ITTO20120862A1

ITTO20120862A1 - Dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo

Info

Publication number: ITTO20120862A1
Application number: IT000862A
Authority: IT
Inventors: Antonio Erario; Andrea Mainini
Original assignee: Fiat Group Automobiles Spa
Priority date: 2012-10-03
Filing date: 2012-10-03
Publication date: 2014-04-04
Also published as: EP2903862A1; US9373260B2; US20150254980A1; WO2014054020A1; EP2903862B1; WO2014054020A8

Description

DESCRIZIONE

"DISPOSITIVO DI LOCALIZZAZIONE VISIVA DI UN AUTOVEICOLO"

SETTORE TECNICO DELL'INVENZIONE

La presente invenzione è relativa ad un dispositivo di localizzazione visiva per un autoveicolo, in particolare un'autovettura per il trasporto passeggeri.

STATO DELL'ARTE

Il brevetto US 6,239,701 descrive un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo, il quale è associabile all'antenna dell'impianto radio dell'autoveicolo per emettere, quando attivato, un segnale luminoso lampeggiante al fine di facilitare la localizzazione visiva dell'autoveicolo all'interno di una area di ricerca, ad esempio all'interno di un parcheggio.

Esempi di dispositivi analoghi sono descritti nei brevetti US 5,933,091 e US 6,580,368.

Il brevetto US 7,119,679 descrive un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo in cui un corpo sferico di materiale trasparente alloggiante una sorgente luminosa è accoppiabile con l'estremità dell'antenna dell'impianto radio di un autoveicolo; la sorgente luminosa è attivabile mediante un comando wireless generato da un telecomando per generare un segnale luminoso atto a consentire la localizzazione dell'autoveicolo.

Inoltre, un dispositivo per la generazione di un segnale sonoro è disponibile all'interno della carrozzeria dell'autoveicolo, ad esempio nel vano motore, ed è attivabile anche esso in modo remoto mediante un telecomando, il quale può consentire la generazione del solo segnale sonoro oppure di un segnale sonoro e luminoso.

Il brevetto EP 1630 051 descrive una soluzione simile a quella descritta nel brevetto US 7,119,679, in cui un'unità di segnalazione accoppiabile all'antenna dell'impianto radio di un autoveicolo è attivabile in modo remoto mediante un telecomando ed è atta a generare un segnale luminoso e sonoro.

I dispositivi per la localizzazione visiva di tipo noto generano un segnale luminoso le cui caratteristiche, ad esempio l'intensità e/o la durata, sono fisse. In molte condizioni ambientali, però, tale segnale non è adatto a consentire una facile identificazione dell'autoveicolo: si pensi ad esempio ad un segnale luminoso che può essere adatto in determinate condizioni di luminosità ma insufficiente in caso di luminosità elevata.

È pertanto sentita l'esigenza di realizzare un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo che risolva i problemi dell'arte nota.

I problemi evidenziati dalla soluzione descritta nel brevetto EP 1 630 051 sono analoghi a quelli descritti con riferimento al brevetto US 7,119,679.

Inoltre, la sorgente luminosa descritta nel brevetto US 7,119,679 è una normale lampadina ad incandescenza portata da uno zoccolo alloggiato all'interno del corpo sferico. Tale struttura comprende parti metalliche le quali possono interferire magneticamente con la struttura originale dell'antenna peggiorando il suo funzionamento.

Inoltre, il collegamento tra corpo plastico trasparente ed estremità dell'antenna non è stabile ed il corpo plastico si può scollegare dall'antenna, ad esempio per effetto delle vibrazioni trasmesse dall'autoveicolo e/o al movimento di ondulazione dell'antenna dovuta all 'avanzamento dell'autoveicolo .

Questo costituisce un ulteriore problema tecnico presente nell'arte nota.

OGGETTO E RIASSUNTO DELL'INVENZIONE

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo, in particolare una autovettura per il trasporto passeggeri, il quale risolva i problemi dell'arte nota.

Il precedente scopo è raggiunto dalla presente invenzione in quanto questa è relativa ad un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo, come definito nelle rivendicazioni allegate.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

La Figura 1 illustra in modo schematico l'uso di un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo secondo la presente invenzione.

La Figura 2 illustra con maggior dettaglio lo schema elettrico del dispositivo della figura 1.

