JP2001313018A - 電源装置およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 個々の電池セルを安定して組み付けることが
できる電源装置を提供する。 【解決手段】 電池セル１２の両側面に外側へ突き出す
足部３４を設け、ロアーケース１６に上記足部３４と嵌
合する互いに平行な１対のレール２０を設ける。このよ
うにすると、電池セル１２の２つの足部３４がロアーケ
ース１６に設けられた２本のレール２０と嵌合すること
により、個々の電池セル１２がロアーケース１６に固定
されるので、組付け時の安定性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、厚み方向に重ねら
れた複数個の電池セルを備えた電源装置に関し、特に、
各電池セルを安定的に製造することができる電源装置、
およびその製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電気自動車、ハイブリッド車などに用い
られる比較的大容量の電源装置の一種に、複数個の平板
状の電池セルが厚み方向に配列させられた状態でケース
に固定された電源装置がある。たとえば、特開平７−２
３２５６４号公報に記載されたバッテリ取付構造がそれ
である。上記公報に記載されたバッテリ取付構造によれ
ば、個々のバッテリ（本発明では電池セルという）に
は、前面および後面の下縁にフランジが設けられ、バッ
テリを固定する固定フレームには、上記フランジを挿入
係合するフランジ嵌合溝が設けられている。そして、バ
ッテリの組み付け時には、バッテリの前面下縁のフラン
ジを固定フレームのフランジ嵌合溝に挿入係合させ、バ
ッテリの後面下縁のフランジをバッテリ固定フレームの
上面に載置し、その状態のバッテリを複数個配列させた
後、複数個のバッテリの後面下縁のフランジをリテーナ
プレートを介して固定フレームに一括して締結固定して
いる。このようにすると、バッテリ固定のための作業工
数および部品点数を削減することができる利点がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報記載のようにしてバッテリを組み付けると、バッテリ
の後面下縁のフランジを固定フレームの上面に載置して
から、その後面下縁のフランジをリテーナプレートを介
して締結固定するまでは、バッテリは前面下縁のフラン
ジのみにより固定フレームに支持されていることから、
安定性が悪く、且つ、バッテリの後面下縁のフランジが
固定フレームに固定されるのは、バッテリが複数個配列
された後であることから、組付け時のバッテリの安定性
が不十分であった。

【０００４】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、個々の電池セルを安
定して組み付けることができる電源装置を提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、複数個の平板状の電
池セルが厚み方向に配列させられた状態でケースに固定
された電源装置であって、(a) 前記ケースに、前記電池
セルをその配列方向を除く方向において拘束するために
その配列方向に設けられた互いに平行な複数本のレール
と、(b) 前記レールとそれぞれ嵌合するために前記電池
セルに設けられた複数の嵌合部とを、含むことにある。

【０００６】

【発明の効果】このようにすれば、電池セルに設けられ
た複数の嵌合部がケースに設けられた複数のレールと嵌
合して電池セルがそのレール方向を除く方向において拘
束されることにより、電池セルがケースに固定されるの
で、組付け時の電池セルの安定性が向上する。

【０００７】

【発明の他の態様】ここで、請求項２記載の発明にあっ
ては、前記電源装置は、前記電池セルの厚み方向両側か
ら突き出すように、前記嵌合部の前記レールと対向する
面に設けられた緩衝部材と、前記電池セルの配列の両端
から、その複数の電池セルを互いに接近する方向に押圧
し、前記緩衝部材の前記厚み方向両側から突き出した部
分を相互に圧縮して前記レール側へ変形させる押圧装置
とをさらに備えている。このようにすれば、押圧装置に
より、複数の電池セルが配列の両端から互いに接近する
方向に押圧されることにより、電池セルの嵌合部のレー
ルと対向する面に設けられた緩衝部材の、電池セルの厚
み方向両側へ突き出した部分が相互に圧縮されてレール
側へ変形させられ、その変形部分がレールを押圧するの
で、個々の電池セルがレールに確実に固定される。

【０００８】また、請求項３記載の発明にあっては、前
記電源装置は、前記複数本のレールの長手方向の同じ位
置に、前記電池セルの厚み寸法よりも長い切欠をそれぞ
れ備えている。このようにすれば、電池セルの組付け時
において、前記複数のレールの両端からだけでなく、そ
の切欠からも電池セルの嵌合部をレールに挿入すること
ができることから、電池セルをレールに沿って移動させ
る距離が短くなるので、電源装置の組み付け作業が容易
になる利点がある。

【０００９】ここで、前記請求項３記載の発明は、好適
には、前記複数本のレールの、前記電池セルの嵌合部と
対向する面に、その嵌合部を押圧する緩衝部材をさらに
設けたものである。このようにすれば、電池セルが複数
本のレールに設けられた緩衝部材により押圧されること
により、電池セルがレールに固定される。一方、上記緩
衝部材を設けた場合には、電池セルの組付け時には、そ
の緩衝部材が抵抗となって電池セルをレールに沿って移
動させにくくなるが、切欠からも電池セルの嵌合部をレ
ールに挿入することができることから、電池セルの移動
距離は短いので、電源装置の組み付け作業性が向上す
る。

【００１０】また、請求項４記載の発明にあっては、前
記電源装置は、前記複数本のレールおよび前記嵌合部の
相互の対向面のいずれか一方に設けられた緩衝部材と、
他方に設けられ、その緩衝部材に当接させられる凸部と
をさらに含むものである。このようにすれば、緩衝部材
に凸部が当接させられることにより、電池セルが確実に
レールに固定される。

【００１１】ここで、請求項４記載の発明は、好適に
は、前記凸部の前記緩衝部材に当接させられる当接面が
滑らかな凸曲面である。このようにすれば、緩衝部材に
凸部を当接させる際、徐々に凸部の当接面が緩衝部材に
当接させられるので、滑らかに電池セルをレールに固定
することができる。

