JP2001024352A - 電子ユニットボックス - Google Patents
電子ユニットボックスInfo
- Publication number
- JP2001024352A JP2001024352A JP11196365A JP19636599A JP2001024352A JP 2001024352 A JP2001024352 A JP 2001024352A JP 11196365 A JP11196365 A JP 11196365A JP 19636599 A JP19636599 A JP 19636599A JP 2001024352 A JP2001024352 A JP 2001024352A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unit
- box
- relay
- main unit
- electronic unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 冷却機能及び防水性の向上を図った電子ユニ
ットボックスを提供すること。 【解決手段】 ボックス本体１内の下部収容部２に自動
車用電装部品が搭載されたメインユニット９及び実行制
御ユニット１０を配置し、上部収容部３に前記メインユ
ニット９と間隔を置いてリレー及びヒューズを含む回路
部品が搭載されたリレーユニット８を配置した。
ットボックスを提供すること。 【解決手段】 ボックス本体１内の下部収容部２に自動
車用電装部品が搭載されたメインユニット９及び実行制
御ユニット１０を配置し、上部収容部３に前記メインユ
ニット９と間隔を置いてリレー及びヒューズを含む回路
部品が搭載されたリレーユニット８を配置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に搭載され
る電子ユニットボックスに関し、詳しくは、電子ユニッ
トの組付け構造の改良に関するものである。
る電子ユニットボックスに関し、詳しくは、電子ユニッ
トの組付け構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両のエンジンルーム等に搭載
される電子ユニットボックスは、ボックス本体に、基板
に搭載された電子ユニットを収容して構成される。この
種の電子ユニットボックスは、エンジンルーム内の熱や
水分の影響をさけるため、冷却及び防水に対する充分な
配慮が必要とされる。
される電子ユニットボックスは、ボックス本体に、基板
に搭載された電子ユニットを収容して構成される。この
種の電子ユニットボックスは、エンジンルーム内の熱や
水分の影響をさけるため、冷却及び防水に対する充分な
配慮が必要とされる。
【０００３】例えば、図３に示すように、車体に取り付
けられるベース４０上にヒューズユニット４１を取り付
け、カバー４２の内部に制御ユニット４３を設けて両ユ
ニット４１、４３を対向するように配置し、両ユニット
４１、４３間に空気が通って冷却するようにしている
（実開昭６３−１７１２５９号公報参照）。
けられるベース４０上にヒューズユニット４１を取り付
け、カバー４２の内部に制御ユニット４３を設けて両ユ
ニット４１、４３を対向するように配置し、両ユニット
４１、４３間に空気が通って冷却するようにしている
（実開昭６３−１７１２５９号公報参照）。
【０００４】また、実開平６−６２５８６号公報には、
ボックス本体の開口部の蓋に気体透過性で防水性を有す
る膜を設けて、空気による冷却を図った技術も開示され
ている。
ボックス本体の開口部の蓋に気体透過性で防水性を有す
る膜を設けて、空気による冷却を図った技術も開示され
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図３の
電子ユニットボックスの構造では、電子ユニット、すな
わち、ヒューズユニット４１と制御ユニット４３を上，
下２層に配置しているので、ある程度冷却効果はある
が、搭載されている電装品が向き合っているため、電装
品同志の熱干渉が生じやすいという問題があると共に、
防水構造は設けられてなく、防水性に問題がある。
電子ユニットボックスの構造では、電子ユニット、すな
わち、ヒューズユニット４１と制御ユニット４３を上，
下２層に配置しているので、ある程度冷却効果はある
が、搭載されている電装品が向き合っているため、電装
品同志の熱干渉が生じやすいという問題があると共に、
防水構造は設けられてなく、防水性に問題がある。
【０００６】また、気体透過性で防水性を有する膜を設
けた構造では、膜に水が付着した場合には空気の透過も
遮断され、空気による充分な冷却効果が得られない、と
いう問題がある。
けた構造では、膜に水が付着した場合には空気の透過も
遮断され、空気による充分な冷却効果が得られない、と
いう問題がある。
【０００７】本発明は、上述の点に着目してなされたも
ので、冷却機能及び防水性の向上を図った電子ユニット
ボックスを提供することを目的とする。
ので、冷却機能及び防水性の向上を図った電子ユニット
ボックスを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、電子ユニットを収容したボ
ックス本体を、防水カバーで覆うと共に、ボックス本体
と防水カバーとの間に冷却用の空気通路を設けてなる電
子ユニットボックスであって、前記ボックス本体内の下
部収容部に自動車用電装部品が搭載されたメインユニッ
ト及び実行制御ユニットを配置し、上部収容部に前記メ
インユニットと間隔を置いてリレー及びヒューズを含む
