ITPA20120011A1

ITPA20120011A1 - ALA PER KITESURF.

Info

Publication number: ITPA20120011A1
Application number: IT000011A
Authority: IT
Inventors: Alfonso Zaffuto
Original assignee: Colletta Salvatore; Salerno Giorgio; Alfonso Zaffuto
Priority date: 2012-05-29
Filing date: 2012-05-29
Publication date: 2013-11-30

Description

ALA PER KITESURF WING FOR KITESURF

Descrizione Description

La presente invenzione trova applicabilità nel settore tecnico delle attrezzature sportive ed ha per oggetto un’ala da trazione per kitesurf. The present invention finds applicability in the technical sector of sports equipment and relates to a traction wing for kitesurfing.

Il kitesurf è una disciplina sportiva acquatica di tipo estremo che prevede che un atleta, detto kiter, provvisto di una apposita tavola ancorata ai piedi compia evoluzioni sulla superficie acquatica trascinato da una ala o aquilone al quale il kiter è collegato mediante una barra di comando, vincolata a sua volta all’ala attraverso un sistema di briglie. Kitesurfing is an extreme type of aquatic sport that requires an athlete, called kiter, equipped with a special board anchored to his feet, to perform evolutions on the water surface dragged by a wing or kite to which the kiter is connected by a control bar, in turn tied to the wing through a system of bridles.

La tipologia delle evoluzioni eseguibili e le performance dell’ala sono fortemente legate a determinate caratteristiche della stessa, quali forma, materiali, rapporto tra la superficie reale e superficie proiettata, rapporto tra allungamento reale e allungamento proiettato, in cui per allungamento si intende il rapporto tra il quadrato della apertura alare e la superficie , oppure il rapporto tra l’apertura alare e la corda media aerodinamica. The type of evolutions that can be performed and the performance of the wing are strongly linked to certain characteristics of the same, such as shape, materials, ratio between the real surface and the projected surface, ratio between real and projected elongation, in which elongation means the ratio between the square of the wingspan and the surface, or the ratio between the wingspan and the average aerodynamic chord.

Tutti questi fattori concorrono a determinare la qualità di alcune prestazioni, quali il tempo di permanenza in aria, la distanza percorsa durante i salti, la semplicità di controllo dell'ala. All these factors contribute to determining the quality of some performances, such as the time spent in the air, the distance traveled during the jumps, the ease of control of the wing.

Generalmente, un’ala per kitesurf presenta forma arcuata con un bordo di entrata, definito leading edge, avente un angolo di diedro negativo, come illustrato ad esempio in US4708078. Inoltre, il bordo di entrata presenta una manichetta gonfiabile, detta bladder, la quale viene gonfiata prima dell'involo per dare forma e struttura all’ala e migliorarne così la stabilità. Generally, a kitesurf wing has an arched shape with a leading edge, defined as the leading edge, having a negative dihedral angle, as illustrated for example in US4708078. In addition, the leading edge has an inflatable hose, called a bladder, which is inflated before the flight to give shape and structure to the wing and thus improve its stability.

Attualmente, la necessità di rendere questa disciplina sempre più spettacolare, oltre che l’esigenza di rendere sempre più semplice il controllo dell’ala, spingono alla ricerca di nuove soluzioni che permettano di ottimizzare le performance dei kiters e migliorare le prestazioni generali dell’ala. Currently, the need to make this discipline more and more spectacular, as well as the need to make the control of the wing ever easier, push the search for new solutions that allow to optimize the performance of kiters and improve the general performance of the wing. .

La presente invenzione si propone pertanto di realizzare un’ala per kitesurf che permetta di migliorare le prestazioni dei kiters e le caratteristiche generali dell’ala. The present invention therefore proposes to create a kitesurf wing that allows to improve the performance of kiters and the general characteristics of the wing.

In particolare, la presente invenzione si propone di realizzare un’ala per kitesurf che presenti una migliorata capacità di ripartire dall'acqua nei casi in cui dovesse cadere. In particular, the present invention aims to produce a kitesurf wing that has an improved ability to start from the water in cases where it falls.

Inoltre, la presente invenzione si propone di realizzare un’ala per kitesurf che presenti maggiore controllabilità e manovrabilità, in particolare per facilitare l'esecuzione delle manovre necessarie nella fase di uscita dall’acqua. Furthermore, the present invention proposes to realize a kitesurf wing that has greater controllability and maneuverability, in particular to facilitate the execution of the necessary maneuvers in the phase of getting out of the water.

Gli obiettivi suddetti sono raggiunti da una struttura alare per kitesurf che, come alla rivendicazione 1, comprende un corpo principale definente un asse longitudinale ed avente una superficie superiore ed una superficie inferiore, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un elemento di deriva sporgente da detta superficie inferiore di detto corpo principale perpendicolarmente alla stessa. The above objectives are achieved by a wing structure for kitesurfing which, as in claim 1, comprises a main body defining a longitudinal axis and having an upper surface and a lower surface, characterized in that it comprises at least one kitesurfing element protruding from said surface lower part of said main body perpendicular to it.

I vantaggi della presente invenzione appariranno più evidenti attraverso una descrizione dettagliata di una particolare forma di realizzazione, preferita ma non esclusiva, di un’ala per kitesurf, illustrata nella allegate figure in cui: la figura 1 è una vista prospettica dell’ala; The advantages of the present invention will become more evident through a detailed description of a particular embodiment, preferred but not exclusive, of a kitesurfing wing, illustrated in the attached figures in which: Figure 1 is a perspective view of the wing;

la figura 2 è una vista frontale dell’ala; Figure 2 is a front view of the wing;

la figura 3 è una vista dall’alto dell’ala; Figure 3 is a top view of the wing;

la figura 4 è una vista laterale dell’ala. Figure 4 is a side view of the wing.

Dalle figure si osserva che l’ala I per kitesurf secondo l’invenzione comprende un corpo principale 2 definente un asse longitudinale L ed avente una superficie superiore 3 ed una superficie inferiore 4 e che si caratterizza per il fatto di comprendere almeno un elemento di deriva 5 sporgente dalla superficie inferiore 4 del corpo principale 2, perpendicolarmente alla stessa. Nelle figure è illustrato un unico elemento di deriva 5 disposto in posizione sostanzialmente centrale. From the figures it can be seen that the wing I for kitesurfing according to the invention comprises a main body 2 defining a longitudinal axis L and having an upper surface 3 and a lower surface 4 and which is characterized in that it comprises at least one drift element 5 protruding from the lower surface 4 of the main body 2, perpendicularly thereto. The figures show a single drift element 5 arranged in a substantially central position.

Tuttavia, l’ala 1 potrà comprendere una pluralità di elementi di deriva sporgenti dalla superficie superiore 3 e/o inferiore 4 in posizioni reciprocamente parallele e longitudinalmente equidistanti. However, the wing 1 may comprise a plurality of fin elements protruding from the upper 3 and / or lower 4 surfaces in mutually parallel and longitudinally equidistant positions.

Gli elementi di deriva potranno avere stessa forma oppure forma differente con estensione verticale massima differente . The drift elements can have the same shape or different shape with different maximum vertical extension.

La presenza dell’uno o più elementi di deriva 5 permetterà di ottenere un miglior controllo sull'asse verticale per il controllo dell’imbardata e un incremento della velocità di rotazione sull'asse medesimo per ridurre il tempo necessario all'ala per cambiare bordo, e, inoltre, generare una componente verticale della portanza, quando l’ala 1 si trova all'interno della “finestra di volo”, ossia l’area in cui l’ala genera trazione, al di sotto dei 45° di inclinazione rispetto all’orizzontale. The presence of one or more elements of drift 5 will allow to obtain a better control on the vertical axis for the yaw control and an increase of the rotation speed on the same axis to reduce the time necessary for the wing to change edge, and, moreover, generate a vertical component of lift, when the wing 1 is inside the "flight window", that is the area in which the wing generates traction, below 45 ° of inclination with respect to the 'horizontal.

Il corpo principale 2 comprenderà due semiali 6 e 7 sostanzialmente simmetriche rispetto ad un piano di mezzeria p ed aventi forma leggermente arcuata con raggio di curvatura r relativamente ampio. The main body 2 will comprise two half-wings 6 and 7 substantially symmetrical with respect to a center plane p and having a slightly arched shape with a relatively large radius of curvature r.

In particolare, le due semiali 6 e 7 presenteranno una leggera campanatura centrale, sensibilmente ridotta rispetto alle ali di tipo noto per ridurre la differenza tra la superficie reale e la superficie proiettata, allo scopo di incrementare la quota di superficie utile e quindi di impiegare ali di metratura contenuta capaci di generare la stessa trazione di ali tradizionali di metratura superiore. In particular, the two wings 6 and 7 will have a slight central camber, significantly reduced compared to the wings of the known type to reduce the difference between the real surface and the projected surface, in order to increase the share of useful surface and therefore to use wings. of small size capable of generating the same traction as traditional wings of higher size.

Vantaggiosamente ogni semiala 6, 7 presenterà un bordo frontale di entrata 8, o leading edge, avente un angolo di diedro □ positivo, ad esempio compreso tra 0° e 30°, per il miglioramento della stabilità trasversale ed un migliore controllo del rollio. Advantageously, each wing 6, 7 will have a leading edge 8, having a positive dihedral angle □, for example between 0 ° and 30 °, for the improvement of the transverse stability and a better control of the roll.

Inoltre, il corpo principale 2 comprende una pluralità di profili trasversali longitudinalmente sfalsati e reciprocamente paralleli atti a definire il profilo alare dell’ala di tipo autostabile con reflex in corrispondenza del bordo di uscita in modo da migliorare la stabilità in beccheggio. Lungo la leading edge potranno essere applicati dei vortex generator ossia elementi di forma variabile atti a creare turbolenze nel fluido ed utili a ritardare il distacco dei filetti fluidi e conseguentemente ad aumentare l'angolo di stallo. In addition, the main body 2 comprises a plurality of longitudinally staggered and mutually parallel transverse profiles designed to define the wing profile of the self-stable type wing with reflex at the trailing edge in order to improve pitch stability. Along the leading edge, vortex generators can be applied, i.e. elements of variable shape capable of creating turbulence in the fluid and useful for delaying the detachment of the fluid threads and consequently increasing the stall angle.

Inoltre in questo modo l’ala 1 avrà maggiore capacità di stringere il vento, ovvero di diminuire l'angolo di bolina. Furthermore, in this way the wing 1 will have greater ability to tighten the wind, or to decrease the windward angle.

Inoltre, l’ala 1 presenterà un rapporto tra allungamento reale e allungamento proiettato migliorato rispetto alle soluzioni note per ridurre la resistenza indotta ed aumentare il rapporto tra portanza e resistenza, ossia refficienza dell’ala. In addition, wing 1 will have an improved ratio between real elongation and projected elongation compared to known solutions to reduce induced drag and increase the relationship between lift and drag, i.e. wing efficiency.

Con il termine allungamento si intende in maniera nota il rapporto tra il quadrato dell'apertura alare e la superficie alare, oppure il rapporto tra l'apertura alare e la corda media aerodinamica. The term elongation in a known way means the ratio between the square of the wingspan and the wing surface, or the ratio between the wingspan and the average aerodynamic chord.

Tutte le caratteristiche sopra enunciate, compresa la predisposizione degli uno o più elementi di deriva 5, potranno essere implementate in maniera singola sull’ala ovvero unitamente ad una o più delle altre caratteristiche, in quanto ognuna di essa concorre ad ottimizzare determinate prestazioni dell’ala. All the above features, including the arrangement of one or more drift elements 5, can be implemented individually on the wing or together with one or more of the other characteristics, as each of them contributes to optimizing certain performance of the wing. .

In particolare le suddette caratteristiche concorrono a ottimizzare alcune performance richieste dai kiters durante i salti, quali il “flight rime”, ossia il tempo di permanenza in aria, la distanza percorsa e la semplicità di controllo dell'ala in questa fase. In particular, the aforementioned characteristics contribute to optimizing some performances required by kiters during jumps, such as the “flight rime”, ie the time spent in the air, the distance traveled and the simplicity of controlling the wing in this phase.

11 bordo di entrata 8 non sarà necessariamente costituito da un unico bladder, ossia da una camera d’aria gonfiata prima dell'involo per dare forma e struttura all’ala, come nelle soluzioni note, ma potrà essere formato da più bladder aventi diametri variabili allo scopo di migliorare la forma del profilo in una zona strategica e, dunque, di ottimizzare le prestazioni generali dell’ala. The leading edge 8 will not necessarily consist of a single bladder, that is, an air chamber inflated before the flight to give shape and structure to the wing, as in known solutions, but may be formed by several bladders having variable diameters in order to improve the shape of the profile in a strategic area and, therefore, to optimize the general performance of the wing.

In maniera nota e non illustrata nelle figure l’ala comprenderà un sistema di manovra a briglie con una barra di comando afferrabile da un utilizzatore ed una pluralità di funi atte ad ancorare la barra al corpo principale 2, oltre che il kiter all’ala 1. In a known way and not shown in the figures, the wing will comprise a bridle maneuvering system with a control bar that can be gripped by a user and a plurality of ropes suitable for anchoring the bar to the main body 2, as well as the kiter to the wing 1 .

Anche tale sistema di manovra si presenta innovativo di per sé e presenta una pluralità di funi comprendente funi di controllo che scorrono lungo il bordo di uscita e che sono collegate all’elemento di deriva 5 o agli elementi di deriva, al fine di ottenere una maggiore rapidità nell'azione di comando. This maneuvering system is also innovative in itself and has a plurality of cables comprising control cables which run along the trailing edge and which are connected to the centreboard element 5 or to the centreboard elements, in order to obtain a greater speed in command action.

II sistema di manovra sarà anche configurato per ottimizzare la distribuzione dei carichi sulla superficie alare. The maneuvering system will also be configured to optimize the distribution of loads on the wing surface.

Tali ulteriori caratteristiche, unitamente alla presenza degli uno o più elementi di deriva 5 permetteranno di migliorare la capacità dell'ala di ripartire dall'acqua nei casi in cui dovesse cadere, in quanto gli uno o più elementi di deriva verticali 5 obbligano l'ala a disporsi in posizione vantaggiosa per la ripartenza, così come il controllo sul bordo d’uscita facilita l'esecuzione delle manovre necessarie in questa fase. These additional characteristics, together with the presence of one or more keel elements 5 will make it possible to improve the ability of the wing to start again from the water in cases where it falls, since the one or more vertical keel elements 5 force the wing to arrange oneself in an advantageous position for restarting, as well as the control on the trailing edge facilitates the execution of the necessary maneuvers in this phase.

Non da ultimo la pluralità di funi comprenderà ulteriori funi atte a controllare l’angolo di incidenza, o trim, delle semìali 6 e 7, in modo da alleggerire i carichi sulla barra di controllo e adeguare senza eccessivo sforzo il comportamento dell'ala alle diverse esigenze di pilotaggio e di navigazione, ampliandone pertanto anche il range operativo senza dover ricorrere ad un’ala di dimensioni differenti al mutare delle condizioni ambientali. Last but not least, the plurality of ropes will include further ropes designed to control the angle of incidence, or trim, of the halves 6 and 7, so as to lighten the loads on the control bar and adapt without excessive effort the behavior of the wing to the different piloting and navigation needs, therefore also expanding the operating range without having to resort to a wing of different sizes as environmental conditions change.

L’ala secondo il trovato potrà tuttavia presentare diverse modifiche rispetto a quanto descritto, tutte rientranti nell’ ambito di tutela definito dalle rivendicazioni allegate. The wing according to the invention may, however, have various modifications with respect to what has been described, all falling within the scope of protection defined by the attached claims.

In particolare tutti i materiali del corpo principale e del sistema di manovra potranno essere scelti tra quelli comunemente adoperati nel settore, senza particolari limitazioni. In particular, all the materials of the main body and of the maneuvering system can be chosen from among those commonly used in the sector, without particular limitations.

Claims

Patent application for industrial invention entitled: WING FOR KITESURF Claims 1. Kitesurf wing comprising a main body (2) defining a longitudinal axis (L) and having an upper surface (3) and a lower surface (4), characterized in that it comprises at least one fin element (5) protruding from said lower (4) and / or upper (3) surface of said main body (2) perpendicular to it.

2. Kitesurf kite according to claim 1, characterized in that said at least one drift element (5) is substantially central.

3. Kitesurf kite according to claim 1, characterized in that it comprises a plurality of fin elements projecting from said lower (4) and / or upper (3) surface in mutually parallel and longitudinally equidistant positions.

4. Kitesurf wing as per claim 1, characterized in that said main stroke (2) comprises two wings (6, 7) substantially symmetrical with respect to a center plane (p) and having a slightly arched shape with a radius of curvature (r ) relatively large.

5. Kitesurf wing as per claim 4, characterized in that each of said wings (6, 7) has a front leading edge (8) having a positive dihedral angle (□).

6. Kitesurf kite according to claim 1, characterized in that said main body (2) has an autostable wing profile with reflex at the trailing edge.

7. Kitesurf kite according to claim 1, characterized in that vortex generators adapted to create turbulence in the fluid are applied on the leading edge (8) of said main stroke (2).

8. Kitesurf wing as per claim 1, characterized in that said main body (2) comprises a leading edge (8) consisting of more than one air chamber or biadder of variable diameters, suitable for inflating before the flight.

9. Kitesurf kite as per claim 1, characterized in that it comprises a bridle maneuvering system with a control bar that can be gripped by a user and a plurality of ropes suitable for anchoring said bar to said main body (2), said plurality of ropes comprising control ropes which slide along said trailing edge and which are connected to said at least one drift element (5).

10. Kitesurf kite according to claim 9, characterized in that said plurality of ropes includes ropes designed to control the angle of incidence of said wings (6, 7).