JP2001072917A - 溶融加工性で架橋性のコーティング組成物 - Google Patents
溶融加工性で架橋性のコーティング組成物Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高い可撓性、高い伸び率、引張強度、耐磨耗
性および耐ピンチ性を含む良好な機械的特性に加えて優
れた耐燃料油性、耐燃性および耐熱性を実証する架橋さ
れたコーティンング組成物を提供する。 【解決手段】 本組成物は、ＨＤＰＥホモポリマーと高
ＶＡ含有率ＥＶＡコポリマーの配合物に基づいており、
自動車ガソリンタンクの配線通過個所用途において用い
られるワイアおよびケーブル用の絶縁材料として特に有
用である。
性および耐ピンチ性を含む良好な機械的特性に加えて優
れた耐燃料油性、耐燃性および耐熱性を実証する架橋さ
れたコーティンング組成物を提供する。 【解決手段】 本組成物は、ＨＤＰＥホモポリマーと高
ＶＡ含有率ＥＶＡコポリマーの配合物に基づいており、
自動車ガソリンタンクの配線通過個所用途において用い
られるワイアおよびケーブル用の絶縁材料として特に有
用である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、広くは、溶融加工
性で架橋性のコーティング組成物に関し、更に詳しく
は、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）ホモポリマーとエ
チレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）コポリマーの配合物に関す
る。本発明の配合物は、自動車ガソリンタンクの配線通
過個所用途において用いられるワイアおよびケーブル用
の絶縁コーティングとして特に有用である。
性で架橋性のコーティング組成物に関し、更に詳しく
は、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）ホモポリマーとエ
チレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）コポリマーの配合物に関す
る。本発明の配合物は、自動車ガソリンタンクの配線通
過個所用途において用いられるワイアおよびケーブル用
の絶縁コーティングとして特に有用である。
【０００２】
【従来の技術】電線およびケーブルの製造のためのポリ
マーベースの絶縁材料は知られている。例えば、Ｊ．Ｒ
ａｙ ＆ Ｄ．Ｋｈａｓｔｇｉｒ「Ｌｏｗ−ｄｅｎｓｉ
ｔｙｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ（ＬＤＰＥ） ａｎｄ
ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｖｉｎｙｌ ａｃｅｔａｔｅ（ＥＶ
Ａ）ｃｏｐｏｌｙｍｅｒ ｂｌｅｎｄｓ ａｓ ｃａｂ
ｌｅ ｉｎｓｕｌａｎｔｓ），Ｐｌａｓｔｉｃｓ，Ｒｕ
ｂｂｅｒ ａｎｄ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ Ｐｒｏｃｅ
ｓｓｉｎｇ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ２２
（１９９４）３７〜４５では、最適な特性バランスを実
証する耐熱性ケーブル絶縁体が追求された。酢酸ビニル
モノマー（ＶＡ）２８％を含有するＬＤＰＥとＥＶＡコ
ポリマーの配合物が研究され、５０／５０ＬＤＰＥ／Ｅ
ＶＡ配合物が電気的、熱的および機械的特性からみて最
良の妥協であるという結論が著者によって導かれた。
マーベースの絶縁材料は知られている。例えば、Ｊ．Ｒ
ａｙ ＆ Ｄ．Ｋｈａｓｔｇｉｒ「Ｌｏｗ−ｄｅｎｓｉ
ｔｙｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ（ＬＤＰＥ） ａｎｄ
ｅｔｈｙｌｅｎｅ ｖｉｎｙｌ ａｃｅｔａｔｅ（ＥＶ
Ａ）ｃｏｐｏｌｙｍｅｒ ｂｌｅｎｄｓ ａｓ ｃａｂ
ｌｅ ｉｎｓｕｌａｎｔｓ），Ｐｌａｓｔｉｃｓ，Ｒｕ
ｂｂｅｒ ａｎｄ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ Ｐｒｏｃｅ
ｓｓｉｎｇ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ２２
（１９９４）３７〜４５では、最適な特性バランスを実
証する耐熱性ケーブル絶縁体が追求された。酢酸ビニル
モノマー（ＶＡ）２８％を含有するＬＤＰＥとＥＶＡコ
ポリマーの配合物が研究され、５０／５０ＬＤＰＥ／Ｅ
ＶＡ配合物が電気的、熱的および機械的特性からみて最
良の妥協であるという結論が著者によって導かれた。
【０００３】カワバタ（Ｋａｗａｂａｔａ）らによる米
国特許第５，４１８，２７２号において、発明者らは、
有機難燃剤を用いる従来の難燃樹脂組成物を改善しよう
とした。この参考文献を通じて、機械的強度、可撓性、
加工適性および難燃性を保持しつつ耐熱性が改善された
耐磨耗性難燃組成物が提供される。カワバタ（Ｋａｗａ
ｂａｔａ）らの組成物は、 Ｉ．Ａ）ポリマー全重量に対して５０〜９０重量％の、
示差走査熱分析（ＤＳＣ）で測定して１２５℃より高い
最大ピーク温度（Ｔｍ）を有するポリオレフィン（例え
ば、ＨＤＰＥ）と Ｂ）ポリマー全重量に対して１０〜５０重量％の、ＤＳ
Ｃで測定して１２５℃より低い最大ピーク温度（Ｔｍ）
を有するポリエチレン系樹脂またはゴム（例えば、エチ
レン−酢酸ビニルコポリマー）とを含むポリマー１００
重量部および ＩＩ．無機難燃剤３０〜２００重量部を含む。ここで、
ポリマー成分（Ｉ）は、カルボニル基またはその無水
基、エポキシ基、ヒドロキシル基、アミノ基、アルケニ
ル環式イミノエーテル基およびシラン基から選択される
官能基（複数を含む）を含む。官能基を含む成分Ａ）ま
たはＢ）は、ポリマー成分（Ｉ）と無機難燃剤との結合
に関与する。
国特許第５，４１８，２７２号において、発明者らは、
有機難燃剤を用いる従来の難燃樹脂組成物を改善しよう
とした。この参考文献を通じて、機械的強度、可撓性、
加工適性および難燃性を保持しつつ耐熱性が改善された
耐磨耗性難燃組成物が提供される。カワバタ（Ｋａｗａ
ｂａｔａ）らの組成物は、 Ｉ．Ａ）ポリマー全重量に対して５０〜９０重量％の、
示差走査熱分析（ＤＳＣ）で測定して１２５℃より高い
最大ピーク温度（Ｔｍ）を有するポリオレフィン（例え
ば、ＨＤＰＥ）と Ｂ）ポリマー全重量に対して１０〜５０重量％の、ＤＳ
Ｃで測定して１２５℃より低い最大ピーク温度（Ｔｍ）
を有するポリエチレン系樹脂またはゴム（例えば、エチ
レン−酢酸ビニルコポリマー）とを含むポリマー１００
重量部および ＩＩ．無機難燃剤３０〜２００重量部を含む。ここで、
ポリマー成分（Ｉ）は、カルボニル基またはその無水
基、エポキシ基、ヒドロキシル基、アミノ基、アルケニ
ル環式イミノエーテル基およびシラン基から選択される
官能基（複数を含む）を含む。官能基を含む成分Ａ）ま
たはＢ）は、ポリマー成分（Ｉ）と無機難燃剤との結合
に関与する。
【０００４】チェン（Ｍａｒｋ Ｃ．Ｃｈｅｎ）による
米国特許第５，３７８，５３９号において、発明者はま
た、難燃剤としてベース樹脂中にハロゲンを用いる従来
の難燃樹脂組成物を改善しようとした。この参考文献を
通して提供されるものは、溶融成形前に部分的に架橋さ
れると共に良好な機械的特性および難燃性を保持する無
機難燃剤を用いる難燃組成物である。この難燃組成物
は、ａ）エチレンと少なくとも１種の他のモノマーとの
エチレンコポリマー（例えば、エチレン酢酸ビニルコポ
リマー）５０〜９５部、ｂ）ポリエチレンが高密度ポリ
エチレン（ＨＤＰＥ）または中密度ポリエチレン（ＭＤ
ＰＥ）である時、ａ）およびｂ）の総重量の４０重量％
を超えないことを条件としてポリエチレン５〜４５部、
およびｃ）種々の指定添加剤を含む。この参考文献は、
得られるコティングの伸びが大幅に低下すると言われて
いる４０重量％よりＨＤＰＥレベルを多くしないように
教示している。
米国特許第５，３７８，５３９号において、発明者はま
た、難燃剤としてベース樹脂中にハロゲンを用いる従来
の難燃樹脂組成物を改善しようとした。この参考文献を
通して提供されるものは、溶融成形前に部分的に架橋さ
れると共に良好な機械的特性および難燃性を保持する無
機難燃剤を用いる難燃組成物である。この難燃組成物
は、ａ）エチレンと少なくとも１種の他のモノマーとの
エチレンコポリマー（例えば、エチレン酢酸ビニルコポ
リマー）５０〜９５部、ｂ）ポリエチレンが高密度ポリ
エチレン（ＨＤＰＥ）または中密度ポリエチレン（ＭＤ
ＰＥ）である時、ａ）およびｂ）の総重量の４０重量％
を超えないことを条件としてポリエチレン５〜４５部、
およびｃ）種々の指定添加剤を含む。この参考文献は、
得られるコティングの伸びが大幅に低下すると言われて
いる４０重量％よりＨＤＰＥレベルを多くしないように
教示している。
【０００５】ヤマノウチ（Ｙａｍａｎｏｕｃｈｉ）らに
よる米国特許第５，２５６，４８２号において、発明者
らは、長時間にわたって高温において連続的に印加され
た電圧下で大幅に改善された耐分解性を示す架橋ポリエ
チレン絶縁ケーブルを開発しようとした。開発された架
橋ポリエチレン絶縁組成物は、ａ）メルトインデックス
０．５〜１０のポリエチレンホモポリマー、ｂ）（ａ）
と（ｂ）の全重量に対して１０重量％より多く３０重量
％未満の、２８〜３３重量％の酢酸ビニル含有率および
０．３〜１００のメルトインデックスを有するエチレン
酢酸ビニルコポリマー、ｃ）有機過酸化物およびｄ）任
意に酸化防止剤を含むとして開示されている。上述した
範囲内に入る酢酸ビニル含有率を有するＥＶＡの量は決
定的に重要であることがこの参考文献において明らかに
されている。
よる米国特許第５，２５６，４８２号において、発明者
らは、長時間にわたって高温において連続的に印加され
た電圧下で大幅に改善された耐分解性を示す架橋ポリエ
チレン絶縁ケーブルを開発しようとした。開発された架
橋ポリエチレン絶縁組成物は、ａ）メルトインデックス
０．５〜１０のポリエチレンホモポリマー、ｂ）（ａ）
と（ｂ）の全重量に対して１０重量％より多く３０重量
％未満の、２８〜３３重量％の酢酸ビニル含有率および
０．３〜１００のメルトインデックスを有するエチレン
酢酸ビニルコポリマー、ｃ）有機過酸化物およびｄ）任
意に酸化防止剤を含むとして開示されている。上述した
範囲内に入る酢酸ビニル含有率を有するＥＶＡの量は決
定的に重要であることがこの参考文献において明らかに
されている。
【０００６】バーロー（Ｂａｒｌｏｗ）らによる米国特
許第４，４５１，５３６号において、発明者らは、高電
圧ケーブル用の改善された導電遮蔽材を開発しようとし
た。耐熱変形性であると共に低い電気抵抗を示す柔軟な
半導電樹脂組成物がこの参考文献を通して提供される。
バーロー（Ｂａｒｌｏｗ）らの組成物は、１）７〜４５
％の酢酸ビニルモノマーを含むエチレン−酢酸ビニルコ
ポリマー、２）直鎖状低密度ポリエチレンとＨＤＰＥと
の混合物約１０〜約４５重量％、３）導電性成分および
４）その他の添加剤を含む。バーロー（Ｂａｒｌｏｗ）
らは、こうしたコポリマーを配合するのが難しすぎる可
能性がある酢酸ビニル４５％より多いＥＶＡコポリマー
を避けるように教示している。
許第４，４５１，５３６号において、発明者らは、高電
圧ケーブル用の改善された導電遮蔽材を開発しようとし
た。耐熱変形性であると共に低い電気抵抗を示す柔軟な
半導電樹脂組成物がこの参考文献を通して提供される。
バーロー（Ｂａｒｌｏｗ）らの組成物は、１）７〜４５
％の酢酸ビニルモノマーを含むエチレン−酢酸ビニルコ
ポリマー、２）直鎖状低密度ポリエチレンとＨＤＰＥと
の混合物約１０〜約４５重量％、３）導電性成分および
４）その他の添加剤を含む。バーロー（Ｂａｒｌｏｗ）
らは、こうしたコポリマーを配合するのが難しすぎる可
能性がある酢酸ビニル４５％より多いＥＶＡコポリマー
を避けるように教示している。
【０００７】より過酷な環境においてワイアまたはケー
ブルに課される性能要件は厳しく、完全に満足させるこ
とが不可能でないにしても困難であることが多い。例え
ば、自動車ガソリンタンクの配線通過個所用途におい
て、ガソリンタンクを通過しエンジンに接続する成形ワ
イアおよびケーブルは、通常、高温（例えば、１２５〜
１４５℃）および浸食性燃料にさらされる。高温への長
期曝露は、ワイアおよびケーブルを遮蔽し保護する絶縁
材料の物理的および機械的特性の低下を引き起こす一方
で、浸食性燃料は、これらの材料を化学的に浸食し、膨
潤させ、あるいは別に劣化させるおそれがある。従っ
て、自動車業界は、この環境において用いようとするワ
イアおよびケーブルが幾つかの限界要件を満足させるこ
とを指示してきた。これらの要件には、広範囲の燃料に
おける低い三次元体積膨潤度、少なくとも１０メガパス
カル（ＭＰａ）の初期引張強度および少なくとも１００
の初期％伸び率が含まれる。
ブルに課される性能要件は厳しく、完全に満足させるこ
とが不可能でないにしても困難であることが多い。例え
ば、自動車ガソリンタンクの配線通過個所用途におい
て、ガソリンタンクを通過しエンジンに接続する成形ワ
イアおよびケーブルは、通常、高温（例えば、１２５〜
１４５℃）および浸食性燃料にさらされる。高温への長
期曝露は、ワイアおよびケーブルを遮蔽し保護する絶縁
材料の物理的および機械的特性の低下を引き起こす一方
で、浸食性燃料は、これらの材料を化学的に浸食し、膨
潤させ、あるいは別に劣化させるおそれがある。従っ
て、自動車業界は、この環境において用いようとするワ
イアおよびケーブルが幾つかの限界要件を満足させるこ
とを指示してきた。これらの要件には、広範囲の燃料に
おける低い三次元体積膨潤度、少なくとも１０メガパス
カル（ＭＰａ）の初期引張強度および少なくとも１００
の初期％伸び率が含まれる。
【０００８】上述した先行技術のポリマーベース絶縁材
料は、自動車ガソリンタンクの配線通過個所用途におい
て用いるために適さないことが分かった。ＬＤＰＥ／Ｅ
ＶＡ配合物をポリマーマトリックスとして用いた場合、
得られた絶縁材料は、燃料中で高い膨潤から極めて高い
膨潤を示した。ＨＤＰＥ／低ＶＡ含有率ＥＶＥコポリマ
ー配合物から製造された絶縁材料は、燃料中で低い伸び
率および／または高い膨潤を示した。
料は、自動車ガソリンタンクの配線通過個所用途におい
て用いるために適さないことが分かった。ＬＤＰＥ／Ｅ
ＶＡ配合物をポリマーマトリックスとして用いた場合、
得られた絶縁材料は、燃料中で高い膨潤から極めて高い
膨潤を示した。ＨＤＰＥ／低ＶＡ含有率ＥＶＥコポリマ
ー配合物から製造された絶縁材料は、燃料中で低い伸び
率および／または高い膨潤を示した。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、自動車業界が設定する厳しい性能要件を満足させる
ことが可能である自動車ガソリンタンクの配線通過個所
用途において用いられる絶縁ワイアまたはケーブルを提
供することである。
は、自動車業界が設定する厳しい性能要件を満足させる
ことが可能である自動車ガソリンタンクの配線通過個所
用途において用いられる絶縁ワイアまたはケーブルを提
供することである。
【００１０】より特定の目的は、高い伸びおよび引張強
度を含む良好な機械的特性に加えて優れた耐燃料油性お
よび耐熱性を示す架橋されたコーティング組成物を提供
することである。
度を含む良好な機械的特性に加えて優れた耐燃料油性お
よび耐熱性を示す架橋されたコーティング組成物を提供
することである。
【００１１】なおより特定の目的は、優れた耐燃性、高
い可撓性、耐磨耗性、耐ピンチ性も示す架橋されたコー
ティング組成物を提供することである。
い可撓性、耐磨耗性、耐ピンチ性も示す架橋されたコー
ティング組成物を提供することである。
【００１２】更なる目的は、過酷な環境または浸食性の
環境にさらされるワイアおよびケーブル用の絶縁コーテ
ィングとして用いるための、不適合のように思われる材
料の溶融加工性で架橋性の配合物を提供することであ
る。
環境にさらされるワイアおよびケーブル用の絶縁コーテ
ィングとして用いるための、不適合のように思われる材
料の溶融加工性で架橋性の配合物を提供することであ
る。
【００１３】
【課題を解決するための手段】従って、本発明は、ａ．
高密度ポリエチレンホモポリマーと、ｂ．コポリマーの
全重量に対して３３．５重量％より多い酢酸ビニル含有
率を有する少量のエチレン酢酸ビニルコポリマーとを含
む架橋されたコーティング組成物であって、６０±２℃
で１６８時間にわたり標準燃料ＣまたはＣＭ１５に浸漬
された時に２５％以下、標準燃料ＣＭ２０／ＭＴＢＥに
浸漬された時に２０％以下または標準燃料ＣＭ８５に浸
漬された時に７％以下の体積膨潤度（ＡＳＴＭ Ｄ４７
１）、および少なくとも１００％の初期伸び率（ＡＳＴ
Ｍ Ｄ４１２）を有する架橋されたコーティング組成物
を提供する。
高密度ポリエチレンホモポリマーと、ｂ．コポリマーの
全重量に対して３３．５重量％より多い酢酸ビニル含有
率を有する少量のエチレン酢酸ビニルコポリマーとを含
む架橋されたコーティング組成物であって、６０±２℃
で１６８時間にわたり標準燃料ＣまたはＣＭ１５に浸漬
された時に２５％以下、標準燃料ＣＭ２０／ＭＴＢＥに
浸漬された時に２０％以下または標準燃料ＣＭ８５に浸
漬された時に７％以下の体積膨潤度（ＡＳＴＭ Ｄ４７
１）、および少なくとも１００％の初期伸び率（ＡＳＴ
Ｍ Ｄ４１２）を有する架橋されたコーティング組成物
を提供する。
【００１４】標準燃料Ｃ、ＣＭ１５、ＣＭ２０／ＭＴＢ
ＥおよびＣＭ８５は以後に定義する。
ＥおよびＣＭ８５は以後に定義する。
【００１５】本発明はさらに、高い伸びおよび引張強度
を含む良好な機械的特性に加えて優れた耐燃料油性およ
び耐熱性を示す上述した架橋されたコーティング組成物
を釈放可能に接着したワイアまたはケーブルを提供す
る。
を含む良好な機械的特性に加えて優れた耐燃料油性およ
び耐熱性を示す上述した架橋されたコーティング組成物
を釈放可能に接着したワイアまたはケーブルを提供す
る。
【００１６】本発明はまた、ａ．高密度ポリエチレンホ
モポリマー約５５〜約８２部／１００樹脂（ｐｈｒ）
と、ｂ．コポリマーの全重量に対して約３３．５〜約７
０％の酢酸ビニル含有率を有するエチレン酢酸ビニルコ
ポリマー約４５〜約１８ｐｈｒとを含む溶融加工性で架
橋性のコーティング組成物を提供する。
モポリマー約５５〜約８２部／１００樹脂（ｐｈｒ）
と、ｂ．コポリマーの全重量に対して約３３．５〜約７
０％の酢酸ビニル含有率を有するエチレン酢酸ビニルコ
ポリマー約４５〜約１８ｐｈｒとを含む溶融加工性で架
橋性のコーティング組成物を提供する。
【００１７】本発明の前述した特徴とその他の特徴およ
び利点は、以下の説明からより明らかになるであろう。
び利点は、以下の説明からより明らかになるであろう。
【００１８】
【発明の実施の形態】本発明の架橋されたコーティング
組成物は多様な用途において有用である。例えば、自動
車ガソリンタンクのワイアおよびケーブル用の絶縁コー
ティングとしての用途に加えて、本発明のコーティング
組成物は、浸食性環境または別に過酷な環境において用
いようとしている一切のワイアまたはケーブル、チュー
ブ、シートまたはフィルムなど合わせて用いることがで
きる。
組成物は多様な用途において有用である。例えば、自動
車ガソリンタンクのワイアおよびケーブル用の絶縁コー
ティングとしての用途に加えて、本発明のコーティング
組成物は、浸食性環境または別に過酷な環境において用
いようとしている一切のワイアまたはケーブル、チュー
ブ、シートまたはフィルムなど合わせて用いることがで
きる。
【００１９】本発明の溶融加工性で架橋性のコーティン
グ組成物中で有用な高密度ポリエチレンは、一般に、少
なくとも０．９３ｇ／ｃｍ３の密度およびＡＳＴＭ Ｄ
１２３８に準拠して１９０℃において２．１６キログラ
ム（Ｋｇ）で測定した時に０．０１〜１０グラム／１０
ｍｉｎ（ｇ／１０分）のメルトインデックスを有する。
グ組成物中で有用な高密度ポリエチレンは、一般に、少
なくとも０．９３ｇ／ｃｍ３の密度およびＡＳＴＭ Ｄ
１２３８に準拠して１９０℃において２．１６キログラ
ム（Ｋｇ）で測定した時に０．０１〜１０グラム／１０
ｍｉｎ（ｇ／１０分）のメルトインデックスを有する。
【００２０】好ましい実施形態において、高密度ポリエ
チレンは、０．９４３ｇ／ｃｍ３の密度および０．７
（ｇ／１０分）のメルトインデックスを有し、商品名Ｐ
ＥＴＲＯＴＨＥＮＥ ＬＲ ５９００でテキサス州ヒュ
ーストンのイクイスター・ケミカルズ（Ｅｑｕｉｓｔａ
ｒ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ，ＬＰ）から購入される。
チレンは、０．９４３ｇ／ｃｍ３の密度および０．７
（ｇ／１０分）のメルトインデックスを有し、商品名Ｐ
ＥＴＲＯＴＨＥＮＥ ＬＲ ５９００でテキサス州ヒュ
ーストンのイクイスター・ケミカルズ（Ｅｑｕｉｓｔａ
ｒ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ，ＬＰ）から購入される。
【００２１】本発明のコーティング組成物中で有用なエ
チレン酢酸ビニルコポリマーは、一般に、０．０１〜１
０ｇ／１０分のメルトインデックスを有し、コポリマー
の全重量に対して３３．５重量％より多い共重合された
酢酸ビニル、好ましくは約３３．５〜約７０％、最も好
ましくは約３５〜約５０重量％のこのモノマーを含有す
る。
チレン酢酸ビニルコポリマーは、一般に、０．０１〜１
０ｇ／１０分のメルトインデックスを有し、コポリマー
の全重量に対して３３．５重量％より多い共重合された
酢酸ビニル、好ましくは約３３．５〜約７０％、最も好
ましくは約３５〜約５０重量％のこのモノマーを含有す
る。
【００２２】好ましい実施形態において、エチレン酢酸
ビニルコポリマーは、３６％の酢酸ビニル含有率および
０．９ｇ／１０分のメルトインデックスを有し、商品名
ＥＬＶＡＸ１７０でデラウェア州ウィルミントンのデュ
ポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．，Ｐｏｌｙｍｅｒｓ）から
購入される。
ビニルコポリマーは、３６％の酢酸ビニル含有率および
０．９ｇ／１０分のメルトインデックスを有し、商品名
ＥＬＶＡＸ１７０でデラウェア州ウィルミントンのデュ
ポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．，Ｐｏｌｙｍｅｒｓ）から
購入される。
【００２３】本発明の溶融加工性で架橋性のコーティン
グ組成物は、一種以上の添加剤を含有することができ
る。但し、こうしたいかなる添加剤（複数を含む）も組
成物の必要な特性に悪い影響を及ぼさない場合にかぎ
る。考慮された添加剤には、硬化促進剤、粘着防止剤、
酸化防止剤、着色剤、架橋促進剤、染料、充填剤、難燃
剤、滑剤、金属不活性剤、顔料、可塑剤、加工助剤、強
化剤、安定剤および紫外線安定剤などが挙げられる。
グ組成物は、一種以上の添加剤を含有することができ
る。但し、こうしたいかなる添加剤（複数を含む）も組
成物の必要な特性に悪い影響を及ぼさない場合にかぎ
る。考慮された添加剤には、硬化促進剤、粘着防止剤、
酸化防止剤、着色剤、架橋促進剤、染料、充填剤、難燃
剤、滑剤、金属不活性剤、顔料、可塑剤、加工助剤、強
化剤、安定剤および紫外線安定剤などが挙げられる。
【００２４】これらの添加剤は、得られる組成物におい
て意図された効果を奏するように考えられた量で用いら
れる。添加剤の全量は好ましくは１２０ｐｈｒ以下であ
る。更に好ましくは、本発明のコーティング組成物は、
一種以上の難燃剤約５〜約８０ｐｈｒ、一種以上の酸化
防止剤約０．２〜約１０ｐｈｒ、一種以上の金属不活性
剤約０．１〜約５ｐｈｒ、一種以上の架橋促進剤約１０
ｐｈｒ以下、一種以上の強化剤約２０ｐｈｒ以下および
一種以上の加工滑剤約２ｐｈｒ以下を用いる。
て意図された効果を奏するように考えられた量で用いら
れる。添加剤の全量は好ましくは１２０ｐｈｒ以下であ
る。更に好ましくは、本発明のコーティング組成物は、
一種以上の難燃剤約５〜約８０ｐｈｒ、一種以上の酸化
防止剤約０．２〜約１０ｐｈｒ、一種以上の金属不活性
剤約０．１〜約５ｐｈｒ、一種以上の架橋促進剤約１０
ｐｈｒ以下、一種以上の強化剤約２０ｐｈｒ以下および
一種以上の加工滑剤約２ｐｈｒ以下を用いる。
【００２５】好ましい実施形態において、本発明の溶融
加工性で架橋性のコーティング組成物は、ａ．高密度ポ
リエチレンホモポリマー約５５〜約８２ｐｈｒと、ｂ．
コポリマーの全重量に対して約３３．５〜約７０％の酢
酸ビニル含有率を有するエチレン酢酸ビニルコポリマー
約４５〜約１８ｐｈｒとを含む。
加工性で架橋性のコーティング組成物は、ａ．高密度ポ
リエチレンホモポリマー約５５〜約８２ｐｈｒと、ｂ．
コポリマーの全重量に対して約３３．５〜約７０％の酢
酸ビニル含有率を有するエチレン酢酸ビニルコポリマー
約４５〜約１８ｐｈｒとを含む。
【００２６】更に好ましい実施形態において、本発明の
コーティング組成物は、ａ．高密度ポリエチレンホモポ
リマー約５５〜約８２ｐｈｒ、ｂ．コポリマーの全重量
に対して約３３．５〜約７０％の酢酸ビニル含有率を有
するエチレン酢酸ビニルコポリマー約４５〜約１８ｐｈ
ｒ、および、ｃ．（ａ）と（ｂ）１００部あたり（ｉ）
一種以上の難燃剤約５〜約８０部、（ｉｉ）一種以上の
酸化防止剤約０．２〜約１０部、（ｉｉｉ）一種以上の
金属不活性剤約０．１〜約５部、（ｉｖ）一種以上の架
橋促進剤１０部以下、（ｖ）一種以上の強化剤２０部以
下および（ｖｉ）一種以上の加工滑剤２部以下を含む。
コーティング組成物は、ａ．高密度ポリエチレンホモポ
リマー約５５〜約８２ｐｈｒ、ｂ．コポリマーの全重量
に対して約３３．５〜約７０％の酢酸ビニル含有率を有
するエチレン酢酸ビニルコポリマー約４５〜約１８ｐｈ
ｒ、および、ｃ．（ａ）と（ｂ）１００部あたり（ｉ）
一種以上の難燃剤約５〜約８０部、（ｉｉ）一種以上の
酸化防止剤約０．２〜約１０部、（ｉｉｉ）一種以上の
金属不活性剤約０．１〜約５部、（ｉｖ）一種以上の架
橋促進剤１０部以下、（ｖ）一種以上の強化剤２０部以
下および（ｖｉ）一種以上の加工滑剤２部以下を含む。
【００２７】本発明の諸成分は、熱可塑性樹脂を均質な
塊状物に配合しコンパウンドするために当該技術分野に
おいて用いられる技術のいずれかによって、合わせて混
合し配合することができる。好ましい実施形態におい
て、二段階コンパウンディング／押出方法が用いられ
る。特に、連続コンパウンディングは、多孔コンパウン
ディングラインまたは二軸スクリュー押出ラインによっ
て達成される。樹脂は上流供給孔を通して添加され、架
橋促進剤を含むプレミックス添加剤は下流供給孔を通し
て添加される。好ましい素材温度は、約１６０〜約１８
５℃の範囲である。得られたコンパウンドは、コンパウ
ンディングラインの終点でペレット化される。乾燥後、
コンパウンドは、ワイアまたはケーブルもしくはその他
の基体上に押出される。押出された層の厚さは、一般
に、約０．１〜約５ミリメートル（ｍｍ）、好ましくは
約０．２〜約１．５ｍｍである。
塊状物に配合しコンパウンドするために当該技術分野に
おいて用いられる技術のいずれかによって、合わせて混
合し配合することができる。好ましい実施形態におい
て、二段階コンパウンディング／押出方法が用いられ
る。特に、連続コンパウンディングは、多孔コンパウン
ディングラインまたは二軸スクリュー押出ラインによっ
て達成される。樹脂は上流供給孔を通して添加され、架
橋促進剤を含むプレミックス添加剤は下流供給孔を通し
て添加される。好ましい素材温度は、約１６０〜約１８
５℃の範囲である。得られたコンパウンドは、コンパウ
ンディングラインの終点でペレット化される。乾燥後、
コンパウンドは、ワイアまたはケーブルもしくはその他
の基体上に押出される。押出された層の厚さは、一般
に、約０．１〜約５ミリメートル（ｍｍ）、好ましくは
約０．２〜約１．５ｍｍである。
【００２８】一旦押出されると、コンパウンドは、架橋
を行うために照射される。照射段階において用いられる
放射線量は、好ましくは、ポリマーの分解を最小化する
か、あるいは防止するために２５メガラド（Ｍｒａｄ）
未満である。適する放射線量は、一般に、５〜２５メガ
ラドの範囲である。電離放射線は、加速電子（すなわ
ち、高エネルギー電子ビーム）またはガンマ線の形態を
取ることができる。紫外放射線も用いることができる。
を行うために照射される。照射段階において用いられる
放射線量は、好ましくは、ポリマーの分解を最小化する
か、あるいは防止するために２５メガラド（Ｍｒａｄ）
未満である。適する放射線量は、一般に、５〜２５メガ
ラドの範囲である。電離放射線は、加速電子（すなわ
ち、高エネルギー電子ビーム）またはガンマ線の形態を
取ることができる。紫外放射線も用いることができる。
【００２９】上述したように、本発明の架橋材料は、浸
食性の環境においてワイア／ケーブル絶縁材として用い
るために適する。この材料は、様々な自動車ガソリン、
ディーゼル燃料および航空燃料において一般に用いられ
る非極性パラフィン炭化水素および芳香族炭化水素から
極性アルコール燃料に及ぶ燃料および油の存在によって
少なくともある程度浸食性にされる環境において用いる
ために特に適する。
食性の環境においてワイア／ケーブル絶縁材として用い
るために適する。この材料は、様々な自動車ガソリン、
ディーゼル燃料および航空燃料において一般に用いられ
る非極性パラフィン炭化水素および芳香族炭化水素から
極性アルコール燃料に及ぶ燃料および油の存在によって
少なくともある程度浸食性にされる環境において用いる
ために特に適する。
【００３０】本発明の架橋ＨＤＰＥ／高ＥＶＡコポリマ
ーによる絶縁ワイアまたはケーブルは、パラフィン炭化
水素、芳香族炭化水素およびアルコール燃料（すなわ
ち、高アルコール燃料）を含むが、それらに限定されな
い広範囲の極性燃料および非極性燃料に対して優れた耐
燃料油性を示す。耐燃料油性を決定するための試験は、
三次元膨潤度を測定するものであり、６０℃で１６８時
間にわたり目標燃料に浸漬された押出テープサンプルで
行われる。
ーによる絶縁ワイアまたはケーブルは、パラフィン炭化
水素、芳香族炭化水素およびアルコール燃料（すなわ
ち、高アルコール燃料）を含むが、それらに限定されな
い広範囲の極性燃料および非極性燃料に対して優れた耐
燃料油性を示す。耐燃料油性を決定するための試験は、
三次元膨潤度を測定するものであり、６０℃で１６８時
間にわたり目標燃料に浸漬された押出テープサンプルで
行われる。
【００３１】フォードモーター（Ｆｏｒｄ Ｍｏｔｏｒ
Ｃｏｍｐａｎｙ）が、自社工業材料規格ＷＳＧ−ＭＩ
Ｌ１２３−Ａ３を介して自動車用途のための架橋絶縁材
に対する以下の「キー」となる特性要求事項を明示した
ことが本明細書において注目される。 耐燃料油性 体積膨潤度（％）１ 限度 燃料Ｃ 最大、＋２５％ ＣＭ１５ 最大、＋２５％ ＣＭ８５ 最大、７％ ＣＭ２０／ＭＴＢＥ 最大、＋２０％ 機械的特性２ 引張強度（ＭＰａ） 最小、１０Ｍｐａ 伸び率（％） 最小、１００％ 引張強度保持率（％）３ 最小、８０％ 伸び保持率（％） 最小、５０％１ ：ＡＳＴＭ Ｄ４７１（６０℃１６８時間）２ ：ＡＳＴＭ Ｄ４１２（伸長速度２インチ（５．０８ｃｍ）／分）３ ：ＡＳＴＭ Ｄ５７３（１６０℃１６８時間）
Ｃｏｍｐａｎｙ）が、自社工業材料規格ＷＳＧ−ＭＩ
Ｌ１２３−Ａ３を介して自動車用途のための架橋絶縁材
に対する以下の「キー」となる特性要求事項を明示した
ことが本明細書において注目される。 耐燃料油性 体積膨潤度（％）１ 限度 燃料Ｃ 最大、＋２５％ ＣＭ１５ 最大、＋２５％ ＣＭ８５ 最大、７％ ＣＭ２０／ＭＴＢＥ 最大、＋２０％ 機械的特性２ 引張強度（ＭＰａ） 最小、１０Ｍｐａ 伸び率（％） 最小、１００％ 引張強度保持率（％）３ 最小、８０％ 伸び保持率（％） 最小、５０％１ ：ＡＳＴＭ Ｄ４７１（６０℃１６８時間）２ ：ＡＳＴＭ Ｄ４１２（伸長速度２インチ（５．０８ｃｍ）／分）３ ：ＡＳＴＭ Ｄ５７３（１６０℃１６８時間）
【００３２】標準燃料Ｃ、ＣＭ１５、ＣＭ８５およびＣ
Ｍ２０／ＭＴＢＥは以下の通り定義する。 燃料 組成 燃料Ｃ ５０％トルエン＋５０％イソオクタン ＣＭ１５ １５％メタノール＋８５％燃料Ｃ ＣＭ８５ ８５％メタノール＋１５％燃料Ｃ ＣＭ２０ ２０％メタノール＋８０％燃料Ｃ ＭＴＢＥ メチル−ｔ−ブチルエーテル ＣＭ２０／ＭＴＢＥ １５％ＭＴＢＥ＋８５％ＣＭ２０
Ｍ２０／ＭＴＢＥは以下の通り定義する。 燃料 組成 燃料Ｃ ５０％トルエン＋５０％イソオクタン ＣＭ１５ １５％メタノール＋８５％燃料Ｃ ＣＭ８５ ８５％メタノール＋１５％燃料Ｃ ＣＭ２０ ２０％メタノール＋８０％燃料Ｃ ＭＴＢＥ メチル−ｔ−ブチルエーテル ＣＭ２０／ＭＴＢＥ １５％ＭＴＢＥ＋８５％ＣＭ２０
【００３３】上で引用した「キー」となる特性要求事項
は本発明によって満たされる。全体積膨潤度が、一般に
燃料の性質に応じて元の体積の約３〜約１９％の範囲で
ありながら、特に、一次元膨潤度は、一般に元の寸法
（すなわち、長さ、幅または厚さ）の６％以下に抑えら
れる。６０℃で７０時間にわたり前もって浸漬した試験
サンプルを乾燥した後、サンプルの寸法および硬さは、
元のサンプルと同じに（硬度の変化は１ポイント未満、
サンプル寸法は２％未満）維持されることが更に注目さ
れる。
は本発明によって満たされる。全体積膨潤度が、一般に
燃料の性質に応じて元の体積の約３〜約１９％の範囲で
ありながら、特に、一次元膨潤度は、一般に元の寸法
（すなわち、長さ、幅または厚さ）の６％以下に抑えら
れる。６０℃で７０時間にわたり前もって浸漬した試験
サンプルを乾燥した後、サンプルの寸法および硬さは、
元のサンプルと同じに（硬度の変化は１ポイント未満、
サンプル寸法は２％未満）維持されることが更に注目さ
れる。
【００３４】驚くべきことに、本発明の架橋材料が高い
伸びを示すことが更に注目される。当業者に対してよく
知られているように、難燃ＨＤＰＥホモポリマー系は極
めて低い伸びを示す。さらに、ＨＤＰＥホモポリマー
は、高ＶＡ含有率ＥＶＡコポリマーと不混和性であるこ
とが知られている。従って、適切とはとてもいえない機
械特性がこうしたポリマーブレンドから予期されるであ
ろう。
伸びを示すことが更に注目される。当業者に対してよく
知られているように、難燃ＨＤＰＥホモポリマー系は極
めて低い伸びを示す。さらに、ＨＤＰＥホモポリマー
は、高ＶＡ含有率ＥＶＡコポリマーと不混和性であるこ
とが知られている。従って、適切とはとてもいえない機
械特性がこうしたポリマーブレンドから予期されるであ
ろう。
【００３５】本発明の架橋材料が、更に好ましい実施形
態において、優れた耐燃性および耐熱性、高い可撓性、
引張強度、耐磨耗性および耐ピンチ性を含むその他の必
要な特性を示すことが更に注目される。
態において、優れた耐燃性および耐熱性、高い可撓性、
引張強度、耐磨耗性および耐ピンチ性を含むその他の必
要な特性を示すことが更に注目される。
【００３６】以下の実施例を参照しながら本発明を更に
詳細に説明する。これらの実施例は、説明のみの目的の
ためであり、本明細書において記載された広範な発明に
関する何らかの限定を指示または示唆するものとして理
解されるべきではない。
詳細に説明する。これらの実施例は、説明のみの目的の
ためであり、本明細書において記載された広範な発明に
関する何らかの限定を指示または示唆するものとして理
解されるべきではない。
【００３７】
【実施例】用いた成分 ＬＤＰＥ：商品名ＰＥＴＲＯＴＨＥＮＥ ＮＡ５２０−
０２４でイクイスター・ケミカルズ（Ｅｑｕｉｓｔａｒ
Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ，ＬＰ）から入手できる０．９１
８ｇ／ｃｍ３の密度および０．２５ｇ／１０分のメルト
インデックスを有する低密度ポリエチレン ＨＤＰＥ：商品名ＰＥＴＲＯＴＨＥＮＥ ＬＲ５９００
でイクイスター・ケミカルズ（Ｅｑｕｉｓｔａｒ Ｃｈ
ｅｍｉｃａｌｓ，ＬＰ）から入手できる０．９４３ｇ／
ｃｍ３の密度および０．７ｇ／１０分のメルトインデッ
クスを有する高密度ポリエチレン ＥＶＡ（ＶＡ１８％）：商品名ＥＬＶＡＸ４７０でデュ
ポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．）から入手できる１８％の
酢酸ビニル含有率および０．７ｇ／１０分のメルトイン
デックスを有するエチレン酢酸ビニルコポリマー ＥＶＡ（ＶＡ２８％）：商品名ＥＬＶＡＸ ＣＭ５７６
でデュポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．）から入手できる２
８％の酢酸ビニル含有率および０．５ｇ／１０分のメル
トインデックスを有するエチレン酢酸ビニルコポリマー ＥＶＡ（ＶＡ３６％）：商品名ＥＬＶＡＸ１７０でデュ
ポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．）から入手できる３６％の
酢酸ビニル含有率および０．９ｇ／１０分のメルトイン
デックスを有するエチレン酢酸ビニルコポリマー ＥＶＡ（ＶＡ５０％）：商品名ＬＥＶＡＰＲＥＮ ５０
０ＨＶでオハイオ州アクロンのバイエル（Ｂａｙｅｒ
Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）から入手できる５０％の酢酸
ビニル含有率および２７のムーニー粘度ＭＬ（１＋４）
１００℃（ＡＳＴＭ Ｄ１６４６）を有するエチレン酢
酸ビニルコポリマー ＥＶＡ−Ｉ（ＶＡ７０％）：商品名ＬＥＶＡＰＲＥＮ
７００ＨＶでバイエル（Ｂａｙｅｒ Ｃｏｒｐｏｒａｔ
ｉｏｎ）から入手できる７０％の酢酸ビニル含有率およ
び２７のムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１００℃（ＡＳＴ
Ｍ Ｄ１６４６）を有するエチレン酢酸ビニルコポリマ
ー ＥＶＡ−ＩＩ（ＶＡ７０％）：商品名ＬＥＶＡＰＲＥＮ
ＫＡ８７８４でバイエル（Ｂａｙｅｒ Ｃｏｒｐｏｒ
ａｔｉｏｎ）から入手できる７０％の酢酸ビニル含有率
および７０のムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１００℃（Ａ
ＳＴＭ Ｄ１６４６）を有するエチレン酢酸ビニルコポ
リマー 酸化防止剤−Ｉ： 商品名ＩＲＧＡＮＯＸ１０１０でニ
ューヨーク州ホーソンのチバガイギー（Ｃｉｂａ−Ｇｅ
ｉｇｙ Ｃｏｒｐ．）から入手できるヒンダードフェノ
ール系酸化防止剤 酸化防止剤−ＩＩ： 商品名ＶＡＮＯＸ ＺＭＴＩでコ
ネチカット州ノーウォークのヴァンダービルト（Ｒ．
Ｔ．Ｖａｎｄｅｒｂｉｌｔ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｉｎ
ｃ．）から入手できる亜鉛２−メルカプトトルイミダゾ
ール酸化防止剤 滑剤：商品名ＥＭＥＲＳＯＬ４００でペンシルバニア州
アンブラーのヘンケル社エメリーグループ（Ｈｅｎｋｅ
ｌ Ｃｏｒｐ．，Ｅｍｅｒｙ Ｇｒｏｕｐ）から入手で
きるステアリン酸加工滑剤 難燃剤−Ｉ：商品名ＦＩＲＥＢＲＡＫＥ ＺＢでカリフ
ォルニア州バレンシアのボーラックス（Ｕ．Ｓ．Ｂｏｒ
ａｘ Ｉｎｃ．）から入手できるホウ酸亜鉛難燃剤 硬化促進剤：商品名ＫＡＤＯＸ９２０でペンシルバニア
州モナカのジンク・コーポレーション（Ｚｉｎｃ Ｃｏ
ｒｐｏｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ）から入手
できる高純度フレンチプロセス酸化亜鉛 難燃剤−ＩＩ：商品名ＡＮＺＯＮ ＴＭＳでペンシルバ
ニア州フィラデルフィアのアンゾン（Ａｎｚｏｎ Ｉｎ
ｃ．）から入手できる三酸化アンチモン難燃剤 難燃剤−ＩＩＩ：商品名ＳＡＹＴＥＸ ＢＴ−９３Ｗで
ルイジアナ州バトンルージュのアルベマール（Ａｌｂｅ
ｍａｒｌｅ Ｃｏｒｐ．）から入手できる臭素化難燃剤 充填剤：商品名ＡＥＲＯＳＩＬ ２００ＶＳでニュージ
ャージー州リッジフィールドパークのデグッサ（Ｄｅｇ
ｕｓｓａ Ｃｏｒｐ．）から入手できるシリカ補強充填
剤 酸化防止剤−ＩＩＩ：商品名ＩＲＧＡＮＯＸ ＭＤ−１
０２４でチバガイギー（Ｃｉｂａ−Ｇｅｉｇｙ Ｃｏｒ
ｐ．）から入手できるヒンダードフェノール系酸化防止
金属不活性剤 架橋促進剤：商品名ＳＲ−３５０でペンシルバニア州エ
クストンのサートマー（Ｓａｒｔｏｍｅｒ Ｃｏｍｐａ
ｎｙ）から入手できるトリメチロールプロパントリメタ
クリレート架橋促進剤
０２４でイクイスター・ケミカルズ（Ｅｑｕｉｓｔａｒ
Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ，ＬＰ）から入手できる０．９１
８ｇ／ｃｍ３の密度および０．２５ｇ／１０分のメルト
インデックスを有する低密度ポリエチレン ＨＤＰＥ：商品名ＰＥＴＲＯＴＨＥＮＥ ＬＲ５９００
でイクイスター・ケミカルズ（Ｅｑｕｉｓｔａｒ Ｃｈ
ｅｍｉｃａｌｓ，ＬＰ）から入手できる０．９４３ｇ／
ｃｍ３の密度および０．７ｇ／１０分のメルトインデッ
クスを有する高密度ポリエチレン ＥＶＡ（ＶＡ１８％）：商品名ＥＬＶＡＸ４７０でデュ
ポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．）から入手できる１８％の
酢酸ビニル含有率および０．７ｇ／１０分のメルトイン
デックスを有するエチレン酢酸ビニルコポリマー ＥＶＡ（ＶＡ２８％）：商品名ＥＬＶＡＸ ＣＭ５７６
でデュポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．）から入手できる２
８％の酢酸ビニル含有率および０．５ｇ／１０分のメル
トインデックスを有するエチレン酢酸ビニルコポリマー ＥＶＡ（ＶＡ３６％）：商品名ＥＬＶＡＸ１７０でデュ
ポン（ＤｕＰｏｎｔ Ｃｏ．）から入手できる３６％の
酢酸ビニル含有率および０．９ｇ／１０分のメルトイン
デックスを有するエチレン酢酸ビニルコポリマー ＥＶＡ（ＶＡ５０％）：商品名ＬＥＶＡＰＲＥＮ ５０
０ＨＶでオハイオ州アクロンのバイエル（Ｂａｙｅｒ
Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）から入手できる５０％の酢酸
ビニル含有率および２７のムーニー粘度ＭＬ（１＋４）
１００℃（ＡＳＴＭ Ｄ１６４６）を有するエチレン酢
酸ビニルコポリマー ＥＶＡ−Ｉ（ＶＡ７０％）：商品名ＬＥＶＡＰＲＥＮ
７００ＨＶでバイエル（Ｂａｙｅｒ Ｃｏｒｐｏｒａｔ
ｉｏｎ）から入手できる７０％の酢酸ビニル含有率およ
び２７のムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１００℃（ＡＳＴ
Ｍ Ｄ１６４６）を有するエチレン酢酸ビニルコポリマ
ー ＥＶＡ−ＩＩ（ＶＡ７０％）：商品名ＬＥＶＡＰＲＥＮ
ＫＡ８７８４でバイエル（Ｂａｙｅｒ Ｃｏｒｐｏｒ
ａｔｉｏｎ）から入手できる７０％の酢酸ビニル含有率
および７０のムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１００℃（Ａ
ＳＴＭ Ｄ１６４６）を有するエチレン酢酸ビニルコポ
リマー 酸化防止剤−Ｉ： 商品名ＩＲＧＡＮＯＸ１０１０でニ
ューヨーク州ホーソンのチバガイギー（Ｃｉｂａ−Ｇｅ
ｉｇｙ Ｃｏｒｐ．）から入手できるヒンダードフェノ
ール系酸化防止剤 酸化防止剤−ＩＩ： 商品名ＶＡＮＯＸ ＺＭＴＩでコ
ネチカット州ノーウォークのヴァンダービルト（Ｒ．
Ｔ．Ｖａｎｄｅｒｂｉｌｔ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｉｎ
ｃ．）から入手できる亜鉛２−メルカプトトルイミダゾ
ール酸化防止剤 滑剤：商品名ＥＭＥＲＳＯＬ４００でペンシルバニア州
アンブラーのヘンケル社エメリーグループ（Ｈｅｎｋｅ
ｌ Ｃｏｒｐ．，Ｅｍｅｒｙ Ｇｒｏｕｐ）から入手で
きるステアリン酸加工滑剤 難燃剤−Ｉ：商品名ＦＩＲＥＢＲＡＫＥ ＺＢでカリフ
ォルニア州バレンシアのボーラックス（Ｕ．Ｓ．Ｂｏｒ
ａｘ Ｉｎｃ．）から入手できるホウ酸亜鉛難燃剤 硬化促進剤：商品名ＫＡＤＯＸ９２０でペンシルバニア
州モナカのジンク・コーポレーション（Ｚｉｎｃ Ｃｏ
ｒｐｏｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ）から入手
できる高純度フレンチプロセス酸化亜鉛 難燃剤−ＩＩ：商品名ＡＮＺＯＮ ＴＭＳでペンシルバ
ニア州フィラデルフィアのアンゾン（Ａｎｚｏｎ Ｉｎ
ｃ．）から入手できる三酸化アンチモン難燃剤 難燃剤−ＩＩＩ：商品名ＳＡＹＴＥＸ ＢＴ−９３Ｗで
ルイジアナ州バトンルージュのアルベマール（Ａｌｂｅ
ｍａｒｌｅ Ｃｏｒｐ．）から入手できる臭素化難燃剤 充填剤：商品名ＡＥＲＯＳＩＬ ２００ＶＳでニュージ
ャージー州リッジフィールドパークのデグッサ（Ｄｅｇ
ｕｓｓａ Ｃｏｒｐ．）から入手できるシリカ補強充填
剤 酸化防止剤−ＩＩＩ：商品名ＩＲＧＡＮＯＸ ＭＤ−１
０２４でチバガイギー（Ｃｉｂａ−Ｇｅｉｇｙ Ｃｏｒ
ｐ．）から入手できるヒンダードフェノール系酸化防止
金属不活性剤 架橋促進剤：商品名ＳＲ−３５０でペンシルバニア州エ
クストンのサートマー（Ｓａｒｔｏｍｅｒ Ｃｏｍｐａ
ｎｙ）から入手できるトリメチロールプロパントリメタ
クリレート架橋促進剤
【００３８】サンプル作成および試験方法 以下の表に示した組成物を用いて架橋ポリエチレンテー
プを作成した。特に、パウダー状のすべての添加剤（架
橋促進剤を除く）を合わせて混合した。ペレット状の二
つの樹脂成分を別々に合わせて混合した。コンパウンデ
ィングはバンバリーミキサー内で行った。特に、素材温
度が１６５℃に達した後、樹脂混合物を起動ミキサーま
たはランニングミキサーに投入した。５〜７分後、添加
剤混合物を今溶融されたポリマーに添加し混合した。２
〜３分後、架橋促進剤を混合物に添加して最終コンパウ
ンドを製造した。加工中のポリマー溶融温度は約１３２
℃であった。その後、高温のコンパウンドをカレンダー
にかけ、ペレット化した。その後、ブラベンダー押出機
を用いてテープを押出した。押出温度は１８０〜１９０
℃の間であった。押出されたテープの厚さは１〜３ｍｍ
であった。
プを作成した。特に、パウダー状のすべての添加剤（架
橋促進剤を除く）を合わせて混合した。ペレット状の二
つの樹脂成分を別々に合わせて混合した。コンパウンデ
ィングはバンバリーミキサー内で行った。特に、素材温
度が１６５℃に達した後、樹脂混合物を起動ミキサーま
たはランニングミキサーに投入した。５〜７分後、添加
剤混合物を今溶融されたポリマーに添加し混合した。２
〜３分後、架橋促進剤を混合物に添加して最終コンパウ
ンドを製造した。加工中のポリマー溶融温度は約１３２
℃であった。その後、高温のコンパウンドをカレンダー
にかけ、ペレット化した。その後、ブラベンダー押出機
を用いてテープを押出した。押出温度は１８０〜１９０
℃の間であった。押出されたテープの厚さは１〜３ｍｍ
であった。
【００３９】その後、電子ビーム放射線を用いてテープ
を照射した。照射は、空冷条件下において１メガラド／
パスで行った。中間点（すなわち、５メガラド）でテー
プサンプルを反転、すなわち裏返した。全放射線量は１
０メガラドであった。
を照射した。照射は、空冷条件下において１メガラド／
パスで行った。中間点（すなわち、５メガラド）でテー
プサンプルを反転、すなわち裏返した。全放射線量は１
０メガラドであった。
【００４０】その後、架橋されたテープサンプルを以下
の試験に供した。耐燃料油性：体積膨潤度、すなわち目
標燃料に浸漬後の架橋されたテープサンプルの体積増加
の百分率に関して耐燃料油性を測定した。ＡＳＴＭ Ｄ
４７１に規定された試験手順に準拠して体積膨潤度を決
定した。詳しくは、架橋されたテープサンプルを１イン
チ×２インチ（２．５４ｃｍ ｘ ５．０８ｃｍ）寸法
の矩形状に切断し、その後、切断されたサンプルの長さ
沿った別個の三位置において、切断された各サンプルの
長さ、幅および厚さを電子式デジタルノギスを用いて測
定した。ＡＳＴＭ Ｄ２２４０に準拠し、ショアーＤ型
押込硬度計を用いて各サンプルの硬度もこの時に測定し
た。上述した燃料（すなわち、燃料Ｃ、ＣＭ１５、ＣＭ
８５およびＣＭ２０／ＭＴＢＥ）の一つを入れた四つの
二口フラスコを用意し、それらのフラスコに水冷式コン
デンサーおよび温度計を装着した。内蔵コントローラー
を備えたヒーターを用いて、各フラスコ内の燃料温度を
６０℃に調節し維持した。
の試験に供した。耐燃料油性：体積膨潤度、すなわち目
標燃料に浸漬後の架橋されたテープサンプルの体積増加
の百分率に関して耐燃料油性を測定した。ＡＳＴＭ Ｄ
４７１に規定された試験手順に準拠して体積膨潤度を決
定した。詳しくは、架橋されたテープサンプルを１イン
チ×２インチ（２．５４ｃｍ ｘ ５．０８ｃｍ）寸法
の矩形状に切断し、その後、切断されたサンプルの長さ
沿った別個の三位置において、切断された各サンプルの
長さ、幅および厚さを電子式デジタルノギスを用いて測
定した。ＡＳＴＭ Ｄ２２４０に準拠し、ショアーＤ型
押込硬度計を用いて各サンプルの硬度もこの時に測定し
た。上述した燃料（すなわち、燃料Ｃ、ＣＭ１５、ＣＭ
８５およびＣＭ２０／ＭＴＢＥ）の一つを入れた四つの
二口フラスコを用意し、それらのフラスコに水冷式コン
デンサーおよび温度計を装着した。内蔵コントローラー
を備えたヒーターを用いて、各フラスコ内の燃料温度を
６０℃に調節し維持した。
【００４１】試験される各組からの四つの同じ架橋され
たテープサンプルを別々にフラスコに入れ、フラスコに
収容された燃料に１６８時間にわたり浸漬し続けた。そ
の後、冷却試験液を入れた別個のフラスコに室温で３０
〜６０分にわたり各サンプルを移した。その後、冷却さ
れた試験サンプルをアセトンに浸漬し、軟質紙で軽く吸
取り、３０秒以内に寸法を測定した。その後、硬度を測
定し、浸漬前の元の硬度と比較した。その後、６０℃に
維持された炉にサンプルを移し、７０時間にわたり乾燥
した。その後、各サンプルの寸法および硬度を測定し、
サンプルを放置して室温に冷却した。その後、サンプル
の各組について試験を繰り返した。浸漬前および浸漬後
の各試験サンプルの体積を計算し、その後、体積の百分
率増加を計算することにより体積膨潤度を決定した。
たテープサンプルを別々にフラスコに入れ、フラスコに
収容された燃料に１６８時間にわたり浸漬し続けた。そ
の後、冷却試験液を入れた別個のフラスコに室温で３０
〜６０分にわたり各サンプルを移した。その後、冷却さ
れた試験サンプルをアセトンに浸漬し、軟質紙で軽く吸
取り、３０秒以内に寸法を測定した。その後、硬度を測
定し、浸漬前の元の硬度と比較した。その後、６０℃に
維持された炉にサンプルを移し、７０時間にわたり乾燥
した。その後、各サンプルの寸法および硬度を測定し、
サンプルを放置して室温に冷却した。その後、サンプル
の各組について試験を繰り返した。浸漬前および浸漬後
の各試験サンプルの体積を計算し、その後、体積の百分
率増加を計算することにより体積膨潤度を決定した。
【００４２】引張強度（ＭＰａ）：ＡＳＴＭ Ｄ４１２
に記載された手順に準拠し、２インチ（５．０８ｃｍ）
／分の伸長速度を用いてサンプルを試験した。
に記載された手順に準拠し、２インチ（５．０８ｃｍ）
／分の伸長速度を用いてサンプルを試験した。
【００４３】伸び率（％）：ＡＳＴＭ Ｄ４１２に記載
された手順に準拠し、２インチ（５．０８ｃｍ）／分の
伸長速度を用いてサンプルをまた試験した。
された手順に準拠し、２インチ（５．０８ｃｍ）／分の
伸長速度を用いてサンプルをまた試験した。
【００４４】加熱老化：１６０℃の温度を用いたことを
除きＡＳＴＭ Ｄ５７３に詳述された試験手順に準拠
し、引張強度および％伸び率の％保持率に関して、加熱
老化または耐熱性を測定した。１６０℃に維持されたタ
イプＩＩ機械式対流炉内で試験を行った。ＡＳＴＭ Ｄ
４１２に準拠し、初期引張強度および初期％伸び率に関
して、各六サンプル組からの三つの同じ打抜き試験サン
プルを試験した。その後、全く荷重を掛けずに（互いに
接触することもなく）１６８時間にわたり炉内にサンプ
ルを垂直に吊り下げることにより、各組からの残りの三
つの試験サンプルを加熱老化させた。その後、老化した
サンプルを室温に冷却した。その後、加熱老化した試験
サンプルの引張強度および％伸び率を測定し、引張強度
および％伸び率の％保持率を計算する目的で初期値と比
較した。
除きＡＳＴＭ Ｄ５７３に詳述された試験手順に準拠
し、引張強度および％伸び率の％保持率に関して、加熱
老化または耐熱性を測定した。１６０℃に維持されたタ
イプＩＩ機械式対流炉内で試験を行った。ＡＳＴＭ Ｄ
４１２に準拠し、初期引張強度および初期％伸び率に関
して、各六サンプル組からの三つの同じ打抜き試験サン
プルを試験した。その後、全く荷重を掛けずに（互いに
接触することもなく）１６８時間にわたり炉内にサンプ
ルを垂直に吊り下げることにより、各組からの残りの三
つの試験サンプルを加熱老化させた。その後、老化した
サンプルを室温に冷却した。その後、加熱老化した試験
サンプルの引張強度および％伸び率を測定し、引張強度
および％伸び率の％保持率を計算する目的で初期値と比
較した。
【００４５】実施例１〜５ 実施例１〜５において、ＬＤＰＥまたはＨＤＰＥのいず
れか一方とＥＶＡ（ＶＡ３６％）を含むテープサンプル
を作成し試験した。結果を以下の表１に纏めた。
れか一方とＥＶＡ（ＶＡ３６％）を含むテープサンプル
を作成し試験した。結果を以下の表１に纏めた。
【００４６】
【表１】実施例１〜５の要約
【００４７】実施例２および４は、不適合のように思わ
れる本発明の架橋された配合物によって達成される顕著
な耐燃料油性、大幅な初期伸び率および良好な引張強度
を実証している一方で、実施例１、３および５は、架橋
されたＬＤＰＥ／ＥＶＡ（ＶＡ３６％）配合物およびＨ
ＤＰＥホモポリマーがこれらの目標特性を達成できない
ことを実証している。
れる本発明の架橋された配合物によって達成される顕著
な耐燃料油性、大幅な初期伸び率および良好な引張強度
を実証している一方で、実施例１、３および５は、架橋
されたＬＤＰＥ／ＥＶＡ（ＶＡ３６％）配合物およびＨ
ＤＰＥホモポリマーがこれらの目標特性を達成できない
ことを実証している。
【００４８】実施例６〜１１ 実施例６〜１１において、ＨＤＰＥとＶＡモノマー量が
異なるＥＶＡコポリマーとを含むテープサンプルを作成
し試験した。結果を以下の表２に纏めた。
異なるＥＶＡコポリマーとを含むテープサンプルを作成
し試験した。結果を以下の表２に纏めた。
【００４９】
【表２】実施例６〜１１の要約
【００５０】実施例６〜１１は、得られた架橋された配
合物が２５％以下の体積膨潤度および許容できる機械的
特性を達成するために、３３．５〜７０％の間のＶＡモ
ノマーレベルが必要であることを実証している。詳しく
は、体積膨潤度対ＶＡ％をプロットし、被験燃料に対し
て設定された体積膨潤限度に外挿した時、燃料ごとの適
するＶＡ％は、ＣＭ２０／ＭＴＢＥでは３０％より大き
く、ＣＭ１５では３１％より大きく、燃料Ｃでは３３．
５％より大きく、ＣＭ８５では７０％より小さいことが
分かる。
合物が２５％以下の体積膨潤度および許容できる機械的
特性を達成するために、３３．５〜７０％の間のＶＡモ
ノマーレベルが必要であることを実証している。詳しく
は、体積膨潤度対ＶＡ％をプロットし、被験燃料に対し
て設定された体積膨潤限度に外挿した時、燃料ごとの適
するＶＡ％は、ＣＭ２０／ＭＴＢＥでは３０％より大き
く、ＣＭ１５では３１％より大きく、燃料Ｃでは３３．
５％より大きく、ＣＭ８５では７０％より小さいことが
分かる。
【００５１】実施例１２〜１７ 実施例１２〜１７において、異なる配合比のＨＤＰＥ／
ＥＶＡ（ＶＡ３６％）を含むテープサンプルを作成し試
験した。結果を以下の表３に纏めた。
ＥＶＡ（ＶＡ３６％）を含むテープサンプルを作成し試
験した。結果を以下の表３に纏めた。
【００５２】
【表３】実施例１２〜１７の要約
【００５３】実施例１２〜１７は、本発明のコーティン
グ組成物に関する最適配合比が５５：４５〜８２：１８
のＨＤＰＥ：ＥＶＡであることを実証している。詳しく
は、体積膨潤度および伸び率対ＥＶＡ含有率（ｐｈｒ）
をプロットすると、耐燃料油性についてはＥＶＡ含有率
が約４５ｐｈｒ以下であることが必要であり、伸び率
（最小１００％）についてはＥＶＡ含有率が約１８ｐｈ
ｒ以上であることが必要であることが分かる。
グ組成物に関する最適配合比が５５：４５〜８２：１８
のＨＤＰＥ：ＥＶＡであることを実証している。詳しく
は、体積膨潤度および伸び率対ＥＶＡ含有率（ｐｈｒ）
をプロットすると、耐燃料油性についてはＥＶＡ含有率
が約４５ｐｈｒ以下であることが必要であり、伸び率
（最小１００％）についてはＥＶＡ含有率が約１８ｐｈ
ｒ以上であることが必要であることが分かる。
【００５４】実施例１８〜２３ 実施例１８〜２３において、本発明の教示に従って作成
した架橋されたテープ試験サンプルを加熱老化し、引張
強度および％伸び率の保持率について試験した。結果を
以下の表４に纏める。
した架橋されたテープ試験サンプルを加熱老化し、引張
強度および％伸び率の保持率について試験した。結果を
以下の表４に纏める。
【００５５】
【表４】実施例１８〜２３の要約
【００５６】実施例１８〜２３は、本発明の架橋された
コーティング組成物が自動車ガソリンタンクの配線通過
個所用途のための加熱老化したワイアに関して自動車業
界により指示された最低の機械的特性を容易に満足させ
ることを実証している。特に、試験されたすべてのワイ
アは、８０％以上の％引張強度保持率および５０％以上
の％伸び保持率を実証した。
コーティング組成物が自動車ガソリンタンクの配線通過
個所用途のための加熱老化したワイアに関して自動車業
界により指示された最低の機械的特性を容易に満足させ
ることを実証している。特に、試験されたすべてのワイ
アは、８０％以上の％引張強度保持率および５０％以上
の％伸び保持率を実証した。
【００５７】本発明を詳細な実施形態に関して示し説明
してきたが、請求した発明の精神および範囲を逸脱せず
に本発明の形態および詳細の種々の変更をなすことがで
きることは当業者によって理解されるであろう。
してきたが、請求した発明の精神および範囲を逸脱せず
に本発明の形態および詳細の種々の変更をなすことがで
きることは当業者によって理解されるであろう。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｂ 7/29 Ｈ０１Ｂ 7/34 Ａ (72)発明者 アンソニー イー リストロ アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 01373サウス ディアフィールド キング フイリップ アベニュー 47
Claims (15)
- 【請求項１】 ａ．高密度ポリエチレンホモポリマー
と、ｂ．コポリマーの全重量に対して３３．５重量％よ
り多い酢酸ビニル含有率を有する少量のエチレン酢酸ビ
ニルコポリマーとを含む架橋されたコーティング組成物
であって、６０±２℃で１６８時間にわたり標準燃料
（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ Ｆｕｅｌ）ＣまたはＣＭ１５に
浸漬された時に２５％以下、標準燃料ＣＭ２０／ＭＴＢ
Ｅに浸漬された時に２０％以下または標準燃料ＣＭ８５
に浸漬された時に７％以下の体積膨潤度（ＡＳＴＭ Ｄ
４７１）、および少なくとも１００％の初期伸び率（Ａ
ＳＴＭ Ｄ４１２）を有する架橋されたコーティング組
成物。 - 【請求項２】 前記高密度ポリエチレンホモポリマーが
約０．９３〜約０．９８ｇ／ｃｍ３の範囲の密度および
約０．０１〜約１０ｇ／１０分の範囲のメルトインデッ
クスを有する、請求項１に記載の架橋されたコーティン
グ組成物。 - 【請求項３】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーがコ
ポリマーの全重量に対して約３３．５〜約７０重量％の
範囲の酢酸ビニル含有率を有する、請求項１に記載の架
橋されたコーティング組成物。 - 【請求項４】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーが約
０．０１〜約１０ｇ／１０分の範囲のメルトインデック
スを有する、請求項１に記載の架橋されたコーティング
組成物。 - 【請求項５】 前記高密度ポリエチレンが約５５〜約８
２ｐｈｒの範囲の濃度で存在する、請求項１に記載の架
橋されたコーティング組成物。 - 【請求項６】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーが約
１８〜約４５ｐｈｒの範囲の濃度で存在する、請求項１
に記載の架橋されたコーティング組成物。 - 【請求項７】 ａ．高密度ポリエチレンホモポリマー
と、ｂ．コポリマーの全重量に対して３３．５重量％よ
り多い酢酸ビニル含有率を有する少量のエチレン酢酸ビ
ニルコポリマーとを含む架橋されたコーティング組成物
であって、６０±２℃で１６８時間にわたり標準燃料Ｃ
またはＣＭ１５に浸漬された時に２５％以下、標準燃料
ＣＭ２０／ＭＴＢＥに浸漬された時に２０％以下または
標準燃料ＣＭ８５に浸漬された時に７％以下の体積膨潤
度（ＡＳＴＭ Ｄ４７１）、および少なくとも１００％
の初期伸び率（ＡＳＴＭ Ｄ４１２）を有する架橋され
たコーティング組成物を釈放可能に接着したワイアまた
はケーブル。 - 【請求項８】 前記高密度ポリエチレンホモポリマーが
約０．９３〜約０．９８ｇ／ｃｍ３の範囲の密度および
約０．０１〜約１０ｇ／１０分の範囲のメルトインデッ
クスを有する、請求項７に記載のワイアまたはケーブ
ル。 - 【請求項９】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーがコ
ポリマーの全重量に対して約３３．５〜約７０重量％の
範囲の酢酸ビニル含有率を有する、請求項７に記載のワ
イアまたはケーブル。 - 【請求項１０】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーが
約０．０１〜約１０ｇ／１０分の範囲のメルトインデッ
クスを有する、請求項７に記載のワイアまたはケーブ
ル。 - 【請求項１１】 前記高密度ポリエチレンが約５５〜約
８２ｐｈｒの範囲の濃度で存在する、請求項７に記載の
ワイアまたはケーブル。 - 【請求項１２】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーが
約１８〜約４５ｐｈｒの範囲の濃度で存在する、請求項
７に記載のワイアまたはケーブル。 - 【請求項１３】 ａ．高密度ポリエチレンホモポリマー
約５５〜約８２ｐｈｒと、ｂ．コポリマーの全重量に対
して約３３．５〜約７０％の酢酸ビニル含有率を有する
エチレン酢酸ビニルコポリマー約４５〜約１８ｐｈｒと
を含む溶融加工性で架橋性のコーティング組成物。 - 【請求項１４】 前記高密度ポリエチレンホモポリマー
が約０．９３〜約０．９８ｇ／ｃｍ３の範囲の密度およ
び約０．０１〜約１０ｇ／１０分の範囲のメルトインデ
ックスを有する、請求項１３に記載の溶融加工性で架橋
性のコーティング組成物。 - 【請求項１５】 前記エチレン酢酸ビニルコポリマーが
約０．０１〜約１０ｇ／１０分の範囲のメルトインデッ
クスを有する、請求項１３に記載の溶融加工性で架橋性
のコーティング組成物。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/330,758 US6287692B1 (en) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | Melt-processable, crosslinkable coating compositions |
| US09/330758 | 1999-06-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001072917A true JP2001072917A (ja) | 2001-03-21 |
Family
ID=23291195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000173009A Pending JP2001072917A (ja) | 1999-06-11 | 2000-06-09 | 溶融加工性で架橋性のコーティング組成物 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6287692B1 (ja) |
| EP (1) | EP1059331B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001072917A (ja) |
| DE (1) | DE60005886T2 (ja) |
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| CN103351506A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-10-16 | 安徽天星光纤通信设备有限公司 | 一种绝缘电缆料及其制备方法 |
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| CN101265344B (zh) * | 2008-05-04 | 2011-04-06 | 江苏东南电缆有限公司 | 阻燃型交联聚乙烯电缆料及其制备方法 |
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| CN104177694A (zh) * | 2011-08-30 | 2014-12-03 | 苏州亨利通信材料有限公司 | 高粘结强度的光缆包覆材料 |
| CN102382355B (zh) * | 2011-09-21 | 2013-03-20 | 安徽金田通信科技实业有限公司 | 一种低烟环保电缆料及其制备方法 |
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| CN102585398B (zh) * | 2012-01-06 | 2013-10-23 | 安徽塞帕斯电缆材料有限公司 | 一种改性电缆填充料及其制备方法 |
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| CN103804775B (zh) * | 2014-03-06 | 2016-03-30 | 福州大学 | 一种无卤阻燃聚烯烃复合泡沫材料及其制备方法 |
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| DE3321268A1 (de) | 1983-06-13 | 1984-12-13 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Elektrische isolierungen |
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