La Figura 3 illustra la struttura meccanica del dispositivo di figura 1.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DI FORME PREFERITE DI REALIZZAZIONE DELL'INVENZIONE

La presente invenzione verrà ora descritta in dettaglio con riferimento alle figure allegate per permettere ad una persona esperta di realizzarla ed utilizzarla. Varie modifiche alle forme di realizzazione descritte saranno immediatamente evidenti alle persone esperte ed i generici principi descritti possono essere applicati ad altre forme di realizzazione ed applicazioni senza per questo uscire dall'ambito protettivo della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate. Pertanto, la presente invenzione non deve essere considerata limitata alle forme di realizzazione descritte ed illustrate, ma gli si deve accordare il più ampio ambito protettivo conforme i principi e le caratteristiche qui descritte e rivendicate.

Nella figura 1 è indicato con 1, nel suo complesso, un dispositivo di localizzazione visiva di un autoveicolo 2, in particolare un'autovettura per il trasporto passeggeri (rappresentata schematicamente e parzialmente nelle figure 2 e 3).

Il dispositivo di localizzazione 1 comprende:

• un generatore di un segnale luminoso 4 accoppiato ad un'antenna esterna 5, di tipo noto, di un impianto radio 7 dell'autoveicolo 2; e

• un circuito di controllo 9 del generatore 4 atto ad attivare, in risposta ad un comando di attivazione S, il generatore 4 per l'emissione del segnale luminoso per facilitare la localizzazione visiva dell'autoveicolo 2 (si veda a tale proposito la figura 1).

Tipicamente, l'antenna 5 si estende dal tetto della carrozzeria dell'autoveicolo verso l'alto e comprende un elemento rettilineo allungato isolante 11 il quale contiene la porzione circuitale dell'antenna stessa (non illustrata per semplicità - di tipo noto).

Nell'esempio descritto, il generatore 4 comprende una pluralità di diodi led 4-L alimentati da un circuito di pilotaggio (di tipo noto - non illustrato per semplicità) ed una guida d'onda 15 che riceve in ingresso il segnale ottico generato dai diodi led 4-L ed è accoppiata alla antenna 5. La guida d'onda 15 è realizzata di materiale trasparente in modo tale che il segnale ottico generato dai diodi LED 4-L viene alimentato all'ingresso della guida 15 e consente l'illuminazione di almeno una porzione della guida d'onda 15, fornendo l'indicazione visiva sopra detta.

Il segnale ottico può realizzare l'illuminazione della guida d'onda per tutta la sua lunghezza oppure può essere illuminata una o più porzioni della guida d'onda, ad esempio una porzione terminale.

La guida d'onda 15 è realizzata in materiale sintetico e non interferisce con la struttura elettromagnetica dell'antenna 5. Inoltre, i diodi LED 4-L anche essi non comprendono sostanzialmente materiale che può generare interferenze elettromagnetiche con l'antenna 5.

Vengono così superati i problemi di compatibilità elettromagnetica dei dispositivi appartenenti all'arte nota.

Inoltre, il dispositivo di localizzazione visiva 1 è estremamente semplice, robusto, di costo limitato e non soggetto a deterioramento.

Nell'esempio illustrato, la guida d'onda 15 comprende un unico elemento rettilineo 17 realizzato in materiale sintetico che si estende lungo l'antenna 5 parallelamente all'asse dell'antenna 5 inglobando l'antenna 5 stessa.

Alternativamente, la guida d'onda 15 può essere accoppiata in modo esterno alla antenna 5, ed in questo caso l'antenna 5 non è contenuta all'interno dell'elemento realizzato in materiale plastico il quale può essere agganciato alla antenna 5 stessa mediante dispositivi di collegamento tipo noto, ad esempio dispositivi di collegamento a scatto.

Inoltre, diversamente da quanto illustrato, la guida d'onda 5 può presentare dimensioni longitudinali minori rispetto a quelle dell'antenna 5, estendendosi per un solo tratto dell'antenna 5 stessa.

L'elemento rettilineo 17 della guida d'onda 15 presenta una porzione di base 17-B allargata fissata alla carrozzeria dell'autoveicolo mediante uno zoccolo 18 ed una porzione terminale rastremata 17-R. Lo zoccolo 18 convenientemente può alloggiare il circuito di controllo 9 ed i diodi LED 4-L.

Il circuito di controllo 9 comprende, secondo la presente invenzione, un circuito di impostazione 20 (figura 2) per la selezione e la regolazione delle modalità di emissione luminosa del generatore 4.

Il circuito di impostazione 20 è atto a modificare almeno una delle seguenti grandezze:

• il colore di emissione del segnale luminoso generato dai diodi LED 4-L (sono cioè selezionabili più colori );

• la frequenza di lampeggio del segnale luminoso generato dai diodi LED 4-L (sono cioè selezionabili più frequenze) ;

• il numero di lampeggi del segnale luminoso generato dai diodi LED 4-L (è così regolabile la lunghezza del segnale luminoso) ; e

• l'intensità del segnale luminoso generato dai diodi LED 4-L (è così regolabile l'intensità del segnale luminoso) .

