JP2001316054A - エレベータの閉じ込め救出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 あらかじめ備えられる特別な装置を要するこ
となく、容易に乗かご内に閉じ込められた乗客を救出す
ることのできるエレベータの閉じ込め救出方法の提供。 【解決手段】 昇降路内にて準備作業を行う手順Ｓ１〜
Ｓ３に示す第１の行程と、主電源を遮断してマグネット
ブレーキを開放状態に保持する手順Ｓ４〜Ｓ６に示す第
２の行程と、主ロープに荷重を付与して乗かごを上下方
向いずれかに移動させる手順Ｓ７に示す第３の行程と、
乗かごが救出可能位置に移動したとき、マグネットブレ
ーキにより制動力付与するとともにドアを開放して乗客
の救出作業を行う手順Ｓ８〜Ｓ１０に示す第４の行程
と、主電源を投入するとともに昇降路にて復旧作業を行
う手順Ｓ１１〜Ｓ１３に示す第５の行程を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗かごとつり合い
おもりの重量が均衡状態となり起動不能となった際に、
乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの
閉じ込め救出方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エレベータの運転中に地震や停
電等の原因で電源が遮断され、乗客を乗せた乗かごが階
床間に停止した場合、保守作業員が現地に出動して乗客
の救出作業が行われる。この救出作業時にあっては、乗
かごの荷重がつり合いおもりの重量より大きいか、また
は小さい場合、巻上機のブレーキを少しずつ開放するこ
とにより、乗客が脱出可能なドア開可能位置まで乗かご
を徐々に上昇または下降させる。

【０００３】しかし、乗かごとつり合いおもりがつり合
っている場合、つまり重量が均衡状態となっている場
合、ブレーキを開放するだけでは乗かごを昇降させるこ
とができない。特に、専用の機械室が無く、昇降路内に
巻上機が設置されているエレベータの場合、巻上機を手
動で操作するため、昇降路内に保守作業員が入るか、ま
たは乗場側から巻上機を機械的に操作する必要がある。

【０００４】このため、従来、巻上機のブレーキ開放レ
バーと、このブレーキ開放レバーを昇降路外部から手動
で操作するための可撓性の開放用ワイヤと、巻上機の回
転軸に固定されるプーリと、このプーリに巻き掛けら
れ、前記昇降路外部から前記プーリを手動で回動させる
回動用ワイヤとを備えたエレベータ巻上機の手動操作装
置により乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するもの
が提案されている。

【０００５】なお、この種のものとして、例えば特開２
０００−５３３４０号公報に記載されるものを挙げるこ
とができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来のエレベータ巻上機の手動操作装置では、ブレーキ開
放レバー、開放用ワイヤ、プーリおよび回動用ワイヤを
あらかじめ巻上機に設置する必要があり、これら付加的
な装備により設置費用の増加を招くという問題があっ
た。また、前述した付加的な装備が正常に動作するかを
確認する定期的な保守点検作業を実施する必要も生じ、
保守に係る手間を要するという問題もあった。

【０００７】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、あらかじめ備え
られる特別な装置を要することなく、容易に乗かご内に
閉じ込められた乗客を救出することのできるエレベータ
の閉じ込め救出方法を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、昇降路内を昇降する乗かごおよびつり合い
おもりと、一端側が前記乗かご、他端側が前記つり合い
おもりに接続される複数本の主ロープと、これらの主ロ
ープの中間部が巻き掛けられるプーリと、前記昇降路内
に設置され、前記プーリに駆動力を付与するとともにマ
グネットブレーキを備える巻上機と、この巻上機の駆動
制御を行う制御盤とを有する機械室レスのエレベータに
あって、前記乗かごと前記つり合いおもりの重量が均衡
状態となり前記乗かごがドア開不能位置で停止した際
に、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレ
ベータの閉じ込め救出方法において、前記マグネットブ
レーキを開放した状態で前記主ロープに荷重を付与し、
前記乗かごを上下方向いずれかに移動させるようにして
ある。

【０００９】前記のように本発明によれば、前記乗かご
と前記つり合いおもりの重量が均衡状態となり起動不能
となり、前記乗かご内に乗客が閉じ込められた場合、前
記マグネットブレーキを開放し、この状態で前記主ロー
プに荷重を付与することにより均衡状態が崩れて前記乗
かごは上下方向いずれかに移動する。この後、ドア開可
能位置である救出可能位置まで前記乗かごを移動し、ド
アを開放することにより乗客は乗かごから救出される。
これによって、従来のようにあらかじめ備えられる特別
な装置を要することなく、容易に乗かご内に閉じ込めら
れた乗客を救出することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータの閉じ
込め救出方法の実施の形態を図に基づいて説明する。

【００１１】図１は本発明のエレベータの閉じ込め救出
方法の一実施形態を示すフローチャート、図２は昇降路
の断面図、図３は巻上機の要部拡大図である。

【００１２】機械式レスのエレベータは図２、３に示す
ように、昇降路１内を昇降する乗かご２およびつり合い
おもり３と、一端側が乗かご２、他端側がつり合いおも
り３に接続される複数本の主ロープ４と、この主ロープ
４の中間部が巻き掛けられるプーリ５と、昇降路１の底
部１Ａに設置され、プーリ５に駆動力を付与するととも
にマグネットブレーキ６を備え、三相誘導電動機から成
る巻上機７と、マグネットブレーキ６に装着されるブレ
ーキ開放装置８と、この巻上機７の駆動制御を行う制御
盤９と、昇降路１の上部に設けられ、主ロープ４が巻き
掛けられる上部プーリ１０Ａ、１０Ｂとを備えている。

【００１３】この実施形態にあっては、まず、乗かご２
が、図示しない乗場ドアと図示しないかごドアとが図示
しない係合装置にてドア開可能となる位置であるドア開
可能位置を外れる位置、例えば階床間に停止し、乗かご
２内に乗客が閉じ込められた際、乗かご２とつり合いお
もり３のそれぞれの荷重が不均衡であるときは、ブレー
キ開放装置８によりマグネットブレーキ６の制動力を解
除することにより乗かご２およびつり合いおもり３のい
ずれか重いほうが下降する。これにより、例えば２階床
Ｃの図示しない乗場ドアと図示しないかごドアが図示し
ない係合装置を介して係合するドア開可能位置である救
出可能位置まで乗かご２を移動させ、この位置でそれぞ
れのドアを開放して乗客を救出する。

【００１４】一方、乗かご２が階床間に停止し、乗かご
２内に乗客が閉じ込められた際、乗かご２とつり合いお
もり３のそれぞれの荷重が均衡状態にある場合、手順Ｓ
１として作業者は各階床の乗場ドアが閉じていることを
確認して最下階の乗場Ｂに集合し、次に、手順Ｓ２に示
すように作業者は乗場Ｂの図示しない乗場ドアを開放し
て昇降路底部１Ａ、すなわちピットに降りる。ここで手
順Ｓ３として昇降路底部１Ａに設置してある図示しない
照明装置を点灯し、昇降路底部１Ａの明るさを確保す
る。なお、これらの手順Ｓ１〜Ｓ３が本発明の請求項２
に記載した準備作業の第１の行程である。

【００１５】次いで、作業者Ｄは手順Ｓ４として制御盤
９に給電している図示しない主電源を遮断し、この後、
手順Ｓ５としてマグネットブレーキ６にブレーキ開放装
置８を装着して制動力を開放するとともに、このとき乗
かご２が上昇あるいは下降しないことを確認することに
より、乗かご２とつり合いおもり３が均衡状態にあるこ
とを判断する。そして、作業者は手順Ｓ６としてマグネ
ットブレーキ６の制動力をブレーキ開放装置８により開
放状態に保持する。なお、これらの手順Ｓ４〜Ｓ６が本
発明の請求項２に記載したエレベータの主電源を遮断し
てマグネットブレーキを開放状態に保持する第２の行程
である。

【００１６】この後、作業者は手順Ｓ７としてプーリ５
の上方に位置する主ロープ４を把持して体重を掛けるこ
とにより荷重を付与し、手順Ｓ８に示すように乗かご２
とつり合いおもり３との均衡状態を崩して乗かご２を、
例えば２階床Ｃの図示しない乗場ドアと図示しないかご
ドアが係合する救出可能位置まで移動させる。ここで作
業者は手順Ｓ９としてブレーキ開放装置８を取り外して
マグネットブレーキ６の制動力を回復させ、乗かご２を
所定位置にて保持する。次いで、作業者は乗場Ｃに行
き、手順Ｓ１０として図示しない乗場ドアおよびかごド
アを開放して乗客Ａを救出する。なお、前記手順Ｓ７が
本発明の請求項２に記載した主ロープに荷重を付与して
乗かごを上下方向いずれかに移動させる第３の行程であ
るとともに、手順Ｓ８〜Ｓ１０が本発明の請求項２に記
載した乗かごが救出可能位置に移動したとき、マグネッ
トブレーキにより制動力付与するとともにドアを開放し
て乗客の救出作業を行う第４の行程である。

【００１７】次に、作業者は救出終了を確認すると、手
順Ｓ１１として制御盤９に給電している主電源を投入す
るとともに、手順Ｓ１２として照明装置を消灯し、手順
Ｓ１３として昇降路底部１Ａ、すなわちピットから乗場
Ｂへと出る。なお、手順Ｓ８〜Ｓ１０が本発明の請求項
２に記載した主電源を投入するとともに昇降路にて復旧
作業を行う第５の行程である。

【００１８】このように構成した実施形態では、従来の
ようにあらかじめ備えられる特別な装置を要することな
く、容易に乗かご２内に閉じ込められた乗客を救出する
ことができる。

【００１９】なお、本実施形態ではマグネットブレーキ
６の制動力の開放をブレーキ開放装置８により機械的に
行うようにしたが、本発明はこれに限らず、マグネット
ブレーキ６の図示しないコイルにバッテリで電圧を印加
することにより制動力の開放を行うようにしてもよい。
また、本実施形態では巻上機７として三相誘導電動機か
ら成るものとしたが、本発明は永久磁石式電動機から成
る巻上機にあっても同様の効果を得ることができる。し
かし、永久磁石式電動機にあって、主電源を遮断したと
き主開閉器の接続構成で回転子へ接続される主電源の
Ｕ、Ｖ、Ｗ相が短絡状態となった場合、主ロープを引く
ことで回転子が回転すると、誘起電圧が発生する発電機
として作用して回転子が回転しにくくなり、主ロープを
人力では引けなくなる。このため、主電源を遮断する
際、回転子へ接続されるＵ、Ｖ、Ｗ相をそれぞれ開放状
態とすることによりこの問題を解決できる。

【００２０】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、従
来のようにあらかじめ備えられる特別な装置を要するこ
となく、容易に乗かご内に閉じ込められた乗客を救出す
ることができ、これによって、設置費用の増加、および
保守作業に係る手間の増加を防ぐことができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの閉じ込め救出方法の一実
施形態を示すフローチャートである。

【図２】昇降路の断面図である。

【図３】図３は巻上機の要部拡大図である。

【符号の説明】

１ 昇降路 ２ 乗かご ３ つり合いおもり ４ 主ロープ ５ プーリ ６ マグネットブレーキ ７ 巻上機 ８ ブレーキ開放装置 ９ 制御盤

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大石 照展 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 Ｆターム(参考） 3F304 CA05 CA12 EA06 EA11 EB05 EB11 EC10 EC11

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内を昇降する乗かごおよびつり合
   いおもりと、一端側が前記乗かご、他端側が前記つり合
   いおもりに接続される複数本の主ロープと、これらの主
   ロープの中間部が巻き掛けられるプーリと、前記昇降路
   内に設置され、前記プーリに駆動力を付与するとともに
   マグネットブレーキを備える巻上機と、この巻上機の駆
   動制御を行う制御盤とを有する機械室レスのエレベータ
   にあって、前記乗かごと前記つり合いおもりの重量が均
   衡状態となり前記乗かごがドア開不能位置で停止した際
   に、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレ
   ベータの閉じ込め救出方法において、 前記マグネットブレーキを開放した状態で前記主ロープ
   に荷重を付与し、前記乗かごを上下方向いずれかに移動
   させることを特徴とするエレベータの閉じ込め救出方
   法。
2. 【請求項２】 少なくとも前記昇降路内にて準備作業を
   行う第１の行程と、エレベータの主電源を遮断して前記
   マグネットブレーキを開放状態に保持する第２の行程
   と、前記主ロープに荷重を付与して前記乗かごを上下方
   向いずれかに移動させる第３の行程と、前記乗かごがド
   ア開可能位置に移動したとき、前記マグネットブレーキ
   により制動力付与するとともにドアを開放して乗客の救
   出作業を行う第４の行程と、前記主電源を投入するとと
   もに前記昇降路にて復旧作業を行う第５の行程とからな
   ることを特徴とする請求項１記載のエレベータの閉じ込
   め救出方法。