IT9067302A1

IT9067302A1 - ARMOR WITH COLLAPSIBLE STRUCTURE FOR STEERING WHEELS

Info

Publication number: IT9067302A1
Application number: IT067302A
Authority: IT
Inventors: Baduel Francesco Sportoletti
Original assignee: Baduel Francesco Sportoletti
Priority date: 1990-04-23
Filing date: 1990-04-23
Publication date: 1991-10-23
Also published as: IT1241199B; IT9067302A0

Description

RIASSUNTO SUMMARY

Un'armatura collassablle per volanti particolarmente di autoveicoli, e* costituita da una doppia struttura concentrica interattiva, in cui la prima struttura collassablle e' individuata dalle razze, le quali sono collegate tra di loro, con funzione di tirante, dal cerchio moderatamente deformabile ed hanno tra il cerchio ed il mozzo un andamento leggermente a Z) la seconda struttura collassablle e' costituita da un corpo centrale di forma sostanzialmente a barilotto collocato sopra il piattello portamozzo ed iscritto alle razze ma rigorosamente indipendente dalle medesime. A collapsible armature for steering wheels particularly of motor vehicles, is constituted by a double concentric interactive structure, in which the first collapsible structure is identified by the spokes, which are connected to each other, with the function of tie rod, with a moderately deformable rim and they have a slightly Z-shaped progression between the rim and the hub) the second collapsible structure is constituted by a central body with a substantially barrel shape placed above the upright plate and registered with the spokes but strictly independent from them.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il trovato si riferisce ad un'armatura con struttura collassablle per volanti in particolare di autoveicoli. The invention relates to an armature with a collapsible structure for steering wheels in particular for motor vehicles.

Sono già' note armature del tipo collassablle, le quali pero presentano come principale difetto il fatto che la struttura collassabile e' costituita principalmente da un elemento collassabile posizionato Inferiormente alle razze e pertanto anche con funzione di robusto piedistallo della medesima, di modo che la sua altezza e' limitata dalla posizione del volante rispetto al guidatore od alla plancia ed inoltre le razze con il loro notevole indispensabile spessore riducono la corsa di collasso; l'elemento centrale collassabile inoltre, essendo, come detto, posto inferiormente alle razze viene sollecitato non solo nel caso raro di collasso ma comunque dalla fatica cui e' normalmente sottoposto il volante durante la marcia della vettura. Infine, questo elemento centrale non può' venire sfruttato per la protezione del viso del guidatore in caso di urto. Armours of the collapsible type are already known, which however have as their main defect the fact that the collapsible structure consists mainly of a collapsible element positioned below the spokes and therefore also with the function of a sturdy pedestal of the same, so that its height is limited by the position of the steering wheel with respect to the driver or the dashboard and furthermore the spokes with their considerable indispensable thickness reduce the collapse stroke; furthermore, the collapsible central element, being, as mentioned, placed below the spokes, is stressed not only in the rare case of collapse but in any case by the fatigue to which the steering wheel is normally subjected while the car is running. Finally, this central element cannot be used to protect the driver's face in the event of an impact.

Scopo del trovato e' di proporre un'armatura con una nuova originale struttura collassabile che elimini i sopra citati difetti. The purpose of the invention is to propose a reinforcement with a new original collapsible structure which eliminates the aforementioned defects.

Allo scopo viene proposta dal trovato un'armatura caratterizzata da una doppia struttura concentrica interattiva costituita, oltreché' da un cerchio moderatamente elastico e tensionabile, da un primo elemento strutturale collassabile rappresentate dalle razze stesse dell'armatura ribaltata di circa 25 gradi sull'asse Ovest-Est ed anche leggermente strutturata a Z nella direzione dal cerchiò al mozzo onde ottenere due punti di torsione; dette razze essendo poi collegate anche nella esecuzione in lamiera al piattello portamozzo, sotto il plano superiore del medesimo, anziché sopra. For this purpose, the invention proposes an armature characterized by a double interactive concentric structure consisting, in addition to a moderately elastic and tensionable circle, of a first collapsible structural element represented by the spokes of the armature overturned by about 25 degrees on the West axis. -East and also slightly Z-shaped in the direction from the rim to the hub in order to obtain two points of torsion; said spokes being then also connected in the sheet metal execution to the upright plate, under the upper plane of the same, instead of above.