【００１２】また、請求項６記載の発明にあっては、前
記レールは２本であり、その２本のレールは前記電池セ
ルの嵌合部が嵌め入れられる凹溝をそれぞれ備え、その
凹溝の開口が互いに対向するように位置させられ、前記
嵌合部は、高さ寸法が厚み寸法よりも長くされ、且つ、
前記凹溝に接触させられる接触面が前記レールの長手方
向に垂直な軸心を有する部分円筒面とされ、前記凹溝の
前記嵌合部に接触させられる面に対向する面と前記嵌合
部とにより挟圧される緩衝部材をさらに備えている。こ
のようにすれば、嵌合部が、レールの凹溝の嵌合部に接
触させられる面に対向する面とともに緩衝部材を挟圧す
ることにより、それぞれの電池セルはレールに固定され
ているが、嵌合部の高さ寸法は厚み寸法よりも長くされ
ていることから、２つの嵌合部を結ぶ直線回りに電池セ
ルを傾けて、緩衝部材が嵌合部と凹溝の嵌合部に接触さ
せられる面に対向する面とにより挟圧されない状態で嵌
合部をレールに挿入することができ、さらに、嵌合部の
凹溝に接触させられる接触面は部分円筒面とされている
ことから、電池セルをレールに沿って移動させる際の抵
抗が少ないので、電池セルを容易に所定の固定位置まで
移動させることができる。そして、その固定位置で電池
セルをレールに直角となる所期の姿勢まで回動させると
電池セルは固定されるが、その際にもレールに接触させ
られる接触面が部分円筒面とされているので、容易に電
池セルを回動させることができる。

【００１３】ここで、請求項６記載の発明は、好適に
は、前記２本のレールの凹溝内に、前記嵌合部を押圧す
る緩衝部材がそれぞれ設けられ、前記嵌合部は、前記緩
衝部材に当接させられる当接面が、凸面部と、その両側
に連続し、前記緩衝部材の非圧縮状態における面と平行
な平行面部とにより構成される。このようにすれば、電
池セルの配列状態において、当接面の凸面部およびその
凸面部の両側に連続する平行面部は緩衝部材に隙間なく
密着させられることから、緩衝部材と嵌合部との間から
空気がケース側に流入することがなくなる。

【００１４】また、好適には、請求項１の電源装置は、
以下の特徴を有する製造方法により製造される。すなわ
ち、その製造方法の要旨とするところは、前記ケースに
設けられた複数本のレールの一端に、前記電池セルに設
けられた複数の嵌合部を嵌め入れた後、その電池セルを
そのレールに沿って所定の固定位置まで移動させること
を、前記複数の電池セルについて順次行なうことによ
り、前記複数の電池セルを厚み方向に配列させることに
ある。このようにすれば、それぞれの電池セルは、その
電池セルの複数の嵌合部が複数本のレールと嵌合させら
れた状態で、移動させられ且つ所定の固定位置に位置さ
せられるので、組み付け時の安定性が向上する。

【００１５】また、好適には、請求項２の電源装置は、
以下の特徴を有する製造方法により製造される。すなわ
ち、その製造方法の要旨とするところは、前記ケースに
設けられた複数本のレールの一端に、前記電池セルに設
けられた複数の嵌合部を嵌め入れた後、その電池セルを
前記レールに沿って所定の固定位置まで移動させること
を、前記複数の電池セルについて順次行なうことによ
り、前記複数の電池セルを厚み方向に配列させ、続い
て、前記押圧装置によりその複数の電池セルを押圧させ
て、前記電池セルに設けられた緩衝部材により前記レー
ルを押圧させることにある。このようにすれば、押圧装
置により複数の電池セルを押圧させると、複数の電池セ
ルに設けられた緩衝部材がそれぞれレールを押圧するの
で、一度に全ての電池セルをレールに固定することがで
きる。

【００１６】また、好適には、請求項３の電源装置は、
以下の特徴を有する製造方法により製造される。すなわ
ち、その製造方法の要旨とするところは、前記レールの
両端部およびそのレールに設けられた切欠のうち、前記
電池セルの所定の固定位置に最も近いものに、前記電池
セルの嵌合部を嵌め入れた後、その電池セルを前記レー
ルに沿って前記所定の固定位置まで移動させることを、
前記複数の電池セルについて順次行なうことにより、前
記複数の電池セルを厚み方向に配列させることにある。
このようにすれば、複数のレールの両端およびそのレー
ルに設けられた切欠のうち、電池セルの固定位置に最も
近いところから電池セルを挿入して所定の固定位置まで
移動させることから、電池セルをレールに沿って移動さ
せる距離が短くなるので、電源装置の組み付け性が向上
する。

【００１７】また、好適には、請求項４の電源装置は、
以下の特徴を有する製造方法により製造される。すなわ
ち、その製造方法の要旨とするところは、前記レールが
２本である場合に、その２本のレールを含む平面に対し
て垂直、且つ、そのレールの長手方向に対して傾けた姿
勢で、前記電池セルを前記レールに沿って移動させ、移
動方向前側の前記嵌合部を所定の固定位置に位置させた
後、移動方向前側のその嵌合部を支点として前記電池セ
ルを前記レールの長手方向に対して垂直となるまで回転
させることを、前記複数の電池セルについて順次行なう
ことにより、前記複数の電池セルを厚み方向に配列させ
ることにある。このようにすれば、電池セルは、移動方
向前側の嵌合部が所定の固定位置に位置させられるまで
は、レールの長手方向に対して傾けた姿勢で移動させら
れ、緩衝部材からの摩擦抵抗を受けることがないので、
電源装置の組み付け性が向上する。

【００１８】また、上記製造方法により請求項４の電源
装置が製造される場合、好適には、前記凸部は、電池セ
ルの本体部側ほど狭幅とされた台形状の当接面を有する
ものである。このようにすれば、前記電池セルを、移動
方向前側の嵌合部を支点としてレールの長手方向に対し
て垂直となるまで回転させると、回転径の短い側および
回転径の長い側において、緩衝部材と凸部との当接がほ
ぼ同時に開始されることから、その緩衝部材と凸部との
当接により生じる摩擦に抗して電池セルを回転させる距
離が短くなるので、一層電池装置の組み付け性が向上す
る。

【００１９】また、好適には、請求項６の電源装置は、
以下の特徴を有する製造方法により製造される。すなわ
ち、その製造方法の要旨とするところは、前記２本のレ
ールの互いに対向する凹溝内に嵌め入れられる２つの嵌
合部を結ぶ直線がそのレールの長手方向に対して垂直、
且つ、前記２つの嵌合部を結ぶ直線が前側となるよう
に、その２本のレールを含む平面に対して前記電池セル
を傾けた姿勢で、その嵌合部を前記２本のレールの一端
から嵌め入れた後、その姿勢と平行にその電池セルを前
記レールに沿って移動させ、前記嵌合部を所定の固定位
置に位置させ、その後、その２つの嵌合部を支点として
前記電池セルを前記２本のレールを含む平面に対して垂
直となるまで回転させることを、前記複数の電池セルに
ついて順次行なうことにより、前記複数の電池セルを厚
み方向に配列させることにある。このようにすれば、電
池セルは、所定の固定位置に位置させられるまでは、緩
衝部材からの摩擦抵抗を受けることがない。また、電池
セルを回動させて、その電池セルが前記２本のレールを
含む平面に対して垂直付近になると、緩衝部材からの摩
擦抵抗を受けるようになるが、その後も、てこの原理に
より比較的小さい力で電池セルを回動させることができ
る。従って、電源装置の組み付け性が向上する。

【００２０】

【発明の好適な実施の形態】以下、本発明の実施例態を
図面を参照しつつ詳細に説明する。

【００２１】図１は、本発明が適用された電池パックす
なわち電源装置１０の組み立て構造を説明する斜視図で
あり、図２は、その電源装置１０の横断面図である。電
源装置１０は、たとえば電気自動車、ハイブリッド車両
などの車両に搭載される比較的容量の大きな電源装置で
あり、その長手方向が車両の幅方向となるように後部座
席の下等に設けられた収容室内に配置される。

【００２２】上記電源装置１０において、複数個の平板
状の角形の電池セル１２は、厚み方向に複数個配列させ
られた状態で、ロアーケース１６とアッパーケース１８
とから構成される組電池ケースに収容されている。ロア
ーケース１６は、一枚の金属板材からプレス加工された
ものであって、平板状の下底壁１６ａと、その下底壁１
６ａの両側部からその下底壁１６ａに対して略垂直に立
ち上がる１対の側壁１６ｂと、その１対の側壁１６ｂの
上端部から外側へ向かう下底壁１６ａと平行な１対の支
持壁１６ｃと、取付け穴１６ｄを備えてその１対の支持
壁１６ｃから外側へ向かうほど下底壁１６ａ側へ傾斜し
た１対の取付け壁１６ｅとから構成されている。そし
て、ロアーケース１６の支持壁１６ｃの内側（下底壁１
６ａ側）縁部上には、ロアーケース１６と略同じ長さを
有し互いに平行な１対のレール２０が、開口側が内側と
なる状態で溶接等により固定されている。

【００２３】また、上記アッパーケース１８は、一枚の
金属板材からプレス加工されたものであって、平板状の
上底壁１８ａと、その上底壁１８ａの両側部から断面Ｌ
字型の階段状壁１８ｂを介してその上底壁１８ａに対し
て略垂直下方に延びる１対の側壁１８ｃと、取付け穴１
８ｄを備えてその１対の側壁１８ｃの下端部から外側へ
向かうほど上底壁１８ａから離れる側へ傾斜した取付け
壁１８ｅとから構成されており、アッパーケース１８の
内側面であって電池セル１２の上端面の長手方向の両端
部に対応する位置には、電池セル１２の上端面に当接す
るようにその電池セル１２の配列方向に延びる１対の長
手状のシール部材２２が接着剤等により固定されてい
る。これらロアーケース１６およびアッパーケース１８
は、幅方向の両端部に位置する取付け壁１６ｅと１８ｅ
とが、固定ネジ２４によって固定されることにより、相
互に一体的に固定される。

【００２４】上記電池セル１２は、たとえばニッケル水
素電池などの二次電池であり、図示しない内部に電解質
および極板を収容した電槽を備えた樹脂製の偏平な箱体
であって、直列に接続されるための図示しない正端子お
よび負端子を側面の上部に備えるとともに、過剰水素を
排出するための図示しない安全弁をその上方に備え、そ
の長手方向すなわち幅方向が車両の前後方向となるよう
に配置されている。

【００２５】上記厚み方向において相互に重ね合わされ
た複数個の電池セル１２の配列方向の両端には、１対の
拘束板（エンドプレート）２６がさらに重ね合わされ、
その拘束板２６の上下には、上下方向にそれぞれ突き出
す２対のブラケット２８が設けられ、その２対のブラッ
ケト２８間には合計４本の拘束ロッド３０が固定され、
この拘束ロッド３０により拘束板２６間は連結されてい
る。これら１対の拘束板２６および４本の拘束ロッド３
０は、電池セル１２を互いに接近する方向に押圧する押
圧装置、あるいは、電池セル１２を拘束する拘束装置と
して機能し、拘束ロッド３０により拘束板２６が互いに
接近する方向に締めつけられると、複数の電池セル１２
は互いに密着するように押圧される。

【００２６】次に、それぞれの電池セル１２のロアーケ
ース１６への組み付け方法を説明する。図３は、その状
態を説明する図である。図３に示すように、電池セル１
２には、直方体形状の本体部３２の厚さ方向に平行な側
面の下部から幅方向に突き出す一対の足部３４を備えて
いる。この足部３４は電池セル１２をその厚み方向を除
く方向において拘束するために前記レール２０と嵌合す
る嵌合部として機能するものである。

【００２７】図４は電池セル１２の足部３４部分を拡大
して示す斜視図である。図４に示すように、足部３４
は、電池セル１２の積層方向の端面すなわち幅方に平行
な側面と面一な側面３４ａと、電池セル１２の厚さ方向
に平行な側面と平行な側面３４ｂと、その側面３４ｂに
対して本体部３２側へ所定角度傾斜した傾斜面３４ｃ
と、レール２０によって支持されるためにそれと接触す
る着座面すなわち接触面３４ｄとを備えている。さら
に、その傾斜面３４ｃの幅方向（電池セル１２の厚み方
向）の中央部には凸部３６が設けられ、その凸部３６に
は、緩衝部材として機能し、その凸部３６と嵌合するた
めの図示しない嵌合穴が設けられたストッパゴム３８が
嵌め着けられている。上記ストッパゴム３８は、図３或
いは図６に示すように、電池セル１２の厚み方向両側へ
上記側面３４ａから所定長さ（たとえば１〜２ｍｍ値程
度）突き出す１対の突起部４０を備えている。

【００２８】また、前記レール２０は、ロアーケース１
６の支持壁１６ｃに固定される下壁２０ａと、その下壁
２０ａの外側端部から垂直に立ち上がる側壁２０ｂと、
その側壁２０ｂの上端部から下壁２０ａと同じ側であっ
て前記電池セル１２の足部３４の傾斜面３４ｃと平行と
なるように傾斜させられた上壁２０ｃとから構成され
る。それら下壁２０ａ、側壁２０ｂ、および上壁２０ｃ
によりレール２０の内周側に形成される凹溝２１は、前
記電池セル１２の足部３４と嵌合する嵌合溝として機能
する。

【００２９】このように構成された電源装置１０におい
て、電池セル１２をロアーケース１６へ組み付ける際に
は、まず、電池セル１２の足部３４をレール２０の長手
方向の一端から凹溝２１内に挿入する。図５は、レール
２０と嵌合した状態の電池セル１２を図４のＡ−Ａ線切
断線で切断した断面図である。図５に示すように、電池
セル１２の足部３４をレール２０の一端から挿入して、
足部３４とレール２０とを嵌合させただけの状態では、
足部３４の側面３４ｂとレール２０の側壁２０ｂとの
間、および、ストッパゴム３８とレール２０の上壁２０
ｃとの間には隙間Ｓが存在する。従って、電池セル１２
を所定の固定位置まで移動させる際には、レール２０か
らの抵抗をそれほど受けることがない。また、所定の固
定位置に位置させられた電池セル１２は、その幅方向の
両側において一対の足部３４がレール２０と嵌合させら
れることによりその厚み方向を除く方向において拘束さ
れているので、拘束ロッド３０により最終的に固定され
るまでの間も位置ずれや姿勢のずれがなく安定性がよ
い。

【００３０】図６は、図５のＢ−Ｂ線を含んでレール２
０の長手方向に平行（紙面に垂直）な平面で切断した断
面図である。図６に示すように、ストッパゴム３８の突
起部４０は、傾斜面３４ｃに平行なストッパゴム３８の
表面４２と、傾斜面３４ｃから電池セル１２の厚み方向
へ離隔するほど表面４２との距離が短くなるテーパ面４
４とにより構成されるテーパ形状である。すなわち、そ
の突起部４０は傾斜面３４ｃから電池セル１２の厚み方
向へ離隔するほど厚みが小さくなるように形成されてい
る。

【００３１】図７は、所定数（たとえば４０個）の電池
セル１２がレール２０に順次挿入された後、拘束板２６
が拘束ロッド３０によって互いに接近する方向に締め着
けられることにより、電池セル１２間が相互に密着させ
られている状態で、図６の場合と同様の切断面で切断し
た断面図である。ストッパゴム３８の突起部４０がテー
パ形状とされているので、複数の電池セル１２が厚み方
向に互いに密着させられると、図７に示すように、一つ
のストッパゴム３８の突起部４０と他のストッパゴム３
８の突起部４０とが相互に圧縮させられ、それら突起部
４０がレール２０の上壁２０ｃ側に持ち上がり、その結
果、その突起部４０がレール２０の上壁２０ｃを押圧す
る。これにより、電池セル１２は、レール２０の所定位
置に固定されることとなる。

【００３２】上述のように、本実施例の電源装置１０
は、電池セル１２に設けられた２つの足部３４がロアー
ケース１６に設けられた２本のレール２０と嵌合して電
池セル１２がレール２０方向を除く方向において拘束さ
れることにより、個々の電池セル１２がロアーケース１
６に固定されるので、組付け時の安定性が向上する。

【００３３】また、本実施例の電源装置１０は、押圧装
置（拘束板２６および拘束ロッド３０）により、複数の
電池セル１２が配列の両端から互いに接近する方向に押
圧されることにより、電池セル１２の足部３４の傾斜面
３４ｃに設けられたストッパゴム３８の、電池セル１２
の厚み方向両側へ突き出した突起部４０が相互に圧縮さ
れてレール２０側へ変形させられ、その突起部４０がレ
ール２０を押圧するので、個々の電池セル１２がレール
２０に確実に固定される。

【００３４】また、本実施例の電源装置１０の組み付け
時においては、それぞれの電池セル１２は、その電池セ
ル１２の２つの足部３４が２本のレール２０と嵌合させ
られた状態で、移動させられ且つ所定の固定位置に位置
させられるので、組み付け時の安定性が向上する。

【００３５】また、本実施例の電源装置１０の組み付け
時においては、押圧装置（拘束板２６および拘束ロッド
３０）により複数の電池セル１２を押圧させると、複数
の電池セル１２に設けられたストッパゴム３８がそれぞ
れレール２０を押圧するので、一度に全ての電池セル１
２をレール２０に固定することができる。

【００３６】次に、本発明の他の実施例を説明する。な
お、以下の説明において前述の実施例と共通する部分に
は同一の符号を付して説明を省略する。

【００３７】図８は、前述の実施例とは異なる電源装置
において、電池セル５２をロアーケース１６に組み付け
る方法を説明する図であり、図９は、ロアーケース１６
の横断面図である。電池セル５２は、前述の実施例の電
池セル１２と略同様の形状であるが、ストッパゴム３８
およびそのストッパゴム３８が嵌め入れられる凸部３６
が設けられていないことが異なる。

【００３８】ロアーケース１６に溶接等により固定され
た互いに平行な２本のレール５４は、長手方向の同じ位
置に４つの切欠５６がそれぞれ設けられていること、お
よび、帯ゴム５８が内周面に貼り付けられていること以
外は、その形状およびロアーケース１６に固定される位
置等は前述の実施例のレール２０と同じである。すなわ
ち、レール５４は、前述の実施例のレール２０と同様
に、下壁５４ａ、側壁５４ｂ、上壁５４ｃから構成さ
れ、それら下壁５４ａ、側壁５４ｂ、および上壁５４ｃ
により凹溝５５が形成されている。上記切欠５６は、電
池セル５２を上方から凹溝５５内に嵌め入れるために上
壁５４ｃから側壁５４ｂの上部にかけて設けられた開口
であり、その長さは、レール５４の長手方向長さが電池
セル５２の厚み寸法の１倍よりも長く２倍よりも短い長
さ（たとえば２０ｍｍ）とされ、また、レール５４の長
手方向における切欠５６と切欠５６との間の距離はたと
えば電池セル５２の３乃至６個分程度の６０〜８０ｍｍ
とされている。

【００３９】帯ゴム５８は、切欠５６が設けられていな
い部分において、上壁５４ｃの内側面から側壁５４ｂの
内側面にかけて貼り付けられ、その厚さは一様であっ
て、レール５４に電池セル５２の足部３４が嵌合された
際の、レール５４と足部３４との隙間よりもやや厚くさ
れている。

【００４０】上記レール５４に電池セル５２を組み付け
るには、レール５４の両端部および複数の切欠５６のう
ち所定の固定位置に最も近いものに電池セル５２の足部
３４を挿入し、続いて、その電池セル５２をレール５４
に沿ってその所定の固定位置まで移動させることを、複
数の電池セル５２について順次行なう。電池セル５２を
レール５４に沿って移動させる際には、電池セル５２の
足部３４と帯ゴム５８との摩擦力に抗して移動させる必
要があるが、移動距離が短いため、容易に所定の固定位
置まで移動させることができ、所定の固定位置まで移動
させられた電池セル５２は、帯ゴム５８からの押圧力に
よりその位置が固定される。

【００４１】図１０は、そのようにして全ての電池セル
１２がレール５４に嵌め入れられた状態の側面図であ
る。図１０に示すように、全ての電池セル５２がレール
５４に嵌め入れられた状態では、切欠５６部分に位置す
る電池セル５２であっても一部分は帯ゴム５８により固
定されるように切欠５６の位置が設定されている。その
ため、切欠５６部分に位置する電池セル５２も確実にそ
の位置が固定される。全ての電池セル５２がレール５４
に固定された後は、前述の実施例と同様に、拘束板２６
が拘束ロッド３０によって互いに接近する方向に締め着
けられた後、アッパーケース１８とロアーケース１６が
固定ねじ２４により一体的に固定される。

【００４２】上述のように、本実施例の電源装置は、電
池セル５２が２本のレール５４に設けられた帯ゴム５８
により押圧されることにより、電池セル５２がレール５
４に押圧される。一方、電池セル５２の組み付け時に
は、帯ゴム５８が抵抗となって電池セル５２をレール５
４に沿って移動させにくくなるが、切欠５６からも電池
セル５２の足部３４をレール５４に挿入することができ
ることから、移動距離が短くなるので、電源装置の組み
付け作業性が向上する。

【００４３】次に、本発明のさらに他の実施例を説明す
る。図１１は、前述の２つの実施例とはさらに別の電源
装置６０を、アッパーケース１８を取り外した状態で示
す側面図である。図１１に示すように、電池セル６２が
厚み方向に積層された状態において相互に重ね合わされ
る面すなわち積層面６４には複数の突条６６が上下方向
に設けられている。この突条６６は、電池セル６２間に
冷却空気流通用の隙間を形成するためのものであり、突
き出し量がたとえば１．０ｍｍ程度とされている。ま
た、６８は、正・負の電極端子である。

【００４４】上記電池セル６２の足部３４には、図１２
に示すように、傾斜面３４ｃの幅方向略中央部には、本
実施例において凸部として機能する凸条７０が傾斜方向
に設けられている。この凸条７０は、長さが傾斜面３４
ｃの傾斜方向の長さと同じ、且つ、軸心が傾斜面と平行
な部分円柱形状であって、その表面を構成する滑らかな
凸曲面７１が帯ゴム７２に当接させられる。図１３は、
図１１の足部３４部分を拡大して示す側面図である。レ
ール２０の上壁２０ｃに貼り付けられている帯ゴム（緩
衝部材）７２は、レール２０の長手方向長さと同じ長さ
を有しており、その非圧縮時の厚さｄは、一様、且つ、
上壁２０ｃと足部３４の凸条７０との間の距離よりもや
や大きくされている。そのため、図１３に示すように、
電池セル６２の積層面６４がレール２０の長手方向に対
して垂直とされた固定状態では、足部３４の傾斜面３４
ｃとレール２０の上壁２０ｃの内側面が相互に対向し、
その傾斜面３４ｃに設けられた凸条７０の凸曲面７１が
帯ゴム７２に当接させられて電池セル６２がレール２０
に固定される。

【００４５】図１４は、一部の電池セル６２がレール２
０に組み込まれた状態のロアーケース１６の平面図であ
り、上記電源装置６０において、電池セル６２を組み付
ける方法を説明するための図である。電池セル６２をレ
ール２０に挿入するには、まず、２本のレール２０を含
む平面に対して垂直、且つ、帯ゴム７２と電池セル６２
の足部３４の凸条７０が接触しないように、そのレール
２０の長手方向に対して所定角度α以上傾けた姿勢で、
電池セル６２の足部３４をその２本のレール２０の一端
から嵌め入れる。或いは、前記姿勢で電池セル６２をレ
ール２０の上方から一対のレール２０間に下降させ、そ
の後、その電池セル６２をその下降方向（２本のレール
２０を含む平面に垂直な方向）を軸心として回転させて
足部３４をレール２０の凹溝２１に嵌め入れる。続い
て、その姿勢と平行に電池セル６２をレール２０に沿っ
て移動させ、移動方向前側の足部３４を所定の固定位置
に位置させた後、その移動方向前側の足部３４を支点と
して電池セル６２をレール２０の長手方向に対して垂直
となるまで回転させる。この作業を全ての電池セル６２
について順次行なう。このようにすれば、電池セル６２
は移動方向前側の足部３４が所定の固定位置に位置させ
られるまでは、レール２０の長手方向に対して傾けた姿
勢で移動させられ、帯ゴム７２からの摩擦抵抗を受ける
ことがないので、電源装置６０の組み付け性が向上す
る。

【００４６】上記のようにして組み付けられた電源装置
６０は、帯ゴム７２に凸条７０が当接させられることに
より電池セル６２がレール２０に確実に固定される。ま
た、凸条７０の当接面が凸曲面７１とされていることか
ら、帯ゴム７２に凸条７０の凸曲面７１が当接させられ
る際、徐々にその凸曲面７１が帯ゴム７２に当接させら
れるので、滑らかに電池セル６２をレール２０に固定す
ることができる。

【００４７】次に、本発明のさらに他の実施例を説明す
る。図１５は、前述の実施例とは別の電源装置に用いら
れる電池セル７６の長手方向（幅方向）の側面図であ
る。この電池セル７６は、直方体形状の本体部７８の厚
さ方向に平行な側面の下部から幅方向に突き出す一対の
足部８０の形状が異なる以外は前述の実施例の電池セル
５２と同じ形状である。

【００４８】図１６は、上記電池セル７６の足部８０部
分を拡大して示す斜視図である。足部８０は、電池セル
７６の厚み方向の長さＴがその電池セル７６と同じであ
り、レール２０に接触させられる下面すなわち接触面８
２が、本体部７８の幅方向すなわちレール２０の長手方
向に垂直な方向に平行であって、足部８０の厚み方向の
中央を通る軸心Ｏを有する部分円筒面とされている。ま
た、足部８０の上側は全体として上側に突き出して凸部
として機能し、足部８０の上面８４は、厚み方向中央に
おいて滑らかな凸曲面を形成する凸面部８６と、その両
側に滑らかに連続し、図１７に示すようにレール２０の
上壁２０ｃに対して平行な平行面部８８とにより形成さ
れ、外側（本体部７８と反対側）へ突き出すほど下側へ
傾斜し、その先端における足部８０の高さＨは前述の厚
み寸法Ｔよりも長くされている。

【００４９】図１７は、上記電池セル７６の足部８０が
レール２０と嵌合した状態を示す部分拡大側面図であ
り、図１８は、電池セル７６がレール２０に２つ組み込
まれた状態における図１７のＣ−Ｃ線断面図である。図
１７および図１８に示すように、レール２０の凹溝２１
内に嵌め入れられた電池セル７６の足部８０は、接触面
８２がレール２０の下壁２０ａに接触させられている。
また、その下壁２０ａに対向する上壁２０ｃの内側面に
設けられた前述の実施例と同様の帯ゴム７２は、その上
壁２０ｃと足部８０とにより挟圧されている。すなわ
ち、足部８０の上面８４が当接面となって帯ゴム７２に
当接させられている。これにより、電池セル７６はレー
ル２０に固定されている。

【００５０】また、上面８４は、前述のように凸面部８
６とその両側の平行面部８８とにより構成されている
が、その平行面部８８は帯ゴム７２と平行であり、その
位置は、図１８に示すように、帯ゴム７２の非圧縮状態
面９０と略一致する位置とされている。そのため、上面
８４と帯ゴム７２とは隙間なく密着させられている。

【００５１】図１９は、電池セル７６をレール２０に組
み込む作業を説明するために、電池セル７６の組み込み
時の姿勢を示す図である。まず、図１９の（Ａ）に示す
ように、２つの足部８０を結ぶ直線がレール２０の長手
方向に対して垂直、且つ、２つの足部８０を結ぶ直線が
前側となるように、２本のレール２０を含む平面に対し
て電池セル７６を傾けた姿勢で、足部８０をレール２０
の一端から嵌め入れる。なお、上記電池セル７６を傾け
る角度は、足部８０が帯ゴム７２に接触しなくなる角度
である。このように電池セル７６を傾けると足部８０が
帯ゴム７２に接触しなくなるのは、足部８０は、先端の
高さＨが厚み寸法Ｔよりも長くされているので、電池セ
ル７６が傾けられることにより、足部８０の垂直方向高
さ（２本のレール２０を含む平面に対して垂直方向の高
さ）は、電池セル７６が垂直な場合よりも短くなるから
である。

【００５２】続いて、図１９の（Ｂ）に示すように、そ
の姿勢と平行に電池セル７６をレール２０に沿って移動
させる。図１８の二点鎖線に示すように足部８０を所定
の固定位置に位置させた後は、図１９の（Ｃ）に示すよ
うに、その２つの足部８０を支点として電池セル７６を
２本のレール２０を含む平面に対して垂直となるまで回
転させる。この作業を全ての電池セル７６について順次
行なうことにより、電池セル７６を厚み方向に配列させ
る。このようにすれば、電池セル７６は、所定の固定位
置に位置させられるまでは、帯ゴム７２からの摩擦抵抗
を受けることがない。また、電池セル７６を回動させ
て、その電池セル７６が２本のレール２０を含む平面に
対して垂直付近になると、帯ゴム７２からの摩擦抵抗を
受けるようになるが、その後も、てこの原理により比較
的小さい力で電池セルを回動させることができる。

【００５３】上述のように、本実施例の電源装置は、そ
れぞれの電池セル７６に設けられた足部８０が、レール
２０の上壁２０ｃの内側面とともに帯ゴム７２を挟圧す
ることにより、それぞれの電池セル７６はレール２０に
固定されているが、足部８０の高さ寸法は厚み寸法Ｔよ
りも長くされていることから、２つの足部８０を結ぶ直
線回りに電池セル７６を傾けて、帯ゴム７２が足部８０
とレール２０の上壁２０ｃとにより挟圧されない状態で
足部８０をレール２０に挿入することができ、さらに、
足部８０の接触面８２は部分円筒面とされていることか
ら、電池セル７６をレール２０に沿って移動させる際の
抵抗が少ないので、電池セル７６を容易に所定の固定位
置まで移動させることができる。そして、その固定位置
で電池セル７６をレール２０に直角となる所期の姿勢ま
で回動させると電池セル７６は固定されるが、その際に
も接触面８２が部分円筒面とされているので、容易に電
池セル７６を回動させることができる。また、足部８０
の上面８４に凸面部８６が形成され、帯ゴム７２に足部
８０の上面８４を当接させる際、徐々に凸面部８６が帯
ゴム７２に当接させられるので、滑らかに電池セル７６
をレール２０に固定することができる。

【００５４】また、本実施例の電源装置は、電池セル７
６の組付け後において、足部８０の上面８４の凸面部８
６およびその凸面部８６の両側に連続する平行面部８８
は帯ゴム７２に密着させられることから、帯ゴム７２と
足部８０との間から空気がロアーケース１６側に流入す
ることがなくなる。

【００５５】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明したが、本発明は他の態様においても適用される。

【００５６】たとえば、前述の実施例では、ロアーケー
ス１６に、溶接等によりレール２０が固定されていた
が、図２０に示すようにレールが一体的に設けられたロ
アーケースが用いられてもよい。また、レール２０がロ
アーケース１６に溶接により固定される場合には、その
溶接面に冷却シールのためのスポットシーラー（Ｗシー
ラー）を挟んでもよい。

【００５７】また、前述の実施例では、レール２０と嵌
合する嵌合部として機能する足部３４は、電池セルの側
面から突き出す形状であったが、嵌合部は、電池セルの
厚み方向に平行な側面よりも凹んだ溝形状であってもよ
い。図２１は、厚み方向に平行な側面９２よりも凹んだ
嵌合部９４を備えた電池セル９６が、レール部９８を備
えたロアーケース１００に固定された状態を示す。

【００５８】また、前述の第１の実施例において、レー
ル２０は２本設けられていたが、３本以上であってもよ
い。

【００５９】また、前述の実施例では、ゴム（ストッパ
ゴム３８、帯ゴム５８、７２）が緩衝部材として用いら
れていたが、弾性変形可能な材料であれば、軟質ポリ塩
化ビニル、ポリウレタン、熱可塑性エラストマー等他の
材料が用いられてもよい。

【００６０】また、前述の電源装置１０に用いられる電
池セル１２は、足部３４の傾斜面３４ｃに、ストッパゴ
ム３８が嵌め入れられる凸部３６が設けられ、ストッパ
ゴム３８にはその凸部３６と嵌合する嵌合穴が設けられ
ていたが、それら傾斜面３４ｃの凸部３６およびストッ
パゴム３８の嵌合穴が設けられず、図２２に示すよう
に、ストッパゴム１０２は傾斜面３４ｃに貼り付けられ
てもよい。なお、図２２は、そのように傾斜面３４ｃに
ストッパゴム１０２が貼り付けられた場合における図７
と同様の断面図である。

【００６１】また、前述の図８の実施例では、レール５
４に切欠５６が４つ設けられていたが、切欠５６の数は
４つでなくてもよく、１つ〜３つ、或いは５つ以上であ
ってもよい。

【００６２】また、前述の図１１の実施例では、凸部と
して部分円柱形状の凸条７０が設けられていたが、図２
３に示すように、角柱形状の凸部１０４であってもよい
し、図２４に示すように、本体部側ほど狭幅とされた台
形状の当接面１０６を有する凸部１０８であってもよ
い。なお、上記当接面１０６の外側底辺ａと内側底辺ｂ
との比（ａ：ｂ）は、電池セルの長手方向長さｃと、そ
の電池セルの平面図において長手方向の一端と長手方向
の他端に設けられた当接面１０６の内側底辺ｂとを結ぶ
垂線の長さｄとの比（ｃ：ｄ）と等しくされる。

【００６３】図２５は、上記角柱形状の凸部１０４を備
えた電池セルの部分拡大平面図である。図２５におい
て、斜線で示す領域Ｒは、その電池セルが固定された状
態で図示しない帯ゴムに当接させられる当接領域であ
る。角柱形状の凸部１０４の場合には、電池セルが回動
させられて、凸部１０４が図示しない帯ゴムに当接させ
られ始める際、図２５において二点鎖線で示すように、
回転径の短い本体部側から当接領域にさしかかる。すな
わち、回転径の短い側から当接が開始される。そのた
め、帯ゴムからの抵抗を受けながら電池セルを回転させ
る回転距離が比較的長くなる。それに対して、本体部側
ほど狭幅とされた当接面１０６を有する凸部１０８の場
合には、図２６に示すように、回転径の短い側も回転径
の長い側もほぼ同時に当接領域Ｒ’にさしかかる。すな
わち、回転径の短い側も回転径の長い側もほぼ同時に図
示しない帯ゴムに当接させられるため、帯ゴムからの抵
抗を受けながら電池セルを回転させる回転距離が、角柱
形状の凸部９４に比べて短くなる。

【００６４】また、前述の図１１の実施例では、電池セ
ル６２の足部３４に凸条７０が設けられ、レール２０の
上壁２０ｃにその凸条７０を押圧するゴム（帯ゴム７
２）が設けられていたが、電池セル６２の足部３４にゴ
ム等の緩衝部材が貼り付けられ、レール２０の上壁２０
ｃにその緩衝部材に押圧される凸部が電池セル６２の厚
みと同じ間隔で設けられてもよい。

【００６５】また、たとえば前述の図１の実施例におい
て、電源装置１０を構成するために厚み方向に積層され
た複数の電池セル１２は、それらの全てにレール２０に
嵌め入れるための足部３４が設けられていたが、必ずし
も全ての電池セル１２に足部３４が設けられていなくて
もよい。たとえば、数個おきの電池セル１２に足部３４
が設けられてもよい。

【００６６】また、前述の実施例において、電池セル７
６の足部８０の上面８４は、凸面部８６の両側に平行面
部８８が構成されていたが、凸面部８６の両側は、その
凸面部８６と滑らかに連続する凹面部であってもよい。

【００６７】また、前述の実施例では、電池セル１２は
偏平な単一の箱体であったが、複数の単電池が厚み方向
或いは幅方向に積層され、それら複数の単電池を結束バ
ンド等の固定部材で一体的に固定することにより電池セ
ル１２が構成されていてもよい。すなわち、電池セルは
組み立て時における単位であって、その電池セルが複数
の単電池により構成されていてもよい。

【００６８】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、
本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加
えた態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された電源装置の組み立て構造を
説明する斜視図である。

【図２】図１の電源装置の横断面図である。

【図３】図１の電源装置において、それぞれの電池セル
のロアーケースへの組み付け方法を説明する図である。

【図４】図１の電池セルの足部部分を拡大して示す斜視
図である。

【図５】レールと嵌合した状態の電池セルを図４のＡ−
Ａ線切断線で切断した断面図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線を含んでレールの長手方向に平
行な平面で切断した断面図である。

【図７】電池セル間が密着させられている状態で、図６
と同様の切断面で切断した断面図である。

【図８】図１の実施例とは異なる電源装置において、電
池セルをロアーケースに組み付ける方法を説明する図で
ある。

【図９】図８の電源装置に用いられるロアーケースの横
断面図である。

【図１０】全ての電池セルがレールに嵌め入れられた状
態における図８の電源装置の側面図である。

【図１１】前述の２つの実施例とはさらに別の電源装置
を、アッパーケースを取り外した状態で示す側面図であ
る。

【図１２】図１１の電源装置に用いられる電池セルの足
部部分を拡大して示す斜視図である。

【図１３】図１１の電源装置を、電池セルの足部部分に
ついて拡大して示す側面図である。

【図１４】図１１の電源装置のロアーケスの平面図であ
って、一部の電池セルがレールに組み込まれた状態を示
す図である。

【図１５】前述の実施例とは別の電源装置に用いられる
電池セルの長手方向の側面図である。

【図１６】図１５の電池セルの足部部分を拡大して示す
斜視図である。

【図１７】図１５の電池セルが組み込まれた電源装置
を、電池セルの足部部分について拡大した部分拡大側面
図である。

【図１８】電池セルがレールに２つ組み込まれた状態に
おける図１７のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１９】図１５の電池セルをレールに組み込む作業を
説明する図である。

【図２０】前述の実施例のロアーケースとは別のロアー
ケースを示す斜視図である。

【図２１】厚み方向に平行な側面よりも凹んだ嵌合部を
備えた電池セルがロアーケースに固定された状態を示す
側面図である。

【図２２】傾斜面にストッパゴムが貼り付けられた場合
における図７と同様の断面図である。

【図２３】角柱形状とされた凸部が設けられた足部を示
す斜視図である。

【図２４】本体部側ほど狭幅とされた台形状の当接面を
有する凸部が設けられた足部を示す斜視図である。

【図２５】図２３の足部を備えた電池セルの部分拡大平
面図である。

【図２６】図２４の足部を備えた電池セルの部分拡大平
面図である。

【符号の説明】

１０：電源装置 １２：電池セル １６：ロアーケース（ケース） ２０：レール ２６：拘束板、３０：拘束ロッド（２６、３０：押圧装
置） ３４：足部（嵌合部） ３８：ストッパゴム（緩衝部材） ５６：切欠 ７０：凸条（凸部） ７２：帯ゴム（緩衝部材） ８０：足部（嵌合部） ８２：接触面

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数個の平板状の電池セルが厚み方向に
   配列させられた状態でケースに固定された電源装置であ
   って、 前記ケースに、前記電池セルをその配列方向を除く方向
   において拘束するためにその配列方向に設けられた互い
   に平行な複数本のレールと、 前記レールとそれぞれ嵌合するために前記電池セルに設
   けられた複数の嵌合部とを、含むことを特徴とする電源
   装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電源装置であって、 前記電池セルの厚み方向両側から突き出すように、前記
   嵌合部の前記レールと対向する面に設けられた緩衝部材
   と、 前記電池セルの配列の両端から、該複数の電池セルを互
   いに接近する方向に押圧し、前記緩衝部材の前記厚み方
   向両側から突き出した部分を相互に圧縮して前記レール
   側へ変形させる押圧装置とをさらに備えたことを特徴と
   する電源装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の電源装置であって、 前記複数本のレールの長手方向の同じ位置に、前記電池
   セルの厚み寸法よりも長い切欠をそれぞれ設けたことを
   特徴とする電源装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の電源装置であって、 前記複数本のレールおよび前記嵌合部の相互の対向面の
   いずれか一方に設けられた緩衝部材と、他方に設けら
   れ、該緩衝部材に当接させられる凸部とをさらに含むこ
   とを特徴とする電源装置。
5. 【請求項５】 前記凸部の前記緩衝部材に当接させられ
   る当接面が滑らかな凸曲面であることを特徴とする請求
   項４記載の電源装置。
6. 【請求項６】 請求項１記載の電源装置であって、 前記レールは２本であり、該２本のレールは前記電池セ
   ルの嵌合部が嵌め入れられる凹溝をそれぞれ備え、該凹
   溝の開口が互いに対向するように位置させられ、 前記嵌合部は、高さ寸法が厚み寸法よりも長くされ、且
   つ、前記凹溝に接触させられる接触面が前記レールの長
   手方向に垂直な軸心を有する部分円筒面とされ、 前記凹溝の前記嵌合部に接触させられる面に対向する面
   と前記嵌合部とにより挟圧される緩衝部材をさらに備え
   たことを特徴とする電源装置。
7. 【請求項７】 前記ケースに設けられた複数本のレール
   の一端に、前記電池セルに設けられた複数の嵌合部を嵌
   め入れた後、該電池セルを該レールに沿って所定の固定
   位置まで移動させることを、前記複数の電池セルについ
   て順次行なうことにより、前記複数の電池セルを厚み方
   向に配列させることを特徴とする請求項１記載の電源装
   置の製造方法。
8. 【請求項８】 前記ケースに設けられた複数本のレール
   の一端に、前記電池セルに設けられた複数の嵌合部を嵌
   め入れた後、該電池セルを前記レールに沿って所定の固
   定位置まで移動させることを、前記複数の電池セルにつ
   いて順次行なうことにより、前記複数の電池セルを厚み
   方向に配列させ、続いて、前記押圧装置により該複数の
   電池セルを押圧させて、前記電池セルに設けられた緩衝
   部材により前記レールを押圧させることを特徴とする請
   求項２記載の電源装置の製造方法。
9. 【請求項９】 前記レールの両端部および該レールに設
   けられた切欠のうち、前記電池セルの所定の固定位置に
   最も近いものに、前記電池セルの嵌合部を嵌め入れた
   後、該電池セルを前記レールに沿って前記所定の固定位
   置まで移動させることを、前記複数の電池セルについて
   順次行なうことにより、前記複数の電池セルを厚み方向
   に配列させることを特徴とする請求項３記載の電源装置
   の製造方法。
10. 【請求項１０】 前記レールが２本である場合に、該２
    本のレールを含む平面に対して垂直、且つ、該レールの
    長手方向に対して傾けた姿勢で、前記電池セルを前記レ
    ールに沿って移動させ、移動方向前側の前記嵌合部を所
    定の固定位置に位置させた後、移動方向前側の該嵌合部
    を支点として前記電池セルを前記レールの長手方向に対
    して垂直となるまで回転させることを、前記複数の電池
    セルについて順次行なうことにより、前記複数の電池セ
    ルを厚み方向に配列させることを特徴とする請求項４記
    載の電源装置の製造方法。
11. 【請求項１１】 前記２本のレールの互いに対向する凹
    溝内に嵌め入れられる前記２つの嵌合部を結ぶ直線が該
    レールの長手方向に対して垂直、且つ、前記２つの嵌合
    部を結ぶ直線が前側となるように、前記電池セルを該２
    本のレールを含む平面に対して傾けた姿勢で、該嵌合部
    を前記２本のレールの一端から嵌め入れた後、その姿勢
    と平行に該電池セルを前記レールに沿って移動させ、前
    記嵌合部を所定の固定位置に位置させた後、該２つの嵌
    合部を支点として前記電池セルを前記２本のレールを含
    む平面に対して垂直となるまで回転させることを、前記
    複数の電池セルについて順次行なうことにより、前記複
    数の電池セルを厚み方向に配列させることを特徴とする
    請求項６記載の電源装置の製造方法。