JP2001278561A - 油圧エレベータの沈下検出装置及び沈下検出方法 - Google Patents
油圧エレベータの沈下検出装置及び沈下検出方法Info
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- JP2001278561A JP2001278561A JP2000093845A JP2000093845A JP2001278561A JP 2001278561 A JP2001278561 A JP 2001278561A JP 2000093845 A JP2000093845 A JP 2000093845A JP 2000093845 A JP2000093845 A JP 2000093845A JP 2001278561 A JP2001278561 A JP 2001278561A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、かご沈下の誤検出を防止すること
を目的とするものである。 【解決手段】 設定時間内でのかごに対する床合わせ動
作回数が、設定回数を超えた場合に、エレベータの運転
を休止させてかごの沈下量を測定し、予め設定された測
定時間内での沈下量が正常であるかどうかを判定するよ
うにした。
を目的とするものである。 【解決手段】 設定時間内でのかごに対する床合わせ動
作回数が、設定回数を超えた場合に、エレベータの運転
を休止させてかごの沈下量を測定し、予め設定された測
定時間内での沈下量が正常であるかどうかを判定するよ
うにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、油圧ポンプを駆
動してシリンダに圧油を送り、かごを昇降させる油圧エ
レベータに設けられ、かごの沈下を検出する沈下検出装
置及び沈下検出方法に関するものである。
動してシリンダに圧油を送り、かごを昇降させる油圧エ
レベータに設けられ、かごの沈下を検出する沈下検出装
置及び沈下検出方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、油圧エレベータにおいては、シ
リンダに装着されたパッキンの摩耗、電磁弁の摺動部の
摩耗、又はゴミ詰まりにより電磁弁の摺動部が全閉不能
となるなどの原因で、かごの沈下量が大きくなる。この
ため、従来の油圧エレベータには、かごの沈下を検出す
る手段が設けられている。
リンダに装着されたパッキンの摩耗、電磁弁の摺動部の
摩耗、又はゴミ詰まりにより電磁弁の摺動部が全閉不能
となるなどの原因で、かごの沈下量が大きくなる。この
ため、従来の油圧エレベータには、かごの沈下を検出す
る手段が設けられている。
【０００３】図５は例えば実開昭５３−６４４７０号公
報に示された従来の油圧エレベータを示す概略の構成図
である。図において、１は昇降路、２は昇降路１のピッ
トに埋設されているシリンダであり、このシリンダ２内
には、圧油３が充填されている。４はシリンダ２に連結
され、圧油３に支持されているプランジャ、５はプラン
ジャ４の頂部に支持されているかごである。
報に示された従来の油圧エレベータを示す概略の構成図
である。図において、１は昇降路、２は昇降路１のピッ
トに埋設されているシリンダであり、このシリンダ２内
には、圧油３が充填されている。４はシリンダ２に連結
され、圧油３に支持されているプランジャ、５はプラン
ジャ４の頂部に支持されているかごである。
【０００４】６は乗場床、７は昇降路１に隣接して設け
られている機械室、８は機械室７内に設置されている制
御盤、９は制御盤８とシリンダ２との間に接続されてい
る油圧配管、１０は昇降路１の壁部に取り付けられてい
るカム、１１はかご５上に設けられ、カム１０と係合し
て動作する位置検出スイッチである。
られている機械室、８は機械室７内に設置されている制
御盤、９は制御盤８とシリンダ２との間に接続されてい
る油圧配管、１０は昇降路１の壁部に取り付けられてい
るカム、１１はかご５上に設けられ、カム１０と係合し
て動作する位置検出スイッチである。
【０００５】図６は図５の油圧エレベータの制御回路の
一部を示す回路図である。図において、１１ａは位置検
出スイッチ１１が動作すると閉成する常開接点、１２は
常開接点１１ａに直列に接続されている上方向床合わせ
動作検出リレー、１２ａは上方向床合わせ動作検出リレ
ー１２の常開接点、１３は常開接点１２ａに直列に接続
され、常開接点１２ａが閉成したときにカウンタを１進
める度数記録計、１４は上方向床合わせ動作回数が設定
回数を超えたときに度数記録計１３からの信号により閉
成される常開接点、１５は常開接点１４に直列に接続さ
