ITTO20110945A1

ITTO20110945A1 - VEHICLE FOR WASTE COLLECTION

Info

Publication number: ITTO20110945A1
Application number: IT000945A
Authority: IT
Inventors: Fabrizio Basso; Loredana Moretti
Original assignee: Farid Ind S P A Con Unico So Cio
Priority date: 2011-10-19
Filing date: 2011-10-19
Publication date: 2013-04-20
Also published as: EP2583915A1; EP2583915B1

Description

â€œVEICOLO PER LA RACCOLTA DI RIFIUTIâ€ â € œVEHICLE FOR WASTE COLLECTIONâ €

La presente invenzione Ã ̈ relativa a un veicolo per la raccolta di rifiuti. The present invention relates to a waste collection vehicle.

In particolare, la presente invenzione Ã ̈ relativa ad un veicolo per la raccolta di rifiuti comprendente un cassone atto a contenere i rifiuti e presentante unâ€™apertura posteriore provvista di una cornice presentante una porzione trasversale superiore disposta ad un livello determinato, due montanti ed una porzione trasversale inferiore; un portello di chiusura dellâ€™apertura posteriore, il portello essendo accoppiato in modo girevole ad unâ€™estremitÃ superiore della cornice; e mezzi di movimentazione per spostare il portello tra una posizione sollevata di apertura ed una posizione abbassata di chiusura, in cui il portello Ã ̈ disposto in battuta contro la cornice. In particular, the present invention relates to a vehicle for the collection of waste comprising a container suitable for containing the waste and presenting a rear opening provided with a frame having an upper transverse portion arranged at a determined level, two uprights and a lower transverse portion; a door for closing the rear opening, the door being rotatably coupled to an upper end of the frame; and movement means for moving the door between a raised opening position and a lowered closing position, in which the door is placed against the frame.

Nei veicoli noti del tipo sopra descritto, i mezzi di movimentazione comprendono normalmente due cilindri fluidodinamici disposti lateralmente al portello ed interposti fra un punto intermedio di rispettivi montanti della cornice ed un punto intermedio di rispettive pareti laterali del portello. PoichÃ© la cornice Ã ̈ normalmente provvista di una guarnizione cooperante a tenuta con il portello quando questâ€™ultimo Ã ̈ nella sua posizione abbassata di chiusura, il collegamento dei cilindri fluidodinamici in corrispondenza di punti intermedi dei montanti comporta una limitazione dellâ€™altezza della citata guarnizione con conseguente limitazione della capacitÃ del cassone di contenere eventuali liquami depositati nel cassone stesso. In known vehicles of the type described above, the handling means normally comprise two fluid-dynamic cylinders arranged laterally to the door and interposed between an intermediate point of respective uprights of the frame and an intermediate point of respective side walls of the door. Since the frame is normally provided with a gasket that cooperates tightly with the door when the latter is in its closed lowered position, the connection of the fluid-dynamic cylinders at intermediate points of the uprights involves a limitation of the height of the aforementioned gasket with consequent limitation of the capacity of the box to contain any sewage deposited in the box itself.

Unâ€™ovvia soluzione per risolvere il problema sopra descritto potrebbe essere quella di collegare i cilindri fluidodinamici esternamente od internamente ai montanti; tuttavia, entrambe queste soluzioni soffrono di numerosi inconvenienti derivanti, nel primo caso, da un aumento dellâ€™ingombro trasversale del veicolo dovuto alla presenza dei cilindri fluidodinamici allâ€™esterno dellâ€™apertura e, nel secondo caso, da una riduzione della larghezza dellâ€™apertura con conseguente complicazione delle operazioni di carico e/o scarico dei rifiuti. An obvious solution to solve the problem described above could be to connect the fluid-dynamic cylinders externally or internally to the uprights; however, both of these solutions suffer from numerous drawbacks deriving, in the first case, from an increase in the transverse overall dimensions of the vehicle due to the presence of fluid-dynamic cylinders outside the opening and, in the second case, from a reduction in width opening with consequent complication of waste loading and / or unloading operations.

