FR3139783A1 - rear sill extension for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne une extension (1) de longeronnet arrière (3) prenant la forme d’un profilé en U et qui rend dès lors possible une liaison directe – par soudure – entre une face d’appui inférieur (11) de l’extension (1) de longeronnet arrière (3), une paroi supérieure (32) du longeronnet arrière (3) et un bord supérieur (41) d’un manchon de fixation (4) qui s’étend en saillie d’une platine de fixation (2), le manchon de fixation (4) étant engagé dans le longeronnet arrière (3), relativement à un axe longitudinal (X) d’extension (1) du longeronnet arrière (3). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 The invention relates to an extension (1) of a rear spar (3) taking the form of a U-shaped profile and which therefore makes possible a direct connection – by welding – between a lower support face (11) of the extension (1) of the rear spar (3), an upper wall (32) of the rear spar (3) and an upper edge (41) of a fixing sleeve (4) which extends projecting from a mounting plate fixing (2), the fixing sleeve (4) being engaged in the rear spar (3), relative to a longitudinal axis (X) of extension (1) of the rear spar (3). Figure to be published with the abstract: Fig. 3
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des structures renforçant la sécurité passive des véhicules automobiles, et plus particulièrement des renforts structurels optimisés pour palier à un choc arrière au véhicule automobile qu’ils équipent. Plus particulièrement, l’invention a trait à une extension de longeronnet arrière pour véhicule automobile, à un ensemble de renfort comportant une telle extension de longeronnet arrière et à un véhicule automobile équipé d’un tel ensemble de renfort.The technical context of the present invention is that of structures reinforcing the passive safety of motor vehicles, and more particularly of structural reinforcements optimized to cope with a rear impact to the motor vehicle they equip. More particularly, the invention relates to a rear side member extension for a motor vehicle, to a reinforcement assembly comprising such a rear side member extension and to a motor vehicle equipped with such a reinforcement assembly.
Dans l’état de la technique, on connait des véhicules automobiles équipés d'un châssis. Ce châssis comprend une armature de soubassement formée, à l’arrière du véhicule automobile, de longeronnets autorisant la fixation, en travers, d’une traverse de parechocs arrière. Les longeronnets s'étendent longitudinalement entre l'avant et l'arrière du châssis, et comprennent au moins des longeronnets arrière latéraux disposés aux côtés droit et gauche du châssis par rapport à l’axe longitudinal du véhicule automobile.In the state of the art, motor vehicles equipped with a chassis are known. This chassis comprises a subframe formed, at the rear of the motor vehicle, by longitudinal members allowing the attachment, across, of a rear bumper cross member. The longitudinal members extend longitudinally between the front and the rear of the chassis, and comprise at least lateral rear longitudinal members arranged on the right and left sides of the chassis relative to the longitudinal axis of the motor vehicle.
A l’arrière du véhicule automobile, la liaison entre le longeronnet arrière et la traverse de parechocs est l’objet d’attention particulière afin de garantir les caractéristiques mécaniques recherchées. En effet, cette liaison doit autoriser la transmission d’efforts importants depuis la traverse de parechocs jusque dans les longeronnets arrière afin de préserver l’intégrité de l’habitacle et garantir la sécurité des occupants du véhicule automobile.At the rear of the motor vehicle, the connection between the rear side member and the bumper cross member is the subject of particular attention in order to guarantee the desired mechanical characteristics. Indeed, this connection must allow the transmission of significant forces from the bumper cross member to the rear side members in order to preserve the integrity of the passenger compartment and guarantee the safety of the occupants of the motor vehicle.
Or, de manière connue, cette liaison n’est pas simple à mettre en œuvre du fait de la géométrie des pièces. On connait notamment l’usage de renforts de longeronnets arrière qui jouent le rôle d’équerres de fixation entre les longeronnets arrière et la traverse de parechocs.However, as is well known, this connection is not easy to implement due to the geometry of the parts. In particular, we know of the use of rear side member reinforcements which act as fixing brackets between the rear side members and the bumper cross member.
On connait notamment le document FR3044278B1 qui décrit une platine de fixation de la traverse de pare-chocs liée au longeronnet arrière par l’intermédiaire d’un manchon de fixation dans ledit longeronnet arrière. Le manchon de fixation permet de fixer solidairement la longeronnet arrière à la platine de fixation en augmentant les surfaces en contact et facilitant les opérations de soudage. En effet, le document FR3044278B1 décrit une liaison par encastrement entre le manchon de fixation et le longeronnet arrière. La platine de fixation et le longeronnet arrière ne sont pas retenus par d’autres pièces.In particular, document FR3044278B1 is known, which describes a bumper crossmember mounting plate connected to the rear spar by means of a mounting sleeve in said rear spar. The mounting sleeve makes it possible to securely mount the rear spar to the mounting plate, increasing the contact surfaces and facilitating welding operations. In fact, document FR3044278B1 describes a connection by embedding the mounting sleeve and the rear spar. The mounting plate and the rear spar are not held by other parts.
Un inconvénient d’un tel assemblage réside dans une relative faiblesse au regard d’un effort résultant d’une rotation autour d’un axe parallèle là la travers de parechocs.A disadvantage of such an assembly is its relative weakness with respect to the force resulting from rotation around an axis parallel to the bumper crosspiece.
La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle extension de longeronnet arrière afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to provide a novel rear spar extension in order to at least largely address the above problems and to further lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de renforcer la liaison entre le longeronnet arrière et la traverse de parechocs.Another aim of the invention is to strengthen the connection between the rear side member and the bumper cross member.
Un autre but de l’invention est de faciliter les opérations d’assemblage des longeronnets arrière.Another aim of the invention is to facilitate the operations of assembling the rear side members.
Un autre but de l’invention est de renforcer la sécurité des occupants d’un véhicule automobile équipé d’une telle extension de longeronnet.Another aim of the invention is to improve the safety of the occupants of a motor vehicle equipped with such a side member extension.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec une extension de longeronnet arrière pour véhicule automobile, l’extension de longeronnet arrière comportant :According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a rear side member extension for a motor vehicle, the rear side member extension comprising:
- une face d’appui inférieur destinée à être fixée solidairement à une paroi supérieure d’un longeronnet arrière ;- a lower support face intended to be fixed securely to an upper wall of a rear spar;
- une face d’appui arrière destinée à être fixée solidairement à une platine de fixation du longeronnet arrière ;- a rear support face intended to be fixed securely to a rear spar fixing plate;
- des faces latérales qui s’étendent de part et d’autre de la face d’appui inférieure, les faces latérales étant liées à la face d’appui arrière.- side faces which extend on either side of the lower support face, the side faces being linked to the rear support face.
Dans le contexte de la présente invention, l’extension de longeronnet prend la forme d’une pièce d’appui destinée à collaborer simultanément avec le longeronnet arrière, au niveau d’une terminaison arrière de celui-ci, et avec la platine de fixation permettant une liaison ultérieure avec la traverse de parechocs.In the context of the present invention, the side member extension takes the form of a support piece intended to collaborate simultaneously with the rear side member, at a rear end thereof, and with the fixing plate allowing a subsequent connection with the bumper cross member.
Dans le contexte de la présente invention, la face d’appui arrière est destinée à collaborer avec le longeronnet arrière. A cet effet, une forme et une dimension de la face d’appui de l’extension de longeronnet arrière est analogue, voire identique avec une partie du longeronnet arrière afin de faciliter la mise en appui. De manière non limitative, la face d’appui inférieur de l’extension de longeronnet arrière est préférentiellement plane.In the context of the present invention, the rear support face is intended to collaborate with the rear spar. For this purpose, a shape and a dimension of the support face of the rear spar extension is similar, or even identical, to a portion of the rear spar in order to facilitate support. In a non-limiting manner, the lower support face of the rear spar extension is preferably flat.
Dans le contexte de la présente invention, l’extension de longeronnet prend la forme d’un profilé dont les faces latérales forment des rabats par rapport à la face d’appui arrière. Les faces latérales s’étendent en saillie le long de la face d’appui inférieur, les faces latérales formant un angle non nul avec la face d’appui inférieur. De manière non limitative, les faces latérales de l’extension de longeronnet arrière sont destinées à être situées dans le prolongement de parois latérales du longeronnet arrière. En d’autres termes, les faces latérales de l’extension de longeronnet arrière sont destinées à être parallèle, voire coplanaires, avec les parois latérales du longeronnet arrière. De manière non limitative, les faces latérales de l’extension de longeronnet arrière sont préférentiellement planes.In the context of the present invention, the spar extension takes the form of a profile whose lateral faces form flaps relative to the rear support face. The lateral faces extend projecting along the lower support face, the lateral faces forming a non-zero angle with the lower support face. In a non-limiting manner, the lateral faces of the rear spar extension are intended to be located in the extension of the lateral walls of the rear spar. In other words, the lateral faces of the rear spar extension are intended to be parallel, or even coplanar, with the lateral walls of the rear spar. In a non-limiting manner, the lateral faces of the rear spar extension are preferably flat.
Dans le contexte de la présente invention, la face d’appui arrière s’étend en saillie de la face d’appui inférieur, au niveau d’une extrémité arrière de l’extension de longeronnet arrière. La face d’appui arrière s’étend en travers des faces latérales. La face d’appui arrière forme un angle non nul avec la face d’appui inférieur et avec les faces latérales. De manière non limitative, le face d’appui arrière de l’extension de longeronnet arrière est préférentiellement plane.In the context of the present invention, the rear support face projects from the lower support face, at a rear end of the rear spar extension. The rear support face extends across the side faces. The rear support face forms a non-zero angle with the lower support face and with the side faces. In a non-limiting manner, the rear support face of the rear spar extension is preferably flat.
Ainsi, la géométrie particulière de l’extension de longeronnet permet d’améliorer la nature et la superficie des surfaces en contact, d’une part entre l’extension de longeronnet et le longeronnet arrière, et d’autre part entre ladite extension de longeronnet et la platine de fixation.Thus, the particular geometry of the spar extension makes it possible to improve the nature and surface area of the contact surfaces, on the one hand between the spar extension and the rear spar, and on the other hand between said spar extension and the fixing plate.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe longitudinal, l’axe latéral et l’axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel l’extension de longeronnet arrière conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être montée. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.In the context of the present invention, the longitudinal axis, the lateral axis and the vertical axis are defined relative to the motor vehicle on which the rear side member extension according to the first aspect of the invention is intended to be mounted. More particularly, the transverse axis is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis is understood as a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle to a driver side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis. Furthermore, the longitudinal axis extends as being taken along a direction which extends from front to rear or from rear to front of the motor vehicle. The longitudinal axis is perpendicular to the transverse axis. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis. Finally, the vertical axis is understood as being taken along an axis that extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis being simultaneously perpendicular to the transverse axis and to the longitudinal axis. The adjectives above and below, or lower and upper refer to this vertical axis.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension propre dans le référentiel de l’extension de longeronnet arrière, l’axe d’extension propre étant défini par la direction principale d’élongation de l’extension de longeronnet arrière, défini notamment par la direction d’élongation donnée par la face d’appui inférieur de l’extension de longeronnet arrière. Dans le contexte de l’intégration de l’extension de longeronnet arrière dans le véhicule automobile, l’axe propre d’extension de l’extension de longeronnet arrière est confondu ou sensiblement confondu avec l’axe longitudinal.In addition, a proper extension axis is also defined in the reference frame of the rear spar extension, the proper extension axis being defined by the main direction of elongation of the rear spar extension, defined in particular by the direction of elongation given by the lower support face of the rear spar extension. In the context of the integration of the rear spar extension into the motor vehicle, the proper extension axis of the rear spar extension coincides or substantially coincides with the longitudinal axis.
L’extension de longeronnet arrière conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The rear spar extension according to the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- les faces latérales forment un angle compris entre 60° et 120° avec la face d’appui inférieur, préférentiellement égal à 90° ;- the side faces form an angle of between 60° and 120° with the lower support face, preferably equal to 90°;
- l’extension de longeronnet arrière présente un profil transverse en U, pris dans un plan perpendiculaire à un axe d’élongation propre de ladite extension de longeronnet arrière. L’extension de longeronnet arrière forme ainsi un profilé selon son axe d’extension propre. Cette configuration avantageuse permet de renforcer la structure de l’extension de longeronnet arrière et, par suite, du longeronnet arrière, notamment au regard d’efforts de torsion relativement à l’axe d’élongation propre de ladite extension de longeronnet arrière ;- the rear spar extension has a U-shaped transverse profile, taken in a plane perpendicular to an axis of elongation proper to said rear spar extension. The rear spar extension thus forms a profile along its axis of extension proper. This advantageous configuration makes it possible to reinforce the structure of the rear spar extension and, consequently, of the rear spar, in particular with regard to torsional forces relative to the axis of elongation proper to said rear spar extension;
- l'extension de longeronnet arrière conforme au premier aspect de l’invention est formée d’un matériau métallique, et préférentiellement de l’acier. D’une manière générale, le matériau formant l’extension de longeronnet arrière selon l’invention est choisi de manière à obtenir une grande rigidité tout en limitant la masse de ladite extension de longeronnet arrière ;- the rear spar extension according to the first aspect of the invention is formed of a metallic material, and preferably steel. Generally speaking, the material forming the rear spar extension according to the invention is chosen so as to obtain high rigidity while limiting the mass of said rear spar extension;
- une épaisseur des faces latérales et de la face d’appui inférieur et de la face d’appui arrière de l’extension de longeronnet est préférentiellement constante en tout point de ladite extension de longeronnet arrière, et notamment inférieure à 5 mm afin de limiter sa masse ;- a thickness of the side faces and of the lower support face and of the rear support face of the spar extension is preferably constant at all points of said rear spar extension, and in particular less than 5 mm in order to limit its mass;
- l’extension de longeronnet arrière est obtenue par emboutissage. D’une manière générale, l’extension de longeronnet est formée d’un seul matériau monolithique. L’emboutissage est une technique permettant une fabrication à grande échelle et à moindre coût ;- the rear spar extension is obtained by stamping. Generally, the spar extension is formed from a single monolithic material. Stamping is a technique allowing large-scale and low-cost manufacturing;
- les faces latérales présentent un profil triangulaire, de sorte qu’une première extrémité desdites faces latérales distante de la face d’appui arrière est plus courte qu’une deuxième extrémité desdites faces latérales proximale de la face d’appui arrière. Cette configuration avantageuse permet de limiter la masse de l’extension de longeronnet arrière.- the side faces have a triangular profile, such that a first end of said side faces distant from the rear support face is shorter than a second end of said side faces proximal to the rear support face. This advantageous configuration makes it possible to limit the mass of the rear spar extension.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un ensemble de renfort arrière pour véhicule automobile, l’ensemble de renfort arrière comportant :According to a second aspect of the invention, there is provided a rear reinforcement assembly for a motor vehicle, the rear reinforcement assembly comprising:
- un longeronnet arrière qui s’étend selon un axe longitudinal du véhicule automobile ;- a rear side member which extends along a longitudinal axis of the motor vehicle;
- une platine de fixation solidaire d’une terminaison arrière du longeronnet arrière ;- a fixing plate secured to a rear end of the rear spar;
- une extension de longeronnet arrière conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, l’extension de longeronnet arrière étant fixée solidairement au longeronnet arrière et à la platine de fixation.- a rear spar extension in accordance with the first aspect of the invention or according to any of its improvements, the rear spar extension being fixed integrally to the rear spar and to the fixing plate.
Ainsi, selon l’invention, l’extension de longeronnet arrière permet de renforcer la liaison entre le longeronnet arrière et la platine de fixation qui est destinée à permettre un assemblage ultérieur avec une travers de parechocs du véhicule automobile. Ce renfort est d’autant plus bénéfique que le longeronnet arrière et la traverse de parechocs à laquelle la platine de fixation est destinée à être solidarisée s’étendent dans des directions perpendiculaires et font montre d’une faible surface de recouvrement.Thus, according to the invention, the rear side member extension makes it possible to reinforce the connection between the rear side member and the fixing plate which is intended to allow subsequent assembly with a bumper cross member of the motor vehicle. This reinforcement is all the more beneficial since the rear side member and the bumper cross member to which the fixing plate is intended to be secured extend in perpendicular directions and have a small overlapping surface.
Dans le contexte de la présente invention, la terminaison arrière du longeronnet arrière forme une surface de contact avec la platine de fixation, la face d’appui arrière de l’extension de longeronnet arrière étant alors, lorsque ladite extension de longeronnet arrière est assemblée sur ledit longeronnet arrière, coplanaire ou sensiblement coplanaire avec la terminaison arrière du longeronnet arrière. D’une manière plus générale, lorsque l’extension de longeronnet arrière est assemblé sur le longeronnet arrière, alors la position et l’orientation de la face d’appui arrière de l’extension de longeronnet arrière est configurée pour autoriser un appui contre la platine de fixation.In the context of the present invention, the rear termination of the rear spar forms a contact surface with the fixing plate, the rear bearing face of the rear spar extension then being, when said rear spar extension is assembled on said rear spar, coplanar or substantially coplanar with the rear termination of the rear spar. More generally, when the rear spar extension is assembled on the rear spar, then the position and orientation of the rear bearing face of the rear spar extension is configured to allow bearing against the fixing plate.
L’ensemble de renfort conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The reinforcement assembly in accordance with the second aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- la platine de fixation comporte un manchon de fixation du longeronnet arrière, le manchon de fixation s’étendant en saillie de la platine de fixation à l’intérieur dudit longeronnet arrière. Le manchon de fixation forme ainsi une casquette qui s’étend depuis la platine de fixation en direction du longeronnet arrière, de sorte à pouvoir être engagé dans le longeronnet arrière, au niveau de sa terminaison arrière. Ainsi, de manière avantageuse, le manchon de fixation présente une forme générale analogue à celle du longeronnet arrière. En particulier, le manchon de fixation présente un profil transversal en forme de U ;- the fixing plate comprises a sleeve for fixing the rear spar, the fixing sleeve extending in projection from the fixing plate inside said rear spar. The fixing sleeve thus forms a cap which extends from the fixing plate towards the rear spar, so as to be able to be engaged in the rear spar, at its rear end. Thus, advantageously, the fixing sleeve has a general shape similar to that of the rear spar. In particular, the fixing sleeve has a U-shaped transverse profile;
- le manchon de fixation a des formes et des dimensions qui lui permettent d’être engagé dans le longeronnet arrière, au niveau de sa terminaison arrière, préférentiellement sans jeu ou avec un jeu inférieur à 1 mm ;- the fixing sleeve has shapes and dimensions which allow it to be engaged in the rear spar, at its rear end, preferably without play or with play of less than 1 mm;
- le manchon de fixation est fixé par l’intermédiaire d’un cordon de soudure contre une paroi de la platine de fixation située en regard de la terminaison arrière du longeronnet arrière. En particulier, le manchon de fixation est lié à la platine de fixation par l’intermédiaire d’un cordon de soudure par résistance électrique. Cette configuration avantageuse permet ains de lier entre elles ces deux pièces au travers d’un procédé d’assemblage rapide et économique, tout en garantissant une grande rigidité ;- the fixing sleeve is fixed by means of a weld bead against a wall of the fixing plate located opposite the rear end of the rear spar. In particular, the fixing sleeve is connected to the fixing plate by means of an electrical resistance weld bead. This advantageous configuration thus makes it possible to connect these two parts together through a rapid and economical assembly process, while guaranteeing high rigidity;
- le longeronnet arrière est fixé solidairement au manchon de fixation par l’intermédiaire d’une pluralité de points de soudure. En particulier, le longeronnet arrière est lié au manchon de fixation par l’intermédiaire de plusieurs points de soudure par résistance électrique répartis le long d’une zone de contact entre la terminaison arrière du longeronnet arrière et le manchon de fixation. En particulier, les points de soudure sont répartis le long du manchon, au niveau d’un rebord supérieur et de rebords latéraux dudit manchon de fixation. Cette configuration avantageuse permet ains de lier entre elles ces deux pièces au travers d’un procédé d’assemblage rapide et économique, tout en garantissant une grande rigidité ;- the rear spar is securely attached to the fixing sleeve by means of a plurality of welding points. In particular, the rear spar is connected to the fixing sleeve by means of several electrical resistance welding points distributed along a contact zone between the rear end of the rear spar and the fixing sleeve. In particular, the welding points are distributed along the sleeve, at an upper edge and lateral edges of said fixing sleeve. This advantageous configuration thus makes it possible to connect these two parts together through a rapid and economical assembly process, while guaranteeing high rigidity;
- l’extension de longeronnet arrière est fixée solidairement à la paroi de la platine de fixation située en regard de la terminaison arrière du longeronnet arrière. En particulier, l’extension de longeronnet arrière est liée à la platine de fixation par l’intermédiaire de plusieurs points de soudure par résistance électrique répartis au niveau de la face d’appui arrière de l’extension de longeronnet arrière. Cette configuration avantageuse permet ains de lier entre elles ces deux pièces au travers d’un procédé d’assemblage rapide et économique, tout en garantissant une grande rigidité ;- the rear spar extension is fixed securely to the wall of the fixing plate located opposite the rear end of the rear spar. In particular, the rear spar extension is connected to the fixing plate by means of several electrical resistance welding points distributed at the level of the rear support face of the rear spar extension. This advantageous configuration thus makes it possible to connect these two parts together through a rapid and economical assembly process, while guaranteeing high rigidity;
– de manière particulièrement avantageuse, et résultant de la géométrie spécifique des pièces formant l’ensemble de renfort arrière, l’extension de longeronnet arrière est fixée solidairement et simultanément à la paroi supérieure du longeronnet arrière et au manchon de fixation au travers de points de soudure en trois épaisseurs. En particulier, la paroi supérieure du longeronnet arrière, la face d’appui inférieur de l’extension de longeronnet arrière et le manchon de fixation sont tous liés ensembles par l’intermédiaire de plusieurs points de soudure par résistance électrique. Ces points de soudure sont établis par fusion locale de la face d’appui inférieur de l’extension de longeronnet arrière, de la paroi supérieure du longeronnet arrière et du manchon de fixation, de sorte à établir une liaison mécanique directe entre elles, simultanément. Cette configuration avantageuse permet ains de lier entre elles ces trois pièces au travers d’un procédé d’assemblage rapide et économique, tout en garantissant une grande rigidité.– in a particularly advantageous manner, and resulting from the specific geometry of the parts forming the rear reinforcement assembly, the rear spar extension is fixed integrally and simultaneously to the upper wall of the rear spar and to the fixing sleeve by means of three-thickness spot welds. In particular, the upper wall of the rear spar, the lower bearing face of the rear spar extension and the fixing sleeve are all connected together by means of several electrical resistance spot welds. These spot welds are established by local fusion of the lower bearing face of the rear spar extension, the upper wall of the rear spar and the fixing sleeve, so as to establish a direct mechanical connection between them, simultaneously. This advantageous configuration thus makes it possible to connect these three parts together by means of a rapid and economical assembly process, while guaranteeing high rigidity.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant :According to a third aspect of the invention, there is provided a motor vehicle comprising:
- deux ensembles de renfort arrière conforme au deuxième aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de leurs perfectionnements, les ensembles de renfort arrière s’étendant selon un axe longitudinal du véhicule automobile et de part et d’autre dudit axe longitudinal, à l’arrière du véhicule automobile ;- two rear reinforcement assemblies according to the second aspect of the invention or according to any of their improvements, the rear reinforcement assemblies extending along a longitudinal axis of the motor vehicle and on either side of said longitudinal axis, at the rear of the motor vehicle;
- une traverse de parechoc arrière s’étendant entre les deux ensembles de renfort arrière, la traverse de parechocs arrière étant fixée solidairement aux platines de fixation des ensembles de renfort arrière.- a rear bumper crossmember extending between the two rear reinforcement assemblies, the rear bumper crossmember being securely attached to the mounting plates of the rear reinforcement assemblies.
Ainsi, le véhicule automobile conforme au troisième aspect de l’invention présente de meilleures performances et une plus grande rigidité au niveau d’une zone de liaison entre les longeronnets arrière et la travers de parechocs arrière.Thus, the motor vehicle according to the third aspect of the invention has better performance and greater rigidity at a connection zone between the rear side members and the rear bumper cross member.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are provided, incorporating, in all their possible combinations, the various optional features set out herein.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent from the description which follows on the one hand, and from several examples of embodiment given for information purposes and without limitation with reference to the attached schematic drawings on the other hand, in which:
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the features, variants and different embodiments of the invention may be combined with each other, in various combinations, to the extent that they are not incompatible or mutually exclusive. In particular, variants of the invention may be imagined comprising only a selection of features described below in isolation from the other features described, if this selection of features is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and embodiments described can be combined with each other if there is no technical obstacle to this combination.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, elements common to several figures retain the same reference.
Dans les FIGURES décrites ci-après, l’axe longitudinal X, l’axe latéral et l’axe vertical Z sont définis relativement au véhicule automobile 100 sur lequel l’extension 1 de longeronnet arrière 3 conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être montée.In the FIGURES described below, the longitudinal axis X, the lateral axis and the vertical axis Z are defined relative to the motor vehicle 100 on which the rear side member extension 1 3 according to the first aspect of the invention is intended to be mounted.
Plus particulièrement, l’axe transversal Y s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile 100 et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile 100. En d’autres termes, l’axe transversal Y s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile 100 vers un côté conducteur dudit véhicule automobile 100, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal Y.More particularly, the transverse axis Y is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle 100 and an opposite lateral side of said motor vehicle 100. In other words, the transverse axis Y is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle 100 to a driver side of said motor vehicle 100, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis Y.
En outre, l’axe longitudinal X s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile 100. L’axe longitudinal X est perpendiculaire à l’axe transversal Y. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal X.Further, the longitudinal axis X extends as taken along a direction extending from front to back or from back to front of the motor vehicle 100. The longitudinal axis X is perpendicular to the transverse axis Y. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis X.
Enfin, l’axe vertical Z s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile 100 et vers le toit dudit véhicule automobile 100, ou inversement, l’axe vertical Z étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal Y et à l’axe longitudinal X. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical Z.Finally, the vertical axis Z is understood as being taken along an axis which extends from the wheels of the motor vehicle 100 and towards the roof of said motor vehicle 100, or vice versa, the vertical axis Z being simultaneously perpendicular to the transverse axis Y and to the longitudinal axis X. The adjectives above and below, or lower and upper refer to this vertical axis Z.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension 1 propre dans le référentiel de l’extension 1 de longeronnet arrière 3, l’axe d’extension 1 propre étant défini par la direction principale d’élongation de l’extension 1 de longeronnet arrière 3, défini notamment par la direction d’élongation donnée par la face d’appui inférieur 11 de l’extension 1 de longeronnet arrière 3. Dans le contexte de l’intégration de l’extension 1 de longeronnet arrière 3 dans le véhicule automobile 100, l’axe propre d’extension 1 de l’extension 1 de longeronnet arrière 3 est confondu ou sensiblement confondu avec l’axe longitudinal X.Additionally, a proper extension axis 1 is also defined in the reference frame of the rear spar extension 1 3, the proper extension axis 1 being defined by the main direction of elongation of the rear spar extension 1 3, defined in particular by the direction of elongation given by the lower support face 11 of the rear spar extension 1 3. In the context of the integration of the rear spar extension 1 3 into the motor vehicle 100, the proper extension axis 1 of the rear spar extension 1 3 coincides or substantially coincides with the longitudinal axis X.
En référence à la
- une face d’appui inférieur 11 destinée à être fixée solidairement à une paroi supérieure 32 d’un longeronnet arrière 3. La face d’appui inférieur 11 a une forme générale rectangulaire dont un plus grand côté s’étend relativement à l’axe d’extension 1 propre ;- a lower support face 11 intended to be fixed securely to an upper wall 32 of a rear spar 3. The lower support face 11 has a generally rectangular shape, a larger side of which extends relative to the proper extension axis 1;
- une face d’appui arrière 13 destinée à être fixée solidairement à une platine de fixation 2 du longeronnet arrière 3. La face d’appui arrière 13 forme un rebord plié relativement à la face d’appui inférieur 11, au niveau d’une extrémité arrière de ladite face d’appui arrière 13 ;- a rear support face 13 intended to be fixed securely to a fixing plate 2 of the rear spar 3. The rear support face 13 forms a folded edge relative to the lower support face 11, at a rear end of said rear support face 13;
- des faces latérales 12 qui s’étendent de part et d’autre de la face d’appui inférieur 11e, les faces latérales 12 étant liées à la face d’appui arrière 13. Chaque face latérale 12 forme un rebord plié par rapport à la face d’appui inférieur 11.- side faces 12 which extend on either side of the lower support face 11e, the side faces 12 being connected to the rear support face 13. Each side face 12 forms a folded edge relative to the lower support face 11.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur la
A titre d’exemple non limitatif, l’acier choisi pour l’extension 1 de longeronnet arrière 3 a une grande limite élastique, typiquement supérieure à 200 MPa, préférentiellement supérieure à 400 MPa et préférentiellement encore supérieure à 600 MPa.As a non-limiting example, the steel chosen for the extension 1 of the rear spar 3 has a high elastic limit, typically greater than 200 MPa, preferably greater than 400 MPa and preferably still greater than 600 MPa.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur la
A titre d’exemple non limitatif, l’extension 1 de longeronnet arrière 3 mesure entre 5 cm et 30 cm selon son axe d’élongation propre. Une largeur de l’extension 1 de longeronnet arrière 3 est préférentiellement comprise entre 80% et 100% d’une largeur du longeronnet arrière 3, prise relativement à l’axe transversal Y visible sur les FIGURES 2 à 4. Enfin, une hauteur de l’extension 1 de longeronnet arrière 3 est par exemple inférieure à 5 cm.As a non-limiting example, the extension 1 of the rear spar 3 measures between 5 cm and 30 cm along its own elongation axis. A width of the extension 1 of the rear spar 3 is preferably between 80% and 100% of a width of the rear spar 3, taken relative to the transverse axis Y visible in FIGURES 2 to 4. Finally, a height of the extension 1 of the rear spar 3 is for example less than 5 cm.
Comme visible sur la
En référence aux FIGURES 2 à 4, il est détaillé un exemple de réalisation d’un ensemble de renfort 10 comportant une extension 1 de longeronnet arrière 3 telle que décrite auparavant.With reference to FIGURES 2 to 4, an example of the production of a reinforcement assembly 10 comprising an extension 1 of a rear spar 3 as described previously is detailed.
Un tel ensemble de renfort 10 arrière comporte :Such a rear reinforcement assembly 10 comprises:
- un longeronnet arrière 3 qui s’étend selon l’axe longitudinal X du véhicule automobile 100 ;- a rear spar 3 which extends along the longitudinal axis X of the motor vehicle 100;
- une platine de fixation 2 solidaire d’une terminaison arrière 31 du longeronnet arrière 3 ;- a fixing plate 2 secured to a rear termination 31 of the rear spar 3;
– l’extension 1 de longeronnet arrière 3 telle que décrite en référence à la
Le longeronnet arrière 3 prend la forme d’un profilé en U qui s’étend majoritairement le long de l’axe longitudinal X. Le longeronnet arrière 3 comporte ainsi la paroi supérieure 32 à partir de laquelle s’étendent deux parois latérales 33 situées de part et d’autre de la paroi supérieure 32, relativement à l’axe longitudinal X.The rear spar 3 takes the form of a U-shaped profile which extends mainly along the longitudinal axis X. The rear spar 3 thus comprises the upper wall 32 from which extend two side walls 33 located on either side of the upper wall 32, relative to the longitudinal axis X.
A titre d’exemple non limitatif, le longeronnet arrière 3 peut être obtenu par extrusion ou par emboutissage.As a non-limiting example, the rear spar 3 can be obtained by extrusion or by stamping.
De manière avantageuse, la paroi supérieure 32 et les parois latérales 33 formant le longeronnet arrière 3 forment ainsi une tôle d’épaisseur inférieure à 5 mm. Préférentiellement, la tôle formant le longeronnet arrière 3 a une épaisseur inférieure à 2 mm, avantageusement comprise entre 0,5 mm et 2 mm. Selon un mode de réalisation préféré, la tôle formant le longeronnet arrière 3 a une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 1,6 mm, préférentiellement comprise entre 1 mm et 1,3 mm.Advantageously, the upper wall 32 and the side walls 33 forming the rear spar 3 thus form a sheet metal with a thickness of less than 5 mm. Preferably, the sheet metal forming the rear spar 3 has a thickness of less than 2 mm, advantageously between 0.5 mm and 2 mm. According to a preferred embodiment, the sheet metal forming the rear spar 3 has a thickness of between 0.8 mm and 1.6 mm, preferably between 1 mm and 1.3 mm.
Par ailleurs, le longeronnet arrière 3 est avantageusement formé du même matériau que l’extension 1 de longeronnet arrière 3. Le longeronnet arrière 3 est préférentiellement formé d’un matériau métallique, et typiquement formé d’acier. A titre d’exemple non limitatif, l’acier choisi pour le longeronnet arrière 3 a une grande limite élastique, typiquement supérieure à 200 MPa, préférentiellement supérieure à 400 MPa et préférentiellement encore supérieure à 600 MPa.Furthermore, the rear spar 3 is advantageously formed from the same material as the rear spar extension 1 3. The rear spar 3 is preferably formed from a metallic material, and typically formed from steel. As a non-limiting example, the steel chosen for the rear spar 3 has a high elastic limit, typically greater than 200 MPa, preferably greater than 400 MPa and preferably still greater than 600 MPa.
Comme visible sur la
Afin de faciliter et renforcer la liaison mécanique entre la platine de fixation 2 et le longeronnet arrière 3, la platine de fixation 2 comporte un manchon de fixation 4 qui s’étend en saillie de la platine de fixation 2, en direction du longeronnet arrière 3 et à l’intérieur dudit longeronnet arrière 3. Le manchon de fixation 4 forme ainsi une casquette qui s’étend depuis la platine de fixation 2 en direction du longeronnet arrière 3, de sorte à pouvoir être engagé dans le longeronnet arrière 3, au niveau de sa terminaison arrière 31.In order to facilitate and strengthen the mechanical connection between the fixing plate 2 and the rear spar 3, the fixing plate 2 comprises a fixing sleeve 4 which extends projecting from the fixing plate 2, towards the rear spar 3 and inside said rear spar 3. The fixing sleeve 4 thus forms a cap which extends from the fixing plate 2 towards the rear spar 3, so as to be able to be engaged in the rear spar 3, at its rear end 31.
Le manchon de fixation 4 comporte ainsi un bord supérieur 41e destiné à collaborer avec la paroi supérieure 32 du longeronnet arrière 3, et deux bords latéraux 42 destinés chacun à collaborer avec les parois latérales 33 du longeronnet arrière 3. Ainsi, de manière avantageuse, le manchon de fixation 4 présente une forme générale analogue à celle du longeronnet arrière 3. En particulier, le bord supérieur 41 et les bords latéraux 42 formant le manchon de fixation 4 présentent un profil transversal en forme de U.The fixing sleeve 4 thus comprises an upper edge 41e intended to collaborate with the upper wall 32 of the rear spar 3, and two lateral edges 42 each intended to collaborate with the lateral walls 33 of the rear spar 3. Thus, advantageously, the fixing sleeve 4 has a general shape similar to that of the rear spar 3. In particular, the upper edge 41 and the lateral edges 42 forming the fixing sleeve 4 have a U-shaped transverse profile.
Consécutivement, les dimensions et la forme du manchon de fixation 4 lui permettent d’être engagé dans le longeronnet arrière 3, au niveau de sa terminaison arrière 31, préférentiellement sans jeu, et de permettre ensuite une fixation définitive avec ledit longeronnet arrière 3. Par fixation définitive, on comprend que, consécutivement à leur fixation définitive, le longeronnet arrière 3 et le manchon de fixation 4 ne peuvent ensuite être détachés l’un de l’autre sans casser ou endommager ledit longeronnet arrière 3 et/ou ledit manchon de fixation 4.Consequently, the dimensions and shape of the fixing sleeve 4 allow it to be engaged in the rear spar 3, at its rear end 31, preferably without play, and to then allow definitive fixing with said rear spar 3. By definitive fixing, it is understood that, following their definitive fixing, the rear spar 3 and the fixing sleeve 4 cannot then be detached from each other without breaking or damaging said rear spar 3 and/or said fixing sleeve 4.
Le manchon de fixation 4 est avantageusement rapporté sur la platine de fixation 2 et fixé solidairement et de manière définitive à elle.The fixing sleeve 4 is advantageously attached to the fixing plate 2 and fixed securely and permanently to it.
En particulier :Especially :
- le manchon de fixation 4 est fixé par l’intermédiaire d’un cordon de soudure contre la platine de fixation 2, au niveau d’une zone située en regard de la terminaison arrière 31 du longeronnet arrière 3. En particulier, le bord supérieur 41 et les bords latéraux 42 du manchon de fixation 4 sont liés à la platine de fixation 2 par l’intermédiaire d’un cordon de soudure par résistance électrique. Cette première fixation permet de lier solidairement ensemble le manchon de fixation 4 et la platine de fixation 2 ;- the fixing sleeve 4 is fixed by means of a weld bead against the fixing plate 2, at an area located opposite the rear termination 31 of the rear spar 3. In particular, the upper edge 41 and the lateral edges 42 of the fixing sleeve 4 are connected to the fixing plate 2 by means of an electrical resistance weld bead. This first fixing makes it possible to securely connect the fixing sleeve 4 and the fixing plate 2 together;
- le longeronnet arrière 3 est fixé solidairement au manchon de fixation 4 par l’intermédiaire d’une pluralité de points de soudure. En particulier, les points de soudure sont répartis (i) sur le bord supérieur 41 du manchon de fixation 4 et sur la paroi supérieure 32 du longeronnet arrière 3 située en regard, et (ii) sur les bords latéraux 42 du manchon de fixation 4 et sur les parois latérales 33 du longeronnet arrière 3 situées en regard. Cette deuxième fixation permet de lier solidairement ensemble le longeronnet arrière 3 et la platine de fixation 2, par l’intermédiaire de son manchon de fixation 4 ;- the rear spar 3 is securely attached to the fixing sleeve 4 by means of a plurality of weld points. In particular, the weld points are distributed (i) on the upper edge 41 of the fixing sleeve 4 and on the upper wall 32 of the rear spar 3 located opposite, and (ii) on the lateral edges 42 of the fixing sleeve 4 and on the lateral walls 33 of the rear spar 3 located opposite. This second attachment makes it possible to securely connect the rear spar 3 and the fixing plate 2 together, by means of its fixing sleeve 4;
- l’extension 1 de longeronnet arrière 3 est fixée solidairement à la platine de fixation 2 située en regard de la terminaison arrière 31 du longeronnet arrière 3. En particulier, l’extension 1 de longeronnet arrière 3 est liée à la platine de fixation 2 par l’intermédiaire de plusieurs points de soudure par résistance électrique répartis au niveau de la face d’appui arrière 13 de l’extension 1 de longeronnet arrière 3. Cette troisième fixation permet de lier solidairement ensemble l’extension 1 de longeronnet arrière 3 et la platine de fixation 2 ;- the extension 1 of the rear spar 3 is securely attached to the fixing plate 2 located opposite the rear end 31 of the rear spar 3. In particular, the extension 1 of the rear spar 3 is connected to the fixing plate 2 by means of several electrical resistance welding points distributed at the level of the rear support face 13 of the extension 1 of the rear spar 3. This third fixing makes it possible to securely connect the extension 1 of the rear spar 3 and the fixing plate 2 together;
- enfin, l’extension 1 de longeronnet arrière 3 est fixée solidairement et simultanément à la paroi supérieure 32 du longeronnet arrière 3 et au manchon de fixation 4 au travers de points de soudure en trois épaisseurs. En particulier, la paroi supérieure 32 du longeronnet arrière 3, la face d’appui inférieur 11 de l’extension 1 de longeronnet arrière 3 et le bord supérieur 41 du manchon de fixation 4 sont tous liés ensembles par l’intermédiaire de plusieurs points de soudure par résistance électrique. Ces points de soudure sont établis par fusion locale de la face d’appui inférieur 11 de l’extension 1 de longeronnet arrière 3, de la paroi supérieure 32 du longeronnet arrière 3 et du bord supérieur 41 du manchon de fixation 4, de sorte à établir une liaison mécanique directe entre elles, simultanément. Cette quatrième fixation permet de lier ensemble toutes ces pièces d’interface entre la traverse de parechocs et le longeronnet arrière 3, garantissant ainsi des performances mécaniques élevées en cas de chocs.- finally, the rear spar extension 1 3 is fixed integrally and simultaneously to the upper wall 32 of the rear spar 3 and to the fixing sleeve 4 through three-thickness weld points. In particular, the upper wall 32 of the rear spar 3, the lower bearing face 11 of the rear spar extension 1 3 and the upper edge 41 of the fixing sleeve 4 are all connected together by means of several electrical resistance weld points. These weld points are established by local fusion of the lower bearing face 11 of the rear spar extension 1 3, the upper wall 32 of the rear spar 3 and the upper edge 41 of the fixing sleeve 4, so as to establish a direct mechanical connection between them, simultaneously. This fourth fixing makes it possible to connect together all these interface parts between the bumper crossmember and the rear spar 3, thus guaranteeing high mechanical performance in the event of impacts.
Enfin, la
- deux ensembles de renfort arrière conforme tels que décrits précédemment, les ensembles de renfort arrière s’étendant selon l’axe longitudinal X et de part et d’autre dudit axe longitudinal X, à l’arrière du véhicule automobile 100 ;- two compliant rear reinforcement assemblies as described above, the rear reinforcement assemblies extending along the longitudinal axis X and on either side of said longitudinal axis X, at the rear of the motor vehicle 100;
- une traverse de parechoc arrière s’étendant entre les deux ensembles de renfort arrière, la traverse de parechocs arrière étant fixée solidairement aux platines de fixation des ensembles de renfort arrière.- a rear bumper crossmember extending between the two rear reinforcement assemblies, the rear bumper crossmember being securely attached to the mounting plates of the rear reinforcement assemblies.
En synthèse, l’invention concerne une extension 1 de longeronnet arrière 3 prenant la forme d’un profilé en U et qui rend dès lors possible une liaison directe – par soudure – entre une face d’appui inférieur 11 de l’extension 1 de longeronnet arrière 3, une paroi supérieure 32 du longeronnet arrière 3 et un bord supérieur 41 d’un manchon de fixation 4 qui s’étend en saillie d’une platine de fixation 2, le manchon de fixation 4 étant engagé dans le longeronnet arrière 3, relativement à un axe longitudinal X d’extension 1 du longeronnet arrière 3.In summary, the invention relates to an extension 1 of the rear spar 3 taking the form of a U-shaped profile and which therefore makes possible a direct connection – by welding – between a lower support face 11 of the extension 1 of the rear spar 3, an upper wall 32 of the rear spar 3 and an upper edge 41 of a fixing sleeve 4 which extends in projection from a fixing plate 2, the fixing sleeve 4 being engaged in the rear spar 3, relative to a longitudinal axis X of extension 1 of the rear spar 3.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples that have just been described and many adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, forms, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations to the extent that they are not incompatible or mutually exclusive. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (10)
- une face d’appui inférieur (11) destinée à être fixée solidairement à une paroi supérieure (32) d’un longeronnet arrière (3) ;
- une face d’appui arrière (13) destinée à être fixée solidairement à une platine de fixation (2) du longeronnet arrière (3) ;
- des faces latérales (12) qui s’étendent de part et d’autre de la face d’appui inférieur (11)e, les faces latérales (12) étant liées à la face d’appui arrière (13).Extension (1) of rear side member (3) for motor vehicle (100), the extension (1) of rear side member (3) comprising:
- a lower support face (11) intended to be fixed securely to an upper wall (32) of a rear spar (3);
- a rear support face (13) intended to be fixed securely to a fixing plate (2) of the rear spar (3);
- side faces (12) which extend on either side of the lower support face (11), the side faces (12) being connected to the rear support face (13).
- un longeronnet arrière (3) qui s’étend selon un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (100) ;
- une platine de fixation (2) solidaire d’une terminaison arrière (31) du longeronnet arrière (3) ;
- une extension (1) de longeronnet arrière (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’extension (1) de longeronnet arrière (3) étant fixée solidairement au longeronnet arrière (3) et à la platine de fixation (2).Rear reinforcement assembly (10) for a motor vehicle (100), the rear reinforcement assembly (10) comprising:
- a rear spar (3) which extends along a longitudinal axis (X) of the motor vehicle (100);
- a fixing plate (2) secured to a rear end (31) of the rear spar (3);
- a rear spar extension (1) according to any one of the preceding claims, the rear spar extension (1) being securely attached to the rear spar (3) and to the fixing plate (2).
- deux ensembles de renfort arrière selon l’une quelconque des revendications 3 à 9 s’étendant selon un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (100) et de part et d’autre dudit axe longitudinal (X), à l’arrière du véhicule automobile (100) ;
- une traverse de parechoc arrière s’étendant entre les deux ensembles de renfort arrière, la traverse de parechocs arrière étant fixée solidairement aux platines de fixation des ensembles de renfort arrière.Motor vehicle (100) comprising:
- two rear reinforcement assemblies according to any one of claims 3 to 9 extending along a longitudinal axis (X) of the motor vehicle (100) and on either side of said longitudinal axis (X), at the rear of the motor vehicle (100);
- a rear bumper crossmember extending between the two rear reinforcement assemblies, the rear bumper crossmember being securely attached to the mounting plates of the rear reinforcement assemblies.
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Legal Events
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