回路部品が搭載されたリレーユニットを配置したことを
特徴とするものである。
め、請求項１記載の発明は、電子ユニットを収容したボ
ックス本体を、防水カバーで覆うと共に、ボックス本体
と防水カバーとの間に冷却用の空気通路を設けてなる電
子ユニットボックスであって、前記ボックス本体内の下
部収容部に自動車用電装部品が搭載されたメインユニッ
ト及び実行制御ユニットを配置し、上部収容部に前記メ
インユニットと間隔を置いてリレー及びヒューズを含む
回路部品が搭載されたリレーユニットを配置したことを
特徴とするものである。
【０００９】このため、請求項１記載の発明では、発熱
しやすい回路部品が搭載されたリレーユニットがメイン
ユニットから分離されて上部に配置され、メインユニッ
トとの間の空気層により、メインユニットに対する熱干
渉が防止され、電子部品に耐久性が向上し、信頼性が向
上する。
しやすい回路部品が搭載されたリレーユニットがメイン
ユニットから分離されて上部に配置され、メインユニッ
トとの間の空気層により、メインユニットに対する熱干
渉が防止され、電子部品に耐久性が向上し、信頼性が向
上する。
【００１０】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の電子ユニットボックスであって、前記ボックス本体
が、前記下部収容部の上部に段差部を介して上部収容部
を形成して構成されており、かつ前記防水カバーが、前
記ボックス本体の外形形状に相応する形状に形成されて
いることを特徴とするものである。
載の電子ユニットボックスであって、前記ボックス本体
が、前記下部収容部の上部に段差部を介して上部収容部
を形成して構成されており、かつ前記防水カバーが、前
記ボックス本体の外形形状に相応する形状に形成されて
いることを特徴とするものである。
【００１１】このため、請求項２記載の発明では、ボッ
クス本体の表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積
が広くななるため冷却効果が大きくなる。
クス本体の表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積
が広くななるため冷却効果が大きくなる。
【００１２】また、請求項３記載の発明は、請求項１ま
たは２記載の電子ユニットボックスであって、前記下部
収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上
に前記リレーユニット及びメインユニットの基板を載置
したことを特徴とするものである。
たは２記載の電子ユニットボックスであって、前記下部
収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上
に前記リレーユニット及びメインユニットの基板を載置
したことを特徴とするものである。
【００１３】このため、請求項３記載の発明では、リブ
上にリレーユニット及びメインユニットの基板をスライ
ドさせて簡単に着脱できると共に、上部収容部に収容さ
れたリレーユニットの基板で、上部収容部と下部収容部
との間を仕切ることができ、これにより上部収容部から
下部収容部への伝熱を極力避けることができる。
上にリレーユニット及びメインユニットの基板をスライ
ドさせて簡単に着脱できると共に、上部収容部に収容さ
れたリレーユニットの基板で、上部収容部と下部収容部
との間を仕切ることができ、これにより上部収容部から
下部収容部への伝熱を極力避けることができる。
【００１４】また、請求項４記載の発明は、請求項１乃
至３のいずれか１項記載の電子ユニットボックスであっ
て、前記ボックス本体の開口部を塞ぐカバーの前面には
開口部を有する突出枠部を形成し、前記開口部内に取付
部材を嵌め込み、前記突出枠部の先端には蓋部材を取り
付け、該蓋部材と前記取付部材との間にはゴム栓を介在
させ、該蓋部材の内部から取付部材を通る配線を前記リ
レーユニット及びメインユニットに接続したことを特徴
とするものである。
至３のいずれか１項記載の電子ユニットボックスであっ
て、前記ボックス本体の開口部を塞ぐカバーの前面には
開口部を有する突出枠部を形成し、前記開口部内に取付
部材を嵌め込み、前記突出枠部の先端には蓋部材を取り
付け、該蓋部材と前記取付部材との間にはゴム栓を介在
させ、該蓋部材の内部から取付部材を通る配線を前記リ
レーユニット及びメインユニットに接続したことを特徴
とするものである。
【００１５】このため、請求項４記載の発明では、カバ
ー、取付部材、蓋部材によりユニットボックス内部のリ
レーユニット、メインユニット、及び実行制御ユニット
は完全に防水される。
ー、取付部材、蓋部材によりユニットボックス内部のリ
レーユニット、メインユニット、及び実行制御ユニット
は完全に防水される。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１７】図１及び図２において、ボックス本体１
は、下部収容部２の上部に段差部４を介して上部収容部
３が設けられた、前部開口の箱状のものである。下部収
容部２の両内壁に下部リブ６が、また、上部収容部３の
両内壁の下端部には上部リブ７が各々設けられている。
は、下部収容部２の上部に段差部４を介して上部収容部
３が設けられた、前部開口の箱状のものである。下部収
容部２の両内壁に下部リブ６が、また、上部収容部３の
両内壁の下端部には上部リブ７が各々設けられている。
【００１８】上部収容部３内にはリレーユニット８が、
下部収容部２内にはメインユニット９及び実行制御ユニ
ット（ＥＣＵ）１０が収容されている。リレーユニット
８は、基板１２にリレー１３、ヒューズ１４等の比較的
発熱しやすい回路部品が搭載されたもので、基板１２の
両端を上部リブ７上にスライドさせて挿入載置されてい
る。また、メインユニット９は、基板５に電子式燃料噴
射装置ユニット１５、リレー１６、サーキットオープニ
ングリレー１７、フェールリレー１８、ヒューズ１９等
の自動車用電装部品が搭載されたもので、基板５の両端
を下部リブ６上にスライドさせて挿入載置されている。
実行制御ユニット１０は、ケース２０内に収容された電
子ユニットからなり、ケース２０を下部収容部２内の底
部にスライドさせて挿入載置されている。
下部収容部２内にはメインユニット９及び実行制御ユニ
ット（ＥＣＵ）１０が収容されている。リレーユニット
８は、基板１２にリレー１３、ヒューズ１４等の比較的
発熱しやすい回路部品が搭載されたもので、基板１２の
両端を上部リブ７上にスライドさせて挿入載置されてい
る。また、メインユニット９は、基板５に電子式燃料噴
射装置ユニット１５、リレー１６、サーキットオープニ
ングリレー１７、フェールリレー１８、ヒューズ１９等
の自動車用電装部品が搭載されたもので、基板５の両端
を下部リブ６上にスライドさせて挿入載置されている。
実行制御ユニット１０は、ケース２０内に収容された電
子ユニットからなり、ケース２０を下部収容部２内の底
部にスライドさせて挿入載置されている。
【００１９】また、ボックス本体１の開口部には、カバ
ー２１が装着される。このカバー２１の内面には溝２２
が形成され、この溝２２をユニットボックス１の端部に
パッキン２３を介在させて嵌め込んでいる（図１参
照）。カバー１７の前面には、開口部２４を有する突出
枠部２５が形成され、この開口部２４内に取付部材２６
が嵌め込まれている。突出枠部２５の先端には、蓋部材
２７が取り付けられている。蓋部材２７と取付部材２６
との間には、ゴム栓２８が介在され、かつ蓋部材２７と
カバー２１間にＯリング３０が設けられている。蓋部材
２７の内部から取付部材２６を通る配線２９がリレーユ
ニット８及びメインユニット９に接続されている。
ー２１が装着される。このカバー２１の内面には溝２２
が形成され、この溝２２をユニットボックス１の端部に
パッキン２３を介在させて嵌め込んでいる（図１参
照）。カバー１７の前面には、開口部２４を有する突出
枠部２５が形成され、この開口部２４内に取付部材２６
が嵌め込まれている。突出枠部２５の先端には、蓋部材
２７が取り付けられている。蓋部材２７と取付部材２６
との間には、ゴム栓２８が介在され、かつ蓋部材２７と
カバー２１間にＯリング３０が設けられている。蓋部材
２７の内部から取付部材２６を通る配線２９がリレーユ
ニット８及びメインユニット９に接続されている。
【００２０】さらに、ボックス本体１は、防水カバー３
１で覆われて、全体として電子ユニットボックスを構成
している。このとき防水カバー３１は、ボックス本体１
の外形形状に相応する形状に形成されており、かつ防水
カバー３１とボックス本体１との間には冷却用の空気通
路３２が形成され、空気流３３によりボックス本体１を
冷却できるようになっている。
１で覆われて、全体として電子ユニットボックスを構成
している。このとき防水カバー３１は、ボックス本体１
の外形形状に相応する形状に形成されており、かつ防水
カバー３１とボックス本体１との間には冷却用の空気通
路３２が形成され、空気流３３によりボックス本体１を
冷却できるようになっている。
【００２１】以上のように、本実施の形態では、ボック
ス本体１内の下部収容部２に自動車用電装部品が搭載さ
れたメインユニット９及び実行制御ユニット１０を配置
し、上部収容部３に間隔を置いてリレー及びヒューズを
含む回路部品が搭載されたリレーユニット８を配置した
２段構造としたので、発熱しやすい回路部品が搭載され
たリレーユニット８がメインユニット９から分離されて
上部に配置され、メインユニット９との間の空気層Ａに
よりメインユニット９に対する熱干渉が防止され、電子
部品の耐久性が向上し、信頼性が向上する。
ス本体１内の下部収容部２に自動車用電装部品が搭載さ
れたメインユニット９及び実行制御ユニット１０を配置
し、上部収容部３に間隔を置いてリレー及びヒューズを
含む回路部品が搭載されたリレーユニット８を配置した
２段構造としたので、発熱しやすい回路部品が搭載され
たリレーユニット８がメインユニット９から分離されて
上部に配置され、メインユニット９との間の空気層Ａに
よりメインユニット９に対する熱干渉が防止され、電子
部品の耐久性が向上し、信頼性が向上する。
【００２２】また、下部収容部２の上部に段差部４を介
して上部収容部３を形成しているので、ボックス本体１
の表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広くな
るため冷却効果が大きくなる。また、下部収容部２及び
上部収容部３の両側壁のリブ６、７上にリレーユニット
８及びメインユニット９の基板をスライドさせて簡単に
着脱できると共に、上部収容部３に収容されたリレーユ
ニット８の基板１２で、上部収容部３と下部収容部２と
の間を仕切ることができて、基板１２の下部に、前記し
た空気層Ａが形成され、これにより上部収容部３から下
部収容部２への伝熱を極力避けることができる。
して上部収容部３を形成しているので、ボックス本体１
の表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広くな
るため冷却効果が大きくなる。また、下部収容部２及び
上部収容部３の両側壁のリブ６、７上にリレーユニット
８及びメインユニット９の基板をスライドさせて簡単に
着脱できると共に、上部収容部３に収容されたリレーユ
ニット８の基板１２で、上部収容部３と下部収容部２と
の間を仕切ることができて、基板１２の下部に、前記し
た空気層Ａが形成され、これにより上部収容部３から下
部収容部２への伝熱を極力避けることができる。
【００２３】また、ボックス本体１の開口部をカバー２
１で塞ぐと共に、このカバー１７の開口部２４を塞ぐ蓋
部材２７をゴム栓２８を介して取り付けているので、内
部のリレーユニット８、メインユニット９、及び実行制
御ユニット１０は、カバー２１、取付部材２６、蓋部材
２７により完全に防水される。
１で塞ぐと共に、このカバー１７の開口部２４を塞ぐ蓋
部材２７をゴム栓２８を介して取り付けているので、内
部のリレーユニット８、メインユニット９、及び実行制
御ユニット１０は、カバー２１、取付部材２６、蓋部材
２７により完全に防水される。
【００２４】
【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、ボックス本体内の下部収容部に自動車用
電装部品が搭載されたメインユニット及び実行制御ユニ
ットを配置し、上部収容部に間隔を置いてリレー及びヒ
ューズを含む回路部品が搭載されたリレーユニットを配
置したので、発熱しやすい回路部品が搭載されたリレー
ユニットがメインユニットから分離されて上部に配置さ
れ、メインユニットとの間の空気層によりメインユニッ
トに対する熱干渉が防止され、搭載部品の耐久性が向上
し、信頼性が向上する。
発明によれば、ボックス本体内の下部収容部に自動車用
電装部品が搭載されたメインユニット及び実行制御ユニ
ットを配置し、上部収容部に間隔を置いてリレー及びヒ
ューズを含む回路部品が搭載されたリレーユニットを配
置したので、発熱しやすい回路部品が搭載されたリレー
ユニットがメインユニットから分離されて上部に配置さ
れ、メインユニットとの間の空気層によりメインユニッ
トに対する熱干渉が防止され、搭載部品の耐久性が向上
し、信頼性が向上する。
【００２５】また、請求項２記載の発明によれば、下部
収容部の上部に段差部を介して上部収容部を形成したの
で、請求項１記載の発明の効果に加えて、ユニットボッ
クスの表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広
くなるため冷却効果を大きくすることができる。
収容部の上部に段差部を介して上部収容部を形成したの
で、請求項１記載の発明の効果に加えて、ユニットボッ
クスの表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広
くなるため冷却効果を大きくすることができる。
【００２６】また、請求項３記載の発明によれば、下部
収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上
に前記リレーユニット及びメインユニットを載置したの
で、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、リブ
上にリレーユニット及びメインユニットの基板をスライ
ドして簡単に着脱できると共に、上部収容部に収容され
たリレーユニットの基板で、上部収容部と下部収容部と
の間を仕切ることができ、これにより上部収容部から下
部収容部への伝熱を極力避けることができる。
収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上
に前記リレーユニット及びメインユニットを載置したの
で、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、リブ
上にリレーユニット及びメインユニットの基板をスライ
ドして簡単に着脱できると共に、上部収容部に収容され
たリレーユニットの基板で、上部収容部と下部収容部と
の間を仕切ることができ、これにより上部収容部から下
部収容部への伝熱を極力避けることができる。
【００２７】また、請求項４記載の発明によれば、ボッ
クス本体の開口部をカバー、取付部材、蓋部材、ゴム栓
で塞ぐようにしたので、請求項１乃至３記載の発明の効
果に加えて、カバー、取付部材、蓋部材によりユニット
ボックス内部のリレーユニット、メインユニット、及び
実行制御ユニットは完全に防水される。
クス本体の開口部をカバー、取付部材、蓋部材、ゴム栓
で塞ぐようにしたので、請求項１乃至３記載の発明の効
果に加えて、カバー、取付部材、蓋部材によりユニット
ボックス内部のリレーユニット、メインユニット、及び
実行制御ユニットは完全に防水される。
【図１】本発明の電子ユニットボックスの実施の形態を
示す縦断側面図である。
示す縦断側面図である。
【図２】図１の電子ユニットボックスの分解斜視図であ
る。
る。
【図３】従来の電子ユニットボックスの縦断側面図であ
る。
る。
１ ボックス本体 ２ 下部収容部 ３ 上部収容部 ４ 段差部 ８ リレーユニット ９ メインユニット １０ 実行制御ユニット １７ カバー ２４ 開口部 ２５ 突出窓部 ２６ 取付部材 ２７ 蓋部材 ２８ ゴム栓 ２９ 配線 ３１ 防水カバー ３２ 空気通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4E360 AB14 AB17 AB23 AB33 AB34 AB57 AB59 BA01 BC06 BC07 BD03 BD05 CA02 CA05 CA08 EA03 EA12 EA24 EB03 EC13 ED03 ED23 ED27 FA02 FA09 GA06 GA24 GA25 GA29 GB99 GC08 5E322 BA01 BA05 CA05 EA10 5G361 AA06 AC03 AC13
Claims (4)
- 【請求項１】 電子ユニットを収容したボックス本体
を、防水カバーで覆うと共に、ボックス本体と防水カバ
ーとの間に冷却用の空気通路を設けてなる電子ユニット
ボックスであって、 前記ボックス本体内の下部収容部に自動車用電装部品が
搭載されたメインユニット及び実行制御ユニットを配置
し、上部収容部に前記メインユニットと間隔を置いてリ
レー及びヒューズを含む回路部品が搭載されたリレーユ
ニットを配置したことを特徴とする電子ユニットボック
ス。 - 【請求項２】 前記ボックス本体が、前記下部収容部の
上部に段差部を介して上部収容部を形成して構成されて
おり、かつ前記防水カバーが、前記ボックス本体の外形
形状に相応する形状に形成されていることを特徴とする
請求項１記載の電子ユニットボックス。 - 【請求項３】 前記下部収容部及び上部収容部の両側壁
にリブを設け、該リブ上に前記リレーユニット及びメイ
ンユニットの各基板を載置したことを特徴とする請求項
１又は２記載の電子ユニットボックス。 - 【請求項４】 前記ボックス本体の開口部を塞ぐカバー
の前面に開口部を有する突出枠部を形成し、前記開口部
内に取付部材を嵌め込み、前記突出枠部の先端には蓋部
材を取り付け、該蓋部材と前記取付部材との間にはゴム
栓を介在させ、該蓋部材の内部から取付部材を通る配線
を前記リレーユニット及びメインユニットに接続したこ
とを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の電
子ユニットボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19636599A JP3754238B2 (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 電子ユニットボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19636599A JP3754238B2 (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 電子ユニットボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001024352A true JP2001024352A (ja) | 2001-01-26 |
| JP3754238B2 JP3754238B2 (ja) | 2006-03-08 |
Family
ID=16356650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19636599A Expired - Fee Related JP3754238B2 (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 電子ユニットボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3754238B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006288116A (ja) * | 2005-04-01 | 2006-10-19 | Yazaki Corp | 電子制御ユニット収容構造 |
| JP2008244379A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-09 | Hitachi Ltd | 防水型電子制御装置およびその製造方法 |
| JP2011184185A (ja) * | 2010-03-11 | 2011-09-22 | Hitachi Ltd | エレベータ用かご内操作盤及びそれを備えたエレベータ |
| JP2014086670A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Keihin Corp | 集合基板 |
| JP2014086671A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Keihin Corp | 車両用電子制御装置 |
| KR20160001050A (ko) * | 2014-06-26 | 2016-01-06 | 엘지전자 주식회사 | 일체형 인버터 및 이를 포함하는 태양 전지 모듈 |
-
1999
- 1999-07-09 JP JP19636599A patent/JP3754238B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006288116A (ja) * | 2005-04-01 | 2006-10-19 | Yazaki Corp | 電子制御ユニット収容構造 |
| JP2008244379A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-09 | Hitachi Ltd | 防水型電子制御装置およびその製造方法 |
| JP2011184185A (ja) * | 2010-03-11 | 2011-09-22 | Hitachi Ltd | エレベータ用かご内操作盤及びそれを備えたエレベータ |