In questo modo è possibile modificare le caratteristiche del segnale luminoso che facilita la localizzazione dell'autoveicolo in modo tale che queste siano le più adatte all'ambiente in cui si trova 1'autoveicolo .

Negli autoveicoli provvisti di un impianto infotelematico e/o di infointrattenimento, le funzionalità del circuito di impostazione 20 sono convenientemente implementate dall'impianto infotelematico e/o di infointrattenimento stesso e sono attivabili sia in modalità remota mediante un telecomando 10 che in modalità locale mediante l'interfaccia utente dell'impianto infotelematico /o di infointrattenimento stesso.

Convenientemente, il telecomando 10 può essere realizzato mediante un telefono cellulare di un utente e quindi il circuito di controllo 9 è interiacciato con un dispositivo ricevitore di bordo 22 in grado di comunicare con il telefono cellulare.

In particolare, utilizzando un telecomando realizzato da un telefono cellulare di tipo smart-phone (figura 1) è possibile gestire una applicazione per l'attivazione del dispositivo di localizzazione visiva 1 (icona "M") e l'impostazione dei parametri (icona "S").

In alternativa il telecomando 10 può essere integrato nella chiave di accensione 10 dell'autoveicolo. In questo caso, la chiave 10 potrebbe essere provvista di una specifico tasto "T" per la generazione del segnale di attivazione del dispositivo di localizzazione visiva 1.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di localizzazione visiva (1) per un autoveicolo (2) comprendente: • un generatore di segnale luminoso (4) accoppiabile ad un'antenna (5) dell'autoveicolo (2); • mezzi elettronici di controllo (9) rispondenti ad un comando di attivazione/impostazione per controllare il detto generatore di un segnale luminoso (4) in modo tale da causare l'emissione di un segnale luminoso atto a consentire la localizzazione visiva del detto autoveicolo (2), caratterizzato dal fatto che i detti mezzi elettronici di controllo (9) comprendono mezzi di impostazione (20) controllabili da un utente per l'impostazione di una modalità di emissione luminosa del generatore di segnale luminoso (4).
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, in cui i detti mezzi di impostazione (20) sono configurati per permettere l'impostazione di almeno una delle seguenti grandezze: • colore di emissione del segnale luminoso generato dal generatore di segnale luminoso (4); • frequenza di lampeggio del segnale luminoso generato dal generatore di segnale luminoso (4); • numero di lampeggi del segnale luminoso generato dal generatore di segnale luminoso (4); e • intensità luminosa del segnale luminoso generato dal generatore di segnale luminoso (4).
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui i mezzi di impostazione (20) sono controllabili in modo remoto mediante comando di impostazione proveniente dall'esterno dell'autoveicolo (2).
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, in cui i detti mezzi di impostazione (20) sono configurati per cooperare con un telecomando (10) attivabile per generare il detto comando di impostazione.
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, in cui in cui i detti mezzi di controllo (9) sono configurati per interi acciarsi con un dispositivo ricevitore (22) di bordo dell'autoveicolo (2) attivabile per comunicare con un dispositivo di comunicazione personale che realizza il detto telecomando (10) .
6. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui i mezzi di impostazione (20) sono controllabili in modo locale mediante un comando di attivazione/impos tazione impartibile tramite un impianto infotelematico e/o di infointrattenimento dell'autoveicolo (2).
7. Dispositivo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui i detti mezzi generatori di segnale luminoso (4) sono tipo optoelettronico (4—L), ed in cui il dispositivo di localizzazione visiva (1) comprende una guida d'onda (15) accoppiabile alla detta antenna (5) per ricevere il segnale luminoso generato dai detti mezzi generatori optoelettronici (4-L); la detta guida d'onda (15) essendo realizzata di materiale trasparente in modo tale che il segnale luminoso generato dai mezzi generatori optoelettronici (4-L) consente l'illuminazione di almeno una porzione della guida d'onda (15).
8. Dispositivo secondo la rivendicazione 7, in cui la detta guida d'onda (15) comprende un corpo di materiale sintetico configurato per estendersi lungo almeno parte della detta antenna (5).
9. Dispositivo secondo la rivendicazione 7, in cui la detta guida d'onda (15) comprende un corpo di materiale sintetico configurato per inglobare almeno parte della detta antenna (5).
10. Dispositivo secondo la rivendicazione 7, in cui la detta guida d'onda (5) comprende un corpo di materiale sintetico allungato, in uso, lungo una direzione parallela all'asse di detta antenna (5).
11. Autoveicolo (2) comprendente un'antenna (5) esterna ed un dispositivo di localizzazione visiva (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti.