FR3136447A1 - Dispositif de surpression et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif - Google Patents
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Abstract
Dispositif de surpression et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif
L'invention a pour objet un dispositif de surpression comportant au moins une paroi (38) mobile entre des positions fermée et ouverte et isolant en position fermée des zones intérieure et extérieure (ZI, ZE). Le dispositif de surpression comprend au moins un système de maintien (54) de la paroi (38) en position fermée comportant au moins un élément fusible (56) logé à cheval dans un premier logement (58) solidaire d’une première partie mobile (42) de la paroi (38) et dans un deuxième logement (60) solidaire d’une deuxième partie mobile de la paroi (38) ou d’un élément fixe, l’élément fusible (56) étant configuré de manière à rester intègre lorsque la pression dans la zone intérieure (ZI) est inférieure à une valeur donnée et à se rompre lorsque cette pression est supérieure ou égale à la valeur donnée. Cette conception permet de réduire la masse, l’encombrement et les coûts de chaque système de maintien (54)
L’invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel dispositif de surpression.
Figure 14
Description
La présente demande se rapporte à un dispositif de surpression comportant au moins un élément fusible pour le maintenir dans une position fermée ainsi qu’à un aéronef équipé d’au moins un tel dispositif.
Selon un mode de réalisation visible sur les figures 1 et 2, un aéronef 10 comprend un fuselage 12, des ailes 14 positionnées de part et d’autre du fuselage 12 et reliées à ce dernier, des ensembles de propulsion 16 positionnés sous les ailes 14 ainsi que des mâts 18 reliant les ensembles de propulsion 16 aux ailes 14. Chaque mât 18 comprend une structure primaire assurant la transmission des efforts entre l’ensemble de propulsion 16 et l’aile 14 qu’il relie ainsi qu’une structure secondaire 20 (visible sur la ) qui enveloppe la structure primaire et forme une surface aérodynamique. Cette structure secondaire 20 comprend un échappement d’air chaud 22, pourvu d’une grille statique, ainsi qu’une porte de surpression 24.
Lorsque la pression dans une zone intérieure située au-dessous de la structure secondaire 20 est inférieure à une valeur donnée, la porte de surpression 24 est dans une position fermée. Dès que, de manière accidentelle, la pression dans la zone intérieure dépasse cette valeur donnée, la porte de surpression 24 s’ouvre jusqu’à la position ouverte.
Selon un mode de réalisation visible sur les figures 3 à 5, la porte de surpression 24 présente des bords avant et arrière 24.1, 24.2 sensiblement perpendiculaires à un plan médian vertical PMV et des bords latéraux 24.3, 24.4 sensiblement symétriques par rapport au plan médian vertical PMV.
La porte de surpression 24 est reliée au reste de la structure secondaire 20 par une articulation 26, comme une charnière ou des cols de cygne par exemple, positionnée au niveau du bord avant 24.1 et permettant à la porte de surpression 24 de basculer entre les positions fermée et ouverte.
Pour la maintenir dans la position fermée, la porte de surpression 24 comprend deux systèmes de verrouillage 28 positionnés de manière symétrique par rapport au plan médian vertical PMV. Chaque système de verrouillage 28 comprend un verrou mobile entre un état verrouillé dans lequel il maintient la porte de surpression 24 dans la position fermée et un état déverrouillé dans lequel il autorise la porte de surpression 24 à basculer dans la position ouverte ainsi qu’un ressort permettant de maintenir le verrou dans l’état verrouillé à l’encontre d’efforts, notamment ceux générés par la différence de pression entre les zones intérieure et extérieure.
Chaque système de verrouillage 28 comprend un système de réglage permettant d’ajuster la pression à partir de laquelle le verrou bascule de l’état verrouillé à l’état déverrouillé et autorise la porte de surpression 24 à pivoter dans la position ouverte.
En complément, la porte de surpression 24 comprend un mécanisme de maintien 30 en position entrebâillée comme un lien par exemple.
En pratique, le basculement de la porte de surpression 24 dans la position ouverte n’intervient que très rarement.
Ce mode de réalisation n’est pas pleinement satisfaisant car l’articulation 26, les systèmes de verrouillage 28 et le mécanisme de maintien 30 sont relativement encombrants, coûteux et présentent une masse importante au regard de la fréquence du basculement de la porte de surpression 24 dans la position ouverte.
La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur.
A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de surpression comportant au moins une paroi configurée pour occuper une position fermée dans laquelle la paroi obture une ouverture et isole des zones intérieure et extérieure positionnées de part et d’autre de la paroi ainsi qu’une position ouverte dans laquelle la paroi dégage au moins partiellement l’ouverture, la paroi comportant au moins une partie mobile par rapport à un élément fixe, le dispositif de surpression comportant au moins une articulation configurée pour relier la partie mobile et l’élément fixe ainsi qu’au moins un système de maintien configuré pour maintenir la paroi dans la position fermée tant qu’une pression dans la zone intérieure est inférieure à une valeur donnée, chaque partie mobile étant animée d’un mouvement d’ouverture autour d’un axe de pivotement lors du passage de la paroi de la position fermée vers la position ouverte.
Selon l’invention, le système de maintien comprend au moins un élément fusible logé à cheval dans un premier logement solidaire d’une première partie mobile et dans un deuxième logement solidaire d’une deuxième partie mobile ou d’un élément fixe, l’élément fusible étant configuré de manière à rester intègre lorsque la pression dans la zone intérieure est inférieure à la valeur donnée et à se rompre lorsque la pression dans la zone intérieure est supérieure ou égale à la valeur donnée.
Cette solution permet de réduire l’encombrement, la masse et les coûts de chaque système de maintien.
Selon une autre caractéristique, l’élément fusible est un pion présentant un axe orienté sensiblement perpendiculairement au mouvement d’ouverture.
Selon une autre caractéristique, les premier et deuxième logements débouchent au niveau de première et deuxième faces parallèles entre elles, en contact l’une avec l’autre ou très faiblement espacées, sensiblement parallèles au mouvement d’ouverture.
Selon une autre caractéristique, la paroi comprend au moins une partie fixe et chaque articulation comporte au moins une ligne de pliage reliant au moins une partie fixe et au moins une partie mobile de la paroi, le passage dans la position ouverte étant obtenu par déformation plastique de la paroi approximativement le long de la ligne de pliage.
Selon une autre caractéristique, au moins une partie fixe de la paroi est reliée par des éléments de liaison à un élément fixe, les éléments de liaison étant alignés et positionnés approximativement le long de la ligne de pliage séparant la partie fixe et la partie mobile reliée à la partie fixe.
Selon une autre caractéristique, la paroi comprend au moins des première et deuxième parties latérales séparées par une découpe médiane. En complément, le dispositif de surpression comprend au moins un premier système de maintien comportant au moins un premier élément fusible positionné de part et d’autre de la découpe médiane.
Selon une autre caractéristique, la paroi comprend une partie centrale, une première découpe séparant la partie centrale et la première partie latérale ainsi qu’une deuxième découpe séparant la partie centrale et la deuxième partie latérale. En complément, le dispositif de surpression comprend au moins un deuxième système de maintien comportant au moins un deuxième élément fusible positionné de part et d’autre de la première découpe ainsi qu’au moins un troisième système de maintien comportant au moins un troisième élément fusible positionné de part et d’autre de la deuxième découpe.
Selon une autre caractéristique, la paroi comprend des premier et deuxième bords sensiblement perpendiculaires à un plan médian vertical ainsi que des bords latéraux, reliant les premier et deuxième bords, symétriques par rapport au plan médian vertical. En complément, chacune des premier et deuxième découpes comprend :
- un premier tronçon, sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical et espacé du deuxième bord de la paroi, qui s’étend à partir de la découpe médiane en direction du troisième ou quatrième bord de la paroi,
- un deuxième tronçon, sensiblement parallèle au plan médian vertical et espacé du troisième ou quatrième bord de la paroi, qui s’étend à partir du premier tronçon en direction du premier bord de la paroi,
- un troisième tronçon, sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical, qui s’étend à partir du deuxième tronçon en direction du plan médian vertical,
- un quatrième tronçon, sensiblement parallèle au plan médian vertical et plus proche de ce dernier que le deuxième tronçon, qui relie le troisième tronçon et le premier bord de la paroi.
Selon une autre caractéristique, les première et deuxième parties latérales sont symétriques par rapport à un plan médian vertical, la découpe médiane étant positionnée dans le plan médian vertical, les première et deuxième parties latérales comprenant des première et deuxième lignes de pliage obliques symétriques par rapport au plan médian vertical et formant chacune avec ce dernier un angle compris entre 45 et 80°.
L’invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins un dispositif de surpression selon l’une des caractéristiques précédentes.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels :
Selon un mode de réalisation visible sur les figures 13 à 15, un carénage 32 sépare une zone intérieure ZI positionnée au-dessous du carénage 32 et une zone extérieure ZE positionnée au-dessus du carénage 32. Selon une application, le carénage 32 correspond à une structure secondaire d’un mât d’aéronef.
Le carénage 32 comprend une ouverture 34 permettant de faire communiquer les zones intérieure et extérieure ZI et ZE ainsi qu’un dispositif de surpression 36 comportant au moins une paroi 38 configurée pour occuper une position fermée dans laquelle la paroi 38 obture l’ouverture 34 et isole les zones intérieure et extérieure ZI, ZE ainsi qu’une position ouverte dans laquelle la paroi 38 dégage au moins partiellement l’ouverture 34, les zones intérieure et extérieure ZI, ZE communiquant entre elles. La paroi présente une face intérieure F38 orientée vers la zone intérieure ZI et une face extérieure F38’ orientée vers la zone extérieure ZE.
La paroi 38 comprend au moins une partie mobile 42 par rapport à une partie fixe 40. Le dispositif de surpression comprend au moins une articulation 44 configurée pour relier au moins une partie fixe 40 et au moins une partie mobile 42.
Selon des modes de réalisation visibles sur les figures 6 à 12, 14 et 15, la paroi 38 comprend au moins une partie fixe 40 et chaque articulation 44 comporte au moins une ligne de pliage 46 reliant au moins une partie fixe 40 et au moins une partie mobile 42.
Selon un premier mode de réalisation visible sur les figures 6 à 12, au moins une partie fixe 40 de la paroi 38 est reliée par des éléments de liaison 48.1 à 48.5, comme des rivets par exemple, à un élément fixe du carénage 32. Selon une configuration, pour chaque partie fixe 40 de la paroi 38 considérée, les éléments de liaison 48.1 à 48.5 sont alignés et positionnés approximativement le long de la ligne de pliage 46 séparant la partie fixe 40 considérée et la partie mobile 42 reliée à la partie fixe 40 considérée.
Selon un deuxième mode de réalisation visible sur les figures 14 et 15, la partie fixe 40 de la paroi 38 est reliée par au moins un élément de liaison 48 à une plaque 50 solidaire du carénage 32, positionnée à cheval sur la partie fixe 40 et le carénage 32.
Selon ces premier et deuxième modes de réalisation, le passage dans la position ouverte est obtenu par déformation plastique de la paroi 38 approximativement le long de la ligne de pliage 46.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ces modes de réalisation pour l’articulation 44. Ainsi, comme illustré sur la , l’articulation 44 peut être une charnière ou au moins un col de cygne sensiblement identiques à ceux de l’art antérieur. Toutefois, le fait de prévoir une articulation sous la forme d’au moins une ligne de pliage 46 permet de réduire les coûts, l’encombrement et la masse embarquée de l’articulation 46.
Quel que soit le mode de réalisation, lors du passage de la position fermée vers la position ouverte, chaque partie mobile 42 est animée d’un mouvement d’ouverture Mo autour d’un axe de pivotement. Selon une configuration, le mouvement d’ouverture Mo correspond approximativement à un mouvement de pivotement autour de la ligne de pliage 46.
Le dispositif de surpression 36 comprend également au moins un système de maintien 54 configuré pour maintenir la paroi 38 dans la position fermée. Ce système de maintien 54 comprend au moins un élément fusible 56 logé à cheval dans un premier logement 58 solidaire d’une première partie mobile 42 et dans un deuxième logement 60 solidaire d’une deuxième partie mobile 42’ ou d’un élément fixe.
Selon une configuration, l’élément fusible 56 est un pion cylindrique qui présente un axe A56 sensiblement perpendiculaire au mouvement d’ouverture Mo, parallèle à la paroi 38 (plus particulièrement à sa face intérieure F38). Ce pion présente un diamètre sensiblement constant sur toute sa longueur (dimension prise parallèlement à son axe A56). En complément, les premier et deuxième logements 58, 60 sont également cylindriques et présentent un diamètre sensiblement identique à celui du pion fusible 56.
Selon un agencement, les premier et deuxième logements 58, 60 débouchent au niveau des première et deuxième faces F58, F60 parallèles entre elles, en contact l’une avec l’autre ou très faiblement espacées, sensiblement parallèles au mouvement d’ouverture Mo. Cet agencement permet d’obtenir une rupture de l’élément fusible 56 par cisaillement lorsque la paroi 38 tend à s’ouvrir en raison par exemple d’une pression dépassant une valeur donnée dans la zone intérieure ZI.
L’élément fusible 56 présente au moins une caractéristique choisie notamment parmi sa section ou son matériau par exemple, configurée de manière à rester intègre et ne pas se rompre lorsque la pression dans la zone intérieure ZI est inférieure à une valeur donnée et à se rompre lorsque la pression dans la zone intérieure ZI est supérieure ou égale à la valeur donnée.
Selon des modes de réalisation visibles sur les figures 13 à 15, la paroi 38 présente un premier bord 38.1 ainsi qu’un deuxième bord 38.2 opposé au premier bord 38.1, les premier et deuxième bords 38.1, 38.2 étant sensiblement parallèles entre eux. Selon ces modes de réalisation, l’articulation 44 est positionnée au niveau du premier bord 38.1 et au moins un élément fusible 56 est positionné au niveau du deuxième bord 38.2. Dans le cas d’un pion, son axe A56 est orienté perpendiculairement au deuxième bord 38.2.
Comme illustré sur les figures 9 et 10, le système de maintien 54 comprend un premier support 62 en L solidaire de la paroi 38 présentant une première aile 62.1 plaquée contre la face intérieure F38 de la paroi 38 et reliée à cette dernière ainsi qu’une deuxième aile 62.2 qui comporte un orifice la traversant (qui forme le premier logement 58 prévu pour loger partiellement l’élément fusible 56), ledit orifice débouchant sur une première face F58 orientée vers le carénage 32, positionnée approximativement dans le prolongement du deuxième bord 38.2. Le système de maintien 54 comporte également un deuxième support 64 en L, solidaire du carénage 32, présentant une première aile 64.1 plaquée contre une face intérieure du carénage 32 et reliée à cette dernière ainsi qu’une deuxième aile 64.2 qui comporte un orifice la traversant (qui forme le deuxième logement 60 prévu pour loger partiellement l’élément fusible 56) et débouchant sur une deuxième face F60 orientée vers la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement du deuxième bord 38.2.
Selon un mode de réalisation visible sur les figures 6 à 12, la paroi 38 présente des premier et deuxième bords 38.1, 38.2 sensiblement perpendiculaires à un plan médian vertical PMV, le premier bord 38.1 étant orienté vers l’avant de l’aéronef, ainsi que des bords latéraux 38.3, 38.4 reliant les premier et deuxième bords 38.1, 38.2, symétriques par rapport au plan médian vertical PMV.
Selon une application, un aéronef comprend au moins un dispositif de surpression 36 positionné sur la partie sommitale de la structure secondaire d’un mât, le plan médian vertical PMV de la paroi 38 étant confondu avec le plan médian vertical du mât d’aéronef.
Selon une configuration, la paroi 38 comprend au moins des première et deuxième parties latérales 66, 68 séparées par une découpe médiane 70 positionnée au niveau du plan médian vertical PMV. Selon cette configuration, chacune des première et deuxième parties latérales 66, 68 comprend une articulation 44 positionnée au niveau du troisième ou quatrième bord 38.3, 38.4 de la paroi 38. Le dispositif de surpression comprend au moins un système de maintien 54 comportant au moins un élément fusible 56 longiligne, positionné de part et d’autre de la découpe médiane 70 et orienté perpendiculairement à la découpe médiane 70. Le système de maintien 54 comprend :
- un premier support 62, solidaire de la première partie latérale 66 de la paroi 38, comportant une première face F58 orientée vers la deuxième partie latérale 68 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement de la découpe médiane 70 et au niveau de laquelle débouche un premier logement 58 prévu pour loger partiellement l’élément fusible 56
- un deuxième support 64, solidaire de la deuxième partie latérale 68 de la paroi 38, comportant une deuxième face F60 orientée vers la première partie latérale 66 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement de la découpe médiane 70 et au niveau de laquelle débouche un deuxième logement 60 prévu pour loger partiellement l’élément fusible 56.
Selon une configuration visible sur les figures 6 à 12, la paroi 38 comprend des première et deuxième parties latérales 66, 68 positionnées de part et d’autre du plan médian vertical PMV séparées par une découpe médiane 70 ainsi qu’une partie centrale 72 séparée de la première partie latérale 66 par une première découpe 74 et de la deuxième partie latérale 68 par une deuxième découpe 76.
Le fait de découper la paroi 38 en plusieurs parties mobiles permet de réduire les dimensions des parties mobiles en porte-à-faux par rapport au carénage 32 et de supprimer le système pour maintenir les parties mobiles en position entrebâillée.
La première découpe 74 comprend un premier tronçon 74.1, sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical PMV et espacé du deuxième bord 38.2 de la paroi 38, qui s’étend à partir de la découpe médiane 70 en direction du troisième bord 38.3 de la paroi 38 ; un deuxième tronçon 74.2, sensiblement parallèle au plan médian vertical PMV et espacé du troisième bord 38.3 de la paroi 38, qui s’étend à partir du premier tronçon 74.1 en direction du premier bord 38.1 de la paroi 38 ; un troisième tronçon 74.3 sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical PMV, qui s’étend à partir du deuxième tronçon 74.2 en direction du plan médian vertical PMV ainsi qu’un quatrième tronçon 74.4, sensiblement parallèle au plan médian vertical PMV et plus proche de ce dernier que le deuxième tronçon 74.2, reliant le troisième tronçon 74.3 et le premier bord 38.1 de la paroi 38.
La deuxième découpe 76 comprend un premier tronçon 76.1, sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical PMV et espacé du deuxième bord 38.2 de la paroi 38, qui s’étend à partir de la découpe médiane 70 en direction du quatrième bord 38.4 de la paroi 38 ; un deuxième tronçon 74.2, sensiblement parallèle au plan médian vertical PMV et espacé du quatrième bord 38.4 de la paroi 38, qui s’étend à partir du premier tronçon 76.1 en direction du premier bord 38.1 de la paroi 38 ; un troisième tronçon 76.3, sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical PMV, qui s’étend à partir du deuxième tronçon 76.2 en direction du plan médian vertical PMV ainsi qu’un quatrième tronçon 76.4, sensiblement parallèle au plan médian vertical PMV et plus proche de ce dernier que le deuxième tronçon 76.2, reliant le troisième tronçon 76.3 et le premier bord 38.1 de la paroi 38.
Selon un agencement, les première et deuxième parties latérales 66, 68 ainsi que les première et deuxième découpes 74, 76 sont symétriques par rapport au plan médian vertical PMV. Les deuxièmes tronçons 74.2, 76.2 des première et deuxième découpes 74, 76 ont des longueurs sensiblement égales. Les quatrièmes tronçons 74.4, 76.4 ont des longueurs sensiblement égales, inférieures au tiers de la longueur des deuxièmes tronçons 74.2, 76.2.
Selon un mode de réalisation, la partie centrale 72 comprend au moins un orifice 78 la traversant. Selon une configuration, la partie centrale 72 comprend plusieurs orifices 78 oblongs (chacun d’eux étant symétrique par rapport au plan médian vertical PMV) positionnés entre les deuxièmes tronçons 74.2, 76.2 des première et deuxième découpes 74, 76.
La première partie latérale 66 comprend une articulation 44 sous la forme d’une première ligne de pliage oblique 46 séparant des premières parties fixe et mobile latérales 40, 42, la première partie fixe latérale 40 étant reliée à un élément du carénage 32 par au moins des premier et deuxième éléments de liaison 48.1, 48.2 positionnés sur la première ligne de pliage oblique 46. Selon un agencement, le premier élément de liaison 48.1 est positionné à proximité d’un angle formé par les deuxième et troisième bords 38.2, 38.3 de la paroi 38. En complément, le deuxième élément de liaison 48.2 est positionné à proximité du premier bord 38.1 de la paroi 38, approximativement dans le prolongement du deuxième tronçon 74.2 de la première découpe 74.
La deuxième partie latérale 68 comprend une articulation 44’ sous la forme d’une deuxième ligne de pliage oblique 46’ séparant des deuxièmes parties fixe et mobile latérales 40’, 42’, la deuxième partie fixe latérale 40’ étant reliée à un élément du carénage 32 par au moins des troisième et quatrième éléments de liaison 48.3, 48.4 positionnés sur la deuxième ligne de pliage oblique 46’. Selon un agencement, le troisième élément de liaison 48.3 est positionné à proximité d’un angle formé par les deuxième et quatrième bords 38.2, 38.4 de la paroi 38. En complément, le quatrième élément de liaison 48.2 est positionné à proximité du premier bord 38.1 de la paroi 38, approximativement dans le prolongement du deuxième tronçon 76.2 de la deuxième découpe 76.
Selon un agencement, les première et deuxième lignes de pliage obliques 46, 46’ sont symétriques par rapport au plan médian vertical PMV et forment chacune avec ce dernier un angle compris entre 45 et 80°.
La partie centrale 72 comprend une articulation 44’’, sous la forme d’une ligne de pliage centrale 46’’, séparant des parties fixe et mobile centrales 40’’, 42’’, la partie fixe centrale 40’’ étant reliée à un élément du carénage 32 par au moins un cinquième élément de liaison 48.5 positionné sur la ligne de pliage centrale 46’’. Cette dernière est orientée perpendiculairement au plan médian vertical PMV et située entre les troisièmes tronçons 74.3, 76.3 et le premier côté 38.1.
Selon le mode de réalisation visible sur les figures 6 à 12, le dispositif de surpression 36 comprend au moins un premier système de maintien 54 comportant au moins un premier élément fusible 56 longiligne, positionné de part et d’autre de la découpe médiane 70 et orienté perpendiculairement à la découpe médiane 70. Le système de maintien 54 comprend également un premier support 62, solidaire de la première partie latérale 66 de la paroi 38, comportant une première face F58 orientée vers la deuxième partie latérale 68 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement de la découpe médiane 70 et au niveau de laquelle débouche un premier logement 58 prévu pour loger partiellement le premier élément fusible 56 ainsi qu’un deuxième support 64, solidaire de la deuxième partie latérale 68 de la paroi 38, comportant une deuxième face F60 orientée vers la première partie latérale 66 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement de la découpe médiane 70 et au niveau de laquelle débouche un deuxième logement 60 prévu pour loger partiellement le premier élément fusible 56.
Le dispositif de surpression 36 comprend au moins un deuxième système de maintien 54’ comportant au moins un deuxième élément fusible 56’ longiligne, positionné de part et d’autre du deuxième tronçon 74.2 de la première découpe 74 et orienté perpendiculairement au deuxième tronçon 74.2 de la première découpe 74. Ce deuxième système de maintien 54’ comprend également un premier support 62, solidaire de la première partie latérale 66 de la paroi 38, comportant une première face F58, orientée vers la partie centrale 72 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement du deuxième tronçon 74.2 de la première découpe 74 et au niveau de laquelle débouche un premier logement 58 prévu pour loger partiellement le deuxième élément fusible 56’ ainsi qu’un deuxième support 64, solidaire de la partie centrale 72 de la paroi 38, comportant une deuxième face F60 orientée vers la première partie latérale 66 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement du deuxième tronçon 74.2 de la première découpe 74 et au niveau de laquelle débouche un deuxième logement 60 prévu pour loger partiellement le deuxième élément fusible 56’.
Le dispositif de surpression 36 comprend au moins un troisième système de maintien 54’’ comportant au moins un troisième élément fusible 56’’ longiligne, positionné de part et d’autre du deuxième tronçon 76.2 de la deuxième découpe 76 et orienté perpendiculairement au deuxième tronçon 76.2 de la deuxième découpe 76. Ce troisième système de maintien 54’’ comprend également un premier support 62, solidaire de la deuxième partie latérale 68 de la paroi 38 comportant une première face F58, orientée vers la partie centrale 72 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement du deuxième tronçon 76.2 de la deuxième découpe 76 et au niveau de laquelle débouche un premier logement 58 prévu pour loger partiellement le troisième élément fusible 56’’ ainsi qu’un deuxième support 64, solidaire de la partie centrale 72 de la paroi 38, comportant une deuxième face F60 orientée vers la deuxième partie latérale 68 de la paroi 38, positionnée approximativement dans le prolongement du deuxième tronçon 76.2 de la deuxième découpe 76 et au niveau de laquelle débouche un deuxième logement 60 prévu pour loger partiellement le troisième pion 56’’.
Selon le mode de réalisation visible sur les figures 6 à 12, en l’absence de pression dans la zone inférieure Zi ou tant que cette dernière reste inférieure à une valeur donnée, les première et deuxième parties latérales 66, 68 ainsi que la partie centrale 72 sont reliés par les premier, deuxième et troisième éléments fusibles 56, 56’, 56’’ et forment une paroi 38 sensiblement continue, comme illustré sur les figures 6 à 8.
Lorsque la pression dans la zone intérieure ZI est égale ou supérieure à la valeur donnée, cette dernière provoque des efforts de cisaillement au niveau des premier, deuxième et troisième éléments fusibles 56, 56’, 56’’ qui se rompent. La pression dans la zone intérieure ZI provoque une déformation plastique des première et deuxième parties latérales 66, 68 ainsi que de la partie centrale 72, provoquant un pivotement des parties mobiles latérales et centrale 42, 42’, 42’’ autour des lignes de pliage obliques et centrale 46, 46’, 46’’, comme illustré sur les figures 11 et 12.
Claims (10)
- Dispositif de surpression comportant au moins une paroi (38) configurée pour occuper une position fermée dans laquelle la paroi (38) obture une ouverture (34) et isole des zones intérieure et extérieure (ZI, ZE) positionnées de part et d’autre de la paroi (38) ainsi qu’une position ouverte dans laquelle la paroi (38) dégage au moins partiellement l’ouverture (34), la paroi (38) comportant au moins une partie mobile (42) par rapport à un élément fixe (40), le dispositif de surpression comportant au moins une articulation (44) configurée pour relier la partie mobile (42) à l’élément fixe (40) ainsi qu’au moins un système de maintien (54) configuré pour maintenir la paroi (38) dans la position fermée tant qu’une pression dans la zone intérieure est inférieure à une valeur donnée, chaque partie mobile (42) étant animée d’un mouvement d’ouverture (Mo) autour d’un axe de pivotement lors du passage de la position fermée vers la position ouverte de la paroi (38) ; caractérisé en ce que le système de maintien (54) comprend au moins un élément fusible (56) logé à cheval dans un premier logement (58) solidaire d’une première partie mobile (42) et dans un deuxième logement (60) solidaire d’une deuxième partie mobile (42’) ou d’un élément fixe, l’élément fusible (56) étant configuré de manière à rester intègre lorsque la pression dans la zone intérieure (ZI) est inférieure à la valeur donnée et à se rompre lorsque la pression dans la zone intérieure (ZI) est supérieure ou égale à la valeur donnée.
- Dispositif de surpression selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément fusible (56) est un pion présentant un axe (A56) orienté sensiblement perpendiculairement au mouvement d’ouverture (Mo).
- Dispositif de surpression selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les premier et deuxième logements (58, 60) débouchent au niveau de première et deuxième faces (F58, F60) parallèles entre elles, en contact l’une avec l’autre ou très faiblement espacées et sensiblement parallèles au mouvement d’ouverture (Mo).
- Dispositif de surpression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi (38) comprend au moins une partie fixe (40) et chaque articulation (44) comporte au moins une ligne de pliage (46) reliant au moins une partie fixe (40) et au moins une partie mobile (42) de la paroi (38), le passage dans la position ouverte étant obtenu par déformation plastique de la paroi (38) approximativement le long de la ligne de pliage (46).
- Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins une partie fixe (40) de la paroi (38) est reliée par des éléments de liaison (48.1 à 48.5) à un élément fixe, les éléments de liaison (48.1 à 48.5) étant alignés et positionnés approximativement le long de la ligne de pliage (46) séparant la partie fixe (40) et la partie mobile (42) reliée à la partie fixe (40).
- Dispositif de surpression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi (38) comprend au moins des première et deuxième parties latérales (66, 68) séparées par une découpe médiane (70) et en ce que le dispositif de surpression comprend au moins un premier système de maintien (54) comportant au moins un premier élément fusible (56) positionné de part et d’autre de la découpe médiane (70).
- Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi (38) comprend une partie centrale (72), une première découpe (74) séparant la partie centrale (72) et la première partie latérale (66) ainsi qu’une deuxième découpe (74) séparant la partie centrale (72) et la deuxième partie latérale (68) et en ce que le dispositif de surpression comprend au moins un deuxième système de maintien (54’) comportant au moins un deuxième élément fusible (56’) positionné de part et d’autre de la première découpe (74) ainsi qu’au moins un troisième système de maintien (54’’) comportant au moins un troisième élément fusible (56’’) positionné de part et d’autre de la deuxième découpe (76).
- Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi (38) comprend des premier et deuxième bords (38.1, 38.2) sensiblement perpendiculaires à un plan médian vertical (PMV) ainsi que des bords latéraux (38.3, 38.4), reliant les premier et deuxième bords (38.1, 38.2), symétriques par rapport au plan médian vertical (PMV) et en ce que chacune des premier et deuxième découpes (74, 76) comprend :
- un premier tronçon (74.1), sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical (PMV) et espacé du deuxième bord (38.2) de la paroi (38), qui s’étend à partir de la découpe médiane (70) en direction du troisième ou quatrième bord (38.3, 38.4) de la paroi (38),
- un deuxième tronçon (74.2), sensiblement parallèle au plan médian vertical (PMV) et espacé du troisième ou quatrième bord (38.3, 38.4) de la paroi (38), qui s’étend à partir du premier tronçon (74.1) en direction du premier bord (38.1) de la paroi (38),
- un troisième tronçon (74.3), sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical (PMV), qui s’étend à partir du deuxième tronçon (74.2) en direction du plan médian vertical (PMV),
- un quatrième tronçon (74.4), sensiblement parallèle au plan médian vertical (PMV) et plus proche de ce dernier que le deuxième tronçon (74.2), qui relie le troisième tronçon (74.3) et le premier bord (38.1) de la paroi (38).
- Dispositif de surpression selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les première et deuxième parties latérales (66, 68) sont symétriques par rapport à un plan médian vertical (PMV), la découpe médiane (70) étant positionnée dans le plan médian vertical (PMV), et en ce que les première et deuxième parties latérales (66, 68) comprennent des première et deuxième lignes de pliage obliques (46, 46’) symétriques par rapport au plan médian vertical (PMV) et formant chacune avec ce dernier un angle compris entre 45 et 80°.
- Aéronef comprenant au moins un dispositif de surpression selon l’une des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205512A FR3136447A1 (fr) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | Dispositif de surpression et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205512A FR3136447A1 (fr) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | Dispositif de surpression et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif |
| FR2205512 | 2022-06-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3136447A1 true FR3136447A1 (fr) | 2023-12-15 |
Family
ID=83354995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2205512A Pending FR3136447A1 (fr) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | Dispositif de surpression et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3136447A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2939768A1 (fr) * | 2008-12-12 | 2010-06-18 | Aircelle Sa | Trappe de surpression destinee a etre montee sur une paroi d'une nacelle de turboreacteur |
| FR2978424A1 (fr) * | 2011-07-26 | 2013-02-01 | Lisi Aerospace | Verrou de suppression |
| FR3090581A1 (fr) * | 2018-12-21 | 2020-06-26 | Airbus Operations (S.A.S.) | Ensemble propulsif d’un aéronef comprenant un carénage de jonction entre une nacelle et un mât de l’aéronef équipé d’un capot amovible et aéronef équipé dudit ensemble propulsif |
-
2022
- 2022-06-09 FR FR2205512A patent/FR3136447A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2939768A1 (fr) * | 2008-12-12 | 2010-06-18 | Aircelle Sa | Trappe de surpression destinee a etre montee sur une paroi d'une nacelle de turboreacteur |
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