FR3147521A1 - Motor vehicle equipped with a photovoltaic panel - Google Patents
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Abstract
Véhicule automobile équipé d'un panneau photovoltaïque Véhicule (1, 21) automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un moteur à combustion interne (2, 22), une première batterie (4, 24), et un panneau photovoltaïque (6, 26), le panneau photovoltaïque étant relié électriquement à la première batterie de manière à recharger la première batterie. Figure pour l’abrégé : figure 1 Motor vehicle equipped with a photovoltaic panel Motor vehicle (1, 21), characterized in that it comprises an internal combustion engine (2, 22), a first battery (4, 24), and a photovoltaic panel (6, 26), the photovoltaic panel being electrically connected to the first battery so as to recharge the first battery. Figure for the abstract: figure 1
Description
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne, une batterie, et un panneau photovoltaïque relié électriquement à la batterie. L’invention porte aussi sur un procédé de gestion d'un tel véhicule automobile. L’invention porte encore sur un procédé de fabrication d'un tel véhicule automobile.The invention relates to a motor vehicle comprising an internal combustion engine, a battery, and a photovoltaic panel electrically connected to the battery. The invention also relates to a method for managing such a motor vehicle. The invention further relates to a method for manufacturing such a motor vehicle.
Le moteur à combustion interne d'un véhicule automobile était jadis démarré au moyen d'une manivelle actionnée manuellement. Pour faciliter l'utilisation des véhicules automobiles, ceux-ci ont été ensuite équipés d'un démarreur électrique alimenté en énergie par une batterie embarquée dans le véhicule. Pour recharger cette batterie, on a également prévu d'équiper les moteurs à combustion interne d'un alternateur. L'alternateur est un organe du véhicule apte à convertir une énergie mécanique fournie par le moteur à combustion interne en énergie électrique. La batterie peut ainsi être rechargée au fil de l'utilisation du véhicule grâce à la puissance fournie par le moteur à combustion interne. Cette batterie est également mise à profit pour alimenter en énergie électrique différents organes électriques embarqués dans le véhicule.The internal combustion engine of a motor vehicle was once started using a manually operated crank. To make motor vehicles easier to use, they were then equipped with an electric starter powered by a battery on board the vehicle. To recharge this battery, it was also planned to equip internal combustion engines with an alternator. The alternator is a vehicle component capable of converting mechanical energy supplied by the internal combustion engine into electrical energy. The battery can thus be recharged as the vehicle is used thanks to the power supplied by the internal combustion engine. This battery is also used to supply electrical energy to various electrical components on board the vehicle.
L'énergie nécessaire pour alimenter en énergie les différents organes électriques est donc initialement embarquée dans le véhicule sous forme de carburant. Le carburant permet de faire fonctionner le moteur à combustion interne, et notamment l'alternateur, lequel produit de l'énergie sous forme électrique. Cette énergie électrique est ensuite stockée dans la batterie sous forme électrochimique avant d'être consommée par un organe électrique. L'énergie embarquée dans le véhicule subit ainsi de nombreuses transformations, ce qui conduit à un rendement énergétique assez faible. La consommation d'énergie électrique par les différents organes électriques conduit ainsi à une surconsommation de carburant, et donc à une empreinte écologique néfaste.The energy needed to power the various electrical components is therefore initially loaded into the vehicle in the form of fuel. The fuel is used to operate the internal combustion engine, and in particular the alternator, which produces energy in electrical form. This electrical energy is then stored in the battery in electrochemical form before being consumed by an electrical component. The energy loaded into the vehicle thus undergoes numerous transformations, which leads to a fairly low energy efficiency. The consumption of electrical energy by the various electrical components thus leads to excess fuel consumption, and therefore to a harmful ecological footprint.
De plus, l'alternateur est régulièrement sollicité pour recharger la batterie. L'alternateur doit aussi pouvoir fonctionner dans une large gamme de température et de vibration. Ainsi, l'alternateur, ainsi que des moyens d'entraînement de l'alternateur tels que courroie ou chaîne, doivent être très robustes. Ce composant est donc particulièrement couteux.In addition, the alternator is regularly used to recharge the battery. The alternator must also be able to operate in a wide range of temperatures and vibrations. Therefore, the alternator, as well as the alternator drive means such as belt or chain, must be very robust. This component is therefore particularly expensive.
Le but de l’invention est de fournir un véhicule remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les véhicules connus de l’art antérieur.The aim of the invention is to provide a vehicle which overcomes the above drawbacks and improves the vehicles known from the prior art.
Plus précisément, un objet de l’invention est un véhicule pourvu d'un moteur à combustion interne et d'une batterie qui présente une consommation de carburant réduite.More specifically, an object of the invention is a vehicle provided with an internal combustion engine and a battery which exhibits reduced fuel consumption.
L'invention se rapporte à un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne, une première batterie, et un panneau photovoltaïque, le panneau photovoltaïque étant relié électriquement à la première batterie de manière à recharger la première batterie.
The invention relates to a motor vehicle comprising an internal combustion engine, a first battery, and a photovoltaic panel, the photovoltaic panel being electrically connected to the first battery so as to recharge the first battery.
La première batterie peut être une batterie au plomb ou une batterie AGM ou une batterie EFB.
The first battery can be a lead acid battery or an AGM battery or an EFB battery.
La première batterie peut comprendre une capacité inférieure ou égale à 100Ah. La première batterie peut comprendre une tension nominale d'environ 12V.
The first battery may have a capacity of less than or equal to 100Ah. The first battery may have a nominal voltage of approximately 12V.
Le panneau photovoltaïque peut s'étendre sur un toit du véhicule.
The photovoltaic panel can extend over a roof of the vehicle.
Le véhicule automobile peut comprendre au moins un démarreur configuré pour démarrer le moteur à combustion interne, le démarreur étant relié électriquement à la première batterie.
The motor vehicle may include at least one starter configured to start the internal combustion engine, the starter being electrically connected to the first battery.
Le véhicule automobile peut comprendre un alternateur configuré pour recharger la première batterie.
The motor vehicle may include an alternator configured to recharge the first battery.
Le véhicule peut comprendre une deuxième batterie distincte de la première batterie, la deuxième batterie étant reliée électriquement à la première batterie, le panneau photovoltaïque étant relié électriquement à la deuxième batterie de manière à recharger la deuxième batterie, la première batterie étant reliée au panneau photovoltaïque par l'intermédiaire de la deuxième batterie.
The vehicle may include a second battery separate from the first battery, the second battery being electrically connected to the first battery, the photovoltaic panel being electrically connected to the second battery so as to recharge the second battery, the first battery being connected to the photovoltaic panel via the second battery.
L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un véhicule tel que défini précédemment, le procédé de fabrication comprenant :
- la fourniture d'un véhicule à modifier, le véhicule à modifier comprenant un moteur à combustion interne et une première batterie,
- une étape de fixation d'un panneau photovoltaïque sur un toit du véhicule à modifier, et
- une étape de raccordement électrique du panneau photovoltaïque à la première batterie.
The invention also relates to a method of manufacturing a vehicle as defined above, the manufacturing method comprising:
- the supply of a vehicle to be modified, the vehicle to be modified comprising an internal combustion engine and a first battery,
- a step of fixing a photovoltaic panel on a roof of the vehicle to be modified, and
- a step of electrical connection of the photovoltaic panel to the first battery.
Le procédé de fabrication peut comprendre :
- la fourniture d'un véhicule à modifier, le véhicule à modifier comprenant un moteur à combustion interne et une première batterie,
- une étape de fixation d'un panneau photovoltaïque sur un toit du véhicule à modifier,
- une étape d'installation d'une deuxième batterie, notamment dans un coffre du véhicule à modifier,
- une étape de raccordement électrique du panneau photovoltaïque à la deuxième batterie, et
- une étape de raccordement électrique de la deuxième batterie à la première batterie.The manufacturing process may include:
- the supply of a vehicle to be modified, the vehicle to be modified comprising an internal combustion engine and a first battery,
- a step of fixing a photovoltaic panel on a roof of the vehicle to be modified,
- a step of installing a second battery, in particular in a trunk of the vehicle to be modified,
- a step of electrical connection of the photovoltaic panel to the second battery, and
- a step of electrical connection of the second battery to the first battery.
Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :These objects, characteristics and advantages of the present invention will be explained in detail in the following description of a particular embodiment made without limitation in relation to the attached figures among which:
La
La
La
Le moteur à combustion interne 2 est équipé d'un démarreur 3. Le démarreur 3 est un organe pourvu d'un moteur électrique destiné à initier la rotation d'un arbre tournant du moteur à combustion. Le démarreur peut comprendre un pignon en liaison mécanique directe ou indirecte avec un vilebrequin du moteur à combustion. Le démarreur permet de mettre en marche le moteur à combustion 2.The internal combustion engine 2 is equipped with a starter 3. The starter 3 is a member provided with an electric motor intended to initiate the rotation of a rotating shaft of the combustion engine. The starter may comprise a pinion in direct or indirect mechanical connection with a crankshaft of the combustion engine. The starter makes it possible to start the combustion engine 2.
Le véhicule 1 comprend également une batterie 4 électrochimique. La batterie 4 est un accumulateur électrochimique destiné à alimenter en énergie électrique le démarreur 3 ainsi que différents organes électriques embarqués dans le véhicule. La batterie 4 est donc reliée directement ou indirectement par des fils électriques au démarreur 3 et aux différents organes qu'elle alimente en énergie.The vehicle 1 also includes an electrochemical battery 4. The battery 4 is an electrochemical accumulator intended to supply electrical energy to the starter 3 as well as various electrical components on board the vehicle. The battery 4 is therefore connected directly or indirectly by electrical wires to the starter 3 and to the various components that it supplies with energy.
La batterie 4 n'est pas une réserve d'énergie destinée à alimenter en énergie un moteur électrique de traction ou de propulsion du véhicule. Le véhicule n'est pas un véhicule dit "électrique", c’est-à-dire que le véhicule 1 n'est pas un véhicule comprenant un unique moteur de traction ou de propulsion qui serait alimenté en énergie électrique par une batterie dite "batterie de traction" ou "batterie de propulsion". Dans le cadre d'un véhicule électrique, une telle batterie de traction ou de propulsion possède une très grande capacité mais également des caractéristiques permettant de faire fonctionner un moteur électrique pour déplacer le véhicule. Contrairement à la batterie 4, une batterie de traction ou une batterie de propulsion est destinée à être rechargée par connexion électrique à un réseau de distribution d'électricité. Au contraire, la batterie 4 est une batterie de plus faible capacité. La batterie 4 est destinée à alimenter des organes électriques différents d'un moteur électrique de traction ou de propulsion.The battery 4 is not an energy reserve intended to supply energy to an electric traction or propulsion motor of the vehicle. The vehicle is not a so-called "electric" vehicle, that is to say that the vehicle 1 is not a vehicle comprising a single traction or propulsion motor which would be supplied with electrical energy by a battery called a "traction battery" or "propulsion battery". In the context of an electric vehicle, such a traction or propulsion battery has a very high capacity but also characteristics allowing an electric motor to be operated to move the vehicle. Unlike the battery 4, a traction battery or a propulsion battery is intended to be recharged by electrical connection to an electricity distribution network. On the contrary, the battery 4 is a battery of lower capacity. The battery 4 is intended to supply electrical components other than an electric traction or propulsion motor.
La batterie 4 peut notamment comprendre une forme globalement parallélépipédique et présenter une borne positive et une borne négative reliées électriquement aux différents organes électriques embarqués. La batterie 4 peut comprendre une capacité inférieure ou égale à 100Ah, et/ou une tension nominale d'environ 12V entre sa borne positive et sa borne négative. La batterie 4 peut être logée dans un compartiment moteur dans lequel se trouve le moteur à combustion interne 2.The battery 4 may in particular comprise a generally parallelepiped shape and have a positive terminal and a negative terminal electrically connected to the various on-board electrical components. The battery 4 may comprise a capacity less than or equal to 100Ah, and/or a nominal voltage of approximately 12V between its positive terminal and its negative terminal. The battery 4 may be housed in an engine compartment in which the internal combustion engine 2 is located.
La batterie 4 peut être par exemple une batterie au plomb. Une batterie au plomb comprend les électrodes à base de plomb. Une batterie au plomb peut également comprendre un électrolyte à base d'eau et d'acide sulfurique. La batterie 4 pourrait également être une batterie de type AGM, AGM étant l'acronyme anglais de "Absorbent Glass Mat". Dans une batterie AGM, un électrolyte est absorbé par capillarité dans une natte en fibre de verre placée entre des plaques. La batterie pourrait également être de type EFB, EFB étant l'acronyme anglais de "Enhanced Flooded Battery". Les batteries EFB comprennent des plaques internes renforcées et conçues pour résister aux charges et décharges fréquentes des véhicules équipés d'une fonction dite "Start/Stop", où le moteur à combustion interne 2 se coupe automatiquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.The battery 4 may be, for example, a lead-acid battery. A lead-acid battery comprises lead-based electrodes. A lead-acid battery may also comprise an electrolyte comprising water and sulphuric acid. The battery 4 could also be an AGM type battery, AGM being the acronym for "Absorbent Glass Mat". In an AGM battery, an electrolyte is absorbed by capillarity into a fibreglass mat placed between plates. The battery could also be an EFB type battery, EFB being the acronym for "Enhanced Flooded Battery". EFB batteries comprise reinforced internal plates designed to withstand the frequent charging and discharging of vehicles equipped with a so-called "Start/Stop" function, where the internal combustion engine 2 automatically cuts off when the vehicle is stationary.
Le moteur à combustion interne 2 est également équipé d'un alternateur 5. L'alternateur 5 est un organe apte à produire un courant électrique à partir du couple généré par le moteur à combustion interne 2. L'alternateur 5 est destiné à fournir un courant électrique pour recharger la batterie 4. L'alternateur 5 est donc relié par des fils électriques à la batterie 4. L'alternateur 5 est débrayable, c’est-à-dire qu'il peut être soit dans un état actif dans lequel il produit un courant électrique, soit dans un état passif où il ne produit aucun courant électrique. A l'état actif, l'alternateur 5 prélève une partie du couple moteur généré par le moteur à combustion interne 2. Lorsque l'alternateur 5 est à l'état actif, une partie du carburant consommé par le moteur à combustion interne est utilisée pour faire fonctionner l'alternateur 5.The internal combustion engine 2 is also equipped with an alternator 5. The alternator 5 is a member capable of producing an electric current from the torque generated by the internal combustion engine 2. The alternator 5 is intended to provide an electric current to recharge the battery 4. The alternator 5 is therefore connected by electric wires to the battery 4. The alternator 5 is disengageable, that is to say that it can be either in an active state in which it produces an electric current, or in a passive state where it does not produce any electric current. In the active state, the alternator 5 takes a portion of the engine torque generated by the internal combustion engine 2. When the alternator 5 is in the active state, a portion of the fuel consumed by the internal combustion engine is used to operate the alternator 5.
En complément, le véhicule 1 peut comprendre d'autres organes électriques destinés à être alimentés en énergie par la batterie 4. Notamment le véhicule 1 peut comprendre des dispositifs d'éclairage et de signalisation, des calculateurs, des capteurs, des écrans, notamment des écrans intégrés à une planche de bord, des bougies d'allumage ou des bougies de préchauffage. Le véhicule 1 peut également comprendre une prise de courant destinée à recharger un équipement électronique portable tel qu'un téléphone portable. La prise de courant peut être accessible dans un habitacle du véhicule. La prise de courant peut être par exemple au format USB ou au format allume-cigare.In addition, the vehicle 1 may include other electrical components intended to be supplied with energy by the battery 4. In particular, the vehicle 1 may include lighting and signaling devices, computers, sensors, screens, in particular screens integrated into a dashboard, spark plugs or glow plugs. The vehicle 1 may also include a power outlet intended to recharge portable electronic equipment such as a mobile phone. The power outlet may be accessible in a passenger compartment of the vehicle. The power outlet may be, for example, in USB format or in cigarette lighter format.
Selon l'invention le véhicule comprend en outre un panneau photovoltaïque 6 relié électriquement à la batterie 4. Le panneau photovoltaïque est donc apte à fournir une énergie électrique permettant de recharger la batterie 4. L'intégration d'un tel panneau photovoltaïque 6 permet de réduire les sollicitations de l'alternateur 5 et donc d'économiser du carburant. Grâce au panneau photovoltaïque 6, l'alternateur 5 est moins souvent sollicité pour recharger la batterie. L'alternateur 5 risque donc moins de tomber en panne et/ou l'alternateur 5 peut être sous-dimensionné en comparaison avec les alternateurs habituellement utilisés.According to the invention, the vehicle further comprises a photovoltaic panel 6 electrically connected to the battery 4. The photovoltaic panel is therefore capable of providing electrical energy for recharging the battery 4. The integration of such a photovoltaic panel 6 makes it possible to reduce the demands on the alternator 5 and therefore to save fuel. Thanks to the photovoltaic panel 6, the alternator 5 is less often called upon to recharge the battery. The alternator 5 is therefore less likely to break down and/or the alternator 5 may be undersized compared to the alternators usually used.
Le panneau photovoltaïque 6 est relié à la batterie 4 par des fils électriques. Plus précisément, un contrôleur 7 peut être interposé entre le panneau photovoltaïque 6 et la batterie 4. Le contrôleur 7 est ainsi relié électriquement d'une part à la batterie 4 et d'autre part au panneau photovoltaïque. Le contrôleur 7 peut être configuré pour transformer un courant électrique délivré par le panneau photovoltaïque en un courant électrique adapté pour recharger la batterie 4.The photovoltaic panel 6 is connected to the battery 4 by electrical wires. More specifically, a controller 7 can be interposed between the photovoltaic panel 6 and the battery 4. The controller 7 is thus electrically connected on the one hand to the battery 4 and on the other hand to the photovoltaic panel. The controller 7 can be configured to transform an electric current delivered by the photovoltaic panel into an electric current suitable for recharging the battery 4.
Le contrôleur 7 peut également être configuré pour protéger la batterie 4 d'éventuelles surtensions. Avantageusement, le véhicule 1 comprend un capteur apte à surveiller la tension aux bornes de la batterie 4, le capteur étant relié au contrôleur 7. Le contrôleur 7 comprend également des moyens configurés pour interrompre le courant électrique entre le panneau photovoltaïque 6 et la batterie 4 lorsque la tension aux bornes de la batterie 4 dépasse un seuil donné.The controller 7 may also be configured to protect the battery 4 from possible overvoltages. Advantageously, the vehicle 1 comprises a sensor capable of monitoring the voltage at the terminals of the battery 4, the sensor being connected to the controller 7. The controller 7 also comprises means configured to interrupt the electric current between the photovoltaic panel 6 and the battery 4 when the voltage at the terminals of the battery 4 exceeds a given threshold.
Avantageusement, le panneau voltaïque 6 est intégré à un toit du véhicule. Il bénéficie ainsi d'une large surface et d'une exposition au soleil optimale.Advantageously, the photovoltaic panel 6 is integrated into a roof of the vehicle. It thus benefits from a large surface area and optimal exposure to the sun.
Le panneau photovoltaïque 6 peut être intégré à la carrosserie du véhicule ou, en variante, être fixé au-dessus de la carrosserie du véhicule, par exemple avec des moyens adhésifs. En condition optimale d'ensoleillement, un tel panneau photovoltaïque 6 peut fournir jusqu'à 20W, voire jusqu'à 40W d'énergie électrique à la batterie 4.The photovoltaic panel 6 may be integrated into the vehicle body or, alternatively, be fixed above the vehicle body, for example with adhesive means. In optimal sunlight conditions, such a photovoltaic panel 6 can provide up to 20W, or even up to 40W of electrical energy to the battery 4.
Le panneau photovoltaïque 6 peut être monté d'origine sur le véhicule 1, c’est-à-dire lors de la construction initiale du véhicule 1. En variante, le panneau photovoltaïque 6 peut également être assemblé à un véhicule déjà fabriqué et déjà commercialisé. Ainsi l'invention se rapporte également à un procédé de modification d'un véhicule consistant à fixer le panneau photovoltaïque 6 sur un toit du véhicule, et à raccorder électriquement le panneau photovoltaïque 6 à la batterie 4. Cette opération est simple à réaliser et peut être effectuée dans un garage automobile.The photovoltaic panel 6 may be originally mounted on the vehicle 1, i.e. during the initial construction of the vehicle 1. Alternatively, the photovoltaic panel 6 may also be assembled to a vehicle already manufactured and already marketed. Thus, the invention also relates to a method for modifying a vehicle consisting of fixing the photovoltaic panel 6 to a roof of the vehicle, and electrically connecting the photovoltaic panel 6 to the battery 4. This operation is simple to perform and can be carried out in a car garage.
Lorsque le véhicule 1 est exposé au soleil, le panneau voltaïque 6 reçoit des rayons lumineux et produit un courant électrique qui recharge la batterie 4. On évite ainsi de faire fonctionner l'alternateur 5 et on économise du carburant. Si la tension aux bornes de la batterie 4 est déjà à un niveau maximum alors on interrompt le courant électrique fourni par le panneau photovoltaïque 6 pour éviter de surcharger la batterie 4.When the vehicle 1 is exposed to the sun, the photovoltaic panel 6 receives light rays and produces an electric current that recharges the battery 4. This avoids operating the alternator 5 and saves fuel. If the voltage across the battery 4 is already at a maximum level, then the electric current supplied by the photovoltaic panel 6 is interrupted to avoid overcharging the battery 4.
Des simulations montrent que le véhicule 1 selon l'invention peut ainsi réaliser une économie de 2g de CO2 par kilomètre parcouru, comparativement à un même véhicule dépourvu de panneau photovoltaïque.Simulations show that vehicle 1 according to the invention can thus achieve a saving of 2g of CO2 per kilometer traveled, compared to the same vehicle without a photovoltaic panel.
L'alternateur 5 demeure néanmoins utile dans l'hypothèse où l'ensoleillement n'est pas suffisant pour recharger la batterie. On peut éventuellement abaisser le seuil de tension à partir duquel l'alternateur 5 est activé comparativement à un véhicule selon l'état de la technique, de manière à favoriser la recharge de la batterie 4 par l'intermédiaire du panneau photovoltaïque 6.The alternator 5 nevertheless remains useful in the event that the sunshine is not sufficient to recharge the battery. It is possible to lower the voltage threshold from which the alternator 5 is activated compared to a vehicle according to the state of the art, so as to promote the recharging of the battery 4 via the photovoltaic panel 6.
La
Le véhicule 21 comprend une première batterie 24, ou batterie principale 24, destinée à alimenter en énergie électrique différents organes électriques embarqués dans le véhicule, notamment le démarreur 23. La première batterie 24 peut être identique à la batterie 4 décrite précédemment.The vehicle 21 comprises a first battery 24, or main battery 24, intended to supply electrical energy to various electrical components on board the vehicle, in particular the starter 23. The first battery 24 may be identical to the battery 4 described previously.
A la différence du premier mode de réalisation, le véhicule 21 comprend en outre une deuxième batterie 28, ou batterie auxiliaire 28, en complément de la première batterie 24.Unlike the first embodiment, the vehicle 21 further comprises a second battery 28, or auxiliary battery 28, in addition to the first battery 24.
Le véhicule 21 comprend également un panneau photovoltaïque 26 relié électriquement à la deuxième batterie 28 par l'intermédiaire d'un contrôleur 27. Le panneau photovoltaïque 26 et le contrôleur 27 peuvent être identiques au panneau photovoltaïque 6 et au contrôleur 7 décrits précédemment.The vehicle 21 also comprises a photovoltaic panel 26 electrically connected to the second battery 28 via a controller 27. The photovoltaic panel 26 and the controller 27 may be identical to the photovoltaic panel 6 and the controller 7 described previously.
La deuxième batterie 28 peut être du même type que la première batterie 24. Notamment, la deuxième batterie 28 peut être une batterie au plomb ou une batterie AGM ou une batterie EFB. La deuxième batterie 28 peut comprendre une capacité inférieure ou égale à 100Ah et/ou une tension nominale d'environ 12V. La deuxième batterie 28 peut être spécialement adaptée pour recevoir un courant électrique fourni par le panneau photovoltaïque 26. La deuxième batterie 28 peut être par exemple logée dans un coffre du véhicule. La deuxième batterie 28 est reliée électriquement à la première batterie 24 pour recharger la première batterie 24. La première batterie 24 est ainsi reliée au panneau photovoltaïque par l'intermédiaire de la deuxième batterie 28.The second battery 28 may be of the same type as the first battery 24. In particular, the second battery 28 may be a lead battery or an AGM battery or an EFB battery. The second battery 28 may have a capacity less than or equal to 100Ah and/or a nominal voltage of approximately 12V. The second battery 28 may be specially adapted to receive an electric current supplied by the photovoltaic panel 26. The second battery 28 may for example be housed in a trunk of the vehicle. The second battery 28 is electrically connected to the first battery 24 to recharge the first battery 24. The first battery 24 is thus connected to the photovoltaic panel via the second battery 28.
Le panneau photovoltaïque 26 et la deuxième batterie 28 peuvent être assemblés à un véhicule déjà fabriqué et déjà commercialisé. Ainsi l'invention se rapporte aussi à un procédé de modification d'un véhicule consistant à fixer le panneau photovoltaïque 6 sur un toit du véhicule, à installer la deuxième batterie 28 dans le véhicule, notamment dans le coffre du véhicule, à raccorder électriquement le panneau photovoltaïque à la deuxième batterie, et à raccorder électriquement la deuxième batterie à la première batterie. Cette opération est également simple à réaliser et peut être effectuée dans un garage automobile.The photovoltaic panel 26 and the second battery 28 can be assembled to a vehicle already manufactured and already marketed. Thus, the invention also relates to a method of modifying a vehicle consisting of fixing the photovoltaic panel 6 on a roof of the vehicle, installing the second battery 28 in the vehicle, in particular in the trunk of the vehicle, electrically connecting the photovoltaic panel to the second battery, and electrically connecting the second battery to the first battery. This operation is also simple to perform and can be carried out in a car garage.
Claims (9)
Motor vehicle (1, 21), characterized in that it comprises an internal combustion engine (2, 22), a first battery (4, 24), and a photovoltaic panel (6, 26), the photovoltaic panel being electrically connected to the first battery so as to recharge the first battery.
Motor vehicle (1, 21) according to the preceding claim, characterized in that the first battery (4, 24) is a lead battery or an AGM battery or an EFB battery.
Motor vehicle (1, 21) according to the preceding claim, characterized in that the first battery (4, 24) comprises a capacity less than or equal to 100Ah, and/or in that the first battery comprises a nominal voltage of approximately 12V.
Motor vehicle (1, 21) according to one of the preceding claims, characterized in that the photovoltaic panel (6, 26) extends over a roof of the vehicle.
Motor vehicle (1, 21) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one starter (3, 23) configured to start the internal combustion engine (2, 22), the starter being electrically connected to the first battery.
Motor vehicle (1, 21) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an alternator (5, 25) configured to recharge the first battery (4, 24).
Motor vehicle (21) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a second battery (28) separate from the first battery (24), the second battery being electrically connected to the first battery, the photovoltaic panel (26) being electrically connected to the second battery so as to recharge the second battery, the first battery being connected to the photovoltaic panel via the second battery.
- la fourniture d'un véhicule à modifier, le véhicule à modifier comprenant un moteur à combustion interne (2) et une première batterie (4),
- une étape de fixation d'un panneau photovoltaïque (6) sur un toit du véhicule à modifier, et
- une étape de raccordement électrique du panneau photovoltaïque (6) à la première batterie (4).
Method of manufacturing a vehicle (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises:
- the provision of a vehicle to be modified, the vehicle to be modified comprising an internal combustion engine (2) and a first battery (4),
- a step of fixing a photovoltaic panel (6) on a roof of the vehicle to be modified, and
- a step of electrical connection of the photovoltaic panel (6) to the first battery (4).
- la fourniture d'un véhicule à modifier, le véhicule à modifier comprenant un moteur à combustion interne (22) et une première batterie (24),
- une étape de fixation d'un panneau photovoltaïque (26) sur un toit du véhicule à modifier,
- une étape d'installation d'une deuxième batterie (28), notamment dans un coffre du véhicule à modifier,
- une étape de raccordement électrique du panneau photovoltaïque (26) à la deuxième batterie (28), et
- une étape de raccordement électrique de la deuxième batterie (28) à la première batterie (24).
Method of manufacturing a vehicle (21) according to claim 7, characterized in that it comprises:
- the provision of a vehicle to be modified, the vehicle to be modified comprising an internal combustion engine (22) and a first battery (24),
- a step of fixing a photovoltaic panel (26) on a roof of the vehicle to be modified,
- a step of installing a second battery (28), in particular in a trunk of the vehicle to be modified,
- a step of electrically connecting the photovoltaic panel (26) to the second battery (28), and
- a step of electrically connecting the second battery (28) to the first battery (24).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2303362A FR3147521A1 (en) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | Motor vehicle equipped with a photovoltaic panel |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR2303362 | 2023-04-04 | ||
| FR2303362A FR3147521A1 (en) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | Motor vehicle equipped with a photovoltaic panel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3147521A1 true FR3147521A1 (en) | 2024-10-11 |
Family
ID=87801231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2303362A Pending FR3147521A1 (en) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | Motor vehicle equipped with a photovoltaic panel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3147521A1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8800701B1 (en) * | 2009-11-02 | 2014-08-12 | L.R.S. Innovations, Inc. | Electric vehicle with onboard electricity production |
| US20180043788A1 (en) * | 2016-08-12 | 2018-02-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Motor vehicle |
-
2023
- 2023-04-04 FR FR2303362A patent/FR3147521A1/en active Pending
Patent Citations (2)
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