JP2001105989A - 車室内会話補助装置 - Google Patents
車室内会話補助装置Info
- Publication number
- JP2001105989A JP2001105989A JP28286699A JP28286699A JP2001105989A JP 2001105989 A JP2001105989 A JP 2001105989A JP 28286699 A JP28286699 A JP 28286699A JP 28286699 A JP28286699 A JP 28286699A JP 2001105989 A JP2001105989 A JP 2001105989A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- microphone
- speaker
- assistance device
- vehicle interior
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スピーカとマイクロホンを同じモジュールに
収納して生産性を向上させる。 【解決手段】 後部座席近傍のルーフライニング２０の
側板２０ｂ、２０ｃには、特定の指向性を有する薄型の
スピーカ２１，２２をそれぞれ固定し、また前部座席近
傍のルーフライニング２０の中板２０ａには、特定の指
向性を有するマイクロホン２３，２４をそれぞれつり下
げるように固定治具５０によって固定することによっ
て、上記スピーカとマイクロホンをほぼ同一平面上に配
設する。
収納して生産性を向上させる。 【解決手段】 後部座席近傍のルーフライニング２０の
側板２０ｂ、２０ｃには、特定の指向性を有する薄型の
スピーカ２１，２２をそれぞれ固定し、また前部座席近
傍のルーフライニング２０の中板２０ａには、特定の指
向性を有するマイクロホン２３，２４をそれぞれつり下
げるように固定治具５０によって固定することによっ
て、上記スピーカとマイクロホンをほぼ同一平面上に配
設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の車室内に配
設されるスピーカとマイクロホンを有する車室内会話補
助装置に関する。
設されるスピーカとマイクロホンを有する車室内会話補
助装置に関する。
【０００２】
【関連する背景技術】従来、この種の会話補助装置は、
自動車等の車両に用いられ、スピーカを車両の後部座席
近傍の天井部のルーフライニングに配設させ、マイクロ
ホンを運転席近傍のＡピラーやステアリングやインスト
ルメントパネル等に配設させるものがあった。そして、
ドライバー等の会話を上記マイクロホンで集音して、後
部座席の乗員に聞き取りやすくするために、スピーカで
拡声していた。
自動車等の車両に用いられ、スピーカを車両の後部座席
近傍の天井部のルーフライニングに配設させ、マイクロ
ホンを運転席近傍のＡピラーやステアリングやインスト
ルメントパネル等に配設させるものがあった。そして、
ドライバー等の会話を上記マイクロホンで集音して、後
部座席の乗員に聞き取りやすくするために、スピーカで
拡声していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、近年、自動
車の構成部品のモジュール化が図られ、上記ルーフライ
ニングも１つのモジュールとして製造されるようになっ
てきた。このため、車室内会話補助装置も生産性を向上
させるために、ルーフライニング等の１つのモジュール
に収納されることが望まれるようになった。
車の構成部品のモジュール化が図られ、上記ルーフライ
ニングも１つのモジュールとして製造されるようになっ
てきた。このため、車室内会話補助装置も生産性を向上
させるために、ルーフライニング等の１つのモジュール
に収納されることが望まれるようになった。
【０００４】本発明は、上記実情に鑑みなされたもの
で、スピーカとマイクロホンを同じモジュールに収納し
て生産性を向上できる車室内会話補助装置を提供するこ
とを目的にする。本発明の他の目的は、スピーカによる
機械的振動がマイクロホンに伝わるのを防止する車室内
会話補助装置を提供することを目的にする。
で、スピーカとマイクロホンを同じモジュールに収納し
て生産性を向上できる車室内会話補助装置を提供するこ
とを目的にする。本発明の他の目的は、スピーカによる
機械的振動がマイクロホンに伝わるのを防止する車室内
会話補助装置を提供することを目的にする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、マイクロホンを、スピーカとほぼ同一
平面上のモジュール構成のルーフライニングであるルー
フモジュールに配設する車室内会話補助装置が提供され
る。すなわち、マイクロホンをスピーカが配設されてい
る部材と同じ部材であるルーフモジュールの同一面に配
設することで、スピーカから出力された音波をマイクロ
ホンで集音しにくくする。
め、本発明では、マイクロホンを、スピーカとほぼ同一
平面上のモジュール構成のルーフライニングであるルー
フモジュールに配設する車室内会話補助装置が提供され
る。すなわち、マイクロホンをスピーカが配設されてい
る部材と同じ部材であるルーフモジュールの同一面に配
設することで、スピーカから出力された音波をマイクロ
ホンで集音しにくくする。
【０００６】請求項２では、前記マイクロホンを、スピ
ーカが配設されているルーフモジュールから離隔し、か
つ前記スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設すること
で、スピーカからの音波による機械的振動がマイクロホ
ンに伝わらないようにする。
ーカが配設されているルーフモジュールから離隔し、か
つ前記スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設すること
で、スピーカからの音波による機械的振動がマイクロホ
ンに伝わらないようにする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明に係る車室内会話補助装置
の一実施形態を図１乃至図７の図面に基づいて説明す
る。図１は、車両に取り付けられた本発明に係る車室内
会話補助装置の概略構成を示す概略図である。図におい
て、車両１０の天井部には、本発明のルーフモジュール
であるモジュール構成のルーフライニング２０が、例え
ば車両ボディ１１に支持されている。
の一実施形態を図１乃至図７の図面に基づいて説明す
る。図１は、車両に取り付けられた本発明に係る車室内
会話補助装置の概略構成を示す概略図である。図におい
て、車両１０の天井部には、本発明のルーフモジュール
であるモジュール構成のルーフライニング２０が、例え
ば車両ボディ１１に支持されている。
【０００８】ルーフライニング２０は、図２の第１実施
例の斜視図に示すように、例えば中板２０ａと側板２０
ｂ、２０ｃを有するコ字形状の長尺体に形成されてい
る。そして、後部座席近傍のルーフライニング２０の側
板２０ｂ、２０ｃには、スピーカ２１，２２がそれぞれ
固定され、また前部座席近傍のルーフライニング２０の
中板２０ａには、マイクロホン２３，２４がそれぞれつ
り下げるように固定治具５０によって固定されている。
このスピーカ２１，２２及びマイクロホン２３，２４
は、ルーフライニング２０のほぼ同一平面上にそれぞれ
配設されている。なお、スピーカ２１，２２は、ルーフ
ライニング２０を上記スピーカの形状に切り抜いた切り
抜き部に嵌め込んで固定することも可能である。
例の斜視図に示すように、例えば中板２０ａと側板２０
ｂ、２０ｃを有するコ字形状の長尺体に形成されてい
る。そして、後部座席近傍のルーフライニング２０の側
板２０ｂ、２０ｃには、スピーカ２１，２２がそれぞれ
固定され、また前部座席近傍のルーフライニング２０の
中板２０ａには、マイクロホン２３，２４がそれぞれつ
り下げるように固定治具５０によって固定されている。
このスピーカ２１，２２及びマイクロホン２３，２４
は、ルーフライニング２０のほぼ同一平面上にそれぞれ
配設されている。なお、スピーカ２１，２２は、ルーフ
ライニング２０を上記スピーカの形状に切り抜いた切り
抜き部に嵌め込んで固定することも可能である。
【０００９】スピーカ２１，２２は、上記後部座席に着
座した乗員に上記スピーカからの音波が届きやすく、同
一平面上に音波が届きにくいように、特定の指向性の薄
型スピーカからなり、ルーフライニング２０上部に載置
されたパワーアンプユニット２５に接続されている。マ
イクロホン２３，２４は、前方からの音波、例えば上記
前部座席に着座した乗員の音声に対する応答性が良く、
かつ同一平面上からの音波、例えば上記スピーカからの
音波に対する応答性が良くないように、特定の指向性の
マイクロホンからなり、ルーフライニング２０上部に載
置されたマイクアンプユニット２６に接続されている。
座した乗員に上記スピーカからの音波が届きやすく、同
一平面上に音波が届きにくいように、特定の指向性の薄
型スピーカからなり、ルーフライニング２０上部に載置
されたパワーアンプユニット２５に接続されている。マ
イクロホン２３，２４は、前方からの音波、例えば上記
前部座席に着座した乗員の音声に対する応答性が良く、
かつ同一平面上からの音波、例えば上記スピーカからの
音波に対する応答性が良くないように、特定の指向性の
マイクロホンからなり、ルーフライニング２０上部に載
置されたマイクアンプユニット２６に接続されている。
【００１０】パワーアンプユニット２５とマイクアンプ
ユニット２６は、図示しない信号線及び電源線を含むケ
ーブル２７によって接続されており、上記ケーブル２７
は、コネクタ２８，２９を介して外部からの電源線３０
と接続され、電源をパワーアンプユニット２５とマイク
アンプユニット２６に供給している。この電源供給によ
って、パワーアンプユニット２５とマイクアンプユニッ
ト２６は作動する。そして、マイクアンプユニット２６
は、マイクロホン２３，２４から入力する音波を電気エ
ネルギーに変換して増幅し、ケーブル２７を介してパワ
ーアンプユニット２５に出力している。そして、パワー
アンプユニット２５は、入力する電気エネルギーを増幅
してスピーカ２１，２２に出力している。スピーカ２
１，２２は、上記電気エネルギーを音響エネルギー、例
えば音声に変換して出力する。
ユニット２６は、図示しない信号線及び電源線を含むケ
ーブル２７によって接続されており、上記ケーブル２７
は、コネクタ２８，２９を介して外部からの電源線３０
と接続され、電源をパワーアンプユニット２５とマイク
アンプユニット２６に供給している。この電源供給によ
って、パワーアンプユニット２５とマイクアンプユニッ
ト２６は作動する。そして、マイクアンプユニット２６
は、マイクロホン２３，２４から入力する音波を電気エ
ネルギーに変換して増幅し、ケーブル２７を介してパワ
ーアンプユニット２５に出力している。そして、パワー
アンプユニット２５は、入力する電気エネルギーを増幅
してスピーカ２１，２２に出力している。スピーカ２
１，２２は、上記電気エネルギーを音響エネルギー、例
えば音声に変換して出力する。
【００１１】このように、本実施例では、スピーカとマ
イクロホンを同じモジュールであるルーフライニングに
組み付けてほぼ同一平面上に収納することができるの
で、生産性を向上できるとともに、車室内会話補助装置
の車両ボディへの取り付けも容易になる。なお、本実施
例では、図２に示すように、パワーアンプユニット２５
の音量調整用のスイッチボリューム３１を、前部座席近
傍又は／及び後部座席近傍のルーフライニング２０に接
続させることも可能であり、これによってスピーカ２
１，２２から出力される音響エネルギーのエネルギー量
（音量）を乗員によって調整することができる。また、
パワーアンプユニット２５にオーディオ信号線３２を接
続させ、かつ上記オーディオ信号線３２を、コネクタ３
３，３４を介して外部からのオーディオ信号線３５と接
続させれば、信号線３５から入力される信号をスピーカ
２１，２２から出力させることも可能となり、上記車室
内会話補助装置のスピーカを会話用とオーディオ用に併
用することもできる。
イクロホンを同じモジュールであるルーフライニングに
組み付けてほぼ同一平面上に収納することができるの
で、生産性を向上できるとともに、車室内会話補助装置
の車両ボディへの取り付けも容易になる。なお、本実施
例では、図２に示すように、パワーアンプユニット２５
の音量調整用のスイッチボリューム３１を、前部座席近
傍又は／及び後部座席近傍のルーフライニング２０に接
続させることも可能であり、これによってスピーカ２
１，２２から出力される音響エネルギーのエネルギー量
（音量）を乗員によって調整することができる。また、
パワーアンプユニット２５にオーディオ信号線３２を接
続させ、かつ上記オーディオ信号線３２を、コネクタ３
３，３４を介して外部からのオーディオ信号線３５と接
続させれば、信号線３５から入力される信号をスピーカ
２１，２２から出力させることも可能となり、上記車室
内会話補助装置のスピーカを会話用とオーディオ用に併
用することもできる。
【００１２】図３は、本発明に係る車室内会話補助装置
の第２実施例の構成を示す斜視図である。なお、図にお
いて、第１実施例と同様の構成部分に関しては、説明の
都合上、同一符号を付記する。本実施例では、前部座席
の乗員と後部座席の乗員相互で良好な会話ができるよう
に、第１実施例の構成に加えて、後部座席近傍のルーフ
ライニング２０の中板２０ａにマイクロホン３６，３７
をそれぞれ配設し、前部座席近傍のルーフライニング２
０の側板２０ｂ、２０ｃにスピーカ３８，３９をそれぞ
れ配設させた。
の第２実施例の構成を示す斜視図である。なお、図にお
いて、第１実施例と同様の構成部分に関しては、説明の
都合上、同一符号を付記する。本実施例では、前部座席
の乗員と後部座席の乗員相互で良好な会話ができるよう
に、第１実施例の構成に加えて、後部座席近傍のルーフ
ライニング２０の中板２０ａにマイクロホン３６，３７
をそれぞれ配設し、前部座席近傍のルーフライニング２
０の側板２０ｂ、２０ｃにスピーカ３８，３９をそれぞ
れ配設させた。
【００１３】ところで、本実施例では、それぞれの座席
近傍のルーフライニング２０にスピーカとマイクロホン
を配設するので、スピーカからの音波による機械的振動
がルーフライニング２０を介してマイクロホンに伝わ
り、ハウリングが生じる場合がある。そこで、本実施例
では、図４に示すように、ルーフライニング２０の中板
２０ａの所定位置に開口部４０を設け、上記開口部４０
を保護ネット４１で遮蔽し、その上方の車両ボディ１１
にマイクロホンを配設する。なお、各マイクロホンの固
定方法は、同様の構成なので、ここでは代表して図４及
び図５にマイクロホン２３の固定方法の場合を説明す
る。ここで、図４（ａ），図５（ａ）は正面図で、図４
（ｂ），図５（ｂ）はその側面図である。
近傍のルーフライニング２０にスピーカとマイクロホン
を配設するので、スピーカからの音波による機械的振動
がルーフライニング２０を介してマイクロホンに伝わ
り、ハウリングが生じる場合がある。そこで、本実施例
では、図４に示すように、ルーフライニング２０の中板
２０ａの所定位置に開口部４０を設け、上記開口部４０
を保護ネット４１で遮蔽し、その上方の車両ボディ１１
にマイクロホンを配設する。なお、各マイクロホンの固
定方法は、同様の構成なので、ここでは代表して図４及
び図５にマイクロホン２３の固定方法の場合を説明す
る。ここで、図４（ａ），図５（ａ）は正面図で、図４
（ｂ），図５（ｂ）はその側面図である。
【００１４】図４，図５において、ルーフライニング２
０の開口部４０上方の車両ボディ１１には、例えばワニ
口タイプの係合部材５１，５２が配設されて固定されて
おり、マイクロホン２３は、係合治具５３につり下げら
れて取り付けられる。係合治具５３は、係合部材５１，
５２と係合可能に構成されており、図５に示すように、
係合治具５３を係合部材５１，５２に着脱可能にはめ込
むようにして係合させることで、マイクロホン２３を開
口部４０上に固定させている。
０の開口部４０上方の車両ボディ１１には、例えばワニ
口タイプの係合部材５１，５２が配設されて固定されて
おり、マイクロホン２３は、係合治具５３につり下げら
れて取り付けられる。係合治具５３は、係合部材５１，
５２と係合可能に構成されており、図５に示すように、
係合治具５３を係合部材５１，５２に着脱可能にはめ込
むようにして係合させることで、マイクロホン２３を開
口部４０上に固定させている。
【００１５】このように、本実施例では、マイクロホン
を車両ボディにつり下げるようにして固定し、スピーカ
が配設されているルーフライニングから離隔させること
ができるので、スピーカからの機械的な振動がマイクロ
ホンに伝わらなくなり、ハウリングを防止することがで
きる。なお、本発明では、上記係合部材と係合治具の代
わりに、マイクロホンを固定治具を用いて車両ボディに
固定することも可能である。
を車両ボディにつり下げるようにして固定し、スピーカ
が配設されているルーフライニングから離隔させること
ができるので、スピーカからの機械的な振動がマイクロ
ホンに伝わらなくなり、ハウリングを防止することがで
きる。なお、本発明では、上記係合部材と係合治具の代
わりに、マイクロホンを固定治具を用いて車両ボディに
固定することも可能である。
【００１６】また、本発明では、図６、図７のマイクロ
ホンの固定方法を説明するための図に示すように、ルー
フライニング２０の中板２０ａと保護ネット４１の間に
防振ゴム４２を取り付け、マイクロホン２３を保護ネッ
ト４１に接着させて固定することも可能である。この場
合には、スピーカからの機械的振動は上記防振ゴムによ
って防ぐことが可能となって、マイクロホンには伝わら
なくなるので、第２実施例と同様に、ハウリングを防止
することができる。
ホンの固定方法を説明するための図に示すように、ルー
フライニング２０の中板２０ａと保護ネット４１の間に
防振ゴム４２を取り付け、マイクロホン２３を保護ネッ
ト４１に接着させて固定することも可能である。この場
合には、スピーカからの機械的振動は上記防振ゴムによ
って防ぐことが可能となって、マイクロホンには伝わら
なくなるので、第２実施例と同様に、ハウリングを防止
することができる。
【００１７】本発明は、これら実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形
実施が可能である。例えば、第１実施例に示したマイク
ロホンの固定方法に代えて、第１実施例のマイクロホン
を第２実施例又は図６、図７に示した固定方法で固定す
ることも可能である。
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形
実施が可能である。例えば、第１実施例に示したマイク
ロホンの固定方法に代えて、第１実施例のマイクロホン
を第２実施例又は図６、図７に示した固定方法で固定す
ることも可能である。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、車両
の車室内に配置されるルーフモジュールにスピーカを配
設し、マイクロホンからの音波を拡声する車室内会話補
助装置にて、前記マイクロホンを、前記スピーカとほぼ
同一面の前記ルーフモジュールに配設するので、スピー
カとマイクロホンを同じモジュールに収納して生産性を
向上できる。
の車室内に配置されるルーフモジュールにスピーカを配
設し、マイクロホンからの音波を拡声する車室内会話補
助装置にて、前記マイクロホンを、前記スピーカとほぼ
同一面の前記ルーフモジュールに配設するので、スピー
カとマイクロホンを同じモジュールに収納して生産性を
向上できる。
【００１９】請求項２では、車両の車室内に配置される
ルーフモジュールにスピーカを配設し、マイクロホンか
らの音波を拡声する車室内会話補助装置にて、前記マイ
クロホンを前記ルーフモジュールから離隔し、かつ前記
スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設するので、スピ
ーカによる機械的振動がマイクロホンに伝わるのを防止
できる。
ルーフモジュールにスピーカを配設し、マイクロホンか
らの音波を拡声する車室内会話補助装置にて、前記マイ
クロホンを前記ルーフモジュールから離隔し、かつ前記
スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設するので、スピ
ーカによる機械的振動がマイクロホンに伝わるのを防止
できる。
【図１】本発明に係る車室内会話補助装置の概略構成を
示す概略図である。
示す概略図である。
【図２】本発明に係る車室内会話補助装置の第１実施例
の構成を示す斜視図である。
の構成を示す斜視図である。
【図３】同じく、第２実施例の構成を示す斜視図であ
る。
る。
【図４】マイクロホンの固定方法を説明するための図３
に示した開口部近傍の断面図である。
に示した開口部近傍の断面図である。
【図５】同じく、開口部近傍の断面図である。
【図６】防振ゴムを用いた場合の開口部近傍の斜視図で
ある。
ある。
【図７】図６に示した開口部近傍の断面図である。
１０ 車両 １１ 車両ボディ ２０ ルーフライニング ２１，２２，３８，３９ スピーカ ２３，２４，３６，３７ マイクロホン ２５ パワーアンプユニット ２６ マイクアンプユニット ２７ ケーブル ２８，２９，３３，３４ コネクタ ４０ 開口部 ４１ 保護ネット ５０ 固定治具 ５１，５２ 係合部材 ５３ 係合治具
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の車室内に配置されるルーフモジュ
ールにスピーカを配設し、マイクロホンからの音波を拡
声する車室内会話補助装置にて、 前記マイクロホンを、前記スピーカとほぼ同一面の前記
ルーフモジュールに配設することを特徴とする車室内会
話補助装置。 - 【請求項２】 車両の車室内に配置されるルーフモジュ
ールにスピーカを配設し、マイクロホンからの音波を拡
声する車室内会話補助装置にて、 前記マイクロホンを前記ルーフモジュールから離隔し、
かつ前記スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設するこ
とを特徴とする車室内会話補助装置。 - 【請求項３】 前記マイクロホンは、前記ルーフモジュ
ールを支持する支持部材に配設されることを特徴とする
請求項２に記載の車室内会話補助装置。 - 【請求項４】 前記ルーフモジュールは、所定位置に設
けられた開口部を有し、該開口部には、防振部材を介し
て保護ネットが設けられ、前記マイクロホンは、前記保
護ネット上に配設されることを特徴とする請求項２に記
載の車室内会話補助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28286699A JP2001105989A (ja) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | 車室内会話補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28286699A JP2001105989A (ja) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | 車室内会話補助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001105989A true JP2001105989A (ja) | 2001-04-17 |
Family
ID=17658110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28286699A Pending JP2001105989A (ja) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | 車室内会話補助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001105989A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004019827A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-15 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug mit Mikrofon |
| US7503616B2 (en) | 2004-02-27 | 2009-03-17 | Daimler Ag | Motor vehicle having a microphone |
| JP2010083452A (ja) * | 2008-10-02 | 2010-04-15 | Toyota Boshoku Corp | 車室内会話補助装置 |
| JP2017047825A (ja) * | 2015-09-03 | 2017-03-09 | 本田技研工業株式会社 | 車両用スピーカ装置及び車両用会話補助システム |
| US11328720B2 (en) | 2017-12-26 | 2022-05-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Inter-occupant conversation device and inter-occupant conversation method |
-
1999
- 1999-10-04 JP JP28286699A patent/JP2001105989A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004019827A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-15 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug mit Mikrofon |
| US7503616B2 (en) | 2004-02-27 | 2009-03-17 | Daimler Ag | Motor vehicle having a microphone |
| DE102004019827B4 (de) | 2004-02-27 | 2022-04-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit Mikrofon |
| JP2010083452A (ja) * | 2008-10-02 | 2010-04-15 | Toyota Boshoku Corp | 車室内会話補助装置 |
| JP2017047825A (ja) * | 2015-09-03 | 2017-03-09 | 本田技研工業株式会社 | 車両用スピーカ装置及び車両用会話補助システム |
| US11328720B2 (en) | 2017-12-26 | 2022-05-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Inter-occupant conversation device and inter-occupant conversation method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0986932B1 (en) | Cabin communication system | |
| JP4170024B2 (ja) | 車載用スピーカおよびその取付構造 | |
| EP2087768B1 (en) | In-plane speaker | |
| US20110261970A1 (en) | Noise modifying overhead audio system | |
| JPH01133454A (ja) | 音声増幅システム | |
| CN106256605A (zh) | 车辆内的扩音器装置 | |
| JP2001105989A (ja) | 車室内会話補助装置 | |
| JP2007253799A (ja) | 能動型振動・騒音制御装置 | |
| JP5122414B2 (ja) | 車室内会話補助装置 | |
| US20120008794A1 (en) | Microphone assembly for use with an aftermarket telematics unit | |
| JPH02312349A (ja) | 車内通話装置 | |
| US11358684B2 (en) | Audio system for a vehicle and method of installing the audio system | |
| JP3207666B2 (ja) | 車載用音響装置 | |
| CN113079697A (zh) | 用于车辆的音频系统 | |
| CN114556792A (zh) | 车内端射阵列麦克风布置方式 | |
| JP3073368B2 (ja) | 車載用音響装置 | |
| CN213906909U (zh) | 一种车内全景声设备 | |
| JP2890764B2 (ja) | 車載スピーカ | |
| JP2000280831A (ja) | 能動型騒音制御装置 | |
| JPH08328570A (ja) | キャブオーバ車のキャブ内の騒音低減装置 | |
| JP2006293145A (ja) | 能動振動制御装置及び能動振動制御方法 | |
| EP4257425B1 (en) | Seat provided with a microphone for a vehicle | |
| JPH03132295A (ja) | 車載用スピーカ装置 | |
| JPH0481340A (ja) | 車載用マイクロホン装置 | |
| KR0133486Y1 (ko) | 자동차의 스피커 설치구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD05 | Notification of revocation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7425 Effective date: 20051003 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060601 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20060601 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20080930 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090220 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090225 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090929 |