[go: up one dir, main page]

HU202154B - Lock-gear for the belt structure of parachute - Google Patents

Lock-gear for the belt structure of parachute Download PDF

Info

Publication number
HU202154B
HU202154B HU871589A HU158987A HU202154B HU 202154 B HU202154 B HU 202154B HU 871589 A HU871589 A HU 871589A HU 158987 A HU158987 A HU 158987A HU 202154 B HU202154 B HU 202154B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
locking
closure
closing
flap
fastener part
Prior art date
Application number
HU871589A
Other languages
Hungarian (hu)
Other versions
HUT43290A (en
Inventor
Hans Klecha
Werner Klinnert
Walter Runge
Original Assignee
Seifhennersdorf Bekleidung
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seifhennersdorf Bekleidung filed Critical Seifhennersdorf Bekleidung
Publication of HUT43290A publication Critical patent/HUT43290A/en
Publication of HU202154B publication Critical patent/HU202154B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/22Load suspension
    • B64D17/38Releasable fastening devices between parachute and load or pack
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A44HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44BBUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503Safety buckles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Buckles (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

A belt buckle e.g. for parachute harness comprises a plug 1 and a fastener part 2, the fastener part being provided with one or as shown two pivotable latches 5 which is/are acted on by spring(s) 7 and, during insertion of the plug 1, engage in corresponding recess(es) 11 in the head 10 of the plug 1. The latch(es) 5 is/are provided with respective projection(s) 12 which, in the fastening position of the latch(es), terminate(s) flush with respective edges of a base plate 3 and a cover plate 4 of the fastener part 2. A securing flap 8 pivotably mounted on a connecting member 9 of the fastener part 2 and can be tilted over to be disposed beside the projection(s) to block pivotal movement of the latch(es) out of the fastening position. A resiliently mounted detent ball 14 holds the flap 8 in this position. Buckle release is by opening of the flap 8 and subsequent pressing of protruding operating parts of the latches 5. <IMAGE>

Description

A találmány tárgya zárószerkezet ejtőernyő hevederszerkezetéhez, amely csatlakozóelemből és zárórészből épül fel. A zárórész a csatlakozóelem nyelvszerűen kialakított csatlakozófejének befogadására és reteszelésére szolgál.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a closure device for a parachute strap structure consisting of a connector and a closure portion. The closure portion serves for receiving and locking the lingually formed connector head of the connector.

Csatlakozóelemből és zárórészből kialakított zárószerkezetek, amelyek ejtőernyők hevederszerkezetéhez alkalmazhatók, ismertek. Az ismert megoldásokban a zárórésznek a csatlakozóelem bevezetésére alkalmasan kialakított kivágással ellátott háza, az ejtőernyő heveréhez történő csatlakoztatásra szolgáló csatlakozórésze és a csatlakozóelem reteszelésére szolgáló két záróeleme van. A záróelemek a zárórész házában vannak megvezetve úgy, hogy elmozdulásukat ütközőelemek korlátozzák, vagy tengelycsapon történő ágyazás következtében elmozdulásuk csak meghatározott kényszerpályán lehetséges. A záróelemeket rugóerő tartja reteszelő helyzetben.Locking devices formed of a connecting member and a closure portion which can be used for the strap structure of parachutes are known. In the prior art, the closure part comprises a housing with a cutout adapted to be provided for the insertion of the connector, a connector part for attaching to the parachute couch and two locking elements for locking the connector. The closures are guided in the housing of the closure so that their displacement is limited by the stop members or, due to their bearing on the pivot pin, their displacement is only possible on a defined forced path. The locking elements are held in a locking position by a spring force.

A csatlakozóelem csatlakozófeje többnyire lemezszerűén, gomba alakú fejet képező kivágásokkal van kialakítva. A csatlakozófej zárórész nyílásába történő benyomásakor a záróelemek a rugóerő ellenében szét lesznek feszítve. Miután a csatlakozóelem csatlakozófeje a zárórész belsejében véghelyzetébe kerül, a záróelemek a rugóerő hatására reteszelő helyzetükbe visszabillennek, ahol a gomba alakú fej alatti kivágásokba benyúlva a csatlakozóelemet rögzítik.The coupling head of the coupling member is generally plate-shaped with cutouts forming a mushroom-shaped head. When the coupling head is pushed into the opening of the closing part, the locking elements are stretched against the spring force. After the coupling head has its end position inside the closure member, the locking members are tilted back into their locking position by the force of the spring, where they are secured to the fungus-shaped head cuts.

