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JP2000085934A - コンベヤベルト及びその接合方法 - Google Patents

コンベヤベルト及びその接合方法

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Publication number
JP2000085934A
JP2000085934A JP10257867A JP25786798A JP2000085934A JP 2000085934 A JP2000085934 A JP 2000085934A JP 10257867 A JP10257867 A JP 10257867A JP 25786798 A JP25786798 A JP 25786798A JP 2000085934 A JP2000085934 A JP 2000085934A
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JP
Japan
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conveyor belt
finger
joining
canvas
fingers
Prior art date
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Pending
Application number
JP10257867A
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English (en)
Inventor
Hiroyuki Miyao
浩行 宮尾
Yoshihide Terayama
義英 寺山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bando Chemical Industries Ltd
Original Assignee
Bando Chemical Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bando Chemical Industries Ltd filed Critical Bando Chemical Industries Ltd
Priority to JP10257867A priority Critical patent/JP2000085934A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の電光型ジョイント方式では、フィンガ
ーの先端部は最も力がかかるだけでなく、心体帆布が斜
めにカットされて、接着処理が施されていない経糸の断
面が露出することとなり、その部分の接着力が低下す
る。また、電光型に裁断するとその先端部は、緯糸が外
れて経糸がばらばらとなりやすい問題がある。 【解決手段】 フィンガージョイント方式で接合された
単層の心体帆布１を有するコンベヤベルトであって、前
記フィンガージョイントにおけるフィンガー１６の長さ
方向の側辺部６が、コンベヤベルトの長さ方向に平行で
ある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば抗張体で
ある心体帆布が単層であるコンベヤベルト本体を、連続
する所定長さの帯状に仕上げた後、使用される個々の装
置（コンベヤ装置）に合わせてリング状に接合（エンド
レスともいう）されたコンベヤベルト及びその接合方法
に関する。特に、合成繊維よりなる心体帆布の経糸が太
く、緯糸本数が少なく設計された場合に、接合効率（接
合部分の抗張力／本体部分の抗張力をいう）の良いコン
ベヤベルトが得られると共に、接合作業（エンドレス作
業ともいう）を能率良くすることができる。
【０００２】なお、通常のゴムコンベヤベルトのエンド
レス作業は、帯状に成形・加硫されたコンベヤベルト本
体を所定の長さ（機種により設計された長さ）に裁断
し、その接合端部を心体帆布とそれ以外の部分に剥離し
て、その心体帆布の先端を所定の接合形式に従って仮接
合した後、必要な補強布、未加硫のカバーゴム等を積層
して加圧・加熱して加硫接着する。
【０００３】
【従来の技術】従来の抗張体が単層であるコンベヤベル
トの接合手段は、例えばその接合部を重ね合わせて接合
するオーバーラップ方式と、抗張体の端部をクサビ型に
切り込んで突き合わせ接合する電光型ジョイント方式と
がある。電光型ジョイント方式は、図２に示すように、
心体帆布１の一端部を電光型フィンガー１１に打ち抜
き、他の端部をこの電光型フィンガー１１と対応する形
に打ち抜いて突き合わせる。この状態で別に準備された
未加硫の接着ゴム３，３’、補強布４，４’、未加硫の
カバーゴム５，５’を積層して、その上下面より加圧し
加熱して加硫接着する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
オーバーラップ方式では、抗張体を重ね合わせるため接
合部分が本体部分より厚くなり、クリーニング装置（コ
ンベヤベルトに付着した被搬送物を先端ドラム上で掻き
落とす装置）において、掻き落としブレードの調整が難
しくなる問題がある。
【０００５】電光型ジョイント方式では、突き合わせ部
分で剥離する恐れがある。即ち、フィンガーの先端部は
最も力がかかるだけでなく、心体帆布の経糸が斜めにカ
ットされて埋設されることとなり、接着処理が施されて
いない経糸の断面が露出することとなり、その部分の接
着力が低下し接合部分の抗張力が低下する。この対策と
して露出断面に接着剤を塗布したり、周辺部の接着力が
高くなるような接着ゴム配合を改善したりする方策はあ
るが作業性が悪くなり、また接着ゴムの特性が低下する
問題がある。
【０００６】また、一般に抗張体として使用される心体
帆布は、経糸が太く緯糸が細いことが多く、この構成の
心体帆布の接合端部を電光形に裁断すると、そのフィン
ガーはその先端部に至るに従って幅が小さくなり、緯糸
が外れて経糸がばらばらとなりやすく、接合作業に長時
間を要する問題がある。特に経糸が合成繊維である場合
にはこの傾向が強い。
【０００７】この発明は、上述の点に鑑みなされたもの
で、接合部の接合強度の低下が少なく、接合作業性の良
いコンベヤベルト及びその接合方法を提供することを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために請求項１に記載のコンベヤベルトは、フィンガー
ジョイント方式で接合された心体帆布が単層であるコン
ベヤベルトであって、前記フィンガージョイントにおけ
るフィンガーの側辺部が、前記コンベヤベルトの長さ方
向と相互に平行である。
【０００９】ここでフィンガーとは、コンベヤベルト本
体の接合端部を櫛刃状に打ち抜いて形成された複数の突
起した部分をいう。フィンガージョイントは、両手の指
を突き合わせた状態で接合されることよりこのように呼
ばれる。本発明のコンベヤベルトのフィンガーは、ほぼ
長方形（短冊型ともいう）であって、側辺部（短冊形の
長辺をいう）がコンベヤベルトの長さ方向、即ち、経糸
と平行であって、その先端部はほぼ半円形に裁断され、
他の端部（基端部）は本体部の心体帆布に連続してい
る。なお、これらのフィンガーとそれと隣り合うフィン
ガーとの間は、そのフィンガーと対応する形に打ち抜か
れて、同様に打ち抜かれた他の接合端部のフィンガーと
密に（隙間無く）突き合わせることができる。このよう
にフィンガーは心体帆布の経糸が、フィンガーの側辺部
において切断されることが無いので、この部分の抗張力
の低下は少ない。又、所定の幅で短冊状に裁断されるの
で緯糸が端部近傍まで保持されて経糸がバラバラとなる
ことが無くジョイント作業も容易となる。
【００１０】請求項２に記載のコンベヤベルトは、前記
フィンガー部の幅が５０mm以上、且つ、コンベヤベルト
本体の幅の５％以上であって１５％以下である。心体帆
布は通常０．５〜２mmの厚さを有し、この厚さに対応し
てフィンガー部の幅が５０mm以上でなければ、成型時に
捩れを生じて接合作業が困難となる。また、フィンガー
の幅がコンベヤベルトの幅の５％未満であっても、同様
に接合作業が困難となり、１５％を超えるとフィンガー
の数が少なすぎて接合部の側辺部間の接合効果が現れな
く、また、フィンガーの先端部の接合力が低下しすぎる
問題を生じる。請求項３に記載のコンベヤベルトは、前
記フィンガーの側辺部の長さ（Ｌで示す）をミリメート
ルで表示したとき、 Ｌ＝「ベルト強力の呼び」の値(Ｎ/mm）×（０．４５〜１） で表される範囲である。
【００１１】「ベルト強力の呼び」の値(N/mm）（ベル
ト強力値ともいう）が大きくなると、フィンガーの長さ
をベルト強力値に従って長くする必要があり、そのＬ
が、ベルト強力値の４５％未満であると接合強度が不足
となり剥離切断の原因となり、１００％を超えるとフィ
ンガーが長すぎて接合作業が困難になる。
【００１２】請求項４に記載のコンベヤベルトは、前記
フィンガーの先端部がほぼ半円形に成形されている。先
端部は経糸、緯糸共に切断されるので、先端部が鋭角で
切断されると張力が部分的に集中して接合強度が低下す
る恐れがある。そこで先端部を、鋭角部が無い形状であ
る半円形とするのが好ましい。
【００１３】請求項５に記載のコンベヤベルトは、前記
心体帆布が合成繊維である。心体帆布がポリエステル、
ナイロン等合成繊維である場合に、フィンガーの形状を
請求項１〜４の形状とする効果が大きく表れる。合成繊
維は天然繊維に比して経糸と緯糸との間の摩擦係数が小
さく、接合作業時の経糸のほつれが生じやすいからであ
る。
【００１４】請求項６に記載のコンベヤベルトは、前記
心体帆布の各フィンガーの先端を結んだ線（接合線とい
う）がコンベヤベルトの幅方向に対して傾斜している。
フィンガーの先端部は、経糸が切断されその部分に於い
ては接合力が低下するので、各フィンガーの先端位置を
コンベヤベルトの長さ方向に分散させることにより、接
合力の低下する部分を分散させて全体としての接合力の
低下を最小に止めることができる。また、コンベヤベル
トの実機による走行中にプーリ部にて屈曲されるが、接
合線がベルトの幅方向に平行な場合は、接合線全体が同
時に屈曲されるが、傾斜していると順次屈曲され、接合
力の維持に好ましい効果を有する。
【００１５】請求項７に記載のコンベヤベルトの接合方
法は、心体帆布が単層であるコンベヤベルトのフィンガ
ージョイント方式による接合方法であって、前記心体帆
布の両面に接着ゴム層、補強布を積層し、更にその両面
にカバーゴムを積層・加硫したコンベヤベルト本体を製
造し、その接合端部の前記心体帆布以外の層を剥離・除
去して、その心体帆布を側辺部がコンベヤベルト本体の
長さ方向に相互に平行な複数のフィンガーに打ち抜き、
このフィンガーに対応する形状に打ち抜かれた他の接合
端部と突き合わせ、その接合部の上下面に未加硫ゴムシ
ートを仮接着し、その両面に前記補強層、未加硫のカバ
ーゴムを積層して、その接合部のみを加圧し加熱して加
硫接着する。
【００１６】まず、常法により成形加硫された補強布を
有するコンベヤベルト本体を製造し、その端部の接合部
を構成部材ごとに剥離し、心体帆布以外の部材を除去す
る。加硫済みの部材は剥離すると再び接着して当初設計
の性能を復元することは難しいからである。また、心体
帆布のみを露出させることによりフィンガーの打ち抜き
が容易となる。接合端部ごとにフィンガーを打ち抜い
て、隙間無くつきあわせる。空隙により接合強度が低下
するからである。その接合部の上下面に未加硫の接着ゴ
ムシートを仮接着し、その両面に新しい補強層を仮接着
し、更に、その外層に未加硫のカバーゴムを積層して、
その接合部を加圧・加熱して加硫接着する。未加硫ゴム
を初めから加硫することにより過加硫となることがなく
接合強度の高いコンベヤベルトが得られる。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明に係るコンベヤベルトの実
施の形態を図面に基づいて説明する。図１はこの本実施
例にかかるコンベヤベルトの接合部を示す斜視図であ
り、心体帆布１の接合部分を露出させて一部を省略して
いる。
【００１８】コンベヤベルト本体１５は、心体帆布１の
両面に接着ゴム層３，３’、補強布４，４’が積層さ
れ、更にその両面にカバーゴム５，５’を積層されて長
尺の帯状に製造されている。所定長さのコンベヤベルト
本体１５の端部を接合して、設計された機長のリング状
としてコンベヤベルトを形成する。その手順は、まず接
合端部を心体帆布１以外の層（補強布４，４’、カバー
ゴム５，５’等）を剥離除去して、心体帆布１の接合端
部を露出させ、その接合端部を、例えば打ち抜き金型に
より側辺部６がそのコンベヤベルト本体１の長さ方向と
平行な複数のフィンガー１６に裁断する。接合する他の
接合端部も同様にして複数のフィンガー１６に打ち抜い
て両者を突き合わせて接合する。この時、両端部のフィ
ンガー１６は互いに対応するように打ち抜かれる。突き
合わせたとき隙間無く接合させるためである。その接合
部の上下面に未加硫ゴムシート（図示せず）を仮接着
し、その両面に前記補強布４，４’、未加硫のカバーゴ
ム５，５’を積層して（図１には、これらを取り除いた
状態を示す）、その接合部を加圧し加熱して加硫接着し
て、リング状のコンベヤベルトとする。
【００１９】このように接合した本発明のコンベヤベル
トは、フィンガー１６の側辺部６が、心体帆布１の経糸
に平行、即ち、コンベヤベルト本体１５の長さ方向に平
行である。このようにフィンガー１６は心体帆布１の経
糸が、側辺部６において切断されることが無いので、こ
の部分の抗張力の低下は少ない。又、所定の幅で短冊状
に裁断されるので緯糸が端部近傍まで保持されて経糸が
バラバラとなることが無くジョイント作業も容易とな
る。
【００２０】本発明の実施例として図１に示したように
フィンガーの形状を短冊型としたコンベヤベルトである
実施例１〜３と、接合部を図２に示す従来の電光型とし
た比較例１との屈曲試験の結果を示す。なお、実施例２
は接着ゴムの接着力の下げたものであり、実施例３はフ
ィンガーの長さを短くした場合である。
【００２１】 １）資料の特性 1.心体帆布の構成（実施例１〜３、比較例１に共通する） ベルト強力値 ＝２２００ 材質＝アラミド 経糸＝１５００ｄ／２×３×３、２６本／５cm 緯糸＝４２０ｄ／１ 、 ６本／５cm 厚さ＝２mm コンベヤベルト本体の幅（Ｗ）＝３００mm 2.接合形式 実施例１ 実施例２ 実施例３ 比較例１ フィンガーの形状 短冊型 短冊型 短冊型 電光型 フィンガーの長さＬ ２０００mm ２０００mm １０００mm ２０００mm フィンガーの幅 ｗ ５０mm ５０mm ５０mm ５０ｍ
ｍ
【００２２】 ２）屈曲試験方法 出願人が開発した屈曲走行試験機による。
【００２３】 ３）試験結果 実施例１ 実施例２ 実施例３ 比較
例１ 接着力 （Ｎ/mm） １６ １１.８ １６ １６ 屈曲試験（万回） ５００ ５００ ５００ １９２ 結果 異常なし 先端部剥離兆候 先端部剥離兆候 剥離抜け
【００２４】４）結果の検討 実施例１と実施例２とは接着ゴムの接着力を変更した例
であり、フィンガー１６の形状は同じである。実施例３
はフィンガー長さＬをベルト強力値の４５％としたもの
である。実施例１および実施例３と比較例１とは、接着
ゴムを同じとしてフィンガー１６の形状のみを変更し
た。実施例は、比較例１の剥離抜けを生じた１９２万回
に比して約２．５倍の屈曲試験においても、全く異常が
見られず、実施例２、実施例３においても僅かに剥離兆
候が見られたに過ぎない。
【００２５】つづけて、接合形式を少しずつ変更したコ
ンベヤベルトの試験結果を記述する。上記実施例１にお
いて、フィンガー１６の幅ｗが５０mm以上であって、且
つコンベヤベルトの幅Ｗの５〜１５％であことが好まし
い。心体帆布１は通常０．５〜２mmの厚さを有し、この
厚さに対応してフィンガー１６の幅が５０mm以上でなけ
れば、成型時に捩れを生じ、緯糸が抜けて経糸がバラバ
ラとなり接合作業が困難となる。また、フィンガー１６
の幅ｗがコンベヤベルトの幅Ｗの５％未満であれば、同
様に接合作業が困難となり、１５％を超えるとフィンガ
ーの本数が少なくなり接合力の弱いフィンガー１６の先
端部７が広く連続し、その部分より剥離を生じるおそれ
が生じる。ベルト強力値が大きくなると、側辺部６の長
さＬをベルト強力値に従って長くする必要があり、短す
ぎると接合強度が不足となり剥離切断の原因となり、長
過ぎると接合作業が困難になる。フィンガー１６の側辺
部６の長さＬは、ミリメートルで表示したとき、Ｌ＝
「ベルト強力の呼び」の値(Ｎ/mm）×（０．４５〜１）
で表される範囲が好ましい。例えば、ベルト強力値が１
０００であって、側辺部６の長さＬが、４５０〜１００
０mmであるときは、接合部の強力はベルト本体１５の強
力の約８５〜９５％であるが、２３０mmでは約２８％で
あった。側辺部６の長さＬが１０００mmを超えると、フ
ィンガー部２が長すぎて接合作業が困難である。フィン
ガー１６の先端部７はほぼ半円形に成形されるのが好ま
しい。先端部７は経糸、緯糸共に切断されるので、先端
部７が鋭角で切断されると張力が部分的に集中して接合
強度が低下する恐れがあり、先端部７を、鋭角部を最も
少なくした形状である半円形とするのが好ましい。心体
帆布１はポリエステル繊維、例えばポリエステル、ナイ
ロン等合成繊維である場合には、経糸と緯糸との絡みが
弱く、ほつれが生じやすいので、先端部７の半円形と
し、または、フィンガー１６の幅を特定する効果がより
明確となる。心体帆布の各フィンガー１６の先端を結ん
だ線（接合線）がコンベヤベルト本体１５の幅方向Ｗに
対して角θだけ傾斜しているのが好ましい。各フィンガ
ー１６の先端位置をコンベヤベルトの長さ方向に分散さ
せることにより、接合部の接合力の低下を防止する。θ
が１７°の場合は、θ＝０に比して５〜１０％の接合力
が向上する。更に、このような傾斜を付けることによ
り、コンベヤとして走行させプーリ部により屈曲させる
とき、フィンガーの先端がそれぞれ傾斜した順序に屈曲
されるので応力集中が避けられ、次の表Ａの結果が得ら
れた。試験条件をベルト強力値＝２２００、ベルト幅＝
３００mm、プーリ径＝５００mm、フィンガー幅＝５０m
m、フィンガー長さ＝１０００mmとし、社内屈曲走行試
験機を使用した。
【００２６】
【００２７】このように傾斜させた実施例４は、傾斜し
ない比較例２に比して、接合効率（ベルト本体の強度に
対する接合部の強度）が８％増加し、屈曲回数を多くし
ても先端剥離を生じなかった。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
本発明に係るコンベヤベルト及びその接合方法には、次
のような優れた効果がある。
【００２９】請求項１に記載のコンベヤベルトは、フィ
ンガーの側辺部をコンベヤベルトの長さ方向に相互に平
行とすることにより、接合部の伸びが少なく、繰り返し
屈曲に対しても剥離を生じることがない。また、接合作
業に於いてもほつれが少なく、接合が容易である。
【００３０】請求項２記載のコンベヤベルトは、フィン
ガーの幅に下限（５０mm以上、ベルト幅の５％以上）を
設けることにより、接合作業時に緯糸が抜けて経糸がほ
つれることを防止し、そのフィンガーの幅に上限（１５
％以下）を設けることにより接合強度の低下を防止す
る。
【００３１】請求項３に記載のコンベヤベルトは、フィ
ンガー部の長さを、ベルト強力値との関係で所定の範囲
に特定することにより、ベルト強力値の変化に伴って変
化する接合部の強力と作業性の関係を最適に設計するこ
とができる。
【００３２】請求項４に記載のコンベヤベルトは、フィ
ンガーの先端部を半円形とすることにより、先端部での
応力集中が最も少なくなり、接合部の剥離などの問題を
減少できる。
【００３３】請求項５に記載のコンベヤベルトは、心体
帆布が合成繊維である。上記のフィンガーの形状等は、
心体帆布が合成繊維である場合に最もその効果を発揮す
る。
【００３４】請求項６に記載のコンベヤベルトは、フィ
ンガーの先端を結んだ線をコンベヤベルトの幅方向に対
して傾斜させることにより、その先端部における経糸の
切断による抗張力の低下を少なくすることができる。
【００３５】請求項７に記載のコンベヤベルトの接合方
法は、上記コンベヤベルトを製作するためにもっとも効
率よく安全な手順を示す。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例にかかるコンベヤベルトの接合
部を示す斜視図であり、心体帆布の接合部分を露出させ
て一部を省略している。
【図２】従来の接合方式にかかるコンベヤベルトの接合
部を示す斜視図であり、心体帆布の接合部分を露出させ
て一部を省略している。
【符号の説明】
１：心体帆布 ３，３’：接着ゴム層 ４，４’：補強布 ５，５’：カバーゴム ６：側辺部 ７：先端部 １１：電光型フィンガー １５：コンベヤベルト本体 １６：フィンガー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 29:00 Ｆターム(参考） 3F024 AA19 CA04 CA08 CA09 CB03 CB09 CB13 CB19 CB23 CB29 4F211 AA24 AA29 AA45 AD05 AD08 AD19 AD20 AG02 AG03 AG16 AH81 TA09 TC02 TC09 TC21 TD09 TD11 TD15 TH02 TH18 TN02 TQ04

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フィンガージョイント方式で接合された
    心体帆布が単層であるコンベヤベルトであって、 前記フィンガージョイント方式におけるフィンガーの側
    辺部が、前記コンベヤベルトの長さ方向と相互に平行で
    あることを特徴とするコンベヤベルト。
  2. 【請求項２】 前記フィンガーの幅が５０mm以上、且
    つ、前記コンベヤベルトの幅の５％以上であって１５％
    以下である請求項１に記載のコンベヤベルト。
  3. 【請求項３】 前記フィンガーの側辺部の長さが、それ
    をミリメートル(mm)で表示したとき、「ベルト強力の呼
    び」の数値の４５％以上であってその数値以下である請
    求項１または２に記載のコンベヤベルト。
  4. 【請求項４】 前記フィンガーの先端部がほぼ半円形に
    成形されている請求項１〜３の何れかに記載のコンベヤ
    ベルト。
  5. 【請求項５】 前記心体帆布が合成繊維である請求項１
    〜４の何れかに記載のコンベヤベルト。
  6. 【請求項６】 前記心体帆布の各フィンガーの先端を結
    んだ線がコンベヤベルトの幅方向に対して傾斜している
    請求項１〜５の何れかに記載のコンベヤベルト。
  7. 【請求項７】 心体帆布が単層であるコンベヤベルトの
    フィンガージョイント方式による接合方法であって、 前記心体帆布の両面に接着ゴム層、補強布を積層し、更
    にその両面にカバーゴムを積層・加硫してコンベヤベル
    ト本体を製造し、その接合端部の前記心体帆布以外の層
    を剥離・除去して、その心体帆布を側辺部がコンベヤベ
    ルト本体の長さ方向に相互に平行な複数のフィンガーに
    打ち抜き、このフィンガーに対応する形状に打ち抜かれ
    た他の接合端部と突き合わせ、その接合部の上下面に未
    加硫ゴムシートを仮接着し、その両面に前記補強層、未
    加硫のカバーゴムを積層して、その接合部を加圧し加熱
    して加硫接着することを特徴とするコンベヤベルトの接
    合方法。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009185951A (ja) * 2008-02-07 2009-08-20 Nitta Ind Corp ベルトの継手加工方法
JP2016155688A (ja) * 2015-02-23 2016-09-01 三ツ星ベルト株式会社 搬送ベルト及びその製造方法
GB2623392A (en) * 2023-05-05 2024-04-17 Ecobelt Ltd Reinforced joint

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