JP2001256878A - ヒューズボックスユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】耐久性を向上させることができるヒューズボッ
クスユニットを提供する。 【解決手段】ヒューズ体１３には、第１バスバー部２
１、第２バスバー部２２及びヒューズエレメント部２３
が一体的に形成されている。第１バスバー部２１の第１
基板２１ａには、バッテリ取付部２１ｂ及び第１屈曲片
２１ｃが形成されている。第２バスバー部２２の第２基
板２２ａには、第２屈曲片２２ｂが形成されている。第
２屈曲片２２ｂは、第１屈曲片２１ｃと同一平面上に位
置するとともに、バッテリ取付部２１ｂを中心として第
１屈曲片２１ｃと対称となる位置に形成されている。ヒ
ューズ体１３は、バッテリ取付部２１ｂ、第１及び第２
屈曲片２１ｃ，２２ｂの表面、各ヒューズエレメント部
２３，２６、及び各出力端子部２７の表面が露出するよ
うに樹脂モールドされている。そして、このモールド樹
脂材によってヒューズボックス１２が構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヒューズ体とその
ヒューズ体を収容するヒューズボックスとを備えるヒュ
ーズボックスユニットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用内に搭載されるヒューズ
ボックスユニットとして、バッテリに直付けされるもの
が知られている。ここで、その従来例を図３に示す。

【０００３】ヒューズボックスユニット５１は、ヒュー
ズボックス５２とヒューズ体５３とを備えている。ヒュ
ーズ体５３は導電性金属板からなり、所定の形状に形成
されている。この金属板には、バッテリ５０の端子に接
続される第１バスバー部５４、所定の配電線が接続され
る第２バスバー部５５、及び両バスバー部５４，５５間
を連結するヒューズエレメント部５６ａが一体的に形成
されている。また、第２バスバー部５５には、それぞれ
貫通孔５７ａを有する３つの出力端子部５７が、それぞ
れヒューズエレメント部５６ｂを介して一体的に形成さ
れている。

【０００４】第１バスバー部５４は、基部５４ａと、そ
の基部５４ａの上端部分が直角に屈曲されて形成された
バッテリ取付部５４ｂとを備えている。バッテリ取付部
５４ｂには貫通孔５８が透設され、基部５４ａの上縁に
は貫通孔５９が透設されている。第２バスバー部５５
は、基部５４ａと同一面上に形成され、その上縁には貫
通孔６０が透設されている。

【０００５】ヒューズボックス５２は、ヒューズ体５３
を収容可能な内部空間５２ａを有している。ヒューズボ
ックス５２の内面においてボルト挿通部５９，６０と対
応する箇所には、開口部に向かって突出する雄ねじ部６
１，６２がそれぞれ形成されている。また、ヒューズボ
ックス５２の奥壁５２ｂにおいてバッテリ取付部５４ｂ
と対応する箇所には、同バッテリ取付部５４ｂを挿入可
能な挿通孔６３が透設されている。そして、ヒューズ体
５３は、各貫通孔５９，６０に各雄ねじ部６１，６２を
挿通させるとともに、バッテリ取付部５４ｂを挿通孔６
３に挿通させた状態でヒューズボックス５２内に収容さ
れる。

【０００６】図４に示すように、バッテリ取付部５４ｂ
の貫通孔５８には、導電性材料からなるバッテリポスト
６４の雄ねじ部６４ａが挿通される。そして、その雄ね
じ部６４ａにナット６５が螺着されることによって、バ
ッテリ取付部５４ｂとバッテリポスト６４とが接続され
る。バッテリポスト６４は、バッテリ５０の給電端子５
０ａに固定される。これにより、給電端子５０ａとヒュ
ーズ体５３とが電気的に接続され、ヒューズボックスユ
ニット５１はバッテリ５０の側面に沿った状態で配置さ
れる。換言すれば、ヒューズボックスユニット５１は、
バッテリ取付部５４ｂがバッテリ５０の上面に引っかけ
られた状態で配置される。よって、ヒューズボックスユ
ニット５１は、バッテリ５０に直付けされた状態とな
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図４に示す
ように、ヒューズボックスユニット５１は、バッテリ取
付部５４ｂだけがバッテリ５０の上面に引っかけられた
状態で支持されている。このため、ヒューズボックスユ
ニット５１の重量は、バッテリ取付部５４ｂだけで支え
られている。図３に示すように、各出力端子部５７に
は、種々の電装品への電力供給を行うための配電線６６
がそれぞれ装着される。また、各雄ねじ部６０，６１に
は、スタータやオルタネータなどの大電流を必要とする
電装品への電力供給を行うための配電線（図示略）がそ
れぞれ装着される。このため、ヒューズボックスユニッ
ト５１の重量が増大する。よって、こうしたヒューズボ
ックスユニット５１の重量による負荷や車両走行時の振
動による負荷などにより、バッテリ取付部５４ｂが破損
してしまうおそれがある。特に、各雄ねじ部６０，６１
に装着される配電線には大電流が流れるため、太くて重
いものが用いられる。よって、バッテリ取付部５４ｂに
加わる負荷が大きく、同バッテリ取付部５４ｂが破損し
やすい。