Lényegében hasonló zárószerkezeteket személyszállító eszközök (gépkocsik) biztonsági öveinek becsatolószerkezeténél is alkalmaznak. A lényegében hasonló megoldások számos változata ismert, amelyek például a csatlakozóelem alakjában, a záróelemek számában és kialakításában, vagy a működtető nyomógom kialakításában különböznek.Essentially similar locking devices are also used for fastening the seat belts of passenger vehicles (cars). Many variants of substantially similar solutions are known, such as the shape of the connector, the number and configuration of the closures, or the design of the actuating button.

A fenti megoldások hiányossága, hogy nem zárják ki annak lehetőségét, hogy a záróelemek a rájuk ható rugóerő ellenében elmozduljanak, és ezáltal a szerkezet nem kívánt kioldását tegyék lehetővé.A disadvantage of the above solutions is that they do not exclude the possibility of the locking members being displaced against the spring force acting on them, thereby allowing the device to be undesirably released.

Ez a hiányosság extrém esetekben az ejtőernyő hevederszerkezetének nem kívánt kioldását eredményezheti. Ez a lehetőség fennáll például olyankor, ha a csatlakozóelem a zárórészbe nem tökéletesen lett benyomva, vagy járulékos segédszerkezete az ugrás közben a záróelemre a záróiránnyal ellentétes erőhatást gyakorolnak, esetleg a záróerőt biztosító rugó eltörik, vagy földre érkezéskor a szerkezet ütést kap stb. Utóbbi esetben fennáll továbbá annak a lehetősége is, hogy a zárórész háza és a záróelemek közé szennyeződés, például föld, vagy homokszemek kerüljenek, ami a szerkezet működését akadályozhatja. Ugyanennek a következménye lehet az is, hogy egy következő záráskor a csatlakozóelem zárórészbe történő betolása után a záróelemek csak részben tudnak a csatlakozófej kivágásaiba befeküdni, ezáltal az ejtőernyő kibontásakor fellépő terhelés a zárószerkezet nem kívánt nyitását okozhatja.This failure can, in extreme cases, result in an unwanted release of the parachute strap structure. This is possible, for example, if the coupling member is not fully pressed into the closure or its auxiliary auxiliary device exerts a force opposite to the closing direction during jumping, the spring providing the closing force is broken, or when striking the ground, etc. In the latter case, there is also the possibility of contamination, such as earth or sand, between the housing of the closure and the closures, which may impede the operation of the structure. It may also be the case that at the next closure, after the insert is inserted into the closure portion, the closure members will not fully engage the notches of the coupling head, whereby the load on the opening of the parachute may cause unwanted opening of the closure.

A találmánnnyal célunk ejtőernyők hevederszerkezetéhez olyan nagy megbízhatóságú zárószerkezet kialakítása, amellyel a fenti megoldások hiányosságai kiküszöbölhetők.It is an object of the present invention to provide a high-reliability locking mechanism for the strap structure of parachutes which overcomes the drawbacks of the above solutions.

A megoldandó feladat tehát olyan zárószerkezet kialakítása, amelynél a szerkezet nem kívánt nyitá2 sának lehetősége a csatlakozóelem nem tökéletes becsatolása, vagy extrém külső erőhatás, stb. következtében kizárt.Thus, the problem to be solved is to provide a locking device in which the possibility of unwanted opening of the device by incomplete clamping of the coupling element or extreme external force, etc. is possible. as a result.

A kitűzött feladatot olyan kioldó/zárószerkezettel oldottuk meg, amelynek csatlakozóeleme, és zárórésze van, ahol a zárórésznek egy vagy két, billenthetően ágyazott reteszeleme van, amely(ek) záróhelyzet rugóerő által előfeszítve van(nak) rögzítve, ahol a reteszelemek záróhelyzetükben a zárórészbe benyomott csatlakozóelem csatlakozófejének kivágásaiba alakzáróan befekszenek, ilymódon a csatlakozóelemet befogják. A találmány szerint legalább egy billenthetően ágyazott reteszelem külső éle záróéiként van kialakítva, amelyek a reteszelemek záróhelyzetében a zárórész házát képező első, illetve hátsó fedőlemezek külső határolóéleivel átfedésben van, továbbá a zárórészen billenthetően ágyazott biztosítócsappantyút rendeztünk el, amely a záróhelyzetben levő reteszelem(ek) záróélei felett helyezkedik el.SUMMARY OF THE INVENTION The object is solved by a release / locking device having a coupling member and a closure portion, wherein the closure portion has one or two pivotally mounted locking members which are locked in a locking position by a spring force, whereby the locking members they are locked into the recesses of the coupling head of the coupling member, thereby clamping the coupling member. According to the invention, at least one pivotally mounted locking member is formed as a closing edge which overlaps the outer boundary edges of the front and rear cover plates forming the locking member in the locking position and a locking member above.

A biztosítócsappantyút a találmány szerint célszerűen a ház fedőlemezei felett rendeztük el úgy, hogy mindkét hosszanti oldala közvetlenül a ház külső élén lefelé van hajlítva. A biztosítócsappantyú zárt helyzetében a lehajlított hosszanti oldalak a reteszelemek záróélein fekszenek fel.According to the invention, the safety damper is preferably arranged above the cover plates of the housing so that both longitudinal sides are bent directly downwards on the outer edge of the housing. In the closed position of the safety catch, the bent longitudinal sides lie on the closing edges of the locking elements.

A biztosítócsappantyú fenti kialakítása megakadályozza, hogy a biztosítócsappantyú zárt helyzetében a reteszelemek záróhelyzetükből kibillenhessenek. A biztosítócsappantyú nyitott helyzetében a reteszelemek megfelelő nyomás hatására kibillenthetők, ekkor záróéleik a ház fedőlemezeinek külső határolóélem kívülre kerülnek. A biztosítócsappantyú zárásával ez a kimozdulás megakadályozható. Amennyiben a csatlakozóelemek csatlakozófeje a zárórészben nincs megfelelően elrendezve - például a bekerült szennyeződések miatt - a reteszelemek záróélei a zárórészből oldalra kinyúlnak, és megakadályozzák a biztosítócsappantyú lezárását.The above design of the safety catch prevents the locking elements from being released from their closed position when the safety catch is closed. When the safety catch is in the open position, the locking elements can be folded out under the appropriate pressure, whereby their closing edges extend beyond the outer boundary of the housing cover plates. By closing the safety catch, this movement can be prevented. If the connection head of the connecting elements in the closure part is not properly arranged, for example due to dirt, the closing edges of the locking elements extend outwardly from the closing part and prevent the locking flap from being closed.

A biztosítócsappantyú tehát a találmány szerint úgy van kialakítva, hogy zárt helyzetében a reteszelemek záróéleit tökéletesen lefedi, ily módon megakadályozza, hogy a reteszelemek erő hatására a záróhelyzetbe előfeszítő rugóerő ellenében kioldó helyzetük irányában kimozdulhassanak.The locking damper according to the invention is thus designed to completely cover the locking edges of the locking members when closed, thereby preventing the locking members from being displaced by a force against a spring force biasing into the locking position.

A biztosítócsappantyú javasolt kialakítása egyúttal messzemenően megakadályozza a homokszemek vagy más szennyeződések zárómechanizmusba történő behatolását.The proposed design of the safety damper also greatly prevents the penetration of sand or other impurities into the locking mechanism.

A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon azThe invention will be described in more detail with reference to the drawing. In the drawing it is

1. ábrán a találmány szerinti zárószerkezet példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, hosszmetszetben; aFigure 1 is a longitudinal sectional view of an exemplary embodiment of a closure device according to the invention; the

2. ábrán az 1. ábra szerinti szerkezetet oldalnézetben ábrázoltuk, zárt biztosítócsappantyúval, aFigure 2 is a side elevational view of the structure of Figure 1 with the safety catch closed;

3. ábrán pedig ugyanennek a szerkezetnek az oldalnézetét tüntettük fel, nyitott biztosítócsappantyú esetén.Figure 3 is a side view of the same structure with the safety catch open.

