JP2000341953A - 車両用交流発電機の整流器 - Google Patents
車両用交流発電機の整流器Info
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- H01L25/11—Assemblies consisting of a plurality of semiconductor or other solid state devices all the devices being of a type provided for in a single subclass of subclasses H10B, H10F, H10H, H10K or H10N, e.g. assemblies of rectifier diodes the devices having separate containers the devices being of a type provided for in subclass H10D
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用交流発電機に用いられる整流器のヒー
トシンク上に、半田付けに必要なコーティング層のみを
簡単な工程により形成する。 【解決手段】 車両用交流発電機の整流器のヒートシン
ク２７を形成する際に、上記ヒートシンク２７のダイオ
ード２８を半田付けする部分を、ヒートシンク本体３７
を構成するＡＤＣ１０，ＡＤＣ１２等の材料よりも融点
の高い材料で構成された方形の容器の表面にＮｉやＣｕ
等のアルミニウム以外の半田付性の良好な金属をメッキ
処理してコーティング層を形成した部材をインサート部
材３８とし、上記ヒートシンク２７をインサートダイカ
ストにて形成した。
トシンク上に、半田付けに必要なコーティング層のみを
簡単な工程により形成する。 【解決手段】 車両用交流発電機の整流器のヒートシン
ク２７を形成する際に、上記ヒートシンク２７のダイオ
ード２８を半田付けする部分を、ヒートシンク本体３７
を構成するＡＤＣ１０，ＡＤＣ１２等の材料よりも融点
の高い材料で構成された方形の容器の表面にＮｉやＣｕ
等のアルミニウム以外の半田付性の良好な金属をメッキ
処理してコーティング層を形成した部材をインサート部
材３８とし、上記ヒートシンク２７をインサートダイカ
ストにて形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用交流発電機
用整流器に関するもので、特に、整流器のダイオードを
支持するヒートシンクの構成に関するものである。
用整流器に関するもので、特に、整流器のダイオードを
支持するヒートシンクの構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は、従来の車両用交流発電機の構成
を示す断面図で、この発電機は、アルミニウム製のフロ
ントブラケット１及びリヤブラケット２から構成された
ケース３と、このケース３内に設けられ一端部にプーリ
４が固定されたシャフト６と、このシャフト６に固定さ
れたランドル型の回転子７と、上記回転子７の両側面に
固定されたファン５と、ケース３内の内壁面に固定され
たステータ（固定子）８と、シャフト６の他端部に固定
され上記回転子７に電流を供給するスリップリング９
と、スリップリング９に摺動する一対のブラシ１０と、
このブラシ１０を収納したブラシホルダ１１と、ステー
タ８に電気的に接続されステータ８で生じた交流を直流
に整流する整流器１２と、ブラシホルダ１１に勘着され
たヒートシンク１７と、このヒートシンク１７に接着さ
れステータ８で生じた交流電圧の大きさを調整するレギ
ュレータ１８とを備えている。
を示す断面図で、この発電機は、アルミニウム製のフロ
ントブラケット１及びリヤブラケット２から構成された
ケース３と、このケース３内に設けられ一端部にプーリ
４が固定されたシャフト６と、このシャフト６に固定さ
れたランドル型の回転子７と、上記回転子７の両側面に
固定されたファン５と、ケース３内の内壁面に固定され
たステータ（固定子）８と、シャフト６の他端部に固定
され上記回転子７に電流を供給するスリップリング９
と、スリップリング９に摺動する一対のブラシ１０と、
このブラシ１０を収納したブラシホルダ１１と、ステー
タ８に電気的に接続されステータ８で生じた交流を直流
に整流する整流器１２と、ブラシホルダ１１に勘着され
たヒートシンク１７と、このヒートシンク１７に接着さ
れステータ８で生じた交流電圧の大きさを調整するレギ
ュレータ１８とを備えている。
【０００３】回転子７は、電流を流して磁束を発生させ
る回転子コイル１３と、この回転子コイル１３を覆って