【０００８】本発明はこうした実情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、耐久性を向上させることができ
るヒューズボックスユニットを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、板状のヒューズ体
と、そのヒューズ体を収容可能なヒューズボックスとを
備えるヒューズボックスユニットにおいて、前記ヒュー
ズ体は、バッテリの端子に対して直付け可能なバッテリ
取付部を有する第１バスバー部と、種々の電装品に対し
て電力を供給する配電線が装着される第２バスバー部
と、それらバスバー部同士を連結するべく両バスバー部
に一体的に設けられたヒューズエレメント部とを備え、
前記両バスバー部のうちの少なくとも一方には、前記バ
ッテリの上面に引っかけた状態で当該ユニットを前記バ
ッテリの側面に沿って配置可能な屈曲片が屈曲形成さ
れ、その屈曲片には、特定の電装品に対して電力を供給
する配電線を装着可能な電線装着部が設けられているこ
とを要旨とする。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のヒューズボックスユニットにおいて、前記屈曲片
は、前記バッテリ取付部を中心として対称となるよう両
バスバー部に設けられていることを要旨とする。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載のヒューズボックスユニットにおい
て、前記屈曲片は、前記ヒューズボックスと一体的に形
成された樹脂材によってモールドされていることを要旨
とする。

【００１２】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、各バスバー部のう
ちの少なくとも一方には、バッテリの上面に引っかけら
れた状態で配置可能な屈曲片が屈曲形成されている。こ
のため、ヒューズボックスユニットは、バッテリ取付部
と屈曲片とによって支持された状態となり、その支持箇
所の強度が高くなる。よって、その支持箇所に同ユニッ
トの重量による負荷や振動による負荷などが加わって
も、その支持箇所は破損しにくくなる。

【００１３】しかも、特定の電装品に接続される配電線
は、屈曲片に設けられた電線装着部に装着される。屈曲
片はバッテリの上面に配置されるため、その配電線の重
量はバッテリによって支持される。したがって、ヒュー
ズボックスユニットの支持箇所に加わる負荷を低減する
ことができる。特に、大電流の通電が必要な電装品に接
続される太くて重い配電線を電線装着部に装着させるよ
うにすれば、ヒューズボックスユニットの支持箇所に加
わる負荷を大幅に低減することができる。したがって、
バッテリ取付部及び屈曲片が破損しにくくなり、ヒュー
ズボックスユニットの耐久性が向上する。

【００１４】請求項２に記載の発明によると、屈曲片
は、両バスバー部に設けられている。そして、それら屈
曲片は、バッテリ取付部を中心として対称となる位置に
設けられている。このため、バッテリ取付部に偏った荷
重が加わることを防止することができる。よって、特に
バッテリ取付部の破損が防止され、ヒューズボックスユ
ニットの耐久性がより向上する。

【００１５】請求項３に記載の発明によると、屈曲片
は、ヒューズボックスと一体的に形成された樹脂材によ
ってモールドされている。このため、屈曲片の強度が向
上し、バッテリ取付部及び屈曲片の破損をより一層確実
に抑制することができる。よって、ヒューズボックスユ
ニットの耐久性を一層向上させることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車用ヒューズ
ボックスユニットに具体化した一実施形態を図１及び図
２に基づき詳細に説明する。

【００１７】図１（ａ）に示すように、ヒューズボック
スユニット１１は、ヒューズボックス１２、ヒューズ体
１３、及びカバー１４を備えている。図１（ｂ）に示す
ように、ヒューズ体１３は、一枚の導電性金属板を用い
て形成されている。導電性金属板の形成材料としては、
銀、銅、亜鉛、スズ、鉛及びこれらの合金などが通常よ
く使用される。ヒューズ体１３は、この金属板を所定の
形状に打ち抜き加工することによって形成されている。
これにより、ヒューズ体１３には、第１バスバー部２
１、第２バスバー部２２及びそれらバスバー部２１，２
２を連結するヒューズエレメント部２３が一体的に形成
されている。ヒューズエレメント部２３は略「Ｓ」字状
に形成されている。ヒューズエレメント部２３の一端は
第１バスバー部２１に連結され、他端は第２バスバー部
２２に連結されている。

【００１８】第１バスバー部２１は、垂直方向に延びる
第１基板２１ａと、その第１基板２１ａの上部が屈曲さ
れて水平方向に延びるバッテリ取付部２１ｂ及び第１屈
曲片２１ｃとから構成されている。バッテリ取付部２１
ｂの略中央には円形の貫通孔２４が透設され、第１屈曲
片２１ｃの略中央には円形の貫通孔２５が透設されてい
る。

【００１９】第２バスバー部２２は、垂直方向に延びる
第２基板２２ａと、その第２基板２２ａの上部が屈曲さ
れて水平方向に延びる第２屈曲片２２ｂと、複数（本実
施形態では３つ）のヒューズエレメント部２６及び出力
端子部２７とから構成されている。第２基板２２ａは略
「Ｌ」字状をなしており、第２屈曲片２２ｂはその最上
部に屈曲形成されている。第２屈曲片２２ｂの略中央に
は円形の貫通孔２８が透設されている。この第２屈曲片
２２ｂは、第１屈曲片２１ｃと同一平面上に位置すると
ともに、バッテリ取付部２１ｂを中心として第１屈曲片
２１ｃと対称となる位置に形成されている。よって、図
１（ｂ）に示すように、貫通孔２５の中心からバッテリ
取付部２１ｂの貫通孔２４までの距離と、貫通孔２８の
中心から貫通孔２４までの距離とが、等しくなってい
る。

【００２０】また、各ヒューズエレメント部２６は略
「Ｓ」字状に形成されている。各ヒューズエレメント部
２６の一端は第２基板２２ａの下端縁にそれぞれ並列に
並んだ状態で一体形成され、他端はそれぞれ出力端子部
２７に一体形成されている。各出力端子部２７には、そ
れぞれ貫通孔２９が透設されている。なお、各ヒューズ
エレメント部２６は、前記ヒューズエレメント部２３よ
りも細く形成されている。

【００２１】このように構成されたヒューズ体１３は、
図１（ａ）に示すように、合成樹脂によってモールドさ
れている。詳しくは、ヒューズ体１３は、バッテリ取付
部２１ｂ、第１及び第２屈曲片２１ｃ，２２ｂの表面、
各ヒューズエレメント部２３，２６、及び各出力端子部
２７の表面が露出するように樹脂モールドされている。
そして、このモールド樹脂材によってヒューズボックス
１２が構成されている。よって、ヒューズ体１３は、ヒ
ューズボックス１２内に収容された状態となっている。
図２に併せ示すように、ヒューズボックス１２は、側面
視で上部が側方に張り出した略鉤状をなしており、各屈
曲片２１ｃ，２２ｂを補強するように形成されている。
すなわち、各屈曲片２１ｃ，２２ｂをモールドする樹脂
部が補強手段となっている。

【００２２】各屈曲片２１ｃ，２２ｂの各貫通孔２５，
２８には、下方からボルト３１，３２が挿通されてい
る。そして、各ボルト３１，３２の座面と各屈曲片２１
ｃ，２２ｂの裏面とが当接した状態で、各ボルト３１，
３２の頭部が屈曲片３１，３２とともにモールドされて
いる。このため、各ボルト３１，３２は、各屈曲片２１
ｃ，２２ｂと電気的に接触した状態で上方に向かって延
びている。

【００２３】図２に示すように、ボルト３１には、それ
ぞれ特定の電装品への電力供給を行うための配電線３３
が装着されている。詳しくは、配電線３３は、先端に取
着された端子部３３ａにボルト３１を挿通させ、ボルト
３１にナット３４を螺着することによって装着されてい
る。また、ボルト３２にも、配電線３３が装着されてい
る（図示略）。このため、ボルト３１に装着された配電
線３３と第１バスバー部２１の屈曲片２１ｃとが電気的
に接続され、ボルト３２に装着された配電線３３と第２
バスバー部２２の屈曲片２２ｂとが電気的に接続されて
いる。すなわち、各屈曲片２１ｃ，２２ｂは電線装着部
となっている。また、各配電線３３は、水平方向に引き
出されている。

【００２４】なお、本実施形態において、ボルト３１に
はスタータへの電力供給を行うための配電線３３が接続
され、ボルト３２にはオルタネータへの電力供給を行う
ための配電線３３が接続されている。すなわち、各ボル
ト３１，３２には大電流の通電が必要な電装品への電力
供給を行うための配電線３３が接続されている。そし
て、配電線３３として芯線の断面積が２０〜３０mm² の
ものが用いられている。

【００２５】図１に示すように、各出力端子部２７に
は、種々の電装品への電力供給を行うための配電線３５
がそれぞれ装着される。各出力端子部２７の裏面側に
は、図示しないナット部が各出力端子部２７と当接した
状態でモールドされている。そして、各配電線３５は、
先端に取着された端子部を介してボルトをナット部に螺
着することによって装着される。

【００２６】バッテリ取付部２１ｂの貫通孔２４には、
導電性材料からなるバッテリポスト３６の雄ねじ部３６
ａが挿通されている。そして、その雄ねじ部３６ａにナ
ット３７が螺着されることによって、バッテリ取付部２
１ｂとバッテリポスト３６とが接続されている。図２に
示すように、バッテリポスト３６は、バッテリ４１の給
電端子４１ａに固定されている。これにより、給電端子
４１ａとヒューズ体１３とが電気的に接続され、ヒュー
ズボックスユニット１１はバッテリ４１の側面に沿った
状態で配置される。換言すれば、ヒューズボックスユニ
ット１１は、バッテリ取付部２１ｂがバッテリ４１の上
面に引っかけられた状態で配置される。よって、ヒュー
ズボックスユニット１１は、バッテリ４１に直付けされ
た状態となっている。また、この状態においては、ヒュ
ーズボックス１２において側方に張り出した部分、すな
わち各屈曲片２１ｃ，２２ｂをモールドしている部分の
下面がバッテリ４１の上面に当接するようになってい
る。このため、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１
ｃ，２２ｂがバッテリ４１の上面に引っかかった状態と
なっている。つまり、ヒューズボックスユニット１１
は、バッテリ取付部２１ｂと各屈曲片２１ｃ，２２ｂと
によって支持された状態となっている。

【００２７】そして、こうしたヒューズボックス１２に
は、カバー１４が取着される。このカバー１４は、ボッ
クスカバー部１４ａと蓋部１４ｂとから構成されてい
る。ボックスカバー部１４ａはヒューズボックス１２の
開口部に取り付けられ、蓋部１４ｂはヒューズボックス
１２上部に取り付けられる。

【００２８】したがって、本実施形態によれば以下のよ
うな効果を得ることができる。 （１）ヒューズボックスユニット１１をバッテリ４１に
取り付けたとき、同ユニット１１は、バッテリ取付部２
１ｂと各屈曲片２１ｃ，２２ｂとによって支持された状
態となる。このため、ヒューズボックスユニット１１の
支持箇所の強度が高くなり、その支持箇所に同ユニット
１１の重量による負荷や振動による負荷などが加わって
も、その支持箇所は破損しにくくなる。

