JP2000230481A - 容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】クランク圧Ｐｃを短時間で上昇させ斜板式圧縮
機を迅速に最小容量運転に移行させる場合でも、クラン
ク圧Ｐｃが必要以上に上昇するのを未然に回避すると共
に圧縮機が作り出した高圧冷媒ガスの無駄使いを無く
す。 【解決手段】容量可変型斜板式圧縮機の吐出室２２とク
ランク室５とをつなぐ給気通路２８の途中に、電磁開閉
弁の入れ側弁部５１とガス流入調節機構８０とが直列に
配設されている。入れ側弁部５１は外部からの制御によ
って給気通路２８を開閉する。ガス流入調節機構８０
は、入れ側弁部５１の開弁動作による吐出室２２からの
ガス供給に応答して経時的にガス通過量を変化させ、ク
ランク室５へのガス流入量を時間と共に調節する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クランク室の内圧
制御に基づいて斜板の傾角を変更し吐出容量を調節可能
な容量可変型圧縮機におけるクランク圧制御機構に関す
る。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】一般
に容量可変型斜板式圧縮機の吐出容量は、クランク室の
内圧制御に基づき斜板の傾角を変更することにより調節
される。クランク室内圧（クランク圧Ｐｃ）の制御方式
の一つに入れ側制御がある。これは、圧縮機の吐出室に
吐出された高圧冷媒ガスの一部を入れ側制御弁を介して
クランク室に適宜導入し、クランク圧Ｐｃを高めること
で斜板の傾角を小さくし吐出容量を低下させるという制
御方式である。従来の入れ側制御では、例えば圧縮機の
吐出容量を最大容量（傾角最大）から最小容量（傾角最
小）に即座に下げその後も最小容量運転を維持するため
には、閉弁状態の入れ側制御弁を全開としその後もその
全開状態を保持しなければならなかった。

【０００３】ところが、入れ側制御弁の全開状態が保持
されると、クランク圧Ｐｃが必要以上に高まり圧縮機の
内部機構に悪影響を及ぼす。例えば、クランク圧Ｐｃの
過度な高まりによって、上死点位置にきたピストンの圧
縮端面がシリンダボアの一端面を区画するバルブプレー
トに衝突するという不具合（いわゆるピストントップ当
り）が生じることがある。かかる不具合を未然に防止す
るために、入れ側制御弁の開弁時でもクランク圧Ｐｃが
必要以上に高まることがないように、クランク室のガス
を吸入室に放出する抽気通路に口径のやや大きめの固定
絞りを配設し、クランク室から吸入室への放圧を常時確
保する等の安全設計がしばしば採用されている。しかし
ながら、かかる設計では、最小容量運転を維持するため
に、抽気通路を経由してのクランク室からのガス放出量
を上回る量の高圧冷媒ガスを吐出室からクランク室に供
給し続ける必要があり、吐出室→クランク室→吸入室と
いう経路での高圧冷媒ガスの垂れ流しを黙認することに
なる。これでは、圧縮機が圧縮した冷媒ガスの無駄使い
になり、圧縮機の効率低下は避けられない。

【０００４】その一方で、圧縮機の吐出容量を最大容量
から最小容量に切り換える（即ち斜板を最大傾角から最
小傾角に変化させる）際の応答性、即ち変化の迅速性に
ついては良好に保ちたいという要求が存在する。従っ
て、クランク圧Ｐｃが、最大傾角状態に対応した低圧状
態から斜板を最小傾角状態に移行させるのに必要最小限
度の高圧状態に達するまでの間は少なくとも、入れ側制
御弁を全開状態としておくことが好ましい。

【０００５】本発明の目的は、クランク圧Ｐｃを短時間
に上昇させて圧縮機を迅速に最小容量運転に移行させる
ことができると共に、その場合でもクランク圧Ｐｃが必
要以上に上昇するのを未然に回避でき、且つ、圧縮機が
作り出した高圧ガスを無駄使いすることなく圧縮機に本
来の効率での運転を行わせることが可能な容量可変型圧
縮機のクランク圧制御機構を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、クラ
ンク室の内圧制御に基づいて斜板の傾角を変更し吐出容
量を調節可能な容量可変型圧縮機におけるクランク圧制
御機構であって、圧縮機の吐出圧領域とクランク室とを
つなぐ給気通路に設けられ、外部からの制御によって前
記給気通路を開閉可能な入れ側開閉弁と、前記入れ側開
閉弁とクランク室との間に介在するように前記給気通路
に設けられ、前記入れ側開閉弁の開弁動作による吐出圧
領域からのガス供給に応答して経時的にガス通過量を変
化させ、クランク室へのガス流入量を時間と共に調節す
るガス流入調節機構とを備えた容量可変型圧縮機のクラ
ンク圧制御機構である。

【０００７】この構成によれば、外部からの制御によっ
て入れ側開閉弁が開弁されると、圧縮機の吐出圧領域か
らガス流入調節機構に吐出圧相当の高圧ガスが供給され
る。すると、このガス供給に応答してガス流入調節機構
が経時的にガス通過量を変化させクランク室へのガス流
入量を時間と共に調節する。このような機能を有するガ
ス流入調節機構を入れ側開閉弁とクランク室との間に介
在させることで、クランク圧Ｐｃを目標圧まで上昇させ
るのに必要最小量の高圧ガスを自動的に計量し、それを
短時間内にクランク室に流入させることが可能となる。
従って、請求項１のクランク圧制御機構を用いれば、ク
ランク圧Ｐｃを短時間に上昇させて圧縮機を迅速に最小
容量運転に移行させることができるのみならず、その場
合でもクランク圧Ｐｃが必要以上に上昇するのを未然に
回避できると共に、圧縮機が作り出した高圧ガスを無駄
使いすることなく圧縮機に本来の効率での運転を行わせ
ることが可能となる。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１に記載の容量
可変型圧縮機のクランク圧制御機構において、前記ガス
流入調節機構は、前記入れ側開閉弁の開弁直後の所定時
間だけガス通過量を大きく確保する一方で前記所定時間
経過後はガス通過量を小さく絞り込むように構成されて
いることを特徴とする。

【０００９】この構成によれば、入れ側開閉弁の開弁直
後の所定時間内にクランク圧Ｐｃを目標圧まで上昇させ
るのに必要な（最小）量の高圧ガスをクランク室に送り
込み、クランク圧Ｐｃが目標圧に達した後はその目標圧
を維持するのに必要最小量の高圧ガスのみをクランク室
に引き続き供給することが可能となる。従って、請求項
２のクランク圧制御機構を用いれば、クランク圧の迅速
な昇圧、クランク圧過大化の未然回避および高圧ガスの
無駄使い防止を同時に達成することができる。

【００１０】請求項３の発明は、請求項１又は２に記載
の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構において、前
記ガス流入調節機構は、部屋内に往復動可能に設けられ
た可動壁としてのスプール弁体と、前記スプール弁体に
よって前記部屋内に区画された導入室及び調圧室と、前
記導入室と前記クランク室とをつなぐと共に前記スプー
ル弁体の往復動に伴って開閉される導出通路と、前記導
入室と前記調圧室とを連通させる絞りとを備え、前記入
れ側開閉弁の開弁動作による前記吐出圧領域から前記導
入室へのガス供給に伴い前記スプール弁体が原位置より
往動して前記導出通路を開放すると共に、その後の所定
時間を経て前記絞りを介し導入室と調圧室とが均圧化す
ると前記スプール弁体が原位置に復動して前記導出通路
を閉塞することを特徴とする。

【００１１】この構成によれば、スプール弁体の往復動
作に要する所定時間だけ導入室とクランク室とをつなぐ
導出通路を開放状態とすることができ、その往復動作時
間だけ、入れ側開閉弁、導入室及び導出通路を介して吐
出室とクランク室とを直通状態とすることができる。こ
の導出通路の開放時間は、絞りを介し導入室と調圧室と
が均圧化するのに必要な時間に対応する。このため、前
記絞りのサイズや調圧室の容積を適宜変更することで、
導出通路の開放時間を最適設定することが可能となる。

【００１２】請求項４の発明は、請求項１又は２に記載
の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構において、前
記ガス流入調節機構は、部屋内に前進位置と後退位置と
の二位置間で往復動可能に設けられた可動壁としてのス
プール弁体と、前記スプール弁体を前進位置に向けて付
勢する付勢バネと、前記スプール弁体によって前記部屋
内に区画されると共に前記入れ側開閉弁と接続された導
入室と、前記スプール弁体によって前記部屋内に区画さ
れると共に導圧通路を介して前記クランク室に連通する
調圧室と、前記導入室と前記クランク室とを接続すると
共に前記スプール弁体が前進位置にあるときに閉塞され
前記スプール弁体が後退位置にあるときに開放される導
出通路と、前記スプール弁体の内部又はその周辺に形成
されて前記導入室と前記調圧室とを連通する第１の絞り
と、前記調圧室と前記クランク室とを連通させる前記導
圧通路に設けられた第２の絞りとを備えてなり、前記第
２の絞りのガス通過量は前記第１の絞りのガス通過量よ
りも小さくなっていることを特徴とする。

【００１３】この請求項４はガス流入調節機構の最も好
ましい構成を特定するものである。この構成に基づく作
用及び効果は、後述する発明の実施の形態において明ら
かとなるので重複説明はしない。

【００１４】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
か一項に記載の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構
において、前記入れ側開閉弁と前記ガス流入調節機構と
は一体化されて一つの弁機構を構成していることを特徴
とする（図６及び図７参照）。この構成によれば、クラ
ンク圧制御機構がコンパクトなものとなり、実機（圧縮
機）への組み込みに好都合となる。

【００１５】請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれ
か一項に記載の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構
において、前記圧縮機のクランク室と吸入圧領域とをつ
なぐ抽気通路に設けられると共に外部からの制御によっ
て前記抽気通路を開閉可能な抜き側開閉弁を更に備えて
おり、当該抜き側開閉弁と前記入れ側開閉弁とは、一方
が開弁状態にあるとき他方が閉弁状態となるように連動
制御されることを特徴とする。

【００１６】この構成によれば、外部からの制御によっ
てクランク圧Ｐｃを上昇させるべく入れ側開閉弁を開弁
状態としたときには、抜き側開閉弁が閉弁状態となる。
従って、クランク圧の昇圧動作時にクランク室と吸入圧
領域とが連通状態に陥ることがなく、従来技術の欠点と
して問題視したような高圧ガスの垂れ流しが全く起きな
い。従って、高圧ガスの無駄使いが防止され、圧縮機の
運転効率を向上させることができる。

【００１７】請求項７の発明は、請求項６に記載の容量
可変型圧縮機のクランク圧制御機構において、前記入れ
側開閉弁と、前記抜き側開閉弁と、前記ガス流入調節機
構とは一体化されて一つの弁機構を構成していることを
特徴とする（図６及び図７参照）。この構成によれば、
クランク圧制御機構がコンパクトなものとなり、実機
（圧縮機）への組み込みに好都合となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に本発明をクラッチ付きの容
量可変型斜板式圧縮機に具体化した一実施形態を図１〜
図５を参照して説明する。

【００１９】（圧縮機本体の概要）図１に示すように斜
板式圧縮機は、シリンダブロック１と、その前端に接合
されたフロントハウジング２と、シリンダブロック１の
後端に弁形成体３を介して接合されたリヤハウジング４
とを備えている。これら１，２，３及び４は複数の通し
ボルト（図示略）により相互に接合固定され、圧縮機の
ハウジングを構成する。シリンダブロック１とフロント
ハウジング２とに囲まれた領域にはクランク室５が区画
されている。クランク室５内には駆動軸６が、ハウジン
グ内に設けられた複数のラジアル軸受けによって回転可
能に支持されている。シリンダブロック１の中央凹部内
には、コイルバネ７及び後側スラスト軸受け８が配設さ
れている。他方、クランク室５において駆動軸６上には
回転支持体１１が一体回転可能に固定され、この回転支
持体１１とフロントハウジング２の内側面との間には前
側スラスト軸受け９が配設されている。駆動軸６は、バ
ネ７で前方付勢された後側軸受け８と前側軸受け９とに
よってスラスト支持されている。

【００２０】駆動軸６の前端部は、電磁クラッチ４０を
介して外部駆動源としての車輌エンジンＥに作動連結さ
れている。電磁クラッチ４０は、フロントハウジング２
の前方筒部上にベアリング４１により回動可能に支持さ
れたプーリ４２と、環状のソレノイドコイル４３と、駆
動軸６の前端域にて板バネ４４付勢された状態で前後摺
動可能に設けられたアーマチュア４５とを備えている。
図１には、板バネ４４の付勢力に抗してアーマチュア４
５がプーリ４２の端面に接合された状態が示されてい
る。コイル４３への通電により生じた電磁力によってア
ーマチュア４５がプーリ４２の端面に吸引接合される
と、動力伝達ベルト４６、プーリ４２及びアーマチュア
４５を介してエンジンＥの駆動力が駆動軸６に伝達され
る。コイル４３への通電停止によって電磁力が消失すれ
ば、アーマチュア４５は板バネ４４の付勢力によってプ
ーリ４２から離間し動力伝達が遮断される。このように
コイル４３への通電制御に基づきエンジン動力が駆動軸
６に選択的に伝達される。

【００２１】更に、クランク室５内にはカムプレートた
る斜板１２が収容されている。斜板１２の中央部には挿
通孔が貫設され、この挿通孔に駆動軸６が挿通されてい
る。この斜板１２は、連結案内機構としてのヒンジ機構
１３を介して回転支持体１１及び駆動軸６に作動連結さ
れている。ヒンジ機構１３は、回転支持体１１のリヤ面
に突設されたガイド孔付きの支持アーム１４と、斜板１
２のフロント面に突設された球状頭部付きのガイドピン
１５とで構成されている。そして、ヒンジ機構１３を構
成する支持アーム１４とガイドピン１５との連係および
斜板１２の中央挿通孔内での駆動軸６との接触により、
斜板１２は駆動軸６と同期回転可能であると共に、駆動
軸６の軸線方向へのスライドを伴いながら駆動軸６に対
して傾動可能となっている。

【００２２】回転支持体１１と斜板１２との間において
駆動軸６上には、コイル状の傾角減少バネ１６が設けら
れている。このバネ１６は斜板１２をシリンダブロック
１に接近する方向（即ち傾角減少方向）に付勢する。斜
板１２よりも後方の駆動軸６上にはサークリップ１７が
固着され、該サークリップ１７は斜板１２のそれ以上の
後退を規制することで斜板１２の最小傾角（例えば３〜
５°）を決定する。他方、斜板１２の最大傾角は、斜板
１２のカウンタウェイト部１２ａが回転支持体１１の規
制部１１ａに当接することで決定される（図１参照）。

【００２３】図１に示すように、シリンダブロック１に
は、駆動軸６を取り囲むように複数のシリンダボア１ａ
（一つのみ図示）が形成され、各シリンダボア１ａには
片頭型のピストン１８が往復動可能に収容されている。
各ピストン１８の端部は一対のシュー１９を介して斜板
１２の外周部に係留され、ピストン１８と斜板１２とは
シュー１９を介して作動連結されている。又、弁形成体
３とリヤハウジング４との間には、中心域に位置する吸
入室２１と、それを取り囲む吐出室２２とが区画されて
いる。弁形成体３には各シリンダボア１ａに対応して、
吸入ポート２３及び同ポート２３を開閉する吸入弁２
４、並びに、吐出ポート２５及び同ポート２５を開閉す
る吐出弁２６が形成されている。吸入ポート２３を介し
て吸入室２１と各シリンダボア１ａとが連通され、吐出
ポート２５を介して各シリンダボア１ａと吐出室２２と
が連通される。

【００２４】図１の斜板式圧縮機では、エンジンＥから
の動力供給により駆動軸６が回転されると、それに伴い
所定角度に傾斜した斜板１２が回転する。すると、各ピ
ストン１８が斜板の傾角に対応したストロークで往復動
され、各シリンダボア１ａでは、吸入室２１（吸入圧Ｐ
ｓの領域）からの冷媒ガスの吸入、圧縮、吐出室２２
（吐出圧Ｐｄの領域）への圧縮冷媒ガスの吐出が順次繰
り返される。

【００２５】この圧縮機の斜板１２の傾角決定要因とし
て、斜板回転時の遠心力に基づく回転運動のモーメント
と、傾角減少バネ１６の付勢作用に基づくバネ力による
モーメントと、ガス圧によるモーメントの三つがある。
斜板１２の慣性乗積は、前記回転運動のモーメントが常
に傾角増大方向に作用するように設定されている。他
方、ガス圧によるモーメントとは、圧縮行程にあるシリ
ンダボアのピストンに作用する圧縮反力と、吸入行程に
あるシリンダボアの内圧と、ピストン背圧にあたるクラ
ンク室５の内圧（クランク圧Ｐｃ）との相互関係に基づ
いて発生するモーメントであり、傾角減少方向に作用す
る。本実施形態では、クランク圧Ｐｃを高めに維持する
ことで、ガス圧によるモーメントと傾角減少バネ１６の
バネ力によるモーメントとの和が前記回転運動による傾
角増大方向のモーメントを凌駕し、斜板１２を最小傾角
に設定できるように設計されている。又、クランク圧Ｐ
ｃを調節することでガス圧によるモーメントとバネ力に
よるモーメントとの和を前記回転運動のモーメントとバ
ランスさせ、斜板１２の傾角を前記最小傾角と最大傾角
との間の任意の角度に設定することもできる。このよう
に、クランク圧Ｐｃの制御に基づいて斜板１２の傾角が
決定され、その傾角に応じて各ピストン１８のストロー
ク即ち圧縮機の吐出容量が可変調節される。

【００２６】図１〜図５に示すように、クランク圧Ｐｃ
を制御するためのクランク圧制御機構は、入れ側／抜き
側連動型の電磁開閉弁５０（図２及び３参照）、ガス流
入調節機構８０（図５参照）並びに圧縮機ハウジング内
に設けられた給気通路２８及び抽気通路２９により構成
される。給気通路２８は吐出室２２とクランク室５とを
接続しており、該給気通路２８の途中には連動型電磁開
閉弁５０の入れ側弁部（即ち入れ側開閉弁）５１及びガ
ス流入調節機構８０が設けられている。抽気通路２９は
クランク室５と吸入室２１とを接続しており、該抽気通
路２９の途中には連動型電磁開閉弁５０の抜き側弁部
（即ち抜き側開閉弁）５２が設けられている。クランク
圧制御機構の構成要素については後述する。

【００２７】（外部冷媒回路及び圧縮機の電子制御構
成）図１に示すように、圧縮機の吐出室２２と吸入室２
１とは外部冷媒回路３０を介して接続されている。この
外部冷媒回路３０は該圧縮機とともに車輌用空調装置の
冷房回路を構成する。外部冷媒回路３０には、凝縮器
（コンデンサ）３１、温度式の膨張弁３２及び蒸発器
（エバポレータ）３３が設けられている。膨張弁３２の
開度は、蒸発器３３の出口側に設けられた感温筒の検知
温度および蒸発圧力に基づいてフィードバック制御さ
れ、膨張弁３２は熱負荷に見合った液冷媒を蒸発器３３
に供給して外部冷媒回路３０における冷媒流量を調節す
る。

【００２８】更に図２に示すように、蒸発器３３の近傍
には温度センサ３４が設置されている。この温度センサ
３４は蒸発器３３の温度を検出し、その蒸発器温度情報
を制御コンピュータＣに提供する。この制御コンピュー
タＣは、車輌用空調装置の冷暖房に関する一切の制御を
司る。制御コンピュータＣの入力側には、温度センサ３
４の他に少なくとも、車輌の室内温度を検出する室温セ
ンサ３５、車輌の室内温度を設定するための室温設定器
３６、空調装置作動スイッチ３７およびエンジンＥの電
子制御装置ＥＣＵが接続されている。他方、制御コンピ
ュータＣの出力側には、前述の電磁クラッチ４０のソレ
ノイドコイル４３への通電を制御する駆動回路３８と、
電磁開閉弁５０のコイル７４への通電を制御する駆動回
路３９が接続されている。制御コンピュータＣは、温度
センサ３４から得られる蒸発器温度、室温センサ３５か
ら得られる車室内温度、室温設定器３６によって設定さ
れた所望室温、空調装置作動スイッチ３７からのＯＮ／
ＯＦＦ設定状況、及び、ＥＣＵからのエンジンＥの起動
・停止やエンジン回転数に関する情報等の外部情報に基
づき、電磁クラッチ４０及び電磁開閉弁５０の制御を行
う。

【００２９】（電磁開閉弁５０の構成及び基本動作）図
２に示すように、入れ側／抜き側連動型の電磁開閉弁５
０は、吐出室２２とクランク室５とを繋ぐ給気通路２８
を開閉制御する入れ側開閉弁としての入れ側弁部５１
と、クランク室５と吸入室２１とを繋ぐ抽気通路２９を
開閉制御する抜き側開閉弁としての抜き側弁部５２と、
両弁部５１，５２を駆動するためのソレノイド部５３と
を備えている。これら５１，５２，５３は、電磁開閉弁
５０の本体外郭を構成するバルブハウジング５４内に組
み込まれている。

【００３０】入れ側弁部５１は、バルブハウジング５４
内に区画された入れ側弁室５５と、その弁室の天井域に
垂直に設けられた弁孔たる入れ側連通路５６とを備え
る。入れ側弁室５５は第１ポート５７及び給気通路２８
の上流部を介して吐出室２２に連通し、弁室５５には吐
出室２２の圧力（吐出圧Ｐｄ）が導かれている。入れ側
連通路５６は、第２ポート５８及び給気通路２８の下流
部を介してガス流入調節機構８０及びクランク室５に連
通する。なお、第１ポート５７、入れ側弁室５５、入れ
側連通路５６及び第２ポート５８は、電磁開閉弁５０内
において給気通路２８の一部を構成する。

【００３１】入れ側弁室５５内には入れ側弁体６０が垂
直方向（弁５０の軸線方向）に移動可能に配設されてい
る。入れ側弁体６０の本体部はその移動に伴って弁孔５
６を開閉する。弁体６０の下端部からは第１のロッド６
１が、又、弁体６０の上端部からは第２のロッド６２が
それぞれ垂直方向に延び、各ロッドの先端はバルブハウ
ジング５４の隔壁部を貫通して入れ側弁室５５の外に達
している。一体化された入れ側弁体６０並びに第１及び
第２ロッド６１，６２は、弁体６０が弁孔５６を閉塞す
る上限位置（図２参照）と弁体６０が弁孔５６を開放す
る下限位置（図３参照）との二位置間で上下動可能とな
っている。

【００３２】抜き側弁部５２は、バルブハウジング５４
内に区画された抜き側弁室６３と、その弁室の底域に垂
直に設けられた弁孔たる抜き側連通路６４とを備える。
抜き側連通路６４は、第３ポート６５及び抽気通路２９
の上流部を介してクランク室５に連通する。抜き側弁室
６３は第４ポート６６及び抽気通路２９の下流部を介し
て吸入室２１に連通し、弁室６３には吸入室２１の圧力
（吸入圧Ｐｓ）が導かれている。なお、第３ポート６
５、抜き側連通路６４、抜き側弁室６３及び第４ポート
６６は、電磁開閉弁５０内において抽気通路２９の一部
を構成する。

【００３３】抜き側弁室６３内には抜き側弁体６７が垂
直方向（弁５０の軸線方向）に移動可能に配設され、そ
の移動に伴って弁孔６４を開閉する。即ち、弁体６７は
それが弁孔６４を開放する開放位置（図２参照）と弁孔
６４を閉塞する閉塞位置（図３参照）との二位置間で切
替え配置可能となっている。抜き側弁室６３内には閉止
バネ６８が配設され、この閉止バネ６８は抜き側弁体６
７を弁孔６４の閉塞方向に付勢する。更に、抜き側弁体
６７の下端面に対しては、二つの連通路５６，６４内に
配置された前記第２ロッド６２の上端（先端部）が当接
可能となっている。入れ側弁体６０及び第２ロッド６２
が上限位置に配置されるとき（図２参照）、第２ロッド
６２は閉止バネ６８の下向き付勢力に抗して抜き側弁体
６７を弁孔６４から離間させ弁孔６４を開放状態とす
る。他方、入れ側弁体６０及び第２ロッド６２が下限位
置に配置されるとき（図３参照）、第２ロッド６２は抜
き側弁体６７を上方に押圧せず、弁体６７は原則として
閉止バネ６８の下向き付勢力によって弁孔６４を閉塞状
態とする。

【００３４】ソレノイド部５３は、バルブハウジング５
４内に区画されたソレノイド室７１を備えている。ソレ
ノイド室７１と入れ側弁室５５との境界域には固定鉄心
７２が配設されている。ソレノイド室７１内には前記第
１ロッド６１の下端（先端部）が進入し、そのロッド６
１の先端部にはプランジャとしての可動鉄心７３が固定
されている。ソレノイド室７１の天井にあたる固定鉄心
７２と可動鉄心７３との間には開放バネ６９が介装さ
れ、この開放バネ６９は、一体化された可動鉄心７３，
入れ側弁体６０並びに第１及び第２ロッド６１，６２を
下向きに付勢する。バルブハウジング５４には両鉄心７
２，７３を取り巻くようにコイル７４が装着されてい
る。このコイル７４への通電はコンピュータＣによって
制御され、コイル７４への通電によって両鉄心７２，７
３間には電磁吸引力（即ち上向き電磁付勢力）が作用す
る。コイル７４に対し最小電流値の通電があれば、前記
上向き電磁付勢力はバネ６８，６９による下向き付勢力
を凌駕し、両弁体６０，６７を図２に示す位置に配置す
る。

【００３５】このように、入れ側弁部５１、抜き側弁部
５２及びソレノイド部５３の三者は互いに連動関係にあ
り、コイル７４への通電の有無によって各弁部５１，５
２の開閉状態が二者択一的に制御される。即ち、コイル
７４への通電時には、図２に示すように入れ側弁部５１
が閉弁状態になると共に抜き側弁部５２が開弁状態とな
る。逆にコイル７４への通電停止時には、図３に示すよ
うに入れ側弁部５１が開弁状態になると共に抜き側弁部
５２が閉弁状態となる。従って、この電磁開閉弁５０
は、外部制御によって入れ側弁部５１及び抜き側弁部５
２の一方のみを選択的に開弁する入れ側／抜き側連動型
のＯＮ／ＯＦＦ弁とみることができる。

【００３６】なお、図３のように抜き側弁体６７が弁孔
６４を閉塞している状態にあって、弁孔６４側の圧力
（即ちクランク圧Ｐｃ）が過大になり、弁体６７の上下
（前後）に作用する圧力差（Ｐｃ−Ｐｓ）が閉止バネ６
８のバネ力を上回ることがある。すると、図４に示すよ
うに、弁体６７がバネ６８の付勢力に抗して瞬間的に上
動し、抜き側連通路６４及び弁室６３を介してクランク
室５から吸入室２１にガス抜きが行われる。このよう
に、弁体６７と第２ロッド６２とが切り離されている
（即ち接離可能な）ことで、抜き側弁部５２はクランク
圧Ｐｃを自律的に調整する差圧弁としても機能する。

【００３７】（ガス流入調節機構８０の構成）図２及び
図３に示すように、給気通路２８の下流部の途中、即ち
電磁開閉弁５０の第２ポート５８とクランク室５との間
には、図５（Ａ）及び（Ｂ）に示すようなガス流入調節
機構８０が介在されている。この調節機構８０は、装置
ハウジング８１によって形成された部屋８２内に収容さ
れたスプール弁体８３を備えている。スプール弁体８３
は、部屋８２の内壁に設けられた第１ストッパ部９１と
第２ストッパ部９２との間で往復動可能な可動壁として
提供されている。即ち、スプール弁体８３は、第１スト
ッパ部９１によって該弁体の前進が規制される前進位置
又は原位置（図５（Ａ）参照）と、第２ストッパ部９２
によって該弁体の後退が規制される後退位置（図５
（Ｂ）参照）との二位置間で移動可能となっている。こ
のスプール弁体８３によって部屋８２は導入室８４と調
圧室８５とに二分される。

【００３８】導入室８４は、導入ポート８６を介して電
磁開閉弁５０の入れ側弁部５１の第２ポート５８に接続
されると共に、導出ポート８７及び導出通路８８を介し
てクランク室５に連通可能となっている。導入室８４と
調圧室８５とはスプール弁体８３内に形成された絞り
（第１の絞り）８３ａを介して互いに連通している。ま
た、調圧室８５は、ポート８９及び絞り（第２の絞り）
９０ａ付き導圧通路９０を介してクランク室５に接続さ
れている。但し、導圧通路の絞り９０ａの口径はスプー
ル弁体の絞り８３ａの口径よりも小さくなっており、絞
り９０ａのガス通過量が絞り８３ａのガス通過量よりも
小さくなるように設定されている。又、調圧室８５内に
は付勢バネ９３が配設され、スプール弁体８３を後退位
置から前進位置（原位置）に向けて付勢している。導入
室８４と調圧室８５とがほぼ均圧する場合には、図５
（Ａ）に示すように、付勢バネ９３の作用によりスプー
ル弁体８３は前進位置に配置され、このスプール弁体８
３によって導出ポート８７が閉塞される。

【００３９】（作用）前記電磁開閉弁５０及びガス流入
調節機構８０を備えた容量可変型斜板式圧縮機の作用を
説明する。空調装置作動スイッチ３７がＯＦＦされた状
態では、電磁クラッチ４０は遮断状態にありエンジンＥ
から圧縮機への動力供給はなく圧縮機は運転を停止して
いる。この場合には電磁開閉弁５０のコイル７４への通
電はなく、それ故、バネ６８，６９の作用により入れ側
弁部５１は開弁状態とされ、抜き側弁部５２は閉弁状態
とされる。この運転停止状態が長時間続くと、圧縮機の
各室５，２１，２２が均圧化し、斜板１２は傾角減少バ
ネ１６の付勢作用によって最小傾角に保持される。他
方、空調装置作動スイッチ３７がＯＮされると、制御コ
ンピュータＣは電磁クラッチ４０のソレノイドコイル４
３への通電を行い、エンジンＥと圧縮機とを接続して圧
縮機を運転させる。

【００４０】冷房負荷が大きい場合には、蒸発器３３の
出口側圧力（即ち吸入圧Ｐｓ）が大きく、室温センサ３
５の検出室温と室温設定器３６の設定温度との差も大き
くなる。このとき、冷房負荷の大きさに打ち勝つだけの
圧縮機の吐出能力を確保するため、制御コンピュータＣ
は電磁開閉弁５０のコイル７４への通電を行い、入れ側
弁部５１を閉弁状態とすると共に抜き側弁部５２を開弁
状態とする（図２参照）。すると、吐出室２２からクラ
ンク室５へのガス供給が遮断される一方で抜き側弁部５
２を介してクランク室５と吸入室２１とが直通するた
め、クランク圧Ｐｃが吸入圧Ｐｓ近くまで低下する。
又、入れ側弁部５１が閉じた状態では、クランク圧Ｐｃ
がガス流入調節機構８０の二つの絞り９０ａ，８３ａを
介して調圧室８５及び導入室８４にも及ぶため、クラン
ク室５、調圧室８５及び導入室８４の三室はクランク圧
Ｐｃでほぼ均圧化し、スプール弁体８３は前進位置に配
置されて導出ポート８７は閉塞状態にある。この状況下
では、クランク圧Ｐｃが吸入圧Ｐｓ近くにまで低下する
ことから前記ガス圧によるモーメントが極小化し、斜板
１２の傾角が最大となって圧縮機の吐出容量が最大とな
る。

【００４１】圧縮機吐出容量の増大によって、冷房負荷
が小さくなる（即ち蒸発器３３の出口側圧力Ｐｓが小さ
くなる）と、室温センサ３５の検出温度と室温設定器３
６の設定温度との差も小さくなる。このとき、圧縮機の
吐出能力を冷房負荷の小ささに見合ったものとするた
め、制御コンピュータＣは電磁開閉弁５０のコイル７４
への通電を停止し、入れ側弁部５１を開弁状態とすると
共に抜き側弁部５２を閉弁状態とする（図３参照）。

【００４２】入れ側弁部５１が開かれた直後、吐出圧Ｐ
ｄ相当の高圧冷媒ガスがガス流入調節機構８０の導入室
８４に導入される。このガス導入直前には導出ポート８
７はスプール弁体８３によって閉塞されており（図５
（Ａ）参照）、又、ガス導入直後も導入室８４と調圧室
８５とを繋ぐ通路は絞り８３ａであることから、導入室
８４と調圧室８５との間に瞬間的に（Ｐｄ−Ｐｃ）の差
圧が発生する。この差圧により、付勢バネ９３の付勢力
に抗してスプール弁体８３が前進位置から後退位置まで
一挙に後退（往動）し、導出ポート８７が開放される
（図５（Ｂ）参照）。その結果、導入室８４が導出ポー
ト８７及び導出通路８８を介してクランク室５に連通
し、吐出室２２からクランク室５への高圧冷媒ガスの直
接導入が図られる。

【００４３】ただし、この直接導入は一時的なものに過
ぎない。即ち、スプール弁体８３が後退位置に達してか
ら所定の短時間経過後には、絞り８３ａを介して導入室
８４と調圧室８５とが吐出圧Ｐｄに均圧化する。これ
は、調圧室８５が導入室８４からのガス流入超過状態に
陥り易いように調圧室８５の出口側にある絞り９０ａの
口径が入口側の絞り８３ａの口径よりも小さくされてい
るためである。絞り８３ａを介して調圧室８５に高圧ガ
スが次第に流入し両室８４，８５間の差圧が小さくなる
につれ、スプール弁体８３は付勢バネ９３の作用により
後退位置から前進位置に向けて移動（復動）する。そし
て、図５（Ａ）に示す前進位置（原位置）に復帰して導
出ポート８７を閉塞する。このようにスプール弁体８３
が前進位置→後退位置→前進位置と一往復する間だけ導
出ポート８７は開放状態にある。換言すれば、スプール
弁体８３の一往復動の時間間隔に対応する流量の高圧冷
媒ガスがガス流入調節機構８０によって自動計量され、
スプール弁体８３が一往復動する短時間のうちに計量さ
れた高圧冷媒ガスのみがクランク室５に供給される。な
お、スプール弁体８３が一往復動する時間、即ち導出ポ
ート８７及び導出通路８８の開放時間は、主として調圧
室８５の体積と、二つの絞り８３ａ，９０ａによる単位
時間当りの流量差によって決定される。

【００４４】電磁開閉弁５０が図３の状態では、クラン
ク室５から吸入室２１へのガス放出が遮断される一方
で、入れ側弁部５１及び調節機構８０を介して前述のよ
うに自動計量された最低必要量の高圧冷媒ガスがクラン
ク室５に短時間のうちに導入されるため、クランク圧Ｐ
ｃが吐出圧Ｐｄ近くにまで素早く上昇する。その結果、
前記ガス圧によるモーメントが極大化し、斜板１２の傾
角が最小となって圧縮機の吐出容量が最小となる。

【００４５】その後も抜き側弁部５２が閉弁状態に維持
される限り、斜板１２は最小傾角に維持される。なお、
調節機構８０のスプール弁体８３が一往復動し導出ポー
ト８７が再閉塞された後も、吐出圧Ｐｄに均圧化した調
圧室８５から導圧通路の絞り９０ａを介してクランク室
５に吐出圧Ｐｄ相当の高圧ガスが僅かずつ供給される
が、これはクランク圧Ｐｃの不可避的な低下分を補う程
度のものであり、クランク圧Ｐｃを現状の高圧状態に維
持するためのものに過ぎない。仮にクランク圧Ｐｃが過
大化した場合には、前述の図４のように抜き側弁部５２
が差圧弁（又は安全弁）として機能し、クランク室５か
ら一時的にガスを放出してクランク圧Ｐｃの過大化を防
止する。

【００４６】再び冷房負荷が大きくなると、制御コンピ
ュータＣは電磁開閉弁５０のコイル７４への通電を再開
し、入れ側弁部５１を閉弁状態とすると共に抜き側弁部
５２を開弁状態とし（図２参照）、斜板１２の傾角を増
大させる。この場合には、ガス流入調節機構８０の導入
室８４及び調圧室８５からは絞り８３ａ，９０ａを介し
てガスがクランク室５に逃げる一方となるため、両室８
４，８５の内圧は吐出圧Ｐｄからクランク圧Ｐｃに次第
に減圧される。但し、絞り９０ａの口径よりも絞り８３
ａの口径の方が大きいことから、両室８４，８５が次第
に減圧する過程においても両室８４，８５間には差圧が
生じない。このため、その間もスプール弁体８３は図５
（Ａ）の前進位置に保持され、導出ポート８７は閉塞状
態に維持される。

【００４７】なお、冷房負荷がほとんどない状態に近づ
き、温度センサ３４の検出温度が設定温度（蒸発器３３
においてフロストを発生しそうな状況を反映した温度）
以下になると、制御コンピュータＣは電磁クラッチ４０
のソレノイドコイル４３への通電を停止し、エンジンＥ
から圧縮機への動力伝達を遮断して圧縮機の運転を停止
する。

【００４８】（効果）本実施形態によれば、以下の効果
を得ることができる。 ○ 最大吐出容量（最大斜板傾角）での運転時には、電
磁開閉弁の入れ側弁部５１を全閉状態として吐出室２２
からクランク室５への高圧冷媒ガスの垂れ流しを回避で
きる。このため、吐出室２２に吐出された高圧冷媒ガス
のほぼ全てを外部冷媒回路３０に供給でき、圧縮機の性
能を最大限に発揮することができる。

【００４９】○ 最小吐出容量（最小斜板傾角）での運
転に移行するために、電磁開閉弁の入れ側弁部５１を全
開に切り換えるや否や、ガス流入調節機構８０のスプー
ル弁体８３が即座に後退位置に移動し導出ポート８７及
び導出通路８８が開放状態となる。このため、吐出室２
２からクランク室５への高圧冷媒ガスの供給が迅速化
し、クランク圧Ｐｃが素早く上昇する。このように、最
小吐出容量での運転への移行が素早く行われる点で、容
量可変の応答性に優れている。

【００５０】○ ガス流入調節機構８０の導出ポート８
７及び導出通路８８はスプール弁体８３が一往復動する
間だけ開放され、この一時的な開放動作により、クラン
ク圧Ｐｃを十分に昇圧するのに必要な最低量の高圧冷媒
ガスだけをクランク室５に送り込むことができる。つま
り、余分な高圧ガスの導入が回避され、吐出室２２から
の高圧ガスの搾取量が必要最小に抑えられる。従って、
従来よりも圧縮機の運転効率が改善される。

【００５１】○ 本実施形態のガス流入調節機構８０に
よれば、入れ側弁部５１の開閉動作が短周期で繰り返さ
れた場合でも、スプール弁体８３をその都度往復動させ
て、高圧冷媒ガスの自動計量を何度も繰り返すことがで
きる。このため、冷房負荷が急激な変化を繰り返した場
合でも、吐出容量制御の追従性が損なわれることがな
く、あらゆる状況に対応することができる。

【００５２】○ 抜き側弁部５２の抜き側弁体６７と第
２ロッド６２とを接離可能とし、クランク圧Ｐｃが過大
化傾向にある場合には、抜き側弁部５２が図４のよう
に、入れ側弁部５１の動作から独立した差圧弁（又は安
全弁）として機能し得る。それ故、万一の場合にもクラ
ンク圧Ｐｃの過大な昇圧を阻止することができる。

【００５３】（別例）本発明の実施形態を以下のように
変更してもよい。 ○ 前記実施形態では、電磁開閉弁５０とガス流入調節
機構８０とを別々の装置として構成したが、図６及び図
７に示すように、電磁開閉弁のバルブハウジング５４内
にガス流入調節機構８０を組み込んで両者を一体化して
もよい。即ち、図６及び図７に示すように、入れ側弁部
５１の上方に調節機構８０用の部屋を区画し、その中に
スプール弁体８３を垂直方向に移動可能に収容する。こ
の場合、スプール弁体８３の中央を第２ロッド６２が相
対摺動可能に貫通する。そして、スプール弁体８３の下
側に導入室８４を区画し、これを弁孔５６を介して入れ
側弁室５５に連通させると共にバルブハウジング壁に設
けられた導出ポート８７（第２ポートでもある）を介し
てクランク室５と連通可能とする。又、スプール弁体８
３の上側に調圧室８５を区画し、これをその天井部分の
隔壁に形成された絞り９０ａ及び第３ポート６５を介し
てクランク室５に連通させる。なお、調圧室８５内に付
勢バネ９３が配設される点、両室８４，８５がスプール
弁体８３に形成された絞り８３ａ（絞り９０ａよりも口
径が大）により連通される点、スプール弁体８３が第１
ストッパ９１に当接する前進位置又は原位置（図６参
照）に配置される場合には導出ポート８７が閉塞され、
スプール弁体８３が第２ストッパ９２に当接する後退位
置（図７参照）に配置される場合には導出ポート８７が
開放される点等は、図５のガス流入調節機構の場合と全
く同じである。なお、この場合には、給気通路２８の下
流部が前記導出通路８８を兼ねる。この図６及び図７に
示すようなガス流入調節機構付き電磁開閉弁を図１の圧
縮機に組み込んだ場合も、前記と同様の作用及び効果を
奏する。この構成によれば、クランク圧制御機構がより
コンパクトになり、圧縮機への組み込みに好都合とな
る。

【００５４】○ 図６及び図７の構成で、バルブハウジ
ング５４内に調圧室８５の容積を十分確保できない場合
には、調圧室８５を区画するハウジング壁に連通口を穿
設し、この連通口を介して圧縮機内部に追加容積確保の
ための別室を設けてもよい。

【００５５】○ 図５ではスプール弁体８３内に絞り８
３ａを貫通形成したが、部屋８２の内壁面とスプール弁
体８３の外側摺接面との間にあえてサイドクリアランス
を確保し、このサイドクリアランスを絞り（第１の絞
り）８３ａとして機能させてもよい。

【００５６】○ 図２，３，６及び７では、入れ側弁体
６０、ロッド６１，６２及びプランジャ７３の一体物を
下方に付勢する開放バネ６９をソレノイド室７１に配設
したが、図８に示すように開放バネ６９を入れ側弁室５
５内に配設してもよい。

【００５７】○ 前記実施形態（図１〜図５）及び前記
別例（図６〜図８）では、電磁開閉弁として、入れ側弁
部５１と抜き側弁部５２とを備えた連動弁を用いたが、
その連動弁を前記抜き側弁部５２を備えず入れ側弁部５
１及びソレノイド部５３からなる単独型の電磁開閉弁で
置換してもよい（図９参照）。この場合、クランク室５
と吸入室２１とを繋ぐ抽気通路２９には固定絞り１００
を設けることが好ましい。そして、圧縮行程にあるシリ
ンダボア１ａからクランク室５に漏洩するブローバイガ
スの流量をｆＡ、入れ側弁部５１及びガス流入調節機構
８０を経由して吐出室２２からクランク室５に供給され
るガスの流量をｆＢ、抽気通路２９を経由してクランク
室５から吸入室２１に放出されるガスの流量をｆＣとす
ると、入れ側弁部５１の開弁時にはｆＣ＜ｆＡ＋ｆＢと
なり、入れ側弁部５１の閉弁時にはｆＣ＞ｆＡとなるよ
うに固定絞り１００の口径等を設定すればよい。

【００５８】○ 本発明をクラッチレスタイプの容量可
変型圧縮機（電磁クラッチ等のクラッチ機構を介在させ
ることなく外部駆動源Ｅから駆動軸６に直接的に動力を
伝達するタイプの圧縮機）に適用してもよい。

【００５９】（前記請求項に記載した以外のその他の技
術的思想）前記請求項６に記載のクランク圧制御機構に
おいて、前記抜き側開閉弁は、前記抽気通路の一部を構
成する弁孔（６４）と、吸入圧領域側に配置されて前記
弁孔を開閉可能な抜き側弁体（６７）と、その弁体を前
記弁孔を閉塞する方向に付勢する閉止バネ（６８）とを
備えており、当該抜き側開閉弁は、前記入れ側開閉弁の
動作から独立して、前記弁体に作用するクランク圧と吸
入圧との差圧に基づき前記閉止バネの付勢作用に抗して
開弁可能であること。この構成によれば、抜き側開閉弁
が一種の差圧弁として機能することができ、万一のクラ
ンク圧の過大な上昇を効果的に防止できる。

【００６０】

【発明の効果】前記各請求項に記載の容量可変型圧縮機
のクランク圧制御機構によれば、クランク圧を短時間に
上昇させて圧縮機を迅速に最小容量運転に移行させるこ
とができるのみならず、その場合でもクランク圧が必要
以上に上昇するのを未然に回避でき、且つ、圧縮機が作
り出した高圧ガスを無駄使いすることなく圧縮機に本来
の効率での運転を行わせることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態に従う容量可変型斜板式圧縮機の断
面図。

【図２】入れ側／抜き側連動型の電磁開閉弁の断面図。

【図３】入れ側／抜き側連動型の電磁開閉弁の断面図。

【図４】電磁開閉弁の一部が差圧弁として作用する場合
の部分断面図。

【図５】（Ａ）及び（Ｂ）はガス流入調節機構を示す断
面図。

【図６】ガス流入調節機構付き電磁開閉弁の一例を示す
断面図。

【図７】ガス流入調節機構付き電磁開閉弁の一例を示す
断面図。

【図８】電磁開閉弁の別例を示す部分断面図。

【図９】抜き側弁部を設けない別例のブロック図。

【符号の説明】

５…クランク室、１２…斜板、２１…吸入室（吸入圧領
域）、２２…吐出室（吐出圧領域）、２８…給気通路、
２９…抽気通路、４０…電磁クラッチ、５０…電磁開閉
弁、５１…入れ側弁部（入れ側開閉弁）、５２…抜き側
弁部（抜き側開閉弁）、８０…ガス流入調節機構、８２
…部屋、８３…スプール弁体（可動壁）、８３ａ…絞り
（第１の絞り）、８４…導入室、８５…調圧室、８７…
導出ポート、８８…導出通路、９０…導圧通路、９０ａ
…絞り（第２の絞り）、９３…付勢バネ、Ｅ…車輌エン
ジン（外部駆動源）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安谷屋 拓 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 松原 亮 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Ｆターム(参考） 3H045 AA04 AA10 AA13 AA27 BA19 BA32 CA02 CA03 DA25 EA33 3H076 AA06 BB21 BB33 CC12 CC16 CC17 CC20 CC27 CC41 CC84 CC92 CC93

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランク室の内圧制御に基づいて斜板の
   傾角を変更し吐出容量を調節可能な容量可変型圧縮機に
   おけるクランク圧制御機構であって、 圧縮機の吐出圧領域とクランク室とをつなぐ給気通路に
   設けられ、外部からの制御によって前記給気通路を開閉
   可能な入れ側開閉弁と、 前記入れ側開閉弁とクランク室との間に介在するように
   前記給気通路に設けられ、前記入れ側開閉弁の開弁動作
   による吐出圧領域からのガス供給に応答して経時的にガ
   ス通過量を変化させ、クランク室へのガス流入量を時間
   と共に調節するガス流入調節機構とを備えた容量可変型
   圧縮機のクランク圧制御機構。
2. 【請求項２】 前記ガス流入調節機構は、前記入れ側開
   閉弁の開弁直後の所定時間だけガス通過量を大きく確保
   する一方で前記所定時間経過後はガス通過量を小さく絞
   り込むように構成されていることを特徴とする請求項１
   に記載の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構。
3. 【請求項３】 前記ガス流入調節機構は、 部屋内に往復動可能に設けられた可動壁としてのスプー
   ル弁体と、 前記スプール弁体によって前記部屋内に区画された導入
   室及び調圧室と、 前記導入室と前記クランク室とをつなぐと共に前記スプ
   ール弁体の往復動に伴って開閉される導出通路と、 前記導入室と前記調圧室とを連通させる絞りとを備え、 前記入れ側開閉弁の開弁動作による前記吐出圧領域から
   前記導入室へのガス供給に伴い前記スプール弁体が原位
   置より往動して前記導出通路を開放すると共に、その後
   の所定時間を経て前記絞りを介し導入室と調圧室とが均
   圧化すると前記スプール弁体が原位置に復動して前記導
   出通路を閉塞することを特徴とする請求項１又は２に記
   載の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機構。
4. 【請求項４】 前記ガス流入調節機構は、 部屋内に前進位置と後退位置との二位置間で往復動可能
   に設けられた可動壁としてのスプール弁体と、 前記スプール弁体を前進位置に向けて付勢する付勢バネ
   と、 前記スプール弁体によって前記部屋内に区画されると共
   に前記入れ側開閉弁と接続された導入室と、 前記スプール弁体によって前記部屋内に区画されると共
   に導圧通路を介して前記クランク室に連通する調圧室
   と、 前記導入室と前記クランク室とを接続すると共に前記ス
   プール弁体が前進位置にあるときに閉塞され前記スプー
   ル弁体が後退位置にあるときに開放される導出通路と、 前記スプール弁体の内部又はその周辺に形成されて前記
   導入室と前記調圧室とを連通する第１の絞りと、 前記調圧室と前記クランク室とを連通させる前記導圧通
   路に設けられた第２の絞りとを備えてなり、 前記第２の絞りのガス通過量は前記第１の絞りのガス通
   過量よりも小さくなっていることを特徴とする請求項１
   又は２に記載の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機
   構。
5. 【請求項５】 前記入れ側開閉弁と前記ガス流入調節機
   構とは一体化されて一つの弁機構を構成していることを
   特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の容量可
   変型圧縮機のクランク圧制御機構。
6. 【請求項６】 前記圧縮機のクランク室と吸入圧領域と
   をつなぐ抽気通路に設けられると共に外部からの制御に
   よって前記抽気通路を開閉可能な抜き側開閉弁を更に備
   えており、当該抜き側開閉弁と前記入れ側開閉弁とは、
   一方が開弁状態にあるとき他方が閉弁状態となるように
   連動制御されることを特徴とする請求項１〜５のいずれ
   か一項に記載の容量可変型圧縮機のクランク圧制御機
   構。
7. 【請求項７】 前記入れ側開閉弁と、前記抜き側開閉弁
   と、前記ガス流入調節機構とは一体化されて一つの弁機
   構を構成していることを特徴とする請求項６に記載の容
   量可変型圧縮機のクランク圧制御機構。