設けられ、その磁束によって磁極が形成されるポールコ
ア１４とを備えている。ポールコア１４は、一対の交互
に噛み合った第一のポールコア体２１及び第２のポール
コア体２２とから構成されている。上記第一のポールコ
ア体２１及び第２のポールコア体２２とは鉄製で、かつ
爪形状の爪状磁極２３，２４をそれぞれ有している。ス
テータ８は、ステータコア１５と、このステータコア１
５に導線が巻回されたステータコイル１６とを備え、回
転子７の回転に伴って生じる回転子コイル１３からの磁
束の変化により、上記ステータコイル１６に交流を発生
させる。整流器１２は、図５に示すように、複数の
（＋）側ダイオード２６を支持する（＋）側ヒートシン
ク２５と、複数の（−）側ダイオード２８を支持する
（−）側ヒートシンク２７とを備えている。また、上記
（＋）側ヒートシンク２５には一体にフィン２５ａが構
成され、上記（−）側ヒートシンク２７はアースを兼ね
てリヤブラケット２に直付けされている（図４参照）。
上記ヒートシンク２５，２７は、例えばＡＤＣ１０，Ａ
ＤＣ１２のような材料を用いて、アルミダイカストによ
り、それぞれ略馬蹄形状に成形される。また、上記ダイ
オード２６，２８は、スペース効率を考慮し、最適の配
置でそれぞれ上記ヒートシンク２５，２７上に、熱伝導
を良好にして半田等で固定される。なお、整流器の他の
構成としては、ダイオードを、その長手方向がヒートシ
ンクの軸に平行に支持するように固定し、上記ヒートシ
ンクのフィンを、（＋）側，（−）側共に上記軸と直角
に設たものもある。
る回転子コイル１３と、この回転子コイル１３を覆って
設けられ、その磁束によって磁極が形成されるポールコ
ア１４とを備えている。ポールコア１４は、一対の交互
に噛み合った第一のポールコア体２１及び第２のポール
コア体２２とから構成されている。上記第一のポールコ
ア体２１及び第２のポールコア体２２とは鉄製で、かつ
爪形状の爪状磁極２３，２４をそれぞれ有している。ス
テータ８は、ステータコア１５と、このステータコア１
５に導線が巻回されたステータコイル１６とを備え、回
転子７の回転に伴って生じる回転子コイル１３からの磁
束の変化により、上記ステータコイル１６に交流を発生
させる。整流器１２は、図５に示すように、複数の
（＋）側ダイオード２６を支持する（＋）側ヒートシン
ク２５と、複数の（−）側ダイオード２８を支持する
（−）側ヒートシンク２７とを備えている。また、上記
（＋）側ヒートシンク２５には一体にフィン２５ａが構
成され、上記（−）側ヒートシンク２７はアースを兼ね
てリヤブラケット２に直付けされている（図４参照）。
上記ヒートシンク２５，２７は、例えばＡＤＣ１０，Ａ
ＤＣ１２のような材料を用いて、アルミダイカストによ
り、それぞれ略馬蹄形状に成形される。また、上記ダイ
オード２６，２８は、スペース効率を考慮し、最適の配
置でそれぞれ上記ヒートシンク２５，２７上に、熱伝導
を良好にして半田等で固定される。なお、整流器の他の
構成としては、ダイオードを、その長手方向がヒートシ
ンクの軸に平行に支持するように固定し、上記ヒートシ
ンクのフィンを、（＋）側，（−）側共に上記軸と直角
に設たものもある。
【０００４】上記構成の車両用交流発電機では、図示し
ないバッテリから、ブラシ１０，スリップリング９を通
じて回転子コイル１３に電流が供給されて磁束が発生
し、この磁束により、第１のポールコア体２１の爪状磁
極２３にはＮ極が着磁され、第２のポールコア体２２の
爪状磁極２４にはＳ極が着磁される。一方、エンジンに
よってプーリ４は駆動され、シャフト６によって回転子
７が回転するため、ステータコイル１６には回転磁界が
与えられるので、上記ステータコイル１６には上記磁界
の変化に応じた起電力が発生する。この交流起電力は、
整流器１２により直流に整流されると共に、レギュレー
タ１８によりその大きさが調整され、図外のバッテリに
充電される。
ないバッテリから、ブラシ１０，スリップリング９を通
じて回転子コイル１３に電流が供給されて磁束が発生
し、この磁束により、第１のポールコア体２１の爪状磁
極２３にはＮ極が着磁され、第２のポールコア体２２の
爪状磁極２４にはＳ極が着磁される。一方、エンジンに
よってプーリ４は駆動され、シャフト６によって回転子
７が回転するため、ステータコイル１６には回転磁界が
与えられるので、上記ステータコイル１６には上記磁界
の変化に応じた起電力が発生する。この交流起電力は、
整流器１２により直流に整流されると共に、レギュレー
タ１８によりその大きさが調整され、図外のバッテリに
充電される。
【０００５】また、シャフト６によって回転するファン
５による冷却流は、フロントブラケット１，リヤブラケ
