ITBO20110187A1

ITBO20110187A1 - VEHICLE PROVIDED WITH A MECHANICAL ANTI-THEFT SYSTEM

Info

Publication number: ITBO20110187A1
Application number: IT000187A
Authority: IT
Inventors: Patrizio Spaggiari
Original assignee: Ferrari Spa
Priority date: 2011-04-08
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2012-10-09

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale dal titolo: of the patent for industrial invention entitled:

â€œVEICOLO PROVVISTO DI UN SISTEMA DI ANTIFURTO MECCANICOâ€ â € œVEHICLE EQUIPPED WITH A MECHANICAL ANTI-THEFT SYSTEMâ €

SETTORE DELLA TECNICA TECHNIQUE SECTOR

La presente invenzione Ã ̈ relativa ad un veicolo provvisto di un sistema di antifurto meccanico. The present invention relates to a vehicle equipped with a mechanical anti-theft system.

ARTE ANTERIORE ANTERIOR ART

Le attuali normative europee di omologazione di un veicolo (in particolare il regolamento ECE R-116) impongono che un veicolo sia dotato sia di un sistema di antifurto elettronico che impedisce lâ€™avviamento del motore, sia di un sistema di antifurto meccanico che impedisce fisicamente lo spostamento del veicolo. Tradizionalmente, il sistema di antifurto meccanico comprende un bloccasterzo che impedisce la rotazione del volante e mantiene il volante bloccato in una posizione corrispondente ad un angolo di sterzo relativamente elevato. Tuttavia, la progettazione e lâ€™installazione di un bloccasterzo in alcune tipologie di veicoli sportivi prodotti in serie limitata risulta molto onerosa a causa sia del ridotto numero di veicoli prodotti, sia delle peculiaritÃ costruttive dello sterzo di questi veicoli sportivi. The current European vehicle homologation regulations (in particular the ECE R-116 regulation) require a vehicle to be equipped with both an electronic anti-theft system that prevents the engine from starting, and a mechanical anti-theft system that prevents physically moving the vehicle. Traditionally, the mechanical anti-theft system comprises a steering lock which prevents the steering wheel from turning and keeps the steering wheel locked in a position corresponding to a relatively high steering angle. However, the design and installation of a steering lock in some types of sports vehicles produced in limited series is very expensive due to both the small number of vehicles produced and the constructional peculiarities of the steering of these sports vehicles.

DESCRIZIONE DELLA INVENZIONE DESCRIPTION OF THE INVENTION

Scopo della presente invenzione Ã ̈ di fornire un veicolo provvisto di un sistema di antifurto meccanico, il quale veicolo sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e, in particolare sia di facile ed economica realizzazione. The object of the present invention is to provide a vehicle equipped with a mechanical anti-theft system, which vehicle is free from the drawbacks described above and, in particular, is easy and economical to manufacture.

Secondo la presente invenzione viene fornito un veicolo provvisto di un sistema di antifurto meccanico, secondo quanto rivendicato dalle rivendicazioni allegate. BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI According to the present invention, a vehicle is provided equipped with a mechanical anti-theft system, according to what is claimed by the attached claims. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

La presente invenzione verrÃ ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The present invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:

· la figura 1 Ã ̈ una vista schematica ed in pianta di un veicolo stradale provvisto di un sistema di antifurto meccanico che Ã ̈ realizzato in accordo con la presente invenzione; e Figure 1 is a schematic and plan view of a road vehicle equipped with a mechanical anti-theft system which is made in accordance with the present invention; And

· le figure 2 e 3 sono due viste schematiche di un cambio del veicolo stradale della figura 1 con in evidenza una copertura rispettivamente chiusa ed aperta che copre una apertura di sblocco di uno sblocco manuale di emergenza di un di dispositivo di blocco di parcheggio. Figures 2 and 3 are two schematic views of a gearbox of the road vehicle of Figure 1 showing a respectively closed and open cover covering an unlocking opening of an emergency manual release of a parking lock device.

FORME DI ATTUAZIONE PREFERITE DELLâ€™INVENZIONE PREFERRED FORMS OF IMPLEMENTATION OF THE INVENTION

Nella figura 1, con il numero 1 Ã ̈ indicato nel suo complesso un veicolo stradale provvisto di due ruote 2 anteriori e di due ruote 3 posteriori motrici, che ricevono la coppia motrice da un sistema 4 di motopropulsione. In figure 1, the number 1 indicates as a whole a road vehicle equipped with two front wheels 2 and two rear driving wheels 3, which receive the drive torque from a powertrain 4 system.

Il sistema 4 di motopropulsione comprende un motore 5 termico a combustione interna, il quale Ã ̈ disposto in posizione anteriore ed Ã ̈ provvisto di un albero 6 motore, ed una trasmissione 7 manuale automatica (denominata comunemente â€œAMTâ€ ), la quale trasmette la coppia motrice generata dal motore 5 a combustione interna alle ruote 3 posteriori motrici. La trasmissione 7 comprende un albero 8 di trasmissione che Ã ̈ da un lato Ã ̈ angolarmente solidale allâ€™albero 6 motore e dallâ€™altro lato Ã ̈ meccanicamente collegato ad un cambio 9 a doppia frizione, il quale Ã ̈ disposto in posizione posteriore, Ã ̈ contenuto allâ€™interno di una scatola 10 di contenimento metallica, e trasmette il moto alle ruote 3 posteriori motrici mediante due semiassi che ricevono il moto da un differenziale. The motor propulsion system 4 comprises an internal combustion engine 5, which is arranged in the front position and is equipped with a drive shaft 6, and an automatic manual transmission 7 (commonly called â € œAMTâ €), which transmits the driving torque generated by the internal combustion engine 5 to the rear driving wheels 3. The transmission 7 comprises a transmission shaft 8 which on one side is angularly integral with the motor shaft 6 and on the other side is mechanically connected to a double clutch gearbox 9, which is arranged in position rear, it is contained inside a metal containment box 10, and transmits motion to the rear drive wheels 3 by means of two drive shafts which receive motion from a differential.

Il cambio 9 Ã ̈ provvisto di un dispositivo 11 di blocco di parcheggio, il quale Ã ̈ integrato nel cambio 9 (ovvero Ã ̈ inserito allâ€™interno della scatola 10 di contenimento) ed Ã ̈ atto ad impedire lo spostamento del veicolo 1 una volta che il veicolo 1 stesso Ã ̈ stato parcheggiato. Ad esempio, il dispositivo 11 di blocco di parcheggio comprende una ruota dentata solidale ad un albero di uscita del cambio 9 (ovvero ad un albero di ingresso del differenziale), un dente di arresto, ed un attuatore che sposta il dente di arresto tra una posizione di riposo, in cui il dente di arresto Ã ̈ separato dalla ruota dentata permettendo la rotazione della ruota dentata stessa, ed una posizione di bloccaggio, in cui il dente di arresto si innesta nella ruota dentata impedendo la rotazione della ruota dentata stessa (e quindi la rotazione delle ruote 3 posteriori motrici che sono angolarmente solidali allâ€™albero di uscita del cambio 9). The gearbox 9 is equipped with a parking lock device 11, which is integrated in the gearbox 9 (i.e. it is inserted inside the containment box 10) and is designed to prevent the vehicle 1 from moving. once vehicle 1 itself has been parked. For example, the parking lock device 11 comprises a toothed wheel integral with an output shaft of the gearbox 9 (i.e. with an input shaft of the differential), a detent, and an actuator which moves the detent between a rest position, in which the detent is separated from the toothed wheel allowing the rotation of the toothed wheel itself, and a locking position, in which the detent engages in the toothed wheel preventing rotation of the toothed wheel itself (and then the rotation of the rear driving wheels 3 which are angularly integral with the output shaft of the gearbox 9).

Secondo quanto illustrato nelle figure 2 e 3, il dispositivo 11 di blocco di parcheggio Ã ̈ provvisto di uno sblocco manuale 12 di emergenza attivabile mediante una apertura 13 di sblocco ricavata attraverso la scatola 10 di contenimento; in particolare, lo sblocco manuale 12 di emergenza Ã ̈ attivabile inserendo un utensile 14 nella apertura 13 di sblocco ricavata attraverso la scatola 10 di contenimento. Lo sblocco manuale 12 di emergenza permette di disattivare il dispositivo 11 di blocco di parcheggio permettendo la movimentazione del veicolo 1 in caso di guasto del dispositivo 11 di blocco di parcheggio oppure in caso di panne elettrica del veicolo 1 che impedisce il pilotaggio dellâ€™attuatore del dispositivo 11 di blocco di parcheggio (ad esempio per caricare il veicolo 1 su di un camion di assistenza che deve portare il veicolo 1 in officina). According to what is illustrated in Figures 2 and 3, the parking lock device 11 is provided with a manual emergency release 12 which can be activated by means of a release opening 13 obtained through the containment box 10; in particular, the manual emergency release 12 can be activated by inserting a tool 14 into the release opening 13 obtained through the containment box 10. The manual emergency release 12 allows the parking lock device 11 to be deactivated, allowing the vehicle 1 to be moved in the event of a breakdown of the parking lock device 11 or in the event of an electrical breakdown of the vehicle 1 which prevents the actuator from being piloted. of the parking lock device 11 (for example to load the vehicle 1 onto an assistance truck which must take the vehicle 1 to the workshop).

Il veicolo 1 Ã ̈ provvisto di un sistema 15 di antifurto meccanico per impedire una movimentazione non autorizzata del veicolo 1. Secondo quanto illustrato nelle figure 2 e 3, il sistema 15 di antifurto meccanico comprende una copertura 16, la quale Ã ̈ fissata alla scatola 10 di contenimento in corrispondenza della apertura 13 di sblocco per impedire lâ€™accesso alla apertura 13 di sblocco stessa ed Ã ̈ provvista di una serratura 17 che, quando chiusa, impedisce il sollevamento della copertura 16 per accedere alla apertura 13 di sblocco. In altre parole, la copertura 16 Ã ̈ mobile tra una posizione chiusa (illustrata nella figura 2), in cui la copertura 16 copre lâ€™apertura 13 di sblocco e quindi impedisce lâ€™accesso alla apertura 13 di sblocco rendendo impossibile lâ€™attivazione dello sblocco manuale 12 di emergenza, ed una posizione aperta (illustrata nella figura 3), in cui la copertura 16 non copre lâ€™apertura 13 di sblocco e quindi permette lâ€™accesso alla apertura 13 di sblocco rendendo possibile lâ€™attivazione dello sblocco manuale 12 di emergenza. The vehicle 1 is equipped with a mechanical anti-theft system 15 to prevent unauthorized movement of the vehicle 1. According to what is illustrated in Figures 2 and 3, the mechanical anti-theft system 15 comprises a cover 16, which is fixed to the box 10 for containment in correspondence with the release opening 13 to prevent access to the release opening 13 itself and is provided with a lock 17 which, when closed, prevents the lifting of the cover 16 to access the release opening 13. In other words, the cover 16 is movable between a closed position (illustrated in figure 2), in which the cover 16 covers the release opening 13 and therefore prevents access to the release opening 13 making it impossible to do so. Activation of the manual emergency release 12, and an open position (illustrated in figure 3), in which the cover 16 does not cover the release opening 13 and therefore allows access to the release opening 13, making it possible to access ™ activation of the manual emergency release 12.

Nella forma di attuazione illustrata nelle figure 2 e 3, la copertura 16 Ã ̈ fissata alla scatola 10 di contenimento in corrispondenza della apertura 13 di sblocco. Secondo una diversa (e preferita) forma di attuazione non illustrata, la copertura 16 Ã ̈ fissata ad un telaio del veicolo 1 in corrispondenza della apertura 13 di sblocco; in altre parole, la copertura 16 Ã ̈ fissata al telaio del veicolo 1 in corrispondenza della apertura 13 di sblocco e quindi Ã ̈ meccanicamente indipendente dalla scatola 10 di contenimento. Questâ€™ultima forma di attuazione Ã ̈ preferibile, in quanto il telaio del veicolo 1 presenta una resistenza meccanica decisamente maggiore rispetto alla scatola 10 di contenimento e si presta meglio alle lavorazioni meccaniche necessarie a fissare la copertura 16. In the embodiment illustrated in Figures 2 and 3, the cover 16 is fixed to the containment box 10 at the release opening 13. According to a different (and preferred) embodiment, not shown, the cover 16 is fixed to a frame of the vehicle 1 at the release opening 13; in other words, the cover 16 is fixed to the vehicle frame 1 at the release opening 13 and is therefore mechanically independent from the containment box 10. This last embodiment is preferable, since the chassis of the vehicle 1 has a decidedly greater mechanical resistance than the containment box 10 and is better suited to the mechanical workings necessary to fix the cover 16.

Normalmente, la serratura 17 Ã ̈ azionabile mediante una chiave 18 che, preferibilmente, Ã ̈ la chiave di accesso ad un abitacolo del veicolo 1 oppure Ã ̈ la chiave 18 di accensione del veicolo 1. In questo modo solo chi Ã ̈ in possesso della chiave di accesso e/o di accensione del veicolo 1 puÃ² azionare la serratura 17 per rimuovere la copertura 16; quindi, solo chi Ã ̈ in possesso della chiave di accesso e/o di accensione del veicolo 1 puÃ² attivare lo sblocco manuale 12 di emergenza per movimentare il veicolo 1 senza mettere in moto il veicolo 1 stesso. Normally, the lock 17 can be activated by means of a key 18 which, preferably, is the access key to a passenger compartment of the vehicle 1 or the ignition key 18 of the vehicle 1. In this way only those in possession of the vehicle access and / or ignition key 1 can operate the lock 17 to remove the cover 16; therefore, only those in possession of the vehicle 1 access and / or ignition key can activate the manual emergency release 12 to move the vehicle 1 without starting the vehicle 1 itself.

Secondo la forma di attuazione illustrata nelle figure 2 e 3, la copertura 16 Ã ̈ incernierata alla scatola 10 di contenimento mediante una cerniera 19; secondo una equivalente forma di attuazione non illustrata, la copertura 16 Ã ̈ completamente separabile dalla scatola 10 di contenimento una volta aperta la serratura 17. According to the embodiment illustrated in Figures 2 and 3, the cover 16 is hinged to the containment box 10 by means of a hinge 19; according to an equivalent embodiment not shown, the cover 16 can be completely separated from the containment box 10 once the lock 17 has been opened.

Il sistema 15 di antifurto meccanico sopra descritto presenta numerosi vantaggi. The mechanical anti-theft system 15 described above has numerous advantages.

In primo luogo, il sistema 15 di antifurto meccanico sopra descritto Ã ̈ di semplice ed economica realizzazione, in quanto, rispetto ad un veicolo 1 standard, prevede unicamente lâ€™aggiunta della copertura 16 provvista della serratura 17. Inoltre, il sistema 15 di antifurto meccanico sopra descritto Ã ̈ estremamente leggero e di facile ed immediato montaggio in qualunque tipo di veicolo. In the first place, the mechanical anti-theft system 15 described above is simple and inexpensive to implement, since, compared to a standard vehicle 1, it only provides for the addition of the cover 16 provided with the lock 17. Furthermore, the system 15 of mechanical anti-theft device described above is extremely light and easy and immediate to install in any type of vehicle.

Infine, il sistema 15 di antifurto meccanico sopra descritto presenta una elevata sicurezza, in quanto, se non disattivato, impedisce la movimentazione del veicolo 1 spento, quindi impedisce la movimentazione del veicolo 1 spento a chiunque non sia in possesso della chiave di accesso e/o di accensione del veicolo 1. Finally, the mechanical anti-theft system 15 described above has a high level of security, since, if not deactivated, it prevents the movement of the vehicle 1 when it is switched off, therefore it prevents the movement of the vehicle 1 when it is switched off to anyone who is not in possession of the access key and / or vehicle ignition 1.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1) Vehicle (1) equipped with a mechanical anti-theft system (15); the vehicle (1) includes: a transmission (7) which transmits motion to the driving wheels (3) and comprises at least one containment box (10); and a parking lock device (11), which is integrated in the transmission (7), is designed to prevent the vehicle (1) from moving once the vehicle (1) has been parked, and is provided with a manual emergency release (12) which can be activated by means of a release opening (13) obtained through the containment box (10); the vehicle (1) is characterized by the fact that the mechanical anti-theft system (15) includes a cover (16), which is arranged in correspondence with the release opening (13) to prevent access to the opening (13 ) of the release itself and is equipped with a lock (17) which, when closed, prevents the lifting of the cover (16) to access the release opening (13).

2) Vehicle (1) according to claim 1, wherein the cover (16) is fixed to the containment box (10).

3) Vehicle (1) according to claim 1, wherein the cover (16) is fixed to a vehicle frame (1).

4) Vehicle (1) according to claim 1, 2 or 3, wherein the lock (17) is operable by means of a key (18).

5) Vehicle (1) according to claim 4, wherein the key (18) which operates the lock (17) is the access key to a vehicle interior (1).

6) Vehicle (1) according to claim 4, wherein the key (18) which operates the lock (17) is the ignition key of the vehicle (1).

7) Vehicle (1) according to one of claims 1 to 6, wherein the cover (16) is hinged.

8) Vehicle (1) according to one of claims 1 to 6, wherein the cover (16) can be completely separated from the containment box (10) once the lock (17) has been opened.

9) Vehicle (1) according to one of claims 1 to 8, in which the emergency manual release (12) can be activated by inserting a tool (14) into the release opening (13) obtained through the containment box (10) .