HU209440B - Packing aggregate - Google Patents

Description

A találmány tárgya aláverő aggregét vágány aláverő gépekhez, amely összesen négy, a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett és hajtások segítségével egymástól függetlenül keresztirányban eltolható aláverő egységgel rendelkezik, mindegyik aláverő egység függőlegesen állítható szerszámtartóval ellátott aggregátkeretet és ezen két, a gép hosszirányában egymással szemben elhelyezett vibráltatható és összehúzható aláverő szerszámot tartalmaz, továbbá mindegyik aláverő szerszám egy fordító hajtás segítségével egy hosszirányú forgástengely körül elfordítható tömörítőkalapáccsal van összekötve.

Az US-PS 5007349 sz. iratból ismeretes egy ilyen aláverő aggregét, amelynél négy egymástól függetlenül keresztirányban eltolható aláverő egység egy vágány aláverő gép keretén forgathatóan ágyazott vezetőkereten van elhelyezve. Mindegyik aláverő egységnek egy saját aggregátkerete van, amely egy függőlegesen állítható szerszámtartóval van összekötve. A szerszámtartók mindegyikén a gép hosszirányában egymással szemben két aláverő szerszám van elhelyezve, amelyek hajtások segítségével vibráltathatók és összehúzhatok. Az aláverő szerszámok két-két, a gépre keresztirányban egymás mellett elhelyezett tömörítőkalapáccsal rendelkeznek, amelyek a sín egyik hosszanti oldalán besüllyeszthetők az ágyazatba. Az összesen négy egymástól független aláverő egység alkalmazás lehetővé teszi, hogy a tömörítőkalapácsok helyzetét jobban hozzá lehessen igazítani a kitérők szabálytalan vonalvezetésű sínéihez. Ennek az ismert megoldásnak az említett irat 7. ábráján látható további változatánál az aláverő szerszám tömörítő kalapácsai a gép hosszirányában futó tengely körül oldalirányban elfordíthatóan vannak ágyazva, és az elfordításához saját hidraulikus hajtással vannak ellátva. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy az összesen 16, külön-külön elfordítható tömörítőkalapács helyes pozicionálása minden alávetési ciklusban sok időt és nagy figyelmet igényel.

Az AT-PS 382179 sz. iratból ismeretes egy további aláverő aggregét, amely két egymástól függetlenül aláverő egységből áll, amelyek egy-egy saját aggregátkeretet és két egymással függetlenül függőlegesen állítható szerszámtartót tartalmaznak. Mindegyik szerszámtartó a síntől balra, illetve jobbra besüllyeszthető aláverő szerszám párral van összekötve. Az aláverő szerszámokon a gép hosszirányában elhelyezkedő tengely körül elfordítható tömörítőkalapácsok vannak rögzítve. Ezáltal pl. az egyik külső tömörítőkalapács valmilyen akadály esetén oldalirányban annyira kifordítható, hogy az aláverő szerszám leengedésekor csak az el nem fordított felső tömörítőkalapács süllyed az ágyazatba. Ha az akadály miatt egy aláverő egységnek a sín egyik hosszanti oldalán elhelyezkedő tömörítőkalapácsait egyáltalán nem lehet az ágyazatba besüllyeszteni, akkor csak a második szerszámtartót engedik le a rajta ágyazott, a sín átellenes oldalain elhelyezkedő tömörítőkalapácsokkal. Ennek az ismert megoldásnak - ugyanúgy, mint az US-PS 4537135 és 3534687 sz. iratokból ismert aláverő aggregátnak - az a hátránya, hogy a közös aggregátkereten elhelyezett négy aláverő szerszám közötti távolság a különböző távolságokra elhelyezkedő akadályokhoz történő hozzáigazítás érdekében nem változtatható.

Ezen kívül a GB 2201178 A sz. iratból ismeretes egy négy egymástól függetlenül keresztirányban eltolható aláverő egységből álló aláverő aggregét, amelynél az egyes aláverő egységekhez tartozó mindkét tömörítőkalapács mereven össze van kötve az aláverő szerszámmal. Ennek következtében, amint a hivatkozott irat 4. ábrája mutatja, egy kitérő egyre nagyobb részét nem lehet aláverni.

Végül az AT-PS 378386 sz. iratból ismeretes egy olyan további aláverő aggregét, amelynek aggregátkeretei - egy síntől balra, illetve jobbra időben egymás után történő besüllyesztéshez - egy hosszirányú tengely körül elfordíthatóan vannak kialakítva és egy pár aláverőszerszámmal vannak ellátva. Ezek mindegyikéhez két tömörítőkalapács van hozzárendelve, amelyek egyike egy hosszirányú tengely körül elfordíthatóan van ágyazva. Ennek következtében ez a forgatható tömörítőkalapács a másik tömörítőkalapácstól kis távolságban levő normál alávetési helyzetből a másik tömörítőkalapácsot átfedő helyzetbe fordítható el. A tömörítőkalapácsoknak ebben a besüllyesztési szélességet csökkentő helyzetében az aláverő egység keskenyebb, pl. az egyenes és a kitérő irányú vágány által határolt területeken is besüllyeszthető. Minden esetre az aláverő egységet a 2. ábrán feltüntetett vágány helyzetben a sín egyes hosszanti oldalain történő alávetéshez összesen háromszor kell egymás után központosítani, lesüllyeszteni és ismét felemelni.

Célunk a találmánnyal egy olyan, a bevezetőben említett típusú aláverő aggregát létrehozása, amely viszonylag egyszerű felépítése mellett lehetővé teszi a tömörítőkalapácsok egyszerű pozicionálását és a kitérők akadálytalan alávetését.

A kitűzött feladatot a találmány szerint egy olyan aláverő aggregáttal oldjuk meg, amelynél az aláverő egységeknek az aggregátkerettel határos belső tömörítőkalapácsa mereven össze van kötve az aláverő szerszámmal, míg a gépre keresztirányban szomszédos külső tömörítőkalapács ütközőkkel határolt két véghelyzet között a forgástengely körül egy közvetlenül a belső tömörítőkalapács melletti első alávetési helyzetből egy második alávetési helyzetbe - ahol a két tömörítőkalapács egy sín két oldalán helyezkedik el - elfordíthatóan van kialakítva. A külső tömörítőkalapács két különböző alávetési helyzetét határoló két ütközővel először lépünk túl azon a szakmai előítéleten, hogy a gépre keresztirányban elfordítható tömörítőkalapácsot egy „üzemen kívüli” helyzetbe felfelé kifordíthatóan (illetve az AT-PS 378386 sz. irat esetében egy „üzemen kívüli” helyzetbe befordíthatóan) kell kialakítani, hogy ezáltal a felemelt tömörítőkalapács alatti akadály esetén is legalább a többi tömörítőkalapácsot használni lehessen. A két alávetési helyzetre vonatkozó találmány szerinti jellemző azonban csak akkor bizonyul különösen hatékonynak, egy második, mereven rögzített tömörítőkalapáccsal, valamint összesen négy egymástól függetlenül keresztirányban eltolható aláverő

HU 209 440 Β egységgel együtt alkalmazzuk. Csak ezután van lehetőség arra, hogy a négy aláverőszerszám párt egymástól függetlenül egy első központosítási fokozatban optimálisan központosítsuk a mindenkori aláverési helyek felett, hogy végül egy második azt követő központosítási fokozatban - egyes aláverő szerszámok környezetében előforduló akadályoktól függően - a tömörítőkalapácsok első vagy második aláverési helyzete között válasszuk.

A találmány szerinti kombináció lehetővé teszi az aláverő szerszámok központosítását egy kitérő összes lehetséges aláverési helye felett, a kitérő teljes alávetéséhez. Emellett különösen előnyös az, hogy a külső tömörítőkalapácsnak mindössze két lehetséges aláverési helyzete van, és ezáltal az elfordítható tömörítőkalapács helyes pozicionálásához szükséges vezérlés a minimumra csökken. Ez megkönnyíti a vágány alávetését, mivel a kezelőszemélytől kisebb figyelmet követel meg, ugyanis az ismert megoldásokkal szemben nincs szükség arra, hogy a számos elfordítható tömörítőkalapács végtelenül sok helyzete között válasszon, hanem csupán a két végállás között kell dönteni, továbbá ez a döntés is a vágánynak csak azokon a szakaszain szükséges, ahol a fővágány és a kitérő vágány közötti nagyon kicsi szög miatt csupán egyetlen tömörítőkalapácsot lehet leengedni. Annak megítéléséhez, hogy mennyivel kisebb koncentráltság szükséges a kezelőszemély részéről, figyelembe kell venni, hogy az ismert megoldásoknál minden egyes aláverési ciklusban akár 16 tömörítőkalapács helyzetét kell beállítani és ellenőrizni.

A találmány szerinti megoldás további lényeges előnye az, hogy a külső tömörítőkalapács második aláverési helyzetében a külső és a belső tömörítőkalapács között elhelyezkedő sín mindkét aláverési helye különösen ésszerű módon egyidejűleg, az aláverő egység egyetlen központosításával, valamint az aláverő szerszámok mindössze egyszeri leeresztésével tömöríthető. Ez annyira leegyszerűsíti a munkát, hogy a kitérők is lényegesen gyorsabban és hatékonyabban aláverhetők, ahol a számos akadály, pl. keresztezési csúcsok, vezetősínek, csúcssínek, stb. következtében gyakorlatilag minden aláverési ciklusban másképp kell beállítani az aláverő egységeket és/vagy a tömörítőkalapácsokat.

A 2. 3. vagy 4. igénypont szerinti kiviteli alaknál a gép hosszirányában nézve - az aláverő szerszámok oldalsó elhelyezése az aggregátkereten lehetővé teszi a sín mindkét oldalán elhelyezkedő aláverési helyek problémamentes tömörítését két közvetlenül egymással határos aláverő egységgel. Ezen kívül elkerülhető a külső tömörítőkalapács túl erős elhajlítása a második aláverési helyzetben, úgy hogy ebben a helyzetben is egyforma a két egymástól eltávolított tömörítőkalapács tolrészénel függőleges helyzete az alj alsó széléhez viszonyítva.

Az 5. és a 6. igénypont szerint az ütközők különösen stabilan és egyszerű felépítéssel alakíthatók ki, és egyúttal nagyon rövid az elfordítható hajtás is.

A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa és rajzok alapján részletesebben ismertetjük. A rajzokon az

1. ábra: a gépkeret részleges keresztmetszete az aláverő aggregátnak az egyes sínoldalakhoz hozzárendelt két aláverő egységével, ahol a két másik aláverő egységet a jobb áttekinthetőség kedvéért nem tüntettük fel, a

2. ábra: egy aláverő egység oldalnézete, a

3. ábra: egy kitérő vázlatos felülnézete, ahol az aláverő egységekkel megmunkált szakaszokat folyamatos, illetve szaggatott vonallal jelöltük és a

4. - 6. ábrák: az aláverő gép vázlatos keresztmetszete a különböző aláverési helyzetekben levő tömörítőkalapácsokkal rendelkező aláverő aggregáttal.

Az 1. és a 2. ábrán látható 1 aláverő aggregét Összesen négy, a gépre keresztirányban egymás mellett elhelyezett és a 2 hajtások segítségével egymástól függetlenül keresztirányban eltolható 3 aláverő egységből áll, amelyek közül - mint már említettük - a jobb áttekinthetőség kedvéért csupán a 4 sín egyik hosszanti oldalához tartozó két egységet tüntettük fel. Az összesen négy 3 aláverő egység mindegyike a függőleges 6 vezetékekkel ellátott függőleges 5 aggregátkerettel rendelkezik. A 6 vezetékeken a 8 hajtás segítségével függőlegesen állítható 7 szerszámtartó van ágyazva. A 7 szerszámtartón a gép hosszirányában egymástól eltávolítva egy pár 9 aláverő szerszám van rögzítve, továbbá a 9 aláverő szerszámok a 10 összehúzóhajtás és a 11 vibrációs hajtás segítségével a gép hosszirányára merőleges 12 vízszintes tengely körül összehúzhatok és vibráltathatók.

Mindegyik 9 aláverő szerszám alsó vége a gép hosszirányában egymás mellett elhelyezett két 13, 14 tömörítőkalapáccsal van összekötve. Ezek közül az 5 aggregátkerethez közelebbi belső 14 tömörítőkalapács mereven van összekötve a 9 aláverő szerszámmal, míg a szemben levő külső 13 tömörítőkalapács a gép hosszirányában elhelyezkedő 15 forgástengely körül elfordíthatóan van a 9 aláverő szerszámon ágyazva. A külső 13 tömörítőkalapács elfordulását egy részről a belső és másrészről a külső 14, illetve 13 tömörítőkalapácson elhelyezett 16, 17, 24, 25 ütközők határolják. A 16, 17, 24, 25 ütközőkkel keresztirányban szemben a külső 13 tömörítőkalapács egy 18 elfordítható hajtással van csuklósán öszszekötve, amelynek felső vége a 9 aláverőszerszámon van rögzítve. A 13, 14 tömörítőkalapácsok 20, 21 hossztengelyei a 22 függőleges síkkal egy kb. 7°-os a illetve β szöget zárnak be. Ez a szög előnyösen kb. 5 és 10° között lehet. A 19 csapágy a 15 forgástengelylyel rendelkezik. Az egyes aláverő egységek belső 14 tömörítőkalapácsának 20 hossztengelye fentről lefelé az 5 aggregátkeret irányában lejtősen van elhelyezve, míg a szomszédos külső 13 tömörítőkalapács 21 hossztengelye egy első aláverési helyzetben párhuzamos a belső 14 tömörítőkalapáccsal (lásd az 1. ábrán a jobb oldali 3 aláverő egységet).

A 18 elfordító hajtás segítségével mindegyik külső 13 tömörítőkalapács a 16 és 17 ütközők által határolt véghelyzetből illetve első 23 aláverési helyzetből egy

HU 209 440 B további, a 24 és 25 ütközőkkel határolt véghelyzetbe illetve második 26 alávetési helyzetbe fordítható el. Az első 23 alávetési helyzetben a külső 13 tömörítőkalapács a belső 14 tömörítőkalapáccsal együtt egy kalapácspárt képez a síntől balra illetve jobbra elhelyezkedő 27 alávetési hely közös tömörítéséhez. A második alávetési helyzetben a két 13, 14 tömörítőkalapács olyan távolságban van egymástól, hogy a 9 aláverő szerszám leengedésekor egyidejűleg két 27 alávetési hely tömöríthető a sín két oldalán.

Az 5 aggregátkeretek a felső végüknél a 28 vezetőperselyekkel vannak összekötve, amelyek egy vágányaláverő gép 29 gépkeretével összekötött keresztirányú 30 vezetékeken keresztirányban eltolhatóan vannak ágyazva. A két középen elhelyezett 3 aláverő egység 28 vezetőperselyei az 5 aggregátkeret közelében a 31 kibővítésekkel rendelkeznek. A 31 kibővítés úgy van kialakítva, hogy be tudja fogadni a 28 vezetőperselynek a külső 3 aláverő egység 5 aggregátkeretétől a gép közepe felé kinyúló részét, úgy hogy a gép egyik feléhez tartozó mindkét 3 aláverő egység minden nehézség nélkül közvetlenül egymás mellé tolható, és ebben a helyzetben az egyes sínoldalakhoz tartozó mindkét alávetési hely két 13, 14 tömörítőkalapáccsal tömöríthető.

