FR3150146A1 - Door hinge reinforcement device. - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un dispositif (1) de renfort conçu pour équiper un ouvrant, le dispositif (1) comprenant une première partie (8) conçue pour renforcer la fixation d’ une charnière, la première partie (8) étant conçue pour s’étendre le long d’un flanc latéral, recevant chaque charnière, et pour permettre la fixation de charnières d’ouvrant sur la première partie (8), le dispositif (1) présentant une deuxième partie (15), venant de matière avec la première partie (8) et formant une platine (16) conçue pour permettre la fixation d’un raidisseur. L’invention concerne encore l’ouvrant comprenant un panneau extérieur s’étendant depuis le flanc latéral, l’ouvrant comprenant un dispositif (1) fixé à l’ouvrant, la première partie (8) s’étendant le long du flanc latéral, l’ouvrant comportant un raidisseur fixé sur la platine (16) et s’étendant le long d’une face interne du panneau extérieur. (Figure 1) The invention relates to a reinforcement device (1) designed to equip an opening, the device (1) comprising a first part (8) designed to reinforce the fixing of a hinge, the first part (8) being designed to extend along a lateral flank, receiving each hinge, and to allow the fixing of opening hinges on the first part (8), the device (1) having a second part (15), integral with the first part (8) and forming a plate (16) designed to allow the fixing of a stiffener. The invention also relates to the opening comprising an outer panel extending from the lateral flank, the opening comprising a device (1) fixed to the opening, the first part (8) extending along the lateral flank, the opening comprising a stiffener fixed on the plate (16) and extending along an internal face of the outer panel. (Figure 1)
Description
Le domaine technique concerne les dispositifs de renfort conçus pour renforcer une charnière d’ouvrant, les ouvrants équipés d’un tel dispositif de renfort et enfin les véhicules automobiles comprenant au moins un tel ouvrant.The technical field concerns reinforcement devices designed to reinforce an opening hinge, openings equipped with such a reinforcement device and finally motor vehicles comprising at least one such opening.
En matière de sécurité routière, les constructeurs d’automobiles doivent prendre en compte de multiples préoccupations et réglementations lors du développement de nouveaux véhicules. Ainsi, les constructeurs d’automobiles doivent assurer la sécurité des passagers du véhicule en cas de collision. Afin de garantir la sécurité des passagers, les véhicules sont soumis à diverses procédures de simulations de chocs et notamment des chocs contre un poteau rigide impactant le véhicule sur le côté, au niveau des portières des passagers, dénommés choc latéral contre un poteau ou encore contre une barrière. Dans un choc latéral, les déformations subies par le véhicule sont particulièrement étudiées afin de minimiser l’intrusion du poteau dans l’espace protégé autour des passagers.When it comes to road safety, car manufacturers must take into account multiple concerns and regulations when developing new vehicles. For example, car manufacturers must ensure the safety of vehicle passengers in the event of a collision. In order to ensure passenger safety, vehicles are subjected to various impact simulation procedures, including impacts against a rigid pole impacting the vehicle on the side, at the passenger doors, called side impact against a pole or against a barrier. In a side impact, the deformations undergone by the vehicle are particularly studied in order to minimize the intrusion of the pole into the protected space around the passengers.
Dans ce contexte, la plupart des portières de véhicule automobile comportent un raidisseur s’étendant en travers de la portière, entre un panneau extérieur et un panneau intérieur, afin de raidir la portière en cas de choc latéral et de former une voie d’effort qui permet la dissipation de l’énergie d’un choc latéral. Le raidisseur est généralement fixé en deux points de la portière, de préférence en partie inférieure de la portière. A l’avant de la portière, pour assurer une continuité de la voie d’effort, le raidisseur doit être fixé à un élément robuste de la portière, tel qu’un renfort de charnière qui permet de renforcer la fixation d’une charnière. Or la fixation du raidisseur sur le renfort de charnière requiert une pièce intermédiaire, dénommée support avant de renfort latéral, qui est fixée par des points de soudure sur le renfort de charnière. La pièce intermédiaire est conçue pour permettre un appui plan sur plan du support et du raidisseur.In this context, most motor vehicle doors have a stiffener extending across the door, between an outer panel and an inner panel, in order to stiffen the door in the event of a side impact and to form a force path that allows the dissipation of the energy of a side impact. The stiffener is generally fixed at two points on the door, preferably in the lower part of the door. At the front of the door, to ensure continuity of the force path, the stiffener must be fixed to a robust element of the door, such as a hinge reinforcement that allows the fixing of a hinge to be reinforced. However, the fixing of the stiffener on the hinge reinforcement requires an intermediate part, called a front lateral reinforcement support, which is fixed by spot welds on the hinge reinforcement. The intermediate part is designed to allow plane-on-plane support of the support and the stiffener.
Cependant, en cas de choc latéral, le support avant de renfort latéral constitue un point faible puisque les points de soudure sont susceptibles de se rompre facilement en cas de chocs latéral, ce qui a pour effet de désolidariser le raidisseur du renfort de charnière. Dans un tel cas, la voie d’effort est inefficace et le scénario de déformation contrôlée en cas de choc n’est plus respecté.However, in the event of a side impact, the front lateral reinforcement support constitutes a weak point since the weld points are likely to break easily in the event of side impacts, which has the effect of separating the stiffener from the hinge reinforcement. In such a case, the force path is ineffective and the controlled deformation scenario in the event of an impact is no longer respected.
Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de garantir la tenue de la fixation du raidisseur sur le renfort de charnière en cas de choc latéral.Therefore, there is a need for a solution to ensure that the stiffener attachment to the hinge reinforcement is held in place in the event of a side impact.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif de renfort permettant de fixer un raidisseur d’un ouvrant pour maintenir la voie d’effort en cas de choc latéral.The present invention aims to overcome the problems set out above. In this technical context, one aim of the present invention is to provide a reinforcement device for fixing a stiffener of an opening to maintain the force path in the event of a side impact.
A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif de renfort conçu pour équiper un ouvrant d’un véhicule automobile, le dispositif comprenant une première partie conçue pour renforcer la fixation d’au moins une charnière de l’ouvrant, la première partie étant conçue pour s’étendre le long d’un flanc latéral de l’ouvrant, recevant chaque charnière, et pour permettre la fixation d’au moins une charnière d’ouvrant sur la première partie, le dispositif de renfort présentant une deuxième partie, venant de matière avec la première partie et formant une platine conçue pour permettre la fixation d’un raidisseur d’ouvrant.For this purpose, the present invention relates to a reinforcement device designed to equip an opening leaf of a motor vehicle, the device comprising a first part designed to reinforce the fixing of at least one hinge of the opening leaf, the first part being designed to extend along a lateral flank of the opening leaf, receiving each hinge, and to allow the fixing of at least one opening leaf hinge on the first part, the reinforcement device having a second part, integral with the first part and forming a plate designed to allow the fixing of an opening leaf stiffener.
L’invention concerne également un ouvrant de véhicule automobile comprenant un panneau extérieur s’étendant depuis un flanc latéral, comprenant au moins une zone de fixation d’une charnière, l’ouvrant comprenant un dispositif de renfort selon l’invention fixé à l’ouvrant, la première partie s’étendant le long du flanc latéral, l’ouvrant comportant en outre un raidisseur d’ouvrant fixé sur la platine du dispositif et s’étendant le long d’une face interne du panneau extérieur.The invention also relates to a motor vehicle opening comprising an exterior panel extending from a lateral flank, comprising at least one hinge attachment zone, the opening comprising a reinforcement device according to the invention fixed to the opening, the first part extending along the lateral flank, the opening further comprising an opening stiffener fixed to the plate of the device and extending along an internal face of the exterior panel.
L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant selon l’invention.The invention finally relates to a motor vehicle comprising at least one opening according to the invention.
Ainsi, le dispositif de renfort permet de renforcer la fixation d’une charnière et donc d’assurer les fonctions d’un renfort de charnière classique grâce à la première partie. Le dispositif permet également la fixation d’un raidisseur sur le dispositif selon l’invention grâce à la deuxième partie. Le dispositif permet avantageusement de s’affranchir du support avant de renfort latéral dont la fonction est assurée par la deuxième partie. Ainsi, le dispositif selon l’invention permet d’obtenir un ouvrant selon l’invention dont la fixation du raidisseur est réalisée à l’aide uniquement du dispositif selon l’invention, en lieu et place des deux éléments habituellement requis. Le dispositif permet donc de simplifier l’assemblage d’un ouvrant selon l’invention.Thus, the reinforcement device makes it possible to reinforce the fixing of a hinge and therefore to ensure the functions of a conventional hinge reinforcement thanks to the first part. The device also allows the fixing of a stiffener on the device according to the invention thanks to the second part. The device advantageously makes it possible to dispense with the front lateral reinforcement support whose function is ensured by the second part. Thus, the device according to the invention makes it possible to obtain an opening according to the invention in which the fixing of the stiffener is carried out using only the device according to the invention, instead of the two elements usually required. The device therefore makes it possible to simplify the assembly of an opening according to the invention.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la première partie forme un profilé en forme de U ou de L.According to one embodiment of the invention, the first part forms a U-shaped or L-shaped profile.
Selon une possibilité, la platine de la deuxième partie s’étend entre deux plaques du profilé.According to one possibility, the plate of the second part extends between two plates of the profile.
Avantageusement, la platine est conformée pour s’étendre dans un plan parallèle à un panneau extérieur de l’ouvrant, lorsque le dispositif est fixé à l’ouvrant.Advantageously, the plate is shaped to extend in a plane parallel to an exterior panel of the opening, when the device is fixed to the opening.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif est formé d’une tôle emboutie.According to one embodiment of the invention, the device is formed from a stamped sheet metal.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :The invention will be better understood upon reading the detailed description which follows, given solely as a non-limiting example and made with reference to the appended drawings in which:
Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.In these figures, the same references are used to designate the same elements.
Un dispositif 1 de renfort selon l’invention, illustré sur les figures, est conçu pour équiper un ouvrant 2 d’un véhicule automobile selon l’invention, illustré sur la
L’ouvrant 2 selon l’invention comporte un panneau extérieur 3 présentant une face externe 4, visible depuis l’extérieur du véhicule, et une face interne 5 opposée à la face externe 4. L’ouvrant 2 comporte également un flanc latéral 6 prolongeant le panneau extérieur 3. Le flanc latéral 6 comprend au moins une zone de fixation 7 d’une charnière d’ouvrant.The opening 2 according to the invention comprises an exterior panel 3 having an external face 4, visible from outside the vehicle, and an internal face 5 opposite the external face 4. The opening 2 also comprises a lateral flank 6 extending the exterior panel 3. The lateral flank 6 comprises at least one fixing zone 7 of an opening hinge.
Le dispositif 1 comprend une première partie 8 conçue pour renforcer la fixation d’au moins une charnière de l’ouvrant 2. La première partie 8 est conçue pour s’étendre le long du flanc latéral 6 de l’ouvrant 2, recevant chaque charnière, et pour permettre la fixation d’au moins une charnière d’ouvrant sur la première partie 8. Comme illustré sur la
Le dispositif 1 de renfort présente une deuxième partie 15, venant de matière avec la première partie 8 et formant une platine 16 conçue pour permettre la fixation d’un raidisseur 17 d’ouvrant, illustré sur la
Dans l’ouvrant 2, la deuxième partie 15 s’étend avantageusement dans un plan sensiblement parallèle au panneau extérieur 3, lorsque le dispositif 1 est fixé au flanc latéral 6. Comme illustré sur les figures, la platine 16 est parallèle à l’une des plaques 10. Dans l’exemple illustré sur les figures, la platine 16 est prolongée de deux parois latérales 18 s’étendant entre la platine 16 et une des plaques 10.In the opening 2, the second part 15 advantageously extends in a plane substantially parallel to the exterior panel 3, when the device 1 is fixed to the lateral flank 6. As illustrated in the figures, the plate 16 is parallel to one of the plates 10. In the example illustrated in the figures, the plate 16 is extended by two lateral walls 18 extending between the plate 16 and one of the plates 10.
La fixation du dispositif 1 est obtenue, par exemple, par soudure de la première partie 8 sur le flanc latéral 6 ou encore par rivetage en utilisant, par exemple, les orifices 14. Avantageusement, une plaque 10 du dispositif est soudée à la face interne 5.The fixing of the device 1 is obtained, for example, by welding the first part 8 on the lateral flank 6 or by riveting using, for example, the orifices 14. Advantageously, a plate 10 of the device is welded to the internal face 5.
L’ouvrant 2 selon l’invention comporte en outre le raidisseur 17 formé, par exemple, d’un barreau s’étendant entre deux extrémités 19, 20 dont une 19 est fixée à la platine 16 du dispositif 1 et, l’autre extrémité 20 est fixée à la face interne 5 du panneau extérieur 3. Le raidisseur 17 est dimensionné pour renforcer l’ouvrant 2 afin de lui conférer un comportement satisfaisant en cas de choc latéral pour permettre au véhicule selon l’invention de réussir les procédures de simulations de chocs.The opening 2 according to the invention further comprises the stiffener 17 formed, for example, of a bar extending between two ends 19, 20, one of which 19 is fixed to the plate 16 of the device 1 and the other end 20 is fixed to the internal face 5 of the external panel 3. The stiffener 17 is sized to reinforce the opening 2 in order to give it satisfactory behavior in the event of a side impact to allow the vehicle according to the invention to successfully complete the impact simulation procedures.
Ainsi, le dispositif 1 de renfort permet de renforcer la fixation d’une charnière grâce à la première partie 8. Le dispositif 1 permet également la fixation du raidisseur 17 sur le dispositif 1 grâce à la deuxième partie 15. Le dispositif 1 permet avantageusement de s’affranchir du support avant de renfort latéral dont la fonction est assurée par la deuxième partie 15. Ainsi, le dispositif 1 selon l’invention permet d’obtenir l’ouvrant 2 selon l’invention dont la fixation du raidisseur 17 est réalisée à l’aide uniquement du dispositif 1, en lieu et place des deux éléments habituellement requis. Le dispositif 1 permet donc de simplifier l’assemblage de l’ouvrant 2.Thus, the reinforcement device 1 makes it possible to reinforce the fixing of a hinge thanks to the first part 8. The device 1 also makes it possible to fix the stiffener 17 on the device 1 thanks to the second part 15. The device 1 advantageously makes it possible to dispense with the front lateral reinforcement support whose function is ensured by the second part 15. Thus, the device 1 according to the invention makes it possible to obtain the opening 2 according to the invention whose fixing of the stiffener 17 is carried out using only the device 1, instead of the two elements usually required. The device 1 therefore makes it possible to simplify the assembly of the opening 2.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif de renfort décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
The invention is not limited to the embodiment of the reinforcement device described above, only as an example, but other embodiments can be designed by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.
Claims (7)
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| FR2306511A FR3150146A1 (en) | 2023-06-22 | 2023-06-22 | Door hinge reinforcement device. |
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| FR2306511 | 2023-06-22 | ||
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Publications (1)
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| FR3150146A1 true FR3150146A1 (en) | 2024-12-27 |
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ID=88413495
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Citations (3)
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| EP2199128B1 (en) * | 2008-12-15 | 2011-04-27 | Mazda Motor Corporation | Door structure for a vehicle, method of providing a door structure and vehicle comprising the same |
| EP3127731B1 (en) * | 2015-08-07 | 2019-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle door structure |
| US20210387516A1 (en) * | 2020-06-10 | 2021-12-16 | Mazda Motor Corporation | Side door structure of vehicle |
-
2023
- 2023-06-22 FR FR2306511A patent/FR3150146A1/en active Pending
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