Amint a rajzból kitűnik, a találmány szerinti zárószerkezet 1 csatlakozóelemből és 2 zárórészből épül fel. A 2 zárórésznek 3 első fedőlemezből és 4 hátsó fedőlemezből kialakított háza van, amelyben 5 reteszelemek 6 tengelycsapon billenthetőenAs can be seen from the drawing, the closure according to the invention is made up of a connector 1 and a closure part 2. The closure part 2 has a housing made of a front cover plate 3 and a rear cover plate 4, in which the locking elements 5 are pivotable on an axle pin 6.

-2HU 202154Β ágyazva vannak elrendezve. Az 5 reteszelemeket záróhelyzetükben 7 nyomórugók rögzítik. A 2 zárórészen van elrendezve továbbá 8 biztosítócsappantyú, valamint az ejtőernyő hevederszerkezetéhez történő csatlakoztatásra szolgáló 9 csatlakozórész.-2EN 202154Β are embedded. The locking elements 5 are locked in position by compression springs 7. The closure 2 is further provided with a safety catch 8 and a connection portion 9 for attachment to the strap structure of the parachute.

Az 1 csatlakozóelemnek 10 csatlakozófeje van, amelyet az 1. ábrán a 2 zárórészbe benyomott helyzetében tüntettünk fel. Ebben a helyzetben a két 5 reteszelem a 7 nyomórugók rugóereje által előfeszítve a 10 csatlakozófej 11 kivágásaiba fekszenek be. Az alakzárás következtében az 1 csatlakozóelem a 2 zárórészből az 1. ábrán feltüntetett helyzetben nem húzható ki. Az 5 reteszelemek a 6 tengelycsapokon úgy vannak billenthetően ágyazva, hogy fellépő húzóerők esetén „önzáródást” képeznekThe coupling 1 has a coupling head 10 which is shown in Fig. 1 in its depressed position in the closure 2. In this position, the two locking elements 5 are pre-tensioned by the spring force of the compression springs 7 in the recesses 11 of the coupling head 10. Due to the shape closure, the connector 1 cannot be pulled out of the closure 2 in the position shown in Fig. 1. The locking elements 5 are pivotally mounted on the pivot pins 6 so as to produce "self-locking" in the event of tensile forces occurring.

A ó.tengelycsapok a zárórész házát képező 3 és 4 fedőlemezekben vannak rögzítve.The pivot pins are secured in the cover plates 3 and 4 forming the closure housing.

A 9 csatlakozórész úgy van kialakítva, hogy biztosítja a 8 biztosítócsappantyú elfordítható ágyazását, korlátozza az 1 csatlakozóelem 10 csatlakozófejének a 2 zárórészbe történő benyomásának mélységét, ugyanakkor biztosítja az 1 csatlakozóelem és a 7 nyomórugók vezetését.The coupling portion 9 is configured to provide a pivotable bearing of the locking damper 8, limiting the depth of insertion of the coupling member 10 into the closure portion 2, while also guiding the coupling member 1 and the compression springs 7.

Az 5 reteszelemeknek a találmány szerint külső 12 záróélük van, amely úgy van kiképezve, hogy az 1 csatlakozóelem tökéletesen benyomott helyzetében a 3 és 4 fedőlemezek külső határolóéleivel átfedőleg helyezkedik el. A lezárt 8 biztosítócsappantyú ekkor a 12 záróéleken alakzáróan fekszik fel.According to the invention, the locking elements 5 have an outer locking edge 12 which is arranged so that, when fully engaged, the connection element 1 is overlapping with the outer boundary edges of the cover plates 3 and 4. The sealed safety flap 8 is then flush with the closing edges 12.

A 8 biztosítócsappantyú előnyösen mélyhúzott alkatelemként van kialakítva úgy, hogy külső alakja 2 zárórész körvonalát követi.Preferably, the safety flap 8 is formed as a deep-drawn component such that its outer shape follows the contour of the closure portion 2.

