JP2000170711A - Hydraulic cylinder - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピストンロッド内にリザーバに対応する中空
部を形成する必要がなく、加工性が向上し、ピストンロ
ッドの強度を確保できると共にピストン側に供給する圧
力も小さくて済む油圧シリンダを提供すること。
【解決手段】 シリンダ1と、シリンダ1内にピストン
2を介して移動自在に挿入したピストンロッド3と、シ
リンダ1内にピストン2を介して区画されたロッド側気
体室4及び反ロッド側圧力室5と、気体室と圧力室とを
開閉するチェックバルブ機構6とからなり、上記気体室
4の内圧を最圧縮状態で負圧状態となるように設定して
なることを特徴とする。
(57) [Problem] To eliminate the need to form a hollow portion corresponding to a reservoir in a piston rod, improve workability, secure the strength of the piston rod, and reduce the pressure supplied to the piston side. To provide a hydraulic cylinder. SOLUTION: A cylinder 1, a piston rod 3 movably inserted into the cylinder 1 via a piston 2, a rod-side gas chamber 4 and a non-rod-side pressure chamber partitioned through the piston 2 in the cylinder 1. 5, and a check valve mechanism 6 for opening and closing the gas chamber and the pressure chamber, wherein the internal pressure of the gas chamber 4 is set to a negative pressure state in the most compressed state.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフト等
の産業用車両に搭載されて荷物の昇降用リフトシリンダ
として使用するのに好適な油圧シリンダに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic cylinder mounted on an industrial vehicle such as a forklift and suitable for use as a lift cylinder for lifting and lowering cargo.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の油圧シリンダとして、例えば、
特開平10−122205号公報に開示されたものが開
発されている。2. Description of the Related Art As this type of hydraulic cylinder, for example,
The one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-122205 has been developed.
【0003】この油圧シリンダは、シリンダと、シリン
ダ内にピストンを介して移動自在に挿入したピストンロ
ッドと、シリンダ内にピストンを介して区画されたロッ
ド側油室及び反ロッド側油室と、ピストンロッド内に形
成されてロッド側油室と連通するリザーバたる中空部
と、リザーバと反ロッド側油室との間に開閉自在に設け
たリリーフバルブとを備えたものである。This hydraulic cylinder includes a cylinder, a piston rod movably inserted into the cylinder via a piston, a rod-side oil chamber and a non-rod-side oil chamber defined inside the cylinder via a piston, and a piston. It is provided with a hollow portion as a reservoir formed in the rod and communicating with the rod-side oil chamber, and a relief valve provided between the reservoir and the non-rod-side oil chamber so as to be openable and closable.
【0004】上記従来の油圧シリンダをリフトシリンダ
としてフォークリフト等の車両に搭載した時、このリフ
トシリンダを介して荷物の昇降を行なうものである。そ
して反ロッド側油室に圧油を供給してピストンロッドを
伸長し、荷物を上昇させる際に、ロッド側油室の容積減
少に伴なうピストンロッドの退出分の油量をリザーバが
補償し、同じくロッド側油室の圧力上昇を中空部により
抑制してピストンロッドの伸長作動をスムースに行なっ
ている。When the above-mentioned conventional hydraulic cylinder is mounted on a vehicle such as a forklift as a lift cylinder, the load is lifted and lowered via the lift cylinder. Then, when the piston rod is extended by supplying pressure oil to the non-rod side oil chamber and the load is raised, the reservoir compensates for the amount of oil that the piston rod retreats due to the decrease in the volume of the rod side oil chamber. Similarly, the pressure increase in the rod-side oil chamber is suppressed by the hollow portion, and the extension operation of the piston rod is smoothly performed.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記の油圧シリンダで
は機能上特に欠陥があるわけではないが、ロッド側油室
の圧力上昇を抑制するためにピストンロッド内に中空部
を設けているため、加工工数が嵩みコストアップの原因
となる。又ピストンロッド内に中空部を形成した分ロッ
ド断面積が減少し強度上不利になる。Although the above-mentioned hydraulic cylinder is not particularly defective in function, it has a hollow portion in the piston rod in order to suppress an increase in pressure in the rod-side oil chamber. The number of man-hours increases and causes an increase in cost. In addition, since the hollow portion is formed in the piston rod, the cross-sectional area of the rod is reduced, which is disadvantageous in strength.
【0006】そこで、本発明の目的は、ピストンロッド
内に中空部を形成する必要がなく、加工性が向上し、ピ
ストンロッドの強度を確保できると共にピストン側に供
給する圧力も小さくて済む油圧シリンダを提供すること
である。Accordingly, an object of the present invention is to provide a hydraulic cylinder which does not need to form a hollow portion in a piston rod, improves workability, can secure the strength of the piston rod, and requires only a small pressure to be supplied to the piston side. It is to provide.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の手段は、シリンダと、シリンダ内にピスト
ンを介して移動自在に挿入したピストンロッドと、シリ
ンダ内にピストンを介して区画されたロッド側気体室及
び反ロッド側圧力室と、気体室と圧力室とを開閉するチ
ェックバルブ機構とからなり、上記気体室の内圧を最圧
縮状態で負圧状態となるように設定してなることを特徴
とするものである。In order to achieve the above object, the present invention comprises a cylinder, a piston rod movably inserted into the cylinder through a piston, and a partition in the cylinder through the piston. And a check valve mechanism that opens and closes the gas chamber and the pressure chamber. The internal pressure of the gas chamber is set to a negative pressure state at the most compressed state. It is characterized by becoming.
【0008】この場合、ピストン、又はピストンとピス
トンロッドとに気体室と圧力室とを接続する通路を形成
し、当該通路内に弁体と弁体を閉じ方向に付勢するスプ
リングとからなるチェックバルブ機構を開閉自在に設
け、伸長作動時に気体室の圧力を上記チェックバルブ機
構を介して圧力室に解放することにより最圧縮状態で気
体室の内圧を負圧状態になるように設定させているのが
好ましい。In this case, a passage connecting the gas chamber and the pressure chamber is formed between the piston or the piston and the piston rod, and a check comprising a valve body and a spring for urging the valve body in the closing direction is formed in the passage. A valve mechanism is provided so as to be openable and closable, and the pressure in the gas chamber is released to the pressure chamber via the check valve mechanism at the time of extension operation, so that the internal pressure of the gas chamber becomes a negative pressure state in the most compressed state. Is preferred.
【0009】同じく、ピストンの外周に設けたシール
と、シールに対向してピストンに設けた油路とでチェッ
ク弁機構を構成させ、伸長作動時に気体室の圧力をシー
ルの外周と油路を介して圧力室に開放することにより最
圧縮状態で気体室の内圧を負圧状態になるように設定さ
せても良い。Similarly, a check valve mechanism is constituted by a seal provided on the outer periphery of the piston and an oil passage provided on the piston so as to face the seal. Alternatively, the internal pressure of the gas chamber may be set to a negative pressure state in the most compressed state by opening to the pressure chamber.
【0010】更に、気体室を大気に連通する通孔をシリ
ンダ側に設け、この通孔に当該通孔を開閉する栓部材を
着脱自在に取付けても良い。Further, a through hole communicating the gas chamber with the atmosphere may be provided on the cylinder side, and a plug member for opening and closing the through hole may be detachably attached to the through hole.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
もとづいて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0012】図1は、本発明の一実施の形態に係る油圧
シリンダを示し、これは、シリンダ1と、シリンダ1内
にピストン2を介して移動自在に挿入したピストンロッ
ド3と、シリンダ1内にピストン2を介して区画された
ロッド側気体室4及び反ロッド側圧力室5と、気体室4
と圧力室5とを開閉するチェックバルブ機構6とを備
え、上記気体室4の内圧を最圧縮状態で負圧状態となる
ように設定してなるものである。FIG. 1 shows a hydraulic cylinder according to an embodiment of the present invention, which comprises a cylinder 1, a piston rod 3 movably inserted into the cylinder 1 via a piston 2, and a cylinder 1 inside the cylinder 1. A rod-side gas chamber 4 and a non-rod-side pressure chamber 5 partitioned by a piston 2
And a check valve mechanism 6 for opening and closing the pressure chamber 5. The internal pressure of the gas chamber 4 is set to a negative pressure state in the most compressed state.
【0013】この場合、ピストン2、又はピストン2と
ピストンロッド3とに気体室4と圧力室5とを接続する
通路7,8を形成し、当該通路7,8内に弁体9と弁体
9を閉じ方向に付勢するスプリング10とからなるチェ
ックバルブ機構6を開閉自在に設け、伸長作動時に気体
室4の圧力を上記チェックバルブ機構6を介して圧力室
5に解放することにより最圧縮状態で気体室4の内圧を
負圧状態になるように設定させている。以下、更に詳し
く述べる。In this case, passages 7 and 8 for connecting the gas chamber 4 and the pressure chamber 5 are formed in the piston 2 or the piston 2 and the piston rod 3, and the valve body 9 and the valve body are formed in the passages 7 and 8. A check valve mechanism 6 comprising a spring 10 for urging the valve 9 in the closing direction is provided to be openable and closable by releasing the pressure of the gas chamber 4 to the pressure chamber 5 via the check valve mechanism 6 during the extension operation. In this state, the internal pressure of the gas chamber 4 is set to a negative pressure state. The details will be described below.
【0014】シリンダ1の下端にボトム11を設け、シ
リンダ1の上部にシリンダヘッド12を設けている。A bottom 11 is provided at a lower end of the cylinder 1, and a cylinder head 12 is provided at an upper part of the cylinder 1.
【0015】ピストンロッド3の下部に形成した凹部3
aにピストン1の上端小径部2aを嵌合すると共に、小
径部2aに形成した環状溝2bにピストンロッド3外周
からビス13を螺合して結合されている。A recess 3 formed in the lower part of the piston rod 3
The upper end small-diameter portion 2a of the piston 1 is fitted into a, and a screw 13 is screwed into an annular groove 2b formed in the small-diameter portion 2a from the outer periphery of the piston rod 3.
【0016】ピストン2は、その外周に設けたベアリン
グ14とオイルシール15を介してシリンダ1の内周を
上下に摺動している。同様にピストンロッド3の外周
は、シリンダヘッド12の内周に設けたダストシール1
6とオイルシール17とベアリング18を介して上下移
動自在に摺動している。The piston 2 slides up and down on the inner circumference of the cylinder 1 via a bearing 14 and an oil seal 15 provided on the outer circumference. Similarly, the outer periphery of the piston rod 3 is attached to the dust seal 1 provided on the inner periphery of the cylinder head 12.
6 and an oil seal 17 and a bearing 18 so as to freely move up and down.
【0017】ピストン2には横方向の通路7と縦方向の
通路8とが形成され、通路8内にはバルブケース19が
挿入され、バルブケース19は、スナップリングで保持
されている。A lateral passage 7 and a longitudinal passage 8 are formed in the piston 2, and a valve case 19 is inserted into the passage 8, and the valve case 19 is held by a snap ring.
【0018】バルブケース19内には、通路8に開口す
る縦方向の通路8aが形成されており、この通路8aの
途中にポペット型の弁体9と、この弁体9を通路8aの
シートに押圧するスプリング10が配設され、スプリン
グ10は、バルブケース19にスナップリングとシート
を介して定着されている。In the valve case 19, a vertical passage 8a opening to the passage 8 is formed. In the middle of the passage 8a, a poppet-type valve body 9 and the valve body 9 are attached to the seat of the passage 8a. A pressing spring 10 is provided, and the spring 10 is fixed to the valve case 19 via a snap ring and a seat.
【0019】ピストン側圧力室5は、ボトム11に形成
した圧力ポート20を介して油圧源に接続されている。The piston side pressure chamber 5 is connected to a hydraulic pressure source via a pressure port 20 formed in the bottom 11.
【0020】上記油圧シリンダは、例えば、フォークリ
フト等の産業車両のリフトシリンダとして組付けた後
に、荷物の無積載状態で圧力ポート20から作動油を供
給して伸長作動させると、ピストン2が上昇し、ロッド
側気体室4を収縮するから当該気体室4の気体圧力が上
昇する。When the hydraulic cylinder is assembled as a lift cylinder of an industrial vehicle such as a forklift, for example, and the hydraulic oil is supplied from the pressure port 20 and the extension operation is performed in a state in which no load is loaded, the piston 2 rises. Since the rod-side gas chamber 4 contracts, the gas pressure in the gas chamber 4 increases.
【0021】そして気体室4の圧力がピストン側圧力室
5の圧力以上に達すると共にチェック弁機構6の設定圧
力を超えると、気体室4の気体圧力が弁体9を開弁して
圧力室5側に解放される。When the pressure in the gas chamber 4 reaches or exceeds the pressure in the piston side pressure chamber 5 and exceeds the set pressure of the check valve mechanism 6, the gas pressure in the gas chamber 4 opens the valve body 9 to open the pressure chamber 5 Be released to the side.
【0022】即ち、荷物の無積載状態では圧力室5の圧
力が低く、気体室4側の気体圧縮による圧力の方が圧力
室5の圧力より高くなるから気体室4の圧力がチェック
弁機構6を介して圧力室5側に解放されることになる。That is, when no load is loaded, the pressure in the pressure chamber 5 is low, and the pressure due to the gas compression on the gas chamber 4 side is higher than the pressure in the pressure chamber 5. Through the pressure chamber 5 side.
【0023】次に、上記のように最伸長状態に達した状
態で圧力ポート20を低圧側、例えばタンクに接続する
と、ピストンロッド3とピストンロッド3に連結する機
体側マスト等の自重でピストン2が下降する。Next, when the pressure port 20 is connected to a low pressure side, for example, a tank in the state of reaching the maximum extension state as described above, the piston 2 is moved by its own weight such as the piston rod 3 and the machine side mast connected to the piston rod 3. Descends.
【0024】ピストン2の下降時に気体室4は負圧状態
となるが、ピストンロッド3とマスト等の自重の方が負
圧による吸引力より大きい為に負圧抵抗に抗して収縮作
動させることができ、気体室4の圧力を負圧状態に設定
しておくことができる。When the piston 2 descends, the gas chamber 4 is in a negative pressure state. However, since the own weight of the piston rod 3 and the mast is larger than the suction force by the negative pressure, the gas chamber 4 is contracted against the negative pressure resistance. The pressure in the gas chamber 4 can be set to a negative pressure state.
【0025】この為、最圧縮状態で気体室の圧力を負圧
状態に設定した後に圧力室5に圧油を供給して伸長作動
させると伸長動作に伴なって負圧状態が解消されるが、
この際、最伸長状態に達しても上記のように気体室4の
圧力は圧力室5の圧力とチェック弁機構6の設定圧力と
の和の値と同等の値に保持できる。For this reason, if the pressure of the gas chamber is set to the negative pressure state in the most compressed state and then the pressure oil is supplied to the pressure chamber 5 to perform the expansion operation, the negative pressure state is eliminated with the expansion operation. ,
At this time, the pressure in the gas chamber 4 can be maintained at a value equivalent to the sum of the pressure in the pressure chamber 5 and the set pressure in the check valve mechanism 6 even when the gas reaches the maximum extension state.
【0026】従って、荷物の積載状態であっても、又は
無積載状態であっても、伸長作動時には気体室4の圧力
上昇は小さいから、ピストンロッド3に圧力上昇を補償
する中空部を設ける必要もなく、又、伸縮作動において
気体室4の受圧作用がピストン2を伸長する方向に働く
ので圧力室5に供給する圧力も小さくて済む。Therefore, whether the load is loaded or not loaded, the pressure rise in the gas chamber 4 is small during the extension operation, so that the piston rod 3 must be provided with a hollow portion for compensating for the pressure rise. In addition, since the pressure receiving action of the gas chamber 4 acts in the direction in which the piston 2 extends in the expansion and contraction operation, the pressure supplied to the pressure chamber 5 can be small.
【0027】尚、使用中、圧力室5の作動油が気体室4
に洩れたり、シリンダヘッド12の内周から空気を吸い
込んでも、荷物の無積載状態で伸縮作動させる機会は多
く、上記のように気体室4を初期の負圧状態に設定する
ことは極自然に行うことが出来る。During use, the hydraulic oil in the pressure chamber 5 is
Even if air leaks from the cylinder head 12 or if air is sucked in from the inner periphery of the cylinder head 12, there are many opportunities to expand and contract the baggage without loading, and setting the gas chamber 4 to the initial negative pressure state as described above is extremely natural. You can do it.
【0028】図2は、本発明の他の実施の形態を示すも
のである。FIG. 2 shows another embodiment of the present invention.
【0029】この実施の形態は、図1の弁体9とスプリ
ング10とからなるチェック弁機構に代えてピストン2
の外周に設けたオイルシール15とピストン2に設けた
油路21とでチェック弁機構6を構成したものである。This embodiment is different from the first embodiment in that the piston 2 is replaced with a check valve mechanism comprising the valve body 9 and the spring 10 shown in FIG.
The check valve mechanism 6 is constituted by an oil seal 15 provided on the outer periphery of the piston and an oil passage 21 provided on the piston 2.
【0030】即ち、図1と同じく、ピストン2の外周に
リップを下向きにしたオイルシール15を設け、ピスト
ン2には、このオイルシール15に対向すると共にピス
トン側圧力室5に開口する通孔21を形成し、オイルシ
ール15はロッド側気体室14からの圧力と洩れた作動
油をその外周から圧力室5に解放するのを許容してい
る。As shown in FIG. 1, an oil seal 15 having a lip facing downward is provided on the outer periphery of the piston 2, and the piston 2 has a through hole 21 facing the oil seal 15 and opening to the piston side pressure chamber 5. The oil seal 15 permits the pressure from the rod-side gas chamber 14 and the release of the leaked hydraulic oil from the outer periphery to the pressure chamber 5.
【0031】従って、荷物の無積載状態で最伸長位置ま
で伸長すると気体室4の圧力がオイルシール15と油路
21とからなるチェック弁機構6を介して圧力室5に解
放され、この状態から自重で最圧縮までピストンロッド
3とピストン2を下降させると気体室4の圧力を負圧状
態に設定できる。Therefore, when the baggage is extended to the maximum extension position in a non-loaded state, the pressure of the gas chamber 4 is released to the pressure chamber 5 via the check valve mechanism 6 including the oil seal 15 and the oil passage 21, and from this state. When the piston rod 3 and the piston 2 are lowered by their own weight until the maximum compression, the pressure of the gas chamber 4 can be set to a negative pressure state.
【0032】この実施の形態では、チェック機構6が簡
単であるから加工性,組付性が向上し、コストダウンを
図れる。その他の構造,作用効果は、図1の実施の形態
と同じである。In this embodiment, since the check mechanism 6 is simple, workability and assemblability are improved, and cost can be reduced. Other structures, functions and effects are the same as those of the embodiment of FIG.
【0033】図3は、本発明の他の実施の形態に係り、
これは図1又は図2の油圧シリンダに通孔22と、この
通孔22を開閉するビス等からなる栓部材23を着脱自
在に設けたものである。FIG. 3 relates to another embodiment of the present invention.
This is provided with a through hole 22 and a plug member 23 made of a screw or the like for opening and closing the through hole 22 in the hydraulic cylinder shown in FIG.
【0034】即ち、図1,図2に示す油圧シリンダは機
能上不具合は無いが、例えば作動試験後、車体で運搬し
たり保管する場合には最圧縮状体なするのが普通である
が、この場合ロッド側気体室4が負圧状態に設定されて
いるため負圧力によりピストン2が吸引されて伸長して
しまうおそれがある。That is, although the hydraulic cylinders shown in FIGS. 1 and 2 have no functional problems, they are usually in the most compressed state when transported or stored in a vehicle body after an operation test, for example. In this case, since the rod-side gas chamber 4 is set in the negative pressure state, the piston 2 may be sucked and expanded by the negative pressure.
【0035】そこでシリンダ側、例えば図示のようにベ
アリング12に気体室4と大気側に接続する通孔22を
形成し、油圧シリンダを運搬,保管するような場合には
最圧縮状態にすると共に気体室4を大気に連通 して負
圧状態を解消させて伸長するのを防止するものである。Therefore, a through hole 22 is formed in the cylinder 12, for example, in the bearing 12 as shown in the figure, to connect the gas chamber 4 and the atmosphere. The chamber 4 is communicated with the atmosphere to eliminate the negative pressure and prevent the chamber 4 from expanding.
【0036】又、無積載状態で油圧シリンダを伸長させ
て気体室4を負圧状態に設定する際に予め通孔22を開
口しておき、最伸長状態で閉じるようにすれば、気体室
4の圧力を圧力室5側に解放することなく負圧状態に設
定することもできる。よって圧力室5側に空気等気体の
混入を防止できる。When the hydraulic cylinder is extended in a non-loaded state to set the gas chamber 4 to a negative pressure state, the through hole 22 is opened in advance and closed in the most extended state. Can be set to a negative pressure state without releasing the pressure to the pressure chamber 5 side. Therefore, the entry of gas such as air into the pressure chamber 5 can be prevented.
【0037】他方、フォークリフトに搭載した使用する
場合には通孔22に栓部材23を差し込んで気体室4を
大気側から遮断し、次いで、先に述べたようにピストン
2を伸縮作動させて気体室4内を負圧状態に設定する。On the other hand, when used in a forklift, a plug member 23 is inserted into the through hole 22 to shut off the gas chamber 4 from the atmosphere side. The inside of the chamber 4 is set to a negative pressure state.
【0038】[0038]
【発明の効果】本発明によれば、次の効果が得られる。According to the present invention, the following effects can be obtained.
【0039】各請求項の発明によれば、気体室の内圧
を少なくとも最圧縮状態で負圧状態に設定しているか
ら、伸長作動時に気体室の圧力上昇を抑制するためにピ
ストンロッドに中空部を設ける必要が無く、加工性,組
付性が向上し、コストダウンが図れるし、ピストンロッ
ドの強度を向上することがずきる。According to the invention of each claim, since the internal pressure of the gas chamber is set to the negative pressure state at least in the most compressed state, the hollow portion is formed in the piston rod in order to suppress the pressure rise in the gas chamber during the extension operation. It is not necessary to provide a work piece, so that workability and assemblability are improved, cost can be reduced, and the strength of the piston rod cannot be improved.
【0040】同じく、使用中、伸長作動させる場合、
気体室の気体作用でピストンを押し上げる圧力室の圧力
も小さくて済み、省エネルギー効果が得られる。Similarly, when the extension operation is performed during use,
The pressure of the pressure chamber which pushes up the piston by the gas action of the gas chamber can be small, and an energy saving effect can be obtained.
【0041】請求項3の発明によれば、チェック弁機
構が簡単であり、加工性,組付性が向上し、コストダウ
ンを図れる。According to the third aspect of the present invention, the check valve mechanism is simple, workability and assemblability are improved, and cost can be reduced.
【0042】請求項4の発明によれば、最伸長状態に
した時気体室を大気に通じさせることが可能となり、運
搬,保管時に低圧縮状態にしても負圧が解消されて伸長
するのが防止される。According to the fourth aspect of the present invention, the gas chamber can be communicated with the atmosphere when it is in the most extended state, and the negative pressure is eliminated even in the low compression state during transportation and storage, so that the gas chamber is extended. Is prevented.
【図1】本発明の一実施の形態に係る油圧シリンダの一
部切欠き縦断正面図である。FIG. 1 is a partially cut-away longitudinal front view of a hydraulic cylinder according to an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の他の実施の形態に係る油圧シリンダの
一部切欠き縦断正面図である。FIG. 2 is a partially cutaway longitudinal front view of a hydraulic cylinder according to another embodiment of the present invention.
【図3】本発明の他の実施の形態に係る油圧シリンダの
一部拡大縦断正面図である。FIG. 3 is a partially enlarged longitudinal sectional front view of a hydraulic cylinder according to another embodiment of the present invention.
1 シリンダ 2 ピストン 3 ピストンロッド 4 気体室 5 圧力室 6 チェックバルブ機構 7,8 通路 9 弁体 10 スプリング 15 シール 21 油路 22 通孔 23 栓部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder 2 Piston 3 Piston rod 4 Gas chamber 5 Pressure chamber 6 Check valve mechanism 7, 8 Passage 9 Valve element 10 Spring 15 Seal 21 Oil passage 22 Through hole 23 Plug member
Claims (4)
して移動自在に挿入したピストンロッドと、シリンダ内
にピストンを介して区画されたロッド側気体室及び反ロ
ッド側圧力室と、気体室と圧力室とを開閉するチェック
バルブ機構とからなり、上記気体室の内圧を最圧縮状態
で負圧状態となるように設定してなることを特徴とする
油圧シリンダ。1. A cylinder, a piston rod movably inserted into the cylinder via a piston, a rod-side gas chamber and a non-rod-side pressure chamber partitioned via a piston in the cylinder, a gas chamber and a pressure. A hydraulic cylinder, comprising: a check valve mechanism for opening and closing the chamber, wherein the internal pressure of the gas chamber is set to a negative pressure state in a most compressed state.
とに気体室と圧力室とを接続する通路を形成し、当該通
路内に弁体と弁体を閉じ方向に付勢するスプリングとか
らなるチェックバルブ機構を開閉自在に設け、伸長作動
時に気体室の圧力を上記チェックバルブ機構を介して圧
力室に解放することにより最圧縮状態で気体室の内圧を
負圧状態になるように設定させている請求項1の油圧シ
リンダ。2. A check valve mechanism comprising: a passage connecting a gas chamber and a pressure chamber to a piston or a piston and a piston rod; and a valve body and a spring biasing the valve body in a closing direction in the passage. Is openably and closably provided so that the pressure in the gas chamber is released to the pressure chamber through the check valve mechanism at the time of extension operation so that the internal pressure of the gas chamber becomes a negative pressure state in the most compressed state. 1 hydraulic cylinder.
ルに対向してピストンに設けた油路とでチェック弁機構
を構成させ、伸長作動時に気体室の圧力をシールの外周
と油路を介して圧力室に開放することにより最圧縮状態
で気体室の内圧を負圧状態になるように設定させている
請求項1の油圧シリンダ。3. A check valve mechanism comprising a seal provided on the outer periphery of the piston and an oil passage provided on the piston opposed to the seal. 2. The hydraulic cylinder according to claim 1, wherein the internal pressure of the gas chamber is set to a negative pressure state in the most compressed state by opening the pressure chamber to the pressure chamber.
側に設け、この通孔に当該通孔を開閉する栓部材を着脱
自在に取付けている請求項1,2又は3の油圧シリン
ダ。4. The hydraulic cylinder according to claim 1, wherein a through hole communicating the gas chamber with the atmosphere is provided on the cylinder side, and a plug member for opening and closing the through hole is detachably attached to the through hole.
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