FR3144582A1 - Upper seat assembly comprising a backrest and a headrest, and seat comprising such an assembly - Google Patents
Upper seat assembly comprising a backrest and a headrest, and seat comprising such an assembly Download PDFInfo
- Publication number
- FR3144582A1 FR3144582A1 FR2300073A FR2300073A FR3144582A1 FR 3144582 A1 FR3144582 A1 FR 3144582A1 FR 2300073 A FR2300073 A FR 2300073A FR 2300073 A FR2300073 A FR 2300073A FR 3144582 A1 FR3144582 A1 FR 3144582A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- backrest
- cover part
- headrest
- cover
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 16
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 2
- 239000004433 Thermoplastic polyurethane Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 229920002803 thermoplastic polyurethane Polymers 0.000 description 2
- 239000004676 acrylonitrile butadiene styrene Substances 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/60—Removable protective coverings
- B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
La présente divulgation est relative à ensemble (1) supérieur de siège de véhicule comprenant :- un dossier (2) de siège comprenant une structure de dossier (20) et au moins un module de garniture (21) de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier- un appui tête (3) comportant une garniture d’appui tête (30) destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture (31)- une liaison structurelle (4) s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre dossier (2) et l’appui tête (3); reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête.Selon la présente divulgation, ledit ensemble présente un système de cache (5) agencé entre l’appui tête (3) et le dossier (2) configuré pour cacher ladite liaison structurelle (4) entre le dossier et l’appui tête ; Figure de l’abrégé : Figure7A The present disclosure relates to an upper vehicle seat assembly (1) comprising: - a seat backrest (2) comprising a backrest structure (20) and at least one backrest trim module (21) comprising at least one portion central backrest trim - a headrest (3) comprising a headrest trim (30) intended to receive the head of the occupant of the seat, and a trim support (31) - a structural connection (4) s 'extending in a direction Z in height between backrest (2) and the headrest (3); connecting the backrest structure and the headrest upholstery support. According to the present disclosure, said assembly has a cover system (5) arranged between the headrest (3) and the backrest (2) configured to hide said structural connection (4) between the backrest and the headrest; Abstract Figure: Figure7A
Description
La présente divulgation est relative à un ensemble supérieur de siège comportant :
- un dossier de siège comprenant une structure de dossier et au moins un module de garniture de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier
- un appui tête comportant une garniture d’appui-tête destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture
- une liaison structurelle s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier et l’appui-tête; reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête.This disclosure relates to an upper seat assembly comprising:
- a seat back comprising a back structure and at least one back trim module comprising at least one central back trim portion
- a headrest comprising a headrest pad intended to receive the head of the occupant of the seat, and a pad support
- a structural connection extending in a Z direction in height between the backrest and the headrest; connecting the backrest structure and the headrest trim support.
Ledit ensemble selon la présente divulgation est notable en ce qu’il présente un système de cache agencé entre l’appui tête et le dossier configuré pour cacher ladite liaison structurelle entre le dossier et l’appui tête.Said assembly according to the present disclosure is notable in that it has a cover system arranged between the headrest and the backrest configured to hide said structural connection between the backrest and the headrest.
La présente divulgation concerne encore :
- un siège de véhicule comportant une assise et un ensemble supérieur de siège selon la présente divulgation,
- un procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation ou appartenant à un siège selon la présente divulgation, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête,
- un procédé de montage d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation, ou appartenant à un siège selon la présente divulgation dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête.
Domaine techniqueThis disclosure also concerns:
- a vehicle seat comprising a seat and an upper seat assembly according to the present disclosure,
- a method of maintaining a backrest assembly according to the present disclosure or belonging to a seat according to the present disclosure, in which a removal of the backrest trim module is carried out, without dismantling the headrest,
- a method of mounting a backrest assembly according to the present disclosure, or belonging to a seat according to the present disclosure in which the said at least one backrest trim module is put in place, without dismantling the headrest.
Technical field
L’état de la technique des sièges de véhicules connait une conception de siège qui nécessite d’assembler les différents composants du siège en un site, typiquement selon une fabrication juste à temps connue sous l’abréviation anglaise «JIT» pour «Just-In Time manufacturing».The state of the art in vehicle seats includes a seat design that requires the various components of the seat to be assembled at one site, typically using just- in - time manufacturing known as " JIT ".
On connait toutefois par exemple du document FR 3.117.068 d’autres fabrications de siège qui comprennent le pré-assemblage, typiquement sur un site distinct du site d’assemblage final du véhicule, d’un module de garniture de dossier. Ce module comprend, à l’état assemblé, une base (en une ou plusieurs parties), une matelassure et un revêtement d’habillage. Il peut être typiquement transporté jusqu’au site d’assemblage final en vue de son assemblage sur la structure métallique du siège.However, for example, document FR 3.117.068 discloses other seat manufacturing processes that include the pre-assembly, typically at a site separate from the final assembly site of the vehicle, of a backrest upholstery module. This module comprises, in the assembled state, a base (in one or more parts), padding and a trim covering. It can typically be transported to the final assembly site for assembly onto the metal structure of the seat.
La présente divulgation s’intéresse en particulier au domaine des sièges de véhicule, en particulier automobile, comportant un dossier de conception modulaire, à savoir comportant une structure de dossier typiquement métallique et un module de garniture de dossier qui peut être typiquement préassemblé sur un site distinct du site d’assemblage final du véhicule.The present disclosure relates in particular to the field of vehicle seats, in particular automobile seats, comprising a backrest of modular design, namely comprising a typically metallic backrest structure and a backrest upholstery module which can typically be pre-assembled on a site separate from the final assembly site of the vehicle.
Le siège comporte encore un appui tête comportant typiquement une garniture d’appui tête, et un support de garniture et qui est fixé à une traverse supérieure de la structure de dossier par une liaison structurelle entre le support de garniture d’appui tête et la structure de dossier qui s’étend en hauteur suivant une direction Z comprenant une composante verticale.The seat further includes a headrest typically including a headrest pad, and a pad support and which is attached to an upper cross member of the backrest structure by a structural connection between the headrest pad support and the backrest structure which extends in height in a Z direction including a vertical component.
Le document FR 3.117.068 enseigne un tel siège de véhicule dont le dossier est de conception modulaire, avec en particulier un module central de garniture et deux modules latéraux de garniture qui sont fixés à la structure du dossier, encore appelée armature, indépendamment les uns des autres. Une telle conception en trois parties permet de changer, lorsque nécessaire, seulement l’un des modules de garniture du dossier, sans détacher les autres. Ce document décrit encore la présence d’un appui tête qui est fixé à l’armature par deux tiges, reliant un corps d’appui tête à une traverse supérieure de la structure du dossier.Document FR 3.117.068 teaches such a vehicle seat whose backrest is of modular design, with in particular a central upholstery module and two lateral upholstery modules which are fixed to the structure of the backrest, also called a frame, independently of each other. Such a three-part design makes it possible to change, when necessary, only one of the upholstery modules of the backrest, without detaching the others. This document also describes the presence of a headrest which is fixed to the frame by two rods, connecting a headrest body to an upper crosspiece of the structure of the backrest.
Le document FR 3.117.068 enseigne la présence de deux caches finition, agencés à la base des tiges avec la présence d’un cache de finition, avant, et d’un cache de finition arrière, en partie supérieure de la garniture centrale. Ces deux caches, avant et arrière, sont configurés pour assurer une finition en cachant la traverse supérieure de l’armature du dossier à la base des tiges qui forment une liaison structurelle visible entre l’armature du dossier et un corps de l’appui tête.Document FR 3.117.068 teaches the presence of two finishing covers, arranged at the base of the rods with the presence of a finishing cover, front, and a finishing cover rear, in the upper part of the central trim. These two covers, front and rear, are configured to provide a finish by hiding the upper crosspiece of the backrest frame at the base of the rods which form a visible structural connection between the backrest frame and a body of the headrest.
Selon les constatations des inventeurs, il existe un besoin pour un ensemble supérieur de siège, de conception modulaire, au moins s’agissant de dossier présentant :
- une finition améliorée par rapport à l’état de la technique connu en particulier du document FR 3.117.068,
- une conception autorisant toujours une maintenance aisée du module de garniture (central) du dossier, en particulier par extraction du module de garniture de dossier comportant une portion centrale de la garniture, puis mise en place d’un module de garniture en remplacement.According to the inventors' findings, there is a need for an upper seat assembly, of modular design, at least with respect to the backrest having:
- an improved finish compared to the state of the art known in particular from document FR 3.117.068,
- a design which still allows easy maintenance of the (central) backrest trim module, in particular by extracting the backrest trim module comprising a central portion of the trim, then installing a replacement trim module.
La présente divulgation vient améliorer la situation.This disclosure improves the situation.
Il est proposé un ensemble supérieur de siège de véhicule comprenant :
- un dossier de siège comprenant une structure de dossier et au moins un module de garniture de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier
- un appui tête comportant une garniture d’appui tête destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture
- une liaison structurelle s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier et l’appui tête; reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête.A superior vehicle seat set is offered comprising:
- a seat back comprising a back structure and at least one back trim module comprising at least one central back trim portion
- a headrest comprising a headrest pad intended to receive the head of the occupant of the seat, and a pad support
- a structural connection extending in a Z direction in height between the backrest and the headrest; connecting the backrest structure and the headrest upholstery support.
Selon la présente divulgation, ledit ensemble présente un système de cache agencé entre l’appui tête et le dossier configuré pour cacher ladite liaison structurelle entre le dossier et l’appui tête ;
et en ce que le système de cache comporte un première partie de cache, solidaire du module de garniture de dossier, présentant au moins une portion s’étendant au moins partiellement selon la direction Z suivant une première portion de hauteur , et une deuxième partie de cache solidaire de l’appui-tête s’étendant selon la direction Z suivant une deuxième portion de hauteur, agencée au-dessus de la première portion de hauteur, la première partie de cache et la deuxième partie de cache présentant une portion de recouvrement, suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, ladite première partie de cache positionnée du côté d’une face avant de la structure de dossier recevant le module de dossier, ladite première partie de cache agencée entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache,
et en ce que l’un au moins parmi la première partie de cache et la deuxième partie de cache, est un composant déformable souple configuré pour autoriser :
- la mise en place dudit au moins un module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête au cours de laquelle la première partie de cache vient passer en dessous de la deuxième partie de cache lors de l’insertion du module de dossier avant de revenir en position entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple; et/ou
- le retrait du module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête, au cours duquel la première partie de cache vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache lors de l’extraction du module de dossier , par déformation dudit au moins un composant déformable souple, afin d’autoriser l’échappement du module de dossier.According to the present disclosure, said assembly has a cover system arranged between the headrest and the backrest configured to hide said structural connection between the backrest and the headrest;
and in that the cover system comprises a first cover part, integral with the backrest trim module, having at least one portion extending at least partially in the Z direction along a first height portion, and a second cover part integral with the headrest extending in the Z direction along a second height portion, arranged above the first height portion, the first cover part and the second cover part having a covering portion, along the height of said structural connection, said first cover part positioned on the side of a front face of the backrest structure receiving the backrest module, said first cover part arranged between said structural connection and the second cover part,
and in that at least one of the first cache part and the second cache part is a flexible deformable component configured to allow:
- the installation of said at least one backrest trim module, without dismantling the headrest during which the first cover part passes below the second cover part during insertion of the backrest module before returning to position between said structural connection and the second cover part, by deformation of said at least one flexible deformable component; and/or
- the removal of the backrest trim module, without dismantling the headrest, during which the first cover part passes below said second cover part during extraction of the backrest module, by deformation of said at least one flexible deformable component, in order to allow the escape of the backrest module.
Ledit ensemble supérieur de siège selon la présente les divulgations offrent les avantages suivant :
- une finition améliorée au niveau de l’espace entre l’appui tête et la dossier par le système de cache qui recouvre la liaison structurelle entre la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête, et avantageusement sans discontinuité de couverture grâce au recouvrement entre la première partie de cache et la deuxième partie de cache suivant la direction Z,
- la conception du système de cache qui comporte une première portion de cache solidaire du dossier et une deuxième partie de cache solidaire de l’appui-tête permet d’assurer une telle finition améliorée tout en restant compatible avec un appui tête réglage (en hauteur suivant la direction Z, ou suivant un mouvement d’avance ou recul suivant la direction X), en ce que le système de cache permet de couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un mouvement relatif entre la première partie de cache et le deuxième partie de cache, lors de tout ou partie des phases de réglage de l’appui-tête,
- le composant déformable souple formant au moins la première partie de cache et/ou la deuxième partie de cache permet avantageusement d’assurer un retrait du module de garniture de dossier supportant la première partie de cache, sans démontage de l’appui tête supportant la deuxième partie de cache, par une déformation du composant déformable souple lors de l’insertion ou de l’extraction, afin d’autoriser l’échappement de la première partie de cache et de la deuxième partie de cache, qui se font obstacle lors de ces opérations d’extraction/d’insertion.Said upper seat assembly according to the present disclosures offers the following advantages:
- an improved finish at the level of the space between the headrest and the backrest by the cover system which covers the structural connection between the backrest structure and the headrest trim support, and advantageously without discontinuity of coverage thanks to the overlap between the first cover part and the second cover part in the Z direction,
- the design of the cover system which comprises a first cover portion secured to the backrest and a second cover portion secured to the headrest makes it possible to ensure such an improved finish while remaining compatible with an adjustable headrest (in height in the Z direction, or following a forward or backward movement in the X direction), in that the cover system makes it possible to cover the structural connection while allowing relative movement between the first cover portion and the second cover portion, during all or part of the headrest adjustment phases,
- the flexible deformable component forming at least the first cover part and/or the second cover part advantageously makes it possible to ensure removal of the backrest trim module supporting the first cover part, without dismantling the headrest supporting the second cover part, by deformation of the flexible deformable component during insertion or extraction, in order to allow the escape of the first cover part and the second cover part, which obstruct each other during these extraction/insertion operations.
Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre, indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :The features set out in the following paragraphs may, optionally, be implemented, independently of each other or in combination with each other:
Selon un mode de réalisation ledit au moins un composant déformable souple peut être un élastomère et peut présenter une dureté shore A inférieure à 100. La dureté shore A peut être comprise entre 30 et 90, en particulier entre 80 et 90.According to one embodiment, said at least one flexible deformable component may be an elastomer and may have a Shore A hardness of less than 100. The Shore A hardness may be between 30 and 90, in particular between 80 and 90.
Selon un mode de réalisation, la première partie de cache est ledit composant déformable souple et la deuxième partie de cache présente une dureté supérieure à la première partie de cache.According to one embodiment, the first cover portion is said flexible deformable component and the second cover portion has a greater hardness than the first cover portion.
Selon un mode de réalisation, ledit ensemble supérieur de siège présente un système de réglage de l’appui tête en hauteur suivant la direction Z, ou selon une direction X, par un mouvement d’avance ou de recul lors d’un réglage et dans lequel le système de cache comprenant la première partie de cache solidaire du module de garniture de dossier et le deuxième partie de cache solidaire du support de garniture d’appui tête, est configuré pour couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un déplacement relatif entre la première partie de cache et la deuxième partie de cache, un tel déplacement relatif comprenant au moins une composante suivant la direction Z et/ou une composante suivant la direction X lors du réglage.According to one embodiment, said upper seat assembly has a system for adjusting the headrest in height in the Z direction, or in an X direction, by a forward or backward movement during an adjustment and in which the cover system comprising the first cover part secured to the backrest trim module and the second cover part secured to the headrest trim support, is configured to cover the structural connection while allowing a relative movement between the first cover part and the second cover part, such a relative movement comprising at least one component in the Z direction and/or one component in the X direction during the adjustment.
Selon un mode de réalisation, le système de cache comporte une troisième partie de cache , avant, solidaire du module de garniture de dossier, et une quatrième partie de cache, arrière amovible, la troisième partie de cache et la quatrième partie de cache se prolongeant sur un contour périphérique, contournant ladite liaison structurelle, offrant un ouverture de passage traversée par ladite liaison structurelle, partiellement obturée par la première portion de cache et dans lequel la première partie de cache présente un bord extérieur d’assemblage, coopérant avec un bord intérieur d’assemblage du troisième cache en le prolongeant et dans lequel la quatrième partie de cache est configurée pour être retirée pour autoriser le retrait du module de garniture de dossier de la structure du dossier. Le bord intérieur d’assemblage de la troisième partie de cache peut comprendre une gorge d’assemblage configurée pour l’emboîtement élastique d’une nervure d’assemblage du bord extérieur d’assemblage du premier cache.According to one embodiment, the cover system comprises a third cover portion, front, integral with the backrest trim module, and a fourth cover portion, removable rear, the third cover portion and the fourth cover portion extending over a peripheral contour, bypassing said structural connection, offering a passage opening crossed by said structural connection, partially closed by the first cover portion and in which the first cover portion has an outer assembly edge, cooperating with an inner assembly edge of the third cover by extending it and in which the fourth cover portion is configured to be removed to allow the removal of the backrest trim module from the structure of the backrest. The inner assembly edge of the third cover portion may comprise an assembly groove configured for the elastic fitting of an assembly rib of the outer assembly edge of the first cover.
Selon un mode de réalisation pour lequel le dossier présente une direction X suivant une épaisseur du module de garniture, une direction Y transversal s’étendant suivant un premier bord latéral du dossier et jusqu’à un deuxième bord (latéral du dossier, et la direction Z en hauteur suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, et dans lequel ladite au moins une portion du premier cache, s’étendant suivant la direction Z présentent au moins une section en U suivant un plan s’étendant parallèlement à XY, la section en U comportant une première aile latérale recouvrant un premier côté de la liaison structurelle, .une deuxième aile latérale recouvrant un deuxième côté de la liaison structurelle, et une aile de jonction, s’étendant entre la première aile latérale et la deuxième aile latérale en prolongement.According to an embodiment for which the backrest has a direction X following a thickness of the upholstery module, a transverse direction Y extending along a first lateral edge of the backrest and up to a second (lateral) edge of the backrest, and the Z direction in height following the height of said structural connection, and in which said at least one portion of the first cover, extending along the Z direction, has at least one U-shaped section following a plane extending parallel to XY, the U-shaped section comprising a first lateral wing covering a first side of the structural connection, a second lateral wing covering a second side of the structural connection, and a junction wing, extending between the first lateral wing and the second lateral wing in extension.
Selon un mode de réalisation, la portion de la première partie de cache s’étend suivant la direction Z suivant la hauteur de la liaison structurelle forme une première portion de la première partie de cache et est prolongée en partie basse par une deuxième portion de la première partie de cache, s’étendant sensiblement perpendiculairement suivant un plan parallèle au plan XY, jusqu’au bord extérieur d’assemblage de la première partie de cache.According to one embodiment, the portion of the first cover part extends in the Z direction along the height of the structural connection forms a first portion of the first cover part and is extended in the lower part by a second portion of the first cover part, extending substantially perpendicularly along a plane parallel to the XY plane, up to the outer assembly edge of the first cover part.
De manière générale, la structure du dossier peut comporter un premier montant, et un deuxième montant s’étendant en parallèle, ainsi qu’une traverse supérieure, et dans lequel ladite liaison structurelle comporte des flasques de fixation, s’étendant saillant suivant la direction Z d’une portion médiane de la traverse supérieure.Generally, the structure of the backrest may comprise a first upright, and a second upright extending in parallel, as well as an upper crosspiece, and in which said structural connection comprises fixing flanges, extending projecting in the Z direction of a median portion of the upper crosspiece.
De manière générale, le module de garniture de dossier peut comporter :
- au moins un support d’interface comportant une première partie de fixation en partie supérieure de la structure de dossier et une deuxième partie de fixation en partie inférieure de la structure de dossier,
- une matelassure, et éventuellement,
- un revêtement d’habillage recouvrant la matelassure.Generally, the backrest upholstery module can include:
- at least one interface support comprising a first fixing part in the upper part of the backrest structure and a second fixing part in the lower part of the backrest structure,
- padding, and possibly,
- a covering covering the padding.
La présente divulgation est encore relative à un siège de véhicule comportant une assise, comportant une structure d’assise et une garniture d’assise, ainsi qu’un ensemble supérieur selon la présente divulgation dont la structure de dossier est reliée à la structure d’assise.The present disclosure further relates to a vehicle seat comprising a seat, comprising a seat structure and a seat upholstery, as well as an upper assembly according to the present disclosure whose backrest structure is connected to the seat structure.
La présente divulgation est encore relative à un procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation ou appartenant à un siège selon la présente divulgation, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier, sans démontage de l’appuie tête, au cours duquel la première partie de cache vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple, lors de l’extraction du module de garniture de dossier, afin d’autoriser l’échappement du module de garniture de dossier .The present disclosure also relates to a method of maintaining a backrest assembly according to the present disclosure or belonging to a seat according to the present disclosure, in which the backrest trim module is removed, without dismantling the headrest, during which the first cover part passes below said second cover part, by deformation of said at least one flexible deformable component, during the extraction of the backrest trim module, in order to allow the backrest trim module to escape.
La présente divulgation est encore relative à un procédé de montage d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation, ou appartenant à un siège selon la présente divulgation dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier sans démontage de l’appui-tête au cours de laquelle, la première partie de cache vient passer en dessous de la deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple , lors de l’insertion du module de garniture de dossier, avant que la première partie de cache revienne en position entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache.The present disclosure also relates to a method of mounting a backrest assembly according to the present disclosure, or belonging to a seat according to the present disclosure in which the said at least one backrest trim module is put in place without dismantling the headrest during which the first cover part passes below the second cover part, by deformation of said at least one flexible deformable component, during the insertion of the backrest trim module, before the first cover part returns to position between said structural connection and the second cover part.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :Other features, details and advantages will become apparent upon reading the detailed description below, and upon analysis of the attached drawings, in which:
- une premier vue du dossier à l’état initial monté,
- une deuxième vue illustrant le retrait d’un cache arrière (ci-après désigné quatrième cache), préalablement à l’extraction du module de garniture du dossier,
- une troisième vue illustrant l’extraction du module de garniture du dossier, alors que l’appui-tête est toujours lié à la structure de dossier par ladite liaison structurelle,
- une quatrième vue illustrant le siège, une fois le module de garniture du dossier retiré, le dossier comportant toujours deux modules de garniture latéraux
- a first view of the file in its initial assembled state,
- a second view illustrating the removal of a rear cover (hereinafter referred to as the fourth cover), prior to the extraction of the seatback trim module,
- a third view illustrating the extraction of the backrest upholstery module, while the headrest is still connected to the backrest structure by said structural connection,
- a fourth view illustrating the seat, once the backrest upholstery module has been removed, the backrest still having two side upholstery modules
Aussi, la présente divulgation est relative à un ensemble 1 supérieur de siège de véhicule comprenant :
- un dossier 2 de siège comprenant une structure de dossier 20 et au moins un module de garniture 21 de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier
- un appui tête 3 comportant une garniture d’appui tête 30 destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture 31
- une liaison structurelle 4 s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier 2 et l’appui-tête 3; reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête.Also, the present disclosure relates to a vehicle seat upper assembly 1 comprising:
- a seat backrest 2 comprising a backrest structure 20 and at least one backrest trim module 21 comprising at least one central backrest trim portion
- a headrest 3 comprising a headrest trim 30 intended to receive the head of the occupant of the seat, and a trim support 31
- a structural connection 4 extending in a Z direction in height between the backrest 2 and the headrest 3; connecting the backrest structure and the headrest trim support.
Par convention, un repéré XYZ, orthogonal, est choisi, le dossier 2 présente une direction X suivant une épaisseur du module de garniture 21, une direction Y transversale s’étendant suivant un premier bord latéral BL1 du dossier et jusqu’à un deuxième bord BL2 latéral du dossier, et une direction Z en hauteur suivant la hauteur de ladite liaison structurelle 4.By convention, an orthogonal XYZ reference is chosen, the backrest 2 has a direction X following a thickness of the upholstery module 21, a transverse direction Y extending along a first lateral edge BL1 of the backrest and up to a second lateral edge BL2 of the backrest, and a direction Z in height following the height of said structural connection 4.
La structure de dossier 20 peut comporter typiquement un premier montant M1, et un deuxième montant M2, tous deux reliés à leur partie supérieure par une traverse T. La structure de dossier 20, en particulier le premier montant M1, le deuxième montant M2 et la traverse sont typiquement des éléments métalliques, typiquement obtenus par les techniques de découpe et emboutissage, et qui sont assemblés les uns aux autres, typiquement par soudure.The backrest structure 20 may typically comprise a first upright M1, and a second upright M2, both connected at their upper part by a crosspiece T. The backrest structure 20, in particular the first upright M1, the second upright M2 and the crosspiece are typically metal elements, typically obtained by cutting and stamping techniques, and which are assembled to each other, typically by welding.
Le dossier peut comporter un module de garniture 21 de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture, portion sur laquelle appuie le dos de l’occupant du siège.The backrest may comprise a backrest upholstery module 21 comprising at least one central portion of upholstery, a portion on which the back of the occupant of the seat rests.
Le dossier peut encore comporter, de part et d’autre de la portion centrale de garniture, des portions latérales, s’étendant de part et d’autre de la portion centrale suivant une direction transversale Y. Les portions latérales de garnitures peuvent typiquement être en saillie, suivant la direction X, par rapport à la portion centrale afin d’assurer un maintien latéral de l’occupant du siège.The backrest may also include, on either side of the central portion of upholstery, lateral portions, extending on either side of the central portion in a transverse direction Y. The lateral portions of upholstery may typically project, in the direction X, relative to the central portion in order to provide lateral support for the occupant of the seat.
Selon un mode de réalisation (illustré) ; ladite au moins un module de garniture 21 formant la portion centrale de la garniture, peut être un module de garniture central, le dossier comportant encore deux modules de garniture latéraux 21a, 21b. Le module de garniture centrale 21 et les modules de garnitures latéraux sont fixés à la structure de siège de manière indépendante, et comme enseigné en soi par FR 3.117.068. Il est alors possible de remplacer l’un des trois modules de garniture (central ou latéraux) sans retirés les deux autres.According to one embodiment (illustrated); said at least one trim module 21 forming the central portion of the trim, may be a central trim module, the backrest further comprising two lateral trim modules 21a, 21b. The central trim module 21 and the lateral trim modules are fixed to the seat structure independently, and as taught per se by FR 3,117,068. It is then possible to replace one of the three trim modules (central or lateral) without removing the other two.
Selon une autre mode de réalisation possible, ledit au module de garniture peut être un module comportant non seulement la portion centrale de la garniture mais encore les portions latérales de la garniture. Dans un tel cas, le retrait du module de garniture assure l’extraction de la portion centrale de la garniture mais encore des deux portions latérales.According to another possible embodiment, said trim module may be a module comprising not only the central portion of the trim but also the lateral portions of the trim. In such a case, the removal of the trim module ensures the extraction of the central portion of the trim but also of the two lateral portions.
De manière générale ; le module de garniture de dossier 21 peut comporter :
- au moins un support d’interface SINT (en une seule partie ou plusieurs parties assemblées les unes aux autres) comportant une première partie de fixation FX1 en partie supérieure de la structure de dossier et une deuxième partie de fixation FX2 en partie inférieure de la structure de dossier,
- une matelassure, et éventuellement,
- un revêtement d’habillage recouvrant la matelassure.In general; the backrest trim module 21 may comprise:
- at least one SINT interface support (in a single part or several parts assembled together) comprising a first fixing part FX1 in the upper part of the backrest structure and a second fixing part FX2 in the lower part of the backrest structure,
- padding, and possibly,
- a covering covering the padding.
La première partie de fixation FX1, et la deuxième partie de fixation FX2 peuvent permettre un assemblage du module de garniture de dossier 21 à la structure de dossier 20 par les techniques d’emboitement élastique, typiquement par complémentarité de forme.The first fixing part FX1, and the second fixing part FX2 can allow assembly of the backrest upholstery module 21 to the backrest structure 20 by elastic interlocking techniques, typically by shape complementarity.
L’appui-tête comporte la garniture d’appui tête qui comprend une matelassure et un revêtement, et un corps d’appui tête formant un support de garniture. L’appui tête peut être réglage, en hauteur suivant la direction Z, ou selon la direction X, par un mouvement d’avance ou de recul. Lors d’un tel réglage, le conception du système de cache comprenant la première partie de cache 51solidaire du module de garniture de dossier et le deuxième partie de cache 52 solidaire du support de garniture de dossier, autorise de couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un déplacement relatif entre la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52, un tel déplacement comprenant au moins une composante suivant la direction Z et/ou une composante suivant la direction X. L’appui-tête peut en particulier être motorisé grâce à un ou plusieurs moteurs électriques logés dans un corps de l’appui tête. Un (premier) moteur électrique peut permettre le réglage de la hauteur de la garniture d’appui tête, selon la direction Z en hauteur, et un deuxième moteur électrique peut permettre une avancée ou un recul de la garniture de l’appui tête ; suivant la direction X.The headrest comprises the headrest upholstery which comprises padding and a covering, and a headrest body forming a upholstery support. The headrest can be adjusted, in height in the Z direction, or in the X direction, by a forward or backward movement. During such an adjustment, the design of the cover system comprising the first cover part 51 secured to the backrest upholstery module and the second cover part 52 secured to the backrest upholstery support, allows the structural connection to be covered while allowing a relative movement between the first cover part 51 and the second cover part 52, such a movement comprising at least one component in the Z direction and/or one component in the X direction. The headrest can in particular be motorized by means of one or more electric motors housed in a body of the headrest. A (first) electric motor can allow the adjustment of the height of the headrest trim, according to the Z height direction, and a second electric motor can allow the headrest trim to move forward or backward; according to the X direction.
La liaison structurelle entre la structure de dossier et l’appui tête peut comporter une première partie saillante vers le haut à partir de la traverse T de la structure de siège, s’étendant suivant la direction Z, et par exemple sous forme de deux flasques FL de fixation tels qu’illustrés à la
La première partie, en particulier les flasques FL solidaires de la structure de siège et la deuxième partie peuvent être assemblés par tout moyen, et en particulier par vissage/boulonnage. La vis peut être insérée dans des orifices d’assemblage OR en regard des deux parties (première et deuxième). La procédure de fixation peut notamment comprend le vissage des deux parties (première partie et deuxième partie) à un couple de montage déterminé, typiquement au moyen d’un clé dynamométrique. Un tel serrage à un couple déterminé permet de garantir un assemblage sécurisé de l’appui tête à la structure de siège. Pour des raisons de sécurité, il peut être préconisé de ne pas dévisser l’appui tête au cours de la durée de vie du siège, et ainsi d’interdire son démontage pendant la durée de vie du siège.The first part, in particular the flanges FL secured to the seat structure and the second part can be assembled by any means, and in particular by screwing/bolting. The screw can be inserted into assembly holes OR opposite the two parts (first and second). The fixing procedure can in particular include screwing the two parts (first part and second part) to a determined assembly torque, typically using a torque wrench. Such tightening to a determined torque makes it possible to guarantee a secure assembly of the headrest to the seat structure. For safety reasons, it may be recommended not to unscrew the headrest during the service life of the seat, and thus to prohibit its disassembly during the service life of the seat.
Selon la présente divulgation, ledit ensemble présente un système de cache 5 agencé entre l’appui tête 3 et le dossier 2 configuré pour cacher ladite liaison structurelle 4 entre le dossier et l’appui tête. Le système de cache 5 assure une finition améliorée par rapport à l’état de la technique en cachant la liaison structurelle métallique.According to the present disclosure, said assembly has a cover system 5 arranged between the headrest 3 and the backrest 2 configured to hide said structural connection 4 between the backrest and the headrest. The cover system 5 ensures an improved finish compared to the state of the art by hiding the metal structural connection.
Selon la présente divulgation et en particulier tel que visible à la
De manière générale, et comme illustrées aux figures, la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52 présentent une portion de recouvrement Rc, suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, à savoir suivant la direction Z. Cette portion de recouvrement Rc entre la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52 garantit une finition sans discontinuité de couverture sur la hauteur de la liaison structurelle qui est cachée sur toute sa hauteur, lorsque vue depuis l’avant du siège.In general, and as illustrated in the figures, the first cover part 51 and the second cover part 52 have a covering portion Rc, along the height of said structural connection, namely along the Z direction. This covering portion Rc between the first cover part 51 and the second cover part 52 guarantees a finish without discontinuity of coverage over the height of the structural connection which is hidden over its entire height, when seen from the front of the seat.
On remarque encore que :
- ladite première partie de cache 51 est positionnée du côté d’une face avant de la structure de dossier recevant le module de garniture de dossier 21, assurant au moins une finition depuis l’avant du siège.
- ladite première partie de cache 51 est agencée entre ladite liaison structurelle 4 et la deuxième partie de cache 52.We also note that:
- said first cover part 51 is positioned on the side of a front face of the backrest structure receiving the backrest trim module 21, ensuring at least one finish from the front of the seat.
- said first cache part 51 is arranged between said structural connection 4 and the second cache part 52.
Selon la présente divulgation, l’un au moins parmi la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52, est un composant déformable souple configuré pour autoriser :
- la mise en place dudit au moins un module de garniture du dossier 21 sans démontage de l’appui-tête 3 au cours de laquelle la première partie de cache 51 vient passer en dessous de la deuxième partie de cache 52 lors de l’insertion du module de dossier avant de revenir en position entre ladite liaison structurelle 4 et la deuxième partie de cache 52, par déformation dudit au moins un composant déformable souple SPL ; et/ou
- le retrait du module de garniture du dossier 21, sans démontage de l’appui-tête au cours duquel la première partie de cache 51 vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache 52 lors de l’extraction du module de dossier 21, par déformation dudit au moins un composant déformable souple SPL , afin d’autoriser l’échappement du module de dossier.According to the present disclosure, at least one of the first cache portion 51 and the second cache portion 52 is a flexible deformable component configured to allow:
- the installation of said at least one backrest trim module 21 without dismantling the headrest 3 during which the first cover part 51 passes below the second cover part 52 during the insertion of the backrest module before returning to position between said structural connection 4 and the second cover part 52, by deformation of said at least one flexible deformable component SPL; and/or
- the removal of the backrest trim module 21, without dismantling the headrest during which the first cover part 51 passes below said second cover part 52 during the extraction of the backrest module 21, by deformation of said at least one flexible deformable component SPL, in order to allow the escape of the backrest module.
Ainsi, et selon un mode de réalisation, ladite première partie de cache 51 est le composant déformable souple, alors que ladite deuxième partie de cache 52 est de rigidité supérieure. Alternativement, (mode de réalisation non illustré), ladite deuxième partie de cache 52 est le composant déformable souple, alors que la première partie de cache 51 est de rigidité supérieure. Encore selon un autre mode de réalisation, ladite première partie de cache 51 et ladite deuxième partie de cache 52 peuvent être chacun un composant déformable souple/Thus, and according to one embodiment, said first cover portion 51 is the flexible deformable component, while said second cover portion 52 is of greater rigidity. Alternatively, (embodiment not illustrated), said second cover portion 52 is the flexible deformable component, while the first cover portion 51 is of greater rigidity. According to yet another embodiment, said first cover portion 51 and said second cover portion 52 may each be a flexible deformable component/
A la
Lors de l’insertion, et donc du passage de la première partie de cache 51 derrière la deuxième partie de cache 52, ou encore lors de l’extraction lors du passage de la première partie de cache en sens inverse, le composant déformable souple formant la première partie de cache 51 vient se déformer sous la contrainte de la deuxième partie de cache 52, avant de retrouver sa forme dès que l’obstacle (i.e la deuxième partie de cache 52) est passé.During insertion, and therefore when passing the first cover part 51 behind the second cover part 52, or during extraction when passing the first cover part in the opposite direction, the flexible deformable component forming the first cover part 51 deforms under the constraint of the second cover part 52, before regaining its shape as soon as the obstacle (i.e. the second cover part 52) has passed.
Un tel échappement entre les deux portions de cache, 51, 52 autorise avantageusement de pouvoir insérer le module de garniture de dossier lors de sa mise en place ou encore de pouvoir le retirer, avantageusement, sans avoir à démonter l’appui tête 3. On simplifie ainsi avantageusement la maintenance en ce qu’il n’est pas nécessaire de retirer l’appui-tête lors d’un remplacement du module de garniture du dossier 21.Such an exhaust between the two cover portions, 51, 52 advantageously allows the backrest trim module to be inserted when it is put in place or even to be removed, advantageously, without having to dismantle the headrest 3. This advantageously simplifies maintenance in that it is not necessary to remove the headrest when replacing the backrest trim module 21.
Selon un mode de réalisation, ledit au moins un composant déformable souple SPL peut présenter une dureté shore A inférieure à 100, par exemple comprise entre 30 et 90, en particulier comprise entre 80 et 90.According to one embodiment, said at least one flexible deformable component SPL may have a shore A hardness of less than 100, for example between 30 and 90, in particular between 80 and 90.
Ledit au moins un composant déformable souple SPL est typiquement un élastomère, et peut être un polyuréthane thermoplastique (TPU). L’épaisseur du composant déformable souple SPL peut être typiquement comprise entre 1,5 mm et 3 mm telle que 2,5mm.Said at least one flexible deformable component SPL is typically an elastomer, and may be a thermoplastic polyurethane (TPU). The thickness of the flexible deformable component SPL may typically be between 1.5 mm and 3 mm such as 2.5 mm.
Les parties de cache de rigidité supérieure au composant déformable souple SPL peuvent être typiquement en :
- acrylonitrile butadiène styrène (ABS),
- polycarbonate (PC),
- polypropylène (PP).The cover parts of higher rigidity than the flexible deformable component SPL can typically be made of:
- acrylonitrile butadiene styrene (ABS),
- polycarbonate (PC),
- polypropylene (PP).
L’épaisseur des parties de cache de rigidité supérieur au composant déformable souple SPL peut être supérieur à l’épaisseur du composant déformable, par exemple supérieure ou égale à 2,5mm, telle que 3mm.The thickness of the rigidity cover parts greater than the flexible deformable component SPL may be greater than the thickness of the deformable component, for example greater than or equal to 2.5mm, such as 3mm.
Selon un mode de réalisation illustré, ladite première partie de cache est ledit composant déformable souple SP et alors que la deuxième partie de cache 52 présente une dureté supérieure à la première partie de cache 51.According to an illustrated embodiment, said first cover part is said flexible deformable component SP and while the second cover part 52 has a greater hardness than the first cover part 51.
Selon un mode de réalisation, illustré à titre indicatif à la
La troisième partie de cache 53 et la quatrième partie de cache 54 peuvent se prolonger l’une et l’autre, de manière continue sur un contour périphérique, contournant ladite liaison structurelle 4. La troisième partie de cache 53 et la quatrième partie de cache 54 offrent une ouverture de passage, centrale, traversée par ladite liaison structurelle 4, partiellement obturée par la première partie de cache 51.The third cover part 53 and the fourth cover part 54 can each extend continuously along a peripheral contour, going around said structural connection 4. The third cover part 53 and the fourth cover part 54 offer a central passage opening, crossed by said structural connection 4, partially closed by the first cover part 51.
A cet effet, la première partie de cache 51 peut présenter un bord extérieur d’assemblage 510, coopérant avec un bord intérieur d’assemblage 530 du troisième cache53 en le prolongeant.For this purpose, the first cover part 51 may have an outer assembly edge 510, cooperating with an inner assembly edge 530 of the third cover 53 by extending it.
La quatrième partie de cache 54 est configurée pour être retirée pour autoriser le retrait du module de garniture de dossier 21 de la structure du dossier 20, et comme illustré à titre indicatif à la
Selon un mode de réalisation, le bord intérieur d’assemblage 530 de la troisième partie de cache 53 comprend t une gorge d’assemblage G configurée pour l’emboîtement élastique d’une nervure d’assemblage NV du bord extérieur d’assemblage 510 du premier cache 51According to one embodiment, the inner assembly edge 530 of the third cover part 53 comprises an assembly groove G configured for the elastic fitting of an assembly rib NV of the outer assembly edge 510 of the first cover 51
On remarque encore que la nervure d’assemblage NV et la gorge d’assemblage peuvent comporter, en plusieurs position discontinue, des premières parties de couplage CP1 et des deuxièmes parties de couplage CP2, mutuellement verrouillables, par emboitement élastique.It is also noted that the assembly rib NV and the assembly groove can comprise, in several discontinuous positions, first coupling parts CP1 and second coupling parts CP2, mutually lockable, by elastic interlocking.
Selon un mode de réalisation, notamment illustré aux figures, et en particulier à la
La section en U de la première partie de cache 51, assure une finition améliorée depuis l’avant du siège mais encore sur les côtés. La deuxième partie de cache 52, peut également comporter une telle section en U, comportant une première aile latérale recouvrant un premier côté de la liaison structurelle 4, une deuxième aile latérale 5 recouvrant un deuxième côté de la liaison structurelle 4, et une aile de jonction, s’étendant entre la première aile latérale et la deuxième aile latérale en prolongement.The U-shaped section of the first cover part 51 ensures an improved finish from the front of the seat but also on the sides. The second cover part 52 may also comprise such a U-shaped section, comprising a first lateral wing covering a first side of the structural connection 4, a second lateral wing 5 covering a second side of the structural connection 4, and a junction wing, extending between the first lateral wing and the second lateral wing in extension.
La première portion PR1 du premier cache 51 s’étendant suivant la direction Z peut être prolongée, en partie basse, par une deuxième portion PR2 de la première partie de cache 51, s’étendant suivant un plan parallèle au plan XY, sensiblement perpendiculairement et jusqu’au bord extérieur d’assemblage 510 de la première partie de cache 51, et comme visible à titre indicatif à la
La présente divulgation est encore relative à un siège de véhicule comportant une assise, comportant une structure d’assise et une garniture d’assise, ainsi qu’un ensemble 1 supérieur selon la présente divulgation dont la structure de dossier est reliée à la structure d’assise.The present disclosure further relates to a vehicle seat comprising a seat, comprising a seat structure and a seat upholstery, as well as an upper assembly 1 according to the present disclosure whose backrest structure is connected to the seat structure.
La présente divulgation est encore relative à un procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation ou appartenant à un siège selon la présente divulgation, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier 21, sans démontage de l’appui-tête, au cours duquel la première partie de cache 51 vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache 52 par déformation dudit au moins un composant déformable souple SPL, lors de l’extraction du module de garniture de dossier, afin d’autoriser l’échappement du module de garniture de dossier 21.The present disclosure also relates to a method of maintaining a backrest assembly according to the present disclosure or belonging to a seat according to the present disclosure, in which the backrest trim module 21 is removed, without dismantling the headrest, during which the first cover part 51 passes below said second cover part 52 by deformation of said at least one flexible deformable component SPL, during the extraction of the backrest trim module, in order to allow the backrest trim module 21 to escape.
La présente divulgation est encore relative à un procédé de montage d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation, ou appartenant à un siège selon la présente divulgation dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier sans démontage de l’appui-tête au cours de laquelle la première partie de cache vient passer en dessous de la deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple, lors de l’insertion du module de garniture de dossier, avant que la première partie de cache revienne en position entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache.The present disclosure also relates to a method of mounting a backrest assembly according to the present disclosure, or belonging to a seat according to the present disclosure in which the said at least one backrest trim module is put in place without dismantling the headrest during which the first cover part passes below the second cover part, by deformation of said at least one flexible deformable component, during the insertion of the backrest trim module, before the first cover part returns to position between said structural connection and the second cover part.
Claims (12)
- un dossier (2) de siège comprenant une structure de dossier (20) et au moins un module de garniture (21) de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier
- un appui tête (3) comportant une garniture d’appui tête (30) destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture (31)
- une liaison structurelle (4) s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier (2) et l’appui tête (3); reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête,
caractérisé en ce queledit ensemble présente un système de cache (5) agencé entre l’appui tête (3) et le dossier (2) configuré pour cacher ladite liaison structurelle (4) entre le dossier et l’appui tête ;
et en ce que le système de cache comporte un première partie de cache (51), solidaire du module de garniture (21) de dossier , présentant au moins une portion s’étendant au moins partiellement selon la direction Z suivant une première portion de hauteur (PH1), et une deuxième partie de cache solidaire de l’appui-tête s’étendant selon la direction Z suivant une deuxième portion de hauteur (PH2), agencée au-dessus de la première portion, la première partie de cache et la deuxième partie de cache présentant une portion de recouvrement (Rc), suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, ladite première partie de cache (51) positionnée du côté d’une face avant de la structure de dossier recevant le module de dossier, ladite première partie de cache (51) étant agencée entre ladite liaison structurelle (4) et la deuxième partie de cache (52),
et en ce que l’un au moins parmi la première partie de cache (51) et la deuxième partie de cache (52), est un composant déformable souple configuré pour autoriser :
- la mise en place dudit au moins un module de garniture du dossier (21) sans démontage de l’appui-tête (3) au cours de laquelle la première partie de cache (51) vient passer en dessous de la deuxième partie de cache (52) lors de l’insertion du module de dossier avant de revenir en position entre ladite liaison structurelle (4) et la deuxième partie de cache (52), par déformation dudit au moins un composant déformable souple (SPL) ; et/ou
- le retrait du module de garniture du dossier (21), sans démontage de l’appui-tête au cours duquel la première partie de cache (51) vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache (52) lors de l’extraction du module de dossier (21), par déformation dudit au moins un composant déformable souple (SPL) , afin d’autoriser l’échappement du module de dossier.Vehicle seat upper assembly (1) comprising:
- a seat backrest (2) comprising a backrest structure (20) and at least one backrest upholstery module (21) comprising at least one central backrest upholstery portion
- a headrest (3) comprising a headrest lining (30) intended to receive the head of the occupant of the seat, and a lining support (31)
- a structural connection (4) extending in a Z direction in height between the backrest (2) and the headrest (3); connecting the backrest structure and the headrest upholstery support,
characterized in that said assembly has a cover system (5) arranged between the headrest (3) and the backrest (2) configured to hide said structural connection (4) between the backrest and the headrest;
and in that the cover system comprises a first cover part (51), integral with the backrest trim module (21), having at least one portion extending at least partially in the Z direction along a first height portion (PH1), and a second cover part integral with the headrest extending in the Z direction along a second height portion (PH2), arranged above the first portion, the first cover part and the second cover part having a covering portion (Rc), along the height of said structural connection, said first cover part (51) positioned on the side of a front face of the backrest structure receiving the backrest module, said first cover part (51) being arranged between said structural connection (4) and the second cover part (52),
and in that at least one of the first cover part (51) and the second cover part (52) is a flexible deformable component configured to allow:
- the installation of said at least one backrest trim module (21) without dismantling the headrest (3) during which the first cover part (51) passes below the second cover part (52) during the insertion of the backrest module before returning to position between said structural connection (4) and the second cover part (52), by deformation of said at least one flexible deformable component (SPL); and/or
- removing the backrest trim module (21), without dismantling the headrest during which the first cover part (51) passes below said second cover part (52) during extraction of the backrest module (21), by deformation of said at least one flexible deformable component (SPL), in order to allow the escape of the backrest module.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2300073A FR3144582A1 (en) | 2023-01-04 | 2023-01-04 | Upper seat assembly comprising a backrest and a headrest, and seat comprising such an assembly |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2300073 | 2023-01-04 | ||
| FR2300073A FR3144582A1 (en) | 2023-01-04 | 2023-01-04 | Upper seat assembly comprising a backrest and a headrest, and seat comprising such an assembly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3144582A1 true FR3144582A1 (en) | 2024-07-05 |
Family
ID=85727128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2300073A Pending FR3144582A1 (en) | 2023-01-04 | 2023-01-04 | Upper seat assembly comprising a backrest and a headrest, and seat comprising such an assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3144582A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2891214A1 (en) * | 2005-09-29 | 2007-03-30 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle`s row of seats for passenger, has head rest including retaining part arranged over top side of back rest, contact part that extends from retaining part toward front and bottom, and support bars that run into retaining part |
| US20210170929A1 (en) * | 2018-06-01 | 2021-06-10 | Adient Engineering and IP GmbH | Backrest with carrier module for a headrest, and seat |
| FR3117068A1 (en) | 2020-12-09 | 2022-06-10 | Faurecia Sièges d'Automobile | vehicle seat back |
-
2023
- 2023-01-04 FR FR2300073A patent/FR3144582A1/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2891214A1 (en) * | 2005-09-29 | 2007-03-30 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle`s row of seats for passenger, has head rest including retaining part arranged over top side of back rest, contact part that extends from retaining part toward front and bottom, and support bars that run into retaining part |
| US20210170929A1 (en) * | 2018-06-01 | 2021-06-10 | Adient Engineering and IP GmbH | Backrest with carrier module for a headrest, and seat |
| FR3117068A1 (en) | 2020-12-09 | 2022-06-10 | Faurecia Sièges d'Automobile | vehicle seat back |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP4011695A1 (en) | Vehicle seat backrest | |
| EP4029730B1 (en) | Vehicle seat backrest | |
| EP2170685B1 (en) | Method for mounting a bumper on the structure of an automobile | |
| EP1927500B1 (en) | Interior assembly of an automobile, seat frame and associated assembly method | |
| FR3144582A1 (en) | Upper seat assembly comprising a backrest and a headrest, and seat comprising such an assembly | |
| EP1101691B1 (en) | Front quarter fixation on cross member | |
| FR3148182A1 (en) | Cover system for wrapping a backrest frame | |
| FR3142145A1 (en) | Equipment of a motor vehicle. | |
| WO2021156555A1 (en) | Rear region arrangement of a vehicle body structure provided with lateral reinforcement elements | |
| WO2017072432A1 (en) | Assembly for fixing a seat to an underbody of a motor vehicle | |
| FR3156080A1 (en) | Trim support | |
| EP4011693B1 (en) | Vehicle seat backrest | |
| FR3144574A1 (en) | Modular seat cushion, and seat assembly comprising such a cushion | |
| FR3144572A1 (en) | Modular seat cushion comprising a modular side bolster, and seat assembly comprising such a cushion and such a bolster | |
| EP1447264B1 (en) | Arrangement of a transversal row of individual seats in an automotive vehicle interior between two wheel-housings and a lateral seat for such an arrangement | |
| FR3155752A1 (en) | Interface for attaching a central console to a dashboard. | |
| FR3156084A1 (en) | Vehicle seat back | |
| EP4530127A1 (en) | Modular cushion for seating, and seat assembly comprising such a cushion | |
| EP4454954A1 (en) | Motor vehicle body arrangement with a side shutter | |
| FR2921311A1 (en) | Foldable back seat base articulating device for motor vehicle, has finishing cover masking articulation support and retaining system and provided with locking units for locking finishing cover on retaining system | |
| FR3147155A1 (en) | Seat upholstery support, comprising an openwork plastic element | |
| FR3122127A1 (en) | DEVICE FOR LOCKING THE BASE OF A VEHICLE SEAT IN ROTATION | |
| FR3153575A1 (en) | Vehicle seat back and seat comprising such a back | |
| FR2791014A1 (en) | Fixing of removable automobile seat on vehicle floor uses automatic locking of feet on floor mounted mushrooms | |
| FR3134045A1 (en) | Seat assembly comprising a first padding and a second padding, and system for fixing the cover of the first padding |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20240705 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |