ITBO20010437A1 - Struttura per la realizzazione di passaggi e/o piattaforme rimovibili - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: “Struttura per la realizzazione di passaggi e/o piattaforme rimovibili”

La presente invenzione si riferisce al settore delle strutture per la realizzazione di superfici di sostegno rimovibili, ed in particolare, per la realizzazione di passaggi e/o piattaforme per veicoli a motore da posare in via temporanea su terreni sconnessi, fangosi, o acquitrinosi.

Quando un terreno non presenta sufficienti caratteristiche di compattezza e solidità, è noto predisporre superfici provvisorie, ad esempio realizzate mediante tavole di legno, per il transito, il deposito e/o la sosta di attrezzature e di veicoli pesanti. I principali svantaggi di simili soluzioni consistono nella complessità di posa, di fissaggio, di connessione reciproca e di rimozione dal terreno delle superfici provvisorie, dall'elevato costo necessario sia in termini di tempo sia in termini di materia prima in caso di superfici provvisorie di ampia estensione, e nel progressivo danneggiamento delle superfici in seguito ad un uso prolungato e ad una lunga esposizione agli agenti atmosferici.

Per superare i problemi sopra esposti, sono stati sviluppati vari tipi di stuoie che impiegano, generalmente, pannelli realizzati con materiali a multistrato ed interconnessi fra loro secondo varie configurazioni per formare un unico passaggio continuo o quasi continuo. Anche questi tipi di stuoie, tuttavia, presentano numerosi svantaggi, legati soprattutto alla frequente necessità di disporne più strati per garantire una sufficiente stabilità del passaggio, ed alla presenza delle zone di giuntura fra i vari pannelli che consentono all’acqua di filtrare e formare fango indesiderato sulla loro superficie.

Per facilitare il trasporto e la posa di stuoie per la realizzazione di passaggi e/o piattaforme rimovibili, sono stati realizzati pannelli connessi fra loro e realizzati con materiale plastico o resinoso, che consentono di configurare facilmente il passaggio in base alle dimensioni richieste, e che permettono una distribuzione dei carichi di superficie più uniforme. Anche in questo caso, tuttavia, rimangono irrisolti numerosi problemi, comuni a tutte le soluzioni di tipo noto, legati ai tempi ed ai costi della posa, dell’interconnessione reciproca dei pannelli, e del loro recupero dopo l’impiego.

Per risolvere i problemi sopra menzionati, la Richiedente ha effettuato numerose sperimentazioni con numerosi tipi di strutture realizzate con differenti tipi di materiali. Nessuno dei risultati ottenuti, tuttavia, è riuscito a risolvere i problemi sopra esposti e legati a tali strutture.

Poiché la Richiedente opera normalmente nel settore tecnologico delle strutture di contenimento per la realizzazione di terrapieni, bastioni, argini ed altri simili elementi, è a conoscenza di numerose forme di attuazione di strutture di contenimento comprendenti uno strato di materiale di ritenzione e mezzi di rinforzo flessibili.

Durante le sperimentazioni sopra descritte, pertanto, la Richiedente ha sperimentato anche varie strutture comprendenti le caratteristiche appena menzionate, riscontrando effetti sorprendenti nei risultati raggiunti e nei vantaggi ottenuti.

Scopo principale della presente invenzione, pertanto, è quella di superare gli inconvenienti dei prodotti di tipo noto, fornendo una struttura per la realizzazione di superfici di passaggio e/o piattaforme che sia economica, di facile e rapida disposizione e rimozione, e che presenti un’elevata resistenza nel tempo anche in seguito ad un uso prolungato.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare una struttura che sia facilmente conservabile e trasportabile in loco, e che risulti di dimensioni tali da non necessitare di ulteriori operazioni di connessione per consentire, ad esempio, il transito di veicoli di grandi dimensioni.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di realizzare una struttura che, dopo il suo impiego, possa essere rapidamente e facilmente recuperata e quindi riusata in un’altra sede operativa.

Al fine di raggiungere gli scopi sopra indicati, la presente invenzione ha per oggetto l’uso di una struttura comprendente almeno uno strato di materiale tessuto non tessuto connesso ad una o più reti metalliche flessibili, caratterizzato dal fatto che comprende la posa su un terreno di almeno uno strato di detta struttura per realizzare passaggi e/o piattaforme rimovibili.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno dalla seguente descrizione dettagliata di una forma di attuazione dell’invenzione, con riferimento alla figura annessa, date a puro titolo di esempio non limitativo, in cui è schematicamente illustrata vista prospettica di una superficie di passaggio per veicoli a motore secondo la presente invenzione.

Con riferimento ora alle figure, una struttura 1 per la realizzazione di passaggi e/o piattaforme per veicoli a motore comprende uno strato di materiale di ritenzione, ad esempio, ma non limitativamente, un tessuto non tessuto, preferibilmente uno strato di geotessile 3 composto da polimeri sintetici del tipo comunemente reperibile sul mercato. La strato di geotessile 3 è impegnato a mezzi di rinforzo, ad esempio, ma non limitativamente, una rete metallica 2, preferibilmente una rete metallica del tipo a doppia torsione a maglie esagonali, in modo tale da realizzare con quest’ultima un’unica struttura flessibile.

Naturalmente, i mezzi di rinforzo possono comprendere anche differenti elementi, come, ad esempio, ma non limitativamente, materiali geosintetici, geogriglie, barre, assi, o pannelli di rinforzo disposti longitudinalmente o trasversalmente rispetto alla direzione di sviluppo della struttura 1 , a patto che possano ancora essere raggiunti gli scopi e mantenuti i vantaggi della presente invenzione.

In una forma di attuazione della presente invenzione, lo strato di geotessile 3, così come la rete metallica 2, hanno una conformazione rettangolare allungata secondo una direzione preferenziale, ed una larghezza, ad esempio, ma non necessariamente, di circa 3 metri, preferibilmente di circa 2,80 metri, e comunque di larghezza tale da soddisfare le esigenze di sostegno per veicoli e/o oggetti di qualsiasi dimensione.

Uno dei vantaggi principali della presente invenzione risiede nella caratteristiche tecniche, ad esempio il coefficiente di flessibilità, dei materiali che sono compresi all’ interno della struttura 1 per la realizzazione di passaggi e/o piattaforme, e nella loro forma. Queste caratteristiche consentono a detta struttura 1 di essere facilmente immagazzinata e trasportata in posizione arrotolata, riducendo in questo modo gli spazi occupati ed i tempi di posa e di rimozione dell’intera passaggio o piattaforma.

Lo strato di geotessile 3 è impegnato alla rete metallica 2 lungo entrambe le estremità laterali 4 di quest’ultima mediante mezzi di impegno, ad esempio, ma non limitativamente, saldatura, graffe, ganci o qualsiasi altro mezzo di impegno che consenta un’aderenza elevata e prolungata nel tempo tra la rete 2 e lo strato di geotessile 3.

Nell’uso, una struttura 1 per la realizzazione di passaggi o piattaforme secondo la presente invenzione è trasportata verso una porzione di terreno comprendente una superficie particolarmente disagevole per il transito o il posizionamento di veicoli o attrezzature, ad esempio, una zona sconnessa, fangosa o acquitrinosa. La struttura 1 è quindi posata in modo tale che la rete metallica 2 affacci direttamente sul terreno. Tale disposizione consente di aumentare la connessione della struttura 1 al terreno stesso, ed evitare, in questo modo, fastidiosi e pericoli slittamenti della struttura stessa.

Durante la fase di trasporto la struttura 1 si trova nella sua posizione arrotolata in modo tale da assumere una configurazione a cilindro o simile. La struttura 1 può essere trasportata mediante comuni veicoli merci, ad esempio, camion, e quindi depositata a terra e distesa manualmente o, preferibilmente, mediante mezzi di movimentazione quali gru, scavatrici o trattori. In alternativa la struttura 1 può essere trasportata direttamente da veicoli comprendenti dispositivi particolarmente adatti per sopportare e posare, mediante srotolamento automatico, la struttura temporanea 1 e realizzare rapidamente un passaggio o una piattaforma rimovibile.

Per favorire le operazioni di posa di detta struttura 1, l’estremità iniziale della struttura 1 è connessa al terreno mediante mezzi di ancoraggio e/o aggrappaggio 6, quali spine, perni, graffe, grappe o simili, in modo da consentire una stesa più uniforme della struttura 1 evitando eventuali fenomeni di arricciamento longitudinale.

In una particolare forma di attuazione della presente invenzione, la struttura rimovibile 1 è trasportata su un veicolo pesante comprendente una intelaiatura a rotaie sulla sua porzione frontale su cui è montata la struttura 1 nella sua forma arrotolata. Durante il normale movimento del veicolo pesante la struttura rimovibile 1 viene srotolata davanti al veicolo, in modo tale che quest’ultimo eserciti con le ruote anteriori una trazione sulla struttura 1 stessa e ne favorisca lo srotolamento e la connessione con il terreno. Terminata la fase di posa, nel caso sul veicolo fosse stata caricata una struttura di estensione maggiore rispetto a quella impiegata, la struttura 1 viene recisa in una posizione tale da liberare la porzione già stesa dalla porzione ancora caricata sul veicolo, e consentire al veicolo successive pose di ulteriori passaggi o piattaforme.

Eventualmente, l’estremità finale della struttura 1 può essere connessa al terreno come sopra descritto per l’estremità iniziale, diminuendo così ulteriormente le probabilità di eventuali azioni di slittamento dell’intera superficie di sostegno rispetto al terreno.

Per favorire il caricamento della struttura 1 su simili dispositivi di posa automatizzati, anche le estremità longitudinali dello strato di geotessile 3 e della rete metallica 2 della struttura 1 così composta possono essere impegnate tra loro. In questo modo si evitano dannosi fenomeni di arricciamento delle estremità della rete flessibile 2 che rendono più lenta e complessa l’operazione di caricamento della struttura 1 sui detti dispositivi.

In una forma di attuazione della presente invenzione, le estremità laterali 4 della rete metallica 2 sono connesse al terreno mediante graffe 6 di forma ad U, così da diminuire in modo sostanziale eventuali effetti di arricciamento dovuti principalmente alla presenza di carichi, veicoli o attrezzature, sulla sua superficie. Naturalmente le graffe 6 possono disposte anche in posizioni differenti dalle estremità laterali 4, ad esempio internamente alla superficie della struttura 1, pur di migliorarne l’adesione al terreno.

Completata questa fase, il passaggio rimovibile è pronto per l’uso nel caso i veicoli in transito siano di larghezza adatta, mentre, nel caso i veicoli che abbiano una larghezza di semiasse superiore alla larghezza della passaggio, un’altra struttura rimovibile analoga può essere posata accanto alla prima in modo tale da ampliare la carreggiata del passaggio.

In un’altra forma di attuazione della presente invenzione, più strutture rimovibili di lunghezza predeterminata sono accostate le une alle altre in modo tale da realizzare una piattaforma di sostegno di forma sostanzialmente quadrata. Tale piattaforma viene quindi impiegata come area di atterraggio di velivoli a motore, come ad esempio, elicotteri o simili.

Il principale vantaggio della presente invenzione in simili applicazioni consiste nella semplicità e velocità di posa di una piattaforma, e nella sua conseguente facile e rapida rimozione, estremamente utile in particolari situazioni di emergenza.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto, senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Uso di una struttura comprendente almeno uno strato di materiale tessuto non tessuto connesso ad una o più reti metalliche flessibili, caratterizzato dal fatto che comprende la posa su un terreno di almeno uno strato di detta struttura per realizzare passaggi e/o piattaforme rimovibili.
2. 2. Uso di una struttura secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il tessuto non tessuto (3) è connesso alla rete metallica (2) mediante mezzi di impegno.
3. 3. Procedimento per la posa di una struttura comprendente almeno uno strato di materiale tessuto non tessuto (3) connesso ad una o più reti metalliche (2) flessibili, caratterizzato dal fatto che comprende le seguenti fasi: a) predisporre detta struttura (1) in prossimità di un terreno; b) posare l’estremità iniziale della struttura (1) in modo tale che la rete metallica (2) affacci direttamente sul terreno; c) connettere l’estremità iniziale della struttura (1) ad un terreno mediante primi mezzi di aggrappaggio (6); d) stendere la struttura (1) secondo una direzione e per una lunghezza predeterminate; e e) connettere l’estremità finale della struttura (1) al terreno impiegando secondi mezzi di aggrappaggio (6).
4. 4. Procedimento secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la struttura (1) è caricata, in forma arrotolata, su un veicolo a motore comprendente dispositivi automatizzati per la posa di detta struttura (1).
5. 5. Procedimento secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che comprende inoltre le seguenti fasi: a) caricare la struttura (1) sui dispositivi automatizzati del veicolo a motore; b) posizionare un’estremità della struttura (1) sotto le ruote anteriori di detto veicolo; c) far avanzare il veicolo in una direzione tale per cui la struttura (1) si posi sul terreno e le ruote del veicolo passino sopra la struttura (1) posata e favoriscano la sua connessione con il terreno; e d) interrompere l avanzamento del veicolo e recidere la struttura (1) in modo tale da separare la porzione di struttura (1) posata sul terreno dalla porzione ancora caricata sul veicolo.