れ、異常を知らせる警報装置である。
一部を示す回路図である。図において、１１ａは位置検
出スイッチ１１が動作すると閉成する常開接点、１２は
常開接点１１ａに直列に接続されている上方向床合わせ
動作検出リレー、１２ａは上方向床合わせ動作検出リレ
ー１２の常開接点、１３は常開接点１２ａに直列に接続
され、常開接点１２ａが閉成したときにカウンタを１進
める度数記録計、１４は上方向床合わせ動作回数が設定
回数を超えたときに度数記録計１３からの信号により閉
成される常開接点、１５は常開接点１４に直列に接続さ
れ、異常を知らせる警報装置である。
【０００６】次に、動作について説明する。油漏れ等に
より、かご５が乗場床６よりも沈下すると、位置検出ス
イッチ１１がカム１０と係合して操作される。これによ
り、常開接点１１ａが閉成し、上方向床合わせ動作検出
リレー１２が励磁される。そして、上方向への床合わせ
動作が実施され、かご５が乗場床６と同じ高さに戻され
る。
より、かご５が乗場床６よりも沈下すると、位置検出ス
イッチ１１がカム１０と係合して操作される。これによ
り、常開接点１１ａが閉成し、上方向床合わせ動作検出
リレー１２が励磁される。そして、上方向への床合わせ
動作が実施され、かご５が乗場床６と同じ高さに戻され
る。
【０００７】このとき、常開接点１２ａも閉成されるの
で、上方向への床合わせ動作が実施されたことが、度数
記録計１３により１回カウントされる。このような床合
わせ動作が設定時間内に設定回数行われると、度数記録
計１３により常開接点１４が閉成され、警報装置１５が
動作する。警報装置１５が動作した場合、監視盤や保守
会社に異常が通報されたり、エレベータの運転が休止さ
れたりする。
で、上方向への床合わせ動作が実施されたことが、度数
記録計１３により１回カウントされる。このような床合
わせ動作が設定時間内に設定回数行われると、度数記録
計１３により常開接点１４が閉成され、警報装置１５が
動作する。警報装置１５が動作した場合、監視盤や保守
会社に異常が通報されたり、エレベータの運転が休止さ
れたりする。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の油圧エレベータにおいては、上方向床合わせ動
作が行われた回数及び時間のみで異常を判断しているた
め、例えば乗客の乗り降りや荷物の積み下ろし等でかご
５の位置が変化する場合や、位置検出スイッチ１１がカ
ム１０と係合するかしないかの微妙な位置にかご５が位
置している場合などに、床合わせ動作の指令が出力さ
れ、沈下量が正常であるにも拘わらず、異常と判断され
てしまう場合があった。
た従来の油圧エレベータにおいては、上方向床合わせ動
作が行われた回数及び時間のみで異常を判断しているた
め、例えば乗客の乗り降りや荷物の積み下ろし等でかご
５の位置が変化する場合や、位置検出スイッチ１１がカ
ム１０と係合するかしないかの微妙な位置にかご５が位
置している場合などに、床合わせ動作の指令が出力さ
れ、沈下量が正常であるにも拘わらず、異常と判断され
てしまう場合があった。
【０００９】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、かご沈下の誤
検出を防止することができる油圧エレベータの沈下検出
装置及び沈下検出方法を得ることを目的とする。
ることを課題としてなされたものであり、かご沈下の誤
検出を防止することができる油圧エレベータの沈下検出
装置及び沈下検出方法を得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る油
圧エレベータの沈下検出装置は、運転休止時にかごの沈
下量を測定するかご位置検出手段と、このかご位置検出
手段からの情報により、予め設定された測定時間内での
沈下量が正常であるかどうかを判定する制御装置とを備
えたものである。
圧エレベータの沈下検出装置は、運転休止時にかごの沈
下量を測定するかご位置検出手段と、このかご位置検出
手段からの情報により、予め設定された測定時間内での
沈下量が正常であるかどうかを判定する制御装置とを備
えたものである。
【００１１】請求項２の発明に係る油圧エレベータの沈
下検出装置は、かご位置検出手段として、調速機に設け
られたエンコーダを使用したものである。
下検出装置は、かご位置検出手段として、調速機に設け
られたエンコーダを使用したものである。
【００１２】請求項３の発明に係る油圧エレベータの沈
下検出方法は、運転休止時にかごの沈下量を測定し、予
め設定された測定時間内での沈下量が正常であるかどう
かを判定するものである。
下検出方法は、運転休止時にかごの沈下量を測定し、予