Per ovviare ad un simile inconveniente, Ã ̈ stato quindi proposto di sostituire i cilindri fluidodinamici laterali To overcome this problem, it was therefore proposed to replace the lateral fluid-dynamic cylinders

2 Manuela GIANNINI (Iscrizione Albo nr.1318/B) con uno o piÃ¹ analoghi cilindri disposti su un tetto del cassone al disopra della cornice con il duplice inconveniente di aumentare lâ€™ingombro verticale del cassone e, quindi, dellâ€™intero veicolo e di utilizzare, in modo relativamente poco efficiente, i cilindri in compressione, e non in estensione, durante lâ€™apertura del portello. 2 Manuela GIANNINI (Albo Registration nr. 1318 / B) with one or more similar cylinders arranged on a roof of the body above the frame with the double drawback of increasing the vertical dimensions of the body and, therefore, of the entire vehicle and to use, in a relatively inefficient way, the cylinders in compression, and not in extension, when opening the hatch.

Scopo della presente invenzione Ã ̈ di fornire un veicolo per la raccolta di rifiuti del tipo sopra specificato, il quale sia privo degli inconvenienti sopra menzionati. The purpose of the present invention is to provide a vehicle for the collection of waste of the type specified above, which is free from the drawbacks mentioned above.

Secondo la presente invenzione viene fornito un veicolo per la raccolta di rifiuti secondo quanto licitato nella rivendicazione 1 e, preferibilmente, in una qualsiasi delle rivendicazioni successive dipendenti direttamente o indirettamente dalla rivendicazione 1. According to the present invention there is provided a vehicle for the collection of waste according to what is disclosed in claim 1 and, preferably, in any of the subsequent claims directly or indirectly dependent on claim 1.

Lâ€™invenzione verrÃ ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano degli esempi di attuazione non limitativi, in cui: The invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate non-limiting examples of implementation, in which:

- la figura 1 illustra, in elevazione laterale, una prima preferita forma di attuazione del veicolo per la raccolta di rifiuti secondo la presente invenzione; Figure 1 illustrates, in side elevation, a first preferred embodiment of the vehicle for the collection of waste according to the present invention;

- la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica di tre quarti posteriore di parte del veicolo della figura 1; Figure 2 is a rear three-quarter perspective view of part of the vehicle of Figure 1;

- le figure da 3 a 5 illustrano, in scala ingrandita, un particolare della figura 1 in rispettive configurazioni operative; e Figures 3 to 5 show, on an enlarged scale, a detail of Figure 1 in respective operating configurations; And

- le figure da 6 a 8 corrispondono, rispettivamente, alle figure 3, 4 e 5 ed illustrano una porzione di una seconda preferita forma di attuazione del veicolo secondo la presente invenzione. Figures 6 to 8 correspond respectively to Figures 3, 4 and 5 and illustrate a portion of a second preferred embodiment of the vehicle according to the present invention.

Nella figura 1, con 1 Ã ̈ indicato, nel suo complesso, un veicolo per la raccolta e la compattazione di rifiuti e comprendente un telaio 2 montato su ruote, una cabina 3 ed un cassone 4 montati sul telaio 2. Il cassone 4 Ã ̈ atto a contenere i rifiuti, presenta una forma genericamente parallelepipeda e comprende un pianale, un tetto 5, una parete trasversale anteriore affacciata alla cabina 3 e due fiancate 6 longitudinali. In figure 1, 1 indicates, as a whole, a vehicle for the collection and compaction of waste and comprising a frame 2 mounted on wheels, a cabin 3 and a body 4 mounted on the frame 2. The body 4 is adapted to contain the waste, it has a generically parallelepiped shape and comprises a platform, a roof 5, a front transverse wall facing the cabin 3 and two longitudinal sides 6.

In corrispondenza della propria estremitÃ posteriore, il cassone 4 termina con una cornice 7, la quale Ã ̈ rigidamente collegata al, o integrale con, il cassone 4 e definisce unâ€™apertura posteriore 8 chiusa da un portello 9 accoppiato alla cornice 7 per ruotare tra una normale posizione abbassata, nella quale il portello 9 Ã ̈ in battuta contro la cornice 7 e chiude lâ€™apertura posteriore 8 (figure 1 e 2), ed una posizione sollevata (illustrata nella figura 1 con linea tratteggiata e nella figura 5), nella quale il portello 9 Ã ̈ ruotato verso lâ€™alto per lasciare libera lâ€™apertura posteriore 8 consentendo lo svuotamento del cassone 4. At its rear end, the box 4 ends with a frame 7, which is rigidly connected to, or integral with, the box 4 and defines a rear opening 8 closed by a hatch 9 coupled to the frame 7 to rotate between a normal lowered position, in which the door 9 abuts against the frame 7 and closes the rear opening 8 (figures 1 and 2), and a raised position (illustrated in figure 1 with dashed line and in figure 5 ), in which the door 9 is rotated upwards to leave the rear opening 8 free, allowing the container 4 to be emptied.

In particolare, la cornice 7 comprende una traversa inferiore (non visibile nelle figure allegate) solidale ad un bordo libero del pianale, due montanti 10 laterali solidali a rispettivi bordi liberi delle fiancate 6, ed una traversa superiore 11 solidale ad un bordo libero del tetto 5 e sostanzialmente orizzontale e complanare al tetto 5 stesso. La traversa inferiore ed i montanti laterali 10 sono limitati, dalla parte rivolta verso il portello 9, da rispettive superfici piane, complanari tra loro e definenti, nel loro assieme, una battuta 12 a U, la quale Ã ̈ rivestita da una guarnizione 13 e coopera, quando il portello 9 Ã ̈ disposto nella posizione abbassata, con il portello 9 stesso per chiudere a tenuta lâ€™apertura posteriore 8. Preferibilmente, la guarnizione 13 si estende lungo la traversa inferiore e lungo tutta, o almeno gran parte della, lunghezza dei montanti 10. In particular, the frame 7 comprises a lower crosspiece (not visible in the attached figures) integral with a free edge of the floor, two lateral uprights 10 integral with respective free edges of the sides 6, and an upper crosspiece 11 integral with a free edge of the roof 5 is substantially horizontal and coplanar with the roof 5 itself. The lower crosspiece and the lateral uprights 10 are limited, on the side facing the door 9, by respective flat surfaces, coplanar with each other and defining, as a whole, a U-shaped stop 12, which is covered by a gasket 13 and cooperates, when the door 9 is arranged in the lowered position, with the door 9 itself to seal the rear opening 8. Preferably, the gasket 13 extends along the lower crosspiece and along the whole, or at least a large part of it, length of the uprights 10.

Secondo quanto illustrato nella figura 2, il portello 9 Ã ̈ definito da un corpo scatolare comprendente due pareti laterali 14, una parete superiore 15 sostanzialmente complanare al tetto 5 del cassone 4 quando il portello 9 Ã ̈ nella sua posizione abbassata, ed una parete di fondo, la quale Ã ̈ affacciata alla parete superiore 15 e definisce, insieme alle pareti laterali 14 e alla parete superiore 15 stessa, una tramoggia 16 di carico dei rifiuti. As shown in Figure 2, the door 9 is defined by a box-like body comprising two side walls 14, an upper wall 15 substantially coplanar to the roof 5 of the box 4 when the door 9 is in its lowered position, and a bottom, which faces the upper wall 15 and defines, together with the side walls 14 and the upper wall 15 itself, a waste loading hopper 16.

A questo scopo, il portello 9 alloggia un dispositivo di compattazione 17 comprendente una mono-pala articolata (di tipo noto), la quale Ã ̈ montata lungo delle guide ricavate sulle pareti laterali 14 ed Ã ̈ mobile, in uso, per spingere i rifiuti caricati nella tramoggia 16 allâ€™interno del cassone 4 e compattarli contro un piatto di contropressione ed espulsione (noto e non illustrato) montato scorrevole lungo il cassone 4. For this purpose, the door 9 houses a compaction device 17 comprising an articulated single-blade (of known type), which is mounted along guides formed on the side walls 14 and is mobile, in use, to push the waste. loaded into the hopper 16 inside the box 4 and compact them against a counter-pressure and ejection plate (known and not illustrated) mounted sliding along the box 4.

Alla propria estremitÃ posteriore, il portello 9 supporta un dispositivo alza-volta-contenitori 18 (di tipo noto) atto a agganciare, sollevare e ribaltare i cassonetti (non illustrati) dei rifiuti per svuotarli allâ€™interno della tramoggia 16. At its rear end, the hatch 9 supports a container lifting device 18 (of known type) suitable for hooking, lifting and overturning the waste bins (not shown) to empty them inside the hopper 16.

