GR1009417B - Πτυσσομενη ποδια θαλαμου ανελκυστηρα απο ευκαμπτο υλικο με μοχλοβραχιονες στηριξης και ελατηρια αερος - Google Patents

Abstract

Η εφεύρεση αφορά πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου σε ανελκυστήρα, με μοχλοβραχίονες στήριξης και ελατήρια αέρος για την επέκταση του εύκαμπτου υλικού της ποδιάς. Η ποδιά αποτελείται από εύκαμπτο υλικό (1) που προσδένεται στη βάση (2) κάτω από το κατώφλι (sill) (3) της θύρας του φρέατος ή του θαλάμου (4). Η πλήρης έκταση του εύκαμπτου υλικού πραγματοποιείται μέσω του μοχλοβραχίονα στήριξης (5). Η ποδιά ανοίγει σε περίπτωση απεγκλωβισμού. Η απασφάλιση της ποδιάς γίνεται με χρήση τριγωνικού κλειδιού (7). Έπειτα, εκτείνονται οι μοχλοβραχίονες (5) με χρήση ελατηρίων αερίου (9). Για την ασφάλιση της ποδιάς στην ανοιχτή θέση απαιτείται η χρήση του μηχανισμού καστανιάς (8). Ο μηχανισμός (8) κλειδώνει αυτόματα όταν ο χρήστης ανοίξει χειροκίνητα την ποδιά. Κανονικά, η ποδιά παραμένει κλειστή και το εύκαμπτο υλικό βρίσκεται στο χώρο αποθήκευσης (6), που τοποθετείται στο κατώτερο μέρος της ποδιάς και συγκρατείται από μεντεσέ ελατηρίου (11). Οι μηχανισμοί ασφαλείας που βρίσκονται στη θέση (10) ενημερώνουν το χρήστη για τη θέση της ποδιάς ώστε αυτή να ακινητοποιηθεί μόνο σε μια εκ των ακραίων θέσεων.

Description

ΠΤΥΣΣΟΜΕΝΗ ΠΟΔΙΑ ΘΑΛΑΜΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΑΠΟ

ΕΥΚΑΜΠΤΟ ΥΛΙΚΟ ΜΕ ΜΟΧΛΟΒΡΑΧΙΟΝΕΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ

ΚΑΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΑΕΡΟΣ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Η παρούσα εφεύρεση αφορά πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου σε ανελκυστήρα, με μοχλοβραχίονες στήριξης και ελατήρια αέρος που χρησιμοποιούνται κατά την επέκταση του εύκαμπτου υλικού της ποδιάς.

Οι ανελκυστήρες τοποθετούνται σε κτίρια και εξυπηρετούν το κοινό και τη μεταφορά φορτίων. Στα κυριότερα μέρη, από τα οποία αποτελείται ο ανελκυστήρας, συγκαταλέγεται και ο θάλαμος. Είναι το μέρος του ανελκυστήρα που μέσω αυτού διακινούνται οι επιβάτες και περιλαμβάνει την εσωτερική επένδυση και τις πόρτες. Σύμφωνα με απαίτηση του προτύπου 81.20, που αφορά τους κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση των ανελκυστήρων, ο θάλαμος θα πρέπει να είναι εφοδιασμένος με ένα επιμέρους υποσύστημα που ονομάζεται ποδιά θαλάμου.

Η ποδιά του θαλάμου μπορεί να περιγράφει ως ένα ομαλό κατακόρυφο τμήμα που εκτείνεται προς τα κάτω από το κατώφλι της θύρας του φρέατος ή του θαλάμου. Η χρησιμότητα της ποδιάς του θαλάμου εμφανίζεται κατά τη διάρκεια μιας κατάστασης εκτάκτου ανάγκης, όπως η περίπτωση απεγκλωβισμού ατόμων από το θάλαμο, όταν αυτός βρίσκεται ακινητοποιημένος μεταξύ δυο ορόφων.

Στη συνηθέστερη μορφή της η ποδιά αποτελείται από ένα μεταλλικό πέτασμα. Το μεταλλικό αυτό πέτασμα είναι άκαμπτο και τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει τον κενό χώρο που δημιουργείται μεταξύ του θαλάμου και του εκάστοτε ορόφου. Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας που προαναφέρθηκαν θα πρέπει να εκτείνεται σε τέτοιο πλάτος ώστε να καλύπτει τουλάχιστον το εύρος που προκύπτει από το άνοιγμα της πόρτας του θαλάμου. Το ύψος του κάθετου τμήματος απαιτείται να είναι τουλάχιστον 0,75μέτρα.

Ο προαναφερθέν τρόπος, για την τοποθέτηση της ποδιάς, απαιτεί την κατάληψη συγκεκριμένου χώρου στο βάθος του πυθμένα του φρεατίου, ώστε να μην υπάρχει ο κίνδυνος επαφής της ποδιάς με τον πυθμένα του φρεατίου κατά την κατάβαση του θαλάμου προς την χαμηλότερη δυνατή θέση του. Το μήκος που απαιτείται ενίοτε δημιουργεί πρόβλημα στο σχεδίασμά του προϊόντος, κυρίως σε περιπτώσεις όπου ο χώρος του φρεατίου είναι περιορισμένος.

Επίσης, η αντίστοιχη κατασκευή για ποδιά ανελκυστήρα έχει εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια σε κάποιες πτυσσόμενες μορφές. Στις μορφές αυτές συγκαταλλέγονται κατασκευές όπου η ποδιά αποτελείται από μεταλλικό πέτασμα που δύναται να διπλώσει κάτω από το θάλαμο, το βασικό μειονέκτημα του οποίου είναι ο κίνδυνος να υπάρξουν σημεία μή επιθυμητής επαφής με άλλα σημεία του ανελκυστήρα. Ακόμη, συγκαταλλέγονται κατασκευές που κάνουν χρήση εύκαμπτου υλικού για την ανάπτυξη του οποίου χρησιμοποιείται συνήθως ένας περίπλοκος και πολυδάπανος ηλεκτρονικός μηχανισμός.

Σκοπός της παρούσας εφεύρεσης είναι κυρίως η επίλυση των ανωτέρω προβλημάτων. Η εξοικονόμηση δηλαδή επιπλέον χώρου στο φρεάτιο του ανελκυστήρα ειδικά όταν αυτός είναι εκ των προτέρων περιορισμένος. Σύμφωνα με την παρούσα εφεύρεση, επιτυγχάνεται μεγάλο κέρδος στο βάθος του πυθμένα, λόγω της πτυσσόμενης κατασκευής. Καθώς και η επίτευξη αυτού με τρόπο ασφαλή, εύκολο και οικονομικό.

Η παρούσα εφεύρεση αποτελείται από ένα μηχανισμό που προσφέρει τη δυνατότητα στην ποδιά να εκτείνεται, ώστε να επιτελέσει το ρόλο της στην περίπτωση του απεγκλωβισμού ατόμων. Εν συνεχεία, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει τη συσπείρωση της ποδιάς, συγκεκριμένα το εύκαμπτο υλικό της ποδιάς μπορεί να διπλωθεί και να αποθηκευτεί στον ειδικό χώρο που βρίσκεται στο κατώτερο μέρος της κατασκευής, με στόχο την αποφυγή της σύγκρουσής της με τον πυθμένα του φρεατίου. Με τη βοήθεια των συνημμένων σχεδίων θα αποκαλυφθεί εκτενέστερα η εφεύρεση, τόσο ως προς την τοποθέτησή της επί του ανελκυστήρα, όσο και ως προς τον τρόπο λειτουργίας της.

Στα ακόλουθα σχήματα παρουσιάζεται η θέση στην οποία τοποθετείται η ποδιά. Συγκεκριμένα, στο σχήμα 1 εμφανίζεται το εύκαμπτο υλικό της ποδιάς (1). Το υλικό αυτό προσδένεται στο πάνω μέρος του, συγκεκριμένα στη βάση (2) κάτω από το κατώφλι (sill) (3) της θύρας του φρέατος ή του θαλάμου (4). Η πλήρης έκταση του εύκαμπτου υλικού δύναται να επιτευχθεί μέσω του μοχλοβραχίονα στήριξης της ποδιάς (5). Υπό κανονικές συνθήκες, κι ως τέτοιες ορίζονται οι συνθήκες κατά τις οποίες ο ανελκυστήρας λειτουργεί χωρίς να εμφανιστεί η ανάγκη απεγκλωβισμού επιβατών, η ποδιά παραμένει σε κλειστή θέση.

Η θέση που χαρακτηρίζεται ως κλειστή θέση της ποδιάς παρουσιάζεται στο σχήμα 2. Στο σχήμα παρατηρείται πως το εύκαμπτο υλικό δε βρίσκεται σε εμφανή θέση. Στην κατάσταση αυτή το εύκαμπτο υλικό βρίσκεται στο χώρο αποθήκευσής του (6), που τοποθετείται στο κατώτερο μέρος της ποδιάς. Η τοποθέτηση της εφεύρεσης στο σημείο αυτό δεν επηρεάζει περαιτέρω το σχεδίασμά του προϊόντος, ούτε εμποδίζει την τοποθέτηση και τη λειτουργία των υπολοίπων εξαρτημάτων του ανελκυστήρα. Η τοποθέτηση της εφεύρεσης με τον τρόπο αυτό είναι εξέχουσας σημασίας μιας και επιτυγχάνεται έτσι μείωση του εκμεταλλευομένου χώρου, ειδικά ως προς τον απαιτούμενο χώρο στο βάθος του πυθμένα του φρεατίου (ΒΠ). Η μείωση του ΒΠ στην περίπτωση του ανελκυστήρα αποτελεί σημείο πρόκλησης στο σχεδίασμά και την εξέλιξη του σύγχρονου ανελκυστήρα.

Στο σχήμα 3 αποτυπώνονται με μεγαλύτερη σαφήνεια όλα τα εξαρτήματα που συνθέτουν την ποδιά. Στο σχήμα αυτό φαίνεται η ανοιχτή θέση της ποδιάς σε περίπτωση απεγκλωβισμού. Η πρώτη κίνηση είναι η απασφάλιση της ποδιάς με χρήση τριγωνικού κλειδιού στη θέση (7), όπως αυτή απεικονίζεται στο σχήμα. Στην περίπτωση αυτή εκτείνονται οι μοχλοβραχίονες στήριξης της ποδιάς (5). Για την επίτευξη αυτής της κίνησης χρησιμοποιούνται ελατήρια αερίου (9) και απώτερος στόχος είναι η πλήρης έκταση του εύκαμπτου υλικού της ποδιάς ώστε να καλυφθεί το κενό μεταξύ του δαπέδου του σταματημένου θαλάμου και του ορόφου. Για την ασφάλιση της ποδιάς στην ανοιχτή θέση απαιτείται η χρήση του μηχανισμού καστάνιας (8). Ο μηχανισμός αυτός κλειδώνει αυτόματα όταν ο χρήστης ανοίξει χειροκίνητα την ποδιά, έτσι αποφεύγεται ο κίνδυνος να κλείσει απότομα και πιθανώς να προκαλέσει κάποιο τραυματισμό. Ο μόνος τρόπος πρόσβασης στην πίσω πλευρά της ποδιάς, όπως αυτή φαίνεται στο σχήμα 3, για να ξεκλειδώσει ο χρήστης το μηχανισμό καστάνιας, είναι από το πάτωμα του πυθμένα.

Το εύκαμπτο υλικό (1) ευρισκόμενο στο χώρο αποθήκευσής του (6), κατά τη φυσιολογική λειτουργία του ανελκυστήρα, συγκροτείται από μεντεσέ ελατηρίου επαναφοράς (11). Με τον τρόπο αυτό το εύκαμπτο υλικό παραμένει ασφαλές και ο μεντεσές ελατηρίου επαναφοράς διασφαλίζει ότι κατά το άνοιγμα της ποδιάς το εύκαμπτο υλικό θα απελευθερωθεί ομαλά και αυτόματα, ώστε να επιτελέσει το σκοπό του.

Η θέση της ποδιάς προσδιορίζεται από μηχανισμούς ασφαλείας που βρίσκονται στη θέση (10). Οι μηχανισμοί αυτοί ανιχνεύουν την ακριβή θέση της ποδιάς και ενημερώνουν το χρήστη όταν βρίσκεται σε μια από τις δυο ακραίες θέσεις, είτε κλειστή είτε ανοιχτή, μιας και μόνο αυτές οι θέσεις θεωρούνται ως ασφαλείς για την ακινητοποίηση της ποδιάς.

Μετά το πέρας του απεγκλωβισμού και την απασφάλιση του μηχανισμού καστάνιας (8), με τον τρόπο που προαναφέρθηκε, το εύκαμπτο υλικό της ποδιάς (1 ) μπορεί να διπλωθεί και να τοποθετηθεί ξανά στο χώρο αποθήκευσής του (6). Τέλος, η ποδιά κλειδώνει εκ νέου χειροκίνητα στην κλειστή θέση και είναι σε ετοιμότητα για πιθανή μελλοντική της χρήση.

Claims (6)

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

1. Πτυσσόμενη συσκευή προστασίας των επιβατών από την πτώση σε θαλάμους ανελκυστήρα (ποδιά) με μοχλοβραχίονες στήριξης (5) και ελατήρια αέρος (9) που χρησιμοποιούνται κατά την επέκταση του εύκαμπτου υλικού (1) της ποδιάς, το οποίο προσδένεται στο πάνω μέρος στην περιοχή του κατωφλιού (sill) (2), καθώς και στο κινούμενο κάτω μέρος της ποδιάς, όπου υπάρχει τουλάχιστον μια θήκη (6) για την αποθήκευση του εύκαμπτου υλικού, με το χαρακτηριστικό ότι η επέκταση και η συσπείρωση της ποδιάς πραγματοποιείται χειροκίνητα.

2. Πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου ανελκυστήρα σύμφωνα με την αξίωση (1), με το χαρακτηριστικό ότι περιέχει μηχανισμό καστάνιας (8) για τη σταθεροποίηση της ποδιάς όταν βρίσκεται στην ανοιχτή θέση.

3. Πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου ανελκυστήρα σύμφωνα με τις αξιώσεις (1) και (2), με το χαρακτηριστικό ότι πραγματοποιείται χειροκίνητα η έναρξη χρήσης του και έπειτα με όμοιο τρόπο διπλώνεται το εύκαμπτο υλικό (1), τοποθετείται στο χώρο αποθήκευσής (6) και κλειδώνει στην κλειστή θέση με χρήση τριγωνικού κλειδιού (7).

4. Πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου ανελκυστήρα σύμφωνα με όλες τις παραπάνω αξιώσεις, με το χαρακτηριστικό ότι το εύκαμπτο υλικό (1) έχει τη δυνατότητα να είναι κατασκευασμένο από οποιοδήποτε υλικό όπως σύνθετο υλικό, δέρμα ή πολυμερές, χωρίς να περιορίζεται μόνο στα υλικά αυτά.

5. Πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου ανελκυστήρα σύμφωνα με τις αξιώσεις (1) έως (4), με το χαρακτηριστικό ότι είναι εφοδιασμένη με διακόπτες ασφαλείας (10) ώστε να ανιχνεύουν και να ενημερώνουν το χρήστη για τη θέση της ποδιάς ώστε αυτή να ακινητοποιηθεί μόνο σε μια εκ των ακραίων θέσεων και σε καμιά άλλη ενδιάμεση θέση, για λόγους ασφαλείας.

6. Πτυσσόμενη ποδιά θαλάμου ανελκυστήρα σύμφωνα με τις αξιώσεις (1) έως (5), με το χαρακτηριστικό ότι το εύκαμπτο υλικό (1) συγκροτείται από μεντεσέ ελατηρίου επαναφοράς (11) ώστε να παραμένει ασφαλές και να διασφαλίζεται ότι κατά το άνοιγμα της ποδιάς το εύκαμπτο υλικό θα απελευθερωθεί ομαλά και αυτόματα, ώστε να επιτελέσει το σκοπό του.