FR3149579A1 - Motor vehicle assembly and motor vehicle comprising such an assembly - Google Patents
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Abstract
Ensemble de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel ensemble. L’invention concerne un ensemble de véhicule automobile (1) comprenant :- un collecteur (11) d’auvent, positionné en avant d’un tablier de caisse, s’étendant transversalement relativement audit véhicule,- une paire d’éléments porteurs (15) latéraux, chacun étant destiné à loger une tête d'amortisseur d'un train avant dudit véhicule automobile,- une paire de doublures d’ailes (21), chacune supportant un desdits éléments porteurs (15), agencées latéralement relativement audit collecteur (11) d’auvent,- une paire de pièces de renfort (25) desdits éléments porteurs (15) latéraux.Selon l’invention, chacune desdites pièces de renfort (25) est agencée en arrière de chacun desdits éléments porteurs (15) latéraux, et est agencée de façon à assembler chacune desdites doublures d’ailes (21) avec ledit collecteur (11) d’auvent.L’invention concerne aussi un véhicule automobile (1) comportant un tel ensemble. Figure 1 Motor vehicle assembly and motor vehicle comprising such an assembly. The invention relates to a motor vehicle assembly (1) comprising: - a cowl collector (11), positioned in front of a body apron, extending transversely relative to said vehicle, - a pair of lateral supporting elements (15), each intended to house a shock absorber head of a front axle of said motor vehicle, - a pair of wing linings (21), each supporting one of said supporting elements (15), arranged laterally relative to said cowl collector (11), - a pair of reinforcement pieces (25) of said lateral supporting elements (15). According to the invention, each of said reinforcement pieces (25) is arranged behind each of said lateral supporting elements (15), and is arranged so as to assemble each of said wing linings (21) with said cowl collector (11). The invention also relates to a motor vehicle (1) comprising such an assembly. Figure 1
Description
L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, en particulier au domaine de la sécurité du véhicule automobile pour assurer une protection en cas de choc frontal.The invention relates to the field of motor vehicles, in particular to the field of motor vehicle safety to provide protection in the event of a frontal impact.
L’invention concerne plus particulièrement un ensemble de véhicule automobile et un véhicule automobile comportant un tel ensemble.The invention relates more particularly to a motor vehicle assembly and to a motor vehicle comprising such an assembly.
Une caisse de véhicule automobile comporte un ensemble d’éléments structurels de tôle conférant la raideur au véhicule automobile, assemblés les uns aux autres et formant l’ossature du véhicule automobile.A motor vehicle body comprises a set of sheet metal structural elements providing rigidity to the motor vehicle, assembled together and forming the frame of the motor vehicle.
La caisse définit un habitacle, susceptible de recevoir les occupants du véhicule automobile, et un bloc avant, qui définit un berceau pour le groupe motopropulseur du véhicule automobile.The body defines a passenger compartment, capable of accommodating the occupants of the motor vehicle, and a front unit, which defines a cradle for the motor vehicle's powertrain.
La zone comprise entre l’habitacle et le bloc avant est communément appelée « zone auvent ».The area between the passenger compartment and the front end is commonly referred to as the "awning area."
L’auvent comporte classiquement un collecteur d’auvent, s’étendant transversalement relativement à la caisse d'un côté à l'autre de la caisse et typiquement utilisé pour supporter différents réservoirs et filtres ainsi que le système d'essuie vitre, pour assurer l'évacuation de l'eau provenant de l’extérieur et pour guider l'air extérieur vers l'habitacle du véhicule automobile.The awning typically includes a awning collector, extending transversely relative to the body from one side of the body to the other and typically used to support various tanks and filters as well as the windscreen wiper system, to ensure the evacuation of water from the outside and to guide outside air towards the passenger compartment of the motor vehicle.
L’auvent comporte en outre un raidisseur d’auvent, conférant de la rigidité à l’auvent, s’étendant transversalement relativement à la caisse d'un côté à l'autre de la caisse.The awning further includes a awning stiffener, providing rigidity to the awning, extending transversely relative to the body from one side of the body to the other.
Le collecteur d’auvent est positionné en avant d’un tablier de caisse. Le tablier est relié à une partie avant d’une ouverture de baie, destinée à accueillir un pare-brise, par l’intermédiaire d’une traverse inférieure de baie qui assure la liaison entre le tablier et le pare-brise.The cowl collector is positioned in front of a body apron. The apron is connected to a front part of a bay opening, intended to accommodate a windshield, by means of a lower bay crossmember which provides the connection between the apron and the windshield.
Le pourtour du collecteur d'auvent est muni de joints d'étanchéité afin de réaliser une étanchéité notamment entre le collecteur d’auvent et le compartiment moteur, situé en dessous du collecteur d'auvent. Les joints d'étanchéité sont pincés par le collecteur d'auvent d'une part, et par la caisse du véhicule automobile d'autre part, afin de réaliser l'étanchéité recherchée.The perimeter of the cowl manifold is provided with sealing gaskets in order to achieve a seal, in particular between the cowl manifold and the engine compartment, located below the cowl manifold. The sealing gaskets are pinched by the cowl manifold on the one hand, and by the body of the motor vehicle on the other hand, in order to achieve the desired seal.
Le bloc avant de la caisse comprend en outre une paire d'éléments porteurs destinés à loger des têtes d'amortisseurs d'un train avant du véhicule automobile afin d’absorber les vibrations remontant du train avant et d’assurer la reprise des efforts de la suspension. Chaque élément porteur est positionné à l’avant de l’auvent et s’étend au sommet d'un passage de roue, en vis-à-vis d’une doublure d’aile de la caisse.The front block of the body further comprises a pair of supporting elements intended to house shock absorber heads of a front axle of the motor vehicle in order to absorb vibrations rising from the front axle and to ensure the recovery of suspension forces. Each supporting element is positioned at the front of the cowl and extends at the top of a wheel arch, opposite a wing lining of the body.
Lorsque le véhicule automobile est soumis à un choc frontal, le bloc avant de la caisse de véhicule se comprime.When the motor vehicle is subjected to a frontal impact, the front block of the vehicle body is compressed.
Lors de la compression, les éléments porteurs ont tendance à reculer vers l’arrière du véhicule automobile, ce qui entraîne une déformation importante, voire un arrachement, de l’auvent.During compression, the load-bearing elements tend to move backwards towards the rear of the motor vehicle, which causes significant deformation or even tearing of the awning.
La déformation ou l’arrachement de l’auvent entraîne à son tour une déformation importante du tablier, positionné en arrière du collecteur d’auvent et des éléments porteurs.The deformation or tearing of the awning in turn causes significant deformation of the apron, positioned behind the awning collector and the load-bearing elements.
Une telle déformation du tablier augmente considérablement le risque d’intrusion dans l’habitacle du véhicule automobile, compromettant largement la sécurité des occupants du véhicule automobile.Such deformation of the apron considerably increases the risk of intrusion into the passenger compartment of the motor vehicle, significantly compromising the safety of the occupants of the motor vehicle.
Le document EP3898388A1 décrit une pièce de renfort assemblée qui est destinée à augmenter la résistance au choc frontal de la face avant du véhicule automobile.Document EP3898388A1 describes an assembled reinforcement part which is intended to increase the frontal impact resistance of the front face of the motor vehicle.
La pièce de renfort est assemblée côté habitacle à l’extérieur de la doublure d’aile, et est adaptée et agencée pour renforcer l’élément porteur.The reinforcement piece is assembled on the passenger compartment side outside the wing lining, and is adapted and arranged to reinforce the load-bearing element.
Toutefois, une telle pièce de renfort ne garantit pas la tenue entre l’élément porteur et le collecteur d’auvent.However, such a reinforcement piece does not guarantee the hold between the supporting element and the awning collector.
Par conséquent, le risque de rupture de connexion entre l’élément porteur et le collecteur d’auvent demeure élevé.Therefore, the risk of connection failure between the load-bearing element and the canopy collector remains high.
Par ailleurs, une fixation rigide directe entre les éléments porteurs et le collecteur d’auvent n’est pas envisageable, d’une part compte tenu de l’accessibilité dans cette zone de la caisse, relativement limitée, et d’autre part en raison de la présence des joints d'étanchéité présents sur le pourtour du collecteur d'auvent, rendant impossible une soudure entre les éléments porteurs et le collecteur d’auvent afin de ne pas entraver le bon fonctionnement des joints d’étanchéité.Furthermore, a direct rigid fixing between the load-bearing elements and the awning collector is not possible, on the one hand given the accessibility in this area of the body, which is relatively limited, and on the other hand due to the presence of the sealing gaskets present around the perimeter of the awning collector, making it impossible to weld between the load-bearing elements and the awning collector so as not to hinder the proper functioning of the sealing gaskets.
La présente invention vise à surmonter les inconvénients précités, et concerne pour ce faire un ensemble de véhicule automobile comprenant :
- un collecteur d’auvent, positionné en avant d’un tablier de caisse, s’étendant sensiblement transversalement relativement audit véhicule automobile,
- une paire d’éléments porteurs latéraux, chacun étant destiné à loger une tête d'amortisseur d'un train avant dudit véhicule automobile,
- une paire de doublures d’ailes, chacune supportant un desdits éléments porteurs latéraux et étant agencées latéralement relativement audit collecteur d’auvent,
- une paire de pièces de renfort desdits éléments porteurs latéraux,
remarquable en ce que chacune desdites pièces de renfort est agencée en arrière de chacun desdits éléments porteurs latéraux, et est agencée de façon à assembler chacune desdites doublures d’ailes avec ledit collecteur d’auvent.The present invention aims to overcome the aforementioned drawbacks, and to this end relates to a motor vehicle assembly comprising:
- a cowl collector, positioned in front of a body apron, extending substantially transversely relative to said motor vehicle,
- a pair of lateral load-bearing elements, each intended to house a shock absorber head of a front axle of said motor vehicle,
- a pair of wing liners, each supporting one of said side support members and being arranged laterally relative to said cowl collector,
- a pair of reinforcement pieces for said lateral load-bearing elements,
remarkable in that each of said reinforcing pieces is arranged behind each of said side bearing elements, and is arranged so as to assemble each of said wing linings with said cowl collector.
Ainsi, en prévoyant des pièces de renfort agencées en arrière de chaque élément porteur et agencées de façon à assembler chaque doublure d’aile avec le collecteur d’auvent, on renforce non seulement l’élément porteur latéral, mais on assure aussi une connexion latérale solide entre le collecteur d’auvent et la doublure d’aile avant.Thus, by providing reinforcement pieces arranged behind each load-bearing element and arranged so as to assemble each wing liner with the cowl manifold, not only is the side load-bearing element reinforced, but a solid lateral connection between the cowl manifold and the front wing liner is also ensured.
On augmente ainsi la tenue entre le collecteur d’auvent et les éléments porteurs, ce qui permet d’améliorer la stabilité des éléments porteurs.This increases the hold between the awning collector and the supporting elements, which improves the stability of the supporting elements.
On évite alors une rupture de connexion entre le collecteur d’auvent et les éléments porteurs.This avoids a break in the connection between the awning collector and the supporting elements.
On améliore la stabilité des éléments porteurs lors d’un choc frontal, ce qui permet de limiter le risque de recul des éléments porteurs, et donc de prévenir l'arrachement de l'auvent.The stability of the load-bearing elements is improved during a frontal impact, which limits the risk of the load-bearing elements moving backwards and therefore prevents the awning from being torn off.
Ainsi, grâce à la présente invention, on réduit le risque d’intrusion au niveau du tablier, et on augmente par conséquent la sécurité des occupants de l’habitacle du véhicule automobile.Thus, thanks to the present invention, the risk of intrusion at the level of the apron is reduced, and consequently the safety of the occupants of the passenger compartment of the motor vehicle is increased.
Selon des caractéristiques optionnelles de l’ensemble selon l’invention :
- ladite pièce de renfort comporte une première portion de recouvrement, adaptée pour recouvrir au moins partiellement ledit collecteur, et une deuxième portion de recouvrement, sensiblement perpendiculaire à ladite première portion de recouvrement, adaptée pour recouvrir au moins partiellement ladite doublure d’aile ;
- ladite première portion de recouvrement comporte une face transversale, s’étendant dans un plan sensiblement transversal, et une face horizontale, s’étendant dans un plan sensiblement horizontal ;
- ladite première portion de recouvrement s’étend sensiblement sur toute la hauteur dudit collecteur d’auvent ;
- ladite première portion de recouvrement épouse la forme dudit collecteur d’auvent au niveau d’une extrémité latérale dudit collecteur d’auvent ;
- ladite première portion de recouvrement de ladite pièce de renfort est en forme de « L » ;
- ladite deuxième portion de recouvrement s’étend dans un plan sensiblement vertical ;
- l’ensemble comporte des points de soudure reliant ladite pièce de renfort audit collecteur d’auvent et à ladite doublure d’aile, lesdits points de soudure étant pratiqués entre ladite première portion de recouvrement et ledit collecteur d’auvent, et entre ladite deuxième portion de recouvrement et ladite doublure d’aile ;
- ladite pièce de renfort consiste en une pièce de tôle.According to optional characteristics of the assembly according to the invention:
- said reinforcing piece comprises a first covering portion, adapted to at least partially cover said collector, and a second covering portion, substantially perpendicular to said first covering portion, adapted to at least partially cover said wing lining;
- said first covering portion comprises a transverse face, extending in a substantially transverse plane, and a horizontal face, extending in a substantially horizontal plane;
- said first covering portion extends substantially over the entire height of said awning collector;
- said first covering portion conforms to the shape of said awning collector at a lateral end of said awning collector;
- said first covering portion of said reinforcing piece is “L” shaped;
- said second covering portion extends in a substantially vertical plane;
- the assembly comprises weld points connecting said reinforcing piece to said cowl collector and to said wing lining, said weld points being made between said first covering portion and said cowl collector, and between said second covering portion and said wing lining;
- said reinforcement part consists of a piece of sheet metal.
L’invention concerne aussi un véhicule automobile comportant un ensemble, remarquable en ce que ledit ensemble est selon l’invention.The invention also relates to a motor vehicle comprising an assembly, remarkable in that said assembly is according to the invention.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics, aims and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:
Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues sont désignés par une même référence.In the remainder of the description, elements having an identical structure or similar functions are designated by the same reference.
On adoptera par convention, à titre non limitatif, des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre direct (L, V, T) désignant les axes longitudinal, vertical et transversal du véhicule.By convention, we will adopt, without limitation, longitudinal, vertical and transverse orientations indicated by the direct trihedron (L, V, T) designating the longitudinal, vertical and transverse axes of the vehicle.
Dans ce qui suit, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droit », « inférieur », « supérieur », « intérieur », « extérieur » s'entendent par rapport au véhicule.In the following, the terms “front”, “rear”, “left”, “right”, “lower”, “upper”, “inner”, “outer” are understood in relation to the vehicle.
On se réfère à la
La description de l’invention faite pour la zone avant-gauche du véhicule automobile 1 s’applique par analogie à la zone avant-droite du véhicule automobile 1.The description of the invention given for the front-left area of the motor vehicle 1 applies by analogy to the front-right area of the motor vehicle 1.
Le véhicule automobile 1 comporte une caisse 3, comportant un ensemble d’éléments structurels de tôle conférant la raideur au véhicule automobile 1, assemblés les uns aux autres et formant l’ossature du véhicule automobile 1.The motor vehicle 1 comprises a body 3, comprising a set of sheet metal structural elements giving stiffness to the motor vehicle 1, assembled together and forming the frame of the motor vehicle 1.
La caisse 3 définit un habitacle 5, susceptible de recevoir les occupants du véhicule automobile 1, et un bloc avant 7, qui définit un berceau pour le groupe motopropulseur du véhicule automobile 1.The body 3 defines a passenger compartment 5, capable of accommodating the occupants of the motor vehicle 1, and a front unit 7, which defines a cradle for the powertrain of the motor vehicle 1.
La caisse 3 comporte en outre un auvent 9, défini par la zone comprise entre l’habitacle 5 et le bloc avant 7.The body 3 also includes a canopy 9, defined by the area between the passenger compartment 5 and the front block 7.
L’auvent 9 comporte un collecteur 11 d’auvent, typiquement utilisé par exemple pour supporter différents réservoirs et filtres ainsi qu’un système d'essuie vitre, pour assurer l'évacuation de l'eau provenant de l’extérieur et pour guider l'air extérieur vers l'habitacle 5 du véhicule automobile 1.The awning 9 comprises a awning collector 11, typically used for example to support various tanks and filters as well as a windscreen wiper system, to ensure the evacuation of water coming from the outside and to guide the outside air towards the passenger compartment 5 of the motor vehicle 1.
Le collecteur 11 d’auvent est positionné en avant d’un tablier de caisse (non représenté) relié à une partie avant d’une ouverture de baie destinée à accueillir un pare-brise (non représenté), par l’intermédiaire d’une traverse inférieure de baie qui assure la liaison entre le tablier et le pare-brise.The cowl collector 11 is positioned in front of a body apron (not shown) connected to a front part of a bay opening intended to accommodate a windshield (not shown), by means of a lower bay crossmember which provides the connection between the apron and the windshield.
Le collecteur 11 d’auvent s’étend sensiblement transversalement relativement au véhicule automobile 1, d'un côté à l'autre de la caisse 3 du véhicule automobile 1.The awning collector 11 extends substantially transversely relative to the motor vehicle 1, from one side to the other of the body 3 of the motor vehicle 1.
L’auvent 9 comporte en outre un raidisseur 13 d’auvent, conférant de la rigidité à l’auvent et s’étendant également sensiblement transversalement relativement au véhicule automobile 1, d’un côté à l’autre de la caisse 3 du véhicule automobile 1.The awning 9 further comprises a awning stiffener 13, giving rigidity to the awning and also extending substantially transversely relative to the motor vehicle 1, from one side to the other of the body 3 of the motor vehicle 1.
La caisse 3 comprend par ailleurs, au niveau du bloc avant 7, une paire d'éléments porteurs 15 latéraux (un seul élément porteur 15 latéral gauche étant visible à la
Chaque élément porteur 15 latéral est destiné à loger une tête d'amortisseur (non représentée) d'un train avant du véhicule automobile 1. L’élément porteur 15 se présente sous la forme d'un dôme creux 17, ou coupelle.Each lateral supporting element 15 is intended to house a shock absorber head (not shown) of a front axle of the motor vehicle 1. The supporting element 15 is in the form of a hollow dome 17, or cup.
En fonctionnement normal du véhicule automobile 1, les éléments porteurs 15 absorbent les vibrations remontant du train avant et assurent la reprise des efforts de la suspension.During normal operation of the motor vehicle 1, the load-bearing elements 15 absorb the vibrations coming up from the front axle and ensure the absorption of the suspension forces.
Chaque élément porteur 15 latéral est supporté par une face intérieure 19 d’une doublure d’aile 21 de la caisse 3 (seule la doublure d’aile 21 avant gauche étant visible à la
Chaque doublure d’aile 21 s’étend au-dessus d'un passage de roue 23 et est agencée latéralement relativement au collecteur 11 d’auvent, en vis-à-vis des extrémités latérales du collecteur d’auvent 11 (seule l’extrémité latérale 11a étant visible à la
Selon l’invention, la caisse 3 comporte par ailleurs une paire de pièces de renfort 25 des éléments porteurs 15, chacune étant agencée en arrière de chaque élément porteur 15.According to the invention, the body 3 also comprises a pair of reinforcement pieces 25 for the load-bearing elements 15, each being arranged behind each load-bearing element 15.
On se réfère à la
La pièce de renfort 25 est en outre agencée de façon à assembler chaque doublure d’aile 21 avec le collecteur 11 d’auvent.The reinforcing piece 25 is further arranged so as to assemble each wing lining 21 with the awning collector 11.
En prévoyant d’agencer la pièce de renfort 25 en arrière de chaque élément porteur 15 et de façon à assembler chaque doublure d’aile 21 avec le collecteur 11 d’auvent, on renforce non seulement les éléments porteurs 15 latéraux, mais on assure aussi une connexion latérale solide entre le collecteur 11 d’auvent et la doublure d’aile 21 avant.By arranging the reinforcement piece 25 behind each supporting element 15 and so as to assemble each wing lining 21 with the cowl collector 11, not only are the lateral supporting elements 15 reinforced, but also a solid lateral connection is ensured between the cowl collector 11 and the front wing lining 21.
On augmente ainsi la tenue entre le collecteur 11 d’auvent et les éléments porteurs 15, ce qui permet d’améliorer la stabilité des éléments porteurs 15.This increases the hold between the awning collector 11 and the supporting elements 15, which makes it possible to improve the stability of the supporting elements 15.
On évite alors une rupture de connexion entre le collecteur 11 d’auvent et les éléments porteurs 15.This avoids a break in the connection between the awning collector 11 and the supporting elements 15.
On améliore ainsi la stabilité des éléments porteurs 15 lors d’un choc frontal du véhicule automobile 1, ce qui permet de limiter le risque de recul des éléments porteurs 15, et donc de prévenir l'arrachement de l'auvent 9.This improves the stability of the load-bearing elements 15 during a frontal impact of the motor vehicle 1, which makes it possible to limit the risk of the load-bearing elements 15 moving backwards, and therefore to prevent the awning 9 from being torn off.
On réduit ainsi grâce à la présente invention le risque d’intrusion au niveau du tablier, ce qui permet d’augmenter par conséquent la sécurité des occupants de l’habitacle 5 du véhicule automobile 1.The present invention thus reduces the risk of intrusion into the apron, which consequently increases the safety of the occupants of the passenger compartment 5 of the motor vehicle 1.
Dans un exemple de réalisation, la pièce de renfort 25 est agencée de façon à assembler chaque face intérieure 19 de chaque doublure d’aile 21 avec chaque extrémité latérale 11a du collecteur 11 d’auvent.In an exemplary embodiment, the reinforcement piece 25 is arranged so as to assemble each inner face 19 of each wing lining 21 with each lateral end 11a of the cowl collector 11.
Par exemple, la pièce de renfort 25 consiste en une pièce de tôle, pliée, qui lie la doublure d'aile 21 avant et le collecteur 11 d'auvent.For example, the reinforcement piece 25 consists of a folded piece of sheet metal which connects the front wing lining 21 and the cowl collector 11.
Dans une réalisation, la pièce de renfort 25 est conçue pour épouser la forme à la fois de la doublure d'aile 21 avant et du collecteur 11 d'auvent.In one embodiment, the reinforcing piece 25 is designed to conform to the shape of both the front fender liner 21 and the cowl manifold 11.
La pièce de renfort 25 comporte une première portion de recouvrement 27, adaptée pour recouvrir au moins partiellement le collecteur 11 d’auvent au niveau de son extrémité latérale 11a.The reinforcing piece 25 comprises a first covering portion 27, adapted to at least partially cover the awning collector 11 at its lateral end 11a.
Selon une disposition, la première portion de recouvrement 27 épouse la forme du collecteur 11 au niveau de son extrémité latérale 11a. Dans ce cas, la première portion de recouvrement 27 de la pièce de renfort 25 est en forme de « L ».According to one arrangement, the first covering portion 27 matches the shape of the collector 11 at its lateral end 11a. In this case, the first covering portion 27 of the reinforcement piece 25 is “L” shaped.
Dans une réalisation, la première portion de recouvrement 27 comporte une face transversale 29, s’étendant dans un plan sensiblement transversal (V, T) et une face horizontale 31, s’étendant dans un plan sensiblement horizontal (L, T).In one embodiment, the first covering portion 27 comprises a transverse face 29, extending in a substantially transverse plane (V, T) and a horizontal face 31, extending in a substantially horizontal plane (L, T).
Dans une réalisation, le taux de recouvrement du collecteur 11 d’auvent par la pièce de renfort 25 est intégral. Dans ce cas, la première portion de recouvrement 27 s’étend sensiblement sur toute la hauteur du collecteur 11 d’auvent.In one embodiment, the coverage rate of the awning collector 11 by the reinforcing piece 25 is complete. In this case, the first covering portion 27 extends substantially over the entire height of the awning collector 11.
La pièce de renfort 25 comporte par ailleurs une deuxième portion de recouvrement 33, sensiblement perpendiculaire à la première portion de recouvrement 27, adaptée pour recouvrir au moins partiellement la face intérieure 19 de la doublure d’aile 19. A cet effet, la deuxième portion de recouvrement 33 s’étend dans un plan sensiblement vertical (L, V).The reinforcement piece 25 also comprises a second covering portion 33, substantially perpendicular to the first covering portion 27, adapted to at least partially cover the inner face 19 of the wing lining 19. For this purpose, the second covering portion 33 extends in a substantially vertical plane (L, V).
La pièce de renfort 25 est reliée au collecteur 11 d’auvent et à la doublure d’aile 21 par soudure, par l’intermédiaire de points de soudure dont le nombre peut être adapté à volonté.The reinforcement piece 25 is connected to the awning collector 11 and to the wing lining 21 by welding, via welding points, the number of which can be adapted as desired.
Les points de soudure sont positionnés stratégiquement afin d’assurer le maintien de la connexion.The solder points are strategically positioned to ensure the connection is maintained.
A cet effet, des points de soudure 35 sont pratiqués entre la première portion de recouvrement 27 et le collecteur 11 d’auvent, et des points de soudure 37 sont pratiqués entre la deuxième portion de recouvrement 33 et la doublure d’aile 21.For this purpose, welding points 35 are made between the first covering portion 27 and the cowl collector 11, and welding points 37 are made between the second covering portion 33 and the wing lining 21.
Les points de soudure 35 comportent des points de soudure longitudinaux 35L, s’étendant sensiblement le long de l’axe longitudinal du véhicule automobile 1 et agencés sur la face transversale 29 de la première portion de recouvrement 27 de la pièce de renfort 25.The welding points 35 comprise longitudinal welding points 35L, extending substantially along the longitudinal axis of the motor vehicle 1 and arranged on the transverse face 29 of the first covering portion 27 of the reinforcement piece 25.
Les points de soudure 35 comportent en outre des points de soudure verticaux 35V, s’étendant sensiblement le long de l’axe vertical du véhicule automobile 1 et agencés sur la face horizontale 31 de la première portion de recouvrement 27 de la pièce de renfort 25.The welding points 35 further comprise vertical welding points 35V, extending substantially along the vertical axis of the motor vehicle 1 and arranged on the horizontal face 31 of the first covering portion 27 of the reinforcement piece 25.
Les points de soudure 35 comportent en outre des points de soudure verticaux 35V, s’étendant sensiblement le long de l’axe vertical du véhicule automobile 1 et agencés sur la face horizontale 31 de la première portion de recouvrement 27 de la pièce de renfort 25.The welding points 35 further comprise vertical welding points 35V, extending substantially along the vertical axis of the motor vehicle 1 and arranged on the horizontal face 31 of the first covering portion 27 of the reinforcement piece 25.
Dans une réalisation, les points de soudure 37 de la deuxième portion de recouvrement 33 de la pièce de renfort 25 s’étendent quant à eux sensiblement le long de l’axe transversal du véhicule automobile 1.In one embodiment, the welding points 37 of the second covering portion 33 of the reinforcement piece 25 extend substantially along the transverse axis of the motor vehicle 1.
Les points de soudure 37 de la deuxième portion de recouvrement 33 peuvent être pratiqués sur des oreilles de fixation 39, 41 prévues au niveau d’un bord latéral de la deuxième portion de recouvrement 33.The welding points 37 of the second covering portion 33 can be made on fixing ears 39, 41 provided at a lateral edge of the second covering portion 33.
Comme il va de soi, la présente invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de cet ensemble de véhicule automobile et de ce véhicule automobile comportant un tel ensemble, décrites ci-dessus uniquement à titre d'exemples illustratifs, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes faisant intervenir les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l’invention.As goes without saying, the present invention is not limited to the embodiments of this motor vehicle assembly and of this motor vehicle comprising such an assembly, described above solely as illustrative examples, but on the contrary it embraces all the variants involving the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these fall within the scope of the invention.
Claims (10)
- un collecteur (11) d’auvent, positionné en avant d’un tablier de caisse, s’étendant sensiblement transversalement relativement audit véhicule automobile (1),
- une paire d’éléments porteurs (15) latéraux, chacun étant destiné à loger une tête d'amortisseur d'un train avant dudit véhicule automobile (1),
- une paire de doublures d’ailes (21), chacune supportant un desdits éléments porteurs (15) latéraux et étant agencées latéralement relativement audit collecteur (11) d’auvent,
- une paire de pièces de renfort (25) desdits éléments porteurs (15) latéraux,
caractérisé en ce que chacune desdites pièces de renfort (25) est agencée en arrière de chacun desdits éléments porteurs (15) latéraux, et est agencée de façon à assembler chacune desdites doublures d’ailes (21) avec ledit collecteur (11) d’auvent.Motor vehicle assembly (1) comprising:
- a cowl collector (11), positioned in front of a body apron, extending substantially transversely relative to said motor vehicle (1),
- a pair of lateral supporting elements (15), each intended to house a shock absorber head of a front axle of said motor vehicle (1),
- a pair of wing liners (21), each supporting one of said lateral supporting elements (15) and being arranged laterally relative to said cowl collector (11),
- a pair of reinforcing pieces (25) of said lateral supporting elements (15),
characterized in that each of said reinforcing pieces (25) is arranged behind each of said lateral supporting elements (15), and is arranged so as to assemble each of said wing linings (21) with said cowl collector (11).
- une première portion de recouvrement (27), adaptée pour recouvrir au moins partiellement ledit collecteur (11) d’auvent, et
- une deuxième portion de recouvrement (33), sensiblement perpendiculaire à ladite première portion de recouvrement (27), adaptée pour recouvrir au moins partiellement ladite doublure d’aile (21).Assembly according to claim 1, characterized in that said reinforcing piece (25) comprises:
- a first covering portion (27), adapted to at least partially cover said awning collector (11), and
- a second covering portion (33), substantially perpendicular to said first covering portion (27), adapted to at least partially cover said wing lining (21).
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Also Published As
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