IT8983523A1

IT8983523A1 - Mezzo di trasporto ferroviario orientabile

Info

Publication number: IT8983523A1
Application number: IT1989A83523A
Authority: IT
Inventors: Isidoro Narduzzi
Original assignee: O M M A N Off Mecc Macchineagricole Di Narduzzi I & C Sdf
Priority date: 1989-12-04
Filing date: 1989-12-04
Publication date: 1991-06-04
Also published as: EP0431457A3; IT8983523A0; EP0431457A2; IT1236365B

Description

Descrizione del trovato avente per titolo:

"MEZZO DI TRASPORTO FERROVIARIO ORIENTABILE"

RIASSUNTO

Mezzo di trasporto ferroviario (10,110), idoneo a trasportare particolarmente veicoli su ruote, essendo costituito da un carro ferroviario (11) portante una piattaforma (13) di supporto per i veicoli caricati, detta piattaforma (13) essendo mobile per spostamento laterale (14) o per rotazione angolare (19) rispetto a detto carro (11).

CAMPO DI APPLICAZIONE

Forma oggetto del presente trovato un mezzo di trasporto ferroviario orientabile.

Pi? in particolare, ? oggetto del trovato un mezzo ferroviario per il trasporto di veicoli stradali idoneo al carico/scarico di detti veicoli in luoghi non specificatamente attrezzati allo scopo.

TECNICA NOTA

E' noto che l'esigenza di trasporto di veicoli stradali tramite carri ferroviari ? in continuo aumento .

Ci? non solamente per tratti di trasferimento necessitati, quali gallerie obbligate, tratti di mare, ecc., ma anche per crescenti difficolt? nella viabilit? stradale o per restrizioni legislative o per molti altri motivi ancora.

Tali fatti comportano un crescente interesse al trasporto ferroviario di mezzi stradali, inteso particolarmente come un trasferimento che comporti l'effettuazione della maggior parte di lunghi tragitti su ferrovia.

E1 vantaggioso, nel caso di lunghe percorrenze da effettuarsi con un autotreno, ad esempio, far pervenire il veicolo in un agevole luogo di carico sul carro ferroviario in prossimit? della partenza, caricarlo su detto carro, indi scaricarlo nel luogo di scarico per condurlo a destinazione, dopo aver effettuato la maggior parte del tragitto, in particolare se poco transitabile, su rotaie.

Le operazioni di carico e scarico dei veicoli sui/dai carri ferroviari oggi sono molti difficoltose, comportando aree appositamente attrezzate in cui viene fatto pervenire il carro singolo dopo averlo staccato dal resto del convoglio.

DESCRIZIONE DEL TROVATO

La proponente ha studiato, sperimentato e realizzato un mezzo di trasporto ferroviario idoneo a risolvere i problemi della tecnica nota.

Il trovato ? esposto nella rivendicazione principale.

Le rivendicazioni collegate illustrano diverse caratterizzazioni del trovato.

Il mezzo di trasporto ferroviario secondo il trovato ? costituito da un carro ferroviario portante una piattaforma mobile.

Detta piattaforma, sulla quale poggia o poggiano il veicolo o i veicoli stradali, ? dotata di mezzi di spostamento bilaterale per fuoriuscire dall'ingombro del rispettivo carro, parallelamente ad esso.

In ciascuna di dette posizioni laterali, la piattaforma pu? essere resa inclinabile per cooperare con il suolo nello scarico del/i veicolo/i in scarico.

Secondo una variante, detta piattaforma pu? oscillare attorno ad un punto di rotazione presente sul carro per disporsi volutamente angolata rispetto ad esso.

Con le configurazioni del trovato i veicoli trasportati dal mezzo ferroviario possono facilmente cooperare con usuali banchine di scarico o con il suolo stesso, pur mantenendosi agganciate e facendo ancora parte del convoglio di appartenenza.

ILLUSTRAZIONE DEI DISEGNI

Con riferimento alle tavole allegate, fornite a titolo esemplificativo non limitativo, abbiamo che: - le figg. la e lb illustrano schematicamente, di lato ed in pianta rispettivamente, un mezzo di trasporto ferroviario secondo il trovato;

- le figg. 2a e 2b illustrano schematicamente, di lato e in pianta rispettivamente, ?na, variante del trovato.

DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Con riferimento alle figg. 1, il mezzo trasporto ferroviario 10 secondo il trovato ? costituito da un carro 11 transitabile su rotaie 12.

Al carro 11 ? superiormente collegata una piattaforma mobile 13, destinata a supportare i veicoli stradali nei trasferimenti su rotaia 12.

Detta piattaforma 13 ? collegata al carro 11 in modo scorrevole, potendo spostarsi lateralmente, secondo 14, nella posizione illustrata a tratteggio in fig. lb o nella posizione sull'altro lato del carro 11.

Detto spostamento laterale pu? avvenire con diversi sistemi appartenenti alla tecnica nota; ad esempio, la piattaforma 13 pu? scorrere su guide per azione di martinetti idraulici ancorati al carro 11.

Nella posizione di spostamento laterale, la piattaforma 13 pu? appoggiare al.suolo ad opera di propri mezzi, ad esempio dei supporti con ruote vantaggiosamente a scomparsa in posizione di riposo, indicati genericamente con 15 in fig. lb.

La piattaforma 13 pu? essere dotata di propri mezzi di azionamento, quali dei martinetti indicati genericamente con 16 in fig. lb, i quali, cooperando alternativamente con il suolo, provocano l'oscillazione in un senso o nell'altro della piattaforma 13 rispetto alla posizione orizzontale Tale oscillazione, secondo 17, e indicata a linee tratteggiate in fig . la, consente un carico/scarico rapido ed agevole di veicoli su ruote in qualsivoglia condizione operativa .

Nelle figg . 2 ? illustrata una variante al mezzo di trasporto 10 delle figg . 1.

Il mezzo di trasporto 110 ? sempre costituito da un carro 11 e da una piattaforma 13 , detta piattaforma 13 essendo nella fattispecie rotante, secondo 19, attorno ad un fulcro presente sul carro 11 (posizione tratteggiata in fig. 2b).

In tal modo la piattaforma 13 pu? assumere diverse posizioni angolari rispetto al carro 11, secondo necessit?.

Anche in questo caso i mezzi per realizzare tale oscillazione della piattaforma 13 possono essere di vario tipo, comunque facenti parte della tecnica nota; in fig. 2b, a puro titolo esemplificativo, ? illustrato un azionamento 18 del tipo vite senza fine-ruota.

La soluzione della variante delle figg. 2 ? particolarmente adatta per cooperare con banchine di carico/scarico previste all'uopo.

Con le soluzioni del trovato, il carro 11 pu? essere agevolmente caricato/scaricato con usuali veicoli su ruote, senza particolari attrezzature o luoghi appositamente organizzati e soprattutto senza che il me z zo ferroviario 10 , 110 venga necessariamente staccato dal convogl io di appartenenza .

Claims

RIVENDICAZIONI 1 - Mezzo di trasporto ferroviario (10,110), idoneo a trasportare particolarmente veicoli su ruote, caratterizzato dal fatto che ? costituito da un carro ferroviario (11) portante una piattaforma (13) di supporto per i veicoli caricati, detta piattaforma (13) essendo mobile per spostamento laterale (14) o per rotazione angolare (19) rispetto a detto carro (11). 2 - Mezzo di trasporto (10) come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto spostamento laterale (14) della piattaforma (13) rispetto al carro (11) pu? avvenire sui due lati del carro (11). 3 - Mezzo di trasporto (10) come alla rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che dett piattaforma (13) presenta mezzi (16) di oscillazione (17) quando ? in posizione di spostamento laterale (14). 4 - Mezzo di trasporto (10) come ad una o l?altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta piattaforma (13) presenta mezzi di supporto temporaneo (15) nella posizione di spostamento laterale (14). 5 - Mezzo di trasporto (110) come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta piattaforma (13) pu? ruotare angolarmente di un angolo giro.