HUT52422A

HUT52422A - Motor vehicle loading and transporting apparatus

Info

Publication number: HUT52422A
Application number: HU317888A
Authority: HU
Inventors: Friedrich Falk; Johann Laimighofer; Helmut Oismueller
Original assignee: Austria Metall
Priority date: 1987-06-23
Filing date: 1988-06-22
Publication date: 1990-07-28
Also published as: ATA158087A; YU119888A; DK341588D0; DK341588A; EP0297081A2; AT388720B; EP0297081A3

Abstract

PKW-Verlade- und Transporteinrichtung, welche aus einer Bodengruppe mit zwei miteinander verbundenen, parallelen, wannenförmigen Profilen 2 besteht, welche die Räder der auf diese auffahrenden Personenkraftwagen aufnehmen und Anschlüsse 3 für die Aufnahme durch einen Hubstapler vorhanden sind. Passenger vehicle loading and transport device, which consists of a floor assembly with two interconnected, parallel, trough-shaped profiles 2, which receive the wheels of the colliding on this passenger cars and terminals 3 are available for recording by a lift truck.

Description

A találmány gépjármű rakodó- és szállító berendezés.The invention relates to a vehicle loading and conveying device.

Az ismert módszer szerint a szállítandó gépjármüveket, igy személygépkocsikat, daruval a szállító felületre emelik, vagy arra maguk hajtanak fel.According to the known method, the vehicles to be transported, such as passenger cars, are lifted onto the transport surface by a crane or propelled by themselves.

Daruval történő emelésnél hátrányos, egyrészt, hogy darura és több kiszolgáló személyre van szükség. Ezért ez a módszer időtrabló és drága.Lifting with a crane is disadvantageous, on the one hand, because it requires a crane and more service personnel. Therefore, this method is time consuming and expensive.

Azon rakodási módnál viszont, ahol a gépjármű maga hajt fel a szállító járműre, saját rámpára van szükség, és egy jármüvet a szállítóielületről csak úgy lehet levezetni, ha az összes előtte álló jármüvet előzőleg eltávolították. Ezért az ily módon például különböző állomásokra történő személygépkocsi szállítás nagyon gazdaságtalan. Ez mind vasúti szállításra, mind pedig kamionnal történő szállításra érvényes.However, in the loading mode where the vehicle drives up the transport vehicle itself, a ramp is required and a vehicle can only be driven from the transport area after all the vehicles in front have been removed. Therefore, transporting cars to different stations in this way is very uneconomic. This applies to both rail and lorry transport.

A találmány célja a felsorolt hátrányok kiküszöbölése és megfelelő rakodó és szállító berendezés létesítése. A találmány szerint a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy olyan berendezést létesítünk, amelynek két egymással összekötött párhuzamos teknőalaku profilból álló feneke van, amely a ráhajtott gépkocsi kerekeit felveszi, és a profilokhoz emelőberendezés részére toldatok vannak rögzítve. A rakodó és szállító berendezés tetszőlegesen a szállító jármű mellé helyezhető, és a személygépkocsi erre hajt rá, például emelőtargonca a rakodó és szállító berendezést felemeli és a szállitan dó jármű rakfelületére helyezi. A kirakodás fordítottan sorrendben történik.It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned drawbacks and to provide suitable loading and conveying equipment. According to the invention, the object is solved by providing an apparatus having a bottom, which is made up of two parallel trough shaped profiles, which interconnect the wheels of the folded car, and which are provided with extensions for the lifting device. The loading and conveying equipment can be placed arbitrarily next to the transport vehicle and driven by the passenger vehicle, for example, a forklift lifts the loading and transport equipment and places it on the load surface of the vehicle to be transported. Landings are made in the reverse order.

Előnyösen a szállítójárművet sik rakodó felülettel kell kiképezni, és nincs szükség szegélyre vagy csak nagyon alacsony oldalfal kell. Emelőtargonca alkalmazása olcsóbb, mint a darué, és csupán egyetlen kezelőszemélyre van szükség. Mivel a szállítójárműre nem kell ráhajtani, bármelyik tetszőleges szállított személygépkocsi lerakható, anélkül, hogy más jármüvet el kellene távolítani. így szállított jármüvek sorrendjüktől függetlenül bárhol, és bármikor lerakhatok.Preferably, the transport vehicle has to be designed with a smooth loading surface and no edge is required or only a very low sidewall is required. Using a forklift is less expensive than using a crane and requires only one operator. Since the transport vehicle does not have to be driven, any passenger car transported can be parked without the need to remove any other vehicle. vehicles can be parked anywhere, anytime, regardless of their order.

A találmány kialakítható úgy, hogy emelőtargonca villája csatlakoztatható hozzá, vagy úgy, hogy annak a jároma.The invention may be designed so that a fork of a forklift can be attached to it or at the foot of it.

Célszerű lehet, ha a két párhuzamos teknőalaku profilhoz szállítandó gépjármű magasságát meghaladó hosszúságú oszlopok vannak, azok külső oldalaihoz rögzítve, és a toldatok ezekhez az oszlopokhoz vannak rögzítve. Az oszlopok felső részükön tartó révén egymással össze vannak kötve.It may be desirable to have columns of a length exceeding the height of the vehicle to be transported to the two parallel trough form profiles, secured to their outer sides, and extensions secured to these columns. The columns are connected to one another by means of a support on their upper part.

A toldatok az oszlopokon mindegy két méter magasságig vannak elrendezve, hogy az emelőjárom közvetlenül vagy közvetve csatlakoztatható legyen. Előnyös lehet továbbá, ha a felső oszlopokat összekötő tartókon vízszintes védőburkolat van elrendezve, és az oszlopok tetejére további rakodó- és szállító berendezés helyezhető.The extensions are positioned on the posts at up to two meters in height so that my lifting jaw can be connected directly or indirectly. It may also be advantageous to provide a horizontal guard over the supports connecting the upper columns and to place additional loading and conveying equipment on top of the columns.

Az oszlopok külső oldalán legalább a gépjármű rakodó és szállító berendezés felső és hátsó oldalának közelében és az oszlopok keresztoldalán vízszintes függőleges biztosító fülek felfelé kiállnak, és ezek a föléje kerülő gépjármű rakodó- és szállító berendezés bázisát alkotják.On the outside of the columns, at least near the top and rear of the vehicle loading and conveying equipment, and on the transverse sides of the columns, the horizontal vertical securing tabs project upwardly and form the base of the vehicle loading and conveying device above.

Ily módon a gépjármüvei megrakott rakodó- és szállító berendezések egymásra helyezve is szállíthatók, és ami a szállítást még gazdaságosabbá teszi, mivel nem kell kétszintes vasutikocsikat készíteni.In this way, the loading and conveying equipment loaded with your vehicles can be transported on top of each other, which makes transport even more economical as you do not have to build double-deck rail cars.

Célszerű lehet, ha a rakodó- és szállító berendezések külső hosszoldalukon ajtóval ellátott burkolattal rendelkeznek .It may be desirable for loading and conveying equipment to have a door with a door on its outer longitudinal side.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajz alapján ismertetjük, ahol azDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention will be described in detail with reference to the drawing, wherein:

1. ábra a találmány szerinti szállító és rakodó berendezés sematikus rajza, aFig. 1 is a schematic diagram of a transport and loading device according to the invention, a

2. ábra a szállító- és rakodó berendezés egy másik változatát, mig aFigure 2 shows another version of the conveyor and loading device, a

3. ábra a találmány szerinti szállító- és rakodó berendezés elhelyezését szemlélteti.Figure 3 illustrates the positioning of a transport and loading device according to the invention.

A gépjármű szállító- és rakodó berendezés padlója két párhuzamos teknőalaku 1 profilból áll, amelyekre a jármű ráhajthat. Ezek a 2 profilok révén egymással össze vannak kötve.. A 2 profilok a párhuzamos teknőalaku 1 profilokon áthatolnak, és azokank külső széléig érnek. A párhuzamos teknőalaku 1 pro-:The floor of the vehicle transport and loading equipment consists of two parallel troughs 1, which the vehicle can lean over. These profiles are interconnected by means of the profiles 2. The profiles 2 penetrate the parallel turtle-shaped profiles 1 and reach their outer edges. The parallel turtle shape 1 pro-:

fiiok külső oldalán a 2 profilok vonalában 3 toldatok vannak, egy emelőtargoncával történő emelés céljára. A 2. ábra szerinti kivitelnél a párhuzamos teknőalaku 1 profilok külső oldalán a 3 toldatok helyett 4 oszlopok vannak elrendezve. Ezen 4 oszlopok hosszabbak, mint a szállítandó jármű magassága, és ezeken vannak 3 toldatok elrendezve. A felső végüknél ezek az oszlopok a szemben elhelyezkedő oszlopokkal 5,7 tartók révén össze vannak kötve. Járulékosan a 6 biztosító lemezek vannak 8 fülekkel a külső oldalakon elrendezve, valamint egy vízszintes 9 burkolat van, hogy a berendezések biztonságos egymásra helyezését elősegítsék. Az 1 profilokban járulékos 10 bevágások vannak, a rakodó villa csatlakoztatására .On the outside of the arms there are extensions 3 in the line of the profiles 2 for lifting with a forklift. In the embodiment of Fig. 2, columns 4 are provided on the outside of the parallel trough profiles 1 instead of the extensions 3. These columns 4 are longer than the height of the vehicle to be transported and have extensions 3 arranged thereon. At their upper ends, these columns are connected to the opposite columns by means of brackets 5,7. In addition, the securing plates 6 are provided with tabs 8 on the outer sides, and a horizontal cover 9 is provided to facilitate the secure positioning of the equipment. The profiles 1 have additional notches 10 for connecting the loader fork.

A 3.ábra egy lehetséges szállítási módszert szemléltet, vasutikocsin. A gépjármű szállító és rakodó berendezések a két vasúti forgózsámoyl között két sorban egymáson vannak elrendezve, míg a forgózsámolyok felett mindig csak egy-egy gépjármű szállító és rakodó berendezés foglal helyet, amelyek magasabbak, és igy ezekkel teherjármüvet is lehet szállítani.Figure 3 illustrates a possible method of transport on a railway wagon. The vehicle transport and loading equipment is arranged in two rows between the two rail bogies, while there is always only one vehicle transport and loading device above the bogie, which can be used to transport a truck.

Claims

PATENT CLAIMS:

A vehicle loading and conveying device, characterized in that it has two interconnected parallel bottoms consisting of a turtle-shaped profile (1) for the wheels of the driving vehicle, and the profiles having extensions (3) for lifting equipment.

Loading and conveying device according to claim 1, characterized in that the trough shape profiles (1) are provided with notches (10) for the lifting fork.

Vehicle loading and conveying device according to claim 1, characterized in that the columns (4) of a length exceeding the height of the vehicle to be transported to the two parallel trough shape profiles (1) are fixed to their outer sides and the extensions (3) they are fixed to the columns and the columns (3) are connected to one another by means of brackets (5,7).

Vehicle loading and transport equipment according to claim 2, characterized in that the extensions (3) are arranged on the posts (4) at a height of up to 2 meters,

so that my hoist can be connected directly or indirectly.

The vehicle loading and conveying device according to claim 2, wherein the upper column is provided with a bracket connecting the horizontal protective covers (9) and a further loading and conveying device can be placed on top of the columns (4), and on the outside of the posts (4) at least near the front and rear sides of the vehicle loading and conveying device and on the transverse sides of the posts (4), the vertical securing tabs (8) project upwardly and form the base of the vehicle loading and conveying device.

The vehicle conveyor and loading device according to claim 2, characterized in that they can be stacked on railway wagons in two rows for transporting the loading and conveying equipment loaded with their vehicles.

Vehicle loading and conveying equipment according to claim 2, characterized in that they have a casing with doors on their outer longitudinal sides.