ITTO990586A1

ITTO990586A1 - FRONT FENDER STRUCTURE FOR A SCOOTER TYPE VEHICLE.

Info

Publication number: ITTO990586A1
Application number: IT99TO000586A
Authority: IT
Inventors: Makoto Kodama; Rika Mizuta
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1998-07-10
Filing date: 1999-07-07
Publication date: 2001-01-07
Also published as: IT1308792B1; CN1244476A; JP2000025671A; CN1084273C; JP4209501B2; TW414770B

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Struttura di parafango anteriore per un veicolo del tipo scooter” DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Front fender structure for a scooter-type vehicle"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad una struttura di parafango anteriore per un veicolo del tipo,scooter. The present invention relates to a front fender structure for a scooter type vehicle.

Alcuni veicoli tradizionali del tipo scooter hanno un paraurti montato su un parafango anteriore. Un esempio che è stato proposto è una struttura di parafango anteriore per motocicli del tipo scooter descritta nella pubblicazione di Brevetto giapponese n. Hei 5-5.711. Some traditional scooter-type vehicles have a bumper mounted on a front fender. An example that has been proposed is a scooter-type motorcycle front fender structure described in Japanese Patent Publication No. Hei 5-5.711.

Come illustrato nelle figure 3 e 4 di questa pubblicazione, la struttura di parafango anteriore proposta comprende un parafango anteriore 6 (i numeri di riferimento sono citati dalla pubblicazione) diviso verticalmente in un parafango superiore 6a ed in un parafango inferiore 6b. Il parafango inferiore 6b è diviso lateralmente in due componenti.Nella regione in cui il parafango superióre 6a ed il parafango inferiore 6b sono divisi lungo un piano orizzontale, le estremità dei tre componenti 6a, 6b, 6b sono sovrapposte in tre strati e fissate tra loro mediante rivetti 11, con porzioni sovrapposte aventi superiici esterne coperte da una guarnizione orizzontale a forma di nastro 7. La guarnizione orizzontale 7 funge da paraurti, ed è collegata alle porzioni sovrapposte dei parafanghi superiore ed inferiore 6a, 6b e fissata in posizione mediante un certo numero di rivetti 9. As illustrated in Figures 3 and 4 of this publication, the proposed front fender structure comprises a front fender 6 (reference numbers are cited from the publication) divided vertically into an upper fender 6a and a lower fender 6b. The lower mudguard 6b is laterally divided into two components.In the region where the upper mudguard 6a and the lower mudguard 6b are divided along a horizontal plane, the ends of the three components 6a, 6b, 6b are superimposed in three layers and fixed together by rivets 11, with overlapping portions having external surfaces covered by a horizontal tape-shaped gasket 7. The horizontal gasket 7 acts as a bumper, and is connected to the overlapping portions of the upper and lower fenders 6a, 6b and fixed in position by means of a certain number of rivets 9.

Per sostituire uno dei componenti sinistro e destro 6b, 6b del parafango inferiore, i rivetti 9 sono rimossi, e quindi la guarnizione orizzontale 7 collegata ai componenti 6b, 6b del parafango inferiore è rimossa. Quindi i rivetti 11 sono rimossi, ed uno dei componenti 6b, 6b del parafango inferiore è sostituito con un nuovo componente. I componenti 6a, 6b, 6b dei parafanghi superiore ed inferiore sono fissati di nuovo tra loro mediante i rivetti 11, e la guarnizione orizzontale 7 è collegata e fissata mediante i rivetti 9. La sostituzione di uno dei componenti 6b, 6b del parafango inferiore richiede così il distacco e il fissaggio dell'altro componente 6b del parafango inferiore e della guarnizione orizzontale 7. Perciò, è considerevolmente fastidioso e lungo sostituire i componenti 6b, 6b del parafango inferiore. To replace one of the left and right components 6b, 6b of the lower fender, the rivets 9 are removed, and then the horizontal gasket 7 connected to the components 6b, 6b of the lower fender is removed. Then the rivets 11 are removed, and one of the components 6b, 6b of the lower mudguard is replaced with a new component. The components 6a, 6b, 6b of the upper and lower fenders are fixed together again by means of the rivets 11, and the horizontal gasket 7 is connected and fixed by means of the rivets 9. The replacement of one of the components 6b, 6b of the lower fender requires thus the detachment and fixing of the other component 6b of the lower mudguard and of the horizontal gasket 7. Therefore, it is considerably troublesome and time consuming to replace the components 6b, 6b of the lower mudguard.

Con la struttura di parafango anteriore tradizionale, il parafango anteriore 6 è diviso nel parafango superiore 6a e nel parafango inferiore 6b vicino ad una linea orizzontale passante per una estremità distale del parafango anteriore 6, e la porzione anteriore della scocca del veicolo è ricoperta da questi parafanghi superiore ed inferiore 6a, 6b. Tuttavia, non è facile vedere l'intera regione superiore nel parafango anteriore 6 semplicemente mediante,la rimozione del parafango inferiore 6b. Perciò, un'operazione di manutenzione e di ispezione del meccanismo di sterzo è fastidiosa e lunga poiché è anche necessario rimuovere il parafango superiore 6a. With the traditional front fender structure, the front fender 6 is divided into the upper fender 6a and the lower fender 6b near a horizontal line passing through a distal end of the front fender 6, and the front portion of the vehicle body is covered by these upper and lower mudguards 6a, 6b. However, it is not easy to see the entire upper region in the front fender 6 simply by removing the lower fender 6b. Therefore, a maintenance and inspection operation of the steering mechanism is bothersome and time-consuming since it is also necessary to remove the upper mudguard 6a.

La linea divisoria tra i parafanghi superiore ed inferiore 6a, 6b si estende fino all'estremità anteriore di uno scudo 5. Sono richiesti dettagli strutturali complessi allo scopo di impedire che acqua fangosa entri nel parafango anteriore 6 attraverso la regione divisa vicino allo scudo 5. The dividing line between the upper and lower fenders 6a, 6b extends to the forward end of a shield 5. Complex structural details are required in order to prevent muddy water from entering the front fender 6 through the split region near the shield 5.

Costituisce perciò uno scopo della presente invenzione (1) facilitare la sostituzione di un parafango anteriore, (2) realizzare un parafango anteriore che permetta che un meccanismo di sterzo sia sottoposto a manutenzione ed ispezionato con facilita, e (3) ridurre l'infiltrazione di acqua fangosa in una porzione anteriore della scocca del veicolo da un rivestimento anteriore e da un parafango,anteriore. It is therefore an object of the present invention (1) to facilitate the replacement of a front fender, (2) to provide a front fender that allows a steering mechanism to be easily serviced and inspected, and (3) to reduce the infiltration of muddy water in a front portion of the vehicle body from a front trim and fender, front.

Per raggiungere lo scopo precedente, si realizza, secondo la rivendicazione 1, una struttura di parafango anteriore per un veicolo del tipo scooter, comprendente un rivestimento anteriore che ricopre una porzione anteriore di una scocca del veicolo, estendentesi da una pedana ad una regione vicino al manubrio, un parafango centrale che si estende integralmente dal rivestimento anteriore fino ad una posizione sopra una ruota anteriore, un parafango destro fissato ad un lato destro del parafango centrale e ad un lato destro del rivestimento anteriore verticalmente attraverso una linea orizzontale che passa per una estremità distale del parafango centrale, ed un parafango sinistro fissato ad un lato sinistro del parafango centrale e ad un lato sinistro del rivestimento anteriore verticalmente attraverso la linea orizzontale. In order to achieve the preceding object, according to claim 1, a front mudguard structure for a scooter-type vehicle is provided, comprising a front covering which covers a front portion of a body of the vehicle, extending from a footboard to a region close to the handlebar, a center fender extending integrally from the front trim to a position above a front wheel, a right fender attached to a right side of the center fender and to a right side of the front trim vertically through a horizontal line passing through one end distal of the center fender, and a left fender attached to a left side of the center fender and to a left side of the front trim vertically across the horizontal line.

(1) Soltanto il parafango destro o soltanto il parafango sinistro può essere staccato e fissato con la massima .facilità. (1) Only the right fender or only the left fender can be removed and fixed with the greatest ease.

(2) I parafanghi sinistro e destro sono elementi di grande area che si estendono verticalmente attraverso,una linea orizzontale passante per una estremità distale del parafango centrale. Aperture di fissaggio formate nel rivestimento anteriore e nel parafango centrale per il fissaggio di questi elementi hanno una grande area. Queste grandi aperture di fissaggio permettono che un meccanismo di sterzo nel rivestimento anteriore sia sottoposto a manutenzione ed ispezionato con facilità. (2) The left and right fenders are large area elements extending vertically across, a horizontal line passing through a distal end of the center fender. Fixing openings formed in the front trim and in the central fender for fixing these elements have a large area. These large attachment openings allow a steering mechanism in the front trim to be serviced and inspected with ease.

(3) Il rivestimento anteriore non ha una regione divisa in corrispondenza di un suo centro vertical'e. Di conseguenza, non vi è pericolo di infiltrazione di acqua fangosa dal centro verticale del rivestimento anteriore in vicinanza di uno scudo. (3) The front skin does not have a divided region at a vertical center thereof. Consequently, there is no danger of muddy water infiltrating from the vertical center of the front cladding in the vicinity of a shield.

Una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta nel seguito con riferimento ai disegni annessi, nei quali: An embodiment of the present invention will be described below with reference to the attached drawings, in which:

la figura l rappresenta una vista in elevazione laterale da destra di un veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione; Figure 1 is a right side elevation view of a scooter-type vehicle according to the present invention;

la figura 2 rappresenta una vista in elevazione laterale da sinistra di una porzione anteriore del veicolo del tipo scooter; Figure 2 is a left side elevational view of a front portion of the scooter-type vehicle;

la figura 3 rappresenta una vista in elevazione laterale da destra di un rivestimento anteriore e di un parafango anteriore secondo la presente.invenzione; Figure 3 is a right side elevation view of a front cladding and a front mudguard according to the present invention;

la figura 4 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 4-4 della figura 3; Figure 4 is a cross-sectional view along the line 4-4 of Figure 3;

la figura 5 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 5-5 della figura 3; Figure 5 is a cross-sectional view along the line 5-5 of Figure 3;

la figura 6 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 6-6 della figura 3; Figure 6 is a cross-sectional view along the line 6-6 of Figure 3;

la figura 7 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 7-7 della figura 3; Figure 7 is a cross-sectional view along the line 7-7 of Figure 3;

la figura 8 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 8-8 della figura 3; Figure 8 is a cross-sectional view along the line 8-8 of Figure 3;

la figura 9 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 9-9 della figura 3; Figure 9 is a cross-sectional view along the line 9-9 of Figure 3;

la figura 10 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 10-10 della figura 3; la figura 11 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 11-11 della figura 3; e la figura 12 rappresenta una vista in prospettiva esplosa del rivestimento anteriore, dello scudo, e dei parafanghi destro e sinistro secondo la presente invenzione, in cui la vista è illustrativa di un procedimento di fissaggio dei parafanghi destro e sinistro . Figure 10 is a cross-sectional view along the line 10-10 of Figure 3; Figure 11 is a cross-sectional view along the line 11-11 of Figure 3; and Figure 12 is an exploded perspective view of the front liner, shield, and left and right fenders according to the present invention, where the view is illustrative of a method of securing the right and left fenders.

I termini "anteriore", "posteriore", sinistra", "destra", "superiore", e "inferiore" sono utilizzati con riferimento a direzioni viste dal conducente del veicolo. CL rappresenta un centro trasversalmente alla larghezza del veicolo. Le figure devono essere consultate nell'orientamento in cui i simboli di riferimento sono leggibili. The terms "front", "rear", left "," right "," upper ", and" lower "are used to refer to directions seen by the driver of the vehicle. CL represents a center transverse to the width of the vehicle. The figures must be consulted in the orientation in which the reference symbols are legible.

La figura 1 rappresenta una vista in elevazione laterale da destra di un veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione. Un veicolo del tipo scooter 1 è un motociclo del tipo scooter comprendente un telaio del veicolo (scocca del veicolo) 2, una fo\rcella anteriore 3 fissata ad un tubo di sterzo 2a del telaio del veicolo 2, una ruota anteriore 4 montata sulla forcella anteriore 3, un manubrio 5 collegato alla forcella anteriore 3, un gruppo motopropulsore 7 con un motore 6 montato su una porzione posteriore del telaio del veicolo 2, una ruota posteriore 8 montata su una porzione posteriore del gruppo motopropulsore 7, una sella 9 disposta su una porzione superiore della porzione posteriore del telaio del veicolo 2, ed un rivestimento 10 della scocca che ricopre il telaio del veicolo 2. Figure 1 represents a right side elevation view of a scooter-type vehicle according to the present invention. A scooter-type vehicle 1 is a scooter-type motorcycle comprising a vehicle frame (vehicle body) 2, a front fork 3 fixed to a steering tube 2a of the vehicle frame 2, a front wheel 4 mounted on the fork front 3, a handlebar 5 connected to the front fork 3, a power train 7 with an engine 6 mounted on a rear portion of the vehicle frame 2, a rear wheel 8 mounted on a rear portion of the power train 7, a saddle 9 arranged on an upper portion of the rear portion of the vehicle frame 2, and a body lining 10 which covers the vehicle frame 2.

Il rivestimento 10 della scocca conprende un rivestimento del manubrio il che ricopre il manubrio 11 e componenti associati, un rivestimento anteriore 12 che ricopre una porzione anteriore del telaio del veicolo 2, uno scudo 13 per ricoprire le gambe del conducente, una pedana ribassata 14 per supportare su di essa i piedi del conducente, una bordatura della pedana 15 estendentesi verso il basso da bordi esterni della pedana 14, un rivestimento centrale 16 estendentesi verso l'alto da un'estremità posteriore della pedana 14 e che ricopre una porzione intermedia del .telaio del veicolo 2, ed un rivestimento posteriore 17 estendentesi all'indietro dal rivestimento centrale 16 e che ricopre una porzione superiore del gruppo motopropulsore 7 ed una porzione superiore della ruota posteriore 8. Il rivestimento posteriore 17 ha un organo di protezione della marmitta 18. The body shell 10 comprises a handlebar skin which covers the handlebar 11 and associated components, a front skin 12 which covers a front portion of the vehicle frame 2, a shield 13 for covering the driver's legs, a lowered footboard 14 for supporting thereon the driver's feet, a skirting of the footboard 15 extending downward from the outer edges of the footboard 14, a central lining 16 extending upwardly from a rear end of the footboard 14 and covering an intermediate portion of the footboard. vehicle chassis 2, and a rear liner 17 extending rearwardly from the central liner 16 and covering an upper portion of the powerplant 7 and an upper portion of the rear wheel 8. The rear liner 17 has a muffler protection member 18.

Il rivestimento.anteriore 12 ricopre la porzione anteriore del telaio del veicolo 2 che va dalla pedana 14 ad una porzione vicino al manubrio 5. Il rivestimento anteriore 12 comprende una struttura integrale stampata in resina sintetica comprendente un parafango centrale 21 estendentesi integralmente da una sua estremità anteriore fino ad una posizione sopra la ruota anteriore 4. Nella figura 1, un parafango destro 22 di resina sintetica:è fissato ad un lato destro 12a del rivestimento anteriore 12 e ad un lato destro 21a del parafango centrale 21. The front cladding 12 covers the front portion of the vehicle frame 2 which runs from the footboard 14 to a portion near the handlebar 5. The front cladding 12 comprises an integral molded synthetic resin structure comprising a central fender 21 extending integrally from one end thereof. front to a position above the front wheel 4. In Figure 1, a right fender 22 of synthetic resin: is attached to a right side 12a of the front trim 12 and to a right side 21a of the central mudguard 21.

Nella figura 1, il numero di riferimento 31 rappresenta un proiettore, 32 rappresenta fanalini lampeggianti, 33 rappresenta un gruppo ammortizzatore anteriore,.34 rappresenta un serbatoio di combustibile disposto sotto la pedana 14, 35 rappresenta un condotto di scarico, 36 rappresenta una marmitta, 37 rappresenta un portapacchi, 38 rappresenta un fanalino posteriore, e 39 rappresenta un parafango posteriore. In figure 1, the reference number 31 represents a headlight, 32 represents flashing lights, 33 represents a front shock absorber assembly, 34 represents a fuel tank arranged under the footboard 14, 35 represents an exhaust duct, 36 represents a muffler, 37 represents a luggage rack, 38 represents a rear light, and 39 represents a rear fender.

La figura 2 rappresenta una vista in elevazione laterale da sinistra di una porzione anteriore del veicolo del tipo scooter.Un parafango sinistro 23 di resina sintetica è fissato ad un lato sinistro 12b del rivestimento anteriore 12 e ad un lato sinistro 21b del parafango centrale.21. Il parafango sinistro 23 è strutturalmente identico al parafango destro 22 tranne per il fatto che essi sono orizzontalmente simmetrici, e non sarà descritto in dettaglio nel seguito. Figure 2 is a left side elevational view of a front portion of the scooter type vehicle. A left fender 23 of synthetic resin is attached to a left side 12b of the front trim 12 and to a left side 21b of the center fender. 21 . The left fender 23 is structurally identical to the right fender 22 except that they are horizontally symmetrical, and will not be described in detail below.

La struttura combinata del parafango centrale 21, del parafango destro 22 (illustrato nella figura l) e del parafango sinistro 23 costituisce un parafango anteriore 24 che ricopre la porzione superiore della ruota anteriore 4. The combined structure of the central fender 21, of the right fender 22 (illustrated in Figure 1) and of the left fender 23 constitutes a front fender 24 which covers the upper portion of the front wheel 4.

Il rivestimento anteriore 12 ed il parafango anteriore 24 saranno descritti in dettaglio nel seguito. The front liner 12 and the front fender 24 will be described in detail below.

La figura 3 rappresenta una vista in elevazione laterale da destra del rivestimento anteriore e del parafango anteriore secondo la presente invenzione. Figure 3 is a right side elevation view of the front trim and front fender according to the present invention.

Il rivestimento anteriore 12 ha sostanzialmente una forma a gamba piegata verso destra in una vista in elevazione laterale da destra. Il parafango centrale 21 si estende da una estremità anteriore della porzione verticalmente centrale del rivestimento anteriore 12 obliquamente verso il basso nella direzione rivolta in avanti, ed ha un'estremità distale curvata verso il basso. Il parafango centrale 21 ha una sezione trasversale sostanzialmente a forma di canale che è aperta verso il basso in una vista in elevazione frontale in sezione.Il parafango centrale 21 ha una larghezza A che è.generalmente uniforme. Poiché il parafango centrale 21 ha questa forma, un bordo inferiore 21d di una sua porzione longitudinalmente centrale è sostanzialmente curvato verso l'alto rispetto ad una linea orizzontale L passante per una sua estremità distale 2Ìc.Come risultato,un'apertura di fissaggio 25 (indicata anche nel seguito come "apertura 25") delimitata da una superficie anteriore l2c di una metà inferiore del rivestimento anteriore 12 e dal bordo inferiore 21d del parafango centrale 21, ha un'area relativamente grande. La struttura stampata integralmente composta dal rivestimento anteriore 12 e dal parafango centrale 21 è sostanzialmente una struttura a fórma di Y rovesciata in una vista in elevazione laterale. The front liner 12 has substantially a right-bent leg shape in a right side elevational view. The central fender 21 extends from a forward end of the vertically central portion of the front liner 12 obliquely downward in the forward facing direction, and has a downwardly curved distal end. The center fender 21 has a substantially channel-shaped cross section that is open downward in a sectional front elevation view. The center fender 21 has a width A which is generally uniform. Since the central fender 21 has this shape, a lower edge 21d of a longitudinally central portion thereof is substantially curved upwards with respect to a horizontal line L passing through one of its distal ends 21c. As a result, a fixing opening 25 ( also referred to hereinafter as "opening 25") delimited by a front surface 12c of a lower half of the front lining 12 and by the lower edge 21d of the central mudguard 21, has a relatively large area. The integrally molded structure composed of the front liner 12 and the center fender 21 is substantially an inverted Y-shaped structure in a side elevation view.

Il parafango destro 22 è un rivestimento estendentesi verticalmente attraverso la linea orizzontale L passante per l'estremità distale 21c del parafango centrale 21 e fissato sopra l'apertura 25. In particolare, il parafango destro 22 è fissato al lato destro 21a del parafango centrale 21 mediante un primo attacco anteriore 26 ed un secondo attacco superiore 27, ed è anche fissato al lato destro I2a del rivestimento anteriore 12 mediante un terzo attacco posteriore superiore 28 ed un quarto attacco posteriore inferiore 29. Il parafango destro 22 ha una flangia 22a estendentesi lungo una sua porzione periferica che fronteggia l'apertura 25 e che si impegna con un bordo dell'apertura 25. The right fender 22 is a liner extending vertically through the horizontal line L passing through the distal end 21c of the central fender 21 and fixed above the opening 25. In particular, the right fender 22 is fixed to the right side 21a of the central fender 21 by means of a first front attachment 26 and a second upper attachment 27, and is also fixed to the right side I2a of the front cladding 12 by means of a third upper rear attachment 28 and a fourth lower rear attachment 29. The right fender 22 has a flange 22a extending along a peripheral portion thereof facing the opening 25 and engaging with an edge of the opening 25.

Il rivestimento anteriore 12 ha un attacco del proiettore 12d e rientranze di fissaggio di fanalini 12e per il fissaggio dei fanalini lampeggianti. The front liner 12 has a headlight attachment 12d and light fixing recesses 12e for fixing the flashing lights.

La figura 4 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 4-4 della figura 3, che mostra una struttura della sezione trasversale del primo attacco 26. Figure 4 is a cross-sectional view along line 4-4 of Figure 3, showing a cross-sectional structure of the first attachment 26.

Il primo attacco 26 comprende un primo risalto 21e estendentesi da una superficie posteriore curva del parafango centrale 21 verso l'apertura 25, ed un primo prolungamento 22b estendentesi da una estremità distale del parafango destro 22 entro l'apertura 25. Il primo prolungamento 22b è appoggiato su una estremità distale del primo risalto 21e è fissato a quest'ultimo mediante una vite B1 inserita.da dietro il primo prolungamento 22b (da sinistra nella figura 4). Il parafango destro 22 ha una sporgenza di ritenuta 22c in impegno con una porzione di bordo interno 25a dell'apertura 25. The first attachment 26 comprises a first ridge 21e extending from a curved rear surface of the central fender 21 towards the opening 25, and a first extension 22b extending from a distal end of the right fender 22 into the opening 25. The first extension 22b is resting on a distal end of the first projection 21e is fixed to the latter by means of a screw B1 inserted from behind the first extension 22b (from the left in Figure 4). The right fender 22 has a retaining projection 22c in engagement with an inner edge portion 25a of the opening 25.

La figura 5 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 5-5 della figura 3, che mostra una struttura della sezione trasversale del secondo attacco 27. Figure 5 represents a cross-sectional view along the line 5-5 of Figure 3, showing a cross-sectional structure of the second attachment 27.

Il secondo attacco 27 comprende un secondo prolungamento 21f estendentesi da una superficie posteriore curva del parafango centrale 21 verso l'apertura 25, ed un terzo prolungamento.22d estendentesi da una estremità superiore del parafango destro 22 entro l'apertura 25. Il terzo prolungamento 22d si estende in modo da sovrapporsi al secondo prolungamento 21f ed ha un secondo risalto 22e sulla sua estremità distale. Il secondo prolungamento 21f è appoggiato su una estremità distale del secondo risalto 22e e fissato ad esso mediante una vite B2 inserita dall'interno del parafango centrale 21. The second attachment 27 comprises a second extension 21f extending from a curved rear surface of the central fender 21 towards the opening 25, and a third extension 22d extending from an upper end of the right fender 22 into the opening 25. The third extension 22d it extends so as to overlap the second extension 21f and has a second ridge 22e on its distal end. The second extension 21f rests on a distal end of the second projection 22e and fixed to it by means of a screw B2 inserted from the inside of the central mudguard 21.

La figura 6 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 6-6 della figura 3, che mostra una struttura della sezione trasversale del terzo attacco 28. Figure 6 is a cross-sectional view along line 6-6 of Figure 3, showing a cross-sectional structure of the third attachment 28.

Il terzo attacco 28 comprende un quarto prolungamento 12f estendentesi verso l'interno da una superficie posteriore curva del rivestimento anteriore 12 ed avente un'estremità distale sporgente oltre un bordo dell'apertura 25, ed un terzo risalto 22f estendentesi da una estremità posteriore del parafango destro.22 entro l'apertura 25. Il quarto prolungamento 12f ha una porzione di estremità distale 12g appoggiata su una estremità distale del terzo risalto 22f e fissata ad esso mediante una vite B3 dall'interno del rivestimento anteriore 12. The third attachment 28 includes a fourth extension 12f extending inwardly from a curved rear surface of the front liner 12 and having a distal end projecting beyond an edge of the opening 25, and a third ridge 22f extending from a rear end of the fender right 22 within the opening 25. The fourth extension 12f has a distal end portion 12g resting on a distal end of the third ridge 22f and fixed to it by means of a screw B3 from the inside of the anterior cladding 12.

La figura 7 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 7-7 della figura 3, che mostrauna struttura della sezione trasversale della flangia 22a estendentesi lungo la porzione periferica del parafango destro 22. Figure 7 is a cross-sectional view along line 7-7 of Figure 3, showing a cross-sectional structure of the flange 22a extending along the peripheral portion of the right fender 22.

La flangia 22a comprende un organo a forma di gancio in una vista in pianta ed in sezione che si estende da una estremità del parafango destro 22 entro l'apertura 25. Con la flangia 22a in impegno con la porzione di bordo interno 25a dell'apertura 25 nel rivestimento anteriore 12, il parafango destro 22 è trattenuto in posizione impedendone il distacco dal rivestimento anteriore 12. The flange 22a includes a hook-shaped member in plan and sectional view extending from one end of the right fender 22 into the opening 25. With the flange 22a in engagement with the inner edge portion 25a of the opening 25 in the front trim 12, the right fender 22 is held in position preventing it from detaching from the front trim 12.

La figura 8 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 8-8 della figura 3, che mostra una struttura della sezione trasversale del quarto attacco 29. Figure 8 represents a cross-sectional view along line 8-8 of Figure 3, showing a cross-sectional structure of the fourth attachment 29.

Il quarto attacco 29 ha una struttura identica al terzo attacco 28 illustrato nella figura 6. In particolare, il quarto attacco 29 comprende un quinto prolungamento 12h estendentesi verso l'interno da una superficie posteriore curva del rivestimento anteriore 12 ed avente un'estremità distale sporgente oltre un bordo dell'apertura 25, ed un quarto risalto 22g estendentesi da una estremità posteriore del parafango destro 22 entro l'apertura 25. Il quinto prolungamento 12h ha una porzione di estremità distale 12i appoggiata su una estremità distale del quarto risaito 22g e fissata ad esso mediante una vite B4 dall'interno del rivestimento anteriore 12. The fourth attachment 29 has a structure identical to the third attachment 28 shown in Figure 6. In particular, the fourth attachment 29 comprises a fifth extension 12h extending inwardly from a curved rear surface of the anterior liner 12 and having a protruding distal end beyond an edge of the opening 25, and a fourth ridge 22g extending from a rear end of the right wing 22 into the opening 25. The fifth extension 12h has a distal end portion 12i resting on a distal end of the fourth riser 22g and fixed to it by means of a screw B4 from inside the front trim 12.

La figura 9 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 9-9 della figura 5, che mostra una struttura di attacco di un fanalino lampeggiante : Figure 9 is a cross-sectional view along line 9-9 of Figure 5, showing an attachment structure of a flashing light:

La struttura di attacco del fanalino lampeggiante comprende la rientranza di attacco del fanalino 12e formata in ogni lato del rivestimento anteriore 12, e ciascuno dei fanalini lampeggianti 32 ha un dente di impegno elastico 32a in impegno in un foro di impegno 12j nella rientranza di attacco del fanalino 12e. Il fanalino lampeggiante 32 è fissato alla rientranza di attacco del fanalino 12e mediante una vite B5. 12k rappresenta un foro di inserimento di un cablaggio del fanalino. The flashing light attachment structure comprises the flashing light attachment recess 12e formed in each side of the front liner 12, and each of the flashing lights 32 has a resilient engagement tooth 32a engaging an engagement hole 12j in the attachment recess of the taillight 12e. The flashing light 32 is fixed to the attachment recess of the light 12e by means of a screw B5. 12k represents a hole for inserting a light harness.

La figura 10 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 10-10 della figura 3, che mostra una struttura in elevazióne laterale ed in sezione in cui il fanalino lampeggiante 32 è fissato alla rientranza di attacco del fanalino 12e mediante la vite B5. Figure 10 is a cross-sectional view along the line 10-10 of Figure 3, showing a structure in lateral elevation and section in which the flashing light 32 is fixed to the attachment recess of the light 12e by means of the screw B5.

La figura 11 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea 11-11 della figura 3, che mostra una struttura di accoppiamento del rivestimento anteriore 12 e dello scudo 13. Figure 11 is a cross-sectional view along the line 11-11 of Figure 3, showing a coupling structure of the front liner 12 and the shield 13.

La struttura di accoppiamento comprende un quinto risalto 12m estendentesi all'indietro (verso sinistra nella figura 11) da una superficie posteriore del rivestimento anteriore 12, ed un sesto risalto 13a estendentesi da una superficie interna dello scudo 13 verso il quinto risalto 12m. Il quinto ed il sesto risalto 12m, 13a sono accoppiati l'uno all'altro mediante una vite B6. The coupling structure comprises a fifth ridge 12m extending backwards (to the left in Figure 11) from a rear surface of the front cladding 12, and a sixth ridge 13a extending from an inner surface of the shield 13 towards the fifth ridge 12m. The fifth and sixth projections 12m, 13a are coupled to each other by means of a screw B6.

Una guarnizione 41 è inserita tra porzioni accoppiate del rivestimento anteriore 12 e dello scudo 13. La guarnizione 41 ha sostanzialmente una sezione trasversale a forma di S rovesciata avente una scanalatura 41a disposta sopra una estremità dello scudo 13 ed una scanalatura 41b disposta sopra una estremità del rivestimento anteriore 12. Poiché le scanalature 4la, 41b della guarnizione 41 sono applicate sopra (portate in impegno con) l'estremità del rivestimento anteriore 12 e l'estremità dello scudo 13, la tenuta tra il rivestimento anteriore 12 e lo scudo 13 è migliorata, e variazioni della precisione del rivestimento anteriore 12 e dello scudo 13 possono essere riprese dalla guarnizione 41. A gasket 41 is inserted between mating portions of the front liner 12 and the shield 13. The gasket 41 has substantially an inverted S-shaped cross section having a groove 41a disposed over one end of the shield 13 and a groove 41b disposed above one end of the front liner 12. Since the grooves 4a, 41b of the gasket 41 are applied over (brought into engagement with) the end of the front liner 12 and the end of the shield 13, the seal between the front liner 12 and the shield 13 is improved , and variations in the accuracy of the front liner 12 and the shield 13 can be taken up by the gasket 41.

Nel seguito sarà descritto un procedimento di fissaggio dei parafanghi destro e sinistro 22, 23. In the following, a procedure for fixing the right and left mudguards 22, 23 will be described.

La figura 12 rappresenta una vista in prospettiva esplosa del rivestimento anteriore, dello scudo, e dei parafanghi destro e sinistro secondo la presente invenzione; la vista è illustrativa di un procedimento di fissaggio dei parafanghi destro e sinistro. Figure 12 represents an exploded perspective view of the front cladding, the shield, and the right and left fenders according to the present invention; the view is illustrative of a method for fixing the right and left mudguards.

In primo luogo, la flangia 22a del parafango destro 22 è inserita nell'apertura 25. First, the flange 22a of the right fender 22 is inserted into the opening 25.

Quindi, il primo prolungamento 22b è appoggiato sul primo risalto 21e, il secondo risalto 22e sul secondo prolungamento 21f, il terzo risalto 22f sull'estremità distale I2g del quarto prolungamento 12f, ed il quarto risalto 22g sull'estremità distale 12i del quinto prolungamento 12h. Therefore, the first extension 22b rests on the first ridge 21e, the second ridge 22e on the second extension 21f, the third ridge 22f on the distal end I2g of the fourth extension 12f, and the fourth ridge 22g on the distal end 12i of the fifth extension 12h .

Dopo il loro posizionamento, essi sono fissati tra loro mediante le quattro viti Bl - B4 inserite dall'interno del rivestimento anteriore 12 e del parafango centrale 21. After their positioning, they are fixed together by means of the four screws B1 - B4 inserted from the inside of the front lining 12 and of the central mudguard 21.

Il parafango sinistro 23 è anche fissato mediante le quattro viti B1-B4 (omesse dal lato sinistro) inserite dall'interno del rivestimento anteriore 12 e del parafango centrale 21, nello stesso modo del parafango destro 22. The left fender 23 is also fixed by means of the four screws B1-B4 (omitted from the left side) inserted from the inside of the front trim 12 and the central fender 21, in the same way as the right fender 22.

Il procedimento di fissaggio dei parafanghi destro e sinistro 22, 23 è ora terminato. Il procedimento precedente può essere invertito per smontare i parafanghi destro e sinistro 22, 23. The procedure for securing the right and left mudguards 22, 23 is now complete. The above procedure can be reversed to remove the left and right fenders 22, 23.

Come si può vedere dalla descrizione precedente, è possibile smontare o fissare con la massima facilità soltanto il parafango destro 22 oppure soltanto il parafango sinistro 23. As can be seen from the previous description, it is possible to remove or fasten with the greatest ease only the right mudguard 22 or only the left mudguard 23.

Poiché le viti sono strette dall'interno del rivestimento anteriore 12 e del parafango centrale 21, le viti sono nascoste alla vista, fornendo un aspetto ordinato. Since the screws are tightened from the inside of the front trim 12 and center fender 21, the screws are hidden from view, providing a neat appearance.

Alcuni vantaggi della struttura di parafango anteriore così disposta saranno descritti nel seguito con riferimento alle figure le 2. Some advantages of the front fender structure thus arranged will be described below with reference to Figures 1 and 2.

(1) I parafanghi destro e sinistro 22, 23 sono elementi di grande area estendentisi verticalmente attraverso la linea orizzontale L. Le aperture di fissaggio 25 per fissare i parafanghi destro e sinistro di grande area 22, 23 hanno una grande area. Perciò, la semplice rimozione del parafango destro 22 o del parafango sinistro 23 permette che l'interno del rivestimento anteriore 12 sia interamente visibile attraverso le grandi aperture di fissaggio 25. Come risultato, l'interno del rivestimento anteriore 12, in particolare un meccanismo di sterzo (comprendente la forcella anteriore 3, il gruppo ammortizzatore anteriore 33, eccetera), può essere sottoposto a manutenzione ed ispezionato con facilità. (1) The left and right fenders 22, 23 are large area elements extending vertically across the horizontal line L. The attachment openings 25 for attaching the large area right and left fenders 22, 23 have a large area. Thus, the simple removal of the right fender 22 or the left fender 23 allows the interior of the front liner 12 to be fully visible through the large fastening openings 25. As a result, the interior of the front liner 12, in particular a locking mechanism steering (comprising the front fork 3, the front shock absorber assembly 33, etc.), can be easily serviced and inspected.

(2) I parafanghi destro e sinistro 22, 23 sono fissati soltanto ai lati opposti del parafango centrale 21. Perciò, i parafanghi destro e sinistro 22, 23 hanno una forma molto semplice e possono facilmente essere stampati nella forma finale. Come conseguenza, è facile realizzare prolungamenti verso il basso dai parafanghi destro e sinistro 22, 23 oltre la linea orizzontale L. Così, i parafanghi destro e sinistro 22, 23 possono essere sufficientemente allungati verso il basso per impedire efficacemente la spruzzatura di acqua fangosa dalla ruota anteriore 4. (2) The left and right fenders 22, 23 are attached only to opposite sides of the center fender 21. Therefore, the left and right fenders 22, 23 have a very simple shape and can easily be molded into the final shape. As a result, it is easy to make downward extensions from the left and right fenders 22, 23 beyond the horizontal line L. Thus, the left and right fenders 22, 23 can be sufficiently extended downward to effectively prevent muddy water from spraying from the front wheel 4.

(3) Poiché la porzione anteriore del telaio del veicolo 2 è ricoperta dal rivestimento anteriore 12 dalla pedana 14 fino ad una posizione vicino al manubrio 5, il rivestimento anteriore 12 non ha una regione divisa nel suo centro verticale. Poiché il rivestimento anteriore 12 non ha una regione divisa, non vi è pericolo di infiltrazione di acqua fangosa dal centro verticale del rivestimento anteriore 12 in vicinanza dello scudo 13. Perciò, non è necessario che il rivestimento anteriore 12 sia progettato in modo speciale per prevenire l'infiltrazione di acqua fangosa . (3) Since the front portion of the vehicle frame 2 is covered by the front liner 12 from the footboard 14 to a position near the handlebar 5, the front liner 12 does not have a split region in its vertical center. Since the front liner 12 does not have a split region, there is no danger of muddy water infiltrating from the vertical center of the front liner 12 into the vicinity of the shield 13. Therefore, the front liner 12 need not be specially designed to prevent infiltration of muddy water.

Nella forma di attuazione precedente, i parafanghi destro e sinistro 22, 23 possono essere sagomati e dimensionati in modo arbitrario. I parafanghi destro e sinistro 22, 23 possono essere fissati mediante fermagli, ad esempio, invece che viti, purché siano fissati in modo smontabile al rivestimento anteriore 12 e al parafango centrale 21. In the previous embodiment, the right and left mudguards 22, 23 can be shaped and dimensioned in an arbitrary way. The left and right fenders 22, 23 can be fastened by clips, for example, instead of screws, as long as they are detachably fastened to the front trim 12 and center fender 21.

Secondo la presente invenzione,la configurazione precedente offre i seguenti effetti. According to the present invention, the above configuration offers the following effects.

(1) Il parafango centrale si estende integralmente dal rivestimento anteriore fino ad una posizione sopra la ruota anteriore, il parafango destro è fissato al lato destro del parafango centrale ed al lato destro del rivestimento anteriore, ed il parafango sinistro è fissato al lato sinistro del parafango centrale ed al lato sinistro del rivestimento anteriore. Perciò, soltanto il parafango destro oppure soltanto il parafango sinistro può essere smontato e fissato con la massima facilità. (1) The center fender extends integrally from the front trim to a position above the front wheel, the right fender is attached to the right side of the center fender and to the right side of the front trim, and the left fender is attached to the left side of the central fender and to the left side of the front trim. Therefore, only the right fender or only the left fender can be removed and fixed very easily.

(2) Il parafango centrale si estende integralmente dal rivestimento anteriore fino ad una posizione sopra la ruota anteriore, il parafango destro è fissato al lato destro del parafango centrale ed al lato destro del rivestimento anteriore verticalmente attraverso la linea orizzontale passante per l'éstremità distale del parafango centralé, ed il parafango sinistro è fissato al lato sinistro del parafango centrale ed al lato sinistro del rivestimento anteriore verticalmente attraverso la linea orizzontale. I parafanghi destro e sinistro possono così essere elementi di grande area estendentisi verticalmente attraverso .la linea orizzontale. Poiché le aperture di fissaggio di grande area sono formate nel rivestimento anteriore e nel parafango centrale, la semplice rimozione del parafango destro o del parafango sinistro permette che l'interno del rivestimento anteriore sia completamente visibile attraverso le grandi aperture di fissaggio. Come risultato, l'interno del rivestimento anteriore 12, in particolare un.meccanismo di sterzo, può essere sottoposto a manutenzione ed ispezionato con facilità. (2) The center fender extends integrally from the front trim to a position above the front wheel, the right fender is attached to the right side of the center fender and to the right side of the front trim vertically through the horizontal line passing through the distal end center fender, and the left fender is attached to the left side of the center fender and to the left side of the front trim vertically across the horizontal line. The left and right fenders may thus be large area elements extending vertically across the horizontal line. Since large area attachment openings are formed in the front trim and center fender, the simple removal of the right or left fender allows the inside of the front trim to be fully visible through the large attachment openings. As a result, the interior of the front liner 12, in particular a steering mechanism, can be easily serviced and inspected.

I parafanghi destro e sinistro sono fissati soltanto ai lati opposti del parafango centrale.Perciò, i parafanghi destro e sinistro hanno una forma molto semplice e possono facilmente essere stampati nella forma finale.Di conseguenza, è facile prevedere prolungamenti verso il basso dai parafanghi destro e sinistro oltre la linea orizzontale.Così, i parafanghi destro e sinistro possono essere allungati a sufficienza verso il basso per impedire efficacemente la spruzzatura di acqua fangosa dalla ruota anteriore. The left and right fenders are only attached to opposite sides of the center fender. Therefore, the left and right fenders have a very simple shape and can easily be molded into the final shape. As a result, it is easy to provide downward extensions from the right and beyond the horizontal line.Thus, the left and right fenders can be stretched down enough to effectively prevent muddy water from splashing from the front wheel.

(3) Poiché la porzione anteriore del telaio del veicolo è ricoperta dal rivestimento anteriore dalla pedana ad una posizione vicino al manubrio, il rivestimento anteriore non ha una regione divisa nel suo centro verticale. Poiché il rivestimento anteriore non ha una regione divisa, non vi è pericolo di infiltrazione di acqua fangosa dal centro verticale del rivestimento anteriore in vicinanza dello scudo.Perciò, non è necessario che il rivestimento anteriore sia progettato in modo speciale per prevenire l'infiltrazione di acqua fangosa, ed il rivestimento anteriore ed il parafango anteriore hanno una struttura semplice. (3) Since the front portion of the vehicle frame is covered by the front liner from the footboard at a location near the handlebar, the front liner does not have a split region in its vertical center. Since the front cladding does not have a split region, there is no danger of muddy water infiltrating from the vertical center of the front cladding into the vicinity of the shield. Therefore, the front cladding does not need to be specially designed to prevent infiltration of muddy water, and the front trim and front fender have a simple structure.

Claims

CLAIM Front fender structure for a scooter-type vehicle, comprising a front trim covering a front portion of a vehicle body extending from a footboard to a region near the handlebar, a center fender extending integrally from the front trim to a position above a front wheel, a right fender attached to a right side of the center fender and to a right side of the front trim vertically through a horizontal line passing through a distal end of the center fender, and a left fender attached to a left side of the center fender and to a left side of the front trim vertically across the horizontal line.