FR3149267A1 - Vehicle equipped with a side curtain airbag - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un véhicule automobile (1) comportant une console centrale (20) agencée entre deux sièges (30), ainsi qu’un coussin gonflable de sécurité de type rideau à côté éloigné (100) monté dans le pavillon de toit (10) ;ledit coussin comprenant un sac gonflable (110) prévu, en cas de collision latérale, pour se déployer verticalement vers le bas entre lesdits sièges et jusqu’à ladite console, ainsi que deux dits générateurs de gaz (120, 130) montés fixement sur ledit pavillon de toit en étant décalés longitudinalement l’un de l’autre,ledit sac comprenant une poche principale (111) prévue pour s’étendre vers le bas depuis une zone située à l’écart dudit pavillon de toit, ainsi que deux poches supérieures avant (112) et arrière (113) en forme de bras, chaque dite poche supérieure étant prévue pour s’étendre entre la sortie d’un dit générateur de gaz correspondant et ladite poche principale. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 The invention relates to a motor vehicle (1) comprising a central console (20) arranged between two seats (30), as well as a side-facing curtain airbag (100) mounted in the roof (10); said airbag comprising an airbag (110) intended, in the event of a side collision, to deploy vertically downwards between said seats and up to said console, as well as two said gas generators (120, 130) fixedly mounted on said roof while being longitudinally offset from each other, said bag comprising a main pocket (111) intended to extend downwards from an area located away from said roof, as well as two upper front (112) and rear (113) arm-shaped pockets, each said upper pocket being intended to extend between the outlet of a corresponding said gas generator and said main pocket. Figure to be published with the abstract: Fig. 2
Description
La présente invention concerne, de façon générale, le domaine de la protection des occupants des véhicules automobiles assis sur les places latérales avant d’un véhicule automobile en cas de collision latérale. Elle vise en particulier un coussin gonflable de sécurité de type rideau pour côté éloigné, destiné à protéger un occupant assis sur le siège avant situé du côté opposé à ladite collision latérale.The present invention relates, in general, to the field of protecting the occupants of motor vehicles seated on the front side seats of a motor vehicle in the event of a side collision. It relates in particular to a curtain-type airbag for the far side, intended to protect an occupant seated on the front seat located on the side opposite said side collision.
De manière générale, les véhicules automobiles actuels comprennent des coussins gonflables de sécurité, communément désignés airbags. Un tel coussin gonflable de sécurité comprend de manière classique un sac gonflable ainsi qu’un générateur de gaz pour assurer le déploiement et le gonflage quasi-instantané dudit sac en cas de collision, de façon à protéger un ou plusieurs occupant(s) du véhicule.Generally, current motor vehicles include safety airbags, commonly referred to as airbags. Such a safety airbag conventionally includes an inflatable bag and a gas generator to ensure the quasi-instantaneous deployment and inflation of said bag in the event of a collision, so as to protect one or more occupants of the vehicle.
Afin d'assurer la sécurité des occupants, les véhicules automobiles sont équipés de plusieurs types de coussins gonflables. On trouve ainsi des coussins gonflables frontaux destinés à protéger le conducteur et le passager avant lors d’un choc frontal. Ces cousins frontaux sont généralement fixés à l’intérieur du volant et derrière la partie de la planche de bord faisant face au passager avant.In order to ensure the safety of the occupants, motor vehicles are equipped with several types of airbags. There are front airbags designed to protect the driver and front passenger in the event of a head-on collision. These front airbags are generally attached to the inside of the steering wheel and behind the part of the dashboard facing the front passenger.
De tels coussins gonflables frontaux peuvent également, de manière connue, être intégrés dans la matelassure des sièges avant de manière à protéger les passagers installés à l’arrière du véhicule en cas de collision frontale.Such frontal airbags can also, as is known, be integrated into the padding of the front seats so as to protect passengers seated in the rear of the vehicle in the event of a frontal collision.
Ces coussins gonflables frontaux ne permettent toutefois pas de protéger les occupants d’un véhicule en cas de collision latérale.However, these front airbags do not protect the occupants of a vehicle in the event of a side collision.
Certains véhicules sont donc également équipés de coussins gonflables latéraux notamment de type rideau destinés à protéger les passagers lors d'une collision latérale avec un autre véhicule ou un obstacle tel qu’un poteau.Some vehicles are therefore also equipped with side airbags, particularly curtain airbags, designed to protect passengers in the event of a side collision with another vehicle or an obstacle such as a post.
Implantés généralement le long des brancards latéraux de la structure de caisse du véhicule au dessus des vitres latérales avant et arrière de chaque côté du véhicule, les coussins gonflables latéraux de type rideau sont configurés pour se déployer devant la vitre d’une portière du véhicule de sorte à protéger la tête des passagers des sièges latéraux avant et arrière situés du côté de ce coussin.Typically located along the side rails of the vehicle body structure above the front and rear side windows on each side of the vehicle, curtain side airbags are configured to deploy in front of a vehicle door window to protect the heads of front and rear side seat passengers located on the side of the airbag.
On connaît par ailleurs, notamment du document US 20230097595 A1 des coussins gonflables de type rideau pour côté éloigné (communément désignés sous la dénomination anglaise « far-side ») montés dans le pavillon de toit du véhicule et comprenant un sac gonflable prévu, en cas de collision latérale, pour se déployer vers le bas selon un plan moyen longitudinal vertical entre les deux sièges avant du véhicule jusqu’à la console centrale de ce véhicule, ainsi qu’au moins un générateur de gaz apte à assurer le gonflage et le déploiement dudit sac.Furthermore, in particular from document US 20230097595 A1, curtain-type airbags for the far side (commonly referred to by the English term “far-side”) are known, mounted in the roof of the vehicle and comprising an airbag designed, in the event of a side collision, to deploy downwards along a vertical longitudinal mean plane between the two front seats of the vehicle as far as the central console of this vehicle, as well as at least one gas generator capable of ensuring the inflation and deployment of said airbag.
Un tel coussin gonflable de type rideau pour côté éloigné forme ainsi un rideau de protection entre le conducteur et le passager avant permettant d’éviter les chocs tête contre tête.Such a side curtain airbag thus forms a protective curtain between the driver and the front passenger to prevent head-to-head impacts.
Malheureusement, il peut arriver que la portion supérieure du sac gonflable en configuration déployée vrille autour d’un axe sensiblement vertical lorsque la tête du passager situé du côté le plus éloigné de la collision vient l’impacter à son extrémité arrière (cas où son siège est reculé au maximum) ou à son extrémité avant (cas où son siège est avancé au maximum).Unfortunately, it may happen that the upper portion of the airbag in the deployed configuration twists around a substantially vertical axis when the head of the passenger located on the side furthest from the collision impacts it at its rear end (case where his seat is pushed back as far as possible) or at its front end (case where his seat is pushed forward as far as possible).
La retenue de la tête de ce passager n’est alors plus assurée de manière efficace par le coussin gonflable de sécurité, de sorte qu’il demeure un risque que celle-ci vienne heurter la tête de l’autre passager avant situé du côté de la collision.The head restraint of this passenger is then no longer effectively ensured by the safety airbag, so that there remains a risk that it will hit the head of the other front passenger located on the side of the collision.
La présente invention vise à améliorer la situation.The present invention aims to improve the situation.
Elle propose à cet effet un véhicule automobile comportant une console centrale agencée entre deux sièges, ainsi qu’un coussin gonflable de sécurité de type rideau à côté éloigné monté dans le pavillon de toit ;
ledit coussin comprenant un sac gonflable prévu, en cas de collision latérale, pour se déployer vers le bas selon un plan moyen longitudinal vertical entre lesdits sièges et jusqu’à ladite console centrale, ainsi qu’au moins un générateur de gaz apte à assurer le gonflage et le déploiement dudit sac ;
caractérisé en ce que ledit coussin comporte deux dits générateurs de gaz montés fixement sur ledit pavillon de toit en étant décalés longitudinalement l’un de l’autre, ledit sac gonflable comprenant une poche principale prévue pour s’étendre, dans la configuration déployée dudit sac, vers le bas depuis une zone située à l’écart dudit pavillon de toit, ledit sac comprenant également deux poches supérieures avant et arrière en forme de bras, reliées chacune fluidiquement à ladite poche principale, chaque dite poche supérieure étant prévue pour s’étendre dans ladite configuration déployée entre la sortie d’un dit générateur de gaz correspondant auquel elle est reliée fluidiquement et ladite poche principale.For this purpose, it proposes a motor vehicle comprising a central console arranged between two seats, as well as a side-facing curtain airbag mounted in the roof;
said cushion comprising an inflatable bag designed, in the event of a side collision, to deploy downwards along a vertical longitudinal mean plane between said seats and up to said central console, as well as at least one gas generator capable of ensuring the inflation and deployment of said bag;
characterized in that said cushion comprises two said gas generators fixedly mounted on said roof panel while being longitudinally offset from each other, said inflatable bag comprising a main pocket designed to extend, in the deployed configuration of said bag, downwards from an area located away from said roof panel, said bag also comprising two upper front and rear arm-shaped pockets, each fluidly connected to said main pocket, each said upper pocket being designed to extend in said deployed configuration between the outlet of a corresponding said gas generator to which it is fluidly connected and said main pocket.
La présence de ces poches supérieures en forme de bras, reliées chacune fluidiquement un générateur de gaz correspondant, permet d’assurer un parfait maintien de la portion supérieure de la poche principale du sac gonflable dans un plan moyen longitudinal vertical et d’éviter tout risque de vrillage de cette portion supérieure de la poche principale autour d’un axe sensiblement vertical lorsque la tête du passager situé du côté le plus éloigné de la collision latérale vient l’impacter à son extrémité arrière (cas où son siège est reculé au maximum) ou à son extrémité avant (cas où son siège est avancé au maximum).The presence of these upper arm-shaped pockets, each fluidically connected to a corresponding gas generator, makes it possible to ensure perfect support of the upper portion of the main pocket of the airbag in a vertical longitudinal mid-plane and to avoid any risk of twisting of this upper portion of the main pocket around a substantially vertical axis when the head of the passenger located on the side furthest from the side collision impacts it at its rear end (case where his seat is moved back as far as possible) or at its front end (case where his seat is moved forward as far as possible).
L’invention permet ainsi d’empêcher que la tête du passager situé du côté opposé au choc latéral ne puisse venir impacter directement le passager situé du côté de la collision latérale.The invention thus makes it possible to prevent the head of the passenger located on the side opposite the side impact from directly impacting the passenger located on the side of the side collision.
Selon des caractéristiques préférées dudit véhicule selon l’invention :
- ledit sac gonflable comprend également une poche inférieure arrière en forme de jambe, reliée fluidiquement à ladite poche principale, et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, sensiblement verticalement vers le bas depuis l’extrémité inférieure arrière de cette poche principale, de sorte à venir reposer en appui contre la face arrière de ladite console centrale ;
- ledit sac gonflable comprend également une poche inférieure avant en forme de jambe, reliée fluidiquement à ladite poche principale, et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, sensiblement longitudinalement vers l‘avant depuis l’extrémité inférieure avant de cette poche principale, de sorte à venir reposer en appui contre la face supérieure de ladite console centrale ;
- ledit sac gonflable comprend également au moins un couple de deux poches latérales en forme de patte, reliées fluidiquement à ladite poche inférieure avant, et prévues pour s’étendre chacune, dans ladite configuration déployée, sensiblement verticalement vers le bas depuis un côté latéral respectif de cette poche inférieure avant, de sorte à venir reposer chacune contre une face latérale correspondante de ladite console centrale ;
- ledit sac gonflable comprend deux dits couples de poches latérales écartés longitudinalement l’un de l’autre ;
- lesdits générateurs de gaz sont agencés de manière alignée selon une direction longitudinale en étant fixés chacun contre la face inférieure d’une traverse de pavillon correspondante ;
- lesdits générateurs de gaz sont orientés transversalement en étant fixés chacun contre la face avant d’une traverse de pavillon correspondante ;
- l’extrémité supérieure de chaque dite poche supérieure est fixée à une traverse de pavillon correspondante ;
- la liaison fluidique entre les différentes poches dudit sac gonflable est assurée par des évents de type soupape, calibrés pour s’ouvrir sous une pression prédéterminée ; et/ou
- ledit sac gonflable se présente, dans sa configuration non déployée, à l’état replié ou enroulé sous la forme d’une baguette sensiblement tubulaire s’étendant longitudinalement dans la partie centrale du véhicule à l’aplomb de ladite console centrale.According to preferred characteristics of said vehicle according to the invention:
- said airbag also comprises a lower rear leg-shaped pocket, fluidly connected to said main pocket, and designed to extend, in said deployed configuration, substantially vertically downwards from the lower rear end of this main pocket, so as to come to rest against the rear face of said central console;
- said airbag also comprises a lower front leg-shaped pocket, fluidly connected to said main pocket, and designed to extend, in said deployed configuration, substantially longitudinally forward from the lower front end of this main pocket, so as to come to rest against the upper face of said central console;
- said airbag also comprises at least one pair of two tab-shaped side pockets, fluidly connected to said lower front pocket, and designed to each extend, in said deployed configuration, substantially vertically downwards from a respective lateral side of this lower front pocket, so as to each rest against a corresponding lateral face of said central console;
- said inflatable bag comprises two said pairs of side pockets spaced longitudinally from each other;
- said gas generators are arranged in an aligned manner in a longitudinal direction, each being fixed against the lower face of a corresponding roof crossmember;
- said gas generators are oriented transversely, each being fixed against the front face of a corresponding roof crossmember;
- the upper end of each said upper pocket is fixed to a corresponding roof crosspiece;
- the fluid connection between the different pockets of said inflatable bag is ensured by valve-type vents, calibrated to open under a predetermined pressure; and/or
- said airbag is, in its undeployed configuration, in the folded or rolled up state in the form of a substantially tubular rod extending longitudinally in the central part of the vehicle directly above said central console.
L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
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La
On définit par rapport à ce véhicule 1 un repère orthogonal direct XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :
- un axe longitudinal X, parallèle au sol et confondu avec la direction générale de déplacement du véhicule ;
- un axe transversal Y, également parallèle au sol et perpendiculaire à l’axe X ; et
- un axe vertical Z, perpendiculaire au sol ainsi qu’au plan XY horizontal.We define with respect to this vehicle 1 a direct orthogonal reference XYZ comprising three axes perpendicular two by two, namely:
- a longitudinal axis X, parallel to the ground and coincident with the general direction of movement of the vehicle;
- a transverse axis Y, also parallel to the ground and perpendicular to the X axis; and
- a vertical Z axis, perpendicular to the ground as well as to the horizontal XY plane.
Dans la suite de la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes « longitudinal » ou « longitudinalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe X, les termes « transversal » ou « transversalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Y, et les termes « vertical » ou « verticalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Z.In the remainder of the description and with reference to the reference defined above, the terms “longitudinal” or “longitudinally” will refer to a direction parallel to the X axis, the terms “transverse” or “transversely” will refer to a direction parallel to the Y axis, and the terms “vertical” or “vertically” will refer to a direction parallel to the Z axis.
D’autre part et par convention, les termes « inférieur », « supérieur », « avant » et « arrière » s’entendront par rapport à l’orientation générale du véhicule 1. Les termes « inférieur » et « bas » indiqueront une proximité avec le sol plus importante selon la direction verticale que les termes « supérieur » ou « haut ». Le terme « avant » indiquera un positionnement orienté vers le devant du véhicule 1 selon la direction horizontale et le terme « arrière » indiquera un positionnement orienté vers l’arrière de ce véhicule 1 selon la même direction horizontale.On the other hand and by convention, the terms “lower”, “upper”, “front” and “rear” will be understood in relation to the general orientation of the vehicle 1. The terms “lower” and “low” will indicate a greater proximity to the ground in the vertical direction than the terms “upper” or “high”. The term “front” will indicate a positioning oriented towards the front of the vehicle 1 in the horizontal direction and the term “rear” will indicate a positioning oriented towards the rear of this vehicle 1 in the same horizontal direction.
Enfin, l’emploi du terme « sensiblement » indiquera qu’un écart de 10 à 20° est admis par rapport à une orientation nominale prédéterminée, tout en restant inclus dans le cadre de l’invention. Par exemple, « sensiblement vertical » indiquera qu’un écart de l’ordre de 10° à 20° par rapport à une orientation strictement verticale est admis dans le cadre de l’invention.Finally, the use of the term “substantially” will indicate that a deviation of 10 to 20° is permitted from a predetermined nominal orientation, while remaining within the scope of the invention. For example, “substantially vertical” will indicate that a deviation of the order of 10° to 20° from a strictly vertical orientation is permitted within the scope of the invention.
Tel qu’illustré sur la
Ce coussin gonflable de sécurité 100 comporte classiquement un sac gonflable 110 se présentant, dans sa configuration non déployée, à l’état replié ou enroulé sous la forme d’une baguette sensiblement tubulaire s’étendant longitudinalement dans la partie centrale du véhicule 1 à l’aplomb de la console centrale 20 agencée entre les deux sièges avant 30 (cette console centrale 20 et le siège conducteur 30 étant représentés sur la
Ce sac gonflable 110 est formé classiquement par deux feuilles de tissu superposées et jointes au niveau de leurs bords périphériques par une ligne de jointure continue réalisée par couture ou soudage laser.This 110 inflatable bag is classically formed by two sheets of fabric superimposed and joined at their peripheral edges by a continuous joining line made by sewing or laser welding.
En variante, le sac 110 pourrait être réalisé par une unique feuille de tissu repliée en deux dans le sens de la longueur et jointe sur trois côtés de sa périphérie au moyen d’une ligne de jointure continue.Alternatively, the bag 110 could be made from a single sheet of fabric folded in two lengthwise and joined on three sides of its periphery by means of a continuous joining line.
Le coussin gonflable de sécurité 100 comporte également deux générateurs de gaz 120 avant et arrière 130 montés fixement sur le pavillon de toit 10 du véhicule 1 en étant décalés longitudinalement l’un de l’autre, ces générateurs 120, 130 comprenant chacun un conteneur métallique rigide de forme globalement cylindrique dans lequel se trouvent des réactifs permettant la génération de gaz et un déclencheur commandé électriquement.The airbag 100 also comprises two gas generators 120, front and rear 130, fixedly mounted on the roof 10 of the vehicle 1 while being offset longitudinally from each other, these generators 120, 130 each comprising a rigid metal container of generally cylindrical shape in which there are reagents allowing the generation of gas and an electrically controlled trigger.
Le sac gonflable 110 à l’état replié ou enroulé et les générateurs de gaz 120, 130 sont avantageusement logés dans une enveloppe non visible sur les figures et formée par exemple par une gaine en tissu ou un boîtier.The inflatable bag 110 in the folded or rolled up state and the gas generators 120, 130 are advantageously housed in an envelope not visible in the figures and formed for example by a fabric sheath or a housing.
Chaque générateur de gaz 120, 130 comprend à l’une de ses extrémités, un connecteur électrique sortant de cette enveloppe et permettant de raccorder électriquement son déclencheur au réseau électrique du véhicule afin d’assurer la commande du coussin gonflable de sécurité 100.Each gas generator 120, 130 comprises at one of its ends, an electrical connector emerging from this casing and allowing its trigger to be electrically connected to the vehicle's electrical network in order to ensure control of the safety airbag 100.
Toujours en référence à cette
Chaque générateur 120, 130 est fixé, via un support de montage respectif non visible, contre la face inférieure d’une traverse de pavillon correspondante 13, 14 (à savoir, la traverse de pavillon avant 13 pour le générateur de gaz 120 et la traverse de pavillon centrale 14 pour le générateur de gaz 130).Each generator 120, 130 is secured, via a respective non-visible mounting bracket, against the underside of a corresponding roof crossmember 13, 14 (namely, the front roof crossmember 13 for the gas generator 120 and the central roof crossmember 14 for the gas generator 130).
Lors du déclenchement du coussin gonflable de sécurité 100 par l’émission d’un signal électrique généré lors d’une collision latérale du véhicule avec un autre véhicule ou un obstacle tel que par exemple un poteau, les générateurs de gaz 120, 130 envoient simultanément du gaz sous pression à l’intérieur du sac gonflable 110 qui se gonfle en se déployant vers le bas selon un plan moyen longitudinal vertical entre les deux sièges avant 30 et jusqu’à la console centrale 20 (voir
Le coussin gonflable de sécurité 100 est avantageusement configuré de sorte que son sac gonflable 110 se déploie suivant un plan moyen confondu avec le plan longitudinal vertical médian du véhicule 1. En variante et selon certains critères relatifs à l'architecture du véhicule et à l’implantation des sièges avant, le sac gonflable 111 peut se déployer suivant un plan moyen décalé latéralement vis-à-vis de ce plan longitudinal vertical médian du véhicule 1.The airbag 100 is advantageously configured so that its airbag 110 deploys along a mean plane coincident with the median vertical longitudinal plane of the vehicle 1. Alternatively and according to certain criteria relating to the architecture of the vehicle and the layout of the front seats, the airbag 111 can deploy along a mean plane laterally offset from this median vertical longitudinal plane of the vehicle 1.
En référence à la
Le sac gonflable 110 comprend également :
- une poche supérieure avant 112 en forme de bras, reliée fluidiquement à la poche principale 111, et prévue pour s’étendre, dans la configuration déployée de ce sac 110, entre la sortie du générateur de gaz avant 120 auquel elle est également reliée fluidiquement et l’extrémité supérieure avant de cette poche principale 111 ; et
- une poche supérieure arrière 113 en forme de bras, reliée fluidiquement à la poche principale 111, et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, entre la sortie du générateur de gaz arrière 130 auquel elle est également reliée fluidiquement et l’extrémité supérieure arrière de cette poche principale 111.The 110 airbag also includes:
- an upper front pocket 112 in the form of an arm, fluidly connected to the main pocket 111, and designed to extend, in the deployed configuration of this bag 110, between the outlet of the front gas generator 120 to which it is also fluidly connected and the upper front end of this main pocket 111; and
- an upper rear pocket 113 in the form of an arm, fluidly connected to the main pocket 111, and designed to extend, in said deployed configuration, between the outlet of the rear gas generator 130 to which it is also fluidly connected and the upper rear end of this main pocket 111.
L’extrémité supérieure de chaque poche supérieure 112, 113 est avantageusement fixée à une traverse de pavillon correspondante 13, 14 par l’intermédiaire de moyens d’attache non visibles sur les figures.The upper end of each upper pocket 112, 113 is advantageously fixed to a corresponding roof crosspiece 13, 14 by means of attachment means not visible in the figures.
La présence de ces poches supérieures en forme de bras 112, 113, reliées chacune fluidiquement un générateur de gaz correspondant 120, 130, permet d’assurer un parfait maintien de la portion supérieure de la poche principale 111 du sac gonflable 110 dans un plan moyen longitudinal vertical et d’éviter tout risque de vrillage de cette portion supérieure de la poche principale 111 autour d’un axe sensiblement vertical lorsque la tête du passager situé du côté le plus éloigné de la collision latérale vient l’impacter à son extrémité arrière (cas où son siège est reculé au maximum) ou à son extrémité avant (cas où son siège est avancé au maximum).The presence of these upper arm-shaped pockets 112, 113, each fluidically connected to a corresponding gas generator 120, 130, makes it possible to ensure perfect support of the upper portion of the main pocket 111 of the airbag 110 in a vertical longitudinal mean plane and to avoid any risk of twisting of this upper portion of the main pocket 111 around a substantially vertical axis when the head of the passenger located on the side furthest from the side collision impacts it at its rear end (case where his seat is moved back as far as possible) or at its front end (case where his seat is moved forward as far as possible).
En référence aux figures 2 et 3, ce sac gonflable 110 comprend en outre :
- une poche inférieure arrière 114 en forme de jambe, reliée fluidiquement à la poche principale 111, et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, sensiblement verticalement vers le bas depuis l’extrémité inférieure arrière de cette poche principale 111, de sorte à venir reposer en appui contre la face arrière de la console centrale 20 ; et
- une poche inférieure avant 115 en forme de jambe, reliée fluidiquement à la poche principale 111, et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, sensiblement longitudinalement vers l‘avant depuis l’extrémité inférieure avant de cette poche principale 111, de sorte à venir reposer en appui contre la face supérieure de la console centrale 20.With reference to figures 2 and 3, this inflatable bag 110 further comprises:
- a lower rear pocket 114 in the form of a leg, fluidly connected to the main pocket 111, and designed to extend, in said deployed configuration, substantially vertically downwards from the lower rear end of this main pocket 111, so as to come to rest against the rear face of the central console 20; and
- a lower front pocket 115 in the form of a leg, fluidly connected to the main pocket 111, and designed to extend, in said deployed configuration, substantially longitudinally forward from the lower front end of this main pocket 111, so as to come to rest against the upper face of the central console 20.
La poche inférieure arrière en forme de jambe 114 constitue une butée empêchant tout risque d’avancée longitudinale de la portion inférieure de la poche principale 111 du sac gonflable 110 en cas de déformation en torsion du siège situé du côté de la collision latérale qui pourrait, lorsqu’il occupe sa position reculée au maximum, venir impacter l’extrémité arrière de cette portion inférieure de la poche principale 111.The lower rear leg-shaped pocket 114 constitutes a stop preventing any risk of longitudinal advancement of the lower portion of the main pocket 111 of the airbag 110 in the event of torsional deformation of the seat located on the side of the lateral collision which could, when it occupies its fully retracted position, impact the rear end of this lower portion of the main pocket 111.
De la même manière, la présence de la poche inférieure avant en forme de jambe 115 permet de limiter, grâce aux forces de frottement s’exerçant entre elle et la face supérieure de la console centrale 20, les risques de recul longitudinal de la portion inférieure de la poche principale 111 du sac gonflable 110 en cas de déformation en torsion du siège situé du côté de la collision latérale qui pourrait, lorsqu’il occupe sa position avancée au maximum, venir impacter l’extrémité avant de cette portion inférieure de la poche principale 111.In the same way, the presence of the lower front leg-shaped pocket 115 makes it possible to limit, thanks to the friction forces exerted between it and the upper face of the central console 20, the risks of longitudinal recoil of the lower portion of the main pocket 111 of the airbag 110 in the event of torsional deformation of the seat located on the side of the lateral collision which could, when it occupies its maximum forward position, impact the front end of this lower portion of the main pocket 111.
Toujours en référence aux figures 2 et 3, ce sac gonflable 110 comprend enfin au moins un couple 116 de deux poches latérales 116A, 116B en forme de patte, reliées fluidiquement à la poche inférieure avant 115, et prévues pour s’étendre chacune, dans ladite configuration déployée, sensiblement verticalement vers le bas depuis un côté latéral respectif de cette poche inférieure avant 115, de sorte à venir reposer chacune contre une face latérale correspondante de la console centrale 20.Still referring to figures 2 and 3, this inflatable bag 110 finally comprises at least one pair 116 of two side pockets 116A, 116B in the form of a tab, fluidly connected to the lower front pocket 115, and designed to each extend, in said deployed configuration, substantially vertically downwards from a respective lateral side of this lower front pocket 115, so as to each come to rest against a corresponding lateral face of the central console 20.
De préférence et tel qu’illustré sur les figures 2 et 3, ce sac gonflable 110 comprend deux couples 116 de poches latérales 116A, 116B, écartés longitudinalement l’un de l’autre.Preferably and as illustrated in FIGS. 2 and 3, this inflatable bag 110 comprises two pairs 116 of side pockets 116A, 116B, spaced longitudinally from one another.
Ces poches latérales en forme de patte 116A, 116B constituent ainsi des butées coopérant avec cette console centrale 20 de sorte à assurer un parfait maintien de la portion inférieure de la poche principale 111 du sac gonflable 110 dans un plan moyen longitudinal vertical et d’éviter tout risque de déplacement transversal de cette portion inférieure de la poche principale 111 lorsque le bassin du passager situé du côté le plus éloigné de la collision latérale vient l’impacter.These tab-shaped side pockets 116A, 116B thus constitute stops cooperating with this central console 20 so as to ensure perfect support of the lower portion of the main pocket 111 of the airbag 110 in a vertical longitudinal mean plane and to avoid any risk of transverse movement of this lower portion of the main pocket 111 when the pelvis of the passenger located on the side furthest from the lateral collision impacts it.
Afin de gérer la chronologie et la rapidité de gonflement des différentes poches 111, 112, 113, 114, 115, 116A, 116B que comporte le sac gonflable 110, la liaison fluidique entre ces différentes poches peut avantageusement être assurée par des évents de type soupape, calibrés pour s’ouvrir sous une pression prédéterminée.In order to manage the timing and speed of inflation of the different pockets 111, 112, 113, 114, 115, 116A, 116B that the inflatable bag 110 comprises, the fluid connection between these different pockets can advantageously be ensured by valve-type vents, calibrated to open under a predetermined pressure.
Selon des variantes de réalisation non représentées, le sac gonflable peut être dépourvu des poches latérales en forme de patte et/ou d’au moins l’une des deux poches inférieures en forme de jambe.According to embodiments not shown, the inflatable bag may be devoid of the side pockets in the form of a leg and/or of at least one of the two lower pockets in the form of a leg.
On va maintenant décrire rapidement et à l’appui de la
Dans la suite et sur cette
Le véhicule 1’ est semblable au véhicule 1 décrit précédemment, si ce n’est que les générateurs de gaz 120, 130 sont orientés transversalement en étant fixés chacun contre la face avant d’une traverse de pavillon correspondante 13, 14. Une telle configuration permet ainsi de plaquer la garniture de pavillon 12’ directement contre la face inférieure des traverses de pavillon 13, 14, de sorte à optimiser l’habitabilité verticale du véhicule. Elle est donc particulièrement adaptée à des véhicules à silhouette basse (automobiles de type citadine, berline ou coupé).The vehicle 1’ is similar to the vehicle 1 described above, except that the gas generators 120, 130 are oriented transversely, each being fixed against the front face of a corresponding roof crossmember 13, 14. Such a configuration thus makes it possible to press the roof trim 12’ directly against the lower face of the roof crossmembers 13, 14, so as to optimize the vertical habitability of the vehicle. It is therefore particularly suitable for vehicles with a low silhouette (city cars, saloon cars or coupes).
De nombreuses variantes sont envisageables et on rappelle à cet égard que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier.Many variants are conceivable and it is recalled in this regard that the present invention is not limited to the embodiments described and shown, but also encompasses all the variants of execution within the reach of those skilled in the art.
Claims (10)
ledit coussin (100) comprenant un sac gonflable (110) prévu, en cas de collision latérale, pour se déployer verticalement vers le bas entre lesdits sièges (30) et jusqu’à ladite console centrale (20), ainsi qu’au moins un générateur de gaz (120, 130) apte à assurer le gonflage et le déploiement dudit sac (110) ;
caractérisé en ce que ledit coussin (100) comporte deux dits générateurs de gaz (120, 130) montés fixement sur ledit pavillon de toit (10) en étant décalés longitudinalement l’un de l’autre, ledit sac gonflable (110) comprenant une poche principale (111) prévue pour s’étendre, dans la configuration déployée dudit sac (110), vers le bas depuis une zone située à l’écart dudit pavillon de toit (10), ledit sac (110) comprenant également deux poches supérieures avant (112) et arrière (113) en forme de bras, reliées chacune fluidiquement à ladite poche principale (111), chaque dite poche supérieure (112, 113) étant prévue pour s’étendre dans ladite configuration déployée entre la sortie d’un dit générateur de gaz correspondant (120, 130) auquel elle est reliée fluidiquement et ladite poche principale (111).Motor vehicle (1; 1') comprising a central console (20) arranged between two seats (30), as well as a far-side curtain-type airbag (100) mounted in the roof headliner (10);
said cushion (100) comprising an inflatable bag (110) intended, in the event of a side collision, to deploy vertically downwards between said seats (30) and up to said central console (20), as well as at least one gas generator (120, 130) capable of ensuring the inflation and deployment of said bag (110);
characterized in that said cushion (100) comprises two said gas generators (120, 130) fixedly mounted on said roof panel (10) while being longitudinally offset from each other, said inflatable bag (110) comprising a main pocket (111) designed to extend, in the deployed configuration of said bag (110), downwards from an area located away from said roof panel (10), said bag (110) also comprising two upper front (112) and rear (113) arm-shaped pockets, each fluidly connected to said main pocket (111), each said upper pocket (112, 113) being designed to extend in said deployed configuration between the outlet of a corresponding said gas generator (120, 130) to which it is fluidly connected and said main pocket (111).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR2305334A FR3149267A1 (en) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | Vehicle equipped with a side curtain airbag |
Applications Claiming Priority (2)
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| FR2305334A FR3149267A1 (en) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | Vehicle equipped with a side curtain airbag |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3149267A1 true FR3149267A1 (en) | 2024-12-06 |
Family
ID=88291334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2305334A Pending FR3149267A1 (en) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | Vehicle equipped with a side curtain airbag |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR3149267A1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2353977A (en) * | 1999-09-08 | 2001-03-14 | Autoliv Dev | An air-bag arrangement |
| US20230097595A1 (en) | 2021-09-28 | 2023-03-30 | ZF Passive Safety Systems US Inc. | Curtain airbag for far-side impacts |
-
2023
- 2023-05-30 FR FR2305334A patent/FR3149267A1/en active Pending
Patent Citations (3)
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| WO2023055696A1 (en) * | 2021-09-28 | 2023-04-06 | ZF Passive Safety Systems US Inc. | Curtain airbag for far-side impacts |
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