め設定された測定時間内での沈下量が正常であるかどう
かを判定するものである。
【００１３】請求項４の発明に係る油圧エレベータの沈
下検出方法は、予め設定された時間内でのかごに対する
床合わせ動作回数が、予め設定された回数を超えた場合
に、沈下量の測定を行うようにしたものである。
下検出方法は、予め設定された時間内でのかごに対する
床合わせ動作回数が、予め設定された回数を超えた場合
に、沈下量の測定を行うようにしたものである。
【００１４】請求項５の発明に係る油圧エレベータの沈
下検出方法は、据付・保守時にスイッチ操作により運転
を休止状態とし、沈下量の測定を行うようにしたもので
ある。
下検出方法は、据付・保守時にスイッチ操作により運転
を休止状態とし、沈下量の測定を行うようにしたもので
ある。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。図１はこの発明の実施の形態の一例
による油圧エレベータを示す概略の構成図である。図に
おいて、１は昇降路、２は昇降路１のピットに埋設され
ているシリンダであり、このシリンダ２内には、圧油３
が充填されている。４はシリンダ２に連結され、圧油３
に支持されているプランジャ、５はプランジャ４の頂部
に支持されているかごである。
について説明する。図１はこの発明の実施の形態の一例
による油圧エレベータを示す概略の構成図である。図に
おいて、１は昇降路、２は昇降路１のピットに埋設され
ているシリンダであり、このシリンダ２内には、圧油３
が充填されている。４はシリンダ２に連結され、圧油３
に支持されているプランジャ、５はプランジャ４の頂部
に支持されているかごである。
【００１６】６は乗場床、７は昇降路１に隣接して設け
られている機械室、８は機械室７内に設置されている制
御盤、９は制御盤８とシリンダ２との間に接続されてい
る油圧配管、１０は昇降路１の壁部に取り付けられてい
るカム、１１はかご５上に設けられ、カム１０と係合し
て動作する位置検出スイッチである。２１はかご５の沈
下量を検出するかご位置検出手段であり、このかご位置
検出手段は、例えばかご５の過速度を監視するための調
速機に設けられたエンコーダが使用されている。
られている機械室、８は機械室７内に設置されている制
御盤、９は制御盤８とシリンダ２との間に接続されてい
る油圧配管、１０は昇降路１の壁部に取り付けられてい
るカム、１１はかご５上に設けられ、カム１０と係合し
て動作する位置検出スイッチである。２１はかご５の沈
下量を検出するかご位置検出手段であり、このかご位置
検出手段は、例えばかご５の過速度を監視するための調
速機に設けられたエンコーダが使用されている。
【００１７】次に、動作について説明する。図２は図１
の油圧エレベータの沈下検出方法の全体的な流れを示す
フローチャートである。この例の沈下検出方法では、ま
ず床合わせ動作回数の異常が監視される（ステップＳ
１）。そして、床合わせ動作回数の異常が検出される
と、かご５の沈下量の異常が監視される（ステップＳ
２）。
の油圧エレベータの沈下検出方法の全体的な流れを示す
フローチャートである。この例の沈下検出方法では、ま
ず床合わせ動作回数の異常が監視される（ステップＳ
１）。そして、床合わせ動作回数の異常が検出される
と、かご５の沈下量の異常が監視される（ステップＳ
２）。
【００１８】図３は図２の床合わせ動作回数異常検出の
具体的な方法を示すフローチャートである。まず、位置
検出スイッチ１１により、かご５に対する乗場床６の位
置ずれが監視される（ステップＳ１０）。床ずれが検出
されなければ、記憶フラグがクリアされ（ステップＳ１
８）、床ずれの監視が続けられる。
具体的な方法を示すフローチャートである。まず、位置
検出スイッチ１１により、かご５に対する乗場床６の位
置ずれが監視される（ステップＳ１０）。床ずれが検出
されなければ、記憶フラグがクリアされ（ステップＳ１
８）、床ずれの監視が続けられる。
【００１９】床ずれが検出されると、記憶フラグがセッ
トされているかどうかが確認され（ステップＳ１１）、
セットされていなければ、床合わせ動作指令が出力され
るとともに（ステップＳ１２）、記憶フラグがセットさ
れる。また、床ずれ検出時に記憶フラグが既にセットさ
れていれば、次の床ずれが監視される。
トされているかどうかが確認され（ステップＳ１１）、
セットされていなければ、床合わせ動作指令が出力され
るとともに（ステップＳ１２）、記憶フラグがセットさ
れる。また、床ずれ検出時に記憶フラグが既にセットさ
れていれば、次の床ずれが監視される。
【００２０】床合わせ動作指令が出力されると、床合わ
せ動作の回数がカウントされる（ステップＳ１３）。そ
して、その回数が予め設定された回数を超えたかどうか
が判定される（ステップＳ１４）。設定回数以下であれ
ば、次の床ずれが監視される。床合わせ動作の回数が設
定回数を超えると、最初に床ずれが検出されてからの時
間が判定される（ステップＳ１５）。
せ動作の回数がカウントされる（ステップＳ１３）。そ
して、その回数が予め設定された回数を超えたかどうか
が判定される（ステップＳ１４）。設定回数以下であれ
ば、次の床ずれが監視される。床合わせ動作の回数が設
定回数を超えると、最初に床ずれが検出されてからの時
間が判定される（ステップＳ１５）。
【００２１】そして、設定時間を超えていれば、床合わ
せ動作回数のカウンタはリセットされ（ステップＳ１
６）、次の床ずれが監視される。また、設定時間内であ
れば、床合わせ回数異常フラグがセットされ（ステップ
Ｓ１７）、図２に示した沈下量異常検出（ステップＳ
２）の制御が実行される。
せ動作回数のカウンタはリセットされ（ステップＳ１
６）、次の床ずれが監視される。また、設定時間内であ
れば、床合わせ回数異常フラグがセットされ（ステップ
Ｓ１７）、図２に示した沈下量異常検出（ステップＳ
２）の制御が実行される。
【００２２】図４は図２の沈下量異常検出の具体的な方
法を示すフローチャートである。まず、床合わせ回数異
常フラグがセットされているかどうかが確認される（ス
テップＳ２１）。セットされていれば、かご５の沈下量
を測定するためにエレベータの運転は休止される（ステ
ップＳ２３）。
法を示すフローチャートである。まず、床合わせ回数異
常フラグがセットされているかどうかが確認される（ス
テップＳ２１）。セットされていれば、かご５の沈下量
を測定するためにエレベータの運転は休止される（ステ
ップＳ２３）。
【００２３】セットされていない場合は、据付・保守点
検スイッチが保守員によりオンにされているかどうが確
認され（ステップＳ２２）、据付・保守点検スイッチが
オンであれば、エレベータの運転は休止される（ステッ
プＳ２３）。また、据付・保守点検スイッチがオフであ
れば、測定記憶フラグがリセットされる（ステップＳ３
２）。
検スイッチが保守員によりオンにされているかどうが確
認され（ステップＳ２２）、据付・保守点検スイッチが
オンであれば、エレベータの運転は休止される（ステッ
プＳ２３）。また、据付・保守点検スイッチがオフであ
れば、測定記憶フラグがリセットされる（ステップＳ３
２）。
【００２４】エレベータの運転を休止させた後、測定記
憶フラグがセットされているかどうかが確認される（ス
テップＳ２４）。測定記憶フラグがセットされていなけ
れば、移動距離カウンタと測定時間カウンタとがリセッ
トされる（ステップＳ２５）。このように、移動距離カ
ウンタと測定時間カウンタとがリセットされた場合、又
は測定記憶フラグがセットされていた場合には、かご位
置検出手段２１からの出力値Ｅが移動距離カウンタＰに
加算され（ステップＳ２６）、測定時間（ＴＩＭＥ）が
カウントされる（ステップＳ２７）。
憶フラグがセットされているかどうかが確認される（ス
テップＳ２４）。測定記憶フラグがセットされていなけ
れば、移動距離カウンタと測定時間カウンタとがリセッ
トされる（ステップＳ２５）。このように、移動距離カ
ウンタと測定時間カウンタとがリセットされた場合、又
は測定記憶フラグがセットされていた場合には、かご位
置検出手段２１からの出力値Ｅが移動距離カウンタＰに
加算され（ステップＳ２６）、測定時間（ＴＩＭＥ）が
カウントされる（ステップＳ２７）。
【００２５】この後、測定時間（ＴＩＭＥ）が予め設定
された時間に達したかどうかが判断される（ステップＳ
２８）。測定時間が設定時間に達していなければ、さら
に測定が行われる。また、測定時間が設定時間に達した
場合、かご５の移動距離（沈下量）が正常であるか異常
であるかが制御装置（図示せず）で判定される（ステッ
プＳ２９）。移動距離が正常であれば、床合わせ回数異
常フラグがリセットされるとともにエレベータの運転休
止が解除され、通常のサービスに復帰となる（ステップ
Ｓ３０）。一方、移動距離が異常であれば、沈下異常フ
ラグＥ２がセットされ、エレベータの通常サービスから
除外させたり、異常が通報されたりする。
された時間に達したかどうかが判断される（ステップＳ
２８）。測定時間が設定時間に達していなければ、さら
に測定が行われる。また、測定時間が設定時間に達した
場合、かご５の移動距離（沈下量）が正常であるか異常
であるかが制御装置（図示せず）で判定される（ステッ
プＳ２９）。移動距離が正常であれば、床合わせ回数異
常フラグがリセットされるとともにエレベータの運転休
止が解除され、通常のサービスに復帰となる（ステップ
Ｓ３０）。一方、移動距離が異常であれば、沈下異常フ
ラグＥ２がセットされ、エレベータの通常サービスから
除外させたり、異常が通報されたりする。
【００２６】このような油圧エレベータでは、運転休止
時に、かご位置検出手段２１によりかご５の沈下量を測
定し、設定時間内の沈下量が正常であるかが直接判定さ
れるので、かご沈下の誤検出を防止することができる。
また、設定時間内での床合わせ動作回数が設定回数を超
えた場合に、沈下量の測定を行うようにしたので、かご
沈下異常の検出精度を高くすることができる。
時に、かご位置検出手段２１によりかご５の沈下量を測
定し、設定時間内の沈下量が正常であるかが直接判定さ
れるので、かご沈下の誤検出を防止することができる。
また、設定時間内での床合わせ動作回数が設定回数を超
えた場合に、沈下量の測定を行うようにしたので、かご
沈下異常の検出精度を高くすることができる。
【００２７】さらに、据付・保守時にスイッチ操作によ
り運転を休止状態とし、沈下量の測定を行うこともでき
るため、かご５の沈下量を保守時に容易に確認すること
ができ、信頼性を向上させることができる。さらにま
た、かご位置検出手段２１として、調速機に設けられた
エンコーダを使用したので、部品点数の増加を防止し、
コストの増大を抑えることができる。
り運転を休止状態とし、沈下量の測定を行うこともでき
るため、かご５の沈下量を保守時に容易に確認すること
ができ、信頼性を向上させることができる。さらにま
た、かご位置検出手段２１として、調速機に設けられた
エンコーダを使用したので、部品点数の増加を防止し、
コストの増大を抑えることができる。
【００２８】なお、上記の例では、床合わせ動作回数異
常検出と沈下量異常検出とをシリーズで行うようにした
が、床合わせ動作回数異常検出を省略して沈下量異常検
出のみを行うようにしてもよい。
常検出と沈下量異常検出とをシリーズで行うようにした
が、床合わせ動作回数異常検出を省略して沈下量異常検
出のみを行うようにしてもよい。
【００２９】また、上記の例では、かご位置検出手段２
１として、調速機に設けられたエンコーダを使用した
が、かご５の沈下量を測定するための専用の検出手段を
別に追加することも可能である。
１として、調速機に設けられたエンコーダを使用した
が、かご５の沈下量を測定するための専用の検出手段を
別に追加することも可能である。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
油圧エレベータの沈下検出装置は、運転休止時にかごの
沈下量を測定するかご位置検出手段と、このかご位置検
出手段からの情報により、予め設定された測定時間内で
の沈下量が正常であるかどうかを判定する制御装置とを
備えたので、かご沈下の誤検出を防止することができ
る。
油圧エレベータの沈下検出装置は、運転休止時にかごの
沈下量を測定するかご位置検出手段と、このかご位置検
出手段からの情報により、予め設定された測定時間内で
の沈下量が正常であるかどうかを判定する制御装置とを
備えたので、かご沈下の誤検出を防止することができ
る。
【００３１】請求項２の発明の油圧エレベータの沈下検
出装置は、かご位置検出手段として、調速機に設けられ
たエンコーダを使用したので、部品点数の増加を防止
し、コストの増大を抑えることができる。
出装置は、かご位置検出手段として、調速機に設けられ
たエンコーダを使用したので、部品点数の増加を防止
し、コストの増大を抑えることができる。
【００３２】請求項３の発明の油圧エレベータの沈下検
出方法は、運転休止時にかごの沈下量を測定し、予め設
定された測定時間内での沈下量が正常であるかどうかを
判定するので、かご沈下の誤検出を防止することができ
る。
出方法は、運転休止時にかごの沈下量を測定し、予め設
定された測定時間内での沈下量が正常であるかどうかを
判定するので、かご沈下の誤検出を防止することができ
る。
【００３３】請求項４の発明の油圧エレベータの沈下検
出方法は、予め設定された時間内でのかごに対する床合
わせ動作回数が、予め設定された回数を超えた場合に、
沈下量の測定を行うようにしたので、かご沈下異常の検
出精度を高くすることができる。
出方法は、予め設定された時間内でのかごに対する床合
わせ動作回数が、予め設定された回数を超えた場合に、
沈下量の測定を行うようにしたので、かご沈下異常の検
出精度を高くすることができる。
【００３４】請求項５の発明の油圧エレベータの沈下検
出方法は、据付・保守時にスイッチ操作により運転を休
止状態とし、沈下量の測定を行うようにしたので、かご
の沈下量を保守時に容易に確認することができ、信頼性
を向上させることができる。
出方法は、据付・保守時にスイッチ操作により運転を休
止状態とし、沈下量の測定を行うようにしたので、かご
の沈下量を保守時に容易に確認することができ、信頼性
を向上させることができる。
【図１】 この発明の実施の形態の一例による油圧エレ
ベータを示す概略の構成図である。
ベータを示す概略の構成図である。
【図２】 図１の油圧エレベータの沈下検出方法の全体
的な流れを示すフローチャートである。
的な流れを示すフローチャートである。
【図３】 図２の床合わせ動作回数異常検出の具体的な
方法を示すフローチャートである。
方法を示すフローチャートである。
【図４】 図２の沈下量異常検出の具体的な方法を示す
フローチャートである。
フローチャートである。
【図５】 従来の油圧エレベータの一例を示す概略の構
成図である。
成図である。
【図６】 図５の油圧エレベータの制御回路の一部を示
す回路図である。
す回路図である。
５ かご、２１ かご位置検出手段。
Claims (5)
- 【請求項１】 運転休止時にかごの沈下量を測定するか
ご位置検出手段と、このかご位置検出手段からの情報に
より、予め設定された測定時間内での上記沈下量が正常
であるかどうかを判定する制御装置とを備えていること
を特徴とする油圧エレベータの沈下検出装置。 - 【請求項２】 かご位置検出手段として、調速機に設け
られたエンコーダを使用していることを特徴とする請求
項１記載の油圧エレベータの沈下検出装置。 - 【請求項３】 運転休止時にかごの沈下量を測定し、予
め設定された測定時間内での上記沈下量が正常であるか
どうかを判定することを特徴とする油圧エレベータの沈
下検出方法。 - 【請求項４】 予め設定された時間内でのかごに対する
床合わせ動作回数が、予め設定された回数を超えた場合
に、沈下量の測定を行うことを特徴とする請求項３記載
の油圧エレベータの沈下検出方法。 - 【請求項５】 据付・保守時にスイッチ操作により運転
を休止状態とし、沈下量の測定を行うことを特徴とする
請求項３又は請求項４に記載の油圧エレベータの沈下検
出方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000093845A JP2001278561A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 油圧エレベータの沈下検出装置及び沈下検出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000093845A JP2001278561A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 油圧エレベータの沈下検出装置及び沈下検出方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001278561A true JP2001278561A (ja) | 2001-10-10 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011063418A (ja) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Toshiba Elevator Co Ltd | 信号入出力制御装置 |
| CN110526053A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-12-03 | 上海新时达电气股份有限公司 | 电梯错层校正方法、装置及计算机可读存储介质 |
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2000
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011063418A (ja) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Toshiba Elevator Co Ltd | 信号入出力制御装置 |
| CN110526053A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-12-03 | 上海新时达电气股份有限公司 | 电梯错层校正方法、装置及计算机可读存储介质 |
| CN110526053B (zh) * | 2019-07-30 | 2022-01-18 | 上海新时达电气股份有限公司 | 电梯错层校正方法、装置及计算机可读存储介质 |
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