| JP2014086670A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Keihin Corp | 集合基板 |
| JP2014086671A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Keihin Corp | 車両用電子制御装置 |
| KR20160001050A (ko) * | 2014-06-26 | 2016-01-06 | 엘지전자 주식회사 | 일체형 인버터 및 이를 포함하는 태양 전지 모듈 |
| KR102289890B1 (ko) * | 2014-06-26 | 2021-08-12 | 엘지전자 주식회사 | 일체형 인버터 및 이를 포함하는 태양 전지 모듈 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3754238B2 (ja) | 2006-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6930653B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JP3470545B2 (ja) | 電子制御ユニットの収容箱 | |
| US7978459B2 (en) | Electrical junction box | |
| JP2574258Y2 (ja) | 防水筺体 | |
| JP2930135B2 (ja) | 電子回路装置のためのケーシング | |
| JPH06501820A (ja) | 電気機器、特に自動車用の切換え・制御機器 | |
| JP2008071854A (ja) | 電装品ケース体構造 | |
| JP2007189215A (ja) | 防水構造筐体 | |
| US7616439B2 (en) | Electric connection box | |
| CN101946381A (zh) | 电接线箱的防水结构 | |
| US8654528B2 (en) | Electric connection box | |
| JP4682762B2 (ja) | 電子機器、点灯装置、及び照明器具 | |
| JP2006005162A (ja) | 電子装置の防水ケース | |
| JP2001024352A (ja) | 電子ユニットボックス | |
| JP2004166362A (ja) | 電気接続箱の防水カバー構造 | |
| JP2008167535A (ja) | 電気接続箱のシール構造 | |
| JP2004173412A (ja) | 防水性ケース体、及び防水性ケース組立体 | |
| JP3147804B2 (ja) | 電子制御ユニットの収容箱 | |
| JP2574792Y2 (ja) | 防水筺体 | |
| JP2004260959A (ja) | 電気接続箱の防水構造 | |
| JP2003087933A (ja) | 電気接続箱 | |
| JPH0666080U (ja) | 防水筺体 | |
| JP2002520206A (ja) | 電子ユニット用、特にエアバッグ制御装置用のハウジング | |
| JP4066735B2 (ja) | 電子制御装置 | |
| JP2006034010A (ja) | 電気接続箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050906 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051028 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051206 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051215 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 3754238 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081222 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091222 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101222 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101222 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111222 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111222 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121222 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121222 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131222 Year of fee payment: 8 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |