JP2001107799A - 内燃機関の失火検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 失火を検出し異常を判定し警告する内燃機関
の失火検出装置を提供する。 【解決手段】 内燃機関の所定累積回転数毎の失火率を
算出し（Ｓ４）、基準失火率を設定し（Ｓ８）、Ｓ４で
算出された失火率がＳ８で設定された基準失火率を超え
たとき、内燃機関を異常ありと判定する内燃機関の失火
検出装置において、基準失火率が始動状態、たとえば水
温と吸気温に対応して切り分けられた内燃機関の失火検
出装置である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の点火系
の異常などによる失火を検出するための内燃機関の失火
検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関の失火検出装置に関する従来技
術として特許番号第２９０５９３７号公報がある。図７
により、この従来技術を説明する。

【０００３】図７に示すように、エンジン回転数と吸入
空気量から現在の運転領域を判定する領域判定回路４１
と、各運転領域毎に予め設定した失火率の基準値を記憶
した基準値記憶回路４２と、所定の運転領域における所
定クランク角における燃焼圧の変化から失火を検出する
とともに一定の点火回数に対する失火回数の割合から失
火率を演算する失火率演算回路４３と、上記基準値記憶
回路４２から出力される特定運転領域における基準失火
率と失火率演算回路４３から出力される同運転領域にお
ける現実の失火率とを比較し検出失火率が基準失火率を
上回った場合に、エンジンの故障と判定して駆動回路４
５に駆動信号を出力する比較回路４４とを有しており、
上記駆動回路４５からの信号により警報手段４６をして
所定の警報を発するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上説明したように、
従来技術の失火検出装置によると、冷間始動において
は、触媒の浄化率が低いため、基準失火率を低く設定す
る必要があるが、基準失火率を低く設定したままにする
と、触媒の浄化率が高く本来基準失火率が高いはずの高
温始動時において、エンジン故障とは関係がない燃料性
状など（例えば、アルコール入り）による失火で異常と
判定される可能性が増加するという問題が発生する。

【０００５】本発明は、上記の問題を解決するために、
基準失火率を始動状態に対応して切り分けた内燃機関の
失火検出装置を提供することを目的にしたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、内燃機関の失火を判定する失
火判定手段と、内燃機関の累積回転数を計測する累積回
転数計測手段と、前記失火判定手段により内燃機関の所
定累積回転数毎の失火率を算出する失火率算出手段と、
基準失火率を設定する基準失火率設定手段と、前記失火
率算出手段により算出された前記失火率が前記基準失火
率設定手段により設定された前記基準失火率を超えたと
き内燃機関を異常ありと判定する異常判定手段を備えた
内燃機関の失火検出装置において、前記基準失火率を始
動状態に対応して切り分けたことを特徴とする内燃機関
の失火検出装置である。

【０００７】前述の目的を達成するために、請求項２の
発明は、前記始動状態を内燃機関の水温と吸気温から判
断することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の失
火検出装置である。

【０００８】前述の目的を達成するために、請求項３の
発明は、通常の始動時の前記基準失火率を低く、高温始
動時の前記基準失火率を高く設定することを特徴とする
請求項１に記載の内燃機関の失火検出装置である。

【０００９】前述の目的を達成するために、請求項４の
発明は、前記基準失火率を始動後の累積回転数または始
動後の経過時間により切り分けたことを特徴とする請求
項１に記載の内燃機関の失火検出装置である。

【００１０】前述の目的を達成するために、請求項５の
発明は、内燃機関の失火を判定する失火判定手段と、内
燃機関の累積回転数を計測する累積回転数計測手段と、
前記失火判定手段により内燃機関の所定累積回転数毎の
失火率を算出する失火率算出手段と、始動状態に対応し
た基準失火率を設定する基準失火率設定手段と、前記失
火率算出手段により算出された始動状態毎の失火率が前
記基準失火率設定手段で設定された当該始動状態毎の前
記基準失火率を超えたとき内燃機関を異常ありと判定す
る異常判定手段を備えたことを特徴とする内燃機関の失
火検出装置である。

【００１１】前述の目的を達成するために、請求項６の
発明は、異常判定手段により判定された異常を運転者に
警告する異常警告手段を備えたことを特徴とする請求項
５に記載の内燃機関の失火検出装置である。

【００１２】

【発明の実施形態】本発明の実施形態を図に基づき説明
する。図１は、本発明の１実施形態にかかる内燃機関の
失火検出装置を備えた内燃機関の要部断面図である。図
１は、内燃機関９として、４気筒４サイクル火花点火式
内燃機関に適用した例であり、後述するマイクロコンピ
ュータ１によって制御される。

【００１３】エアフローメータ２の下流側には、スロッ
トルバルブ３を介してサージタンク４が設けられてい
る。エアフローメータ２の近傍には吸気温を検出する吸
気温センサ５が取り付けられている。スロットルバルブ
３には、スロットルバルブ３が全閉状態でオンとなるア
イドルスイッチ６が取り付けられている。

【００１４】サージタンク４は、吸気通路７および吸気
弁８を介して内燃機関９の燃焼室１０に連通されてい
る。吸気通路７内に一部が突出するよう各気筒毎に燃料
噴射弁１１が配設されている。燃料噴射弁１１により、
吸気通路７を通る空気内に燃料が噴射される。

【００１５】燃焼室１０は、排気弁１２および排気通路
１３を介して触媒装置１４に連通されている。点火プラ
グ１５は燃焼室１０に突出するよう設けられている。ピ
ストン１６は図中、上下方向に往復運動する。

【００１６】図示はないが、燃焼室１０には、燃焼圧を
検出する燃焼圧センサが設置される。燃焼圧センサの燃
焼圧が所定値以下のとき、失火発生と判断される。燃焼
圧センサは、請求項記載の失火判定手段または失火判定
手段の一部を構成する。

【００１７】イグナイタ１７は高電圧を発生し、この高
電圧をディストリビュータ１８により気筒の点火プラグ
１５に分配供給する。

【００１８】回転角センサ１９はディストリビュータ１
８のシャフトの回転を検出して例えば、３０°ＣＡ毎に
内燃機関の回転数信号をマイクロコンピュータ１に出力
する。回転角センサ１９は、請求項記載の累積回転数計
測手段または累積回転数計測手段の一部を構成する。

【００１９】水温センサ２０は、エンジンブロック２１
を貫通した一部がウォータジャケット内に突出するよう
に設けられ、エンジン冷却水の水温を検出して水温セン
サ信号を出力する。酸素濃度検出センサ（Ｏ２センサ）
２２はその一部が排気通路１３を貫通突出するように配
置され、触媒装置１４に入る前の排気ガス中の酸素濃度
を検出する。警告灯２３はマイクロコンピュータ１に接
続され、点火系の異常時に点灯し、異常を運転者に知ら
せる。

【００２０】このような構成の各部の動作を制御するマ
イクロコンピュータ１は図２に示すようなハードウエア
構成を備えている。図２は、図１中のマイクロコンピュ
ータのハードウエア構成を示す図である。図２におい
て、図１と同一構成部分には同一符号を付し、その説明
を省略する。

【００２１】図２において、マイクロコンピュータ１
は、ＣＰＵ（中央処理装置）３０、処理プログラムを格
納したＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）３１、作業領
域として使用されるＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモ
リ）３２、内燃機関停止後もデータを保持するバックア
ップＲＡＭ３３，Ａ／Ｄコンバータ３４および入出力イ
ンターフェース回路３５などから構成されており、それ
らはバス３６を介して互いに接続されている。

【００２２】Ａ／Ｄコンバータ３４は、エアフローメー
タ２からの吸入空気量検出信号、吸気温センサ５からの
吸気温検出信号、水温センサ２０からの水温検出信号、
酸素濃度検出センサ（Ｏ２センサ）２２からの酸素濃度
検出信号を順次切換えて取り込み、それをアナログ・デ
ィジタル変換してバス３６に順次送出する。

【００２３】入出力インターフェース回路３５はアイド
ルスイッチ６からの検出信号および回転角センサ１９か
らの回転数に応じた回転数信号がそれぞれ入力され、そ
れをバス３６を介してＣＰＵ３０に入力する一方、バス
３６から入力された各信号を燃料噴射弁１１、イグナイ
タ１７および警告灯２３へ送出してそれらを制御する。
これにより、燃料噴射弁１１は、その燃料噴射時間が制
御され、イグナイタ１７の点火信号が入力されてイグニ
ッションコイルの一次電流を遮断し、点火プラグ１５に
点火する。

【００２４】上記構成のマイクロコンピュータ１は、図
３に示す本発明の基本構成をソフトウエアで実現する電
子制御装置であり、ＲＯＭ３１内に格納されたプログラ
ムに従い、図３に示すフローチャートの処理を実行す
る。

【００２５】図３により、本発明の１実施形態にかかる
内燃機関の失火検出装置の点火毎ルーチンのフローチャ
ートを説明する。図３は、本発明の１実施形態にかかる
内燃機関の失火検出装置の点火毎ルーチンのフローチャ
ートである。

【００２６】Ｓ１（ステップ１をさす。以下同様）で、
失火検出のための前提条件が成立しているか否かが判断
される。失火検出のための前提条件として、例えば、水
温≧−１０℃かつ内燃機関の回転数≧４５０ｒｐｍが適
用される。Ｓ１での判断の結果、Ｙ（ＹＥＳをさす。以
下同様）の場合、Ｓ２に進み、Ｎ（ＮＯをさす。以下同
様）の場合、ＥＮＤに進み終了する。

【００２７】Ｓ２で、内燃機関の回転数をマイクロコン
ピュータ１内に構成された点火カウンタにインクリメン
トし、Ｓ３に進む。 なお、Ｓ２の内燃機関の回転数を
点火カウンタにインクリメントするという機能は、請求
項記載の累積回転数計測手段に対応するものである。

【００２８】Ｓ３で、内燃機関の回転変動△ＮＥ≧スレ
ッショルド レベル（閾い値）か否かが判断される。Ｓ
３での判断の結果、Ｙの場合、Ｓ４に進み、Ｎの場合、
Ｓ５に進む。なお、 Ｓ３で、内燃機関の回転変動△Ｎ
Ｅ≧スレッショルド レベル（閾い値）か否かを判断す
る機能は、請求項記載の失火判定手段に対応するもので
ある。

【００２９】Ｓ４で、マイクロコンピュータ１内に構成
された失火カウンタがインクリメントされる。なお、
Ｓ４で、失火カウンタがインクリメントされる機能は、
内燃機関の所定累積回転数毎の失火数を算出するもので
あり、請求項記載の失火率算出手段に対応するものであ
る。

【００３０】Ｓ３とＳ４の結果を、図４により説明す
る。図４は、始動後の経過時間に対する内燃機関の回転
変動△ＮＥと失火カウンタの失火カウント値を表した図
である。図４に示すように、始動後、内燃機関の回転変
動△ＮＥがスレッショルド レベルを超えると、その度
毎に失火カウンタの失火カウント値が１つずつインクリ
メントされる。

【００３１】Ｓ５で、内燃機関の累積回転数を計測する
点火カウンタが１０００ｒｅｖ（１０００回転。以下同
様）であるか否かが判断される。 Ｓ５での判断の結
果、Ｙの場合、Ｓ６に進み、Ｎの場合、ＥＮＤに進む。
なお、１０００ｒｅｖは、請求項記載の所定累積回転数
に対応するものであり、１０００ｒｅｖに限定されるも
のではない。

【００３２】Ｓ６で、点火カウンタの１０００ｒｅｖが
始動後初回の１０００ｒｅｖであるか否かが判断され
る。 Ｙの場合、Ｓ７に進み、Ｎの場合、Ｓ１０に進
む。

【００３３】Ｓ７は、内燃機関の始動状態を判断するも
のであり、内燃機関が高温か否かが判断される。 始動
状態を判断する指標として、水温または吸気温、または
水温と吸気温が適用される。本発明の１実施形態では、
始動状態を水温と吸気温の２つの指標により判断するよ
うにしている。具体的には、水温≧９０℃かつ吸気温≧
５０℃か否かで判断される。Ｙの場合、Ｓ８に進み、Ｎ
の場合、Ｓ９に進む。なお、水温の下限値を９０℃に、
吸気温の下限値を５０℃に設定されているが、この温度
に限定されるものではない。水温や吸気温の下限値を何
度に設定するかは、内燃機関の状態により適宜設定され
るものである。

【００３４】Ｓ８で、基準失火率Ｋ＝８０が設定され、
またはＳ９で、基準失火率Ｋ＝４０が設定され、あるい
はＳ１０で、基準失火率Ｋ＝２０が設定された後、Ｓ１
１に進む。Ｓ８で、基準失火率Ｋ＝８０が設定され、Ｓ
９で、基準失火率Ｋ＝４０が設定され、Ｓ１０で、基準
失火率Ｋ＝２０が設定されているが、これらの数値に限
定されるものではなく、内燃機関の状態に応じて適宜設
定されるものである。より望ましくは、 Ｓ８の基準失
火率Ｋ＞Ｓ９の基準失火率Ｋ＞Ｓ１０の基準失火率Ｋに
設定される。

【００３５】なお、Ｓ８やＳ９やＳ１０の基準失火率Ｋ
は、それぞれ請求項記載の基準失火率設定手段の一部を
構成するものであり、Ｓ６，Ｓ７とともに請求項記載の
基準失火率設定手段を構成するものである。

【００３６】また、Ｓ８やＳ９やＳ１０の基準失火率Ｋ
は、Ｓ５，Ｓ６で処理される始動後の累積回転数により
切り分けられる。さらに、基準失火率Ｋは、図示はない
が、始動後の経過時間により切り分けられてもよい。

【００３７】Ｓ１１で、失火カウンタ≧Ｋか否かが判断
される。 Ｙの場合、Ｓ１２に進み、Ｎの場合、Ｓ１３
に進む。なお、 Ｓ１１の失火カウンタ≧Ｋか否かを判
断する機能は、請求項記載の異常判定手段に対応するも
のである。

【００３８】Ｓ１２で、内燃機関に異常ありの判定がさ
れ、Ｓ１３に進む。なお、Ｓ１２の異常判定の機能は、
請求項記載の異常判定手段に対応したものである。異常
ありの判定により、図２の警告灯２３を点灯させ、運転
者に内燃機関の異常を知らせる。図２の警告灯２３は請
求項記載の異常警告手段に対応するものである。

【００３９】Ｓ１３で、失火カウンタ＝０かつ点火カウ
ンタ＝０にリセットし、ＥＮＤに進む。

【００４０】Ｓ４からＳ１３までの様子を図５により説
明する。図５は、始動後の経過時間に対する内燃機関の
回転状況と点火カウンタの点火カウント値と失火カウン
タの失火カウント値と異常判定の有無を表した図であ
る。

【００４１】図５において、内燃機関が始動されると、
（１）回転数が上昇する。内燃機関の累積回転数は、
（２）点火カウンタの点火カウント値として表示されて
いるように、経過時間とともに直線的に増加し、１００
０ｒｅｖまでカウントされると、リセットされ、再びカ
ウントされ、その後この１連の動作を繰り返す。（３）
失火カウンタの失火カウント値は、内燃機関の回転変動
△ＮＥがスレッショルドレベル以上のとき累積計数され
る。失火カウント値は、点火カウント値が１０００ｒｅ
ｖに至るまで、累積計数され、点火カウント値が１００
０ｒｅｖに至ると、０にリセットされる。以後同様な動
作を繰り返す。

【００４２】（４）初回の１０００ｒｅｖは、（２）点
火カウンタの点火カウント値が始動後の初回の１０００
ｒｅｖであることを示している。

【００４３】（４）初回の１０００ｒｅｖであると、
（５）基準失火率Ｋ＝８０またはＫ＝４０が設定され、
（２）点火カウンタの点火カウント値が２回以降の１０
００ｒｅｖであると、（５）基準失火率Ｋ＝２０に設定
される。

【００４４】（３）失火カウンタの失火カウント値が
（５）基準失火率Ｋを超えると、内燃機関に異常ありを
示す（６）異常判定となる。

【００４５】図５により、始動後の経過時間とともに内
燃機関の回転状況と点火カウンタの点火カウント値と失
火カウンタの失火カウント値と異常判定等を説明する。

【００４６】内燃機関が始動されると、（１）回転数が
上昇し、（２）点火カウンタの点火カウント値も上昇
し、内燃機関の回転変動△ＮＥがスレッショルド レベ
ル以上になると、（３）失火カウンタの失火カウント値
が上昇する。（２）点火カウンタの点火カウント値が
（４）初回の１０００ｒｅｖのとき、基準失火率Ｋとし
て８０または４０が設定される。（２）点火カウンタの
点火カウント値が１０００ｒｅｖに至る経過時間Ｔ１ま
でに、（３）失火カウンタの失火カウント値が（５）基
準失火率Ｋを超さないと、Ｔ１において、（２）点火カ
ウンタの点火カウント値および（３）失火カウンタの失
火カウント値は０にリセットされる。

【００４７】（２）点火カウンタの点火カウント値が１
つセットされＴ２に至ると、（５）基準失火率Ｋが２０
に設定される。（２）点火カウンタの点火カウント値が
増加し、（３）失火カウンタの失火カウント値も増加
し、Ｔ３で（３）失火カウンタの失火カウント値が
（５）基準失火率Ｋを超すと、（６）異常判定がされ
る。

【００４８】図６により、始動状態に対応して基準失火
率を切り分ける必要があることを説明する。図６は、始
動状態毎のハイドロカーボンＨＣを、横軸に失火率、縦
軸にＨＣにより表した図である。なお、ＨＣ規制値（９
万ｋｍ ）×１．５のとき、内燃機関を異常と検知する
ようにしている。

【００４９】（１）は、冷間始動モード走行全域で失火
させたとき、 エミッションがＨＣ規制値（９万ｋｍ ）
×１．５を超える失火率のとき、内燃機関を異常と検知
するようにしている様子を示す。図６では、異常検知Ａ
と表示している。異常検知Ａは、図３の基準失火率Ｋ＝
２０に対応している。

【００５０】（２）では、冷間始動直後の場合を説明す
る。冷間始動直後は触媒暖機遅角により、失火のない正
常状態であるが、回転変動△ＮＥのバラツキが大きくな
り、失火の検出精度が低下する。始動後初回の１０００
ｒｅｖは、その１０００ｒｅｖのみ失火させたときのエ
ミッションがＨＣ規制値（９万ｋｍ ）×１．５を超え
る失火率のとき、内燃機関を異常と検知するようにして
いる。図６では、異常検知Ｂと表示している。異常検知
Ｂは、図３の基準失火率Ｋ＝４０に対応している。

【００５１】（３）では、熱間始動直後の場合を説明す
る。内燃機関が高温時は、触媒の温度が高いので、エミ
ッションの悪化が小さくなる。すなわち、冷間始動時で
の失火に比べ、同一失火率でのエミッションの悪化代は
小さい。したがって、エミッションがＨＣ規制値（９万
ｋｍ ）×１．５を超える失火率のとき、内燃機関を異
常と検知するようにしているが、熱間始動時は、異常と
判定する失火カウント値を大きくとっている。図６で
は、異常検知Ｃと表示している。異常検知Ｃは、図３の
基準失火率Ｋ＝８０に対応している。

【００５２】以上説明した本発明の１実施形態にかかる
内燃機関の失火検出装置は、触媒が冷えていて、エミッ
ションの浄化率が低い条件下で決定した基準失火率を冷
間および失火の可能性が少ない温間始動に適用し、逆
に、浄化率は高いが、失火の可能性のある高温始動時の
基準失火率を大きくとるようにして、始動状態により基
準失火率を切り分けるようにしたので、誤判定を低減す
ることができ、かつ内燃機関の故障判定の精度を確保す
ることができる。

【００５３】

【発明の効果】請求項１の発明は、内燃機関の失火を判
定する失火判定手段と、内燃機関の累積回転数を計測す
る累積回転数計測手段と、前記失火判定手段により内燃
機関の所定累積回転数毎の失火率を算出する失火率算出
手段と、基準失火率を設定する基準失火率設定手段と、
前記失火率算出手段により算出された前記失火率が前記
基準失火率設定手段により設定された前記基準失火率を
超えたとき内燃機関を異常ありと判定する異常判定手段
を備えた内燃機関の失火検出装置において、前記基準失
火率を始動状態に対応して切り分けたことを特徴とする
内燃機関の失火検出装置であるので、内燃機関の異常の
誤判定を低減することができ、かつ内燃機関の故障判定
の精度を確保することができるという優れた効果を奏す
る。

【００５４】請求項２の発明は、前記始動状態を内燃機
関の水温と吸気温から判断することを特徴とする請求項
１に記載の内燃機関の失火検出装置であるので、内燃機
関の異常の誤判定を低減することができ、かつ内燃機関
の故障判定の精度を確保することができるという優れた
効果を奏する。

【００５５】請求項３の発明は、通常の始動時の前記基
準失火率を低く、高温始動時の前記基準失火率を高く設
定することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の失
火検出装置であるので、内燃機関の異常の誤判定を低減
することができ、かつ内燃機関の故障判定の精度を確保
することができるという優れた効果を奏する。

【００５６】請求項４の発明は、前記基準失火率を始動
後の累積回転数または始動後の経過時間により切り分け
たことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の失火検
出装置であるので、内燃機関の異常の誤判定を低減する
ことができ、かつ内燃機関の故障判定の精度を確保する
ことができるという優れた効果を奏する。

【００５７】請求項５の発明は、内燃機関の失火を判定
する失火判定手段と、内燃機関の累積回転数を計測する
累積回転数計測手段と、前記失火判定手段により内燃機
関の所定累積回転数毎の失火率を算出する失火率算出手
段と、始動状態に対応した基準失火率を設定する基準失
火率設定手段と、前記失火率算出手段により算出された
始動状態毎の失火率が前記基準失火率設定手段で設定さ
れた当該始動状態毎の前記基準失火率を超えたとき内燃
機関を異常ありと判定する異常判定手段を備えたことを
特徴とする内燃機関の失火検出装置であるので、内燃機
関の異常の誤判定を低減することができ、かつ内燃機関
の故障判定の精度を確保することができるという優れた
効果を奏する。

【００５８】請求項６の発明は、異常判定手段により判
定された異常を運転者に警告する異常警告手段を備えた
ことを特徴とする請求項５に記載の内燃機関の失火検出
装置であるので、内燃機関の異常の誤判定を低減するこ
とができ、かつ内燃機関の故障判定の精度を確保するこ
とができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施形態にかかる内燃機関の失火検
出装置を備えた内燃機関の要部断面図である。

【図２】図１中のマイクロコンピュータのハードウエア
構成を示す図である。

【図３】本発明の１実施形態にかかる内燃機関の失火検
出装置の点火毎ルーチンのフローチャートである。

【図４】始動後の経過時間に対する内燃機関の回転変動
△ＮＥと失火カウンタの失火カウント値を表した図であ
る。

【図５】始動後の経過時間に対する内燃機関の回転状況
と点火カウンタの点火カウント値と失火カウンタの失火
カウント値と異常判定の有無を表した図である。

【図６】始動状態毎のエミッションの１つのハイドロカ
ーボンＨＣを、横軸に失火率、縦軸にＨＣにより表した
図である。

【図７】従来技術の失火検出装置の制御ブロック図であ
る。

【符号の説明】

１……マイクロコンピュータ ２……エアフローメータ ３……スロットルバルブ ４……サージタンク ５……吸気温センサ ６……アイドルスイッチ ７……吸気通路 ８……吸気弁 ９……内燃機関 １０……燃焼室 １１……燃料噴射弁 １２……排気弁 １３……排気通路 １４……触媒装置 １５……点火プラグ １６……ピストン １７……イグナイタ １８……ディストリビュータ １９……回転角センサ ２０……水温センサ ２１……エンジンブロック ２２……酸素濃度検出センサ（Ｏ２センサ） ２３……警告灯 ３０……ＣＰＵ ３１……ＲＯＭ ３２……ＲＡＭ ３３……バックアップＲＡＭ ３４……Ａ／Ｄコンバータ ３５……入出力インターフェース回路 ３６……バス ４１……領域判定回路 ４２……基準値記憶回路 ４３……失火率演算回路 ４４……比較回路 ４５……駆動回路 ４６……警報回路

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の失火を判定する失火判定手段
   と、内燃機関の累積回転数を計測する累積回転数計測手
   段と、前記失火判定手段により内燃機関の所定累積回転
   数毎の失火率を算出する失火率算出手段と、基準失火率
   を設定する基準失火率設定手段と、前記失火率算出手段
   により算出された前記失火率が前記基準失火率設定手段
   により設定された前記基準失火率を超えたとき内燃機関
   を異常ありと判定する異常判定手段を備えた内燃機関の
   失火検出装置において、前記基準失火率を始動状態に対
   応して切り分けたことを特徴とする内燃機関の失火検出
   装置。
2. 【請求項２】 前記始動状態を内燃機関の水温と吸気温
   から判断することを特徴とする請求項１に記載の内燃機
   関の失火検出装置。
3. 【請求項３】 通常の始動時の前記基準失火率を低く、
   高温始動時の前記基準失火率を高く設定することを特徴
   とする請求項１に記載の内燃機関の失火検出装置。
4. 【請求項４】 前記基準失火率を始動後の累積回転数ま
   たは始動後の経過時間により切り分けたことを特徴とす
   る請求項１に記載の内燃機関の失火検出装置。
5. 【請求項５】 内燃機関の失火を判定する失火判定手段
   と、内燃機関の累積回転数を計測する累積回転数計測手
   段と、前記失火判定手段により内燃機関の所定累積回転
   数毎の失火率を算出する失火率算出手段と、始動状態に
   対応した基準失火率を設定する基準失火率設定手段と、
   前記失火率算出手段により算出された始動状態毎の失火
   率が前記基準失火率設定手段で設定された当該始動状態
   毎の前記基準失火率を超えたとき内燃機関を異常ありと
   判定する異常判定手段を備えたことを特徴とする内燃機
   関の失火検出装置。
6. 【請求項６】 異常判定手段により判定された異常を運
   転者に警告する異常警告手段を備えたことを特徴とする
   請求項５に記載の内燃機関の失火検出装置。