【００２９】しかも、各配電線３３は、両屈曲片２１
ｃ，２２ｂに装着される。両屈曲片２１ｃ，２２ｂはバ
ッテリ４１の上面に配置されるため、それら配電線３３
の重量はバッテリ４１によって支持される。したがっ
て、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１ｃ，２２ｂ
に加わる負荷を低減することができる。特に、配電線３
３は、大電流の通電が必要な電装品に接続される太くて
重いものであるため、バッテリ取付部２１ｂ及び屈曲片
２１ｃ，２２ｂに加わる負荷を大幅に低減することがで
きる。よって、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１
ｃ，２２ｂの破損をより確実に抑制することができる。
したがって、ヒューズボックスユニット１１の耐久性を
向上させることができる。

【００３０】（２）各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、各バス
バー部２１，２２にそれぞれ１個ずつ形成されている。
そして、それら屈曲片２１ｃ，２２ｂは、バッテリ取付
部２１ｂを中心として対称となる位置に設けられてい
る。このため、バッテリ取付部２１ｂに偏った荷重が加
わることを防止することができる。よって、特にバッテ
リ取付部２１ｂの破損を抑制することができ、ヒューズ
ボックスユニット１１の耐久性をより向上させることが
できる。

【００３１】（３）各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、ヒュー
ズボックスユニット１１と一体的に形成された樹脂材に
よってモールドされている。このため、各屈曲片２１
ｃ，２２ｂの強度を向上させることができ、バッテリ取
付部２１ｂ及び各屈曲片２１ｃ，２２ｂの破損をより一
層確実に抑制することができる。よって、ヒューズボッ
クスユニット１１の耐久性を一層向上させることができ
る。

【００３２】（４）各屈曲片２１ｃ，２２ｂは樹脂モー
ルドされているため、各屈曲片２１ｃ、２２ｂが他の導
電性部材と接触してしまうことを防止することができ
る。よって、ヒューズボックスユニット１１の信頼性低
下を防止することができる。

【００３３】（５）各屈曲片２１ｃ，２２ｂには、上方
に延びるボルト３１，３２がそれぞれ電気的に接続され
ている。このため、各屈曲片２１ｃ，２２ｂに対して、
配電線３３を簡単かつ確実に装着させることができる。

【００３４】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、バッテリ取付部２１ｂ
を中心として対称に配置されていなくてもよい。例え
ば、各屈曲片２１ｃ，２２ｂ同士を隣り合った状態に並
べて配置し、バッテリ取付部２１ｂが端に位置するよう
にしてもよい。

【００３５】・ 前記実施形態では、ヒューズ体１３に
２つの屈曲片２１ｃ，２２ｂを設け、それら屈曲片２１
ｃ，２２ｂをバッテリ４１の上面に配置している。しか
し、ヒューズ体１３に３つ以上の屈曲片を設け、それら
屈曲片の全てをバッテリ４１の上面に配置するようにし
てもよい。このようにすれば、ヒューズボックスユニッ
ト１１を支持する箇所の強度をさらに高めることがで
き、同ユニット１１の耐久性をより向上させることがで
きる。

【００３６】また、屈曲片の個数が偶数個の場合には、
それら屈曲片をバッテリ取付部２１ｂを中心として対称
となる位置に設ければ、バッテリ取付部２１ｂに偏った
荷重が加わることも防止することができる。

【００３７】・ 前記実施形態では、ヒューズ体１３に
２つの屈曲片２１ｃ，２２ｂを設け、それら屈曲片２１
ｃ，２２ｂをバッテリ４１の上面に配置している。しか
し、屈曲片２１ｃ，２２ｂのうちのどちらか一方を省略
してもよい。このようにしても、バッテリ取付部２１ｂ
と屈曲片２１ｃ，２２ｂのうちの一方とによってヒュー
ズボックスユニット１１を支持することができる。この
ため、ヒューズボックスユニット１１の耐久性を向上さ
せることができる。しかも、ヒューズ体１３を単純な構
成にすることができる。

【００３８】・ 前記実施形態では、各屈曲片２１ｃ，
２２ｂが樹脂モールドされ、ヒューズボックス１２は、
側方に張り出した形状をなしている。しかし、各屈曲片
２１ｃ，２２ｂはモールドされていなくてもよい。この
ようにしても、バッテリ取付部２１ｂと各屈曲片２１
ｃ，２２ｂとによってヒューズボックスユニット１１を
支持することができるため、同ユニット１１の耐久性を
向上させることができる。しかも、ヒューズボックス１
２を単純な構成にすることができる。