Altra caratteristica strutturale del trovato consiste nel £atto che sopra 11 citato plano superiore del piattello portamozzo, e perciò' in posizione sovrapposta alla porzione Inferiore orizzontale delle razze, risulta collocato un secondo elemento collassabile che viene di conseguenza a trovarsi rigorosamente iscritto concentrico ma tuttavia rigorosamente indipendente dalle razze e che può* avere un'altezza anche sporgente dal volante se ciò* e necessario per assicurare una sufficiente corsa di collasso e la protezione morbida necessaria in caso di urto con il viso del guidatore. Another structural feature of the invention consists in the fact that the above-mentioned upper plane of the upright plate, and therefore in a position superimposed on the lower horizontal portion of the spokes, is placed a second collapsible element which consequently is rigorously inscribed concentric but nevertheless rigorously independent of the spokes and which can * have a height even protruding from the steering wheel if this * is necessary to ensure sufficient collapse travel and the soft protection required in the event of an impact with the driver's face.

Detto secondo elemento collassabile e' preferibilmente costituito da un barilotto verticale molto leggero ossia in lamiera di spessore 1-1,5mra o plastica adeguata, lateralmente, se opportuno, fornito di finestre o feritoie di alleggerimento e costruito preferibilmente a forma di due scodelle contrapposte e rivettate o saldate tra di loro e per di piu' con la testata Inferiore forata e saldata od avvitata sul piattello portamozzo e poi con la testata superiore oltreché' forata anche rinforzata mediante imbutitura ad U oppure mediante anello DI spessore 1-1,5mm preferibilmente a forma di L capovolta. Said second collapsible element is preferably constituted by a very light vertical barrel, i.e. in sheet metal with a thickness of 1-1.5m or suitable plastic, laterally, if appropriate, provided with windows or lightening slits and preferably constructed in the form of two opposing bowls and riveted or welded to each other and moreover with the lower head drilled and welded or screwed on the upright plate and then with the upper head as well as perforated also reinforced by U-drawing or by means of a 1-1.5mm thick ring preferably with inverted L shape.

La testata superiore del barilotto ha anche lo scopo di accogliere una cuffia in materiale morbido tipo gommapiuma che serve per salvaguardare in caso di urto il viso del guidatore. The upper head of the barrel also has the purpose of accommodating a cap in soft foam-like material that serves to protect the driver's face in the event of a collision.

L'armatura secondo il trovato sara' ora descritta in forma esemplificativa e non limitativa facendo riferimento ai disegni in cui: The reinforcement according to the invention will now be described in an exemplary and non-limiting form with reference to the drawings in which:

Fig. 1 e una sezione assiale dell'armatura completa dell'elemento centrale collassablle; Fig. 1 is an axial section of the complete armature of the collapsible central element;

Fig. 2 e' una pianta dell'armatura completa dell'elemento centrale collassablle e di cui a fig. li Fig. 2 is a plan of the complete reinforcement of the collapsible central element and of which in fig. there

Fig. 3 e una sezione completa del piattello portamozzo e dell'elemento centrale collassablle in una variante realizzatlva rispetto alla soluzione di Fig. 1; Fig. 3 is a complete section of the upright plate and of the collapsible central element in a variant made with respect to the solution of Fig. 1;

Fig. 4 e' una sezione parziale della cuffia coprimozzo in materiale morbido collegata all'elemento centrale collassablle. Fig. 4 is a partial section of the hub cap in soft material connected to the collapsible central element.

In Fig. 1 e' visibile l'armatura sostanzialmente costituita con cerchio 10 saldato alla porzione superiore orizzontale 11 delle razze 12 che in prossimità' del piattello portamozzo 13 diventano leggermente verticali per tutta la porzione 14 contenuta tra i due punti torsionali 15 e 16. In Fig. 1 the reinforcement substantially constituted with a rim 10 welded to the upper horizontal portion 11 of the spokes 12 is visible which in proximity of the upright plate 13 become slightly vertical for the whole portion 14 contained between the two torsional points 15 and 16.

Sotto il piano superiore del piattello portamozzo 13 le razze 12 si collegano rigidamente al medesimo mediante la loro porzione orizzontale interiore 17 assumendo un tipico andamento a Z. Under the upper plane of the upright plate 13, the spokes 12 are rigidly connected to the same by means of their internal horizontal portion 17 assuming a typical Z-shape.

Un barilotto collassabile 18, completo di anello ad L 19 collocato sotto la testata superiore del barilotto con lo scopo di irrigidirla, e' saldato in 20 al piattello 13. A collapsible barrel 18, complete with L-shaped ring 19 placed under the upper head of the barrel with the purpose of stiffening it, is welded in 20 to the plate 13.

Il barilotto 18 si mantiene sempre rigorosamente Ìndipendente dalle razze 12 a lui concentriche ed e' costituito da due scodelle contrapposte 21 e 22 unite tra di loro con rivetti pop 23; la scodella inferiore 22 e' poi saldata al piattello portamozzo 13 in 20. Le scodelle 21 e 22 sono anche provviste di finestre di alleggerimento 24 nella concomitanza delle razze 12 e di feritoie di alleggerimento 25 tra le razze stesse. The barrel 18 is always strictly independent of the concentric spokes 12 to it and is made up of two opposing bowls 21 and 22 joined together with pop rivets 23; the lower bowl 22 is then welded to the upright plate 13 in 20. The bowls 21 and 22 are also provided with lightening windows 24 in the concomitance of the spokes 12 and with lightening slits 25 between the spokes themselves.

Con riferimento alla Flg. 2 sono distinguibili le razze 12 ribaltate di circa 25 gradi sull'asse Ovest-Est per indirizzarne il cedimento verso l'esterno dell'asse, e* anche visibile il barilotto Ì8 con le finestre di alleggerimento 24. Si vede Infine 11 cerchio tensionablle 10. With reference to Flg. 2, the spokes 12 overturned by about 25 degrees on the West-East axis to direct their yielding towards the outside of the axis are distinguishable, and the barrel Ì8 with the lightening windows 24 is also visible. Finally, the tensioning circle 10 can be seen. .

In Fig. 3 e* visibile una variante 26 del piattello 13 di Fig. 1 che esemplifica una esecuzione in metallo fuso con le razze 12 annegate nel medesimo. In Fig. 3 a variant 26 of the plate 13 of Fig. 1 is visible which exemplifies an execution in cast metal with the spokes 12 embedded in the same.

In questa soluzione il barilotto 18 e' avvitato mediante viti 27 al piattello 26 ed il rinforzo della testata superiore del barilotto e' realizzato direttamente mediante una imbutitura 28 ad U rovesciato, mentre le scodelle contrapposte 21 e 22 sono unite mediante saldatura tradizionale anziché' con rivetti pop 23. In this solution the barrel 18 is screwed by means of screws 27 to the plate 26 and the reinforcement of the upper head of the barrel is made directly by means of an inverted U-shaped drawing 28, while the opposing bowls 21 and 22 are joined by traditional welding instead of with pop rivets 23.

Si tratta di una variante realizzativa alla soluzione di Fig. 1 che nulla toglie all'ambito del trovato. This is an embodiment variant of the solution of Fig. 1 which does not detract from the scope of the invention.

In Fig. 4 e' visibile la cuffia 29 in materiale morbido posta superiormente al barilotto 18 e che fuoriesce dal cerchio onde costituire un riparo soffice che attutisca gli effetti dell'eventuale urto del viso del guidatore contro il volante. In Fig. 4 the cap 29 made of soft material located above the barrel 18 and which protrudes from the rim in order to form a soft shield that absorbs the effects of any impact of the driver's face against the steering wheel is visible.

Date le caratteristiche strutturali del trovato, quando una forza comprime le razze 12, queste in qualità' di primo elemento collassabila essendo ribaltate di 25 gradi sull'asse Ovest-Est, eseguono un controllato movimento di torsione e ribaltamento verso l’esterno dell'asse tenslonando il cerchio stesso; successivamente entra in azione anche il secondo elemento collassabile ossia prima la cu££la 29 in materiale morbido e poi il barilotto inscritto alla porzione verticale delle razze ma indipendente dalle medesime. Essendo il suddetto elemento collassabile centrale costruito in lamiera leggera o equivalente materiale plastico poco ingombrante ed inoltre non ingombrando le razze 12 il plano superiore del piattello portamozzo 13 perche poste inferiormente ad esso al piattello esternamente al barilotto 18, la corsa di collasso non viene ridotta che dal suddetto spessore sottile del barilotto che a sua volta, potendo sporgere dal volante, disporrà' di tutta l'altezza necessaria per la corsa di collasso. Given the structural characteristics of the invention, when a force compresses the spokes 12, these as the first collapsible element being overturned by 25 degrees on the West-East axis, perform a controlled torsion and overturning movement towards the outside of the axis. tensioning the rim itself; subsequently the second collapsible element also comes into action, that is, first the cell 29 in soft material and then the barrel inscribed on the vertical portion of the spokes but independent from them. Since the aforementioned central collapsible element is constructed of light sheet metal or equivalent plastic material that is not bulky and, furthermore, the upper plane of the upright plate 13 does not clutter up the spokes 12 because placed below it to the plate outside the barrel 18, the collapse stroke is not reduced but from the aforesaid thin thickness of the barrel which in turn, being able to protrude from the steering wheel, will have all the height necessary for the collapse stroke.

La configurazione dell'elemento centrale collassabile, inoltre, e tale da non essere tormentato a fatica durante la marcia della vettura. Furthermore, the configuration of the collapsible central element is such as not to be tormented with difficulty while the car is running.

Claims

CLAIMS 1. Collapsible armor for steering wheels particularly of motor vehicles, characterized by the fact of being constituted by a double concentric interactive structure, in which the first collapsible structure is identified by the spokes, which are connected to each other, with the function of tie rod, by the rim moderately deformable and have a slightly Z-shaped pattern between the rim and the hub; the second collapsible structure being constituted by a central body having a substantially barrel shape placed above the upright plate and inscribed with the spokes but strictly independent from them.

2. Armature according to claim 1 in which the central collapsible element can be of any height without this changing the position of the steering wheel with respect to the driver and the dashboard.

3. Armature according to claim 1 wherein the collapsible central element is not stressed with fatigue during the running of the car.

4. Armature according to claim 1 in which the spokes are overturned at about 25 degrees on the West-East axis of the steering wheel in order to direct the collapse of the same towards the outside of the axis.

5. Armature according to claim 1 in which the spokes are wedged under the upper plane of the sheet metal upright plate, so that they do not obstruct the collapse stroke.

6. Armature according to claim 1 wherein the barrel consists of two opposing bowls and said bowls are joined together by riveting, welding or the like.

7. Armature according to claim 1 wherein the upper head of the barrel is stiffened by applying a substantially inverted L-shaped ring.

8. Armature according to claim 1 wherein the upper head of the barrel is stiffened by inverted U-drawing.

9. Armature according to claim 1 in which a cap of soft material and adequate thickness is engaged above the barrel, and protrudes from the steering wheel, having the function not only of hub cap but also of shock-absorbing protection in the event of impact of the driver's face on the steering wheel .