ット２のそれぞれの吸気孔１ａ，２ａからケース３内に
吸入され、リヤ側では、発熱部である整流器１２やレギ
ュレータ１８を通って上記発熱部を冷却するとともに、
ファン５を内径側から外径側へ通ってステータコイルエ
ンド１６のフロント及びリヤのエンドを冷却して、フロ
ントブラケット１，リヤブラケット２のそれぞれの排気
孔１ｂ，２ｂから排出される。発熱度合が高く、高温度
が出力性能に影響を及ぼす整流器１２やレギュレータ１
８のヒートシンク２５，１７には、放熱を促進するた
め、それぞれフィン２５ａ，１７ａを設け、これらのフ
ィン２５ａ，１７ａに冷却流を導入する構成としてい
る。また、整流器１２のうち、（−）側ヒートシンク２
７にはフィンがないが、アースしたリヤブラケット２側
の吸気孔２ａが上記ヒートシンク２７のフィンを構成し
て、同様の冷却を行っている。
５による冷却流は、フロントブラケット１，リヤブラケ
ット２のそれぞれの吸気孔１ａ，２ａからケース３内に
吸入され、リヤ側では、発熱部である整流器１２やレギ
ュレータ１８を通って上記発熱部を冷却するとともに、
ファン５を内径側から外径側へ通ってステータコイルエ
ンド１６のフロント及びリヤのエンドを冷却して、フロ
ントブラケット１，リヤブラケット２のそれぞれの排気
孔１ｂ，２ｂから排出される。発熱度合が高く、高温度
が出力性能に影響を及ぼす整流器１２やレギュレータ１
８のヒートシンク２５，１７には、放熱を促進するた
め、それぞれフィン２５ａ，１７ａを設け、これらのフ
ィン２５ａ，１７ａに冷却流を導入する構成としてい
る。また、整流器１２のうち、（−）側ヒートシンク２
７にはフィンがないが、アースしたリヤブラケット２側
の吸気孔２ａが上記ヒートシンク２７のフィンを構成し
て、同様の冷却を行っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
整流器においては、各ダイオードをヒートシンクへ固定
する際には、熱伝導性，工作性，信頼性を良くするた
め、図６（ａ），（ｂ）に示すように、アルミダイカス
トのヒートシンク２７，２５の表面にＮｉメッキ等の半
田付性の良好な金属のコーティング層（同図の網目）を
形成してから半田付を行っていた。実際に半田付けに必
要なコーティングは、ダイオード取付け凹部２５ｂ，２
７ａのみであるが、通常は、コーティング作業の都合等
から、ヒートシンク本体をそのままコーティング液槽に
漬け込むので、ヒートシンク２７，２５全体がコーティ
ングされた状態となる。一方、ダイオード２６，２８は
通常、発電機が発電中、常に通電しているため発熱量が
高いので、例えば使用数が増えた場合は、冷却のための
ヒートシンクの大きさを拡大して冷却性維持に対応して
いる。また、増加する発熱をよりよく放熱するため、フ
ィン２５ａのピッチを縮小したり、本数を増加させるな
どしてフィン面積を拡大するようにしている。このた
め、コーティングが必要ないフィン部がどんどん大きく
なっている。つまり、従来のようにヒートシンク２７，
２５全体をコーティングする場合には、ダイオード数増
とフィン面積増とにより、半田付けに不必要なコーティ
ング塗布面積が更に拡大することになり、ヒートシンク
の表面処理コストが急激に増大してしまうといった問題
点があった。
整流器においては、各ダイオードをヒートシンクへ固定
する際には、熱伝導性，工作性，信頼性を良くするた
め、図６（ａ），（ｂ）に示すように、アルミダイカス
トのヒートシンク２７，２５の表面にＮｉメッキ等の半
田付性の良好な金属のコーティング層（同図の網目）を
形成してから半田付を行っていた。実際に半田付けに必
要なコーティングは、ダイオード取付け凹部２５ｂ，２
７ａのみであるが、通常は、コーティング作業の都合等
から、ヒートシンク本体をそのままコーティング液槽に
漬け込むので、ヒートシンク２７，２５全体がコーティ
ングされた状態となる。一方、ダイオード２６，２８は
通常、発電機が発電中、常に通電しているため発熱量が
高いので、例えば使用数が増えた場合は、冷却のための
ヒートシンクの大きさを拡大して冷却性維持に対応して
いる。また、増加する発熱をよりよく放熱するため、フ
ィン２５ａのピッチを縮小したり、本数を増加させるな
どしてフィン面積を拡大するようにしている。このた
め、コーティングが必要ないフィン部がどんどん大きく
なっている。つまり、従来のようにヒートシンク２７，
２５全体をコーティングする場合には、ダイオード数増
とフィン面積増とにより、半田付けに不必要なコーティ
ング塗布面積が更に拡大することになり、ヒートシンク
の表面処理コストが急激に増大してしまうといった問題
点があった。
【０００７】本発明は、上記のような問題を解決する為
になされたもので、車両用交流発電機に用いられる整流
器のヒートシンク上に、半田付けに必要なコーティング
層のみをを簡単な工程により形成することを目的とす
る。
になされたもので、車両用交流発電機に用いられる整流
器のヒートシンク上に、半田付けに必要なコーティング
層のみをを簡単な工程により形成することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車両用交流発電機の整流器は、ダイオードを支持する
アルミダイカストで構成されたヒートシンクを、上記ヒ
ートシンクの少なくとも上記ダイオードを半田付けする
部分を、アルミニウム以外の半田付性の良好な金属から
成る部材、またはアルミニウム以外の金属の表面に半田
付性の良好な金属を付着処理した部材をインサート部材
としたインサートダイカストにて形成したものである。
の車両用交流発電機の整流器は、ダイオードを支持する
アルミダイカストで構成されたヒートシンクを、上記ヒ
ートシンクの少なくとも上記ダイオードを半田付けする
部分を、アルミニウム以外の半田付性の良好な金属から
成る部材、またはアルミニウム以外の金属の表面に半田
付性の良好な金属を付着処理した部材をインサート部材
としたインサートダイカストにて形成したものである。
【０００９】請求項２に記載の車両用交流発電機の整流
器は、上記インサート部を、本体アルミダイカストの融
点より高い過共晶アルミ材に半田付性良好な金属を付着
処理して形成したものである。
器は、上記インサート部を、本体アルミダイカストの融
点より高い過共晶アルミ材に半田付性良好な金属を付着
処理して形成したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づき説明する。 実施の形態１．図１（ａ）は、本発明の実施の形態１に
係わる車両用交流発電機の整流器の（−）側ヒートシン
ク２７を形成する方法の概要を示す図で、３７はヒート
シンク本体、３８は例えばヒートシンク本体３７を構成
するＡＤＣ１０，ＡＤＣ１２等の材料よりも融点の高い
材料で構成された方形の容器の表面に、ＮｉやＣｕ等の
アルミニウム以外の半田付性の良好な金属をメッキ処理
を施したインサート部材である。このインサート部材３
８を、予め設定された（−）側ダイオード２８の配置に
従って配置し、アルミダイカストにてヒートシンク本体
３７を形成することにより、表面に上記アルミ以外の半
田付性の良好な金属がコーティングされた取付け凹部３
７ａを有する（−）側ヒートシンク２７を得ることがで
きる。この（−）側ヒートシンク２７の各取付け凹部３
７ａに、図１（ｂ）に示すように、（−）側ダイオード
２８をそれぞれ挿入して半田付を行うことにより、
（−）側ダイオード２８を（−）側ヒートシンク２７に
固定する。
て、図面に基づき説明する。 実施の形態１．図１（ａ）は、本発明の実施の形態１に
係わる車両用交流発電機の整流器の（−）側ヒートシン
ク２７を形成する方法の概要を示す図で、３７はヒート
シンク本体、３８は例えばヒートシンク本体３７を構成
するＡＤＣ１０，ＡＤＣ１２等の材料よりも融点の高い
材料で構成された方形の容器の表面に、ＮｉやＣｕ等の
アルミニウム以外の半田付性の良好な金属をメッキ処理
を施したインサート部材である。このインサート部材３
８を、予め設定された（−）側ダイオード２８の配置に
従って配置し、アルミダイカストにてヒートシンク本体
３７を形成することにより、表面に上記アルミ以外の半
田付性の良好な金属がコーティングされた取付け凹部３
７ａを有する（−）側ヒートシンク２７を得ることがで
きる。この（−）側ヒートシンク２７の各取付け凹部３
７ａに、図１（ｂ）に示すように、（−）側ダイオード
２８をそれぞれ挿入して半田付を行うことにより、
（−）側ダイオード２８を（−）側ヒートシンク２７に
固定する。
【００１１】整流器の（＋）側ヒートシンク２５につい
ても、図２（ａ）に示すように、インサート部材３６
を、所定配置し、アルミダイカストでヒートシンク本体
３５を形成することにより、表面にアルミ以外の半田付
性の良好な金属がコーティングされた取付け凹部３５ａ
と、フィン２５ａとを有する（＋）側ヒートシンク２５
を得ることができる。更に、上記（＋）側ヒートシンク
２５の各取付け凹部３５ａに、（＋）側ダイオード２６
をそれぞれ挿入して半田付を行い固定する。
ても、図２（ａ）に示すように、インサート部材３６
を、所定配置し、アルミダイカストでヒートシンク本体
３５を形成することにより、表面にアルミ以外の半田付
性の良好な金属がコーティングされた取付け凹部３５ａ
と、フィン２５ａとを有する（＋）側ヒートシンク２５
を得ることができる。更に、上記（＋）側ヒートシンク
２５の各取付け凹部３５ａに、（＋）側ダイオード２６
をそれぞれ挿入して半田付を行い固定する。
【００１２】このように、本実施の形態では、車両用交
流発電機の整流器１２のヒートシンク２５，２７を形成
する際に、上記ヒートシンク２５，２７のダイオード２
６，２８を半田付けする部分を、ヒートシンク本体３
５，３７を構成するＡＤＣ１０，ＡＤＣ１２等の材料よ
りも融点の高い材料で構成された方形の容器の表面にＮ
ｉやＣｕ等のアルミニウム以外の半田付性の良好な金属
をメッキ処理してコーティング層を形成した部材をイン
サート部材３６，３８とし、上記ヒートシンク２５，２
７をインサートダイカストにて形成したので、ダイカス
ト形成後の表面コーティングが不要となるだけでなく、
コーティングがヒートシンク２５，２７の全面にないの
で、工程を簡略化することができるとともに、半田付け
作業の工作性も向上する。更に、コーティング面積が最
小限の範囲で済むので、コスト低減となる。特に、フィ
ン２５ａがあって表面積が大きい（＋）側ヒートシンク
２５においての効果が大である。
流発電機の整流器１２のヒートシンク２５，２７を形成
する際に、上記ヒートシンク２５，２７のダイオード２
６，２８を半田付けする部分を、ヒートシンク本体３
５，３７を構成するＡＤＣ１０，ＡＤＣ１２等の材料よ
りも融点の高い材料で構成された方形の容器の表面にＮ
ｉやＣｕ等のアルミニウム以外の半田付性の良好な金属
をメッキ処理してコーティング層を形成した部材をイン
サート部材３６，３８とし、上記ヒートシンク２５，２
７をインサートダイカストにて形成したので、ダイカス
ト形成後の表面コーティングが不要となるだけでなく、
コーティングがヒートシンク２５，２７の全面にないの
で、工程を簡略化することができるとともに、半田付け
作業の工作性も向上する。更に、コーティング面積が最
小限の範囲で済むので、コスト低減となる。特に、フィ
ン２５ａがあって表面積が大きい（＋）側ヒートシンク
２５においての効果が大である。
【００１３】なお、上記実施の形態１では、ヒートシン
ク本体３７を構成する材料よりも融点の高い材料で構成
された方形の容器の表面にコーティング層を形成したも
のをインサート部材３６，３８としたが、ＮｉやＣｕ等
のアルミ以外の半田付性の良好な金属から成る方形の容
器を作成し、これをインサート部材３６，３８としでも
よい。
ク本体３７を構成する材料よりも融点の高い材料で構成
された方形の容器の表面にコーティング層を形成したも
のをインサート部材３６，３８としたが、ＮｉやＣｕ等
のアルミ以外の半田付性の良好な金属から成る方形の容
器を作成し、これをインサート部材３６，３８としでも
よい。
【００１４】実施の形態２．上記実施の形態１では、Ｎ
ｉやＣｕ等のアルミニウム以外の半田付性の良好な金属
から成る部材、またはアルミニウム以外の金属の表面に
半田付性の良好な金属を付着処理した部材をインサート
部材３６，３８としたが、図３に示すように、インサー
ト部材４６を、ヒートシンク本体４７を構成するＡＤＣ
１０やＡＤＣ１２より融点が高く、かつ熱膨張率が近い
材料である過共晶アルミ材で形成し、これに半田付性の
良好なＮｉメッキや、Ｃｕメッキを施したコーティング
層（同図の網線部）を形成したものを用いることによ
り、上記ヒートシンク本体４７側の材料（ＡＤＣ１０，
ＡＤＣ１２等）との密着性の高いヒートシンクを得るこ
とができる。すなわち、上記過共晶アルミ材の熱膨張率
と、ヒートシンク本体４７を構成する材料の熱膨張率と
が近いため、ダイギャスト形成工程において熱サイクル
を受けても、双方の材料間に隙間などが生じにくい。し
たがって、インサート部材との密着性の高い高品質のイ
ンサートヒートシンクを得ることができる。
ｉやＣｕ等のアルミニウム以外の半田付性の良好な金属
から成る部材、またはアルミニウム以外の金属の表面に
半田付性の良好な金属を付着処理した部材をインサート
部材３６，３８としたが、図３に示すように、インサー
ト部材４６を、ヒートシンク本体４７を構成するＡＤＣ
１０やＡＤＣ１２より融点が高く、かつ熱膨張率が近い
材料である過共晶アルミ材で形成し、これに半田付性の
良好なＮｉメッキや、Ｃｕメッキを施したコーティング
層（同図の網線部）を形成したものを用いることによ
り、上記ヒートシンク本体４７側の材料（ＡＤＣ１０，
ＡＤＣ１２等）との密着性の高いヒートシンクを得るこ
とができる。すなわち、上記過共晶アルミ材の熱膨張率
と、ヒートシンク本体４７を構成する材料の熱膨張率と
が近いため、ダイギャスト形成工程において熱サイクル
を受けても、双方の材料間に隙間などが生じにくい。し
たがって、インサート部材との密着性の高い高品質のイ
ンサートヒートシンクを得ることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、ダイオードを支持するアルミダイカスト
で構成されたヒートシンクを、上記ヒートシンクの少な
くとも上記ダイオードを半田付けする部分を、アルミニ
ウム以外の半田付性の良好な金属から成る部材、または
アルミニウム以外の金属の表面に半田付性の良好な金属
を付着処理した部材をインサート部材としたインサート
ダイカストにて形成したので、コーティング面積を最小
限の範囲にするこができ、面積の大きいヒートシンクで
あっても、低コストで半田用コートを施した製品を得る
ことができる。
発明によれば、ダイオードを支持するアルミダイカスト
で構成されたヒートシンクを、上記ヒートシンクの少な
くとも上記ダイオードを半田付けする部分を、アルミニ
ウム以外の半田付性の良好な金属から成る部材、または
アルミニウム以外の金属の表面に半田付性の良好な金属
を付着処理した部材をインサート部材としたインサート
ダイカストにて形成したので、コーティング面積を最小
限の範囲にするこができ、面積の大きいヒートシンクで
あっても、低コストで半田用コートを施した製品を得る
ことができる。
【００１６】また、請求項２に記載の発明によれば、上
インサート部を、本体アルミダイカストの融点より高い
過共晶アルミ材に半田付性良好な金属を付着処理して形
成したので、インサート部材とヒートシンク本体との密
着性を高めることができ、高品質のアルミインサート製
品を得ることができる。
インサート部を、本体アルミダイカストの融点より高い
過共晶アルミ材に半田付性良好な金属を付着処理して形
成したので、インサート部材とヒートシンク本体との密
着性を高めることができ、高品質のアルミインサート製
品を得ることができる。
【図１】 本発明の実施の形態１に係わる車両用交流発
電機の整流器のヒートシンクの概要図である。
電機の整流器のヒートシンクの概要図である。
【図２】 本発明の実施の形態１に係わる車両用交流発
電機の整流器のヒートシンクの概要図である。
電機の整流器のヒートシンクの概要図である。
【図３】 本発明の実施の形態２に係わるインサート部
材の斜視図である。
材の斜視図である。
【図４】 車両用交流発電機の構成を示す断面図であ
る。
る。
【図５】 従来の整流器の構成を示す斜視図である。
【図６】 従来の整流器のヒートシンクの概要図であ
る。
る。
３６，３８ インサート部材、３５，３７ ヒートシン
ク本体、３５ａ，３７ａ 取付け凹部、２６，２８ ダ
イオード、４６ インサート部材、４７ ヒートシンク
本体。
ク本体、３５ａ，３７ａ 取付け凹部、２６，２８ ダ
イオード、４６ インサート部材、４７ ヒートシンク
本体。
Claims (2)
- 【請求項１】 ダイオードを支持するアルミダイカスト
で構成されたヒートシンクを有する車両用交流発電機の
整流器において、上記ヒートシンクを、ヒートシンクの
少なくとも上記ダイオードを半田付けする部分を、アル
ミニウム以外の半田付性の良好な金属から成る部材、ま
たはアルミニウム以外の金属の表面に半田付性の良好な
金属を付着処理した部材をインサート部材としたインサ
ートダイカストにて形成したことを特徴とする車両用交
流発電機の整流器。 - 【請求項２】 上記インサート部を、本体アルミダイカ
ストの融点より高い過共晶アルミ材に半田付性良好な金
属を付着処理して形成したことを特徴とする請求項１記
載の車両用交流発電機の整流器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11147805A JP2000341953A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 車両用交流発電機の整流器 |
| US09/459,608 US6285552B1 (en) | 1999-05-27 | 1999-12-13 | Rectifier of an alternating current generator for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11147805A JP2000341953A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 車両用交流発電機の整流器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000341953A true JP2000341953A (ja) | 2000-12-08 |
Family
ID=15438621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11147805A Pending JP2000341953A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 車両用交流発電機の整流器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6285552B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000341953A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101088759B1 (ko) | 2010-08-18 | 2011-12-02 | 주식회사 다원시스 | 고전압 대용량 정류기 모듈 및 이를 이용한 고전압 대용량 정류기 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10232051A1 (de) * | 2002-07-16 | 2004-11-18 | Robert Bosch Gmbh | Kühlkörper und Gleichrichterbaueinheit für eine elektrische Maschine |
| USD496630S1 (en) | 2003-04-09 | 2004-09-28 | Emerson Electric Co. | Hall effect sensor holder |
| USD505916S1 (en) | 2003-09-11 | 2005-06-07 | Emerson Electric Co. | Hall effect sensor holder |
| DE102007005436B4 (de) * | 2007-01-30 | 2014-08-07 | Platinum Gmbh | Trägermodul für einen Wechselrichter |
| CN101426357A (zh) * | 2007-10-31 | 2009-05-06 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 散热装置 |
| CN101431882A (zh) * | 2007-11-05 | 2009-05-13 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 散热装置 |
| CN101765352B (zh) * | 2008-12-23 | 2013-04-24 | 富瑞精密组件（昆山）有限公司 | 扁平型热导管及使用该热导管的散热模组 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4546409A (en) * | 1982-04-02 | 1985-10-08 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Device for cooling semiconductor elements |
| US4701828A (en) * | 1984-11-07 | 1987-10-20 | Al Weiner | Heat sink assembly |
| JPH0667194A (ja) | 1992-08-24 | 1994-03-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 液晶表示装置 |
| JP3426101B2 (ja) * | 1997-02-25 | 2003-07-14 | 三菱電機株式会社 | 整流装置 |
-
1999
- 1999-05-27 JP JP11147805A patent/JP2000341953A/ja active Pending
- 1999-12-13 US US09/459,608 patent/US6285552B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101088759B1 (ko) | 2010-08-18 | 2011-12-02 | 주식회사 다원시스 | 고전압 대용량 정류기 모듈 및 이를 이용한 고전압 대용량 정류기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6285552B1 (en) | 2001-09-04 |
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