【００３９】・ 各屈曲片２１ｃ，２２ｂに接続される
配電線３３は、スタータやオルタネータなどの大電流が
流れる電装品に接続されるものに限らず、他の自動車用
電装品に接続されるものであってもよい。換言すれば、
配電線３３は、細いものであってもよい。

【００４０】・ 前記実施形態において第２バスバー部
２２は、複数（３つ）のヒューズエレメント部２６を備
えている。しかし、第２バスバー部２２は、これらヒュ
ーズエレメント部２６を備えていないものであってもよ
い。すなわち、第２バスバー部２２は、ヒューズエレメ
ント部２３によって第１バスバー部２１に連結されたも
のであれば、どのような構成をなしていてもよい。

【００４１】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想を以下に列挙する。 （１） 請求項１または請求項２に記載のヒューズボッ
クスユニットにおいて、前記屈曲片には、補強手段が設
けられていること。この技術的思想（１）に記載の発明
によれば、ヒューズボックスユニットの耐久性を一層向
上させることができる。

【００４２】（２） 請求項１〜３、技術的思想（１）
のいずれか１項に記載のヒューズボックスユニットにお
いて、前記屈曲片は、前記各バスバー部にそれぞれ一つ
ずつ設けられていること。

【００４３】（３） 請求項１〜３、技術的思想
（１），（２）のいずれか１項に記載のヒューズボック
スユニットにおいて、前記電線装着部には、前記屈曲片
と電気的に接続された状態で上方に延びる雄ねじ部が設
けられていること。この技術的思想（３）に記載の発明
によれば、電線装着部に対して、特定の電装品へ電力供
給を行う配電線を簡単かつ確実に装着させることができ
る。

【００４４】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、ヒューズボックスユニットの耐久性を向
上させることができる。

【００４５】請求項２に記載の発明によれば、ヒューズ
ボックスユニットの耐久性をより向上させることができ
る。請求項３に記載の発明によれば、ヒューズボックス
ユニットの耐久性を一層向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本発明を自動車用ヒューズボックス
ユニットに具体化した一実施形態を示す分解斜視図、
（ｂ）は、同実施形態のヒューズボックスユニットに使
用されるヒューズ体１３を示す斜視図。

【図２】同実施形態のヒューズボックスユニットの側面
図。

【図３】従来のヒューズボックスユニットを示す分解斜
視図。

【図４】従来のヒューズボックスユニットの側面図。

【符号の説明】

１１…ヒューズボックスユニット、１２…ヒューズボッ
クス、１３…ヒューズ体、１４…カバー、２１…第１バ
スバー部、２１ａ…第１基板、２１ｂ…バッテリ取付
部、２１ｃ…屈曲片、２２…第２バスバー部、２２ａ…
第２基板、２２ｂ…屈曲片、２３…ヒューズエレメント
部、３３，３５…配電線、４１…バッテリ、４１ａ…給
電端子。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板状のヒューズ体と、そのヒューズ体を
   収容可能なヒューズボックスとを備えるヒューズボック
   スユニットにおいて、 前記ヒューズ体は、バッテリの端子に対して直付け可能
   なバッテリ取付部を有する第１バスバー部と、種々の電
   装品に対して電力を供給する配電線が装着される第２バ
   スバー部と、それらバスバー部同士を連結するべく両バ
   スバー部に一体的に設けられたヒューズエレメント部と
   を備え、 前記両バスバー部のうちの少なくとも一方には、前記バ
   ッテリの上面に引っかけられた状態で当該ユニットを前
   記バッテリの側面に沿って配置可能な屈曲片が屈曲形成
   され、その屈曲片には、特定の電装品に対して電力を供
   給する配電線を装着可能な電線装着部が設けられている
   ことを特徴とするヒューズボックスユニット。
2. 【請求項２】 前記屈曲片は、前記バッテリ取付部を中
   心として対称となるよう両バスバー部に設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載のヒューズボックスユ
   ニット。
3. 【請求項３】 前記屈曲片は、前記ヒューズボックスと
   一体的に形成された樹脂材によってモールドされている
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のヒュ
   ーズボックスユニット。