハーネスと接続してもよい。この構成
によれば、ステッピングモータ２近傍に第２端子４５、
嵌合部４６及び外部端子用コネクタを配置するスペース
がとれなくても、リード線５６を引き出して車両側のハ
ーネスと接続できる。

【００６３】・第２端子４５が外部端子と確実に接続さ
れるならば、筒状の嵌合部４６を省略してもよい。 ・図１及び図８に２点鎖線で示すように、本体部４３
の、前記垂直方向に対して側面４３ａと反対側の側面４
３ｂに、ヒートシンク（放熱板）５７を配設してもよ
い。この場合、該ヒートシンク５７は弾性挟持スナップ
部４１により挟持されるとともに爪部４２により保持さ
れ、前記垂直方向に脱落しない。

【００６４】・中間コネクタ３０の内部に、ステッピン
グモータ２の駆動用のＩＣを内蔵してもよい。 ・第１の実施形態において、爪部３７は端部４４ａに当
接せず若干の隙間があってもよい。

【００６５】・第１カバー片４７はＬ字状に限らず、爪
部３７を覆う形状であればよい。 ・第１端子３３の個数は４個に限らず、１個又は複数個
であればよい。 ・第２端子４５の個数は３個に限らず、１個又は複数個
であればよい。

【００６６】・凹部４８は、基端部３５を貫通する長孔
として形成されてもよい。 ・凹部４８が本体部４３に形成され、突部４９が基端部
３５に形成されてもよい。

【００６７】・凹部４８及び突部４９の組は、２組に限
らず、１組又は３組以上でもよい。 ・凹部４８及び突部４９を省略してもよい。 ・貫通孔５２に代えて、ピン５１と結合する凹部を形成
してもよい。

【００６８】・ピン５１及び貫通孔５２の個数は２個に
限らず、１個又は３個以上でもよい。 ・ピン５１及び貫通孔５２を省略してもよい。

【００６９】・案内面５４は、斜面に限らず曲面でもよ
い。 上記各実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想
について、以下に記載する。

【００７０】（１） 請求項６に記載の発明において、
前記凹部は、前記弾性挟持スナップ部の内側に設けられ
ている。この発明によれば、弾性挟持スナップ部の位置
決めが一層容易になり、ハウジングと中間コネクタとが
一層容易に結合される。

【００７１】（２） 請求項５に記載の発明において、
前記第２カバー片の先端部には、前記弾性挟持スナップ
部を挟持位置側に案内するための案内面が形成されてい
る。

【００７２】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜請求項
７に記載の発明によれば、ハウジング本体の客先毎の変
更を不要にできる。そして、請求項２〜請求項７に記載
の発明によれば、結合状態において、中間コネクタに外
力が加わることによるハウジングからの中間コネクタの
離脱の可能性を低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ステッピングモータの断面図。

【図２】ハウジングと中間コネクタの結合が解除された
状態の部分斜視図。

【図３】ハウジングと中間コネクタの結合状態の正面
図。

【図４】ハウジングと中間コネクタの結合状態の部分平
面図。

【図５】車両用ヘッドライトの要部断面図。

【図６】第２の実施形態の中間コネクタの要部斜視図。

【図７】（ａ）は両カバー片と爪部の要部平面図、
（ｂ）は組付けの際の作用を示す模式平面図。

【図８】第３の実施形態の中間コネクタを示す部分断面
図。

【符号の説明】

２…モータとしてのステッピングモータ、７…出力軸、
１２…ハウジング、１８…ロータとしてのマグネットロ
ータ、３０…中間コネクタ、３１…結合部としての嵌合
部、３１ａ…電気端子、３３…第１端子、３４…弾性挟
持スナップ部、３７…爪部、４４…係止部としての平
板、４５…第２端子、４７…第１カバー片、４８…凹
部、４９…突部、５１…結合部としてのピン、５２…結
合部としての貫通孔、５３…第２カバー片、５４…案内
面。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H605 AA00 AA08 BB05 CC01 CC02 CC05 CC06 CC08 DD03 EA09 EC05 EC08 5H607 BB10 BB14 CC01 CC03 EE53 EE56 JJ05 JJ08

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータの回動により出力軸が軸方向に往
   復移動し、外部端子が結合される中間コネクタを備えた
   モータにおいて、 モータのハウジングには電気端子を備える結合部が前記
   軸方向に延びるように配設され、前記中間コネクタには
   前記電気端子と結合する第１端子と、前記外部端子と結
   合する第２端子とが備えられ、前記第１端子と前記電気
   端子との結合方向が前記軸方向になるとともに、前記中
   間コネクタが前記軸方向に延びるように前記モータのハ
   ウジングに配設されていることを特徴とするモータ。
2. 【請求項２】 前記ハウジングには、前記中間コネクタ
   を挟持する弾性挟持スナップ部が備えられ、該弾性挟持
   スナップ部は、前記ハウジングと中間コネクタとの結合
   方向に延びるとともに、前記結合方向に対して垂直方向
   に撓むように形成され、前記弾性挟持スナップ部の先端
   部には、該弾性挟持スナップ部の内側に突出する爪部が
   形成され、前記中間コネクタには、前記ハウジングと中
   間コネクタとの結合状態で、前記爪部により前記結合方
   向で係止される係止部が備えられている請求項１に記載
   のモータ。
3. 【請求項３】 前記中間コネクタには、前記係止部の、
   前記ハウジングと対向する側と反対側を覆うカバー部が
   備えられている請求項１又は請求項２に記載のモータ。
4. 【請求項４】 前記係止部は前記垂直方向に延びる平板
   であり、前記爪部は前記平板に外側から係止し、前記カ
   バー部は前記平板の内側から外側へ延びるように突設さ
   れている第１カバー片である請求項３に記載のモータ。
5. 【請求項５】 前記カバー部の先端部には、前記結合方
   向に延び、前記ハウジングと中間コネクタとの結合時に
   前記弾性挟持スナップ部の外側を覆う第２カバー片が形
   成されている請求項３又は請求項４に記載のモータ。
6. 【請求項６】 前記ハウジング及び前記中間コネクタに
   は、前記結合方向に延び、結合を互いに案内し合う凹部
   又は突部が形成されている請求項１〜請求項５のいずれ
   かに記載のモータ。
7. 【請求項７】 前記ハウジング及び前記中間コネクタに
   は、前記結合部及び第１端子からオフセットした位置に
   も、前記ハウジングと中間コネクタとを結合する結合部
   がそれぞれ形成されている請求項１〜請求項６のいずれ
   かに記載のモータ。