JP2002079850A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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- JP2002079850A JP2002079850A JP2000276641A JP2000276641A JP2002079850A JP 2002079850 A JP2002079850 A JP 2002079850A JP 2000276641 A JP2000276641 A JP 2000276641A JP 2000276641 A JP2000276641 A JP 2000276641A JP 2002079850 A JP2002079850 A JP 2002079850A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自車両から先行車両までの距離を把握しやす
い車両用表示装置を提供する。 【解決手段】 第一の表示部２８は自車両を示す。第二
の表示部２９，３０，３１，３２は自車両の前方を走行
する先行車両を示す。自車両から先行車両までの距離に
応じて１個の第二の表示部２９，３０，３１，３２をオ
ンさせ、他の第二の表示部２９，３０，３１，３２をオ
フさせる。
い車両用表示装置を提供する。 【解決手段】 第一の表示部２８は自車両を示す。第二
の表示部２９，３０，３１，３２は自車両の前方を走行
する先行車両を示す。自車両から先行車両までの距離に
応じて１個の第二の表示部２９，３０，３１，３２をオ
ンさせ、他の第二の表示部２９，３０，３１，３２をオ
フさせる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車間距離を表示す
る車両用表示装置に関するものであり、特に、先行車両
に対し適切な車間距離を保って走行する追従走行システ
ムを備えた車両に用いられる車両用表示装置に関するも
のである。
る車両用表示装置に関するものであり、特に、先行車両
に対し適切な車間距離を保って走行する追従走行システ
ムを備えた車両に用いられる車両用表示装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、安全な車間距離を保ちながら
先行車両に追従するように車速を制御する追従走行シス
テムが提案されており、例えば特開平５−３４５５３７
号公報，特開平９−１２６７９０号公報に開示されてい
る。斯かる追従走行システムは、車両の前部に距離セン
サを設け、この距離センサにより自車両から先行車両ま
での距離を検出し、自車両と先行車両の車間距離が適切
になるように、自車両の速度を制御するものである。自
車両は、運転者が予め設定した速度で走行するが、先行
車両に追いついたときには、先行車両に追従するように
走行する。
先行車両に追従するように車速を制御する追従走行シス
テムが提案されており、例えば特開平５−３４５５３７
号公報，特開平９−１２６７９０号公報に開示されてい
る。斯かる追従走行システムは、車両の前部に距離セン
サを設け、この距離センサにより自車両から先行車両ま
での距離を検出し、自車両と先行車両の車間距離が適切
になるように、自車両の速度を制御するものである。自
車両は、運転者が予め設定した速度で走行するが、先行
車両に追いついたときには、先行車両に追従するように
走行する。
【０００３】追従走行システムを備えた車両には、図７
に示すような表示装置が設けられている。１は液晶表示
素子であり、この液晶表示素子１は、第一の表示セグメ
ント２，第二の表示セグメント３及び第三の表示セグメ
ント４，５，６を有している。第一の表示セグメント２
及び第二の表示セグメントの輪郭は車両形状になってお
り、第一の表示セグメント２は自車両を示し、第二の表
示セグメント３は先行車両を示している。第三の表示セ
グメント４，５，６は、自車両から先行車両までの距離
をバーグラフ表示する。７は設定速度表示部であり、こ
の設定速度表示部７は運転者が設定した速度をデジタル
表示する。
に示すような表示装置が設けられている。１は液晶表示
素子であり、この液晶表示素子１は、第一の表示セグメ
ント２，第二の表示セグメント３及び第三の表示セグメ
ント４，５，６を有している。第一の表示セグメント２
及び第二の表示セグメントの輪郭は車両形状になってお
り、第一の表示セグメント２は自車両を示し、第二の表
示セグメント３は先行車両を示している。第三の表示セ
グメント４，５，６は、自車両から先行車両までの距離
をバーグラフ表示する。７は設定速度表示部であり、こ
の設定速度表示部７は運転者が設定した速度をデジタル
表示する。
【０００４】図８に示すように、液晶表示素子１は、点
灯させる第三の表示セグメント４，５，６の数を変える
ことで車間距離を表示する。即ち、車間距離が長いとき
は３個の第三の表示セグメント４，５，６を点灯して
（図８（ａ）参照）、車間距離が中程度のときは２個の
第三の表示セグメント４，５を点灯して（図８（ｂ）参
照）、車間距離が短いときは１個の第三の表示セグメン
ト４を点灯して（図８（ｃ）参照）、車間距離を表示す
る。
灯させる第三の表示セグメント４，５，６の数を変える
ことで車間距離を表示する。即ち、車間距離が長いとき
は３個の第三の表示セグメント４，５，６を点灯して
（図８（ａ）参照）、車間距離が中程度のときは２個の
第三の表示セグメント４，５を点灯して（図８（ｂ）参
照）、車間距離が短いときは１個の第三の表示セグメン
ト４を点灯して（図８（ｃ）参照）、車間距離を表示す
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、点灯さ
れた第三の表示セグメント４，５，６の個数だけでは、
車間距離を把握しにくいという問題を有していた。つま
り、自車両を示す第一の表示部２から、先行車両を示す
第二の表示部３までの間隔Ｄが変わらないため、必ずし
も瞬読性に優れたものではなかった。本発明は、この問
題に鑑みなされたものであり、自車両から先行車両まで
の距離を把握しやすい車両用表示装置を提供するもので
ある。
れた第三の表示セグメント４，５，６の個数だけでは、
車間距離を把握しにくいという問題を有していた。つま
り、自車両を示す第一の表示部２から、先行車両を示す
第二の表示部３までの間隔Ｄが変わらないため、必ずし
も瞬読性に優れたものではなかった。本発明は、この問
題に鑑みなされたものであり、自車両から先行車両まで
の距離を把握しやすい車両用表示装置を提供するもので
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、自車両を示す第一の表示部と、前記自車両
の前方を走行する先行車両を示す複数の第二の表示部
と、前記自車両から前記先行車両までの距離に応じて１
個の前記第二の表示部をオンさせ、他の前記第二の表示
部をオフさせる制御手段と、を有するものである。
決するため、自車両を示す第一の表示部と、前記自車両
の前方を走行する先行車両を示す複数の第二の表示部
と、前記自車両から前記先行車両までの距離に応じて１
個の前記第二の表示部をオンさせ、他の前記第二の表示
部をオフさせる制御手段と、を有するものである。
【０００７】また、本発明は、前記距離を示す複数の第
三の表示部を、前記第二の表示部の輪郭内に設けたもの
である。
三の表示部を、前記第二の表示部の輪郭内に設けたもの
である。
【０００８】また、本発明は、自車両を示す複数の第一
の表示部と、前記自車両の前方を走行する先行車両を示
す第二の表示部と、前記自車両から前記先行車両までの
距離に応じて１個の前記第一の表示部をオンさせ、他の
前記第一の表示部をオフさせる制御手段と、を有するも
のである。
の表示部と、前記自車両の前方を走行する先行車両を示
す第二の表示部と、前記自車両から前記先行車両までの
距離に応じて１個の前記第一の表示部をオンさせ、他の
前記第一の表示部をオフさせる制御手段と、を有するも
のである。
【０００９】また、本発明は、前記距離を示す複数の第
三の表示部を、前記第一の表示部の輪郭内に設けたもの
である。
三の表示部を、前記第一の表示部の輪郭内に設けたもの
である。
【００１０】また、本発明は、前記第一の表示部及び前
記第二の表示部の輪郭は車両形状であるものである。
記第二の表示部の輪郭は車両形状であるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、添付の図面に基いて、本発
明をコンビネーションメータに応用した一実施形態を説
明する。図１乃至図４は、第一実施形態を示す図であ
る。
明をコンビネーションメータに応用した一実施形態を説
明する。図１乃至図４は、第一実施形態を示す図であ
る。
【００１２】８は計器ハウジングであり、この計器ハウ
ジング８には、速度計９，燃料計１０，温度計１１，車
間距離表示器１２（車両用表示装置）が収納されてい
る。速度計９，燃料計１０及び温度計１１は、各指針１
３，１４，１５が各文字板１６，１７，１８に印刷形成
された指標部を指示する指針式計器となっている。車間
距離表示器１２は、液晶表示素子１９と、この液晶表示
素子１９を後方から照明する発光素子（図示しない）と
からなるものである。また、計器ハウジング８には、ウ
インカーインジケータ，ヘッドライトインジケータ，エ
アバッグインジケータ，サイドブレーキインジケータ，
バッテリーインジケータ，排気温インジケータ及び油圧
インジケータの各インジケータ２０が収納されている。
ジング８には、速度計９，燃料計１０，温度計１１，車
間距離表示器１２（車両用表示装置）が収納されてい
る。速度計９，燃料計１０及び温度計１１は、各指針１
３，１４，１５が各文字板１６，１７，１８に印刷形成
された指標部を指示する指針式計器となっている。車間
距離表示器１２は、液晶表示素子１９と、この液晶表示
素子１９を後方から照明する発光素子（図示しない）と
からなるものである。また、計器ハウジング８には、ウ
インカーインジケータ，ヘッドライトインジケータ，エ
アバッグインジケータ，サイドブレーキインジケータ，
バッテリーインジケータ，排気温インジケータ及び油圧
インジケータの各インジケータ２０が収納されている。
【００１３】図３は、追従走行システムのブロック図で
ある。２０は速度センサであり、この速度センサ２０は
自車両の速度を検出し、マイコン２１に速度データを出
力する。２２は距離センサであり、この距離センサ２２
は自車両から先行車両までの距離を検出し、マイコン２
１に車間距離データを出力する。２３は押釦スイッチ等
からなる設定手段であり、この設定手段２３により運転
者が速度を設定する。
ある。２０は速度センサであり、この速度センサ２０は
自車両の速度を検出し、マイコン２１に速度データを出
力する。２２は距離センサであり、この距離センサ２２
は自車両から先行車両までの距離を検出し、マイコン２
１に車間距離データを出力する。２３は押釦スイッチ等
からなる設定手段であり、この設定手段２３により運転
者が速度を設定する。
【００１４】２４は制御手段であり、この制御手段２４
は、車間距離データに、液晶表示素子１９に車間距離を
表示する。制御手段２４は、マイコン２１と、液晶表示
素子１９を駆動する駆動回路２５とからなるものであ
る。マイコン２１は、速度データに応じた適正な車間距
離を演算し、この車間距離を車間距離データと比較し、
速度調整データを速度調整装置２６に出力する。
は、車間距離データに、液晶表示素子１９に車間距離を
表示する。制御手段２４は、マイコン２１と、液晶表示
素子１９を駆動する駆動回路２５とからなるものであ
る。マイコン２１は、速度データに応じた適正な車間距
離を演算し、この車間距離を車間距離データと比較し、
速度調整データを速度調整装置２６に出力する。
【００１５】次に、図１に基いて、車間距離表示器１２
の液晶表示素子１９について詳述する。２７は設定速度
表示部であり、この設定速度表示部２７は運転者が設定
した速度をデジタル表示する。２８は自車両を示す第一
の表示セグメント（第一の表示部）であり、この第一の
表示セグメント２８の輪郭は車両形状になっている。２
９，３０，３１，３２は先行車両を示す第二の表示セグ
メント（第二の表示部）であり、この第二の表示セグメ
ント２９，３０，３１，３２の輪郭は車両形状になって
いる。第一の表示セグメント２８及び第二の表示セグメ
ント２９，３０，３１，３２は、横方向の列状に配置さ
れている。３３，３４，３５は第三の表示セグメント
（第三の表示部）であり、この第三の表示セグメント３
３，３４，３５は、矩形になっている。第三の表示セグ
メント３３，３４，３５は、夫々、第二の表示セグメン
ト２９，３０，３１の輪郭内に配置されている。
の液晶表示素子１９について詳述する。２７は設定速度
表示部であり、この設定速度表示部２７は運転者が設定
した速度をデジタル表示する。２８は自車両を示す第一
の表示セグメント（第一の表示部）であり、この第一の
表示セグメント２８の輪郭は車両形状になっている。２
９，３０，３１，３２は先行車両を示す第二の表示セグ
メント（第二の表示部）であり、この第二の表示セグメ
ント２９，３０，３１，３２の輪郭は車両形状になって
いる。第一の表示セグメント２８及び第二の表示セグメ
ント２９，３０，３１，３２は、横方向の列状に配置さ
れている。３３，３４，３５は第三の表示セグメント
（第三の表示部）であり、この第三の表示セグメント３
３，３４，３５は、矩形になっている。第三の表示セグ
メント３３，３４，３５は、夫々、第二の表示セグメン
ト２９，３０，３１の輪郭内に配置されている。
【００１６】図４に示すように、液晶表示素子１９は、
オンさせる第二の表示セグメント２９，３０，３１，３
２を変えると共に、点灯させる第三の表示セグメント３
３，３４，３５の数を変えることで車間距離を表示す
る。例えば、図４（ａ）に示すように、車間距離が長い
ときは、第二の表示セグメント３２をオンして、他の第
二の表示セグメント２９，３０，３１をオフして、３個
の第三の表示セグメント３３，３４，３５をオンする。
オンさせる第二の表示セグメント２９，３０，３１，３
２を変えると共に、点灯させる第三の表示セグメント３
３，３４，３５の数を変えることで車間距離を表示す
る。例えば、図４（ａ）に示すように、車間距離が長い
ときは、第二の表示セグメント３２をオンして、他の第
二の表示セグメント２９，３０，３１をオフして、３個
の第三の表示セグメント３３，３４，３５をオンする。
【００１７】また、図４（ｂ）若しくは図４（ｃ）に示
すように、車間距離が中程度のときは、第二の表示セグ
メント３１（若しくは第二の表示セグメント３０）をオ
ンして、他の第二の表示セグメント２９，３０，３２
（若しくは第二の表示セグメント２９，３１，３２）を
オフして、３個の第三の表示セグメント３３，３４，３
５（若しくは２個の第三の表示セグメント３３，３４）
をオンする。また、図４（ｄ）に示すように、車間距離
が短いときは、第二の表示セグメント２９をオンして、
他の第二の表示セグメント３０，３１，３２をオフし
て、第三の表示セグメント３３をオンする。
すように、車間距離が中程度のときは、第二の表示セグ
メント３１（若しくは第二の表示セグメント３０）をオ
ンして、他の第二の表示セグメント２９，３０，３２
（若しくは第二の表示セグメント２９，３１，３２）を
オフして、３個の第三の表示セグメント３３，３４，３
５（若しくは２個の第三の表示セグメント３３，３４）
をオンする。また、図４（ｄ）に示すように、車間距離
が短いときは、第二の表示セグメント２９をオンして、
他の第二の表示セグメント３０，３１，３２をオフし
て、第三の表示セグメント３３をオンする。
【００１８】図５及び図６は第二実施例を示す図であ
る。第二実施形態は、液晶表示素子３６が第一実施形態
と異なり、他の構成は第一実施形態と同様である。３７
は設定速度表示部であり、この設定速度表示部３７は運
転者が設定した速度をデジタル表示する。３８，３９，
４０，４１は自車両を示す第一の表示セグメント（第一
の表示部）であり、この第一の表示セグメント３８，３
９，４０，４１の輪郭は車両形状になっている。４２は
先行車両を示す第二の表示セグメント（第二の表示部）
であり、この第二の表示セグメント４２の輪郭は車両形
状になっている。第一の表示セグメント３８，３９，４
０，４１及び第二の表示セグメント４２は、横方向に配
列されている。４３，４４，４５は第三の表示セグメン
ト（第三の表示部）であり、この第三の表示セグメント
４３，４４，４５は、矩形になっている。第三の表示セ
グメント４３，４４，４５は、夫々、第一の表示セグメ
ント３９，４０，４１の輪郭内に配置されている。
る。第二実施形態は、液晶表示素子３６が第一実施形態
と異なり、他の構成は第一実施形態と同様である。３７
は設定速度表示部であり、この設定速度表示部３７は運
転者が設定した速度をデジタル表示する。３８，３９，
４０，４１は自車両を示す第一の表示セグメント（第一
の表示部）であり、この第一の表示セグメント３８，３
９，４０，４１の輪郭は車両形状になっている。４２は
先行車両を示す第二の表示セグメント（第二の表示部）
であり、この第二の表示セグメント４２の輪郭は車両形
状になっている。第一の表示セグメント３８，３９，４
０，４１及び第二の表示セグメント４２は、横方向に配
列されている。４３，４４，４５は第三の表示セグメン
ト（第三の表示部）であり、この第三の表示セグメント
４３，４４，４５は、矩形になっている。第三の表示セ
グメント４３，４４，４５は、夫々、第一の表示セグメ
ント３９，４０，４１の輪郭内に配置されている。
【００１９】図６に示すように、液晶表示素子３６は、
オンさせる第一の表示セグメント３８，３９，４０，４
１を変えると共に、点灯させる第三の表示セグメント４
３，４４，４５の数を変えることで車間距離を表示す
る。例えば、図６（ａ）に示すように、車間距離が長い
ときは、第一の表示セグメント３８をオンして、他の第
一の表示セグメント３９，４０，４１をオフして、３個
の第三の表示セグメント４３，４４，４５をオンする。
オンさせる第一の表示セグメント３８，３９，４０，４
１を変えると共に、点灯させる第三の表示セグメント４
３，４４，４５の数を変えることで車間距離を表示す
る。例えば、図６（ａ）に示すように、車間距離が長い
ときは、第一の表示セグメント３８をオンして、他の第
一の表示セグメント３９，４０，４１をオフして、３個
の第三の表示セグメント４３，４４，４５をオンする。
【００２０】また、図６（ｂ）若しくは図６（ｃ）に示
すように、車間距離が中程度のときは、第一の表示セグ
メント３９（若しくは第一の表示セグメント４０）をオ
ンして、他の第一の表示セグメント３８，４０，４１
（若しくは第一の表示セグメント３８，３９，４１）を
オフして、３個の第三の表示セグメント４３，４４，４
５（若しくは２個の第三の表示セグメント４４，４５）
をオンする。また、図６（ｄ）に示すように、車間距離
が短いときは、第一の表示セグメント４１をオンして、
他の第一の表示セグメント３８，３９，４０をオフし
て、第三の表示セグメント４５をオンする。
すように、車間距離が中程度のときは、第一の表示セグ
メント３９（若しくは第一の表示セグメント４０）をオ
ンして、他の第一の表示セグメント３８，４０，４１
（若しくは第一の表示セグメント３８，３９，４１）を
オフして、３個の第三の表示セグメント４３，４４，４
５（若しくは２個の第三の表示セグメント４４，４５）
をオンする。また、図６（ｄ）に示すように、車間距離
が短いときは、第一の表示セグメント４１をオンして、
他の第一の表示セグメント３８，３９，４０をオフし
て、第三の表示セグメント４５をオンする。
【００２１】上述した第一，第二実施形態によれば、自
車両を示す第一の表示セグメント２８，３８，３９，４
０，４１から、先行車両を示す第二の表示セグメント２
９，３０，３１，３２，４２までの間隔Ｄ１，Ｄ２，Ｄ
３，Ｄ４が、車間距離に応じて変化するように表示さ
れ、且つ、オンされる第三の表示セグメント３３，３
４，３５，４３，４４，４５の数が変わるため、表示画
面上において、自車両から先行車両までの距離を把握し
やすい。
車両を示す第一の表示セグメント２８，３８，３９，４
０，４１から、先行車両を示す第二の表示セグメント２
９，３０，３１，３２，４２までの間隔Ｄ１，Ｄ２，Ｄ
３，Ｄ４が、車間距離に応じて変化するように表示さ
れ、且つ、オンされる第三の表示セグメント３３，３
４，３５，４３，４４，４５の数が変わるため、表示画
面上において、自車両から先行車両までの距離を把握し
やすい。
【００２３】なお、第一，第二実施形態の表示素子は、
液晶表示素子１９，３６であったが、蛍光表示管、或い
は有機ＥＬ表示素子であっても良い。また、各実施形態
は、第一の表示セグメント２８，３８，３９，４０，４
１及び第二の表示セグメント２９，３０，３１，３２，
４２を、横方向に配列したものであったが、例えば縦方
向に配列しても良い。また、各実施形態は、車間距離表
示器１２をコンビネーションメータに組み込んだもので
あったが、運転者が視認できる位置であれば、配置場所
は任意である。
液晶表示素子１９，３６であったが、蛍光表示管、或い
は有機ＥＬ表示素子であっても良い。また、各実施形態
は、第一の表示セグメント２８，３８，３９，４０，４
１及び第二の表示セグメント２９，３０，３１，３２，
４２を、横方向に配列したものであったが、例えば縦方
向に配列しても良い。また、各実施形態は、車間距離表
示器１２をコンビネーションメータに組み込んだもので
あったが、運転者が視認できる位置であれば、配置場所
は任意である。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、自車両を示す第一の表示部
と、前記自車両の前方を走行する先行車両を示す複数の
第二の表示部と、前記自車両から前記先行車両までの距
離に応じて１個の前記第二の表示部をオンさせ、他の前
記第二の表示部をオフさせる制御手段と、を有するもの
であり、自車両から先行車両までの距離を把握しやす
い。
と、前記自車両の前方を走行する先行車両を示す複数の
第二の表示部と、前記自車両から前記先行車両までの距
離に応じて１個の前記第二の表示部をオンさせ、他の前
記第二の表示部をオフさせる制御手段と、を有するもの
であり、自車両から先行車両までの距離を把握しやす
い。
【００２４】また、本発明は、自車両を示す複数の第一
の表示部と、前記自車両の前方を走行する先行車両を示
す第二の表示部と、前記自車両から前記先行車両までの
距離に応じて１個の前記第一の表示部をオンさせ、他の
前記第一の表示部をオフさせる制御手段と、を有するも
のであり、自車両から先行車両までの距離を把握しやす
い。
の表示部と、前記自車両の前方を走行する先行車両を示
す第二の表示部と、前記自車両から前記先行車両までの
距離に応じて１個の前記第一の表示部をオンさせ、他の
前記第一の表示部をオフさせる制御手段と、を有するも
のであり、自車両から先行車両までの距離を把握しやす
い。
【図１】 本発明の第一実施形態を示す液晶表示素子の
正面図。
正面図。
【図２】 同上実施形態を示すコンビネーションメータ
の正面図。
の正面図。
【図３】 同上実施形態を示す追従走行システムのブロ
ック図。
ック図。
【図４】 同上実施形態を示す表示説明図。
【図５】 本発明の第二実施形態を示す液晶表示素子の
正面図。
正面図。
【図６】 同上実施形態を示す表示説明図。
【図７】 従来例を示す正面図。
【図８】 同上従来例を示す表示説明図。
２４ 制御手段 ２８ 第一の表示セグメント（第一の表示部） ２９，３０，３１，３２ 第二の表示セグメント（第二
の表示部） ３３，３４，３５ 第三の表示セグメント（第三の表示
部） ３８，３９，４０，４１ 第一の表示セグメント（第一
の表示部） ４２ 第二の表示セグメント（第二の表示部） ４３，４４，４５ 第三の表示セグメント（第三の表示
部）
の表示部） ３３，３４，３５ 第三の表示セグメント（第三の表示
部） ３８，３９，４０，４１ 第一の表示セグメント（第一
の表示部） ４２ 第二の表示セグメント（第二の表示部） ４３，４４，４５ 第三の表示セグメント（第三の表示
部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ６０Ｋ 31/00 Ｂ６０Ｋ 31/00 Ｚ Ｆ０２Ｄ 29/02 ３０１ Ｆ０２Ｄ 29/02 ３０１Ｄ Ｆターム(参考） 2F041 EA01 EA08 3D044 BA20 BA21 BA26 BA27 BD02 BD13 3G093 AA01 BA23 CB10 DB16 FA02
Claims (5)
- 【請求項１】 自車両を示す第一の表示部と、前記自車
両の前方を走行する先行車両を示す複数の第二の表示部
と、前記自車両から前記先行車両までの距離に応じて１
個の前記第二の表示部をオンさせ、他の前記第二の表示
部をオフさせる制御手段と、を有することを特徴とする
車両用表示装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車両用表示装置におい
て、前記距離を示す複数の第三の表示部を、前記第二の
表示部の輪郭内に設けたことを特徴とする車両用表示装
置。 - 【請求項３】 自車両を示す複数の第一の表示部と、前
記自車両の前方を走行する先行車両を示す第二の表示部
と、前記自車両から前記先行車両までの距離に応じて１
個の前記第一の表示部をオンさせ、他の前記第一の表示
部をオフさせる制御手段と、を有することを特徴とする
車両用表示装置。 - 【請求項４】 請求項３に記載の車両用表示装置におい
て、前記距離を示す複数の第三の表示部を、前記第一の
表示部の輪郭内に設けたことを特徴とする車両用表示装
置。 - 【請求項５】 請求項１乃至請求項４の何れかに記載の
車両用表示装置において、前記第一の表示部及び前記第
二の表示部の輪郭は車両形状であることを特徴とする車
両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000276641A JP2002079850A (ja) | 2000-09-07 | 2000-09-07 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000276641A JP2002079850A (ja) | 2000-09-07 | 2000-09-07 | 車両用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002079850A true JP2002079850A (ja) | 2002-03-19 |
Family
ID=18762070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000276641A Pending JP2002079850A (ja) | 2000-09-07 | 2000-09-07 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002079850A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004038820A (ja) * | 2002-07-08 | 2004-02-05 | Nissan Motor Co Ltd | 追従先行車表示装置 |
| JP2013083520A (ja) * | 2011-10-07 | 2013-05-09 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
| WO2015159909A1 (ja) * | 2014-04-18 | 2015-10-22 | 日本精機株式会社 | 車両用表示装置 |
| CN107914714A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-17 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 一种车辆行驶状态的显示方法及装置 |
| US20230159031A1 (en) * | 2021-11-19 | 2023-05-25 | Industrial Technology Research Institute | Safe following distance estimation system and estimation method thereof |
-
2000
- 2000-09-07 JP JP2000276641A patent/JP2002079850A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN107914714A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-17 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 一种车辆行驶状态的显示方法及装置 |
| CN107914714B (zh) * | 2017-11-16 | 2020-04-03 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 一种车辆行驶状态的显示方法及装置 |
| US20230159031A1 (en) * | 2021-11-19 | 2023-05-25 | Industrial Technology Research Institute | Safe following distance estimation system and estimation method thereof |
| US11891063B2 (en) * | 2021-11-19 | 2024-02-06 | Industrial Technology Research Institute | Safe following distance estimation system and estimation method thereof |
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