A 3. ábrán látható kitérőnél az első 23 alávetési helyzetben megmunkálható szakaszok folyamatos, vastag vonallal vannak ábrázolva, míg a második 26 alávetési helyzetben megmunkálható 27 alávetési helyek szaggatott, vastag vonallal vannak feltüntetve. A fő vágány a 32 síneket, a kitérő vágány pedig a 33 síneket tartalmazza. Amint a vastag vonalakból jól látható, az 1 aláverő aggregáttal gyakorlatilag az egész kitérő aláverhető, beleértve a számos nehéz akadályt tartalmazó szakaszt is. A kitérő vágány alá nem verhető külső része az egész kitérő vágány megmunkálása folyamán minden nehézség nélkül aláverhető.

A négy 3 aláverő egységnek, valamint a 13, 14 tömörítőkalapácsoknak a 3. ábra IV-IV keresztmetszetében szükséges helyzetét a 4. ábra mutatja. Itt világosan látható, hogy - balról jobbra - az első és a harmadik 3 aláverő egységnél a 13,14 tömörítőkalapácsok az első 23 alávetési helyzetben egymással párhuzamosak, míg a második és a negyedik 3 aláverő egységnél a külső 13 tömörítőkalapácsok a második 26 alávetési helyzetben vannak. Ehhez (lásd az 1. ábrát is) először a négy 2 hajtást működtetjük, amíg egy első központosítási fokozatban a 3 aláverő egység a tömörítendő 27 alávetési hely, illetve egy kitérő vágány egyik 33 síné felett központi helyzetbe kerül. Egy második központosítási fokozatban, amely az első fokozattal párhuzamosan is végrehajtható, a második és a negyedik 3 aláverő egységnél működtetjük a 18 elfordító hajtást, úgy hogy a külső 13 tömörítőkalapács a második 26 alávetési helyzetbe fordul el. A négy 3 aláverő egységnek egymáshoz, illetve az egyes 13, 14 tömörítőkalapácsok helyzetéhez képest elfoglalt állásában fennáll a lehetőség arra, hogy egyetlen lesüllyesztést folyamat keretében a 8 hajtások működtetésével összesen hat, a gépre keresztirányban egymás mellett és a 34 alj alatt elhelyezkedő 27 alávetési helyet tömörítsünk. Eközben a kitérővágány 33 sínének minden oldalán a 27 alávetési helyeket egyetlen 3 aláverő egységgel tömörítjük.

Az 5. ábra felső része szerint, amely egy 34 aljat és a 13, 14 tömörítőkalapácsokat mutatja a V-V keresztmetszetben, egy első alávetési ciklusban az összes 3 aláverő egységet a fő vágány két 32 síné felett központosítjuk, miközben a 13 tömörítőkalapácsok az első 23 alávetési helyzetben vannak. Az első alávetési ciklus befejezése után csupán a második és a negyedik 3 aláverő egységet (balról nézve) toljuk el a 2 hajtások működtetésével keresztirányban addig, amíg a kitérővágány 33 sínéi fölé kerülnek. Ezután, illetve ezzel párhuzamosan a külső 13 tömörítőkalapácsokat a 18 elfordítható hajtások működtetésével a második 26 alávetési helyzetbe fordítjuk el, úgy hogy a második és a negyedik 3 aláverő egység 9 aláverő szerszámainak leengedése után a kitérővágány 33 sínéinek két oldalán levő mindkét 27 alávetési hely tömöríthető.

A 6. ábrán a VI-VI keresztmetszetben elfoglalt helyzet látható, ahol az első és a második 3 aláverő egység a fő vágány 32 síné fölött van központosítva, továbbá a két külső 13 tömörítőkalapács az első 23 alávetési helyzetben van. Ez megfelel a normál alávetési helyzetnek, amely minden olyan vágányszakaszon alkalmazható, ahol nincsenek akadályok. A harmadik 3 aláverő egység 13 tömörítőkalapácsai a második 26 alávetési helyzetben vannak a kitérő vágány 33 sínének hosszanti oldalain levő 27 alávetési helyek egyidejű alávetéséhez. A negyedik 3 aláverő egység 13 tömörítőkalapácsai az első 23 alávetési helyzetben vannak a fő vágány 32 sínéhez tartozó külső 27 alávetési hely tömörítéséhez. Az alávetési folyamat után lehetőség van még arra, hogy a negyedik 3 aláverő egység segítségével megfelelő további keresztirányú eltolás mellett (lásd a pontvonalakat) a kitérő vágány második 33 sínének belső 27 alávetési helye is tömöríthető. Az ebben a munkamenetben nem tömöríthető legkülső 27 alávetési hely a kitérő vágány megmunkálásakor minden további nélkül aláverhető.

Claims (6)

1. Aláverő aggregét vágány aláverő gépekhez öszszesen négy, a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett és hajtások segítségével egymástól függetlenül keresztirányban eltolható aláverő egységgel rendelkezik, mindegyik aláverő egység függőlegesen állítható szerszámtartóval ellátott aggregátkeretet és ezen két, a gép hosszirányában egymással szemben elhelyezett vibráltatható és összehúzható aláverő szerszámot tartalmaz, továbbá mindegyik aláverő szerszám egy elfordító hajtás segítségével egy hosszirányú forgástengely körül elfordítható tömörítőkalapáccsal van összekötve, azzal jellemezve, hogy az aláverő egységeknek (3) az aggregátkerettel (5) határos belső tömörítőkalapácsa (14) mereven össze van kötve az aláverő szerszámmal (9), míg a gépre keresztirányban szomszédos külső tömörítőkalapács (13) ütközőkkel (16,17,

HU 209 440 B

24, 25) határolt két véghelyzet között a forgástengely (15) körül egy közvetlenül a belső tömörítőkalapács (14) melletti első aláverési helyzetből (23) egy második aláverési helyzetbe (26) - ahol a két tömörítőkalapács (13, 14) egy sín (4, 32, 33) két oldalán helyezke- 5 dik el - elfordíthatóan van kialakítva.

2. Az 1. igénypont szerinti aláverő aggregét, azzal jellemezve, hogy az aláverő egységek (3) belső tömörítőkalapácsának (14) hossztengelye (20) fentről lefelé az aggregátkeret (5) irányába lejtősen van elhelyezve, és a szomszédos külső tömörítőkalapács (13) hossztengelye (21) az első aláverési helyzetben (23) párhuzamos a belső tömörítőkalapáccsal (14).

3. A 2. igénypont szerinti aláverő aggregét, azzal jellemezve, hogy a hossztengely (20) és egy függőleges 15 sík (22) közötti szög (a) 5-10°, előnyösen 7°.

4. A 2. igénypont szerinti aláverő aggregét, azzal jellemezve, hogy a második aláverési helyzetben (26) a külső tömörítőkalapács (13) hossztengelye (21) és egy függőleges sík (22) közötti szög (β) 5-10°, előnyösen 7°.

5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti aláverő aggregét, azzal jellemezve, hogy a két aláverési helyzetet (23, 26) határoló ütközők (16, 17, 24, 25) a forgástengely (15) csapágya (19) környezetében vannak elhe10 lyezve.

6. Az 5. igénypont szerinti aláverő aggregát, azzal jellemezve, hogy az ütközők (16, 17, 24, 25) a külső és a belső tömörítőkalapácson (13, 14) vannak elhelyezve, továbbá az elfordító hajtás (18) a gép keresztirányában az ütközőkkel (16, 17, 24, 25) szemben a külső tömörítőkalapácson (13) van csuklósán rögzítve.