JP2001346832A - Wheelchair - Google Patents
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子に関する。[0001] The present invention relates to a wheelchair.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の車椅子としては、例えば、図7
(a)(b)に示すものが一般的に知られている。この
車椅子はフレーム01に、車輪02、フットレスト0
3、グリップ04などの部品を取り付けるとともに、フ
レーム01に布を張って、座面05および背当て面06
を設けた構成となっている。2. Description of the Related Art As a conventional wheelchair, for example, FIG.
(A) and (b) are generally known. This wheelchair has a frame 01, wheels 02, footrest 0
3. Attach parts such as the grip 04 and attach a cloth to the frame 01 to make the seating surface 05 and the backing surface 06
Is provided.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の車椅子にあっては、座面05ならびに背当て面0
6が布製であるから折畳可能であるとともにコンパクト
であり、合理的な構成ではあるものの、座り心地が悪
く、長時間着座するのに苦痛を伴う場合があるという問
題があり、また、通常の使用にあわせた座面の高さで
は、車椅子を車載したときの座面の高さが高く、身長が
高い人では頭が天井に支えてしまい乗車できないことが
あるという問題点があった。However, in the above-described conventional wheelchair, the seat surface 05 and the backrest surface 0 are not provided.
6 is made of cloth, so that it is foldable and compact, and has a reasonable configuration, but has a problem that it is uncomfortable and may be painful to sit for a long time. If the seating height is adjusted according to the use, the height of the seating surface when the wheelchair is mounted on the vehicle is high, and there is a problem that a tall person cannot get on because the head is supported by the ceiling.
【0004】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
成されたもので、車椅子の座り心地向上を図ることと、
通常の使用では適正な座面の高さとしながら車載時に身
長が高い人でも乗車可能として使い勝手の向上を図るこ
とを目的としている。[0004] The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and aims to improve the sitting comfort of a wheelchair.
The purpose is to improve the usability by making it possible for even a tall person to be able to get on the vehicle while riding, while keeping the appropriate seating height in normal use.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに本発明の車椅子は、左右一対のキャスタならびに左
右一対の車輪により移動自在に支持されているととも
に、フットレストが取り付けられた基台と、この基台に
支持されたシートと、を備え、前記シートが、外側を覆
う表皮と骨格となるクッションフレームとの間に弾性部
材から成るクッションパッドが設けられたシートクッシ
ョンと、前記クッションフレームにヒンジ部材を介して
一端が傾動可能に取り付けられ、外側を表皮と骨格とな
るシートバックフレームとの間に弾性部材から成るシー
トバックパッドが設けられたシートバックと、このシー
トバックの背面に取り付けられたハンドルと、を備えて
いることを特徴とする手段とした。In order to achieve the above-mentioned object, a wheelchair according to the present invention is movably supported by a pair of left and right casters and a pair of right and left wheels, and has a base on which a footrest is mounted. A seat cushion provided with a cushion pad made of an elastic member between an outer skin covering the outside and a cushion frame serving as a skeleton; and A seat back having one end tiltably attached via a hinge member, and a seat back provided with a seat back pad made of an elastic member between an outer skin and a seat back frame serving as a skeleton; and a seat back attached to the back of the seat back. And a handle.
【0006】なお、請求項2に記載の発明は、請求項1
に記載の車椅子において、前記基台とシートとの間に、
基台に対してシートを上下させる昇降機構を介在させた
ことを特徴とする。請求項3に記載の発明は、請求項1
または2に記載の車椅子において、前記シートクッショ
ンにシートバックを傾動可能に取り付けるヒンジ部材と
して、任意の傾斜角度でシートバックを固定させること
ができるリクライニングデバイスを用いたことを特徴と
する。請求項4に記載の発明は、請求項1ないし3に記
載の車椅子において、前記基台を、パイプ状の部材から
成るメインフレームで構成したことを特徴とする。請求
項5に記載の発明は、請求項4に記載の車椅子におい
て、前記メインフレームが、左右に離間して前後方向に
延在された左右パイプと、これら左右パイプの間に左右
方向に架け渡されて左右パイプを連結した複数の横パイ
プと、主要部が前記左右パイプの上方に配置され、下方
に向けて延在された後端部が前記左右パイプの後端部に
連結され、一方、下方に向けて延在された前端部が左右
パイプの前端に連結されているとともに、前端部にフッ
トレストが固定されているフレームパイプと、を備えて
いることを特徴とする。請求項6に記載の発明は、請求
項5に記載の車椅子において、前記複数の横パイプのう
ちの少なくとも2本が、中間部が下方に凹んだU字形状
に形成され、この横パイプの低くなっている部位に前記
昇降機構が支持されていることを特徴とする。請求項7
に記載の発明は、請求項1ないし6に記載の車椅子にお
いて、前記昇降機構は、前記基台に取り付けられた下側
支持部材と、前記シートクッションに取り付けられた上
側支持部材と、この上側支持部材と前記下側支持部材に
連結されたX状に組み合わされて伸縮する2本のリンク
から成り、両支持部材を相対的に上下させるXリンク体
と、前記Xリンク体の両端の間隔を変位させるねじロッ
ドを有したハンドルと、を備えていることを特徴とす
る。[0006] The invention described in claim 2 is based on claim 1.
In the wheelchair according to, between the base and a seat,
A lift mechanism for raising and lowering the sheet with respect to the base is interposed. The third aspect of the present invention is the first aspect.
Alternatively, in the wheelchair described in 2, the reclining device capable of fixing the seatback at an arbitrary inclination angle is used as a hinge member for tiltably attaching the seatback to the seat cushion. According to a fourth aspect of the present invention, in the wheelchair according to the first to third aspects, the base is constituted by a main frame formed of a pipe-shaped member. According to a fifth aspect of the present invention, in the wheelchair according to the fourth aspect, the main frame extends in the front-rear direction with the left and right separated from each other and extends in the left-right direction between the left and right pipes. A plurality of horizontal pipes that are connected to the left and right pipes, the main part is disposed above the left and right pipes, the rear end extending downward is connected to the rear end of the left and right pipes, A front end extending downward is connected to the front ends of the left and right pipes, and a frame pipe having a footrest fixed to the front end is provided. According to a sixth aspect of the present invention, in the wheelchair according to the fifth aspect, at least two of the plurality of horizontal pipes are formed in a U-shape in which an intermediate portion is recessed downward. The elevating mechanism is supported by the part having the above structure. Claim 7
In the wheelchair according to any one of claims 1 to 6, the elevating mechanism includes a lower support member attached to the base, an upper support member attached to the seat cushion, and an upper support member. An X-link body, which is connected to the lower support member and is connected to the lower support member in an X-shape and extends and contracts. The X-link body moves both support members up and down relatively. And a handle having a threaded rod to be screwed.
【0007】[0007]
【発明の作用および効果】本発明では、移動自在な基台
にシートが支持され、このシートのシートクッションな
らびにシートバックは、表皮の裏側に弾性部材のパッド
が設けられている。したがって、良好な座り心地が得ら
れ、長時間着座しても疲れにくいという効果を奏する。
また、介護者が車椅子を押し引きするのに使用するハン
ドルは、内側にシートバックフレームを有して強固に形
成されたシートバックの背面に取り付けられ、基台には
直接連結されていない。したがって、構成の簡素化を図
ることができ、原価低減ならびに軽量化を図ることがで
きる。According to the present invention, the seat is supported on a movable base, and the seat cushion and the seat back of the seat are provided with pads of an elastic member on the back side of the skin. Therefore, good sitting comfort can be obtained, and there is an effect that tiredness is less likely to occur even when sitting for a long time.
In addition, a handle used by a caregiver to push and pull the wheelchair is attached to the back of a rigidly formed seat back having a seat back frame inside, and is not directly connected to the base. Therefore, the configuration can be simplified, and the cost and weight can be reduced.
【0008】また、請求項2に記載の発明では、昇降機
構を作動させてシートの高さを任意に変更させることが
できる。したがって、通常は、車椅子の乗員にとって最
適の高さに設定しておき、また、車椅子のまま車両に乗
り込む際には、昇降機構を作動させてシートの高さを下
げることができ、身長が高い人でも頭が天井に支えるこ
とがないようにできる。また、車椅子とベッドとの間で
乗り移るようなときには、逆に昇降機構によりシートの
位置を高くして、シートとベッドとの高さの差を無くし
て、乗り移りを容易にすることができる。このように、
使い勝手の向上を図ることができるという効果が得られ
る。請求項3に記載の発明では、シートバックの傾斜角
度をリクライニングデバイスにより任意の角度で固定す
ることができる。したがって、シートバックの傾斜角度
を車椅子乗員の好みの角度に設定して、いっそう乗り心
地の向上を図ることができる。Further, according to the second aspect of the present invention, the height of the seat can be arbitrarily changed by operating the elevating mechanism. Therefore, usually, the height is set to the optimal height for the occupant of the wheelchair, and when the vehicle is driven in the wheelchair, the height of the seat can be reduced by operating the elevating mechanism, and the height is high. Even people can prevent their heads from being supported by the ceiling. In addition, when the user moves between the wheelchair and the bed, the position of the seat is raised by the lifting mechanism to eliminate the difference in height between the seat and the bed, thereby facilitating the transfer. in this way,
The effect that the usability can be improved can be obtained. According to the third aspect of the present invention, the inclination angle of the seat back can be fixed at an arbitrary angle by the reclining device. Therefore, it is possible to further improve the riding comfort by setting the inclination angle of the seat back to a desired angle for the wheelchair occupant.
【0009】請求項4ならびに請求項5に記載の発明で
は、基台が、パイプ状の部材から成るメインフレームで
構成されているため、軽量で強度の高い基台を得ること
ができる。加えて、請求項6に記載の発明では、昇降機
構がU字形状の横パイプの低くなっている部位に支持さ
れているため、シートを最も低く支持する位置をより低
くすることができ、乗員が座ったままで車椅子を車両に
搭載した時の使い勝手をより向上させることができる。According to the fourth and fifth aspects of the present invention, since the base is constituted by the main frame made of a pipe-like member, a light and high-strength base can be obtained. In addition, in the invention according to claim 6, since the lifting mechanism is supported by the lower portion of the U-shaped horizontal pipe, the position where the seat is supported at the lowest can be lowered, and the occupant can be lowered. It is possible to further improve the usability when the wheelchair is mounted on the vehicle while sitting.
【0010】請求項7に記載の発明では、シートを昇降
させる際には、ハンドルを回すとXリンク体が伸長ある
いは短縮され、これに伴って、基台に支持されている下
側支持部材に対して上側支持部材が上昇したり、あるい
は下降したりし、これによりシートが上昇したり下降し
たりする。このように、本発明では、簡単な機構により
昇降機構を構成することができ、原価低減ならびに軽量
化を図ることができる。According to the present invention, when raising and lowering the seat, turning the handle extends or shortens the X-link body, and accordingly, the X-link body is extended to the lower support member supported by the base. On the other hand, the upper support member is raised or lowered, and thereby the sheet is raised or lowered. As described above, according to the present invention, the elevating mechanism can be configured by a simple mechanism, and cost reduction and weight reduction can be achieved.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。まず、実施の形態における車椅
子Cの構成について説明する。図1は車椅子Cを斜め前
方から見た斜視図、図2は車椅子Cを斜め後方から見た
斜視図である。実施の形態の車椅子Cは、基台としての
メインフレーム30と、シート50と、昇降機構70と
を備え、前記メインフレーム30の前部下部に左右一対
のキャスタ41,41が取り付けられ、かつ、メインフ
レーム30の後部下部に左右一対の車輪42が取り付け
られて移動可能に構成されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, the configuration of the wheelchair C according to the embodiment will be described. FIG. 1 is a perspective view of the wheelchair C viewed obliquely from the front, and FIG. 2 is a perspective view of the wheelchair C viewed obliquely from the rear. The wheelchair C according to the embodiment includes a main frame 30 as a base, a seat 50, and an elevating mechanism 70, and a pair of left and right casters 41, 41 is attached to a lower front portion of the main frame 30, and A pair of left and right wheels 42 is attached to a lower rear portion of the main frame 30 so as to be movable.
【0012】前記メインフレーム30は、図3の斜視図
に示すように、左右において前後方向に延在されている
とともにその後端部が金属製のハブブロック31を貫通
して溶接された2本の左右パイプ32,32と、前記ハ
ブブロック31の上側に形成された穴に一端が上方から
嵌合溶接され、他端部が前記左右パイプ32の前端部に
溶接などで結合された略弓形状のフレームパイプ33,
33と、下端部に前記キャスタ41が回動可能に取り付
けられているとともにその少し上側の部分が左右パイプ
32に溶接結合され、上端部がフレームパイプ33の下
側に溶接結合された縦パイプ37と、左右方向に延在さ
れて両端が左右パイプ32,32と縦パイプ37との結
合箇所に溶接結合された前側横パイプ34と、左右方向
に延在された両端が前記ハブブロック31の下側に形成
された穴に嵌合溶接された略U字形状を成す後側横パイ
プ36と、左右方向に延在され左右パイプ32の中間部
の下側に溶接された略U字形状を成す中間横パイプ35
と、を備えている。なお、前記ハブブロック31の側面
に、前記車輪42が回転自在に取り付けられている。ま
た、前記フレームパイプ33の前端部に左右一対のフッ
トレスト38,38が取り付けられている。As shown in the perspective view of FIG. 3, the main frame 30 extends in the front-rear direction on the left and right and has two rear ends that are welded through a metal hub block 31. One end of the left and right pipes 32 is fitted into the hole formed on the upper side of the hub block 31 from above, and the other end is joined to the front end of the left and right pipes 32 by welding or the like. Frame pipe 33,
A vertical pipe 37 having a caster 41 pivotally attached to a lower end thereof and a slightly upper portion thereof welded to the left and right pipes 32 and an upper end welded to the lower side of the frame pipe 33. A front horizontal pipe 34 extending in the left-right direction and having both ends welded to a joint between the left and right pipes 32, 32 and the vertical pipe 37; A substantially horizontal U-shaped rear pipe 36 fitted and welded to a hole formed on the side, and a substantially U-shaped pipe extending in the left-right direction and welded to the lower side of the middle part of the right and left pipes 32. Middle horizontal pipe 35
And The wheel 42 is rotatably mounted on the side surface of the hub block 31. A pair of left and right footrests 38 are attached to the front end of the frame pipe 33.
【0013】図1,図2に戻り、前記メインフレーム3
0に、昇降機構70を介してシート50が支持されてい
る。このシート50は、前記昇降機構70に支持された
シートクッション51と、このシートクッション51の
後端部に、リクライニングデバイス55を介して前後に
傾動可能に取り付けられたシートバック52と、このシ
ートバック52の左右に一端部が回動可能に取り付けら
れたアームレスト53とを備えている。また、前記シー
トバック52の背面には、グリップ54が取り付けら
れ、このグリップ54には、図示を省略した制動ブレー
キを操作するブレーキレバー54aが設けられている。
なお、59は胸部固定ベルトである。また、タックルブ
レーキレバー56を操作することにより駐車ブレーキを
作動させることができる。Returning to FIG. 1 and FIG.
The sheet 50 is supported at 0 via a lifting mechanism 70. The seat 50 includes a seat cushion 51 supported by the elevating mechanism 70, a seat back 52 attached to a rear end of the seat cushion 51 via a reclining device 55 so as to be tiltable back and forth, An armrest 53 has one end rotatably attached to the left and right of 52. A grip 54 is attached to the back of the seat back 52. The grip 54 is provided with a brake lever 54a for operating a brake (not shown).
Reference numeral 59 denotes a chest fixing belt. Further, the parking brake can be operated by operating the tackle brake lever 56.
【0014】前記シート50は、自動車用のシートを流
用したものであり、シートクッション51は、図4のシ
ート50の縦断面図に示すように、金属パイプあるいは
樹脂パイプにより四角枠形状に形成されたクッションフ
レーム51aと、このクッションフレーム51aの上側
に設けられた弾性部材製のクッションパッド51bと、
このクッションパッド51bの外表面を覆うクッション
表皮51cと、を備えている。また、シートバック52
も、シートクッション51と同様に、図4の縦断面図に
示すとおり、金属あるいは樹脂製のパイプにより四角枠
形状に形成されたシートバックフレーム52aと、この
シートバックフレーム52aの前側に設けられた弾性部
材製のシートバックパッド52bと、このシートバック
パッド52bの外表面を覆うシートバック表皮52c
と、を備えている。The seat 50 is obtained by diverting an automobile seat. The seat cushion 51 is formed in a rectangular frame shape by a metal pipe or a resin pipe as shown in a longitudinal sectional view of the seat 50 in FIG. A cushion frame 51a, a cushion pad 51b made of an elastic member provided above the cushion frame 51a,
And a cushion skin 51c that covers the outer surface of the cushion pad 51b. Also, the seat back 52
Similarly to the seat cushion 51, as shown in the longitudinal sectional view of FIG. 4, the seat back frame 52a is formed in a square frame shape by a metal or resin pipe, and provided on the front side of the seat back frame 52a. A seat back pad 52b made of an elastic member and a seat back skin 52c covering an outer surface of the seat back pad 52b
And
【0015】前記昇降機構70は、図5に示すように、
前記中間横パイプ35ならびに後側横パイプ36の左右
を断面L字形状の金属板で連結させて全体が四角枠形状
に形成された下側支持体71と、断面L字形状の金属板
を組み合わせて全体が略コの字形状を成すように形成さ
れた上側支持体72と、両支持体71,72の左右に介
在されたXリンク体73と、を備えている。このXリン
ク体73を構成する各リンク73a,73bは、後端が
それぞれ下側支持体71と上側支持体72とに回動自在
に枢着され、前端がそれぞれ下側支持体71のフレーム
71aに形成されたガイド溝71bと上側支持体72の
フレーム72aに形成されたガイド溝72bとに沿って
前後にスライド自在に取り付けられ、かつ、両リンク7
3a,73bが略中央部で相対回動可能に回動軸73c
により結合され、これにより、両Xリンク体73,73
は、それぞれ両リンク73a,73bが寝た短縮状態
と、両リンク73a,73bが起立した伸長状態とに変
位可能に構成されている。さらに、左右のXリンク体7
3の左右のリンク73bどおしが、2本の連結ロッド7
4,75により連結されて、両Xリンク体73,73が
同期して伸縮作動可能に構成されている。そして、前記
連結リンク74と、前記上側支持体72を構成するブラ
ケット72dとにねじロッド76aが貫通されている。
このねじロッド76aは、操作ハンドル76の基端に結
合さており、外周には雄ねじが形成され、かつ、連結ロ
ッド74は、前記雄ねじと螺合する雌ねじが形成されて
ねじロッド76aと軸方向に相対変位可能に構成されて
いる一方、前記ブラケット72dは、ねじロッド76a
に対して相対回転は可能であるが、軸方向へは相対変位
不可能に構成されている。したがって、前記操作ハンド
ル76を一方に回転させると、ブラケット72dと連結
ロッド74との距離が近付いて両Xリンク体73,73
が同期して伸長して上側支持体72が下側支持体71に
対して上昇し、逆に、操作ハンドル76を他方に回転さ
せるとブラケット72dと連結ロッド74との距離が離
れて両Xリンク体73,73が同期して短縮して上側支
持体72が下側支持体71に向かって下降する。As shown in FIG. 5, the lifting mechanism 70
A lower support 71 formed by connecting the left and right sides of the intermediate horizontal pipe 35 and the rear horizontal pipe 36 with a metal plate having an L-shaped cross section, and having a rectangular frame shape as a whole, and a metal plate having an L-shaped cross section. An upper support 72 formed so as to have a substantially U-shape as a whole, and an X-link body 73 interposed between the left and right of the supports 71, 72. Each of the links 73a and 73b constituting the X-link body 73 has a rear end pivotally attached to the lower support 71 and the upper support 72, respectively, and a front end respectively to a frame 71a of the lower support 71. Along the guide groove 71b formed in the frame 72a and the guide groove 72b formed in the frame 72a of the upper support 72, and are slidably moved back and forth.
The rotation shaft 73c is relatively rotatable at a substantially central portion of the rotation shaft 73c.
, Whereby both X-link bodies 73, 73
Is configured to be displaceable between a shortened state in which both links 73a and 73b are lying down and an extended state in which both links 73a and 73b are upright. Furthermore, left and right X-links 7
3 left and right links 73b are connected to two connecting rods 7
The two X-links 73, 73 are configured to be able to extend and retract in synchronization with each other. A screw rod 76a is penetrated by the connecting link 74 and the bracket 72d constituting the upper support 72.
The screw rod 76a is connected to the proximal end of the operation handle 76, a male screw is formed on the outer periphery, and the connecting rod 74 is formed with a female screw to be screwed with the male screw, and is formed in the axial direction with the screw rod 76a. While the bracket 72d is configured to be relatively displaceable, the bracket 72d
, But can not be displaced in the axial direction. Therefore, when the operation handle 76 is rotated to one side, the distance between the bracket 72d and the connecting rod 74 is reduced, and the X link bodies 73, 73 are reduced.
Are extended in synchronization with each other, and the upper support 72 rises with respect to the lower support 71. Conversely, when the operation handle 76 is rotated to the other side, the distance between the bracket 72d and the connecting rod 74 is increased and both X-links are separated. The bodies 73, 73 are shortened in synchronization, and the upper support 72 is lowered toward the lower support 71.
【0016】上記のように構成された昇降機構70は、
前記下側支持体71が、前記メインフレーム30におい
て、最も低くなっている部分であるU字形状の中間横パ
イプ35と後側横パイプ36との上側に支持され、前記
上側支持体72が、前記シート50のシートクッション
51のクッションフレーム51aに取り付けられてい
る。したがって、昇降機構70の作動により、シート5
0がメインフレーム30に対して上昇したり下降したり
するものである。The elevating mechanism 70 configured as described above
The lower support 71 is supported above the U-shaped intermediate horizontal pipe 35 and the rear horizontal pipe 36, which are the lowest parts in the main frame 30, and the upper support 72 is The seat 50 is attached to a cushion frame 51a of a seat cushion 51 of the seat 50. Therefore, the operation of the lifting mechanism 70 causes the seat 5
0 rises or falls with respect to the main frame 30.
【0017】次に、実施の形態の作用について説明す
る。実施の形態の車椅子Cにあっては、通常の使用時に
おいては、昇降機構70の操作ハンドル76を回転させ
てシート50のシートクッション51を所定の高さに配
置させ、これにより、乗員の好みの高さで使用すること
ができる。この使用時において、シート50は、シート
クッション51ならびにシートバック52の内側に弾性
材のパッド51b,52bが設けられているため、長時
間着座していても疲れない良好な座り心地が得られる。
また、このような良好な座り心地を得るにあたり、シー
ト50は、自動車用のシートを流用しているため、安価
で品質の安定したシートが提供され、経済性に優れてい
る。加えて、本実施の形態の車椅子Cは、シート50の
みで必要な強度を有しているので、グリップ54を取り
付けるにあたり、シートバック52に取り付けるだけで
必要な取付強度を得ることができ、このグリップ54を
メインフレーム30と連結させて強度を確保する必要が
無く、原価低減ならびに軽量化を図ることができる。Next, the operation of the embodiment will be described. In the wheelchair C according to the embodiment, during normal use, the operating handle 76 of the lifting mechanism 70 is rotated to arrange the seat cushion 51 of the seat 50 at a predetermined height. Can be used at heights. In this use, since the seat 50 is provided with the elastic material pads 51b and 52b inside the seat cushion 51 and the seat back 52, it is possible to obtain a good sitting comfort without fatigue even when sitting for a long time.
In order to obtain such good sitting comfort, since the seat 50 is a vehicle seat, an inexpensive and stable sheet of quality is provided, and the economy is excellent. In addition, since the wheelchair C of the present embodiment has the necessary strength only with the seat 50, the necessary mounting strength can be obtained only by attaching the grip 54 to the seatback 52. There is no need to secure the strength by connecting the grip 54 to the main frame 30, so that cost reduction and weight reduction can be achieved.
【0018】次に、車椅子Cをリフターなどにより乗員
が着座したままで車両に搭載する際には、昇降機構70
を作動させてシート50ごと下降させてシートクッショ
ン51を最も低く下げた状態とする。この場合、身長が
高い乗員でも頭が天井に当たらないようにすることがで
き座高の制約が小さくなり、ほとんどの人が乗車可能に
なる。また、乗車後は車両に設置された通常のシートと
ほとんど同じ高さにすることができ、窓の景色がよく見
え、酔いにくいなどの効果も得ることができる。特に、
本実施の形態にあっては、昇降機構70を支持する中間
横パイプ35および後側横パイプ36を、U字形状に形
成してその中間部の高さを低くして、昇降機構70を低
い位置で支持しているため、シートクッション52を最
も低く下げたときの位置を低くすることができる。Next, when the wheelchair C is mounted on the vehicle while the occupant is seated by a lifter or the like, the lifting mechanism 70
Is operated to lower the seat 50 together with the seat 50 to bring the seat cushion 51 to the lowest state. In this case, even a tall occupant can be prevented from touching the ceiling with his / her head, and the restriction on sitting height is reduced, so that most people can get on. Further, after getting on the vehicle, the seat can be set at almost the same height as a normal seat installed on the vehicle, so that the effect of viewing the view of the window well and preventing sickness can be obtained. In particular,
In the present embodiment, the intermediate horizontal pipe 35 and the rear horizontal pipe 36 that support the elevating mechanism 70 are formed in a U-shape, and the height of the intermediate part is reduced, so that the elevating mechanism 70 is lowered. Since the seat cushion 52 is supported at the position, the position when the seat cushion 52 is lowered to the lowest position can be lowered.
【0019】また、上述したように昇降機構70により
シート50を上下させることができるため、乗員が車椅
子Cと図外のベッドとの間で乗り移るときには、シート
クッション51の座面をベッドと同等の高さまで上げる
ことが可能であり、使い勝手の向上を図ることができ
る。Since the seat 50 can be moved up and down by the elevating mechanism 70 as described above, when the occupant moves between the wheelchair C and a bed (not shown), the seat surface of the seat cushion 51 is made equivalent to the bed. The height can be raised to the height, and the usability can be improved.
【0020】さらに、実施の形態の車椅子Cにおいて、
メインフレーム30は、左右パイプ32の後端以外は全
てのパイプ端末が部品を挿入するか、他のパイプに突き
当てる構造としており、パイプ端部が突出しておらず、
安全性ならびに外観品質に優れている。Further, in the wheelchair C of the embodiment,
The main frame 30 has a structure in which all pipe ends except for the rear ends of the left and right pipes 32 insert parts or abut against other pipes, and the pipe ends do not protrude.
Excellent in safety and appearance quality.
【0021】さらに、本実施の形態の車椅子Cは、車両
に搭載して固定しておくと、通常のシートとしても利用
でき、不要時は車両から降ろし、移動するときは、キャ
スタ41および車輪42がついているので誰でも簡単に
移動できるもので、消費者に対して新たな需要に応える
新規な製品を提供することもできるという効果が得られ
る。Furthermore, the wheelchair C of the present embodiment can be used as a normal seat when mounted and fixed on a vehicle. The wheelchair C is lowered from the vehicle when not needed, and casters 41 and wheels 42 when moved. Is provided so that anyone can easily move, and it is possible to provide consumers with new products that meet new demands.
【0022】以上、図面により実施の形態について説明
してきたが、本発明は、この実施の形態に限定されるも
のではない。例えば、左右パイプ32,32は、実施の
形態では、後端を突き出た形状のものを示したが、図6
に示すように、左右パイプ232,232の後端部を連
結させてもよい。この場合、端末処理が成され、安全性
ならびに外観品質がさらに向上する。また、基台として
実施の形態ではメインフレーム30を示したが、実施の
形態で示した形状とは異なる形状にパイプを組み合わせ
ても良いし、あるいは、樹脂製の台など、フレーム形状
に限定されるものでもない。また、昇降機構は、実施の
形態に示したものに限定されるものではなく、要は、メ
インフレーム30のような基台に対してシートを昇降さ
せるものであれば、どのようなものを用いてもよく、ま
た、実施の形態では手動により昇降させるものを示した
が、モータなどの駆動手段の駆動により昇降させるよう
にしてもよい。Although the embodiment has been described with reference to the drawings, the present invention is not limited to this embodiment. For example, in the embodiment, the left and right pipes 32, 32 have a shape protruding from the rear end.
, The rear ends of the left and right pipes 232 and 232 may be connected. In this case, terminal processing is performed, and safety and appearance quality are further improved. Further, in the embodiment, the main frame 30 is shown as the base, but the pipe may be combined in a shape different from the shape shown in the embodiment, or the frame is limited to a frame shape such as a resin base. Not something. The elevating mechanism is not limited to the one shown in the embodiment, but the essential point is that any mechanism can be used as long as it raises and lowers the sheet with respect to the base such as the main frame 30. In addition, although the embodiment has been described in which the lifting and lowering is performed manually in the embodiment, the lifting and lowering may be performed by driving a driving unit such as a motor.
【図1】実施の形態の車椅子を示す斜め前方から見た斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a wheelchair according to an embodiment, viewed obliquely from the front.
【図2】実施の形態の車椅子を示す斜め後方から見た斜
視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the wheelchair according to the embodiment as viewed obliquely from behind.
【図3】実施の形態におけるメインフレームを示す斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view showing a main frame in the embodiment.
【図4】実施の形態におけるシートの縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a sheet according to the embodiment.
【図5】実施の形態における昇降機構を示す斜視図であ
る。FIG. 5 is a perspective view showing an elevating mechanism according to the embodiment.
【図6】メインフレームの他例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another example of the main frame.
【図7】従来の車椅子を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a conventional wheelchair.
30 メインフレーム 31 ハブブロック 32 左右パイプ 33 フレームパイプ 34 前側横パイプ 35 中間横パイプ 36 後側横パイプ 37 縦パイプ 38 フットレスト 41 キャスタ 42 車輪 50 シート 51 シートクッション 51a クッションフレーム 51b クッションパッド 51c クッション表皮 52 シートバック 52a シートバックフレーム 52b シートバックパッド 52c シートバック表皮 53 アームレスト 54 グリップ 54a ブレーキレバー 55 リクライニングデバイス 56 タックルブレーキレバー 70 昇降機構 71 下側支持体 71a フレーム 71b ガイド溝 72 上側支持体 72a フレーム 72b ガイド溝 72d ブラケット 73 Xリンク体 73aリンク 73b リンク 73c 回動軸 74 連結ロッド 75 連結ロッド 76 操作ハンドル 76a ロッド Reference Signs List 30 main frame 31 hub block 32 left and right pipes 33 frame pipe 34 front horizontal pipe 35 intermediate horizontal pipe 36 rear horizontal pipe 37 vertical pipe 38 footrest 41 caster 42 wheel 50 seat 51 seat cushion 51a cushion frame 51b cushion pad 51c cushion skin 52 seat Back 52a Seat back frame 52b Seat back pad 52c Seat back skin 53 Armrest 54 Grip 54a Brake lever 55 Reclining device 56 Tackle brake lever 70 Lifting mechanism 71 Lower support 71a Frame 71b Guide groove 72 Upper support 72a Frame 72b Guide groove 72d Bracket 73 X link body 73a link 73b link 73c Rotating shaft 74 Connection Head 75 connecting rod 76 operating handle 76a rod
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) A61G 5/02 506 A61G 5/02 506 B60N 2/16 B60N 2/16 Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat II (reference) A61G 5/02 506 A61G 5/02 506 B60N 2/16 B60N 2/16
Claims (7)
車輪により移動自在に支持されているとともに、フット
レストが取り付けられた基台と、この基台に支持された
シートと、 を備え、 前記シートが、外側を覆う表皮と骨格となるクッション
フレームとの間に弾性部材から成るクッションパッドが
設けられたシートクッションと、前記クッションフレー
ムにヒンジ部材を介して一端が傾動可能に取り付けら
れ、外側を表皮と骨格となるシートバックフレームとの
間に弾性部材から成るシートバックパッドが設けられた
シートバックと、このシートバックの背面に取り付けら
れたハンドルと、を備えていることを特徴とする車椅
子。1. A base, which is movably supported by a pair of left and right casters and a pair of left and right wheels, and has a footrest attached thereto, and a seat supported by the base, wherein the seat is: A seat cushion in which a cushion pad made of an elastic member is provided between an outer skin covering the outside and a cushion frame serving as a skeleton; one end is tiltably attached to the cushion frame via a hinge member; A wheelchair, comprising: a seatback having a seatback pad made of an elastic member provided between the seatback frame and a handle attached to the back of the seatback.
てシートを上下させる昇降機構が介在されていることを
特徴とする請求項1に記載の車椅子。2. The wheelchair according to claim 1, wherein a lift mechanism for raising and lowering the seat with respect to the base is interposed between the base and the seat.
傾動可能に取り付けるヒンジ部材として、任意の傾斜角
度でシートバックを固定させることができるリクライニ
ングデバイスが用いられていることを特徴とする請求項
1または2に記載の車椅子。3. A reclining device capable of fixing a seat back at an arbitrary inclination angle is used as a hinge member for tiltably attaching a seat back to the seat cushion. Wheelchair described in.
インフレームで構成されていることを特徴とする請求項
1ないし3に記載の車椅子。4. The wheelchair according to claim 1, wherein the base is constituted by a main frame formed of a pipe-shaped member.
前後方向に延在された左右パイプと、これら左右パイプ
の間に左右方向に架け渡されて左右パイプを連結した複
数の横パイプと、主要部が前記左右パイプの上方に配置
され、下方に向けて延在された後端部が前記左右パイプ
の後端部に連結され、一方、下方に向けて延在された前
端部が左右パイプの前端に連結されているとともに、前
端部にフットレストが固定されているフレームパイプ
と、を備えていることを特徴とする請求項4に記載の車
椅子。5. The main frame includes: a left and right pipe extending in the front-rear direction while being separated from each other in a left and right direction; and a plurality of horizontal pipes extending between the left and right pipes in a left and right direction to connect the left and right pipes; A main portion is disposed above the left and right pipes, and a rear end extending downward is connected to a rear end of the left and right pipes, while a front end extending downward is connected to the left and right pipes. 5. The wheelchair according to claim 4, further comprising: a frame pipe connected to a front end of the vehicle and having a footrest fixed to the front end.
2本が、中間部が下方に凹んだU字形状に形成され、こ
の横パイプの低くなっている部位に前記昇降機構が支持
されていることを特徴とする請求項5に記載の車椅子。6. At least two of the plurality of horizontal pipes are formed in a U-shape in which an intermediate portion is recessed downward, and the elevating mechanism is supported at a lowered portion of the horizontal pipe. The wheelchair according to claim 5, characterized in that:
れた下側支持部材と、前記シートクッションに取り付け
られた上側支持部材と、この上側支持部材と前記下側支
持部材に連結されたX状に組み合わされて伸縮する2本
のリンクから成り、両支持部材を相対的に上下させるX
リンク体と、前記Xリンク体の両端の間隔を変位させる
ねじロッドを有したハンドルと、を備えていることを特
徴とする請求項1ないし6に記載の車椅子。7. The lifting mechanism includes a lower support member attached to the base, an upper support member attached to the seat cushion, and an X connected to the upper support member and the lower support member. X, which consists of two links that extend and contract in a shape like
The wheelchair according to any one of claims 1 to 6, further comprising: a link body; and a handle having a threaded rod for displacing a distance between both ends of the X-link body.
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JP2000170183A JP2001346832A (en) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Wheelchair |
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Country | Link |
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