Quando disposto nella sua posizione abbassata (figure 1-3), il portello 9 Ã ̈ reso solidale al cassone 4 da un dispositivo di bloccaggio 19 comprendente due ganci 20, ciascuno dei quali Ã ̈ rigidamente collegato ad unâ€™estremitÃ inferiore di un rispettivo montante 10, sporge verso il portello 9 ed Ã ̈ conformato a U con concavitÃ rivolta verso lâ€™alto in modo da potere essere impegnato, in uso, dallâ€™alto verso il basso, da un rispettivo perno 21 portato da una corrispondente parete laterale 14 del portello 9. When placed in its lowered position (figures 1-3), the door 9 is made integral with the body 4 by a locking device 19 comprising two hooks 20, each of which is rigidly connected to a lower end of a respective upright 10, protrudes towards the hatch 9 and is U-shaped with concavity facing upwards so as to be engaged, in use, from top to bottom, by a respective pin 21 carried by a corresponding wall side 14 of the hatch 9.

Il portello 9 comprende, infine, due puntoni 22 aventi la funzione di assicurare il portello 9 in una posizione intermedia di apertura durante le operazioni di manutenzione; ciascun puntone 22 Ã ̈ incernierato ad una rispettiva parete laterale 14 al di sopra del rispettivo perno 21 e, in una normale posizione di riposo, Ã ̈ fissato alla parete laterale 14 stessa. Finally, the door 9 comprises two struts 22 having the function of securing the door 9 in an intermediate opening position during maintenance operations; each strut 22 is hinged to a respective side wall 14 above the respective pin 21 and, in a normal rest position, is fixed to the side wall 14 itself.

Per ruotare il portello 9 dalla posizione abbassata di chiusura alla posizione sollevata di apertura, il veicolo 1 comprende un dispositivo di movimentazione definito da due gruppi di movimentazione 23, i quali sono disposti da bande opposte del portello 9 in posizione affacciata alle rispettive pareti laterali 14 ad un livello inferiore a quello della parete superiore 15 e, quando il portello 9 e disposto nella sua posizione abbassata di chiusura, del t6etto 5 (figura 2). To rotate the hatch 9 from the lowered closed position to the raised open position, the vehicle 1 comprises a handling device defined by two handling units 23, which are arranged on opposite sides of the hatch 9 in a position facing the respective side walls 14 at a lower level than that of the upper wall 15 and, when the door 9 is arranged in its lowered closed position, of the roof 5 (Figure 2).

I due gruppi di movimentazione 23 sono identici tra loro e pertanto, a scopo di chiarezza, verrÃ descritto solo uno di essi, in particolare il gruppo di movimentazione 23 visibile nelle figure 1, 3, 4 e 5. The two movement units 23 are identical to each other and therefore, for the sake of clarity, only one of them will be described, in particular the movement unit 23 visible in Figures 1, 3, 4 and 5.

Secondo quanto illustrato nella figura 3, ciascun montante 10 porta solidalmente collegata, ad una propria estremitÃ superiore, ossia in prossimitÃ della traversa superiore 11, una staffa 24 parallela alle fiancate 6 e sporgenti allâ€™indietro rispetto ai rispettivi montanti 10; ed il gruppo di movimentazione 23 preso in considerazione comprende una leva 25, la quale Ã ̈ incernierata, ad una prima estremitÃ , sulla rispettiva staffa 24 per ruotare, rispetto alla staffa 24 stessa, attorno ad un asse 26, che Ã ̈ comune allâ€™altro gruppo di movimentazione 23, Ã ̈ fisso rispetto al cassone 4 ed Ã ̈ orizzontale e trasversale ai montanti 10 e alle pareti laterali 14. Il gruppo di movimentazione 23 comprende, inoltre, un organo attuatore 27, il quale Ã ̈ costituito da un cilindro a pressione di fluido, nel caso in questione un cilindro oleodinamico, presentante un corpo 28 incernierato allâ€™estremitÃ libera della leva 25 per ruotare rispetto alla leva 25 attorno ad un asse 29 parallelo allâ€™asse 26, ed un organo 30 scorrevole di uscita, una cui estremitÃ libera Ã ̈ incernierata alla staffa 24 per ruotare attorno ad un asse 31 parallelo agli assi 26 e 29 e disposto al disotto dellâ€™asse 26. Lâ€™organo attuatore 27 Ã ̈ configurato e montato in modo tale che lo spostamento dellâ€™organo 30 scorrevole di uscita verso una posizione estratta (figura 5) determini una rotazione della leva 25 verso lâ€™alto (in senso antiorario nelle figure 1, 3, 4 e 5) attorno allâ€™asse 26. According to what is illustrated in Figure 3, each upright 10 has a bracket 24 parallel to the sides 6 and protruding backwards with respect to the respective uprights 10, integrally connected to its own upper end, ie near the upper crosspiece 11; and the movement unit 23 taken into consideration comprises a lever 25, which is hinged, at a first end, on the respective bracket 24 to rotate, with respect to the bracket 24 itself, around an axis 26, which is common to the Another movement unit 23, is fixed with respect to the body 4 and is horizontal and transversal to the uprights 10 and to the side walls 14. The movement unit 23 also comprises an actuator member 27, which consists of a fluid pressure cylinder, in the case in question an oleodynamic cylinder, having a body 28 hinged to the free end of the lever 25 to rotate with respect to the lever 25 around an axis 29 parallel to the axis 26, and a sliding member 30 output, one free end of which is hinged to the bracket 24 to rotate around an axis 31 parallel to the axes 26 and 29 and arranged below the axis 26. The actuator member 27 is configured and mounted in such a way that the sp if you hold the sliding outlet member 30 towards an extracted position (figure 5), you cause the lever 25 to rotate upwards (counterclockwise in figures 1, 3, 4 and 5) around axis 26.

Il portello 9 presenta superiormente, in corrispondenza del gruppo di movimentazione 23, unâ€™appendice 32 sporgente verso lâ€™alto, la quale Ã ̈ incernierata ad un punto intermedio della leva 25 per ruotare, rispetto alla leva 25 stessa, attorno ad un asse 33 parallelo agli assi 26, 29 e 31, interposto fra gli assi 26 e 31 e fisso rispetto alla leva 25. The door 9 has at the top, in correspondence with the movement unit 23, an appendix 32 protruding upwards, which is hinged to an intermediate point of the lever 25 to rotate, with respect to the lever 25 itself, around a axis 33 parallel to the axes 26, 29 and 31, interposed between the axes 26 and 31 and fixed with respect to the lever 25.

La leva 25 Ã ̈ provvista di uno spallamento 34 laterale atto a cooperare con un bordo laterale 35 anteriore dellâ€™appendice 32 per definire, con lâ€™appendice 32 stessa, un dispositivo limitatore 36 della rotazione del portello 9 attorno allâ€™asse 33 ad un angolo A determinato che, nellâ€™esempio illustrato, Ã ̈ compreso tra 10° e 25° preferibilmente di circa 15°, ma che Ã ̈, in ogni caso tale da determinare uno spostamento verso lâ€™alto dellâ€™asse 33 sufficiente a disimpegnare i perni 21 dai rispettivi ganci 20. The lever 25 is provided with a lateral shoulder 34 adapted to cooperate with a front lateral edge 35 of the appendix 32 to define, with the appendix 32 itself, a limiting device 36 of the rotation of the door 9 around the axis 33 at a determined angle A which, in the example illustrated, is between 10 ° and 25 ° preferably of about 15 °, but which is, in any case, such as to determine an upward displacement of the axis 33 sufficient to disengage the pins 21 from the respective hooks 20.

Il funzionamento del portello 9 verrÃ ora descritto a partire dalla configurazione illustrata nella figura 3, in cui il portello 9 Ã ̈ nella sua posizione abbassata di chiusura, ed il bordo laterale 35 dellâ€™appendice 32 forma, con lo spallamento 34, lâ€™angolo A. The operation of the door 9 will now be described starting from the configuration illustrated in Figure 3, in which the door 9 is in its lowered closing position, and the lateral edge 35 of the appendix 32 forms, with the shoulder 34, the ™ angle A.

Lâ€™attivazione degli organi attuatori 27 determina lâ€™estrazione degli organi 30 scorrevoli di uscita con conseguente rotazione verso lâ€™alto delle leve 25 attorno allâ€™asse 26. Durante una prima parte di questa rotazione, lâ€™appendice 32 e, quindi, il portello 9 sono liberi di ruotare attorno allâ€™asse 33 in direzione opposta a quella delle leve 25. In definitiva, a questa prima parte della rotazione delle leve 25 corrisponde un semplice scorrimento verso lâ€™alto del portello 9 nella sua posizione abbassata di chiusura in battuta sulla cornice 7 ed il disimpegno dei perni 21 dai ganci 20. The activation of the actuator members 27 determines the extraction of the sliding output members 30 with consequent upward rotation of the levers 25 around the axis 26. During a first part of this rotation, the appendix 32 and, therefore, the door 9 are free to rotate around the axis 33 in the opposite direction to that of the levers 25. Ultimately, this first part of the rotation of the levers 25 corresponds to a simple upward sliding of the door 9 in its lowered closing position against the frame 7 and the disengagement of the pins 21 from the hooks 20.

Questa prima parte di rotazione termina quando i bordi laterali 35 pervengono in contatto con i rispettivi spallamenti 34 rendendo solidali fra loro il portello 9 e le leve 25 ai fini della successiva rotazione attorno allâ€™asse 26. Durante la chiusura del portello 9, tutti i movimenti precedentemente descritti vengono eseguiti in successione inversa. This first part of rotation ends when the lateral edges 35 come into contact with the respective shoulders 34 making the door 9 and the levers 25 integral with each other for the purpose of subsequent rotation around the axis 26. During the closure of the door 9, all the movements described above are performed in reverse sequence.

A proposito di quanto sopra esposto Ã ̈ opportuno evidenziare il fatto che la configurazione dei gruppi di movimentazione 23 Ã ̈ tale da consentire sia agli organi attuatori 27 di operare â€œin spintaâ€ o estensione durante il sollevamento del portello 9 con conseguente possibilitÃ di ridurre le dimensioni degli organi attuatori 27 stessi, sia di disporre i gruppi di movimentazione 23 al disotto del livello del tetto 5 riducendo, in questo modo, gli ingombri verticali del veicolo 1. With regard to the above, it is appropriate to highlight the fact that the configuration of the handling units 23 is such as to allow both the actuator members 27 to operate in `` push '' or extension during the lifting of the door 9 with consequent possibility of reducing the dimensions of the actuator members 27 themselves, and of arranging the handling units 23 below the level of the roof 5 thus reducing the vertical dimensions of the vehicle 1.

La forma di attuazione delle figure da 6 a 8 differisce dalla forma di attuazione precedentemente descritta sostanzialmente solo per lâ€™utilizzazione di un differente dispositivo limitatore 36. In questo caso, infatti, lâ€™appendice 32 Ã ̈ provvista, alla sua estremitÃ superiore, di un prolungamento posteriore 37, il quale si protende verso lâ€™asse 31 e porta un perno 38 parallelo agli assi 33 e 31 ed impegnato in modo trasversalmente scorrevole attraverso unâ€™asola 39 ricavata attraverso una porzione intermedia della leva 25 e trasversale alla leva 25 stessa. The embodiment of figures 6 to 8 differs from the previously described embodiment substantially only for the use of a different limiting device 36. In this case, in fact, the appendix 32 is provided, at its upper end , of a rear extension 37, which extends towards the axis 31 and carries a pin 38 parallel to the axes 33 and 31 and engaged in a transversely sliding way through a slot 39 obtained through an intermediate portion of the lever 25 and transversal at lever 25 itself.

Quando il portello 9 e le leve 25 sono disposti nelle loro posizioni abbassate (figura 6) i perni 38 sono a contatto di una estremitÃ superiore delle rispettive asole 39; di conseguenza, una prima rotazione, di ampiezza A, delle leve 25 determina il semplice scorrimento dei perni 38 lungo le rispettive asole 39 con conseguenti rotazione del portello 9 attorno allâ€™asse 33 rispetto alle leve 25, sollevamento del portello 9 verso lâ€™alto e disimpegno dei perni 21 dai rispettivi ganci 20. Al termine di questa prima rotazione, i perni 38 pervengono a contatto della estremitÃ inferiore delle rispettive asole 39 con la conseguenza che una ulteriore rotazione verso lâ€™alto delle leve 25 determina la contemporanea rotazione del portello 9 e delle leve 25 attorno allâ€™asse 26. When the door 9 and the levers 25 are arranged in their lowered positions (figure 6) the pins 38 are in contact with an upper end of the respective slots 39; consequently, a first rotation, of amplitude A, of the levers 25 causes the simple sliding of the pins 38 along the respective slots 39 with consequent rotation of the door 9 around the axis 33 with respect to the levers 25, lifting of the door 9 towards the Top and disengagement of the pins 21 from the respective hooks 20. At the end of this first rotation, the pins 38 come into contact with the lower end of the respective slots 39 with the consequence that a further upward rotation of the levers 25 determines the simultaneous rotation of door 9 and levers 25 around axis 26.

In conclusione, Ã ̈ opportuno precisare che quanto sopra esposto relativamente al dispositivo di movimentazione del portello 9 rimane valido anche nel caso in cui il veicolo 1 non sia a caricamento posteriore come nellâ€™esempio descritto, ma a caricamento frontale o laterale. In questi casi, il portello 9 non ha la funzione di tramoggia di carico dei rifiuti e, di conseguenza, Ã ̈ privo del dispositivo di compattazione 17 e del dispositivo alza-volta contenitori 18. In conclusion, it is appropriate to specify that what has been said above in relation to the device for moving the door 9 remains valid even if the vehicle 1 is not rear-loaded as in the example described, but has front or side loading. In these cases, the door 9 does not have the function of a waste loading hopper and, consequently, it is without the compacting device 17 and the container lifting device 18.

Claims

CLAIMS 1. A vehicle for the collection of waste comprising a bin (4) suitable for containing the waste and having a rear opening (8) provided with a frame (7) having an upper transverse portion (11) arranged at a determined level, two uprights (10) and a lower transverse portion; a door (9) for closing the rear opening (8), the door (9) being rotatably coupled to an upper end of the frame (7); and movement means (23) for moving the door (9) between a raised opening position and a lowered closing position, in which the door (9) is arranged against the frame (7); and the vehicle (1) being characterized in that the handling means (23) comprise two handling units (23) arranged on opposite sides of the door (9), in proximity to said upper transverse portion (11); each movement unit (23) comprising a lever (25) having a first end hinged to the body (4) to rotate around a first axis (26) horizontal and fixed with respect to the body (4), and an actuator member (27) arranged below the lever (25) and interposed between the body (4) and a second end of the lever (25) itself to rotate the lever (25) with respect to the body (4) around the first axis (26); and the hatch (9) being hinged to the lever (25) to rotate with respect to the lever (25) around a second axis (33) parallel to the first axis (26), interposed between the first and second ends of the lever (25) and movable with the lever (25) itself.

2. Vehicle according to claim 1, in which the handling means (23) are mainly arranged below said level.

Vehicle according to claim 1 or 2, wherein each actuator member (27) comprises a fluid pressure cylinder (27) having an outlet member (30) movable from a retracted position to an extracted position to move the door ( 9) from the lowered closed position to the raised open position (8).

Vehicle according to claim 3, wherein the fluid pressure cylinder (27) comprises a body (28) hinged to the second end of the lever (25) to rotate relative to the lever (25) about a third axis (29) parallel to the first axis (26), the outlet member (30) having a free end hinged to the box (4) to rotate around a fourth axis (31) parallel to the third axis (29) and arranged below the first axis (26).

5. Vehicle according to one of the preceding claims, in which abutment means (36) are carried by the handling means (23) to limit a free rotation of the door (9) with respect to the lever (25) and around the second axis (33) at a determined angle (A) and determine a translation of a determined length of the door (9) in substantial contact with the frame (7) during the execution of said free rotation.

6. Vehicle according to claim 5, wherein the abutment means (36) comprise at least one lateral shoulder (34) formed on a respective lever (25) between the first (26) and the second axis (33) to cooperate frontally with a lateral edge (35) of the door (9) to limit the rotation of the door (9) around the second axis (33) to said determined angle (A).

7. Vehicle according to claim 6, wherein said determined angle (A) is comprised between 10 ° and 25 °.

8. Vehicle according to claim 5, in which the abutment means (36) comprise at least one slot (38) made on a respective lever (25) and transversal to the lever (25) itself, and at least one pin (39) carried by the door (9), parallel to the first axis (26) and engaged in a transversely sliding way through the slot (38) to limit the rotation of the door (9) around the second axis (33) at said determined angle (A ).

Vehicle according to claim 5 or 8, and comprising means (19) for locking the door (9) to the frame (7) when the door (9) is in the closed lowered position; the locking means (19) comprising hook means (20) carried by the frame (7) and pin means (21) carried by the door (9); the hook means (20) comprising at least one U-shaped hook (20) with a concavity facing upwards and with a depth less than said determined length.