JP2002004615A

JP2002004615A - 伸縮性車庫

Info

Publication number: JP2002004615A
Application number: JP2000224586A
Authority: JP
Inventors: Tatsuo Suzuki; 達雄鈴木
Original assignee: Suzuki Shoji KK
Current assignee: Suzuki Shoji KK
Priority date: 2000-06-21
Filing date: 2000-06-21
Publication date: 2002-01-09

Abstract

(57)【要約】【課題】車両の損傷を防ぎ、かつ車両の盗難防止に役
立つ露天平面駐車場用車庫を得るため。【解決手段】伸縮性車庫を、露天平面駐車場の後部に
配置する前面開口部を有する固定覆い体と、固定覆い体
の両側面内床上に敷設した前方に伸びる一対のレール
と、下端にレール上を前後に転動する複数の車輪を備え
レール間を跨設する門型で、前面開口部に上下動にて開
閉するシャッターを有し、固定覆い体内から前方へ伸展
して露天平面駐車場の略全面を覆い、後方へ移動して固
定覆い体内に収納し重合する可動覆い体とで構成した

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、露天平面駐車場に
保管する車を覆う伸縮性車庫に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の伸縮性車庫としては、車庫の両側
面及び天井面を一体に構成した折り畳み可能な車庫が知
られている。図１３に示すように、強度のある剛性材料
からなる板状体３６をシート状の外装材３４で連結し両
側面と天井面を一体に構成した折り畳み伸縮可能な車庫
Ｃである。又、この車庫Ｃの前端部と後端部に門型のフ
レーム部材３７を設けている。この車庫Ｃは使用する地
面Ｇのスペースを他の用途に使用することができ、使用
時に車３２を風雨から完全に保護し、見栄えのよい車庫
Ｃを図ったものである。図中、３３はＵ型のガイド部材
で、フレーム部材３７、板状体３６の下端に設けた車輪
３８を規制する。（例えば、特開平１１−２７０１６９
号公報参照）

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の車庫は、折り畳みに蛇腹構造の外装材料を採用して
おり、風雨から車両を保護することは出来るが、しか
し、車両の悪戯あるい他車の接触等で車両を傷付けられ
る虞があり、特に高級車を長時間このような車庫に駐車
させるには不安が残る。又、現在、要望されている車両
の盗難防止対策は何ら考慮されていない。

【０００４】本発明は、従来の問題点の車の損傷を防
ぎ、特に車両の盗難防止に役立つ露天平面駐車場用車庫
を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、露天平面駐車
場に設置する伸縮性車庫であって、車両の損傷を防ぎ、
かつ車両の盗難を防ぐために、車両を固定覆い体と可動
覆い体との分割の覆い体で包み込み、レールを介して可
動覆い体の伸展、収納を電動で行い、更に、悪質な泥棒
等により、仮に外部から導く商用電源が切断されても、
覆い体の伸展、収納、ロック解錠等用の電力を、商用電
源又は太陽電池から蓄電したバッテリー又は太陽電池か
ら得るようにした。

【０００６】請求項１記載の発明に係る伸縮性車庫は、
露天平面駐車場の後部に配置する前面開口部を有する固
定覆い体と、固定覆い体の両側面内床上に敷設した前方
に伸びる一対のレールと、下端にレール上を前後に転動
する複数の車輪を備えレール間を跨設する門型で、前面
開口部に上下動にて開閉するシャッターを有し、固定覆
い体内から前方へ伸展して露天平面駐車場の略全面を覆
い、後方へ移動して固定覆い体内に収納し重合する可動
覆い体とで構成した。可動覆い体の移動とシャッターの
開閉は手動式と電動式とがある。、

【０００７】請求項２記載の発明に係る伸縮性車庫は、
露天平面駐車場の後部に配置する前面開口部を有する固
定覆い体と、固定覆い体の両側面内床上に敷設した前方
に伸びる一対のレールと、下端にレール上を前後に転動
する複数の車輪を備えレール間に跨設した門型で、前面
開口部を上下動にて開閉するシャッターを有し、固定覆
い体内から前方へ伸展して露天平面駐車場の略全面を蓋
い、後方へ移動して固定覆い体内に収納し重合する可動
覆い体と、固定覆い体の屋外に設置した太陽電池と商用
電源とに接続し固定覆い体の内部後面部に設けた収納部
に収納の電力供給装置と、電力供給装置と接続する可動
覆い体の移動機構およびシャッターの開閉機構と、移動
機構と開閉機構のロック機構とで構成した。

【０００８】請求項３記載の発明に係る伸縮性車庫の電
力供給装置は、太陽電池と接続するチャージコントロー
ラと、商用電源と接続する充電器と、チャージコントロ
ーラおよび充電器と接続し蓄電し必要時に電力をチャー
ジコントローラを介して供給するバッテリーと、充電器
とチャージコントローラと接続し直流電源を交流電源に
変換するインバータと、インバータと接続し電力源を制
御し移動機構および開閉機構へ必要時に電力を供給する
シーケンシャル回路とで構成される。

【０００９】請求項４記載の発明に係る可動覆い体の移
動機構は、固定覆い体に設けた第１駆動モータと、ギア
群と、ピニオンと、可動覆い体に設けたラックとで構成
される。

【００１０】請求項５記載の発明に係るシャッターの開
閉機構は、可動覆い体に設けた第２駆動モータと、ギア
群と、駆動車と、索条とで構成される。

【００１１】請求項６記載の発明に係る移動機構と開閉
機構のロック装置は、鍵による施錠、解錠である。

【００１２】請求項７記載の発明に係る移動機構と開閉
機構のロック装置は、非接触鍵手段による施錠、解錠で
ある。

【００１３】請求項８記載の発明に係る移動機構と開閉
機構のロック装置を一体化した。

【発明の実施の形態】本発明の覆い体は、車両駐車場の
前後に分割した固定覆い体と可動覆い体と固定覆い体の
両側面内床上に敷設のレールとからなる。可動覆い体は
下部に設けた車輪を介してレール上を転動し、固定覆い
体内に収納、伸展する。可動蓋い体と固定覆い体は共に
断面は門型である。可動覆い体は固定覆い体より小であ
り、互いに重なったとき、可動覆い体は固定覆い体内に
収納する。可動覆い体を伸展したとき、固定覆い体と可
動覆い体とは、一部重なる。固定覆い体と可動覆い体の
室内高さは、車両が収納できる高さである。固定覆い体
から可動覆い体が伸展された状態で、車両全体を覆う。
又、固定覆い体内に可動覆い体が収納されたとき、車両
のフロントドアは可動覆い体に干渉されずドアの開閉が
可能である。駐車場用車庫は、固定覆い体から可動覆い
体が引き出され伸展したとき、駐車場の区画（縦、横と
も）をオーバーしない大きさである。

【００１４】固定覆い体は、門型で後面部を有する。後
面部に沿って収納部を設ける。収納部には電力供給装置
を設置し、その他の機器をも収納する。固定覆い体の屋
外には太陽パネルが設置されている。電力供給装置は太
陽パネルと商用電源と接続している。

【００１５】固定覆い体の両側面内床上に前方に伸びる
一対のレールを敷設する。レールの長さは、可動覆い体
の収納、展開の前後動する範囲である。レールは、可動
覆い体の下端に設けた車輪が転動できる大きさで断面が
Ｉ型である。一対のレール間の寸法は、車両が収納でき
る幅である。レールの端部には、可動覆い体の下部車輪
が停止するストッパーを設ける。

【００１６】可動覆い体は、門型で、前後面に開口部を
有する。前面開口部には上下動するシャッターにて開口
部を開閉可能となっている。可動覆い体の下部には、レ
ール上を転動する複数の車輪を備える。又、可動覆い体
の下部側面には、可動覆い体がレールから抉じ開けられ
ないように鋼材のガード板を設ける。可動覆い体は、移
動機構によりレール上を前後に転動する。

【００１７】固定覆い体の後面部の収納部に収納する電
力供給装置は、太陽電池と接続するチャージコントロー
ラと、商用電源と接続する充電器と、チャージコントロ
ーラおよび充電器と接続し蓄電し必要時に電力をチャー
ジコントローラを介して供給するバッテリーと、充電器
とチャージコンントローラと接続し電力源を制御し移動
機構又は開閉機構へ必要時に電力を供給するシーケンシ
ャル回路とで構成する。

【００１８】可動覆い体の移動機構は、手動式と電動式
がある。手動式は、固定覆い体の外側（側面又は後面）
に、手動ハンドルを設け、スプロケットとチェーンの伝
動手段で移動させる。電動式の場合は、固定覆い体の可
動覆い体との重なり部に設けた電力供給装置と接続する
第１駆動モータと、第１駆動モータの駆動ギアと噛合う
ギア群と、ギア群と噛合うピニオンと、可動覆い体に設
けたラックとで構成される。

【００１９】シャッターの開閉機構は、手動式と電動式
がある。手動式は、可動覆い体の外側面に、手動式ハン
ドルを設け、可動覆い体に設け、スプロケットとチェー
ンの伝動手段で開閉させる。電動式の場合は、電力供給
装置と接続する第２駆動モータと、第２駆動モータの駆
動ギアと噛合うギア群と、ギア群と噛合う駆動車と、駆
動車にて駆動しシャッターの端部固定軸に連結する索条
とで構成される。駆動車はスプロケット、ローラ、プー
リ等とし、索条はロープ、ベルト、チェーン等とする。

【００２０】可動覆い体の移動を阻止するロック装置お
よびシャッターの開閉動を阻止するロック装置の施錠、
解錠は、手動による鍵、又は、非接触鍵手段で行う。手
動による鍵は機械的にロックさせるものであり、非接触
鍵手段は電気的にロックさせるものである。可動覆い体
の移動を阻止するロック装置と、シャッターの開閉を阻
止するロック装置をそれぞれ別々に設け、別々に操作す
る。又は、一体化し、１つの操作で同時に可動覆い体と
シャッターとのロックのオン・オフをする。

【００２１】可動覆い体を動かすには、移動スイッチを
操作して電力供給装置より移動機構が電力を得て可動覆
い体を前後移動させる。シャッターを開閉させるには、
開閉スイッチを操作して電力供給装置より開閉機構が電
力を得て開閉させる。各スイッチは、ワンタッチでオン
・オフする導電性ゴム等のスイッチを用いる。移動スイ
ッチはオン・オフ、前進、後進、停止のスイッチを設け
ている。開閉スイッチもオン・オフ、開成、閉成、停止
のスイッチを設けている

【００２２】非接触鍵手段は、車庫利用者が携帯するカ
ード、タグに、固有の暗証コードの電磁波を発信する送
信部を設け、車庫側に固定局を備えた車庫に、カード、
タグの送信部から発信した暗証コードの電磁波と固定局
で発生する暗証コードの電磁波とが合致したとき、固定
局から許可信号を出力して駆動回路を閉成しロック装置
への駆動電源を供給する継電器を設ける。非接触鍵手段
の場合、送信部を有するカード、タグを身に付けた車庫
利用者が車庫に接近すると、送信部が車庫側に設けた固
定局と交信して固有の暗証コードが合致したとき、固定
局から許可信号が出て継電器が閉成して電源が得られロ
ック装置の施錠、解錠を可能とする。

【００２３】非接触鍵手段の場合は、継電器をロック装
置の他に、移動機構、開閉機構の各駆動モータに設置
し、固定局からの許可信号により電力供給装置から電力
が得られるようにしてもよい。更には電力供給装置から
配線する元締めに継電器を設けてもよい。

【００２４】又、伸縮性車庫は、商用電源を導いたり太
陽電池を設け、電力供給装置から電力を得るが、この場
合、車庫の開閉、シャッターの開閉はすべて電動式とは
限らない。手動式であってもよい。手動式の場合の電力
は、室内灯、警報器、非接触鍵手段の場合のロック装置
の解錠機構に使用される。

【００２５】又、盗難防止装置を備えた伸縮性車庫では
あるが、万が一、車両が盗難に遭っても車両が保証され
るように、盗難保険付き伸縮性車庫とすることもでき
る。

【００２６】

【実施例】本発明の第１実施例を図１乃至図１１をもっ
て以下に説明する。本発明の車庫Ａは、地面Ｇの露天平
面駐車場の１区画にセットできるものである。車庫Ａ
は、固定覆い体１と、前面にシャッターを設けた可動覆
い体２と、可動覆い体２を移動させる一対のレール５と
からなる。そして、可動覆い体２の移動と、シャッター
の開閉は電動式である。固定覆い体１は、門型で駐車場
の１区画の後方に配置し、天井１ａと両側面部１ｂと後
面部１ｃとからなり、前方は前面開口部１ｄとなってい
る。前面開口部１ｄの片側のフレーム前面には、第１ロ
ック装置４１と可動覆い体２の移動スイッチ２８が設け
られている。この実施例例では、固定覆い体のロック装
置と、シャッター開閉のロック装置とはそれぞれ別々に
設けている。天井１ａ上の屋外には太陽電池２５が配置
され、又、固定覆い体１の内部の後面部１ｂに上下に分
かれて収納部１６ａ、１６ｂが設けられ、各内部には、
電力供給装置Ｂであるバッテリー１８とインバーター２
７等が収納されている。

【００２７】可動覆い体２は、門型で天井２ａと両側面
部２ｂと前後面が開口で、前面の開口部２ｄはシャッタ
ー５にて開閉が可能となっている。後方は開口してい
る。天井２ａには、下方へ閉成するシャッター５を収納
する空間があり、両側にはシャッター５をスムーズにス
ライドさせる内側方に開口のチャンネル状のシャッター
ガイド３が設けられている。シャッターガイド４には、
シャッター５の開閉スイッチ２９が設けられ、シャッタ
ー５には、第２ロック装置４０が設けられている。天井
２ａと両側面部２ｂには、複数の鋼材パネル材が張られ
ている。両側面部２ｂの下端に設けたガード１３は、図
１０に示すように、両端部はＬ字型のフックを形成した
断面略逆Ｕ字型の鋼材で形成されている。Ｌ字型のガー
ド１３は、両側からレール１５の側面に食い込むように
張り出し、可動覆い体２がレール１５から外れないよう
に設けられている。この両Ｌ字型フックのガード１３の
空間内には、レール１５上を走行する車輪８が複数個設
けられている。図中、８ａは車輪の回転軸である。可動
覆い体２の側面部２ｂの固定覆い体１との対接面下方に
は、移動機構の一部である長尺のラック７が設けられて
いる。

【００２８】可動覆い体２の前面下方から上面に跨っ
て、側端側にシャッター５が摺動するシャッターフレー
ム４が設けられている。シャッターフレーム４は、前面
の直線部材４ａと、上面の直線部材４ｃと、両直線部材
４ａ、４ｃ間を連結する湾曲部材４ｂとで形成される。
上面の直線部材４ｃには、更に、直線部材４ｃを包むよ
うに、表裏両面に天井パネル材を張ってシャッター５が
隠蔽されるようにシャッターガイド３が取付けられてい
る。シャッターフレーム４の直線部材４ａの下端は、シ
ャッター５を閉成したときに、レール１５とストッパー
４５と干渉しないよう短く形成されている。シャッター
フレーム４の前面には、シャッター５の開閉機構Ｔを動
かす開閉スイッチ２９が設けられ、下端部シャッター５
ｄにはシャッターの開閉をロックさせる第２ロック装置
４０が設けられている。湾曲部材４ｂにはシャッター５
の移動の邪魔にならない部位に往復する索条であるロー
プ９をスムーズに滑動させる複数個のガイド車１０が取
り付けられている。シャッターフレーム４の断面は、シ
ャッター５の側端部を覆い、シャッター軸６のガイドロ
ーラ６ｂが内部で滑動できるように、両サイド対設のチ
ャンネル状の断面で形成されている。各シャッター５、
５は、裏面側をヒンジ１２を介して互いに連結されてい
る。この場合、各シャッターの継ぎ目は、外から内部が
見えないように互いにラップしている。シャッター５
は、可動覆い体２の前面開口部２ｄを遮蔽する複数のヒ
ンジを介して連結したシャッターとからなり、上端は上
端部シャッター５ｕで、下端は、下端部シャッター５ｄ
である。下端部シャッター５ｄには、更にシャッター枠
５ａが連結し、シャッター枠５ａには取っ手５ｂが設け
られている。シャッター５の上端部シャッター５ｕと下
端部シャッター５ｄには、ガイドローラー６ｂより横外
方に突設した索条であるロープ９の両端を止着する端部
固定軸６ａが一体に形成されている。シャッター駆動用
のロープ９は、１本からなり、上端部シャッター５ｕの
突設した端部固定軸６ａから引き出され、シャッターフ
レーム４内の外周を通り、駆動車である第１のローププ
ーリ１１ａを介して上下に折り返され、再び、シャッタ
ーフレーム４内の内周を通り、湾曲部４ｂ内に軸支した
ガイド車１０の一方の溝を経て、シャッターフレーム４
側の側面部１ｂ内に配置の第２のローププーリ１１ｂで
反転し、再び、外周を通り、湾曲部４ｂ内のガイド車１
０の他方の溝を経て、下部シャッター５ｄの端部固定軸
６ａ′に結合されている。ロープ９はシャッターフレー
ム４内を可動する。尚、ガイド車１０は、内周のロープ
９と外周のロープ９′が互いに干渉しなけば、２つの溝
を大きな１つの長溝にしてもよい。

【００２９】又、固定覆い体１の前端下部の重なり部Ｓ
には、可動覆い２の側面下方全域にわたって設けたラッ
ク７と噛み合うピニオン１４を設ける。ラック７とピニ
オン１４の噛合いで、固定覆い体１に対し、可動覆い体
２がレール１５上を前後に走行する。ピニオン１４は第
１駆動モータ４２ａを介して回転する。下端部シャッタ
ー５ｄの外部のシャッター枠５ａは、レール１５に干渉
しない幅で取付けられ、シャッター枠５ａには手操作用
の取っ手５ｂが設けられている。シャッター５が前面開
口部１ａを閉成しているときは、シャッター枠５ａが地
面Ｇに接し、続いて、下部シャッター５ｄはシャッター
フレーム４の下方に位置し、下端部シャッター５ｄの端
部固定軸６ａは、第２ローププーリ１１ｂに近接してお
り、下端部シャッター５ｄは、可動覆い２がレール１５
上を移動するとき、レール４に引かからないようレール
１５の高さだけ短くなっている。

【００３０】可動覆い体の移動とシャッターの開閉は、
同時には行えない。車両を車庫に収納するのは、まず、
可動覆い体が伸展し、その後、シャッターが降りる。逆
に、車両を車庫から露出させるのは、まず、シャッター
が吊り上がり、その後、可動覆い体が収納する。

【００３１】尚、各シャッター５の開成位置、シャッタ
ー５の閉成位置、および可動覆い２の収納位置、突出位
置に図示しないセンサーを設け、自動的にセンサーの指
令で駆動モーターの正回転、停止、逆回転させてもよ
い。

【００３２】電力供給装置Ｂが負荷に電力を供給する。
負荷は、シャッター５開閉用の開閉機構Ｔ、可動覆い体
２の伸展、収納の移動機構Ｍ、その他、車庫内の室内灯
４３、警報器等である。電力供給装置Ｂの電力源は、商
用電源２０と太陽電池２５とを併用している。電力供給
装置Ｂは、図１１に示すように、商用電源２０からの電
力が充電器２４を介してインバータ２７に供給できるよ
う接続され、また太陽電池２５からの電力がチャージコ
ントローラ２１を介してインバータ２７に供給できるよ
う接続されている。更に、商用電源２０からの電力が充
電器２４および切り替えスイッチ２３を介してバッテリ
ー１８に供給できるように接続され、また太陽電池２５
からの電力がチャージコントローラ２１および切り替え
スイッチ２２を介してバッテリー１８に供給できるよう
に接続されている。バッテリー１８の電力は、チャージ
コントローラを介してインバータ２７に供給する。切り
替えスイッチ２２、２３を択一的に閉成させ動力源を制
御し、負荷へ電力を供給するのはシーケンシャル回路が
行う。電力供給装置Ｂの商用電源２０は、常に、駆動モ
ータ４２、室内灯４３等の負荷に電力を供給するととも
に、充電器２４および切り替えスイッチ２３を介してバ
ッテリー１８を充電するように動作する。又、太陽電池
２５もチャージコントローラ２１を介して必要時、負荷
に電力を供給するとともに、チャージコントローラ２１
および切り替えスイッチ２２を介してバッテリー１８に
充電するように動作する。負荷への電力の供給は、主に
商用電源２０であるが、商用電源２０が何らかで切断さ
れた場合、シーケンシャル回路２６で制御され、可能な
ら太陽電池２５から供給し、太陽電池２５からの供給が
無理なら、蓄電したバッテリー１８から充電器２４、チ
ャージコントローラ２１によりインバータ１７を介して
各負荷へ供給するよう制御している。尚、床上の収納部
１６ｂのバッテリー１８は車輌に干渉しない位置に配置
されている。

【００３３】固定覆い体１の前面フレームに設けた第１
ロック装置４１に鍵を挿入し、正回転し、ロックをオン
すると、移動装置Ｍがロックし、いくら操作スイッチ２
８を押しても固定覆い体１は移動しない。鍵を逆回転さ
せロックをオフさせると、操作スイッチ２８が反応し、
操作スイッチ２８にて、可動覆い体２を前後に動かすこ
とができる。操作スイッチ２８にはオン・オフ用、前進
用、後進用、停止用が設けられている。停止用は移動中
に停止させるものである。下端部シャッターの第２ロッ
ク装置４０に鍵を挿入し正回転させると、シャッターの
両側端から機械的に係止杆が出て、シャッターフレーム
４に係止しロックされる。（ロックオン）第２ロック装置４０のオンで、シャッタースイッチ２９
をいくら押してもロックしたままである。逆回転させる
と、係止杆が引っ込みロックは解除される。シャッター
スイッチ２９を操作してシャッターの開閉動が可能とな
る。シャッタースイッチ２９にはオン・オフ用、開成
用、閉成用、停止用が設けられている。

【００３４】本発明の第１実施例の伸縮性車庫Ａの使用
を説明する。まず、車庫Ａ内は図２に示すように、空車
で車両３０をいつでも駐車できる状態、つまり、可動覆
い体２が固定覆い体１内に収納され、シャッター５が開
成している。この空車場に車庫利用者が車両３０をバッ
クして入れる。車両３０は、図４に示すように、フロン
トドア３１が開閉できる位置まで入れ停止させる。も
し、後席に乗員が乗っている場合は、駐車場の車庫Ａに
入れる前に降車する。又、車両３０は前進で入れると、
フロントドア３１が車庫Ａ内で開けられないこともある
ので、バックして入れる方がよい。車両３０を駐車させ
車庫Ａ内に収納させるには、車庫利用者がドアをロック
して車両３０から離れ、車庫Ａの固定覆い体１の前部に
設けた移動スイッチ２８を操作して、移動機構Ｍを作動
させ、即ち、第１駆動モータ４２を駆動し、ギア群、ピ
ニオン１４、ラック７を介して可動覆い体２をレール１
５上を転動させ前方へ移動させる、続いて、シャッター
フレーム４の前部に設けたシャッタースイッチ２９を操
作し、シャッターの開閉機構Ｔを作動させる。即ち、第
２駆動モータ４２ｂを駆動し、ギア群、第１プーリ１１
ａ、ロープ９、上部シャッターの端部固定軸６ａを介し
て，シャッター５を下降させ、図１、図３、図６に示す
ように、前部開口部２ｄを閉成させ、車両３０を完全に
被覆する。車両３０を車庫Ａ内に収納した後、他人が容
易に車庫３０を開放できないように、シャッター５や可
動覆い体２に設けたロック装置４０、４１に鍵を掛けて
ロックし、車両３０を平面駐車場Ｇで完全に防護する。

【００３５】次に、車庫利用者が車庫Ａから車両３０を
出したい場合は、鍵をロック装置４０、４１内に差込み
解錠し、シャッタースイッチ２９を操作し、駆動モータ
４２を作動させ、ギア群、スプロケット１１、チェーン
９、シャッター軸端６ａを介して逆転させ、シャッター
５を上昇させる。続いて、可動覆い体２の可動覆い体ス
イッチ２８を操作して駆動モーター４２を作動させ、ギ
ア群、ピニオン１４、ラックの噛合を介して可動覆い体
２を後進させ、可動覆い体２を固定覆い体１内に収納さ
せ、車両３０を露出させる。車両３０に乗れる状態にな
ると、車庫利用者が車庫Ａから車両３０を移動させる。

【００３６】上記は、シャッタースイッチ２９、移動ス
イッチ２８は、車庫利用者等が自ら操作させるもので説
明したが、駐車場管理人が操作するものであってもよ
い。又、長期に伸縮車庫Ａを借りる契約の車庫利用者に
対しては、シャッターのロック装置４０、可動被覆体２
のロック装置４１を施錠、解錠させる通常の鍵を貸与し
てもよい。

【００３７】上記実施例では、第１ロック装置４０と移
動スイッチ２８、又、第２ロック装置４１とシャッター
スイッチ２９を別々に設けた構造で説明したが、第１ロ
ック装置４０と移動スイッチ２８、又、第２ロック装置
４１とシャッタースイッチ２９とを１カ所に設けてもよ
い。

【００３８】又、移動機構の第１ロック装置と開閉機構
の第２ロック装置とを一体化し、１つのロック装置で、
同時に移動機構と開閉機構とをオン・オフさせてもよ
い。

【００３９】本発明の第２実施例を図１２を用いて説明
する。第１実施例と異なるのは、前記第１実施例では車
庫利用者が手で鍵を操作してシャッター５や可動覆い体
２の第１ロック装置４１、第２ロック装置４０を機械的
手段でオン、オフさせているが、この例は、非接触にて
電気的にオン、オフさせる構造、即ち、非接触鍵手段の
電気的にロック装置を解錠させる電気錠を採用してい
る。その他は第１実施例と同じであるので省略する。非
接触鍵手段は、車庫利用者の携帯するＩＣコード、ＩＤ
タグ５０と、伸縮性車庫Ａに設置した固定局４６と、可
動覆い体２の第１ロック装置４１と、シャッター５の第
２ロック装置４０と、各ロック装置に接続する継電器４
９と、電源Ｂとで構成される。

【００４０】非接触のＩＣカード、ＩＤタグ５０は、ボ
タン電池の電源６１と、電源６１から電源のオン・オフ
を得るスイッチである入力部５１と、送信回路ユニット
５２と、送受信アンテナ４７とで構成し、送信回路ユニ
ット５２は、データを記憶しておくメモリ５３と、全体
動作を制御する制御する制御回路５４と、出力回路５５
からなる。固定局４６は、非接触状態で外部からＩＣカ
ード、ＩＤタグ５０の暗証コードと交信する受送信アン
テナ５６と、電源Ｂから導き一部蓄積した電源６０と、
電源のオン・オフのスイッチである入力部５７と、メモ
リ５８と、制御回路５９と、制御回路５９から継電器４
９へ指令を出すリレー駆動回路４８とで構成される。継
電器４９は、各ロック装置４０、４１に接続し電源をオ
ン・オフさせるもので、固定局４６と電源Ｂに接続され
ている。

【００４１】車庫利用者が携帯するＩＣカード、ＩＤタ
グ５０の入力部５１を操作して送受信アンテナ４７より
予め設定した暗証コードの電磁波を放射し、ＩＣカー
ド、ＩＤタグ５０を携帯して車庫に接近すると、固定局
４６の発信部５６より同じ暗証コードの電磁波を放射し
ており、固定局４６は、予め設定したＩＣカード、ＩＤ
タグ５０の送受信アンテナ４７の暗証コードと固定局４
６の暗証コードと照合し、合致したとき適合と判断し、
リレー駆動回路４８を介して継電器４６へ駆動許可信号
を出力する。継電器４６は電磁弁を閉成して電力を流
し、ロック装置４０、４１をいつでもオン・オフが可能
な駆動可能状態となる。但し、不適合と判断したときに
は、継電器４９へ駆動許可信号を出力しない。従って、
ロック装置４０、４１はオン・オフできず作動しない。

【００４２】正規の車庫利用者だと判断されたら、車庫
利用者は、可動覆い体２の移動スイッチ２８とシャッタ
ー５の開閉スイッチ２９を操作し、シャッター５を開成
した後、可動覆い体２を後進させ、車両３０を露出させ
る。もし、暗証コードが合致しなければ、ロック機構４
０、４１は施錠のままであり、シャッター５を開成でき
ないし、可動覆い２を移動できず、従って、他人が悪意
で偽の非接触ＩＣカード、ＩＤタグで試みてもロック機
構４０、４１は解錠できない。尚、非接触のＩＣカー
ド、ＩＤタグ５０は、車庫利用者が伸縮性車庫Ａに車両
３０を駐車させたとき貸し出す。終了後は返却させる。

【００４３】非接触方式の継電器４９をロック装置４
０、４１に設けた例で記載したが、この他、可動覆い体
２の移動スイッチ２８やシャッター５の開閉スイッチ２
９に継電器４９を設けてもよい。その作用は上記と同じ
であり省略する。

【００４４】本発明の伸縮性車庫は、通常の駐車場の一
区画の幅内に容易に設置できる構造となっている。すな
わち、車庫は、固定覆い体と、可動覆い体と、一対のレ
ールとの組立体で構成される。可動駐車場の後部側に固
定覆い体を地面に堅く固定し、固定覆い体内の両側から
前部側に可動覆い体を可動させるためのレールを敷設す
る。続いて、レール上に可動覆い体を載せ、固定覆い体
と可動覆い体とを連結し一体化させる。従って、既存の
露天駐車場に要請により後から容易に設置できる。

【００４５】本発明の伸縮性車庫に収納した車両を泥棒
が盗もうとして、シャッターや可動覆い体のロック装置
を偽の鍵を用いて解錠しようとしても、解錠できない。
従って、泥棒が次の手段として、可動覆い体の側面部下
部のガードとレールとの隙間から可動覆い体を抉じ開け
ようとしても、ガードの下部がレール１５に食い込んで
いるので開けられない。そこで、泥棒が更なる手段とし
て、車庫Ａに引き込んでいる商用電源を切断し、照明、
警報器等を止め、ロック装置のロックを不能にしようと
しても、電源は太陽電池から、又はバッテリーから自動
的に切替えられ電力を供給する。従って、車庫に備えた
電力を要する装置例えばロック装置のロックの維持等に
影響はない。本発明の伸縮性車庫は、車両を完全に蓋
い、しかも外部から車庫を破損したりできない構造なの
で、安心して駐車できる。

【００４６】車庫利用者が、この伸縮性車庫に車両を収
納しただけでは不安なら、更に、この車庫に盗難防止装
置付き保険を掛けるようにするとよい。すなわち、万が
一、車両の損傷、盗難の不遇に遭った場合は、保険から
車両代金を支払うという安心感を車庫利用者に与えるよ
うにしてもよい。

【００４７】

【本発明の効果】本発明は上記構成を有するので、次の
効果を奏する。

【００４８】本発明の伸縮性車庫に収納された車両は、
完全にかつ強固に覆われているので、車両がどんな車か
判らず、いたずらしようとしても難しく、盗難されにく
い。

【００４９】車庫は露天平面駐車場で有りながら、室内
駐車場と同じく外気等に車両が曝されないので、風雨か
ら完全に保護し、車体に付着するゴミ、泥、雨滴を防止
し、炎天下による室内の高温、車体の褪色を防止する。

【００５０】車庫は完全に車両を覆うので、他の車両と
独立して駐車させることができる。又、隣接する車両に
接触することもなく傷つけられる事も無い。

【００５１】可動覆い体の移動、シャッターの開閉を手
動で行う場合は、手動ハンドルを回せばよく容易であ
る。電動の場合は、操作スイッチはワンタッチで行え操
作が簡単である。

【００５２】盗人が車庫の壁面をなんとか壊そうとして
も、頑丈にパネルで覆われ、破壊する糸口が見つからな
い。レールと可動覆い体との僅かな隙間から抉じ開けよ
うとしても、１枚もので形成したガードで覆われている
ので、破壊できず盗人は諦めることになる。

【００５３】盗人が商用電源を切断しても、太陽電池か
ら、又、商用電源と太陽電池からバッテリーに蓄電し供
給するので車庫の開閉や照明には何ら影響無い。

【００５４】非接触のＩＣカード、ＩＤタグでロックを
解除するので、操作の煩わしさが無くなり、より車庫利
用者の満足度を得ることができる。

【００５５】この伸縮性車庫は駐車場の１区画に、いつ
でも設置でき、又、取り外すことが出来る。

【００５６】この伸縮性車庫に更に盗難保険を掛けるこ
とにより、車両の完全な保証が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の伸縮性車庫の可動覆いを展開した全体
斜視図である。

【図２】図１の伸縮性車庫の可動覆いを収納した全体斜
視図である。

【図３】伸縮性車庫の可動覆いを展開した全体側面図で
ある。

【図４】伸縮性車庫の可動覆いを収納した全体側面図で
ある。

【図５】本発明の収縮性車庫のシャッターを開成した正
面図である。

【図６】本発明の収縮性車庫のシャッターを閉成した正
面図である。

【図７】シャッターを開成した可動覆いの側面図であ
る。

【図８】図７のＰの透視的矢視図である。

【図９】図７のＩ−Ｉ断面図である。

【図１０】図７のＩＩ−ＩＩ断面図である。

【図１１】本発明の電力供給装置のブロック図である。

【図１２】本発明の第２実施例の説明用全体側面図であ
る。

【図１３】従来の収縮性車庫の全体側面図である。

【符号の説明】Ａ、Ｃ収縮性車庫Ｂ電力供給装置Ｇ地面Ｓ重ね部Ｍ移動機構Ｔ開閉機構１固定覆い体１ａ天井１ｂ側面部１ｃ後面部１ｄ前面開口部２可動覆い体２ａ天井２ｂ側面部２ｄ前面開口部３シャッターガイド４シャッターフレーム４ａ、４ｃ直線部４ｂ湾曲部５シャッター５ａシャッター枠５ｂ取っ手５ｄ下端部シャッター５ｕ上端部シャッター６シャッター軸６ａ、６ａ′ 端部固定軸６ｂガイドローラ７ラック８車輪９、９′ ロープ（索条）１０ガイド車１１ローププーリ（駆動車）１１ａ第１ローププーリ１１ｂ第２ローププーリ１２ヒンジ１３ガード１４ピニオン１５レール１６ａ、１６ｂ収納部１８バッテリー２０商用電源２１チャージコントローラ２２、２３スイッチ２５太陽電池２６シーケンシャル回路２７インバータ２８移動スイッチ２９シャッタースイッチ３０、３２車両３１フロントドア３３ガイド部材３４外装材３６板状体３７フレーム部材３８車輪４０第１ロック装置４１第２ロック装置４２ａ第１駆動モータ４２ｂ第２駆動モータ４３照明４５ストッパー４６固定局４７、５６送受信アンテナ４８リレー駆動回路４９継電器５０ＩＣカード、ＩＤタグ（非接触鍵手段）５１、５７入力部５２送信回路ユニット５３、５８メモリ５４、５９制御部５５出力回路６０、６１電源

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】露天平面駐車場の後部に配置する前面開
口部を有する固定覆い体と、固定覆い体の両側面内床上
に敷設した前方に伸びる一対のレールと、下端にレール
上を前後に転動する複数の車輪を備えレール間を跨設す
る門型で、前面開口部に上下動にて開閉するシャッター
を有し、固定覆い体内から前方へ伸展して露天平面駐車
場の略全面を覆い、後方へ移動して固定覆い体内に収納
し重合する可動覆い体とで構成した伸縮性車庫。
【請求項２】露天平面駐車場の後部に配置する前面開
口部を有する固定覆い体と、固定覆い体の両側面内床上
に敷設した前方に伸びる一対のレールと、下端にレール
上を前後に転動する複数の車輪を備えレール間に跨設し
た門型で、前面開口部を上下動にて開閉するシャッター
を有し、固定覆い体内から前方へ伸展して露天平面駐車
場の略全面を蓋い、後方へ移動して固定覆い体内に収納
し重合する可動覆い体と、固定覆い体の屋外に設置した
太陽電池と、固定覆い体の内部後面部に設けた収納部に
収納の電力供給装置と、電力供給装置と接続し駆動する
可動覆い体の移動機構およびシャッターの開閉機構と、
移動機構と開閉機構のロック装置とで構成した伸縮性車
庫。
【請求項３】電力供給装置は、太陽電池と接続するチ
ャージコントローラと、商用電源と接続する充電器と、
チャージコントローラおよび充電器と接続し蓄電し必要
時に電力をチャージコントローラを介して供給するバッ
テリーと、チャージコントローラおよび充電器と接続し
直流電源を交流電源に変換するインバータと、インバー
タと接続し電力源を制御し移動機構および開閉機構等へ
必要時に電力を供給するシーケンシャル回路とで構成さ
れることを特徴とする請求項２記載の伸縮性車庫。
【請求項４】可動覆い体の移動機構は、固定覆い体に
設けた第１駆動モータと、ギア群と、ピニオンと、可動
覆い体に設けたラックとで構成されることを特徴とする
請求項２記載の伸縮性車庫。
【請求項５】シャッターの開閉機構は、可動覆い体に
設けた第２駆動モータと、ギア群と、駆動車と、索条と
で構成されることを特徴とする請求項２記載の伸縮性車
庫。
【請求項６】移動機構と開閉機構のロック装置は、鍵
による施錠、解除であることを特徴とする請求項２記載
の伸縮性車庫。
【請求項７】移動機構と開閉機構のロック装置は、非
接触鍵手段による施錠、解錠であることを特徴とする請
求項２記載の伸縮性車庫。
【請求項８】移動機構と開閉機構のロック装置を一体
化したことを特徴とする請求項２記載の伸縮性車庫。