Abban a helyzetben, amikor az 1 csatlakozóelem a 2 zárórészbe tökéletesen be van nyomva, és az 5 reteszelemek a 10 csatlakozófej 11 kivágásaiba a 7 nyomórugók által kifejtett előfeszítő erő hatására megfelelően befekszenek, a 8 biztosítócsappantyú a hátsó 4 fedőlemez és az 5 reteszelemek kiálló 13 működtetőfelületei felett zárt helyzetébe lecsukható. A 8 biztosítócsappantyút zárt helyzetében rugósán ágyazott 14 golyó tartja (2., 3. ábra). A 8 biztosítócsappantyú 15 hajlított oldalai ekkor az 5 reteszelemek 12 záróélein fekszenek fel és megakadályoz4 zák az 5 reteszelemek kibillenését.In the position when the coupling element 1 is completely pressed into the closure 2 and the locking elements 5 are properly seated in the recesses 11 of the coupling head 10 under the biasing force exerted by the compression springs 7, the locking catch 8 acts on the projection 13 of the rear cover plate 4 above the closed position. The safety flap 8 is held in its closed position by a spring-mounted ball 14 (Figs. 2, 3). The curved sides 15 of the safety damper 8 then lie against the locking edges 12 of the locking members 5 and prevent the locking members 5 from tipping over.

Az 1 csatlakozóelem 2 zárórészbe történő nem tökéletes benyomása esetén az 5 reteszelemek 12 záróélei a 3 és 4 fedőlemezek külső határolóélein kifelé túlnyúlnak, Uy módon megakadályozzák a 8 biztosítócsappantyú zárt helyzetbe történő lecsukását.In the event of incomplete insertion of the connector 1 into the closing portion 2, the locking edges 12 of the locking members 5 extend outwardly on the outer boundary edges of the cover plates 3 and 4, thus preventing the locking catch 8 from being closed.

A fenti zárószerkezet nyitása természetesen csak a 8 biztosítócsappantyú nyitott helyzetében történhet, az 5 reteszelemeknek a 13 működtetőfelületen keresztül történő összenyomása révén.Of course, the opening of the above locking device can only take place in the open position of the safety catch 8 by pressing the locking elements 5 through the operating surface 13.

Claims (4)

SZABADALMIIGÉNYPONTOK 1. Zárószerkezet ejtőernyő hevederszerkezetéhez, amelynek csatlakozóeleme és zárórésze van, ahol a zárórésznek egy vagy két, billenthetően ágyazott reteszeleme van, amely(ek) záróhelyzetben rugóerő által előfeszítve van(nak) rögzítve, ahol a zárórészbe benyomott csatlakozóelem csatlakozófejét annak kivágásaiba befeküdve alakzárással befogják, azzal jellemezve, hogy legalább egy reteszelem (5) külső éle záróéiként (12) van kialakítva, amely a reteszelem(ek) (5) záróhelyzetében a zárórész (2) házát képező első, illetve hátsó fedőlemezek (3,4) külső határolóéleivel átfedésben van, továbbá a zárórészen (2) billenthetően ágyazott biztosítócsappantyú (8) van elrendezve, amely a záróhelyzetben levő reteszelemek (5) záróélei (12) felett helyezkedikel.A closure for a parachute strap having a connector member and a closure member, the closure member having one or two pivotally mounted latching members which are locked in spring position by a spring force, whereby the terminal head of the connector member is inserted into the closure member by cutting into it. characterized in that at least one locking member (5) is formed as a closing edge (12) which overlaps the outer boundary edges of the front and rear cover plates (3,4) forming the housing of the locking member (5) in the closing position and a locking flap (8) which is pivotally mounted on the closing portion (2), which is located above the closing edges (12) of the locking elements (5) in the closing position. 2. Az 1. igénypont szerinti zárószerkezet, azzal jellemezve, hogy a biztosítócsappantyú (8) külső élei merőlegesen le vannak hajlítva, és a záróhelyzetben levő zárórész (2) körvonalait követikClosure device according to Claim 1, characterized in that the outer edges of the safety flap (8) are bent perpendicularly and follow the contours of the closing part (2) in the closing position. 3. Az 1. igénypont szerinti zárószerkezet, azzal jellemezve, hogy egyetlen reteszeleme (5) van.Closure device according to claim 1, characterized in that it has a single locking element (5). 4. Az 1. igénypont szerinti zárószerkezet, azzal jellemezve, hogy két reteszelem (5) közül csak az egyik reteszelem (5) külső éle van záróéiként (12) kiképezve, amelyen a reteszelem (5) záróhelyzetében az alaphelyzetben levő biztosítócsappantyú (8) alakzáróan felfekszikLocking device according to Claim 1, characterized in that only one of the two locking elements (5) is designed as a closing edge (12), in which the locking catch (8) in the closing position of the locking element (5) bears
HU871589A 1986-04-22 1987-04-09 Lock-gear for the belt structure of parachute HU202154B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD28947486 1986-04-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUT43290A HUT43290A (en) 1987-10-28
HU202154B true HU202154B (en) 1991-02-28

Family

ID=5578476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU871589A HU202154B (en) 1986-04-22 1987-04-09 Lock-gear for the belt structure of parachute

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE3707464A1 (en)
FR (1) FR2597435B1 (en)
GB (1) GB2189540B (en)
HU (1) HU202154B (en)
RO (1) RO100063B1 (en)
YU (1) YU45413B (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2231082A (en) * 1989-04-27 1990-11-07 Nam Keen Watch Products Fty Lt A buckle
DE9110717U1 (en) * 1991-08-29 1992-03-26 Vorhof, Reinhold, 6143 Lorsch Fastener for seat belts
CA2440462C (en) 2001-05-10 2008-04-15 D B Industries, Inc. Harness buckle and method of making same
DE20116939U1 (en) * 2001-10-16 2002-02-28 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Tight-fitting fastener for a seat belt
DE102004041109A1 (en) 2004-08-24 2006-03-02 Takata-Petri (Ulm) Gmbh Fastening device for a safety belt
US7114225B2 (en) * 2004-09-07 2006-10-03 D B Industries, Inc. Connector
US8181319B2 (en) 2009-03-30 2012-05-22 D B Industries, Inc. Buckle
CN103330340A (en) * 2013-04-09 2013-10-02 宁波环球娃娃婴童用品有限公司 Buckle device for automotive child safety seat
US9993048B2 (en) 2015-06-10 2018-06-12 D B Industries, Llc Safety harness connector assembly
US10527078B2 (en) 2016-05-23 2020-01-07 Harris Global Communications, Inc Breakaway retention device

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL283439A (en) * 1961-10-04
FR2178731B1 (en) * 1961-10-04 1975-03-21 Ferodo Sa
US3404439A (en) * 1966-05-05 1968-10-08 Mc Donnell Douglas Corp Fastener for use on parachute harnesses
FR2316123A1 (en) * 1975-07-02 1977-01-28 Aerazur Constr Aeronaut PARACHUTE SAIL ATTACHMENT AND RELEASE DEVICE
ATE8566T1 (en) * 1980-11-18 1984-08-15 Autoflug Gmbh BUCKLE FOR A SEAT BELT.
JPS6228890Y2 (en) * 1981-06-22 1987-07-24

Also Published As

Publication number Publication date
DE3707464C2 (en) 1989-08-31
GB8707949D0 (en) 1987-05-07
GB2189540A (en) 1987-10-28
HUT43290A (en) 1987-10-28
YU59387A (en) 1989-10-31
YU45413B (en) 1992-05-28
DE3707464A1 (en) 1987-10-29
FR2597435B1 (en) 1991-12-13
FR2597435A1 (en) 1987-10-23
GB2189540B (en) 1990-05-02
RO100063B1 (en) 1992-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5369855A (en) Buckle for seat belt
US7520036B1 (en) Multi-point buckle for restraint system
EP0993391B1 (en) Removable vehicle seat assembly
US7918001B2 (en) Multi-pivot latch assemblies
US20060213040A1 (en) Non-inertial release safety restraint belt buckle systems
JPS6343933Y2 (en)
KR960013455B1 (en) Seat belt buckle
US6494535B2 (en) Child seat anchor connector
HU202154B (en) Lock-gear for the belt structure of parachute
EP0093562A2 (en) Seat belt buckle with adjusting device for the webbing
JPS59135008A (en) Buckle
US4334701A (en) Coupling for a vehicle seat belt
JP3597819B2 (en) Fastening device for child seats
US3481009A (en) Seat belt buckle
JPS63106159A (en) Buckle for seat belt
US7552518B2 (en) Seat belt buckle for use with pretensioner
US7263749B2 (en) Non-inertial release safety restraint belt buckle system
US3494007A (en) Safety belt buckle
US6832781B2 (en) Safety lock for child vehicle seats
GB2073810A (en) Improvements in or relating to a buckle
JP4097115B2 (en) Buckle for seat belt
CN218929265U (en) Pull-up belt assembly for automobile child safety seat and child safety seat
JPS6245960Y2 (en)
US3343228A (en) Seat belt buckle
GB2283164A (en) Childs safety seat for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee