ITCS20120039A1

ITCS20120039A1 - PAYMENT SYSTEM FOR ROAD AND SURROUNDING PARKING, MONITORING AND VEHICULAR TRAFFIC CONTROL IN AREAS INTENDED FOR PARKING BASED ON MOBILE COMMUNICATION DEVICES

Info

Publication number: ITCS20120039A1
Application number: IT000039A
Authority: IT
Inventors: Vittorio Astarita; Guido Danieli; Demetrio Carmine Festa; Vincenzo Pasquale Giofre
Original assignee: Vittorio Astarita; Guido Danieli; Demetrio Carmine Festa; Vincenzo Pasquale Giofre
Priority date: 2012-12-21
Filing date: 2012-12-21
Publication date: 2014-06-22

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Sistema di pagamento dei parcheggi stradali e di rilievo, monitoraggio e controllo del traffico veicolare nelle aree destinate alla sosta basato su dispositivi mobili di comunicazione. Payment system for road and relief parking, monitoring and control of vehicular traffic in parking areas based on mobile communication devices.

Descrizione generale del campo di intervento dell'invenzione General description of the field of intervention of the invention

La presente invenzione riguarda un sistema di pagamento e controllo dei parcheggi dei veicoli in cui un dispositivo mobile (Tipo telefoni cellulari, tablet, ecc.. con possibilità di lanciare applicazioni) può essere usato in sostituzione o aggiunta ad altri sistemi di pagamento per iniziare e terminare il parcheggio di un veicolo. The present invention relates to a payment and control system for vehicle parking in which a mobile device (such as mobile phones, tablets, etc. with the possibility of launching applications) can be used as a replacement or addition to other payment systems to start and finish parking a vehicle.

Un sistema in cui il parcheggio di un veicolo viene segnalato anche con l'ausilio di un telefono cellulare è già una tecnica nota come dimostrato in altri brevetti tra i quali i più rilevanti sono: A system in which the parking of a vehicle is also signaled with the aid of a mobile phone is already a known technique as demonstrated in other patents, among which the most relevant are:

• BG110564 • BG110564

• CN102737412 • CN102737412

• CN201387625U • CN201387625U

• EP1271416 • EP1271416

• US2012296708 • US2012296708

• US2012130891 • US2012130891

• US20110276370 • US20110276370

• US20120296708 • US20120296708

• W098/49654 • W098 / 49654

• W020123807 • W020123807

• WO2012119255 • WO2012119255

• W001/16906A1 • W001 / 16906A1

• WO01/57764A1 • WO01 / 57764A1

Ma tutti utilizzano tecnologie come Near Field Comunication (NFC), sistemi basati sull'individuazione del veicolo all'ingresso ed all'uscita dalla zona di pagamento, comunicazione istantanea al gestore di inizio e termine del parcheggio, connessioni continue con il gestore, e per la maggior parte la possibilità di essere utilizzati solo in aree di parcheggio chiuse o delimitate. But all of them use technologies such as Near Field Communication (NFC), systems based on the identification of the vehicle at the entrance and exit of the payment area, instant communication to the manager of the start and end of the car park, continuous connections with the manager, and for most the possibility of being used only in closed or enclosed parking areas.

L'invenzione qui di seguito descritta invece consente di avere un sistema di pagamento e controllo dei parcheggi, siano essi in aree ben delimitate o meno, in cui un dispositivo mobile, totalmente in modalità offline, può essere usato per iniziare e terminare il parcheggio di un veicolo, senza avere le restrizioni precedentemente descritte. Con questo sistema non si ha alcuna comunicazione bidirezionale fra il gestore e il veicolo durante le fasi della sosta, ma ciò può avvenire tranquillamente in un secondo tempo. Non si hanno così problemi di latenza tipici delle connessioni a internet o problemi di disturbo della linea telefonica che si verificano a seguito di ombre radio o altre fonti di interferenza. The invention described below, on the other hand, makes it possible to have a payment and control system for car parks, whether they are in well-defined areas or not, in which a mobile device, totally in offline mode, can be used to start and end the car park. a vehicle, without having the restrictions previously described. With this system there is no two-way communication between the manager and the vehicle during the parking phases, but this can be done safely at a later time. Thus there are no latency problems typical of internet connections or telephone line disturbance problems that occur as a result of radio shadows or other sources of interference.

L'invenzione consente di ridurre i tempi e i costi che si hanno nei parcheggi stradali e di effettuare i classici rilievi basati sui valori del deflusso veicolare. Il sistema prevede che l'ente o la società che gestisce i parcheggi sia dotata di un computer capace di far girare dei servizi telematici quali l'interrogazione di database, la segnalazione e l'emissione di avvisi o sanzioni, l'acquisizione dei dati cifrati trasmessi dai dispositivi mobili, la rettifica di anomalie e le transazione telematiche del denaro, oltre che avvalersi del classico controllo degli operatori del traffico (agenti di polizia municipale o altro) come supervisori. L'idea di base è quella di far girare nei comuni dispositivi mobili, dotati di un qualsiasi sistema operativo tipo Microsoft Windows, Google Android, Apple iOS, Samsung Bada, ecc., un'applicazione di tipo standard o web, che permetta, in maniera cifrata, di memorizzare all'interno del dispositivo gli istanti di inizio e termine della fruizione del servizio di sosta del veicolo nelle aree a pagamento, oltre che naturalmente mostrare al guidatore statistiche sulla disponibilità di stalli nell'area di interesse. The invention allows to reduce the times and costs that occur in street parking and to carry out the classic measurements based on the values of the vehicular flow. The system requires that the body or company that manages the car parks is equipped with a computer capable of running telematic services such as database querying, reporting and issuing warnings or sanctions, and the acquisition of encrypted data. transmitted by mobile devices, the correction of anomalies and telematic money transactions, as well as making use of the classic control of traffic operators (municipal police officers or other) as supervisors. The basic idea is to run in common mobile devices, equipped with any operating system such as Microsoft Windows, Google Android, Apple iOS, Samsung Bada, etc., a standard or web application, which allows, in encrypted manner, to store within the device the instants of start and end of the use of the vehicle parking service in the paid areas, as well as of course showing the driver statistics on the availability of stalls in the area of interest.

Il guidatore, intenzionato ad usufruire di questo sistema di pagamento, ha solo la necessità preliminare di installare un'applicazione sul proprio dispositivo e di acquistare del credito, in quanto il sistema funziona in maniera prepagata, ovvero l'utente deve acquistare prima il credito dal gestore del servizio, che verrà poi via via scalato in funzione della durata delle sue soste nei vari parcheggi gestiti dal sistema. L'utente, una volta entrato in un parcheggio, e trovato uno stallo, avvia semplicemente l'applicazione presente nel suo dispositivo mobile, autocertificandosi così l'inizio del periodo di fruizione del servizio. Da notare che l'applicazione è dotata di un minimo di intelligenza artificiale, in quanto copre anche il caso in cui l'utente, una volta avviata l'applicazione, decidesse di interromperne l'esecuzione per evitare il pagamento, o altri casi che risultino tentativi di frode al sistema. The driver, intending to use this payment system, only has the preliminary need to install an application on his device and purchase credit, as the system works prepaid, i.e. the user must first purchase the credit from the service manager, which will then be gradually scaled according to the duration of its stops in the various car parks managed by the system. Once the user has entered a car park and found a stall, he simply starts the application on his mobile device, thus self-certifying the beginning of the period of use of the service. It should be noted that the application is equipped with a minimum of artificial intelligence, as it also covers the case in which the user, once the application has been started, decides to interrupt its execution to avoid payment, or other cases that arise attempts to fraud the system.

L'applicazione installata all'interno del dispositivo mobile svolge principalmente il compito di registrare l'orario di inizio e termine della sosta del veicolo, oltre che naturalmente l'acquisto di credito e la trasmissione dei dati al gestore del sistema che, con questo sistema, non si ha necessità di inviare in concomitanza con il termine della sosta, ma lo si può fare in un secondo momento entro i limiti prefissati dallo stesso gestore del sistema. The application installed inside the mobile device mainly carries out the task of recording the start and end time of the vehicle stop, as well as of course the purchase of credit and the transmission of data to the system manager who, with this system , there is no need to send in conjunction with the end of the stop, but it can be done at a later time within the limits set by the system manager.

Il gestore del sistema utilizza poi i classici operatori del traffico per la verifica dei veicoli sostati nei parcheggi classicamente disposti a bordo strada o simili, che un codice leggibile a macchina (ottico o con altra tecnologia) corrispondente al numero di registrazione del veicolo e lo trasmetteranno al computer centrale, mentre per i parcheggi tipo multipiano, ecc., si può avere un sistema di telecamere dotate di software per il riconoscimento della targa, o di altro codice, a ogni accesso dell'area di parcheggio. The system manager then uses the classic traffic operators to check the vehicles parked in the car parks classically arranged on the roadside or the like, which a machine-readable code (optical or with other technology) corresponding to the vehicle registration number and will transmit it to the central computer, while for multi-storey car parks, etc., you can have a camera system equipped with license plate recognition software, or another code, at each access to the parking area.

L'invenzione verrà ora descritta più in dettaglio con riferimento ad una sua forma esemplificativa e anche con riferimento ai disegni allegati, in cui: The invention will now be described in more detail with reference to an exemplary form thereof and also with reference to the attached drawings, in which:

• La Tavola 1 è un diagramma a blocchi che illustra il sistema di parcheggio in esame; • Table 1 is a block diagram illustrating the parking system in question;

• La Tavola 2 illustra in dettaglio il sistema utilizzato dal guidatore. • Table 2 illustrates in detail the system used by the driver.

L'utente (1), tramite il suo dispositivo mobile può decidere se acquistare del credito (2) dal gestore, utilizzare il servizio (3) di parcheggio e quindi sostare la propria vettura, o comunicare al gestore i dati (4) riguardanti la durata e il pagamento della sua sosta. In aggiunta può anche pagare le sanzioni (6) emesse dal gestore nei suoi confronti in alternativa ai classici metodi di conciliazione. Il gestore (10) del servizio invece si affida agli operatori del traffico (7), o altri sistemi, per il controllo dei veicoli presenti negli stalli e aderenti al sistema (3) in esame, che segnalano al computer centrale (9) la lista di questi veicoli sostati. Entro un tempo prefissato dal gestore del servizio (10), il computer centrale (9) provvede a controllare se i veicoli segnalati (8) dagli operatori del traffico (7), o altri sistemi, hanno inviato i loro dati di pagamento (4), altrimenti procede all'emissione di avvisi o sanzione (5) verso questi guidatori. Da notare che il computer centrale (9) del gestore può anche essere inteso come un dispositivo simile, capace di eseguire le stesse operazione, ma non essere di eguale natura come i pc desktop, ecc.. The user (1), via his mobile device, can decide whether to purchase credit (2) from the operator, use the parking service (3) and then park his car, or communicate the data (4) concerning the duration and payment of your stay. In addition, he can also pay the penalties (6) issued by the manager against him as an alternative to the classic conciliation methods. The operator (10) of the service, on the other hand, relies on traffic operators (7), or other systems, to control the vehicles present in the stalls and adhering to the system (3) in question, who report the list to the central computer (9) of these vehicles stopped. Within a time set by the service manager (10), the central computer (9) checks whether the vehicles reported (8) by traffic operators (7), or other systems, have sent their payment data (4) , otherwise it proceeds to issue notices or sanctions (5) to these drivers. It should be noted that the manager's central computer (9) can also be understood as a similar device, capable of performing the same operations, but not of the same nature as desktop PCs, etc.

Il guidatore (11), che arriva nell'area desiderata in cui vuole trovare un posto per la sua vettura, sceglie lo stallo e parcheggia (12). Prende poi il suo dispositivo mobile e avvia l'applicazione (13) designata a effettuare il pagamento del parcheggio, e decide se acquistare del credito (16), nel caso in cui ne sia sprovvisto, o quello attuale non gli basti, o prosegue selezionando sul display l'area della città in cui a parcheggiato (14) e scegliendo la modalità di utilizzo (15) desiderata del sistema. In particolare può decidere se pagare anticipatamente (18) per l'acquisto del tempo di utilizzo del parcheggio (19) ad esempio comprando 30 minuti, 1 ora, ecc., di sosta, o effettuare un pagamento sulla durata effettiva della sosta (17). In questo secondo caso (17) l'applicazione provvederà a memorizzare nel dispositivo mobile, in maniera cifrata, l'istante di inizio della sosta (20), dando anche la possibilità, durante il tempo di sosta (21), di spegnere il dispositivo (22) ad esempio per situazioni di batteria in esaurimento. Al termine della sosta (23) il conducente, se ha scelto la seconda modalità di utilizzo (17) segnala il termine della sosta tramite l'applicazione che provvederà a memorizzare, in maniera cifrata, l'istante di termine della sosta (24). Successivamente l'applicazione provvederà ad aggiornare il credito residuo disponibile (25) per successive soste, avvisando così il guidatore della possibilità di lasciare lo stallo (26) e ricordandogli di comunicare i dati della sosta. In un secondo tempo, magari a fine giornata, il guidatore, tramite una connessione ad internet o un servizio di SMS, provvederà a inviare (27), al gestore del servizio (28), i dati riguardanti le sue soste. The driver (11), who arrives in the desired area where he wants to find a place for his car, chooses the stall and parks (12). He then takes his mobile device and starts the application (13) designated to pay for the parking, and decides whether to buy credit (16), if he does not have one, or the current one is not enough, or continues by selecting the area of the city where you are parked on the display (14) and choosing the desired mode of use (15) of the system. In particular, he can decide whether to pay in advance (18) for the purchase of the parking time (19), for example by buying 30 minutes, 1 hour, etc., for parking, or to make a payment on the actual duration of the parking (17) . In this second case (17) the application will store in the mobile device, in an encrypted manner, the instant of start of the stop (20), also giving the possibility, during the stop time (21), to turn off the device (22) for example for low battery situations. At the end of the stop (23) the driver, if he has chosen the second mode of use (17), signals the end of the stop through the application that will store, in an encrypted manner, the instant of end of the stop (24). Subsequently, the application will update the remaining credit available (25) for subsequent stops, thus warning the driver of the possibility of leaving the stall (26) and reminding him to communicate the parking data. Later, perhaps at the end of the day, the driver, via an internet connection or an SMS service, will send (27), to the service manager (28), the data regarding his stops.

Vantaggi di questa invenzione Advantages of this invention

I vantaggi di predisporre i gestori dei parcheggi con questo sistema di pagamenti sono sia dal punto di vista dell'utente, in quanto vedrebbe ridotti i suoi tempi di ricerca e pagamento del parcheggio rispetto alle attuali modalità come i grattini, i ticket orari, ecc., sia dal punto di vista del gestore perché ridurrebbe i costi di gestione, di manutenzione e migliorerebbe sia la capacità di controllo dello stesso che la creazione di nuove tariffe più adeguate alle esigenze dei guidatori. Con tale sistema di pagamento si ha anche un impatto positivo suN'ambiente, in quanto in nessuna delle operazioni viene utilizzata della carta, se non per il vetrofania da esporre nelle vetture che aderiscono a questo sistema, e per l'emissione di possibili sanzioni. Inoltre le misure ottenute da questo sistema di monitoraggio basato sulle tecniche descritte potranno essere fornite nei modi più vari, ad esempio direttamente sul dispositivo mobile, su internet, ecc., e comunque la possibilità di accedere a tali informazioni da parte degli utenti consentirà di evitare o di posporre spostamenti verso quelle aree in cui non vi è disponibilità di stalli. Tali dati potranno anche essere elaborati costantemente attraverso tecniche come la simulazione del traffico a scopo previsionale e preventivo. Inoltre il vantaggio di poter gestire il pagamento del pedaggio come un comune acquisto on-line, l'accesso al sistema tramite qualche semplice click sullo schermo del proprio cellulare e la raccolta di una mole di dati di dettaglio, renderebbe l'invenzione molto competitiva rispetto agli attuali sistemi di pagamento e gestione delle aree dedicate alla sosta del traffico, garantendo tempi e costi necessari per le operazioni di parcheggio inferiori. The advantages of arranging parking managers with this payment system are both from the user's point of view, as he would see his parking search and payment times reduced compared to current methods such as scratches, hourly tickets, etc. , both from the point of view of the operator because it would reduce management and maintenance costs and improve both the ability to control the same and the creation of new tariffs more suited to the needs of drivers. With this payment system there is also a positive impact on the environment, as no paper is used in any of the operations, except for the window sticker to be displayed in the cars that adhere to this system, and for the issuance of possible penalties. Furthermore, the measures obtained from this monitoring system based on the techniques described can be provided in the most varied ways, for example directly on the mobile device, on the internet, etc., and in any case the possibility of accessing such information by users will allow to avoid or to postpone travel to those areas where there is no availability of stalls. Such data may also be constantly processed through techniques such as traffic simulation for forecasting and preventive purposes. Furthermore, the advantage of being able to manage the payment of the toll as a common online purchase, access to the system through a few simple clicks on the screen of one's mobile phone and the collection of a large amount of detailed data, would make the invention very competitive compared to to the current payment systems and management of the areas dedicated to parking traffic, guaranteeing the time and costs necessary for lower parking operations.

Conclusioni Conclusions

Con il presente brevetto non si intende avanzare alcun diritto sui modelli di simulazione del traffico basati su rilievi e monitoraggio del traffico stesso in tempo reale. This patent does not intend to advance any rights on traffic simulation models based on surveys and monitoring of the traffic itself in real time.

Oggetto del presente brevetto è quello di un sistema di pagamento dei parcheggi capace di velocizzate le operazioni e i tempi di parcheggio e di ricavare informazioni sul traffico nelle aree di sosta. The object of the present patent is that of a parking payment system capable of speeding up parking operations and times and of obtaining information on traffic in parking areas.

Assolutamente originale è l'idea di far pagare ed estrarre informazioni sulla sosta tramite l'ausilio di dispositivi mobili di comunicazione nelle aree in cui attualmente si può far ciò solo tramite operatori manuali ove non ci sia copertura di servizi telefonici di trasmissione voce e dati. Absolutely original is the idea of charging and extracting information on parking with the aid of mobile communication devices in areas where currently this can only be done by manual operators where there is no coverage of voice and data telephone services.

Il sistema che si intende brevettare non lederà in alcun modo le leggi sulla privacy solo se verranno stipulati degli equi accordi fra gli utilizzatori e il gestore del sistema. The system to be patented will in no way infringe the privacy laws only if fair agreements are stipulated between the users and the system manager.

Le informazioni elaborate potranno essere restituite aggregate e quindi anonime sotto forma, per esempio, di indicazioni sulla disponibilità di stalli di parcheggio, sul traffico, indicazioni sui flussi, sulle velocità medie, percorsi migliori, tempi di percorrenza, ecc.. The processed information can be returned aggregated and therefore anonymous in the form, for example, of information on the availability of parking spaces, traffic, information on flows, average speeds, best routes, travel times, etc.

Claims

Claims 1. A payment and parking control system in a parking system, in which a mobile device (such as mobile phones, tablets, etc., with the possibility of launching applications) can be used as a replacement or addition to other payment systems for start and stop parking a vehicle. The user, through the dedicated application, on the mobile device, starts the certification of the start of the parking time by entering the duration of the stop or, without first entering the duration of the stop, at the end of the stop certifying the instant of end of time. break. Based on the user's input, the application certifies the use of the service and at the same time the user's payment. This certification data is encrypted and saved in the device memory. At any subsequent time, the user can send this encrypted information to the parking payment management system to prove the payment of the parking time used and certified by the application through numerical encryption. The application will also take into account the user's payments by saving encrypted payment data in the device memory. The application then calculates and can display the remaining credit to the user. To facilitate vehicle control, the vehicles of users participating in the service may be equipped with a machine-readable code (optical or other technology) corresponding to the vehicle registration number. The code is used to identify the vehicle by whoever controls the parking with a mobile device. The mobile control device will record the instant of the stop and may at a later time allow the parking manager to contest missed payments or payments for which the user has not sent the certification data.

2. In addition or alternatively a payment and parking control system according to claim 1, characterized in that the reference vehicle is identified, for control purposes, by a bar code located inside the vehicle in a position where the code can be read optically from outside the vehicle by means of a mobile device.

3. In addition or as an alternative, a payment and parking control system according to claim 1 characterized in that the reference vehicle can be identified for control purposes by means of automatic recognition of the license plate on a video camera.

4. In addition or alternatively a payment and parking control system according to claims 1 and 2 (or 3) equipped with a system for acquiring information on traffic trends and on the occupation of parking areas for forecasting, prevention purposes , promotion and for sending infomobility information.

5. In addition or alternatively a payment and parking control system according to claims 1 and 2 (or 3) equipped with user information system based on data coming from the system.

6. In addition or alternatively a payment and parking control system according to claims 1 and 2 (or 3) with a traffic forecasting system based on data coming from the system itself.

7. In addition or alternatively a payment and parking control system according to the preceding claims characterized by the possibility for the user to enter the parking zone and tariff.