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FR3149864A1 - MANAGEMENT OF USER PREFERENCES IN AN AIRCRAFT FLOOR INSTALLATION - Google Patents

MANAGEMENT OF USER PREFERENCES IN AN AIRCRAFT FLOOR INSTALLATION Download PDF

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Publication number
FR3149864A1
FR3149864A1 FR2306109A FR2306109A FR3149864A1 FR 3149864 A1 FR3149864 A1 FR 3149864A1 FR 2306109 A FR2306109 A FR 2306109A FR 2306109 A FR2306109 A FR 2306109A FR 3149864 A1 FR3149864 A1 FR 3149864A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
request
installation
frame
movable installation
comfort
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2306109A
Other languages
French (fr)
Inventor
Matthieu TREMOLLIERES
Kevin RAMASAMY
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Electronics and Defense SAS
Original Assignee
Safran Electronics and Defense SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Electronics and Defense SAS filed Critical Safran Electronics and Defense SAS
Priority to FR2306109A priority Critical patent/FR3149864A1/en
Publication of FR3149864A1 publication Critical patent/FR3149864A1/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

L’installation mobilière (100) comporte : - un siège (102) ; - une interface homme-machine (110) ; - un dispositif de communication (112) ; et - un dispositif de gestion (114) conçu pour : recevoir la requête entrée par le passager via l’interface homme-machine (110), et analyser la requête reçue pour déterminer s’il s’agit d’une requête de sauvegarde ou bien d’une requête de restauration. Le dispositif de gestion (114) est conçu, s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration, pour ignorer les positions et/ou les états associés à des actionneurs et/ou à des éléments de conforts absents de l’installation mobilière (100). Figure pour l’abrégé : Fig. 1The furniture installation (100) comprises: - a seat (102); - a human-machine interface (110); - a communication device (112); and - a management device (114) designed to: receive the request entered by the passenger via the human-machine interface (110), and analyze the received request to determine whether it is a backup request or a restoration request. The management device (114) is designed, if it is determined that the received request is a restoration request, to ignore the positions and/or states associated with actuators and/or comfort elements absent from the furniture installation (100). Abstract: Fig. 1

Description

GESTION DE PREFERENCES UTILISATEUR DANS UNE INSTALLATION MOBILIERE D’AERONEFMANAGEMENT OF USER PREFERENCES IN AN AIRCRAFT FLOOR INSTALLATION Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

La présente invention concerne une installation mobilière d’aéronef, un aéronef comportant une telle installation mobilière, un procédé de gestion de l’installation mobilière et un programme d’ordinateur correspondant. L’aéronef est un véhicule de transport de passagers, tel qu’un avion.The present invention relates to an aircraft movable installation, an aircraft comprising such a movable installation, a method for managing the movable installation and a corresponding computer program. The aircraft is a passenger transport vehicle, such as an airplane.

Arrière-plan technologiqueTechnological background

Lors de son vol dans un aéronef, un passager a généralement la possibilité d’enregistrer sur son siège des préférences, comme la position d’éléments mobiles du siège et les états d’éléments de confort associés à ce siège. Le passager peut ainsi rappeler ces préférences au cours du vol. Cependant, ces préférences sont généralement automatiquement perdues à la réinitialisation de la cabine ou effacées par un autre utilisateur. Ainsi, lorsque le passager change de siège d’une même cabine ou d’une autre cabine équipée du même système d’actionnement, il doit paramétrer de nouveau ses préférences.During a flight in an aircraft, a passenger generally has the possibility of saving preferences on his seat, such as the position of movable elements of the seat and the states of comfort elements associated with this seat. The passenger can thus recall these preferences during the flight. However, these preferences are generally automatically lost when the cabin is reset or erased by another user. Thus, when the passenger changes seats in the same cabin or in another cabin equipped with the same actuation system, he must set his preferences again.

La demande de brevet français FR 3 035 073 A1 décrit une solution au problème du transfert des paramètres, selon laquelle un terminal passager, tel qu’un téléphone ou une tablette personnelle du passager, est apparié au siège en communiquant au terminal passager un identifiant unique de ce siège, par exemple saisi par l’intermédiaire d’un clavier du terminal passager. Par la suite, le passager peut utiliser le terminal passager pour régler son siège. Le passager peut également utiliser le terminal passager pour mémoriser des positions personnalisées du siège. Les positions personnelles mémorisées sur le terminal passager au cours d'un vol ou au cours de vols précédents, sous réserve que les positions mémorisées correspondent au modèle de siège attribué, sont avantageusement transmises au siège lors de l'appariement du terminal passager avec le siège, de sorte que ces positions prédéfinies sont également sélectionnables depuis un panneau de commande fixe dédié du siège.French patent application FR 3 035 073 A1 describes a solution to the problem of parameter transfer, according to which a passenger terminal, such as a personal telephone or tablet of the passenger, is paired with the seat by communicating to the passenger terminal a unique identifier of this seat, for example entered via a keyboard of the passenger terminal. Subsequently, the passenger can use the passenger terminal to adjust his seat. The passenger can also use the passenger terminal to memorize personalized positions of the seat. The personal positions memorized on the passenger terminal during a flight or during previous flights, provided that the memorized positions correspond to the assigned seat model, are advantageously transmitted to the seat when pairing the passenger terminal with the seat, so that these predefined positions are also selectable from a dedicated fixed control panel of the seat.

Ainsi, la solution décrite dans la demande de brevet français FR 3 035 073 A1 nécessite que les positions mémorisées correspondent au modèle de siège attribué, c’est-à-dire que le siège d’origine à partir duquel les positions personnelles ont été mémorisées et le siège attribué sont de même modèle.Thus, the solution described in French patent application FR 3 035 073 A1 requires that the stored positions correspond to the assigned seat model, i.e. that the original seat from which the personal positions were stored and the assigned seat are of the same model.

Il peut ainsi être souhaité de prévoir une installation mobilière d’aéronef qui permette de s’affranchir d’au moins une partie des problèmes et contraintes précités.It may therefore be desirable to provide an aircraft movable installation which makes it possible to overcome at least some of the aforementioned problems and constraints.

Il est donc proposé une installation mobilière d’aéronef, comportant :

  • un siège comportant un ou plusieurs éléments mobiles et un ou plusieurs actionneurs conçus pour déplacer ce ou ces éléments mobiles, et/ou un ou plusieurs éléments de confort ;
  • une interface homme-machine conçue pour permettre à un passager d’entrer une requête pouvant être une requête de sauvegarde ou bien une requête de restauration ; et
  • un dispositif de communication ;
  • un dispositif de gestion conçu pour : • recevoir la requête entrée par le passager via l’interface homme-machine, et • analyser la requête reçue pour déterminer s’il s’agit d’une requête de sauvegarde ou bien d’une requête de restauration ; s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration : • recevoir une trame de préférence utilisateur via le dispositif de communication, • décoder la trame pour en extraire au moins une position associée à un actionneur et/ou au moins un état associé à un élément de confort, et • commander chaque actionneur de l’installation mobilière pour lequel une position a été extraite et/ou chaque élément de confort de l’installation mobilière pour lequel un état a été extrait ; s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de sauvegarde : • récupérer la position courante de chaque actionneur de l’installation mobilière et/ou l’état courant de chaque élément de confort de l’installation mobilière, • créer une trame regroupant chaque position récupérée associée dans la trame à l’actionneur avec cette position et/ou chaque état récupéré associé dans la trame à l’élément de confort avec cet état, et • transmettre la trame créée via le dispositif de communication ;
caractérisé en ce que le dispositif de gestion est conçu, s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration, pour ignorer les positions et/ou les états associés à des actionneurs et/ou à des éléments de conforts absents de l’installation mobilière .An aircraft movable installation is therefore proposed, comprising:
  • a seat comprising one or more movable elements and one or more actuators designed to move this or these movable elements, and/or one or more comfort elements;
  • a human-machine interface designed to allow a passenger to enter a request which may be a backup request or a restore request; and
  • a communication device;
  • a management device designed to: • receive the request entered by the passenger via the human-machine interface, and • analyze the received request to determine whether it is a backup request or a restore request; if it is determined that the received request is a restore request: • receive a user preference frame via the communication device, • decode the frame to extract therefrom at least one position associated with an actuator and/or at least one state associated with a comfort element, and • control each actuator of the movable installation for which a position has been extracted and/or each comfort element of the movable installation for which a state has been extracted; if it is determined that the received request is a backup request: • retrieve the current position of each actuator of the movable installation and/or the current state of each comfort element of the movable installation, • create a frame grouping each retrieved position associated in the frame with the actuator with this position and/or each retrieved state associated in the frame with the comfort element with this state, and • transmit the created frame via the communication device;
characterized in that the management device is designed, if it is determined that the request received is a restoration request, to ignore the positions and/or states associated with actuators and/or comfort elements absent from the furniture installation.

Ainsi, l’invention permet le transfert de préférences même entre deux sièges de modèles différents, c’est-à-dire avec des actionneurs différents.Thus, the invention allows the transfer of preferences even between two seats of different models, i.e. with different actuators.

L’invention peut en outre comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, selon toute combinaison techniquement possible.The invention may further comprise one or more of the following optional features, in any technically possible combination.

De façon optionnelle, le ou les éléments mobiles incluent un ou plusieurs parmi : un appui-tête, un dossier, une assise et un repose-jambe.Optionally, the movable element(s) include one or more of: a headrest, a backrest, a seat and a leg rest.

De façon optionnelle également, le ou les éléments de confort incluent un ou plusieurs parmi : un élément d’éclairage, un élément de chauffage, un élément de refroidissement et un système de massage lombaire.Also optionally, the comfort element(s) include one or more of: a lighting element, a heating element, a cooling element and a lumbar massage system.

De façon optionnelle également, le dispositif de communication utilise au moins une méthode de communication parmi : « ARINC » (marque déposée), CAN, RS232, ethernet, lifi, fibre optique, « Wi-fi » (marque déposée), « Bluetooth » (marque déposée) , NFC, RFID, QR code, code barre, digit.Also optionally, the communication device uses at least one communication method from: “ARINC” (registered trademark), CAN, RS232, Ethernet, LiFi, optical fiber, “Wi-Fi” (registered trademark), “Bluetooth” (registered trademark), NFC, RFID, QR code, bar code, digit.

Il est également proposé un aéronef comportant au moins une installation mobilière selon l’invention.An aircraft comprising at least one movable installation according to the invention is also proposed.

Il est également proposé un procédé de gestion d’une installation mobilière d’aéronef, comportant :

  • une réception d’une requête entrée par un passager via une interface homme-machine ;
  • une analyse de la requête reçue pour déterminer s’il s’agit d’une requête de sauvegarde ou bien d’une requête de restauration ;
s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration :
  • une réception d’une trame de préférence utilisateur via un dispositif de communication ;
  • un décodage de la trame pour en extraire au moins une position associée à un actionneur et/ou au moins un état associé à un élément de confort ; et
  • une commande de chaque actionneur de l’installation mobilière pour lequel une position a été extraite et/ou chaque élément de confort de l’installation mobilière pour lequel un état a été extrait ;
s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de sauvegarde :
  • une récupération de la position courante de chaque actionneur de l’installation mobilière et/ou l’état courant de chaque élément de confort de l’installation mobilière ;
  • une création d’une trame regroupant chaque position récupérée associée dans la trame à l’actionneur avec cette position et/ou chaque état récupéré associé dans la trame à l’élément de confort avec cet état ; et
  • une transmission de la trame créée via le dispositif de communication ;
caractérisé en ce qu’il comporte, s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration, un rejet des positions et/ou les états associés à des actionneurs et/ou à des éléments de conforts absents de l’installation mobilière.Also proposed is a method for managing an aircraft movable installation, comprising:
  • a reception of a request entered by a passenger via a human-machine interface;
  • an analysis of the received request to determine whether it is a backup request or a restore request;
if it is determined that the received request is a restore request:
  • a reception of a user preference frame via a communication device;
  • a decoding of the frame to extract at least one position associated with an actuator and/or at least one state associated with a comfort element; and
  • a command of each actuator of the movable installation for which a position has been extracted and/or each comfort element of the movable installation for which a state has been extracted;
if it is determined that the received request is a backup request:
  • a recovery of the current position of each actuator of the movable installation and/or the current state of each comfort element of the movable installation;
  • a creation of a frame grouping each retrieved position associated in the frame with the actuator with this position and/or each retrieved state associated in the frame with the comfort element with this state; and
  • a transmission of the created frame via the communication device;
characterized in that it comprises, if it is determined that the request received is a restoration request, a rejection of the positions and/or states associated with actuators and/or comfort elements absent from the furniture installation.

Il est également proposé un programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support lisible par ordinateur, caractérisé en ce qu’il comprend des instructions pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’invention, lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur.Also provided is a computer program downloadable from a communications network and/or recorded on a computer-readable medium, characterized in that it comprises instructions for executing the steps of a method according to the invention, when said program is executed on a computer.

Brève description des figuresBrief description of the figures

L’invention sera mieux comprise à l’aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :

  • la est une vue tridimensionnelle simplifiée d’une installation mobilière selon l’invention,
  • la est une vue de côté d’un siège de l’installation mobilière de la , et
  • la est un schéma blocs d’un procédé de gestion mis en œuvre par un dispositif de gestion de l’installation mobilière de la .
The invention will be better understood with the aid of the following description, given solely by way of example and with reference to the appended drawings in which:
  • there is a simplified three-dimensional view of a movable installation according to the invention,
  • there is a side view of a seat of the furniture installation of the , And
  • there is a block diagram of a management process implemented by a management device for the mobile installation of the .

 Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

En référence à la , une installation mobilière 100 selon l’invention va à présent être décrite. L’installation mobilière 100 est conçue pour équiper une cabine d’aéronef, afin de recevoir un passager.In reference to the , a movable installation 100 according to the invention will now be described. The movable installation 100 is designed to equip an aircraft cabin, in order to accommodate a passenger.

L’installation mobilière 100 comporte tout d’abord un siège 102 où le passager peut s’assoir.The furniture installation 100 firstly comprises a seat 102 where the passenger can sit.

L’installation mobilière 100 comporte en outre un ou plusieurs éléments de confort 104, 106, 108 pour le passager. Ce ou ces éléments de confort 104, 106, 108 incluent par exemple un ou plusieurs parmi : un élément d’éclairage 104, un élément de chauffage 106 et un élément de refroidissement 108. Le ou les éléments de confort peuvent en outre comporter un système de massage lombaire.The furniture installation 100 further comprises one or more comfort elements 104, 106, 108 for the passenger. This or these comfort elements 104, 106, 108 include for example one or more of: a lighting element 104, a heating element 106 and a cooling element 108. The comfort element or elements may further comprise a lumbar massage system.

Le siège 102 comporte en outre une interface homme-machine 110 conçue pour permettre au passager d’entrer une requête pouvant être une requête de sauvegarde ou bien une requête de restauration.The seat 102 further comprises a human-machine interface 110 designed to allow the passenger to enter a request which may be a backup request or a restore request.

L’installation mobilière 100 comporte en outre un dispositif de communication 112 avec un dispositif externe, tel qu’un terminal portable du passager ou bien un serveur de l’aéronef ou bien hors de l’aéronef. Le dispositif de communication 112 est ainsi conçu pour l’émission et la réception de trames. La communication peut être filaire ou bien sans fil. La communication utilise par exemple au moins une méthode de communication parmi : « ARINC » (marque déposée), CAN, RS232, ethernet, lifi, fibre optique, « Wi-fi » (marque déposée), « Bluetooth » (marque déposée), NFC, RFID, et optique (QR code, code barre, digit).The movable installation 100 further comprises a communication device 112 with an external device, such as a portable terminal of the passenger or a server of the aircraft or outside the aircraft. The communication device 112 is thus designed for the transmission and reception of frames. The communication can be wired or wireless. The communication uses for example at least one communication method among: “ARINC” (registered trademark), CAN, RS232, ethernet, lifi, optical fiber, “Wi-fi” (registered trademark), “Bluetooth” (registered trademark), NFC, RFID, and optical (QR code, bar code, digit).

Le siège 102 comporte en outre un dispositif de gestion 114 conçu pour réaliser les étapes qui seront décrites plus loin en référence à la .The seat 102 further comprises a management device 114 designed to carry out the steps which will be described later with reference to the .

En référence à la , le siège 102 comporte en outre un ou plusieurs éléments mobiles 202, 204, 206, 208. Ce ou ces éléments mobiles 202, 204, 206, 208 incluent par exemple un ou plusieurs parmi : un appui-tête 202, un dossier 204, une assise 206 et un repose-jambe 208. Le siège 102 comporte en outre un ou plusieurs actionneurs conçus pour déplacer ce ou ces éléments mobiles 202, 204, 206, 208. Ce ou ces actionneurs incluent par exemple au moins un parmi : un actionneur 212 de l’appui-tête 202 par rapport au dossier 204, un actionneur 214 du dossier 204 par rapport à l’assise 206, un actionneur 216 de l’assise 206 par rapport à un sol de la cabine d’aéronef et un actionneur 218 du repose-jambe par rapport à l’assise 206.In reference to the , the seat 102 further comprises one or more movable elements 202, 204, 206, 208. This or these movable elements 202, 204, 206, 208 include for example one or more of: a headrest 202, a backrest 204, a seat 206 and a legrest 208. The seat 102 further comprises one or more actuators designed to move this or these movable elements 202, 204, 206, 208. This or these actuators include for example at least one of: an actuator 212 of the headrest 202 relative to the backrest 204, an actuator 214 of the backrest 204 relative to the seat 206, an actuator 216 of the seat 206 relative to a floor of the aircraft cabin and an actuator 218 of the leg rest relative to the seat 206.

En référence à la , un procédé 300 de gestion de l’installation mobilière 100 va à présent être décrit.In reference to the , a method 300 for managing the movable installation 100 will now be described.

Au cours d’une étape 302, le dispositif de gestion 114 reçoit une requête entrée par le passager via l’interface homme-machine 110.During a step 302, the management device 114 receives a request entered by the passenger via the human-machine interface 110.

Au cours d’une étape 304, le dispositif de gestion 114 analyse la requête reçue pour déterminer s’il s’agit d’une requête de sauvegarde ou bien d’une requête de restauration.During a step 304, the management device 114 analyzes the request received to determine whether it is a backup request or a restoration request.

S’il est déterminé que la requête est une requête de restauration, le procédé 300 comporte les étapes suivantes.If the request is determined to be a restore request, the method 300 comprises the following steps.

Au cours d’une étape 306, le dispositif de gestion 114 reçoit une trame de préférence utilisateur via le dispositif de communication 112, de la part du dispositif externe. Dans le cas d’une communication optique, l’utilisateur présente le QR code, le code barre ou les digit, par exemple affiché sur son terminal portable, à une caméra du dispositif de communication 112. Dans les autres cas, le dispositif de communication 112 reçoit la trame depuis le dispositif externe, de manière filaire ou bien sans fil.During a step 306, the management device 114 receives a user preference frame via the communication device 112, from the external device. In the case of optical communication, the user presents the QR code, the bar code or the digits, for example displayed on his portable terminal, to a camera of the communication device 112. In other cases, the communication device 112 receives the frame from the external device, wired or wirelessly.

Au cours d’une étape 308, le dispositif de gestion 114 décode la trame pour en extraire au moins une position associée à un actionneur et/ou au moins un état associé à un élément de confort. Les actionneurs et les éléments de confort indiqués dans la trame peuvent tous correspondre à ceux présents dans l’installation mobilière 100 ou bien certains peuvent ne pas correspondre à ceux présents dans l’installation mobilière 100.During a step 308, the management device 114 decodes the frame to extract therefrom at least one position associated with an actuator and/or at least one state associated with a comfort element. The actuators and the comfort elements indicated in the frame may all correspond to those present in the movable installation 100 or some may not correspond to those present in the movable installation 100.

Au cours d’une étape 310, le dispositif de gestion 114 commande chaque actionneur de l’installation mobilière 100 pour lequel une position a été extraite et/ou chaque élément de confort de l’installation mobilière 100 pour lequel un état a été extrait, pour atteindre cette position et/ou pour passer dans cet état. Le dispositif de gestion 114 ignore les positions et/ou les états associés à des actionneurs et/ou à des éléments de conforts absents de l’installation mobilière 100.During a step 310, the management device 114 controls each actuator of the movable installation 100 for which a position has been extracted and/or each comfort element of the movable installation 100 for which a state has been extracted, to reach this position and/or to move to this state. The management device 114 ignores the positions and/or states associated with actuators and/or comfort elements absent from the movable installation 100.

Par exemple, si la trame comporte des positions des actionneurs 212, 214, 216, 218, le dispositif de gestion 114 commande ces actionneurs 212, 214, 216, 218 pour qu’ils prennent ces positions. En revanche, si la trame comporte une position associée à un actionneur d’un accoudoir, alors que le siège 102 ne comporte pas d’accoudoir mobile, le dispositif de gestion 114 rejette (c’est-à-dire, ignore) cette position. Inversement, si le siège 102 comporte un ou des actionneurs pour lesquels la trame ne comporte pas de position, alors ce ou ces actionneurs sont laissés inchangés.For example, if the frame includes positions of the actuators 212, 214, 216, 218, the management device 114 controls these actuators 212, 214, 216, 218 so that they take these positions. On the other hand, if the frame includes a position associated with an actuator of an armrest, while the seat 102 does not include a movable armrest, the management device 114 rejects (i.e., ignores) this position. Conversely, if the seat 102 includes one or more actuators for which the frame does not include a position, then this or these actuators are left unchanged.

S’il est déterminé que la requête est une requête de sauvegarde, le procédé 300 comporte les étapes suivantes.If the request is determined to be a backup request, the method 300 comprises the following steps.

Au cours d’une étape 312, le dispositif de gestion 114 récupère la position courante de chaque actionneur de l’installation mobilière 100 et/ou l’état courant de chaque élément de confort de l’installation mobilière 100.During a step 312, the management device 114 recovers the current position of each actuator of the movable installation 100 and/or the current state of each comfort element of the movable installation 100.

Au cours d’une étape 314, le dispositif de gestion 114 créée une trame regroupant chaque position récupérée associée dans la trame à l’actionneur avec cette position et/ou chaque état récupéré associé dans la trame à l’élément de confort avec cet état.During a step 314, the management device 114 creates a frame grouping each recovered position associated in the frame with the actuator with this position and/or each recovered state associated in the frame with the comfort element with this state.

Au cours d’une étape 316, le dispositif de gestion 114 transmet la trame créée via le dispositif de communication 112 au dispositif externe.During a step 316, the management device 114 transmits the frame created via the communication device 112 to the external device.

En conclusion, on notera que l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment. Il apparaîtra en effet à l'homme de l'art que diverses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits ci-dessus, à la lumière de l'enseignement qui vient de lui être divulgué.In conclusion, it will be noted that the invention is not limited to the embodiments described above. It will indeed appear to those skilled in the art that various modifications can be made to the embodiments described above, in light of the teaching which has just been disclosed to him.

En particulier, si l’utilisateur souhaite modifier ses préférences après les avoir restaurées, il peut réitérer le procédé, afin de sauvegarder de nouvelles préférences.In particular, if the user wishes to modify his preferences after having restored them, he can repeat the process, in order to save new preferences.

Dans la présentation détaillée de l’invention qui est faite précédemment, les termes utilisés ne doivent pas être interprétés comme limitant l’invention aux modes de réalisation exposés dans la présente description, mais doivent être interprétés pour y inclure tous les équivalents dont la prévision est à la portée de l'homme de l'art en appliquant ses connaissances générales à la mise en œuvre de l'enseignement qui vient de lui être divulgué.In the detailed presentation of the invention given above, the terms used should not be interpreted as limiting the invention to the embodiments set forth in this description, but should be interpreted to include all equivalents the prediction of which is within the reach of those skilled in the art by applying their general knowledge to the implementation of the teaching just disclosed to them.

Claims (7)

Installation mobilière (100) d’aéronef, comportant :
  • un siège (102) comportant un ou plusieurs éléments mobiles (202, 204, 206, 208) et un ou plusieurs actionneurs (212, 214, 216, 218) conçus pour déplacer ce ou ces éléments mobiles (202, 204, 206, 208), et/ou un ou plusieurs éléments de confort (104, 106, 108) ;
  • une interface homme-machine (110) conçue pour permettre à un passager d’entrer une requête pouvant être une requête de sauvegarde ou bien une requête de restauration ; et
  • un dispositif de communication (112) ;
  • un dispositif de gestion (114) conçu pour : • recevoir la requête entrée par le passager via l’interface homme-machine (110), et • analyser la requête reçue pour déterminer s’il s’agit d’une requête de sauvegarde ou bien d’une requête de restauration ; s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration : • recevoir une trame de préférence utilisateur via le dispositif de communication (112), • décoder la trame pour en extraire au moins une position associée à un actionneur (212, 214, 216, 218) et/ou au moins un état associé à un élément de confort (104, 106, 108), et • commander chaque actionneur (212, 214, 216, 218) de l’installation mobilière (100) pour lequel une position a été extraite et/ou chaque élément de confort (104, 106, 108) de l’installation mobilière (100) pour lequel un état a été extrait ; s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de sauvegarde : • récupérer la position courante de chaque actionneur (212, 214, 216, 218) de l’installation mobilière (100) et/ou l’état courant de chaque élément de confort (104, 106, 108) de l’installation mobilière (100), • créer une trame regroupant chaque position récupérée associée dans la trame à l’actionneur (212, 214, 216, 218) avec cette position et/ou chaque état récupéré associé dans la trame à l’élément de confort (104, 106, 108) avec cet état, et • transmettre la trame créée via le dispositif de communication (112) ;
caractérisé en ce que le dispositif de gestion (114) est conçu, s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration, pour ignorer les positions et/ou les états associés à des actionneurs et/ou à des éléments de conforts absents de l’installation mobilière (100).Aircraft movable installation (100), comprising:
  • a seat (102) comprising one or more movable elements (202, 204, 206, 208) and one or more actuators (212, 214, 216, 218) designed to move this or these movable elements (202, 204, 206, 208), and/or one or more comfort elements (104, 106, 108);
  • a human-machine interface (110) configured to allow a passenger to enter a request which may be a backup request or a restore request; and
  • a communication device (112);
  • a management device (114) designed to: • receive the request entered by the passenger via the human-machine interface (110), and • analyze the received request to determine whether it is a backup request or a restore request; if it is determined that the received request is a restoration request: • receiving a user preference frame via the communication device (112), • decoding the frame to extract therefrom at least one position associated with an actuator (212, 214, 216, 218) and/or at least one state associated with a comfort element (104, 106, 108), and • controlling each actuator (212, 214, 216, 218) of the movable installation (100) for which a position has been extracted and/or each comfort element (104, 106, 108) of the movable installation (100) for which a state has been extracted; if it is determined that the received request is a backup request: • retrieving the current position of each actuator (212, 214, 216, 218) of the movable installation (100) and/or the current state of each comfort element (104, 106, 108) of the movable installation (100), • creating a frame grouping together each retrieved position associated in the frame with the actuator (212, 214, 216, 218) with this position and/or each retrieved state associated in the frame with the comfort element (104, 106, 108) with this state, and • transmitting the created frame via the communication device (112);
characterized in that the management device (114) is designed, if it is determined that the received request is a restoration request, to ignore the positions and/or states associated with actuators and/or comfort elements absent from the furniture installation (100). Installation mobilière (100) selon la revendication 1, dans laquelle le ou les éléments mobiles (202, 204, 206, 208) incluent un ou plusieurs parmi : un appui-tête (202), un dossier (204), une assise (206) et un repose-jambe (208).Movable installation (100) according to claim 1, in which the movable element(s) (202, 204, 206, 208) include one or more of: a headrest (202), a backrest (204), a seat (206) and a legrest (208). Installation mobilière (100) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le ou les éléments de confort (104, 106, 108) incluent un ou plusieurs parmi : un élément d’éclairage (104), un élément de chauffage (106), un élément de refroidissement (108) et un système de massage lombaire.Furniture installation (100) according to claim 1 or 2, wherein the comfort element(s) (104, 106, 108) include one or more of: a lighting element (104), a heating element (106), a cooling element (108) and a lumbar massage system. Installation mobilière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le dispositif de communication (112) utilise au moins une méthode de communication parmi : « ARINC » (marque déposée), CAN, RS232, ethernet, lifi, fibre optique, « Wi-fi » (marque déposée), « Bluetooth » (marque déposée), NFC, RFID, QR code, code barre, digit.Movable installation (100) according to any one of claims 1 to 3, in which the communication device (112) uses at least one communication method among: “ARINC” (registered trademark), CAN, RS232, ethernet, lifi, optical fiber, “Wi-fi” (registered trademark), “Bluetooth” (registered trademark), NFC, RFID, QR code, bar code, digit. Aéronef comportant au moins une installation mobilière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4.Aircraft comprising at least one movable installation (100) according to any one of claims 1 to 4. Procédé (300) de gestion d’une installation mobilière (100) d’aéronef, comportant :
  • une réception d’une requête entrée par un passager via une interface homme-machine (110) ;
  • une analyse de la requête reçue pour déterminer s’il s’agit d’une requête de sauvegarde ou bien d’une requête de restauration ;
s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration :
  • une réception d’une trame de préférence utilisateur via un dispositif de communication ;
  • un décodage de la trame pour en extraire au moins une position associée à un actionneur (212, 214, 216, 218) et/ou au moins un état associé à un élément de confort (104, 106, 108) ; et
  • une commande de chaque actionneur (212, 214, 216, 218) de l’installation mobilière (100) pour lequel une position a été extraite et/ou chaque élément de confort (104, 106, 108) de l’installation mobilière (100) pour lequel un état a été extrait ;
s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de sauvegarde :
  • une récupération de la position courante de chaque actionneur (212, 214, 216, 218) de l’installation mobilière (100) et/ou l’état courant de chaque élément de confort (104, 106, 108) de l’installation mobilière (100) ;
  • une création d’une trame regroupant chaque position récupérée associée dans la trame à l’actionneur (212, 214, 216, 218) avec cette position et/ou chaque état récupéré associé dans la trame à l’élément de confort (104, 106, 108) avec cet état ; et
  • une transmission de la trame créée via le dispositif de communication (112) ;
caractérisé en ce qu’il comporte, s’il est déterminé que la requête reçue est une requête de restauration, un rejet des positions et/ou les états associés à des actionneurs et/ou à des éléments de conforts absents de l’installation mobilière (100).Method (300) for managing an aircraft movable installation (100), comprising:
  • a reception of a request entered by a passenger via a human-machine interface (110);
  • an analysis of the received request to determine whether it is a backup request or a restore request;
If it is determined that the received request is a restore request:
  • a reception of a user preference frame via a communication device;
  • a decoding of the frame to extract therefrom at least one position associated with an actuator (212, 214, 216, 218) and/or at least one state associated with a comfort element (104, 106, 108); and
  • a control of each actuator (212, 214, 216, 218) of the movable installation (100) for which a position has been extracted and/or each comfort element (104, 106, 108) of the movable installation (100) for which a state has been extracted;
If it is determined that the received request is a backup request:
  • a recovery of the current position of each actuator (212, 214, 216, 218) of the movable installation (100) and/or the current state of each comfort element (104, 106, 108) of the movable installation (100);
  • a creation of a frame grouping each recovered position associated in the frame with the actuator (212, 214, 216, 218) with this position and/or each recovered state associated in the frame with the comfort element (104, 106, 108) with this state; and
  • a transmission of the created frame via the communication device (112);
characterized in that it comprises, if it is determined that the request received is a restoration request, a rejection of the positions and/or states associated with actuators and/or comfort elements absent from the furniture installation (100). Programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support lisible par ordinateur, caractérisé en ce qu’il comprend des instructions pour l’exécution des étapes d’un procédé selon la revendication 6, lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur.Computer program downloadable from a communications network and/or recorded on a computer-readable medium, characterized in that it comprises instructions for executing the steps of a method according to claim 6, when said program is executed on a computer.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6523417B1 (en) * 1999-08-17 2003-02-25 Electrical Power & Design, Inc. End of line seat function and motion tester
FR3035073A1 (en) 2015-04-14 2016-10-21 Stelia Aerospace INTERACTIVE AIRCRAFT CAB

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