HU213984B - Vehicle for carrying powdered, granular or ball-like material and method of emptying this vehicle - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya eljárás jármű ürítésére, amely pőr alakú,szemcsés és/vagy gőlyószerű anyaggal van megtöltve és amely jármű (9)egy sőrőzat tartályt (11) tartalmaz, és ezek z róelemek (19) révén azalattűk elhelyezett gyűjtőkhöz (65) vannak csatlakőztatva, amelyekközös ürítőcsőbe (1) tőrkőllnak, és legalább az egyik tartály (11)ürítése sőrán levegőáramőt vezetünk az ürí őcsövön (1) keresztül ésanyagőt adűnk, a levegőáramhőz ezen tartály (11) ürítőtölcsérének (8)legalább egy nyitőtt záróelemén (19) keresztül az alatta elhelyezettgyűjtőnél (65). Az eljárás lényege, hőgy legalább egy gyűjtőhöz (65)közel az esetleg anyagőt tartalmazó levegőáramőt a gyűjtő főgadónyílása (67) járatának (B) alsó része (A) felé irányítjűk és hőgy agyűjtő (65) á amlási keresztmetszetét annak teljes hőssza menténnagyőbb értéken tartjűk, mint az ürítőcső (1) áramlásikeresztmetszetének a fele. A találmány tárgya tővábbá az eljárásfőganatősítására szőlgáló jármű. ŕ

Description

A leírás terjedelme: 10 oldal (ezen belül 6 lap ábra)

HU 213 984 B

HU 213 984 Β

A találmány tárgya eljárás jármű ürítésére, amely por alakú, szemcsés és/vagy golyószerü anyaggal van megtöltve és amely jármű egy sorozat tartályt tartalmaz, amelyek egymástól válaszfalakkal vannak elválasztva és töltőnyílásai vannak, amelyek az ürítés alatt fedelek segítségével légmentesen le vannak zárva, továbbá ürítőtölcsérei vannak és ezek mindegyike záróelemmel van ellátva, amely zárt helyzet és nyitott helyzet között mozgatható, a tartályok pedig alsó oldalukon az ürítőtölcsérekkel vannak lezárva, amikor azok záróeleme zárt helyzetben van és a tartályok ürítőtölcsérei egy sorozat ürítőtölcsért képeznek, amelyek a záróelemek révén az alattuk elhelyezett gyűjtőkhöz vannak csatlakoztatva, amelyek közös ürítőcsőbe torkollnak, és legalább az egyik tartály ürítése során levegőáramot vezetünk az ürítőcsövön keresztül és anyagot adunk a levegőáramhoz ezen tartály ürítőtölcsérének nyitott záróelemén keresztül az alatta elhelyezett gyűjtőnél, és az ürítés során a tartályban az anyag fölötti teret sűrített levegővel töltjük meg.

A találmány tárgya továbbá jármű por alakú, szemcsés és/vagy golyószerü anyag szállítására, amely jármű egy sorozat tartályt tartalmaz, amelyek egymástól válaszfalakkal vannak elválasztva és töltőnyílásai vannak, amelyek az ürítés alatt le vannak zárva fedelek segítségével légmentesen, továbbá ürítőtölcsérei vannak és ezek mindegyike zárt helyzet és nyitott helyzet között mozgatható záróelemmel van ellátva, és a tartályok alsó oldalukon az ürítőtölcsérekkel vannak lezárva, amikor azok záróeleme zárt helyzetben van és a tartályok ürítőtölcsérei egy sorozat ürítőtölcsért képeznek, amelyek a záróelemek révén az alattuk elhelyezett gyűjtőkhöz vannak csatlakoztatva, amelyek közös ürítőcsőbe torkollnak és a járműnek legalább egy, az ürítőcsőre csatlakoztatott, az ürítőcsövön keresztül levegőáramot szállító levegőegysége van és a tartályokban az anyag fölötti terek sűrített levegőt szállító levegőegységgel vannak összekötve és anyag adható a levegőáramhoz legalább egy tartály ürítőtölcsérének nyitott záróelemén keresztül a nyitott záróelem alatt elhelyezett gyűjtőnél.

Ilyen eljárást és járművet ismertet a 2 372 717 sz. francia szabadalmi leírás.

A 2 645 047 sz. DE szabadalmi leírás több tartályt ismertet, amelyeket egy sorozat, a tartályok tölcsérei alatt elhelyezett gyűjtő segítségével ürítenek ki. Egy tartály ürítése alatt levegőáramot vezetnek az ürítőcsövön keresztül és az anyagot a tartály tölcsérében lévő záróelem nyitása útján adják hozzá a levegőáramhoz. A levegőáramot lényegében a gyűjtő kiömlőnyílása járatának alsó része felé irányítjuk. A záróelemet egy légterelő lap képezi, amely elmozdítható a záró helyzet és a levegőt terelő helyzet között. A légterelő helyzetben a záróelem csökkenti a légáramlás keresztmetszetét olyan nagy mértékben, hogy egy másik lapnak kell benyúlnia függőlegesen az ürítőcső áramlási keresztmetszetébe, hogy megakadályozza a levegőáram visszaáramlását. A gyűjtő ilyen kialakításával nem lehet nagy ürítő teljesítményt megvalósítani.

A 336 346 sz. francia szabadalmi leírás gyűjtőt ismertet anyag ürítésére, amikor is csak egyetlen gyűjtő van jelen egy ürítőcsőben, amely egy levegőegységhez van csatlakoztatva és a levegőáram lényegében a gyűjtő járatának alsó része felé van irányítva. A gyűjtőnek ferde légvezető felülete van, amely a levegő átáramlási keresztmetszetét egészen 50%-ig csökkenti. Ilyen típusú gyűjtőt sorozatban nem lehet egymás után alkalmazni az ürítőcsőben egy sorozat tartály ürítése céljából, mivel nagy áramlási ellenállást képeznének.

A 76 351/81 sz. ausztrál szabadalmi leírás vetőgépet ismertet forgó szeleppel, amelyben több lapát van, úgy hogy a forgó szelep forgási sebessége szabályozza a levegőáramba kibocsátott magok mennyiségét. Ez a szabadalom nem arra ad útmutatást, hogyan kell az anyagot az időegységre eső legnagyobb teljesítménnyel kirakni, egy sorozat tartályból, egy közös ürítőcsövön keresztül, hanem arra vonatkozóan ad útmutatást, hogyan kell egyetlen tartályból meghatározott kis mennyiségű magot szabályozottan kiüríteni.

A találmány feladata olyan eljárás létrehozása, amellyel az anyagot gyorsabban és/vagy szemcsés vagy golyószerü anyag esetében a szemcsék vagy golyók megsérülése nélkül lehet kiüríteni.

Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy legalább egy gyűjtőhöz közel az esetleg anyagot tartalmazó levegőáramot a gyűjtő fogadónyílása járatának alsó része felé irányítjuk és hogy a gyűjtő áramlási keresztmetszetét annak teljes hossza mentén nagyobb értéken tartjuk, mint az ürítőcső áramlási keresztmetszetének a fele.

Célszerűen az esetleg anyagot tartalmazó levegőáramot gyorsítva visszük a gyűjtőanyagot fogadó terébe.

Az eljárás foganatosításához a találmány értelmében olyan járművet alkalmazunk, amelynek legalább egy, az esetleg anyagot tartalmazó levegőáramot a gyűjtő kiömlőnyílása járatának alsó része felé irányító gyűjtője van, és a gyűjtő áramlási keresztmetszete, annak teljes hossza mentén, nagyobb, mint az ürítőcső áramlási keresztmetszetének fele.

Célszerűen a gyűjtő fogadónyílásának járata nagyobb, mint a gyűjtő légbeömlő nyílásának járata.

Előnyösen a gyűjtő fogadónyílása áramlásirányban lefelé elhelyezett, összetartó csodarabhoz van csatlakoztatva.

Célszerűen a gyűjtő légbeömlő nyílása áramlásirányban felfelé elhelyezett, bővülő csődarabhoz van csatlakoztatva.

Előnyösen a gyűjtő légbeömlő nyílásánál legalább egy, a levegőáramot lefelé irányító elem van.

Célszerűen az összetartó csodarab lényegében sík felső felülettel van csatlakoztatva.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti jármű példakénti kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra a jármű oldalnézetét mutatja, részben metszetben.

A 2. ábra az 1. ábrán látható jármű II részletét ábrázolja perspektivikusan, nagyobb léptékben.

A 3., 4., 5. ábrák a 2. ábra III részletének hosszmetszeteit ábrázolják, különböző változatokban.

A 6. ábra a 4. ábra VI-VI vonala mentén vett metszet. A 7. ábra az 5. ábra VII-VIII vonala mentén vett metszet.

HU 213 984 Β

A 8. és 9. ábra a 2. ábra III részletének egy további változatát ábrázolja, hosszmetszetben.

A 10. ábra a 9. ábra X-X vonala mentén vett metszet. All. ábra a 3. ábra XI nyila irányából vett nézet.

A 12. ábra az 1. ábrán látható jármű futóművének oldalnézete.

A 13. ábra az 1. ábrán látható jármű futóművének elölnézete.

A 14. ábra az 1. ábrán látható jármű futóművének felülnézete.

A 15. ábra a 12. ábra XV részletét mutatja nagyobb léptékben, hosszmetszetben.

A 16. ábra a 15. ábra XVI-XVI vonala mentén vett metszet.

A 17. ábra a 15. ábra XVII-XVII vonala mentén vett metszet.

Az 1. ábrán látható 9 jármű 10 tankot hordoz, amely több 11 tartályra van bontva és mindegyiknek az alsó oldalon kúpos 8 ürítőtölcsér van, amelynek falai, alsó vége felé döntöttek úgy, hogy a kibocsátandó 7 anyag automatikusan lefelé csúszik ezeknek a falaknak a mentén. All tartályok 6 töltőnyílásait légmentesen a 21 fedelek zárják le. A 11 tartályokat egymástól 5 válaszfalak különítik el és egymással a 4 légjáratok útján közlekednek az 5 válaszfalak felső végénél. A 8 ürítőtölcsér alatti 10 tank 3 terei egymással és a 11 tartályok felső részeivel közlekednek a függőleges 2 levegőcsövek és a 4 levegőjáratok útján.

A 8 ürítőtölcsér alatt közös 1 ürítőcső fekszik, amelynek elülső végén 12 csatlakozódarab van a sürített levegő számára, hátulsó végén pedig 13 ürítőcső a levegő és az anyag számára. Az 1 ürítőcső a 14 vezeték útján a 3 terekkel közlekedik. A 13 ürítőcső 15 zárószelep útján a 17 tömlő 16 csatlakozására van kapcsolva.

Mindegyik 8 ürítőtölcsér 18 ürítőnyílás révén az 1 ürítőcsőhöz csatlakozik. A 18 ürítőnyílás lezárható egy kerek 19 záróelemmel, amely kúp alakú, gumi 20 tömítőgyűrűvel tömít a 8 ürítőtölcsér 39 karimájának függőleges, hengeres, belső 42 felülete ellenében. Az 1 ürítőcsőnek mindegyik 8 ürítőtölcsémél 36 kiömlőszája van, amely 37 karima és 38 csavarok útján a 39 karimához van csatlakoztatva úgy, hogy a 37,39 karimák közé rugalmas 57 tömítőgyűrű van elhelyezve.

A 19 záróelemet egy hidraulikus vagy pneumatikus 58 dugattyú-henger együttes hengeres 61 dugattyúrúdja le-fól mozgatja, amelynek 59 hengere a 8 ürítőtölcsérhez van csatlakoztatva.

A 12 csatlakozódarab 49 tömlő, automatikus 50 elzárószelep, 51 biztonsági szelep és az 52 lengéscsillapító útján az 53 ventilátorhoz vagy csavarkompresszorhoz van csatlakoztatva, amely 54 lengéscsillapító és 55 szűrő útján sok levegőt szív be, viszonylag kis, pl. 0,7-1,3 atmoszféra nyomáson és 12-22 m³ levegőt szállít percenként, hogy 20-50 t ömlesztett anyagot ürítsen óránként. Ez függ az anyag típusától és a szállítási magasságtól és távolságtól, amelyen keresztül az anyagot a 17 tömlőn keresztül a silóba kell szállítani. A kerek 1 ürítőcsőnek a belső átmérője pl. 75-125 mm lehet és 56 pillangószelep útján van a 12 csatlakozódarabhoz csatlakoztatva. Miután az 53 ventilátort üzembe helyeztük, és a 3 terek, az üres 11 tartályok és a 11 tartályok felső részei, amelyek már meg vannak töltve a 7 anyaggal, sűrített levegővel töltődnek fel, miközben a 15 elzárószelep zárva van, kiürítendő 11 tartály 19 záróeleme felemelkedik egy olyan magasságba, amely a 17 tömlő hosszától, a szállítási magasságtól, az anyag fajlagos súlyától és természetétől függ, és ezt célszerűen olyan pontosan kell megállapítani, hogy ne álljon fenn annak a veszélye, hogy a 17 tömlő eltömődik. A 19 záróelemet általában maximálisra nyitjuk.

Mindegyik 8 ürítőtölcsér alatt 65 gyűjtőhöz van elhelyezve, amely valójában annak az 1 ürítőcsőnek a részét képezi, amely a 8 ürítőtölcsérből jövő anyagot fogadja.

Amint a 3. ábrán látható, a levegőáram, amely tartalmazhat már a 2 áramlásirányban előbb elhelyezkedő 8 ürítőtölcsérből kiürített anyagot, a találmány értelmében lefelé áramlik, a 65 gyűjtő felé, a 63 csodarabon át, amely 62 áramlásirányban bővül és amely a 36 kiömlőszáj előtt van elhelyezve. A 36 kiömlőszájnak lefelé hajló, felső 66 része van. A levegőáramlás ily módon lényegében a 67 fogadónyílás B járatának alsó A része felé irányul, amint azt a 64 nyilak jelzik. A 63 csodarabban létrejövő légsebesség gyorsulása miatt a levegőáram kevésbé terül szét és a szemcsés vagy golyószerü anyag, amely jelen lehet a levegőáramban a 68 légbeömlő nyílásban nem jön örvénylésbe, vagy kisebb mértékben teszi ezt a 65 gyűjtő közelében úgy, hogy kevésbé áll fenn annak a veszélye, hogy a 36 kiömlőszáj vagy a 65 gyűjtő falának ütközzön, és ezáltal károsodjon. Ezenkívül a 65 gyűjtőbe kiürített anyagot, ha a 19 záróelem nyitva van, az 1 ürítőcsőben áramló levegő jobban magával tudja ragadni, főleg azért, mivel rendelkezésére áll a 67 fogadónyílás B járatának felső C része, és mivel az anyag gyorsulása következtében létrejövő nagyobb vákuum miatt az anyagot nagyobb mértékben szívja ki a 8 ürítőtölcsérből.

Összehasonlító vizsgálatok azt bizonyították, hogy a találmány szerinti eljárással az anyagot sokkal gyorsabban lehet kiüríteni a 10 tankból. A 19 záróelemet nagyon nagy mértékben lehet nyitni, azaz gyakorlatilag teljesen ki lehet nyitni anélkül, hogy ennek eredményeképpen a 65 gyűjtő eltömődne. A kiürítés ezért gyakorlatilag mindig maximális ürítőkapacitással mehet végbe. Különböző fajtájú anyagok egyidejű szállítása a különálló tartályokban szintén megvalósítható. Ez a jármű rendkívül jól alkalmazható törékeny, állati táplálékul szolgáló, golyó alakú anyagok szállítására, por alakú anyaggal együtt.

A 4. és 6. ábrák szerinti 65 gyűjtő összetartó 69 csodarabbal van ellátva, amely a 67 fogadónyílás áramlásirányban alsó részéhez csatlakozik, és amelynek íves felső 70 felülete van. Ebben a 65 gyűjtőben a bejövő levegőáram lényegében ugyancsak a 67 fogadónyílás B járatának alsó A részébe áramlik, úgy hogy a felső C rész fennmarad az anyag beáramlása számára. Megjegyezzük, hogy sok anyag hullik felülről a levegőáramba, mielőtt az elérné a 67 fogadónyílást.

Ennél a megoldásnál is elérjük azt az előnyt, hogy a levegőáram az áramlásirányban előbb belehullott anyaggal együtt áthalad a 65 gyűjtőn, jobb körülmények között, azaz: kisebb áramlási ellenállással és az anyag megsérülésének kisebb veszélyével.

HU 213 984 Β

Az 5. és 7. ábrákon látható 65 gyűjtő megoldásnál mind a bővülő 63 csodarabot, mind pedig az összetartó 69 csodarabot alkalmaztuk. Látható, hogy a 67 fogadónyílás C része, amely fennmarad a fogadott anyag részére, nagyobbá vált, aminek következtében a találmány szerinti előnyök még jobban érvényre jutnak. Ennél a kivitelnél a felső 70 felület sík, ami még tovább növeli a C részt. A 4. és 6. ábrák szerinti 65 gyűjtő is tökéletesíthető oly módon, hogy egy felső sík 70 falat alkalmazunk.

A 8. ábra szerinti 65 gyűjtőnél bővülő 63 csodarabot helyezünk a 36 kiömlőszáj alá úgy, hogy egy lefelé mutató 71 lap van jelen a 68 légbeömlő nyílás előtt.

A 9-11. ábrák a gyűjtő előnyös alakját és méretezését mutatják kerek, tölcsér alakú 36 kiömlőszájjal kombinálva, amelyet függőlegesen felemelhető 19 záróelemmel lehet lezárni.

A 12-14. ábrák 72 alvázat mutatnak két egymástól független 73 kerékkel, amelyek a 8 ürítőtölcsér körül forgathatók forgó 74 koszorú segítségével. Az 1 ürítőcső átnyúlik a 72 alvázon egy alsó szinten.

A 15-17. ábrákon a 65 gyűjtőt a 19 záróelemnél alakítjuk ki pillangószelep alakjában, amelyet 76 folyadékhenger működtet.

A 18. ábra szerinti 65 gyűjtő 78 lapátot tartalmaz a 68 beömlőnyílás mögött, amely a beáramló levegőt az 1 ürítőcső tetejébe irányítja és azt a 64 nyilaknak megfelelően gyorsítja fel kissé lefelé, lényegében a 67 fogadónyílás B járatának alsó A része felé. A 78 lapát elhelyezésére azért van lehetőség, mivel az anyag, például golyók, amelyeket az érkező levegő esetleg felvesz, általában az 1 ürítőcső alján helyezkednek el. A 78 lapát a 36 kiömlőszájra szívóhatást fejt ki.

Claims (8)

1. Eljárás jármű ürítésére amely por alakú szemcsés és/vagy golyószerű anyaggal van megtöltve és amely jármű (9) egy sorozat tartályt (11) tartalmaz amelyek egymástól válaszfalakkal (5) vannak elválasztva és töltőnyílásai (6) vannak amelyek az ürítés alatt fedelek (21) segítségével légmentesen le vannak zárva, továbbá ürítőtölcsérei (8) vannak és ezek mindegyike záróelemmel (19) van ellátva, amely zárt helyzet és nyitott helyzet között mozgatható, a tartályok pedig (11) alsó oldalukon az ürítőtölcsérekkel (8) vannak lezárva, amikor azok záróeleme (19) zárt helyzetben van és a tartályok (11) ürítőtölcsérei (8) egy sorozat ürítőtölcsért (8) képeznek, amelyek a záróelemek (19) révén az alattuk elhelyezett gyűjtőkhöz (65) vannak csatlakoztatva, amelyek közös ürítőcsőbe (1) torkollnak, és legalább az egyik tartály (11) ürítése során levegőáramot vezetünk az ürítőcsövön (1) keresztül és anyagot adunk a levegőáramhoz ezen tartály (11) ürítőtölcsérének (8) nyitott záróelemén (19) keresztül az alatta elhelyezett gyűjtőnél (65), és az ürítés során a tartályban (11) az anyag fölötti teret sűrített levegővel töltjük meg, azzal jellemezve hogy legalább egy gyűjtőhöz (65) közel az esetleg anyagot tartalmazó levegőáramot a gyűjtő fogadónyílása (67) járatának (B) alsó része (A) felé irányítjuk és hogy a gyűjtő (65) áramlási keresztmetszetét annak teljes hossza mentén nagyobb értéken tartjuk, mint az ürítőcső (I) áramlási keresztmetszetének a fele.

2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az esetleg anyagot tartalmazó levegőáramot gyorsítva visszük a gyűjtő (65) anyagot fogadó terébe.

3. Jármű por alakú, szemcsés és/vagy golyószerü anyag szállítására, amely jármű (9) egy sorozat tartályt (II) tartalmaz, amelyek egymástól válaszfalakkal (5) vannak elválasztva és töltőnyílásai (6) vannak, amelyek az ürítés alatt fedelek (21) segítségével légmentesen le vannak zárva, továbbá ürítőtölcsérei (8) vannak és ezek mindegyike zárt helyzet és nyitott helyzet között mozgatható záróelemmel (19) van ellátva, és a tartályok (11) alsó oldalukon ürítőtölcsérekkel (8) vannak lezárva, amikor azok záróeleme (19) zárt helyzetben van és a tartályok (11) ürítőtölcsérei (8) egy sorozat ürítőtölcsért (8) képeznek, amelyek a záróelemek (19) révén az alattuk elhelyezett gyűjtőkhöz (65) vannak csatlakoztatva, amelyek közös ürítőcsőbe (1) torkollnak és a járműnek (9) legalább egy, az ürítőcsőre (1) csatlakoztatott, az ürítőcsövön (1) keresztül levegőáramot szállító levegőegysége (53) van és a tartályokban (11) az anyag fölötti terek sűrített levegőt szállító levegőegységgel (53) vannak összekötve és a levegőáramhoz anyag adagolható legalább egy tartály (11) ürítőtölcsérének (8) nyitott záróelemén (9) keresztül, a nyitott záróelem (19) alatt elhelyezett gyűjtőnél (65), azzal jellemezve, hogy legalább egy, az esetleg anyagot tartalmazó levegőáramot a gyűjtő kiömlőnyílása (67) járatának (B) alsó része (A) felé irányító gyűjtője (65) van, és hogy a gyűjtő (65) áramlási keresztmetszete, annak teljes hossza mentén, nagyobb, mint az ürítőcső (1) áramlási keresztmetszetének a fele.

4. A 3. igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a gyűjtő (65) fogadónyílásának (67) járata (B) nagyobb, mint a gyűjtő légbeömlő nyílásának (68) járata.

5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a gyűjtő (65) fogadónyílása (67) áramlásirányban lefelé elhelyezett, összetartó csodarabhoz (69) van csatlakoztatva.

6. A 3-5. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a gyűjtő (65) légbeömlő nyílása (68) áramlásirányban felfelé elhelyezett, bővülő csodarabhoz (63) van csatlakoztatva.

7. A 3-6. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a gyűjtő (65) légbeömlő nyílásánál (68) legalább egy, a levegőáramot lefelé irányító elem (66, 71, 78) van.

8. Az 5-7. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy az összetartó csodarab (69) lényegében sík felső felülettel (70) van csatlakoztatva.